তিন সপ্তাহ ধরে ভারতে আটকা ব্রিটিশ যুদ্ধবিমান, বাড়ছে রহস্য ও উদ্বেগ

ভারতের কেরালা রাজ্যের তিরুঅনন্তপুরম বিমানবন্দরে প্রায় তিন সপ্তাহ ধরে আটকা পড়ে আছে একটি অত্যাধুনিক ব্রিটিশ যুদ্ধবিমান। এমন আধুনিক একটি বিমান কীভাবে দিনের পর দিন একটি বিদেশি মাটিতে আটকা পড়ে থাকতে পারে, তা নিয়ে কৌতূহল এবং নানা প্রশ্ন দেখা দিয়েছে।

সোশ্যাল মিডিয়াতে এটি নিয়ে নানা কথা চলছে। কেউ কেউ বলছেন, যুদ্ধবিমানটির স্টিলথ প্রযুক্তি ভারতীয় প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কাছে ধরাশায়ী হয়েছে। স্যাটেলাইট জ্যামিং প্রযুক্তি এটিকে এত বাজেভাবে অকেজো করে দিয়েছে যে আর সারানো যাচ্ছে না। ভারতীয় কিছু সংবাদমাধ্যমে বলা হয়েছিল, বিমানবাহী রণতরী থেকে উড্ডয়নের পর জ্বালানি শেষ হয়ে যাওয়ায় এটি কেরালায় জরুরি অবতরণ করে। এমন নানা জল্পনার কারণে যুদ্ধবিমানটি নিয়ে ধোঁয়াশা তৈরি হয়েছে।

এফ-৩৫বি মডেলের যুদ্ধবিমানটি গত ১৪ জুন থিরুঅনন্তপুরম বিমানবন্দরে অবতরণ করে। যুক্তরাজ্যের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, রয়্যাল নেভির ফ্ল্যাগশিপ ক্যারিয়ার এইচএমএস প্রিন্স অব ওয়েলসে ফেরার সময় ভারত মহাসাগরে খারাপ আবহাওয়ার কবলে পড়ে এটি দিক পরিবর্তন করে কেরালায় অবতরণ করে। বিমানটি নিরাপদে অবতরণ করলেও, এরপর একটি যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা দেয়। আর ক্যারিয়ারে ফিরতে পারেনি।

বিমানটি অবতরণের পর থেকে এইচএমএস প্রিন্স অব ওয়েলসের প্রকৌশলীরা এটি পরীক্ষা করেছেন, কিন্তু এখন পর্যন্ত মেরামতের কাজ সম্পন্ন করতে পারেননি।

গতকাল বৃহস্পতিবার ভারতে ব্রিটিশ হাইকমিশন বিবিসিকে এক বিবৃতিতে জানিয়েছে, বিমানটিকে বিমানবন্দরের মেইনটেন্যান্স রিপেয়ার অ্যান্ড ওভারহল (এমআরও) সুবিধায় সরিয়ে নেওয়ার প্রস্তাব যুক্তরাজ্য গ্রহণ করেছে। ইউকে ইঞ্জিনিয়ারিং টিম বিশেষ সরঞ্জাম নিয়ে পৌঁছানোর পর এটি হ্যাঙ্গারে স্থানান্তর করা হবে, যার ফলে অন্যান্য বিমানের নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণে খুব একটা ব্যাঘাত ঘটবে না।

বিবৃতিতে আরও বলা হয়েছে, মেরামত ও নিরাপত্তা যাচাই সম্পন্ন হওয়ার পর বিমানটি সক্রিয় সেবায় ফিরে আসবে। ভারতীয় কর্তৃপক্ষের সঙ্গে গ্রাউন্ড টিম নিবিড়ভাবে কাজ করে যাচ্ছে।

তিরুঅনন্তপুরম বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ বিবিসিকে জানিয়েছে, যুক্তরাজ্যের প্রযুক্তিবিদেরা আগামীকাল শনিবার পৌঁছাবেন বলে তাঁরা আশা করছেন।

