শনিবার, ২৭ ডিসেম্বর ২০২৫
ভাঙ্গা-বরিশাল মহাসড়ক
তৌফিকুল ইসলাম, ঢাকা
ফরিদপুরের ভাঙ্গা থেকে বরিশাল পর্যন্ত চার লেনের মহাসড়ক নির্মাণ আটকে আছে জমি অধিগ্রহণ শেষ না হওয়ায়। ২০১৮ সালে জমি অধিগ্রহণ প্রকল্প নেওয়া হলেও গত সাত বছরেও শেষ হয়নি সেই কাজ। ফলে মহাসড়ক নির্মাণকাজ শুরুর সময় নিয়ে তৈরি হয়েছে সংশয়।
ভাঙ্গা-রবিশাল চার লেন মহাসড়কের জন্য জমি অধিগ্রহণ ২০২৩ সালে শেষ করার কথা ছিল। পরে ২০২৪ সালের জুন পর্যন্ত মেয়াদ বাড়ানো হলেও কাজ শেষ হয়নি। এবার জমি অধিগ্রহণ কাজের মেয়াদ আরও দুই বছর বাড়িয়ে ২০২৬ সালের জুন পর্যন্ত করার প্রস্তাব করা হয়। জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় গত ৭ মে মেয়াদ বাড়ানোর বিষয়টি অনুমোদন হয়েছে বলে সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের (সওজ) সূত্র জানিয়েছে।
জানতে চাইলে সওজের বরিশাল বিভাগের অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী ও প্রকল্প পরিচালক মো. রেজাউল করিম আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘জমি অধিগ্রহণ কাজের মেয়াদ ২০২৬ সালের জুন পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। আমরা চেষ্টা করছি জমি অধিগ্রহণের কাজ সময়ের মধ্যে দ্রুত শেষ করার। পাশাপাশি মহাসড়ক নির্মাণকাজের জন্য দাতা সংস্থাও খোঁজা হচ্ছে। যদি পাওয়া যায়, তাহলে নির্মাণকাজ এগিয়ে নেওয়া যাবে। তবে মহাসড়ক নির্মাণে ব্যয় কেমন হবে, সেটা এখনই বলা যাচ্ছে না।’
ভাঙ্গা-বরিশাল-কুয়াকাটা মহাসড়ক চার লেন করার দাবি বরিশালবাসীর দীর্ঘদিনের। এই দাবিতে দক্ষিণাঞ্চলে আন্দোলন হচ্ছে। এই মহাসড়কের কাজ দ্রুত শেষ করার দাবিতে সম্প্রতি বিভিন্ন পেশাজীবী, রাজনৈতিক ও সামাজিক সংগঠনের অংশগ্রহণে বরিশাল ও ঢাকায় মানববন্ধন হয়েছে।
প্রকল্প সূত্র বলেছে, প্রকল্প শুরুর পর করোনা মহামারির সময়ে কোনো কাজ হয়নি। বিদেশি পরামর্শক দিয়ে শুরুতে একটি অ্যালাইনমেন্ট করে নেওয়া হয়েছিল। কিন্তু ওই অ্যালাইনমেন্ট ধরে মাঠপর্যায়ে জমি অধিগ্রহণের কাজ শুরু করতে গেলে তাতে গরমিল দেখা দেয়। পরে সওজ নিজে নতুন অ্যালাইনমেন্ট তৈরি করে। এসব কারণে প্রকল্পের কাজ পিছিয়ে গেছে।
এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের (এডিবি) সহায়তায় ২১১ কিলোমিটার ঢাকা-বরিশাল-কুয়াকাটা জাতীয় মহাসড়ক ছয় লেনে উন্নীত করার লক্ষ্যে একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা হয়। ২০১৮ সালে ভূমি অধিগ্রহণ প্রকল্পে ১ হাজার ৮৬৭ কোটি টাকা বরাদ্দ দেওয়া হয়। এই টাকা দিচ্ছে বাংলাদেশ সরকার।
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, ভাঙ্গা-বরিশাল মহাসড়কটি যাবে ফরিদপুর, মাদারীপুর হয়ে বরিশালে। এই মহাসড়ক নির্মাণে তিন জেলায় ১৫২ একর জমি অধিগ্রহণ করতে হবে। এর মধ্যে বরিশাল অংশে ৫১ একর, মাদারীপুর অংশে ৩১ একর এবং ফরিদপুর অংশে ৭০ একর জমি অধিগ্রহণ করতে হবে। তবে এই সাত বছরে প্রকল্প কর্তৃপক্ষ বরিশালে ২৬ একর এবং মাদারীপুরে ১২ একর জমি বুঝে পেয়েছে। বরিশালে ২৫ একর এবং মাদারীপুরে ১৯ একর জমির অধিগ্রহণ প্রক্রিয়াধীন। ফরিদপুরে কোনো জমি বুঝে পাননি প্রকল্পসংশ্লিষ্টরা।
প্রকল্পের কর্মকর্তারা জানান, প্রকল্পে ভূমি অধিগ্রহণ (এলএ) কেস আছে মোট ১৫টি। পাঁচটি এলএ কেসের মাধ্যমে জমি বুঝে পাওয়া গেছে। বাকি ১০টির যৌথ সার্ভে রিপোর্ট জমার পর্যায়ে রয়েছে। জমি অধিগ্রহণ কাজের মোট অগ্রগতি হয়েছে ৪০ শতাংশ। সওজ ও জেলা প্রশাসক (ডিসি) কার্যালয়ে জনবল কম থাকায় জমি অধিগ্রহণের কাজ বাধাগ্রস্ত হয়। কাজের গতি কম।
পদ্মা সেতু চালুর পর ভাঙ্গা-বরিশাল-কুয়াকাটা মহাসড়ক ছয় লেনে উন্নীত করার কথা বলা হয়েছিল। তবে পদ্মা সেতু চালুর তিন বছর পেরিয়ে গেলেও জমি অধিগ্রহণের কাজ শেষ না হওয়ায় আটকে আছে প্রকল্পের কাজ। এদিকে মহাসড়কে কয়েক গুণ বৈধ, অবৈধ যানবাহন বাড়ায় যানজট ও দুর্ঘটনা বাড়ছে। তবে প্রকল্পসংশ্লিষ্টরা বলছেন, আপাতত এই মহাসড়ক চার লেন করার চিন্তা করা হচ্ছে এবং বরিশাল পর্যন্ত জমি অধিগ্রহণ করা হবে। অর্থাৎ পটুয়াখালী-কুয়াকাটা মহাসড়ক এর সঙ্গে হচ্ছে না।
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ ও বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) পুরকৌশল বিভাগের অধ্যাপক মো. হাদিউজ্জামান আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের দেশে জমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া একটি জটিল কাজ। বেশির ভাগ প্রকল্পই বাধাগ্রস্ত হচ্ছে জমি অধিগ্রহণ জটিলতায়। এটিকে সহজ করতে জমি অধিগ্রহণের কাজ ডিসি অফিসের ঘাড়ে না দিয়ে প্রকল্প কর্তৃপক্ষকেই দিতে হবে, তাহলে কাজটি দ্রুত হবে। এ ছাড়া প্রকল্পের কাজের আমলাতান্ত্রিক জটিলতা কমিয়ে আনতে হবে। পদ্মা সেতু হওয়ার পর দক্ষিণাঞ্চলে যানবাহন বাড়লেও মহাসড়কের প্রশস্ততা বাড়েনি।’
আরও খবর পড়ুন:
ফরিদপুরের ভাঙ্গা থেকে বরিশাল পর্যন্ত চার লেনের মহাসড়ক নির্মাণ আটকে আছে জমি অধিগ্রহণ শেষ না হওয়ায়। ২০১৮ সালে জমি অধিগ্রহণ প্রকল্প নেওয়া হলেও গত সাত বছরেও শেষ হয়নি সেই কাজ। ফলে মহাসড়ক নির্মাণকাজ শুরুর সময় নিয়ে তৈরি হয়েছে সংশয়।
ভাঙ্গা-রবিশাল চার লেন মহাসড়কের জন্য জমি অধিগ্রহণ ২০২৩ সালে শেষ করার কথা ছিল। পরে ২০২৪ সালের জুন পর্যন্ত মেয়াদ বাড়ানো হলেও কাজ শেষ হয়নি। এবার জমি অধিগ্রহণ কাজের মেয়াদ আরও দুই বছর বাড়িয়ে ২০২৬ সালের জুন পর্যন্ত করার প্রস্তাব করা হয়। জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় গত ৭ মে মেয়াদ বাড়ানোর বিষয়টি অনুমোদন হয়েছে বলে সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের (সওজ) সূত্র জানিয়েছে।
