পাইপলাইনে জ্বালানি পরিবহন: ৩৪ হাজার লিটার ঘাটতি যমুনার প্রথম পার্সেলে

চট্টগ্রাম থেকে পাইপলাইনে কুমিল্লা ডিপোতে পাঠানো জ্বালানি তেলের (ডিজেল) প্রথম পার্সেলেই ঘাটতি ধরা পড়েছে ৩৩ হাজার ৯৫৪ লিটার। কুমিল্লা ডিপোর দুটি ট্যাংকে পানি ঢোকা নিয়ে আলোড়নের মধ্যে ডিজেলের ঘাটতির বিষয়টি সামনে এল।

যমুনা অয়েলের কর্মকর্তা সূত্রে জানা গেছে, ৮ হাজার ৩৬৩ দশমিক ৯৭৩ টন ডিজেলের মধ্যে প্রায় ৩৪ হাজার লিটার ঘাটতির বিষয়টি সামনে আসার পর নড়েচড়ে বসেছে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের (বিপিসি) অঙ্গপ্রতিষ্ঠান যমুনা অয়েল কোম্পানি। কুমিল্লা ডিপো থেকে যমুনা অয়েল কর্তৃপক্ষের কাছে গত ৩০ জুলাই পাঠানো এক প্রতিবেদনে উল্লিখিত তথ্য মিলেছে। প্রতিবেদনটিতে সই করেন যমুনা অয়েলের কুমিল্লার ডিপো ইনচার্জ মো. উজায়ের আহাম্মেদ। সম্প্রতি বিষয়টি প্রকাশ হয়।

এ ঘাটতির বিষয়টি কীভাবে সমাধান করা হবে, সে ব্যাপারে যমুনা অয়েল কোম্পানির ব্যবস্থাপনা পরিচালকের (এমডি) সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় রয়েছেন প্রতিষ্ঠানটির কর্মীরা।

দেশের ইতিহাসে অত্যন্ত ব্যয়বহুল ও সুরক্ষিত ‘চট্টগ্রাম হতে ঢাকা পর্যন্ত পাইপলাইনে জ্বালানি তেল পরিবহন প্রকল্পে’র (সিডিপিএল) ১৬ আগস্ট আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয়। উদ্বোধন করেন বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা ফাওজুল কবির খান। আগে চট্টগ্রাম থেকে ঢাকা অঞ্চলে তেল পরিবহনে দেড় শতাধিক কোস্টাল ট্যাংকারে ৪৮ ঘণ্টা সময় লাগত, এখন তা ১২ ঘণ্টায় নেমে এসেছে। খারাপ আবহাওয়ায় নৌপথে তেল পরিবহনে ঝুঁকিও কমাবে এ প্রকল্প।

এদিকে কুমিল্লা ডিপোর দুটি ট্যাংকে পানি ঢোকার ঘটনায় প্রতিবেদন দেওয়ার সময়ের পর এক মাস পার হয়েছে। কেন এ প্রতিবেদন দেওয়া হচ্ছে না—জানতে চাইলে সংশ্লিষ্ট কেউই এ বিষয়ে মুখ খোলেননি।

যমুনা অয়েলের কর্মকর্তা সূত্রের তথ্য অনুযায়ী, চট্টগ্রাম নগরের পতেঙ্গায় অবস্থিত যমুনা অয়েলের প্রধান ডিপো থেকে পাইপলাইনে পাঠানো জ্বালানি তেলের প্রথম পার্সেলেই ৩৩ হাজার ৯৫৪ লিটার ঘাটতির বিষয়টি ধরা পড়ে। গত ২৪ জুন ওই ডিপোর ৪ নম্বর ট্যাংক থেকে কুমিল্লার ১০৫ ও ১০৬ নম্বর ট্যাংকে এবং ফতুল্লার ২২ নম্বর ট্যাংকে ডিজেল পাম্পিং করে পাঠানো হয়।