১১০ মিলিয়ন ডলার (প্রায় ৮০০ কোটি টাকা) মূল্যের এই যুদ্ধবিমানটি রয়্যাল এয়ার ফোর্সের (আরএএফ) ছয়জন কর্মকর্তা দিনরাত পাহারা দিচ্ছেন।

মুম্বাইয়ের অবজারভার রিসার্চ ফাউন্ডেশনের সেন্টার ফর সিকিউরিটি, স্ট্র্যাটেজি অ্যান্ড টেকনোলজির পরিচালক ড. সমীর পাতিল বিবিসিকে বলেন, রয়্যাল নেভির সামনে দুটি পথ খোলা আছে: তারা হয় এটি মেরামত করে ওড়ার উপযোগী করতে পারে অথবা একটি বড় কার্গো বিমানে, যেমন সি-১৭ গ্লোবমাস্টার ট্রান্সপোর্ট এয়ারক্রাফটে করে এটি উড়িয়ে নিয়ে যেতে পারে।

আটকা পড়া এই জেট বিমানের বিষয়টি ব্রিটিশ পার্লামেন্টের নিম্নকক্ষ হাউস অব কমন্সেও উত্থাপিত হয়েছে। গত সোমবার বিরোধী কনজারভেটিভ এমপি বেন ওবেসে-জেকটি সরকারকে প্রশ্ন করেন, এটি সুরক্ষিত রাখতে এবং পরিষেবাতে ফিরিয়ে আনতে কী করা হচ্ছে? ইউকে ডিফেন্স জার্নাল-এর খবর অনুযায়ী, তিনি বলেছেন, ‘বিমানটি পুনরুদ্ধারে সরকার কী পদক্ষেপ নিচ্ছে, এতে আর কত সময় লাগবে এবং হ্যাঙ্গারে থাকা অবস্থায় এর সুরক্ষিত প্রযুক্তির নিরাপত্তা সরকার কীভাবে নিশ্চিত করবে?’

ব্রিটিশ সশস্ত্র বাহিনী মন্ত্রী লুক পোলার্ড নিশ্চিত করেছেন, বিমানটি যুক্তরাজ্যের কঠোর নিয়ন্ত্রণে রয়েছে। তিনি বলেন, ‘আমাদের ভারতীয় বন্ধুদের সঙ্গে কাজ করে যাচ্ছি, তারা এফ-৩৫বি যুদ্ধবিমান ক্যারিয়ারে ফিরতে না পারায় প্রথম শ্রেণির সহায়তা দিয়েছে। আমি নিশ্চিত যে, রয়্যাল এয়ার ফোর্স ক্রু সব সময় এটির সঙ্গে থাকায় বিমানের নিরাপত্তা ভালো হাতে রয়েছে।’

এফ-৩৫বি অত্যন্ত উন্নত স্টিলথ জেট। এটি তৈরি করেছে মার্কিন কোম্পানি লকহিড মার্টিন। সংক্ষিপ্ত টেক-অফ ও উল্লম্ব অবতরণ সক্ষমতার জন্য এই যুদ্ধবিমান বেশ সুপরিচিত।

এদিকে কেরালার তিরুঅনন্তপুরমের রানওয়েতে মৌসুমি বৃষ্টিতে ভিজতে থাকা এফ-৩৫ বি-এর ছবি সামাজিক মাধ্যমে মিম ও হাস্যরসের জন্ম দিয়েছে।

একটি ভাইরাল পোস্টে মজা করে বলা হয়েছে, জেটটি একটি অনলাইন সাইটে মাত্র ৪ মিলিয়ন ডলারে (প্রায় ৪০ কোটি টাকা) বিক্রির জন্য রাখা হয়েছে! বিজ্ঞাপনে দাবি করা হয়েছে, এতে ‘স্বয়ংক্রিয় পার্কিং, একেবারে নতুন টায়ার, একটি নতুন ব্যাটারি এবং ট্রাফিক আইন লঙ্ঘনকারীদের ধ্বংস করার জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক’-এর মতো বৈশিষ্ট্য রয়েছে!