জানতে চাইলে সওজের বরিশাল বিভাগের অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী ও প্রকল্প পরিচালক মো. রেজাউল করিম আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘জমি অধিগ্রহণ কাজের মেয়াদ ২০২৬ সালের জুন পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। আমরা চেষ্টা করছি জমি অধিগ্রহণের কাজ সময়ের মধ্যে দ্রুত শেষ করার। পাশাপাশি মহাসড়ক নির্মাণকাজের জন্য দাতা সংস্থাও খোঁজা হচ্ছে। যদি পাওয়া যায়, তাহলে নির্মাণকাজ এগিয়ে নেওয়া যাবে। তবে মহাসড়ক নির্মাণে ব্যয় কেমন হবে, সেটা এখনই বলা যাচ্ছে না।’
ভাঙ্গা-বরিশাল-কুয়াকাটা মহাসড়ক চার লেন করার দাবি বরিশালবাসীর দীর্ঘদিনের। এই দাবিতে দক্ষিণাঞ্চলে আন্দোলন হচ্ছে। এই মহাসড়কের কাজ দ্রুত শেষ করার দাবিতে সম্প্রতি বিভিন্ন পেশাজীবী, রাজনৈতিক ও সামাজিক সংগঠনের অংশগ্রহণে বরিশাল ও ঢাকায় মানববন্ধন হয়েছে।
প্রকল্প সূত্র বলেছে, প্রকল্প শুরুর পর করোনা মহামারির সময়ে কোনো কাজ হয়নি। বিদেশি পরামর্শক দিয়ে শুরুতে একটি অ্যালাইনমেন্ট করে নেওয়া হয়েছিল। কিন্তু ওই অ্যালাইনমেন্ট ধরে মাঠপর্যায়ে জমি অধিগ্রহণের কাজ শুরু করতে গেলে তাতে গরমিল দেখা দেয়। পরে সওজ নিজে নতুন অ্যালাইনমেন্ট তৈরি করে। এসব কারণে প্রকল্পের কাজ পিছিয়ে গেছে।
এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের (এডিবি) সহায়তায় ২১১ কিলোমিটার ঢাকা-বরিশাল-কুয়াকাটা জাতীয় মহাসড়ক ছয় লেনে উন্নীত করার লক্ষ্যে একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা হয়। ২০১৮ সালে ভূমি অধিগ্রহণ প্রকল্পে ১ হাজার ৮৬৭ কোটি টাকা বরাদ্দ দেওয়া হয়। এই টাকা দিচ্ছে বাংলাদেশ সরকার।
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, ভাঙ্গা-বরিশাল মহাসড়কটি যাবে ফরিদপুর, মাদারীপুর হয়ে বরিশালে। এই মহাসড়ক নির্মাণে তিন জেলায় ১৫২ একর জমি অধিগ্রহণ করতে হবে। এর মধ্যে বরিশাল অংশে ৫১ একর, মাদারীপুর অংশে ৩১ একর এবং ফরিদপুর অংশে ৭০ একর জমি অধিগ্রহণ করতে হবে। তবে এই সাত বছরে প্রকল্প কর্তৃপক্ষ বরিশালে ২৬ একর এবং মাদারীপুরে ১২ একর জমি বুঝে পেয়েছে। বরিশালে ২৫ একর এবং মাদারীপুরে ১৯ একর জমির অধিগ্রহণ প্রক্রিয়াধীন। ফরিদপুরে কোনো জমি বুঝে পাননি প্রকল্পসংশ্লিষ্টরা।
প্রকল্পের কর্মকর্তারা জানান, প্রকল্পে ভূমি অধিগ্রহণ (এলএ) কেস আছে মোট ১৫টি। পাঁচটি এলএ কেসের মাধ্যমে জমি বুঝে পাওয়া গেছে। বাকি ১০টির যৌথ সার্ভে রিপোর্ট জমার পর্যায়ে রয়েছে। জমি অধিগ্রহণ কাজের মোট অগ্রগতি হয়েছে ৪০ শতাংশ। সওজ ও জেলা প্রশাসক (ডিসি) কার্যালয়ে জনবল কম থাকায় জমি অধিগ্রহণের কাজ বাধাগ্রস্ত হয়। কাজের গতি কম।
পদ্মা সেতু চালুর পর ভাঙ্গা-বরিশাল-কুয়াকাটা মহাসড়ক ছয় লেনে উন্নীত করার কথা বলা হয়েছিল। তবে পদ্মা সেতু চালুর তিন বছর পেরিয়ে গেলেও জমি অধিগ্রহণের কাজ শেষ না হওয়ায় আটকে আছে প্রকল্পের কাজ। এদিকে মহাসড়কে কয়েক গুণ বৈধ, অবৈধ যানবাহন বাড়ায় যানজট ও দুর্ঘটনা বাড়ছে। তবে প্রকল্পসংশ্লিষ্টরা বলছেন, আপাতত এই মহাসড়ক চার লেন করার চিন্তা করা হচ্ছে এবং বরিশাল পর্যন্ত জমি অধিগ্রহণ করা হবে। অর্থাৎ পটুয়াখালী-কুয়াকাটা মহাসড়ক এর সঙ্গে হচ্ছে না।
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ ও বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) পুরকৌশল বিভাগের অধ্যাপক মো. হাদিউজ্জামান আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের দেশে জমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া একটি জটিল কাজ। বেশির ভাগ প্রকল্পই বাধাগ্রস্ত হচ্ছে জমি অধিগ্রহণ জটিলতায়। এটিকে সহজ করতে জমি অধিগ্রহণের কাজ ডিসি অফিসের ঘাড়ে না দিয়ে প্রকল্প কর্তৃপক্ষকেই দিতে হবে, তাহলে কাজটি দ্রুত হবে। এ ছাড়া প্রকল্পের কাজের আমলাতান্ত্রিক জটিলতা কমিয়ে আনতে হবে। পদ্মা সেতু হওয়ার পর দক্ষিণাঞ্চলে যানবাহন বাড়লেও মহাসড়কের প্রশস্ততা বাড়েনি।’
আরও খবর পড়ুন:
ভাঙ্গা-বরিশাল মহাসড়ক
তৌফিকুল ইসলাম, ঢাকা
ফরিদপুরের ভাঙ্গা থেকে বরিশাল পর্যন্ত চার লেনের মহাসড়ক নির্মাণ আটকে আছে জমি অধিগ্রহণ শেষ না হওয়ায়। ২০১৮ সালে জমি অধিগ্রহণ প্রকল্প নেওয়া হলেও গত সাত বছরেও শেষ হয়নি সেই কাজ। ফলে মহাসড়ক নির্মাণকাজ শুরুর সময় নিয়ে তৈরি হয়েছে সংশয়।
ভাঙ্গা-রবিশাল চার লেন মহাসড়কের জন্য জমি অধিগ্রহণ ২০২৩ সালে শেষ করার কথা ছিল। পরে ২০২৪ সালের জুন পর্যন্ত মেয়াদ বাড়ানো হলেও কাজ শেষ হয়নি। এবার জমি অধিগ্রহণ কাজের মেয়াদ আরও দুই বছর বাড়িয়ে ২০২৬ সালের জুন পর্যন্ত করার প্রস্তাব করা হয়। জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় গত ৭ মে মেয়াদ বাড়ানোর বিষয়টি অনুমোদন হয়েছে বলে সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের (সওজ) সূত্র জানিয়েছে।
জানতে চাইলে সওজের বরিশাল বিভাগের অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী ও প্রকল্প পরিচালক মো. রেজাউল করিম আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘জমি অধিগ্রহণ কাজের মেয়াদ ২০২৬ সালের জুন পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। আমরা চেষ্টা করছি জমি অধিগ্রহণের কাজ সময়ের মধ্যে দ্রুত শেষ করার। পাশাপাশি মহাসড়ক নির্মাণকাজের জন্য দাতা সংস্থাও খোঁজা হচ্ছে। যদি পাওয়া যায়, তাহলে নির্মাণকাজ এগিয়ে নেওয়া যাবে। তবে মহাসড়ক নির্মাণে ব্যয় কেমন হবে, সেটা এখনই বলা যাচ্ছে না।’
