রোববার, ১৮ জানুয়ারি ২০২৬
আজকের পত্রিকা ডেস্ক
জ্বালানি তেলের মূল্য নির্ধারণ কাঠামোর সংস্কার করলে দাম ১০ থেকে ১২ টাকা কমানো সম্ভব হবে বলে জানিয়েছে বেসরকারি গবেষণা প্রতিষ্ঠান সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগ (সিপিডি)। তারা বলেছে, যদি বাজারভিত্তিক ও আন্তর্জাতিক মানদণ্ডে মূল্য নির্ধারণ করা হয়, তাহলে ডিজেল, কেরোসিন, পেট্রল ও ফার্নেস ওয়েলের দাম যথাক্রমে ১০ দশমিক ৫০ টাকা, ৮ দশমিক ১০ টাকা, ১১ দশমিক ৩২ টাকা এবং দশমিক ৭১ টাকা কমানো সম্ভব।
আজ বৃহস্পতিবার রাজধানীর একটি হোটেলে ‘বাজারভিত্তিক জ্বালানির মূল্য: সরকারের নেতৃত্বাধীন উদ্যোগ এবং সম্ভাব্য সংশোধন’—শীর্ষক সংলাপ অনুষ্ঠানে এ তথ্য জানিয়েছে প্রতিষ্ঠানটি।
সিপিডির গবেষকেরা বলছেন, বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি) এখনো স্পষ্টভাবে কোনো নির্দিষ্ট মডেল বা আইনের ভিত্তিতে জ্বালানির দাম নির্ধারণ করে না। তাদের মূল উদ্দেশ্য ক্ষতি কমানোর জন্য দাম বাড়ানো, তবে এই পদ্ধতির পরিবর্তন করা প্রয়োজন। তারা বাজারভিত্তিক দাম নির্ধারণের মাধ্যমে ভোক্তাদের স্বার্থ সুরক্ষিত রাখার পরামর্শ দিয়েছে।
অনুষ্ঠানে সিপিডির ফেলো ড. মোস্তাফিজুর রহমান, জ্যেষ্ঠ গবেষণা পরিচালক ড. খন্দকার গোলাম মোয়াজ্জেম, এবং জ্বালানি বিশেষজ্ঞ অধ্যাপক ড. এম শামসুল আলম উপস্থিত ছিলেন। মূল প্রবন্ধ উপস্থাপন করেন সিপিডির গবেষণা সহযোগী হেলেন মাশিয়াত প্রিয়তী ও প্রোগ্রাম অ্যাসোসিয়েট ফয়সাল কাইয়ুম।
অনুষ্ঠানে সিপিডি জানায়, বাজারভিত্তিক মূল্য নির্ধারণ করলে দেশে জ্বালানির দাম গ্রাহকের ক্রয়ক্ষমতার মধ্যে রাখা সম্ভব হবে, যা বিদ্যুৎ খাতেও ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে। এ ক্ষেত্রে বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন (বিইআরসি) যেন জ্বালানি তেলের মূল্য নির্ধারণের দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং দ্রুত একটি কার্যকর নীতিমালা বাস্তবায়ন করে সিপিডির পক্ষ থেকে তারও সুপারিশ করা হয়।
জ্বালানি বিশেষজ্ঞ অধ্যাপক ড. এম শামসুল আলম বলেন, ‘বিগত সরকারের সঙ্গে তেলের মূল্য নিয়ে আলোচনা ছিল এক ধরনের আবর্জনা। তারা মূলত নিজেদের স্বার্থ রক্ষা করেই দাম নির্ধারণ করত। তবে বর্তমান সরকারের কোনো বিশেষ স্বার্থ নেই, তাই তেলের মূল্য নির্ধারণে জনগণের স্বার্থই সবচেয়ে বড় বিষয় হওয়া উচিত।’
তিনি আরও বলেন, ‘খাদ্য নিরাপত্তার মতো জ্বালানি নিরাপত্তাও সরকারের মৌলিক দায়িত্ব। বিপিসি প্রতি বছর ১৩-১৪ হাজার কোটি টাকা মুনাফা করে, অথচ সরকার একই সময়ে মুনাফা ও ট্যাক্স উভয়ই নিয়ে থাকে। এটি সরকারের কাজ নয়।’