এক্স-এর একজন ব্যবহারকারী বলেছেন, জেটটি এত দিন ধরে ভারতে থাকায় এর ভারতীয় নাগরিকত্ব প্রাপ্য। অন্য একজন পরামর্শ দিয়েছেন, ভারতের এখন ভাড়া নেওয়া শুরু করা উচিত। আর অর্থ পরিশোধের উপযুক্ত মাধ্যম হতে পারে কোহিনূর হিরা।

উল্লেখ্য, কোহিনূর হলো বিশ্বের অন্যতম বৃহৎ কাটা হিরা, যার ওজন প্রায় ১০৮ দশমিক ৯৩ ক্যারেট। বর্তমানে এটি ব্রিটিশ রাজের মুকুটে শোভা পাচ্ছে। এটি বিভিন্ন রাজা বাদশাহ ও শাসকের হাত ঘুরে এখন স্থান পেয়েছে টাওয়ার অব লন্ডনে।

এর ইতিহাসের সূচনা ১৩০৪ সালে। ষোড়শ শতাব্দীতে কোহিনূর মালওয়ার রাজাদের অধিকারে ছিল এবং পরবর্তীকালে তা মোগল সম্রাটদের হাতে আসে এবং সম্রাট শাহজাহান নির্মিত ময়ূর সিংহাসনের শোভা বর্ধন করে। পরবর্তীতে বিভিন্ন হাত ঘরে এটি ব্রিটিশদের দখলে চলে যায়।

গত বুধবার কেরালা সরকারের পর্যটন বিভাগও এক্স-এ একটি পোস্ট করে ব্রিটিশ যুদ্ধবিমান নিয়ে সোশ্যাল মিডিয়াতে চলমান মিম ও কৌতুকে যোগ দিয়েছে। তারা লিখেছে, ‘কেরালা, এমন একটি গন্তব্য যা আপনি কখনো ছাড়তে চাইবেন না।’ পোস্টে এফ-৩৫ বি-এর একটি এআই-জেনারেটেড ছবি দেওয়া হয়েছে। ছবিতে রানওয়েতে পেছনে দিকে নারকেল গাছ দেখা যাচ্ছে। টেক্সটে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে, মনোরম সৌন্দর্যের জন্য ‘ঈশ্বরের আপন দেশ’ হিসেবে পরিচিত কেরালায় অধিকাংশ পর্যটকের মতো, এই জেটটিরও চলে যেতে কষ্ট হচ্ছে!

নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ ড. পাতিল বলেন, যত দিন জেটটি আটকা থাকবে, তা এফ-৩৫বি এবং রয়্যাল নেভির ভাবমূর্তিকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করবে। তিনি আরও বলেন, ‘ঠাট্টা, মিম, গুজব এবং ষড়যন্ত্র তত্ত্ব ব্রিটিশ রয়্যাল নেভির ভাবমূর্তি ও বিশ্বাসযোগ্যতাকে প্রভাবিত করছে। যত দিন জেটটি আটকা থাকবে, তত বেশি ভুল তথ্য ছড়িয়ে পড়বে।’

প্রকৌশলগত সমস্যাগুলো ‘প্রকৃত ধারণার চেয়ে অনেক বেশি গুরুতর’ বলে মনে হচ্ছে, যোগ করেন ড. পাতিল। তবে অধিকাংশ সামরিক বাহিনী ‘সর্বোচ্চ খারাপ পরিস্থিতি’র জন্য প্রস্তুতি নেয়–এবং একটি জেট বিদেশি মাটিতে আটকা পড়া এমনই একটি পরিস্থিতি বলে উল্লেখ করেন তিনি।

ড. পাতিল মনে করেন, অধিকাংশ সামরিক বাহিনীর এমন পরিস্থিতিতে কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে হয় তার একটি স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং প্রসিডিউর (এসওপি) থাকে। তাহলে রয়্যাল নেভির কি কোনো এসওপি নেই? এমন প্রশ্ন ওঠা তাদের জন্যই খুবই খারাপ ব্যাপার!

তিনি বলেন, যদি এমন কিছু শত্রুদের এলাকায় ঘটত, তাহলে কি তারা এত সময় নিত? এটি একটি পেশাদার নৌবাহিনীর জন্য খুব খারাপ পিআর (জনসংযোগ)।