ভাঙ্গা-বরিশাল-কুয়াকাটা মহাসড়ক চার লেন করার দাবি বরিশালবাসীর দীর্ঘদিনের। এই দাবিতে দক্ষিণাঞ্চলে আন্দোলন হচ্ছে। এই মহাসড়কের কাজ দ্রুত শেষ করার দাবিতে সম্প্রতি বিভিন্ন পেশাজীবী, রাজনৈতিক ও সামাজিক সংগঠনের অংশগ্রহণে বরিশাল ও ঢাকায় মানববন্ধন হয়েছে।
প্রকল্প সূত্র বলেছে, প্রকল্প শুরুর পর করোনা মহামারির সময়ে কোনো কাজ হয়নি। বিদেশি পরামর্শক দিয়ে শুরুতে একটি অ্যালাইনমেন্ট করে নেওয়া হয়েছিল। কিন্তু ওই অ্যালাইনমেন্ট ধরে মাঠপর্যায়ে জমি অধিগ্রহণের কাজ শুরু করতে গেলে তাতে গরমিল দেখা দেয়। পরে সওজ নিজে নতুন অ্যালাইনমেন্ট তৈরি করে। এসব কারণে প্রকল্পের কাজ পিছিয়ে গেছে।
এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের (এডিবি) সহায়তায় ২১১ কিলোমিটার ঢাকা-বরিশাল-কুয়াকাটা জাতীয় মহাসড়ক ছয় লেনে উন্নীত করার লক্ষ্যে একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা হয়। ২০১৮ সালে ভূমি অধিগ্রহণ প্রকল্পে ১ হাজার ৮৬৭ কোটি টাকা বরাদ্দ দেওয়া হয়। এই টাকা দিচ্ছে বাংলাদেশ সরকার।
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, ভাঙ্গা-বরিশাল মহাসড়কটি যাবে ফরিদপুর, মাদারীপুর হয়ে বরিশালে। এই মহাসড়ক নির্মাণে তিন জেলায় ১৫২ একর জমি অধিগ্রহণ করতে হবে। এর মধ্যে বরিশাল অংশে ৫১ একর, মাদারীপুর অংশে ৩১ একর এবং ফরিদপুর অংশে ৭০ একর জমি অধিগ্রহণ করতে হবে। তবে এই সাত বছরে প্রকল্প কর্তৃপক্ষ বরিশালে ২৬ একর এবং মাদারীপুরে ১২ একর জমি বুঝে পেয়েছে। বরিশালে ২৫ একর এবং মাদারীপুরে ১৯ একর জমির অধিগ্রহণ প্রক্রিয়াধীন। ফরিদপুরে কোনো জমি বুঝে পাননি প্রকল্পসংশ্লিষ্টরা।
প্রকল্পের কর্মকর্তারা জানান, প্রকল্পে ভূমি অধিগ্রহণ (এলএ) কেস আছে মোট ১৫টি। পাঁচটি এলএ কেসের মাধ্যমে জমি বুঝে পাওয়া গেছে। বাকি ১০টির যৌথ সার্ভে রিপোর্ট জমার পর্যায়ে রয়েছে। জমি অধিগ্রহণ কাজের মোট অগ্রগতি হয়েছে ৪০ শতাংশ। সওজ ও জেলা প্রশাসক (ডিসি) কার্যালয়ে জনবল কম থাকায় জমি অধিগ্রহণের কাজ বাধাগ্রস্ত হয়। কাজের গতি কম।
পদ্মা সেতু চালুর পর ভাঙ্গা-বরিশাল-কুয়াকাটা মহাসড়ক ছয় লেনে উন্নীত করার কথা বলা হয়েছিল। তবে পদ্মা সেতু চালুর তিন বছর পেরিয়ে গেলেও জমি অধিগ্রহণের কাজ শেষ না হওয়ায় আটকে আছে প্রকল্পের কাজ। এদিকে মহাসড়কে কয়েক গুণ বৈধ, অবৈধ যানবাহন বাড়ায় যানজট ও দুর্ঘটনা বাড়ছে। তবে প্রকল্পসংশ্লিষ্টরা বলছেন, আপাতত এই মহাসড়ক চার লেন করার চিন্তা করা হচ্ছে এবং বরিশাল পর্যন্ত জমি অধিগ্রহণ করা হবে। অর্থাৎ পটুয়াখালী-কুয়াকাটা মহাসড়ক এর সঙ্গে হচ্ছে না।
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ ও বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) পুরকৌশল বিভাগের অধ্যাপক মো. হাদিউজ্জামান আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের দেশে জমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া একটি জটিল কাজ। বেশির ভাগ প্রকল্পই বাধাগ্রস্ত হচ্ছে জমি অধিগ্রহণ জটিলতায়। এটিকে সহজ করতে জমি অধিগ্রহণের কাজ ডিসি অফিসের ঘাড়ে না দিয়ে প্রকল্প কর্তৃপক্ষকেই দিতে হবে, তাহলে কাজটি দ্রুত হবে। এ ছাড়া প্রকল্পের কাজের আমলাতান্ত্রিক জটিলতা কমিয়ে আনতে হবে। পদ্মা সেতু হওয়ার পর দক্ষিণাঞ্চলে যানবাহন বাড়লেও মহাসড়কের প্রশস্ততা বাড়েনি।’
আরও খবর পড়ুন:
ফরিদপুরের ভাঙ্গা থেকে বরিশাল পর্যন্ত চার লেনের মহাসড়ক নির্মাণ আটকে আছে জমি অধিগ্রহণ শেষ না হওয়ায়। ২০১৮ সালে জমি অধিগ্রহণ প্রকল্প নেওয়া হলেও গত সাত বছরেও শেষ হয়নি সেই কাজ। ফলে মহাসড়ক নির্মাণকাজ শুরুর সময় নিয়ে তৈরি হয়েছে সংশয়।
ভাঙ্গা-রবিশাল চার লেন মহাসড়কের জন্য জমি অধিগ্রহণ ২০২৩ সালে শেষ করার কথা ছিল। পরে ২০২৪ সালের জুন পর্যন্ত মেয়াদ বাড়ানো হলেও কাজ শেষ হয়নি। এবার জমি অধিগ্রহণ কাজের মেয়াদ আরও দুই বছর বাড়িয়ে ২০২৬ সালের জুন পর্যন্ত করার প্রস্তাব করা হয়। জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় গত ৭ মে মেয়াদ বাড়ানোর বিষয়টি অনুমোদন হয়েছে বলে সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের (সওজ) সূত্র জানিয়েছে।
জানতে চাইলে সওজের বরিশাল বিভাগের অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী ও প্রকল্প পরিচালক মো. রেজাউল করিম আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘জমি অধিগ্রহণ কাজের মেয়াদ ২০২৬ সালের জুন পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। আমরা চেষ্টা করছি জমি অধিগ্রহণের কাজ সময়ের মধ্যে দ্রুত শেষ করার। পাশাপাশি মহাসড়ক নির্মাণকাজের জন্য দাতা সংস্থাও খোঁজা হচ্ছে। যদি পাওয়া যায়, তাহলে নির্মাণকাজ এগিয়ে নেওয়া যাবে। তবে মহাসড়ক নির্মাণে ব্যয় কেমন হবে, সেটা এখনই বলা যাচ্ছে না।’
ভাঙ্গা-বরিশাল-কুয়াকাটা মহাসড়ক চার লেন করার দাবি বরিশালবাসীর দীর্ঘদিনের। এই দাবিতে দক্ষিণাঞ্চলে আন্দোলন হচ্ছে। এই মহাসড়কের কাজ দ্রুত শেষ করার দাবিতে সম্প্রতি বিভিন্ন পেশাজীবী, রাজনৈতিক ও সামাজিক সংগঠনের অংশগ্রহণে বরিশাল ও ঢাকায় মানববন্ধন হয়েছে।
প্রকল্প সূত্র বলেছে, প্রকল্প শুরুর পর করোনা মহামারির সময়ে কোনো কাজ হয়নি। বিদেশি পরামর্শক দিয়ে শুরুতে একটি অ্যালাইনমেন্ট করে নেওয়া হয়েছিল। কিন্তু ওই অ্যালাইনমেন্ট ধরে মাঠপর্যায়ে জমি অধিগ্রহণের কাজ শুরু করতে গেলে তাতে গরমিল দেখা দেয়। পরে সওজ নিজে নতুন অ্যালাইনমেন্ট তৈরি করে। এসব কারণে প্রকল্পের কাজ পিছিয়ে গেছে।
এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের (এডিবি) সহায়তায় ২১১ কিলোমিটার ঢাকা-বরিশাল-কুয়াকাটা জাতীয় মহাসড়ক ছয় লেনে উন্নীত করার লক্ষ্যে একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা হয়। ২০১৮ সালে ভূমি অধিগ্রহণ প্রকল্পে ১ হাজার ৮৬৭ কোটি টাকা বরাদ্দ দেওয়া হয়। এই টাকা দিচ্ছে বাংলাদেশ সরকার।
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, ভাঙ্গা-বরিশাল মহাসড়কটি যাবে ফরিদপুর, মাদারীপুর হয়ে বরিশালে। এই মহাসড়ক নির্মাণে তিন জেলায় ১৫২ একর জমি অধিগ্রহণ করতে হবে। এর মধ্যে বরিশাল অংশে ৫১ একর, মাদারীপুর অংশে ৩১ একর এবং ফরিদপুর অংশে ৭০ একর জমি অধিগ্রহণ করতে হবে। তবে এই সাত বছরে প্রকল্প কর্তৃপক্ষ বরিশালে ২৬ একর এবং মাদারীপুরে ১২ একর জমি বুঝে পেয়েছে। বরিশালে ২৫ একর এবং মাদারীপুরে ১৯ একর জমির অধিগ্রহণ প্রক্রিয়াধীন। ফরিদপুরে কোনো জমি বুঝে পাননি প্রকল্পসংশ্লিষ্টরা।
প্রকল্পের কর্মকর্তারা জানান, প্রকল্পে ভূমি অধিগ্রহণ (এলএ) কেস আছে মোট ১৫টি। পাঁচটি এলএ কেসের মাধ্যমে জমি বুঝে পাওয়া গেছে। বাকি ১০টির যৌথ সার্ভে রিপোর্ট জমার পর্যায়ে রয়েছে। জমি অধিগ্রহণ কাজের মোট অগ্রগতি হয়েছে ৪০ শতাংশ। সওজ ও জেলা প্রশাসক (ডিসি) কার্যালয়ে জনবল কম থাকায় জমি অধিগ্রহণের কাজ বাধাগ্রস্ত হয়। কাজের গতি কম।
পদ্মা সেতু চালুর পর ভাঙ্গা-বরিশাল-কুয়াকাটা মহাসড়ক ছয় লেনে উন্নীত করার কথা বলা হয়েছিল। তবে পদ্মা সেতু চালুর তিন বছর পেরিয়ে গেলেও জমি অধিগ্রহণের কাজ শেষ না হওয়ায় আটকে আছে প্রকল্পের কাজ। এদিকে মহাসড়কে কয়েক গুণ বৈধ, অবৈধ যানবাহন বাড়ায় যানজট ও দুর্ঘটনা বাড়ছে। তবে প্রকল্পসংশ্লিষ্টরা বলছেন, আপাতত এই মহাসড়ক চার লেন করার চিন্তা করা হচ্ছে এবং বরিশাল পর্যন্ত জমি অধিগ্রহণ করা হবে। অর্থাৎ পটুয়াখালী-কুয়াকাটা মহাসড়ক এর সঙ্গে হচ্ছে না।
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ ও বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) পুরকৌশল বিভাগের অধ্যাপক মো. হাদিউজ্জামান আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের দেশে জমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া একটি জটিল কাজ। বেশির ভাগ প্রকল্পই বাধাগ্রস্ত হচ্ছে জমি অধিগ্রহণ জটিলতায়। এটিকে সহজ করতে জমি অধিগ্রহণের কাজ ডিসি অফিসের ঘাড়ে না দিয়ে প্রকল্প কর্তৃপক্ষকেই দিতে হবে, তাহলে কাজটি দ্রুত হবে। এ ছাড়া প্রকল্পের কাজের আমলাতান্ত্রিক জটিলতা কমিয়ে আনতে হবে। পদ্মা সেতু হওয়ার পর দক্ষিণাঞ্চলে যানবাহন বাড়লেও মহাসড়কের প্রশস্ততা বাড়েনি।’
আরও খবর পড়ুন:
জাতীয় সংসদ নির্বাচনের তফসিল ঘোষণার পর পাবনা ও ফরিদপুর জেলার চারটি সংসদীয় আসনের সীমানা পুনঃনির্ধারণ করে গেজেট প্রকাশ করেছে নির্বাচন কমিশন (ইসি)। এই চার সংসদীয় আসন হলো পাবনা-১, পাবনা-২, ফরিদপুর-২ ও ফরিদপুর-৪।
১৫ ঘণ্টা আগে
বোরো ধানের মৌসুমে দেশে জ্বালানি মজুতে টান পড়েছে। বর্তমান ডিজেলের মজুত একেবারেই তলানিতে রয়েছে। সরকারি তেল বিপণনকারী তিনটি কোম্পানি পদ্মা, মেঘনা ও যমুনা অয়েলে মজুত প্রতিবেদনে বিষয়টি উঠে এসেছে।
১ দিন আগে
রাজবাড়ীর পাংশা থানাধীন এলাকায় গত বুধবার রাতে সংঘটিত একটি দুঃখজনক হত্যাকাণ্ডকে কেন্দ্র করে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম ও বিভিন্ন সংবাদমাধ্যম বিভ্রান্তিকর তথ্য ছড়ানোর বিষয়টি সরকারের নজরে এসেছে।
১ দিন আগে
বিএনপির ভারপ্রাপ্ত চেয়ারম্যান তারেক রহমানের আগমনে বাংলাদেশের রাজনৈতিক শূন্যতা পূরণ হবে বলে মনে করছেন প্রধান উপদেষ্টার প্রেস সচিব শফিকুল আলম। আজ বৃহস্পতিবার বড়দিন উপলক্ষে রাজধানীর তেজগাঁওয়ের পবিত্র জপমালা রাণী গির্জায় খ্রিষ্টধর্মাবলম্বীদের সঙ্গে শুভেচ্ছা বিনিময় করতে যান শফিকুল আলম।
২ দিন আগেনিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
জাতীয় সংসদ নির্বাচনের তফসিল ঘোষণার পর পাবনা ও ফরিদপুর জেলার চারটি সংসদীয় আসনের সীমানা পুনঃনির্ধারণ করে গেজেট প্রকাশ করেছে নির্বাচন কমিশন (ইসি)। এই চার সংসদীয় আসন হলো পাবনা-১, পাবনা-২, ফরিদপুর-২ ও ফরিদপুর-৪। হাইকোর্ট কোর্টের আদেশ অনুযায়ী সীমানায় এই পরিবর্তন আনার সিদ্ধান্ত নিলো ইসি।
আজ শুক্রবার ইসির জনসংযোগ পরিচালক মো. রুহুল আমিন মল্লিক স্বাক্ষরিত সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে এসব তথ্য জানানো হয়।
তফসিল ঘোষণার আগে ইসি গাজীপুরের একটি আসন কমিয়ে এবং বাগেরহাটের একটি আসন ফেরত দিয়ে সীমানা পুনর্নির্ধারণ করেছিল কমিশন। এবার তফসিল ঘোষণার পর আরও চারটি আসনের সীমানায় পরিবর্তন আনল। সাম্প্রতিক নির্বাচনগুলোতে এমন নজির দেখা যায়নি।
সীমানা পুনর্নির্ধারণ সংক্রান্ত ইসির বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, বুধবার প্রকাশিত গেজেটের তথ্যানুযায়ী, পাবনা-১ আসনের সীমানায় সাঁথিয়া উপজেলা এবং বেড়া উপজেলার বেড়া পৌরসভা, হাটুরিয়া নাকালিয়া ইউনিয়ন, নতুন ভারেঙ্গা ইউনিয়ন, চাকলা ইউনিয়ন ও কৈটোলা ইউনিয়ন অন্তর্ভুক্ত হয়েছে।
পাবনা-২ আসনের সীমানায় অন্তর্ভুক্ত হয়েছে সুজানগর উপজেলা এবং উল্লিখিত একটি পৌরসভা ও চারটি ইউনিয়ন (বেড়া পৌরসভা, হাটুরিয়া নাকালিয়া ইউনিয়ন, নতুন ভারেঙ্গা ইউনিয়ন, চাকলা ইউনিয়ন ও কৈটোলা ইউনিয়ন) ব্যতীত বেড়া উপজেলা।