এদিকে কুমিল্লার ডিপোর দুটি ট্যাংকে পানি ঢুকে পড়ে ৪৫ হাজার লিটার।

যমুনা অয়েলের প্রধান কার্যালয়ের উপমহাব্যবস্থাপক (অপারেশন) মোহাম্মদ হেলাল উদ্দিন আজকের পত্রিকা'কে ঢাকা-চট্টগ্রাম পাইপলাইনের কুমিল্লা ডিপোতে পানি প্রবেশ করার কথা স্বীকার করেন। তিনি বলেন, হয়তো পাম্পিংয়ের সময় পানি থাকতে পারে, সে পানি কুমিল্লার দুটি ট্যাংকে পাওয়া গেছে। ওই দুটি ট্যাংকে ৩৩ হাজার ৯৫৪ লিটার তেল ঘাটতি পানি ঢোকার কারণেই হতে পারে বলেও তিনি জানান।

যমুনা অয়েলে কুমিল্লার ডিপো ইনচার্জ মো. উজায়ের আহাম্মেদ সিডিপিএলের কুমিল্লার ডিপোর ১০৫ ও ১০৬ নম্বর ট্যাংকে পানি ঢোকার কথা স্বীকার করেন। তবে জ্বালানির ঘাটতির বিষয়টি নিয়ে তিনি মন্তব্য করতে চাননি।

পরিবেশবান্ধব, ঝুঁকিমুক্ত, পরিবহন ব্যয় ও সময়সাশ্রয়ী ১৬ ইঞ্চি ব্যাসের ২৪২ কিলোমিটার পাইপলাইনে চট্টগ্রাম থেকে প্রতি ঘণ্টায় ২৬০-২৮০ টন ডিজেল যাওয়ার কথা নারায়ণগঞ্জের গোদনাইল ডিপোতে। গত ২২ জুন সন্ধ্যা থেকে পরীক্ষামূলকভাবে বাণিজ্যিক এ কার্যক্রম শুরু হয়েছিল।

বিপিসির তথ্য অনুযায়ী, বছরে ৫০ লাখ টন জ্বালানি তেল সরবরাহের সক্ষমতাসহ জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত, সিস্টেম লস কমানো, নৌপথে তেল পরিবহনের বিপুল খরচ সাশ্রয়, পরিবেশ সুরক্ষা, ঝুঁকিমুক্তভাবে দ্রুততম সময়ে তেল পরিবহনের লক্ষ্যে চট্টগ্রাম থেকে ঢাকা পর্যন্ত আড়াই শ কিলোমিটার পাইপলাইন নির্মাণ করা হয়। প্রায় ৩ হাজার ৭০০ কোটি টাকায় বাস্তবায়ন করা পাইপলাইন প্রকল্পে বছরে সাশ্রয় হবে ২২৬ কোটি টাকা।

আরও খবর পড়ুন:

• জাতীয় নির্বাচনের আগে বৈধ অস্ত্র ফেরত নয়: নির্বাচন ঘিরে কড়া নজরদারি শুরু
• প্রান্তিক মানুষের ব্যাংক হিসাব এনএফএ নিয়ে বাংলাদেশ ব্যাংকের নতুন তথ্য প্রকাশ
• পঞ্চগড় তেঁতুলিয়া: করতোয়া ও সাঁও নদীতে অবৈধ ড্রেজার মেশিনের হুমকি ও নদী ভাঙন
• জাতীয় নির্বাচন ২০২৫: ঢাকাসহ সারাদেশে নির্বাচনী নিরাপত্তা কৌশল চূড়ান্তের পথে, ঝুঁকিপূর্ণ
• ঢাকায় এভিয়েশন নীতিমালা নিয়ে গুরুত্বপূর্ণ সভা: বিদেশি এয়ারলাইন্সের GSA নিয়ে নতুন সিদ্ধান্ত আসছে