বিশ্বব্যাংকের সিনিয়র এনার্জি বিশেষজ্ঞ তৌহিদ মওলা বলেন, ‘যতই আন্তর্জাতিক বাজারে জ্বালানির দাম বাড়ুক, দেশের বাজারে তা ১০ শতাংশের বেশি বাড়ানো উচিত নয়।’ তিনি আরও পরামর্শ দেন যে, ডিজেলের দাম পুনর্বিবেচনা করা যেতে পারে, কারণ এটি প্রান্তিক মানুষের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
জ্বালানি তেলের মূল্য নির্ধারণ কাঠামোর সংস্কার করলে দাম ১০ থেকে ১২ টাকা কমানো সম্ভব হবে বলে জানিয়েছে বেসরকারি গবেষণা প্রতিষ্ঠান সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগ (সিপিডি)। তারা বলেছে, যদি বাজারভিত্তিক ও আন্তর্জাতিক মানদণ্ডে মূল্য নির্ধারণ করা হয়, তাহলে ডিজেল, কেরোসিন, পেট্রল ও ফার্নেস ওয়েলের দাম যথাক্রমে ১০ দশমিক ৫০ টাকা, ৮ দশমিক ১০ টাকা, ১১ দশমিক ৩২ টাকা এবং দশমিক ৭১ টাকা কমানো সম্ভব।
আজ বৃহস্পতিবার রাজধানীর একটি হোটেলে ‘বাজারভিত্তিক জ্বালানির মূল্য: সরকারের নেতৃত্বাধীন উদ্যোগ এবং সম্ভাব্য সংশোধন’—শীর্ষক সংলাপ অনুষ্ঠানে এ তথ্য জানিয়েছে প্রতিষ্ঠানটি।
সিপিডির গবেষকেরা বলছেন, বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি) এখনো স্পষ্টভাবে কোনো নির্দিষ্ট মডেল বা আইনের ভিত্তিতে জ্বালানির দাম নির্ধারণ করে না। তাদের মূল উদ্দেশ্য ক্ষতি কমানোর জন্য দাম বাড়ানো, তবে এই পদ্ধতির পরিবর্তন করা প্রয়োজন। তারা বাজারভিত্তিক দাম নির্ধারণের মাধ্যমে ভোক্তাদের স্বার্থ সুরক্ষিত রাখার পরামর্শ দিয়েছে।
অনুষ্ঠানে সিপিডির ফেলো ড. মোস্তাফিজুর রহমান, জ্যেষ্ঠ গবেষণা পরিচালক ড. খন্দকার গোলাম মোয়াজ্জেম, এবং জ্বালানি বিশেষজ্ঞ অধ্যাপক ড. এম শামসুল আলম উপস্থিত ছিলেন। মূল প্রবন্ধ উপস্থাপন করেন সিপিডির গবেষণা সহযোগী হেলেন মাশিয়াত প্রিয়তী ও প্রোগ্রাম অ্যাসোসিয়েট ফয়সাল কাইয়ুম।
অনুষ্ঠানে সিপিডি জানায়, বাজারভিত্তিক মূল্য নির্ধারণ করলে দেশে জ্বালানির দাম গ্রাহকের ক্রয়ক্ষমতার মধ্যে রাখা সম্ভব হবে, যা বিদ্যুৎ খাতেও ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে। এ ক্ষেত্রে বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন (বিইআরসি) যেন জ্বালানি তেলের মূল্য নির্ধারণের দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং দ্রুত একটি কার্যকর নীতিমালা বাস্তবায়ন করে সিপিডির পক্ষ থেকে তারও সুপারিশ করা হয়।