আর ফরিদপুর-২ আসনের সীমানায় নগরকান্দা উপজেলা ও সালথা উপজেলা অন্তর্ভুক্ত হয়েছে। ফরিদপুর-৪ আসনের সীমানায় অন্তর্ভুক্ত হয়েছে-ভাঙ্গা উপজেলা, চরভদ্রাসন উপজেলা এবং সদরপুর উপজেলা।
জাতীয় সংসদ নির্বাচনের তফসিল ঘোষণার পর পাবনা ও ফরিদপুর জেলার চারটি সংসদীয় আসনের সীমানা পুনঃনির্ধারণ করে গেজেট প্রকাশ করেছে নির্বাচন কমিশন (ইসি)। এই চার সংসদীয় আসন হলো পাবনা-১, পাবনা-২, ফরিদপুর-২ ও ফরিদপুর-৪। হাইকোর্ট কোর্টের আদেশ অনুযায়ী সীমানায় এই পরিবর্তন আনার সিদ্ধান্ত নিলো ইসি।
আজ শুক্রবার ইসির জনসংযোগ পরিচালক মো. রুহুল আমিন মল্লিক স্বাক্ষরিত সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে এসব তথ্য জানানো হয়।
তফসিল ঘোষণার আগে ইসি গাজীপুরের একটি আসন কমিয়ে এবং বাগেরহাটের একটি আসন ফেরত দিয়ে সীমানা পুনর্নির্ধারণ করেছিল কমিশন। এবার তফসিল ঘোষণার পর আরও চারটি আসনের সীমানায় পরিবর্তন আনল। সাম্প্রতিক নির্বাচনগুলোতে এমন নজির দেখা যায়নি।
সীমানা পুনর্নির্ধারণ সংক্রান্ত ইসির বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, বুধবার প্রকাশিত গেজেটের তথ্যানুযায়ী, পাবনা-১ আসনের সীমানায় সাঁথিয়া উপজেলা এবং বেড়া উপজেলার বেড়া পৌরসভা, হাটুরিয়া নাকালিয়া ইউনিয়ন, নতুন ভারেঙ্গা ইউনিয়ন, চাকলা ইউনিয়ন ও কৈটোলা ইউনিয়ন অন্তর্ভুক্ত হয়েছে।
পাবনা-২ আসনের সীমানায় অন্তর্ভুক্ত হয়েছে সুজানগর উপজেলা এবং উল্লিখিত একটি পৌরসভা ও চারটি ইউনিয়ন (বেড়া পৌরসভা, হাটুরিয়া নাকালিয়া ইউনিয়ন, নতুন ভারেঙ্গা ইউনিয়ন, চাকলা ইউনিয়ন ও কৈটোলা ইউনিয়ন) ব্যতীত বেড়া উপজেলা।
আর ফরিদপুর-২ আসনের সীমানায় নগরকান্দা উপজেলা ও সালথা উপজেলা অন্তর্ভুক্ত হয়েছে। ফরিদপুর-৪ আসনের সীমানায় অন্তর্ভুক্ত হয়েছে-ভাঙ্গা উপজেলা, চরভদ্রাসন উপজেলা এবং সদরপুর উপজেলা।
ফরিদপুরের ভাঙ্গা থেকে বরিশাল পর্যন্ত চার লেনের মহাসড়ক নির্মাণ আটকে আছে জমি অধিগ্রহণ শেষ না হওয়ায়। ২০১৮ সালে জমি অধিগ্রহণ প্রকল্প নেওয়া হলেও গত সাত বছরেও শেষ হয়নি সেই কাজ। ফলে মহাসড়ক নির্মাণকাজ শুরুর সময় নিয়ে তৈরি হয়েছে সংশয়।
০১ জুন ২০২৫বোরো ধানের মৌসুমে দেশে জ্বালানি মজুতে টান পড়েছে। বর্তমান ডিজেলের মজুত একেবারেই তলানিতে রয়েছে। সরকারি তেল বিপণনকারী তিনটি কোম্পানি পদ্মা, মেঘনা ও যমুনা অয়েলে মজুত প্রতিবেদনে বিষয়টি উঠে এসেছে।
১ দিন আগেরাজবাড়ীর পাংশা থানাধীন এলাকায় গত বুধবার রাতে সংঘটিত একটি দুঃখজনক হত্যাকাণ্ডকে কেন্দ্র করে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম ও বিভিন্ন সংবাদমাধ্যম বিভ্রান্তিকর তথ্য ছড়ানোর বিষয়টি সরকারের নজরে এসেছে।
১ দিন আগেবিএনপির ভারপ্রাপ্ত চেয়ারম্যান তারেক রহমানের আগমনে বাংলাদেশের রাজনৈতিক শূন্যতা পূরণ হবে বলে মনে করছেন প্রধান উপদেষ্টার প্রেস সচিব শফিকুল আলম। আজ বৃহস্পতিবার বড়দিন উপলক্ষে রাজধানীর তেজগাঁওয়ের পবিত্র জপমালা রাণী গির্জায় খ্রিষ্টধর্মাবলম্বীদের সঙ্গে শুভেচ্ছা বিনিময় করতে যান শফিকুল আলম।
২ দিন আগেআবু বকর ছিদ্দিক, চট্টগ্রাম
বোরো ধানের মৌসুমে দেশে জ্বালানি মজুতে টান পড়েছে। বর্তমান ডিজেলের মজুত একেবারেই তলানিতে রয়েছে। সরকারি তেল বিপণনকারী তিনটি কোম্পানি পদ্মা, মেঘনা ও যমুনা অয়েলে মজুত প্রতিবেদনে বিষয়টি উঠে এসেছে। যেকোনো পরিস্থিতিতে তিন মাসের জ্বালানি মজুত থাকার কথা থাকলেও বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের (বিপিসি) নথি বিশ্লেষণ করে দেখা গেছে, বর্তমানে আর ১৩ থেকে ২০ দিনের জ্বালানি তেলের মজুত রয়েছে। যদিও বিপিসির দাবি, দেশে জ্বালানি-সংকট দেখা দেওয়ার আশঙ্কা নেই।
বিপিসির মজুত প্রতিবেদনে জানা যায়, ২৩ ডিসেম্বর পর্যন্ত দেশে মোট ডিজেল ৩ লাখ ৩৬ হাজার ৪৯৭ টন মজুত রয়েছে। এর মধ্যে দেশের ২৪টি ডিপোর ট্যাংকে ২ লাখ ৬৮ হাজার ৮২৯ টন মজুত রয়েছে। এ ছাড়া বিভিন্ন লাইটার জাহাজসহ ট্রানজিটে রয়েছে ৪৯ হাজার ৬৬৮ টন। ২২ ডিসেম্বর বিপিসির বিক্রয় প্রতিবেদনে দেখা যায়, এদিন ১৬ হাজার ৬০১ টন ডিজেল সারা দেশে বিক্রি করা হয়েছে। সে হিসাবে দেখা যায়, বর্তমানে বিপিসির কাছে ২০ দিনের ডিজেল মজুত রয়েছে। একইভাবে বিপিসি বিভিন্ন ডিপোতে পেট্রল মজুত আছে ২২ হাজার ১১৪ টন। ২২ ডিসেম্বর বিপিসির বিক্রয় প্রতিবেদনে দেখা যায়, এদিন ১ হাজার ৬১৮ টন পেট্রল বিক্রি করা হয়েছে। এই হিসাবে বিপিসির কাছে পেট্রল ১৩ দিনের মজুত আছে।
বিপিসির ২৩ ডিসেম্বরের স্টক প্রতিবেদনে দেখা যায়, সারা দেশে মোট ২৮ হাজার ২৭০ টন অকটেন মজুত রয়েছে। ২২ ডিসেম্বর বিপিসির বিক্রয় প্রতিবেদনে দেখা যায়, এদিন ১ হাজার ৮৮৫ টন অকটেন বিক্রি করা হয়েছে। এই হিসাবে বিপিসির কাছে ১৫ দিনের অকটেন মজুত আছে।
বিষয়টি নিয়ে জানতে চাইলে বিপিসির পরিচালক এ কে এম আজাদুর রহমান জানান, সারা দেশে ২৫ দিনের অকটেন ও পেট্রল মজুত রয়েছে। এ ছাড়া ডিজেল ৩৫ দিনের মজুত রয়েছে বলে দাবি করেন তিনি। দেশে ডিজেলের মজুত কম কিনা জানতে চাইলে তিনি বলেন, এখন শুষ্ক মৌসুমে সব জায়গায় বিদ্যুতের ব্যবহার হচ্ছে। তাই ডিজেলের চাহিদা কম।
এদিকে রাষ্ট্রায়ত্ত তেল বিপণনকারী প্রতিষ্ঠান মেঘনা অয়েল কোম্পানি লিমিটেডের ২৩ ডিসেম্বরের মজুত প্রতিবেদনে দেখা যায়, সারা দেশে ১৭টি ডিপোতে ৫ হাজার ৬৯৫ টন অকটেন মজুত রয়েছে। আর পেট্রল মজুত রয়েছে ৪ হাজার ২৯৫ টন। সারা দেশের ১৭টি ডিপোতে ৯২ হাজার ৮৯৫ টন ডিজেল মজুত রয়েছে। একইভাবে সরকারি তেল বিপণনকারী প্রতিষ্ঠান পদ্মা অয়েল কোম্পানি লিমিটেডের ২৩ ডিসেম্বরের মজুত প্রতিবেদনে দেখা যায়, সারা দেশে ১৭টি ডিপোতে ৮০ হাজার ২১৩ টন ডিজেল মজুত রয়েছে। এ ছাড়া ২ হাজার ৯১৪ টন পেট্রল এবং ৪ হাজার ১৮৭ টন অকটেন মজুত রয়েছে। পদ্মা অয়েল কোম্পানি লিমিটেডের ২৩ ডিসেম্বরের মজুত প্রতিবেদনে দেখা যায়, ফতুল্লা, রাজশাহী, হরিয়ান, চিলমারী ডিপোতে কোনো জ্বালানি তেল নাই। পদ্মা অয়েল কোম্পানি লিমিটেডের নাটোর ডিপোতে ৩০ টন, রংপুর ডিপোতে ৫৭ টন এবং ব্রাহ্মণবাড়িয়ার ডিপোতে ২ টন ডিজেল রয়েছে।
নাম না প্রকাশে সরকারি তেল বিপণনকারী এক কর্মকর্তা জানান, বিপিসির আমদানি করা জ্বালানি তেলের মজুত আশঙ্কাজনকভাবে কম রয়েছে। ডিজেলের মজুত একবারেই কম। তাঁর মতে ১৩ থেকে ১৫ দিনের জ্বালানি মজুত রয়েছে বর্তমানে।
পদ্মা অয়েল কোম্পানি লিমিটেডের মহাব্যবস্থাপক আসিফ মালিক বলেন, দেশে পর্যাপ্ত জ্বালানি মজুত রয়েছে। সংকটের কোনো আশঙ্কা নেই। নিয়মিতভাবে জ্বালানি তেলের জাহাজ আসা অব্যাহত রয়েছে বলেও জানান।
তবে গাজীপুর ধান গবেষণা ইনস্টিটিউটের জ্যেষ্ঠ বৈজ্ঞানিক কর্মকর্তা আবদুল মোমিন বলেন, দেশে ধান উৎপাদনের জন্য সবচেয়ে বড় মৌসুম হচ্ছে বর্তমান বোরো মৌসুম। এ সময় প্রায় ৫২ লাখ হেক্টর জমিতে চাষাবাদ হয়। এই মৌসুমে জ্বালানি-সংকট হলে সেটা দেশের খাদ্য উৎপাদনে ছেদ পড়বে।
বোরো ধানের মৌসুমে দেশে জ্বালানি মজুতে টান পড়েছে। বর্তমান ডিজেলের মজুত একেবারেই তলানিতে রয়েছে। সরকারি তেল বিপণনকারী তিনটি কোম্পানি পদ্মা, মেঘনা ও যমুনা অয়েলে মজুত প্রতিবেদনে বিষয়টি উঠে এসেছে। যেকোনো পরিস্থিতিতে তিন মাসের জ্বালানি মজুত থাকার কথা থাকলেও বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের (বিপিসি) নথি বিশ্লেষণ করে দেখা গেছে, বর্তমানে আর ১৩ থেকে ২০ দিনের জ্বালানি তেলের মজুত রয়েছে। যদিও বিপিসির দাবি, দেশে জ্বালানি-সংকট দেখা দেওয়ার আশঙ্কা নেই।
বিপিসির মজুত প্রতিবেদনে জানা যায়, ২৩ ডিসেম্বর পর্যন্ত দেশে মোট ডিজেল ৩ লাখ ৩৬ হাজার ৪৯৭ টন মজুত রয়েছে। এর মধ্যে দেশের ২৪টি ডিপোর ট্যাংকে ২ লাখ ৬৮ হাজার ৮২৯ টন মজুত রয়েছে। এ ছাড়া বিভিন্ন লাইটার জাহাজসহ ট্রানজিটে রয়েছে ৪৯ হাজার ৬৬৮ টন। ২২ ডিসেম্বর বিপিসির বিক্রয় প্রতিবেদনে দেখা যায়, এদিন ১৬ হাজার ৬০১ টন ডিজেল সারা দেশে বিক্রি করা হয়েছে। সে হিসাবে দেখা যায়, বর্তমানে বিপিসির কাছে ২০ দিনের ডিজেল মজুত রয়েছে। একইভাবে বিপিসি বিভিন্ন ডিপোতে পেট্রল মজুত আছে ২২ হাজার ১১৪ টন। ২২ ডিসেম্বর বিপিসির বিক্রয় প্রতিবেদনে দেখা যায়, এদিন ১ হাজার ৬১৮ টন পেট্রল বিক্রি করা হয়েছে। এই হিসাবে বিপিসির কাছে পেট্রল ১৩ দিনের মজুত আছে।
বিপিসির ২৩ ডিসেম্বরের স্টক প্রতিবেদনে দেখা যায়, সারা দেশে মোট ২৮ হাজার ২৭০ টন অকটেন মজুত রয়েছে। ২২ ডিসেম্বর বিপিসির বিক্রয় প্রতিবেদনে দেখা যায়, এদিন ১ হাজার ৮৮৫ টন অকটেন বিক্রি করা হয়েছে। এই হিসাবে বিপিসির কাছে ১৫ দিনের অকটেন মজুত আছে।
বিষয়টি নিয়ে জানতে চাইলে বিপিসির পরিচালক এ কে এম আজাদুর রহমান জানান, সারা দেশে ২৫ দিনের অকটেন ও পেট্রল মজুত রয়েছে। এ ছাড়া ডিজেল ৩৫ দিনের মজুত রয়েছে বলে দাবি করেন তিনি। দেশে ডিজেলের মজুত কম কিনা জানতে চাইলে তিনি বলেন, এখন শুষ্ক মৌসুমে সব জায়গায় বিদ্যুতের ব্যবহার হচ্ছে। তাই ডিজেলের চাহিদা কম।
এদিকে রাষ্ট্রায়ত্ত তেল বিপণনকারী প্রতিষ্ঠান মেঘনা অয়েল কোম্পানি লিমিটেডের ২৩ ডিসেম্বরের মজুত প্রতিবেদনে দেখা যায়, সারা দেশে ১৭টি ডিপোতে ৫ হাজার ৬৯৫ টন অকটেন মজুত রয়েছে। আর পেট্রল মজুত রয়েছে ৪ হাজার ২৯৫ টন। সারা দেশের ১৭টি ডিপোতে ৯২ হাজার ৮৯৫ টন ডিজেল মজুত রয়েছে। একইভাবে সরকারি তেল বিপণনকারী প্রতিষ্ঠান পদ্মা অয়েল কোম্পানি লিমিটেডের ২৩ ডিসেম্বরের মজুত প্রতিবেদনে দেখা যায়, সারা দেশে ১৭টি ডিপোতে ৮০ হাজার ২১৩ টন ডিজেল মজুত রয়েছে। এ ছাড়া ২ হাজার ৯১৪ টন পেট্রল এবং ৪ হাজার ১৮৭ টন অকটেন মজুত রয়েছে। পদ্মা অয়েল কোম্পানি লিমিটেডের ২৩ ডিসেম্বরের মজুত প্রতিবেদনে দেখা যায়, ফতুল্লা, রাজশাহী, হরিয়ান, চিলমারী ডিপোতে কোনো জ্বালানি তেল নাই। পদ্মা অয়েল কোম্পানি লিমিটেডের নাটোর ডিপোতে ৩০ টন, রংপুর ডিপোতে ৫৭ টন এবং ব্রাহ্মণবাড়িয়ার ডিপোতে ২ টন ডিজেল রয়েছে।
নাম না প্রকাশে সরকারি তেল বিপণনকারী এক কর্মকর্তা জানান, বিপিসির আমদানি করা জ্বালানি তেলের মজুত আশঙ্কাজনকভাবে কম রয়েছে। ডিজেলের মজুত একবারেই কম। তাঁর মতে ১৩ থেকে ১৫ দিনের জ্বালানি মজুত রয়েছে বর্তমানে।
পদ্মা অয়েল কোম্পানি লিমিটেডের মহাব্যবস্থাপক আসিফ মালিক বলেন, দেশে পর্যাপ্ত জ্বালানি মজুত রয়েছে। সংকটের কোনো আশঙ্কা নেই। নিয়মিতভাবে জ্বালানি তেলের জাহাজ আসা অব্যাহত রয়েছে বলেও জানান।
তবে গাজীপুর ধান গবেষণা ইনস্টিটিউটের জ্যেষ্ঠ বৈজ্ঞানিক কর্মকর্তা আবদুল মোমিন বলেন, দেশে ধান উৎপাদনের জন্য সবচেয়ে বড় মৌসুম হচ্ছে বর্তমান বোরো মৌসুম। এ সময় প্রায় ৫২ লাখ হেক্টর জমিতে চাষাবাদ হয়। এই মৌসুমে জ্বালানি-সংকট হলে সেটা দেশের খাদ্য উৎপাদনে ছেদ পড়বে।
ফরিদপুরের ভাঙ্গা থেকে বরিশাল পর্যন্ত চার লেনের মহাসড়ক নির্মাণ আটকে আছে জমি অধিগ্রহণ শেষ না হওয়ায়। ২০১৮ সালে জমি অধিগ্রহণ প্রকল্প নেওয়া হলেও গত সাত বছরেও শেষ হয়নি সেই কাজ। ফলে মহাসড়ক নির্মাণকাজ শুরুর সময় নিয়ে তৈরি হয়েছে সংশয়।
০১ জুন ২০২৫জাতীয় সংসদ নির্বাচনের তফসিল ঘোষণার পর পাবনা ও ফরিদপুর জেলার চারটি সংসদীয় আসনের সীমানা পুনঃনির্ধারণ করে গেজেট প্রকাশ করেছে নির্বাচন কমিশন (ইসি)। এই চার সংসদীয় আসন হলো পাবনা-১, পাবনা-২, ফরিদপুর-২ ও ফরিদপুর-৪।