জ্বালানি বিশেষজ্ঞ অধ্যাপক ড. এম শামসুল আলম বলেন, ‘বিগত সরকারের সঙ্গে তেলের মূল্য নিয়ে আলোচনা ছিল এক ধরনের আবর্জনা। তারা মূলত নিজেদের স্বার্থ রক্ষা করেই দাম নির্ধারণ করত। তবে বর্তমান সরকারের কোনো বিশেষ স্বার্থ নেই, তাই তেলের মূল্য নির্ধারণে জনগণের স্বার্থই সবচেয়ে বড় বিষয় হওয়া উচিত।’
তিনি আরও বলেন, ‘খাদ্য নিরাপত্তার মতো জ্বালানি নিরাপত্তাও সরকারের মৌলিক দায়িত্ব। বিপিসি প্রতি বছর ১৩-১৪ হাজার কোটি টাকা মুনাফা করে, অথচ সরকার একই সময়ে মুনাফা ও ট্যাক্স উভয়ই নিয়ে থাকে। এটি সরকারের কাজ নয়।’
বিশ্বব্যাংকের সিনিয়র এনার্জি বিশেষজ্ঞ তৌহিদ মওলা বলেন, ‘যতই আন্তর্জাতিক বাজারে জ্বালানির দাম বাড়ুক, দেশের বাজারে তা ১০ শতাংশের বেশি বাড়ানো উচিত নয়।’ তিনি আরও পরামর্শ দেন যে, ডিজেলের দাম পুনর্বিবেচনা করা যেতে পারে, কারণ এটি প্রান্তিক মানুষের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
চলতি অর্থবছরে উন্নয়ন খাতে ৮৫৬টি প্রকল্প রয়েছে; কিন্তু এর জন্য কোনো বরাদ্দ রাখা হয়নি। ২০২৫-২৬ অর্থবছরের সংশোধিত বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচিতে (আরএডিপি) এ চিত্র দেখা গেছে। প্রকল্পগুলোর মধ্যে সরকারি অর্থায়নে ৪১৩, বৈদেশিক অর্থায়নে ১৫৭, সংস্থার নিজস্ব অর্থায়নে ৩৫, পিপিপির আওতাভুক্ত প্রকল্প ৮১ এবং জলবায়ু
৫ ঘণ্টা আগে
রাজস্ব আয়, উদ্বৃত্ত ও রাষ্ট্রীয় কোষাগারে অবদান—এই তিন ক্ষেত্রেই গত পাঁচ বছরে অভাবনীয় সাফল্য দেখিয়েছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। ২০২১ থেকে ২০২৫—এই পাঁচ বছরে গড়ে ১৩ দশমিক শূন্য ৮ শতাংশ রাজস্ব আয় প্রবৃদ্ধির পাশাপাশি গড়ে ১৮ দশমিক ৪২ শতাংশ রাজস্ব উদ্বৃত্ত প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দরটি।
৫ ঘণ্টা আগে
সরকারি সম্পদ ব্যবস্থাপনায় দীর্ঘদিনের দুর্বলতা ও রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠানগুলোর অদক্ষ পরিচালনার কারণে দেশের অনিশ্চিত দায় বা কনটিনজেন্ট লায়াবিলিটি দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। অর্থ বিভাগের হিসাব অনুযায়ী, এ মুহূর্তে সরকারের এই দায় ৬ লাখ ৩৯ হাজার ৭৮২ কোটি ৫৮ লাখ টাকায় পৌঁছেছে। এর বড় অংশই রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠান
৫ ঘণ্টা আগে
সরকার ও কেন্দ্রীয় ব্যাংকের নির্দেশনার পর জুলাই সনদ বাস্তবায়নে ‘হ্যাঁ’ ভোটের পক্ষে প্রচারপত্র ও ব্যানার টাঙানোর কাজ শুরু করেছে ব্যাংকগুলো। তবে কর্পোরেট সামাজিক দায়বদ্ধতা বা সিএসআর খাতের অর্থ হ্যাঁ ভোটের পক্ষে প্রচারণার জন্য বেসরকারি সংস্থাকে (এনজিও) দিতে কেন্দ্রীয় ব্যাংকের গভর্নর আহসান...
৮ ঘণ্টা আগে