১৫ ঘণ্টা আগেরাজবাড়ীর পাংশা থানাধীন এলাকায় গত বুধবার রাতে সংঘটিত একটি দুঃখজনক হত্যাকাণ্ডকে কেন্দ্র করে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম ও বিভিন্ন সংবাদমাধ্যম বিভ্রান্তিকর তথ্য ছড়ানোর বিষয়টি সরকারের নজরে এসেছে।
১ দিন আগেবিএনপির ভারপ্রাপ্ত চেয়ারম্যান তারেক রহমানের আগমনে বাংলাদেশের রাজনৈতিক শূন্যতা পূরণ হবে বলে মনে করছেন প্রধান উপদেষ্টার প্রেস সচিব শফিকুল আলম। আজ বৃহস্পতিবার বড়দিন উপলক্ষে রাজধানীর তেজগাঁওয়ের পবিত্র জপমালা রাণী গির্জায় খ্রিষ্টধর্মাবলম্বীদের সঙ্গে শুভেচ্ছা বিনিময় করতে যান শফিকুল আলম।
২ দিন আগেনিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
রাজবাড়ীর পাংশা থানাধীন এলাকায় গত বুধবার রাতে সংঘটিত একটি দুঃখজনক হত্যাকাণ্ডকে কেন্দ্র করে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম ও বিভিন্ন সংবাদমাধ্যম বিভ্রান্তিকর তথ্য ছড়ানোর বিষয়টি সরকারের নজরে এসেছে।
পুলিশের তথ্য ও প্রাথমিক তদন্ত থেকে প্রতীয়মান হচ্ছে, ঘটনাটি মোটেই সাম্প্রদায়িক হামলা নয়। এটি চাঁদাবাজি ও সন্ত্রাসী কর্মকাণ্ড থেকে উদ্ভূত সহিংস পরিস্থিতির থেকে সৃষ্ট ঘটনা। নিহত ব্যক্তি শীর্ষ সন্ত্রাসী অমৃত মন্ডল ওরফে সম্রাট চাঁদা দাবির উদ্দেশ্যে এলাকায় উপস্থিত হন এবং বিক্ষুব্ধ স্থানীয় জনতার সঙ্গে সংঘর্ষের একপর্যায়ে প্রাণ হারান। তিনি ইতিপূর্বে ২০২৩ সালে রুজুকৃত হত্যা, চাঁদাবাজির মামলাসহ একাধিক গুরুতর মামলার আসামি ছিলেন। এসব মামলায় তাঁর বিরুদ্ধে গ্রেপ্তারি পরোয়ানাও রয়েছে।
পুলিশ ঘটনাস্থল থেকে সম্রাটের সহযোগী সেলিমকে একটি বিদেশি পিস্তল, ১টি পাইপগানসহ আটক করে। এই ঘটনায় ইতিমধ্যে তিনটি মামলা দায়ের হয়েছে।
এই হত্যাকাণ্ডের ঘটনায় সরকার কঠোর নিন্দা জানায়। সরকার সুস্পষ্টভাবে জানাতে চায়, যেকোনো ধরনের আইনবহির্ভূত কর্মকাণ্ড, গণপিটুনি বা সহিংসতা সরকার কোনোভাবেই সমর্থন করে না। এ ঘটনায় যারা প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে জড়িত, তাদের প্রত্যেকের বিরুদ্ধে আইনানুগ ব্যবস্থা গ্রহণ করা হবে। এ বিষয়ে আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনী তদন্ত কার্যক্রম চালিয়ে যাচ্ছে।
একই সঙ্গে সরকার গভীর উদ্বেগের সঙ্গে লক্ষ করছে, একটি মহল নিহত ব্যক্তির ধর্মীয় পরিচয়কে সামনে এনে ঘটনাটিকে সাম্প্রদায়িক হামলা হিসেবে উপস্থাপনের অপচেষ্টা চালাচ্ছে, যা সম্পূর্ণ ভিত্তিহীন ও অসদুদ্দেশ্যপ্রণোদিত। এ ধরনের অপপ্রচার সামাজিক সম্প্রীতি বিনষ্ট করতে পারে এবং আইনশৃঙ্খলা পরিস্থিতির অবনতি ঘটাতে পারে।
সরকারসংশ্লিষ্ট সবাইকে দায়িত্বশীল আচরণ করার আহ্বান জানাচ্ছে এবং বিভ্রান্তিকর, উসকানিমূলক ও সাম্প্রদায়িক বক্তব্য প্রচার থেকে বিরত থাকার জন্য অনুরোধ জানাচ্ছে।
আইনের শাসন ও ন্যায়বিচার প্রতিষ্ঠায় সরকার দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। বাংলাদেশ একটি সাম্প্রদায়িক সম্প্রীতির দেশ, এ দেশের শান্তি ও স্থিতিশীলতা নষ্ট করার যেকোনো অপচেষ্টা সরকার কঠোরহস্তে দমন করবে।
রাজবাড়ীর পাংশা থানাধীন এলাকায় গত বুধবার রাতে সংঘটিত একটি দুঃখজনক হত্যাকাণ্ডকে কেন্দ্র করে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম ও বিভিন্ন সংবাদমাধ্যম বিভ্রান্তিকর তথ্য ছড়ানোর বিষয়টি সরকারের নজরে এসেছে।
পুলিশের তথ্য ও প্রাথমিক তদন্ত থেকে প্রতীয়মান হচ্ছে, ঘটনাটি মোটেই সাম্প্রদায়িক হামলা নয়। এটি চাঁদাবাজি ও সন্ত্রাসী কর্মকাণ্ড থেকে উদ্ভূত সহিংস পরিস্থিতির থেকে সৃষ্ট ঘটনা। নিহত ব্যক্তি শীর্ষ সন্ত্রাসী অমৃত মন্ডল ওরফে সম্রাট চাঁদা দাবির উদ্দেশ্যে এলাকায় উপস্থিত হন এবং বিক্ষুব্ধ স্থানীয় জনতার সঙ্গে সংঘর্ষের একপর্যায়ে প্রাণ হারান। তিনি ইতিপূর্বে ২০২৩ সালে রুজুকৃত হত্যা, চাঁদাবাজির মামলাসহ একাধিক গুরুতর মামলার আসামি ছিলেন। এসব মামলায় তাঁর বিরুদ্ধে গ্রেপ্তারি পরোয়ানাও রয়েছে।
পুলিশ ঘটনাস্থল থেকে সম্রাটের সহযোগী সেলিমকে একটি বিদেশি পিস্তল, ১টি পাইপগানসহ আটক করে। এই ঘটনায় ইতিমধ্যে তিনটি মামলা দায়ের হয়েছে।
এই হত্যাকাণ্ডের ঘটনায় সরকার কঠোর নিন্দা জানায়। সরকার সুস্পষ্টভাবে জানাতে চায়, যেকোনো ধরনের আইনবহির্ভূত কর্মকাণ্ড, গণপিটুনি বা সহিংসতা সরকার কোনোভাবেই সমর্থন করে না। এ ঘটনায় যারা প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে জড়িত, তাদের প্রত্যেকের বিরুদ্ধে আইনানুগ ব্যবস্থা গ্রহণ করা হবে। এ বিষয়ে আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনী তদন্ত কার্যক্রম চালিয়ে যাচ্ছে।
একই সঙ্গে সরকার গভীর উদ্বেগের সঙ্গে লক্ষ করছে, একটি মহল নিহত ব্যক্তির ধর্মীয় পরিচয়কে সামনে এনে ঘটনাটিকে সাম্প্রদায়িক হামলা হিসেবে উপস্থাপনের অপচেষ্টা চালাচ্ছে, যা সম্পূর্ণ ভিত্তিহীন ও অসদুদ্দেশ্যপ্রণোদিত। এ ধরনের অপপ্রচার সামাজিক সম্প্রীতি বিনষ্ট করতে পারে এবং আইনশৃঙ্খলা পরিস্থিতির অবনতি ঘটাতে পারে।
সরকারসংশ্লিষ্ট সবাইকে দায়িত্বশীল আচরণ করার আহ্বান জানাচ্ছে এবং বিভ্রান্তিকর, উসকানিমূলক ও সাম্প্রদায়িক বক্তব্য প্রচার থেকে বিরত থাকার জন্য অনুরোধ জানাচ্ছে।
আইনের শাসন ও ন্যায়বিচার প্রতিষ্ঠায় সরকার দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। বাংলাদেশ একটি সাম্প্রদায়িক সম্প্রীতির দেশ, এ দেশের শান্তি ও স্থিতিশীলতা নষ্ট করার যেকোনো অপচেষ্টা সরকার কঠোরহস্তে দমন করবে।
ফরিদপুরের ভাঙ্গা থেকে বরিশাল পর্যন্ত চার লেনের মহাসড়ক নির্মাণ আটকে আছে জমি অধিগ্রহণ শেষ না হওয়ায়। ২০১৮ সালে জমি অধিগ্রহণ প্রকল্প নেওয়া হলেও গত সাত বছরেও শেষ হয়নি সেই কাজ। ফলে মহাসড়ক নির্মাণকাজ শুরুর সময় নিয়ে তৈরি হয়েছে সংশয়।
০১ জুন ২০২৫জাতীয় সংসদ নির্বাচনের তফসিল ঘোষণার পর পাবনা ও ফরিদপুর জেলার চারটি সংসদীয় আসনের সীমানা পুনঃনির্ধারণ করে গেজেট প্রকাশ করেছে নির্বাচন কমিশন (ইসি)। এই চার সংসদীয় আসন হলো পাবনা-১, পাবনা-২, ফরিদপুর-২ ও ফরিদপুর-৪।
১৫ ঘণ্টা আগেবোরো ধানের মৌসুমে দেশে জ্বালানি মজুতে টান পড়েছে। বর্তমান ডিজেলের মজুত একেবারেই তলানিতে রয়েছে। সরকারি তেল বিপণনকারী তিনটি কোম্পানি পদ্মা, মেঘনা ও যমুনা অয়েলে মজুত প্রতিবেদনে বিষয়টি উঠে এসেছে।
১ দিন আগেবিএনপির ভারপ্রাপ্ত চেয়ারম্যান তারেক রহমানের আগমনে বাংলাদেশের রাজনৈতিক শূন্যতা পূরণ হবে বলে মনে করছেন প্রধান উপদেষ্টার প্রেস সচিব শফিকুল আলম। আজ বৃহস্পতিবার বড়দিন উপলক্ষে রাজধানীর তেজগাঁওয়ের পবিত্র জপমালা রাণী গির্জায় খ্রিষ্টধর্মাবলম্বীদের সঙ্গে শুভেচ্ছা বিনিময় করতে যান শফিকুল আলম।
২ দিন আগেনিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
বিএনপির ভারপ্রাপ্ত চেয়ারম্যান তারেক রহমানের আগমনে বাংলাদেশের রাজনৈতিক শূন্যতা পূরণ হবে বলে মনে করছেন প্রধান উপদেষ্টার প্রেস সচিব শফিকুল আলম। আজ বৃহস্পতিবার বড়দিন উপলক্ষে রাজধানীর তেজগাঁওয়ের পবিত্র জপমালা রাণী গির্জায় খ্রিষ্টধর্মাবলম্বীদের সঙ্গে শুভেচ্ছা বিনিময় করতে যান শফিকুল আলম। সেখানে সাংবাদিকদের প্রশ্নের জবাবে এ কথা বলেন তিনি।
শফিকুল আলম বলেন, ‘আমরা তাঁকে (তারেক রহমান) স্বাগত জানাই। উনি বাংলাদেশের সবচেয়ে বড় দলের নেতা এবং আমি বলব তাঁর বাংলাদেশে আসা খুবই একটা ইতিবাচক প্রভাব পড়বে। বাংলাদেশে তো সত্যিকার অর্থে কিছু রাজনৈতিক শূন্যতা আছে। উনি আসলে সেটা পূরণ হবে।’
তিনি আরও বলেন, ‘বাংলাদেশের সামনে আমাদের একটা বড় ইলেকশন, আমরা একটা ডেমোক্রেটিক ট্রানজিশনে (গণতান্ত্রিক উত্তরণে) আছি। আমরা আশা করছি, আমাদের এই ট্রানজিশনটা আরও স্মুথ হবে।’
তারেক রহমানের নিরাপত্তা নিয়ে সাংবাদিকদের এক প্রশ্নে জবাবে শফিকুল আলম বলেন, ‘তাঁর নিরাপত্তা তো তাঁর পার্টি দেখছেন, তবে তাঁরা আমাদের কাছে যেই ধরনের সহযোগিতা চাচ্ছেন, আমরা সব সহযোগিতাই করছি।’
দীর্ঘ ১৭ বছরের নির্বাসিত জীবন কাটানোর পর তারেক রহমানকে বহনকারী বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসের ফ্লাইটটি যুক্তরাজ্যের লন্ডন থেকে সকাল ৯টা ৫৬ মিনিটে সিলেটে আসে। সিলেটে যাত্রাবিরতি শেষে ফ্লাইটটি বেলা ১১টা ৩৯ মিনিটে ঢাকার হজরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণ করে। সেখান থেকে তাঁর বাসটি সংবর্ধনাস্থলে আসে। কিছুক্ষণ আগে তিনি মঞ্চে অবস্থান নিয়ে তিনি বক্তব্য শুরু করেন।
বিএনপির ভারপ্রাপ্ত চেয়ারম্যান তারেক রহমানের আগমনে বাংলাদেশের রাজনৈতিক শূন্যতা পূরণ হবে বলে মনে করছেন প্রধান উপদেষ্টার প্রেস সচিব শফিকুল আলম। আজ বৃহস্পতিবার বড়দিন উপলক্ষে রাজধানীর তেজগাঁওয়ের পবিত্র জপমালা রাণী গির্জায় খ্রিষ্টধর্মাবলম্বীদের সঙ্গে শুভেচ্ছা বিনিময় করতে যান শফিকুল আলম। সেখানে সাংবাদিকদের প্রশ্নের জবাবে এ কথা বলেন তিনি।
শফিকুল আলম বলেন, ‘আমরা তাঁকে (তারেক রহমান) স্বাগত জানাই। উনি বাংলাদেশের সবচেয়ে বড় দলের নেতা এবং আমি বলব তাঁর বাংলাদেশে আসা খুবই একটা ইতিবাচক প্রভাব পড়বে। বাংলাদেশে তো সত্যিকার অর্থে কিছু রাজনৈতিক শূন্যতা আছে। উনি আসলে সেটা পূরণ হবে।’
তিনি আরও বলেন, ‘বাংলাদেশের সামনে আমাদের একটা বড় ইলেকশন, আমরা একটা ডেমোক্রেটিক ট্রানজিশনে (গণতান্ত্রিক উত্তরণে) আছি। আমরা আশা করছি, আমাদের এই ট্রানজিশনটা আরও স্মুথ হবে।’
তারেক রহমানের নিরাপত্তা নিয়ে সাংবাদিকদের এক প্রশ্নে জবাবে শফিকুল আলম বলেন, ‘তাঁর নিরাপত্তা তো তাঁর পার্টি দেখছেন, তবে তাঁরা আমাদের কাছে যেই ধরনের সহযোগিতা চাচ্ছেন, আমরা সব সহযোগিতাই করছি।’
দীর্ঘ ১৭ বছরের নির্বাসিত জীবন কাটানোর পর তারেক রহমানকে বহনকারী বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসের ফ্লাইটটি যুক্তরাজ্যের লন্ডন থেকে সকাল ৯টা ৫৬ মিনিটে সিলেটে আসে। সিলেটে যাত্রাবিরতি শেষে ফ্লাইটটি বেলা ১১টা ৩৯ মিনিটে ঢাকার হজরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণ করে। সেখান থেকে তাঁর বাসটি সংবর্ধনাস্থলে আসে। কিছুক্ষণ আগে তিনি মঞ্চে অবস্থান নিয়ে তিনি বক্তব্য শুরু করেন।
ফরিদপুরের ভাঙ্গা থেকে বরিশাল পর্যন্ত চার লেনের মহাসড়ক নির্মাণ আটকে আছে জমি অধিগ্রহণ শেষ না হওয়ায়। ২০১৮ সালে জমি অধিগ্রহণ প্রকল্প নেওয়া হলেও গত সাত বছরেও শেষ হয়নি সেই কাজ। ফলে মহাসড়ক নির্মাণকাজ শুরুর সময় নিয়ে তৈরি হয়েছে সংশয়।
০১ জুন ২০২৫জাতীয় সংসদ নির্বাচনের তফসিল ঘোষণার পর পাবনা ও ফরিদপুর জেলার চারটি সংসদীয় আসনের সীমানা পুনঃনির্ধারণ করে গেজেট প্রকাশ করেছে নির্বাচন কমিশন (ইসি)। এই চার সংসদীয় আসন হলো পাবনা-১, পাবনা-২, ফরিদপুর-২ ও ফরিদপুর-৪।
১৫ ঘণ্টা আগেবোরো ধানের মৌসুমে দেশে জ্বালানি মজুতে টান পড়েছে। বর্তমান ডিজেলের মজুত একেবারেই তলানিতে রয়েছে। সরকারি তেল বিপণনকারী তিনটি কোম্পানি পদ্মা, মেঘনা ও যমুনা অয়েলে মজুত প্রতিবেদনে বিষয়টি উঠে এসেছে।
১ দিন আগেরাজবাড়ীর পাংশা থানাধীন এলাকায় গত বুধবার রাতে সংঘটিত একটি দুঃখজনক হত্যাকাণ্ডকে কেন্দ্র করে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম ও বিভিন্ন সংবাদমাধ্যম বিভ্রান্তিকর তথ্য ছড়ানোর বিষয়টি সরকারের নজরে এসেছে।
১ দিন আগে
