রাজধানীর সড়ক
আব্দুল্লাহ আল গালিব, ঢাকা
রাজধানীর বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ সড়কে দীর্ঘদিন ধরে রাতে জ্বলে না অনেক বাতি। ফলে সন্ধ্যা নামলেই অন্ধকারাচ্ছন্ন সড়কে চলতে গিয়ে স্থানীয় বাসিন্দা ও পথচারীদের নানান সমস্যার সম্মুখীন হতে হচ্ছে। এ ছাড়া অন্ধকার পরিবেশের কারণে বেড়েছে অপরাধ ও দুর্ঘটনার ঝুঁকিও।
সরেজমিনে দেখা গেছে, পুরান ঢাকার নীলক্ষেত, পলাশী, শহীদ মিনার, ঢাকা মেডিকেল, আজিমপুরসহ বিভিন্ন স্থানে ১০০টির মতো সড়কবাতি দীর্ঘদিন ধরে নষ্ট। এ ছাড়া কামরাঙ্গীরচর, লালবাগ কেল্লার মোড়সহ আশপাশের সড়কেও বেশ কিছু বাতি অকেজো।
সরেজমিনে দেখা গেছে, শান্তিনগর থেকে মৌচাক–মগবাজার ফ্লাইওভারের উভয় পাশে থাকা প্রায় ৯০টি সড়কবাতির মধ্যে ৮২টিই অনেক দিন ধরে জ্বলছে না। মগবাজার ফ্লাইওভারের চিত্রও ভিন্ন নয়। এই এলাকাগুলো ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) আওতাধীন।
ওই সড়কে চলাচল করা সাধারণ লোকজন বলেছেন, চুরি-ছিনতাইয়ের মতো বিভিন্ন অপরাধ ঘটার প্রবণতা বেড়ে যায় অন্ধকারে।
অন্ধকারাচ্ছন্ন পরীবাগ লিংক রোডে কথা হয়, মো. ইয়াসির নামের এক যুবকের সঙ্গে। তিনি বলেন, ‘এদিকে রাস্তার মাঝে মাঝে অন্ধকার থাকায় এসব জায়গায় বসে অনেকে নেশা করে। এতে আমাদের চলাফেরা করতে ভয় হয়। বিশেষ করে সন্ধ্যার পর এই রাস্তা দিয়ে নারীরা চলাচল করতে চান না।’
আজিমপুর চায়না বিল্ডিং ও ছাপরা মসজিদ এলাকার সড়কে কয়েকটি বাতি অচল হওয়ায় ভোগান্তিতে রয়েছেন পথচারী ও রিকশাচালকেরা। স্থানীয় তরুণ আসিফের ভাষ্যমতে, এই রাস্তাটা এমনিতেই ভাঙাচোরা, অল্প আলো থাকার কারণে হোঁচট খাওয়ার আশঙ্কা বেশি থাকে।
ডিএসসিসির তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী (বিদ্যুৎ) মাহতাব আহমেদ এ বিষয়ে আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমরা সড়কবাতি রক্ষণাবেক্ষণের কাজ ডেইলি মেইনটেন্যান্সের আওতায় রেখেছি। যেখানে সমস্যা হয়, সেটা জানানো হলে আমরা সঙ্গে সঙ্গে সমাধানের চেষ্টা করি।’
শান্তিনগর থেকে বাংলামোটর ফ্লাইওভারে অধিকাংশ বাতি দীর্ঘদিন ধরে অকেজো—এ বিষয়ে প্রশ্ন করা হলে ওই প্রকৌশলী বলেন, ‘আপনারা যেহেতু জানালেন, বিষয়টি আমরা দ্রুততার সঙ্গে সমাধান করে দিব।’
অপরদিকে একই ধরনের সমস্যা দেখা গেছে, ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন (ডিএনসিসি) এলাকায়ও। স্থানীয় সূত্রে জানা গেছে, মাটিকাটা ফ্লাইওভারের প্রায় অর্ধেক বাতিই অচল। এ ছাড়া ইসিবি চত্বর ও কালশী এলাকার বেশ কিছু সড়কবাতি দীর্ঘদিন ধরে জ্বলে না। এসব এলাকার মানুষজন রাতে চলাচল করতে গিয়ে ভোগান্তির শিকার হচ্ছেন।
ডিএনসিসির নির্বাহী প্রকৌশলী (বিদ্যুৎ) মো. সাইফুল ইসলাম এ বিষয়ে বলেন, ‘ওই এলাকাগুলোর দায়িত্ব এখনো আমাদের কাছে হস্তান্তর করা হয়নি। ফলে আমরা এই সমস্যার সমাধান করতে পারছি না। তবে বিষয়টি সমাধানের জন্য ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের সঙ্গে যোগাযোগ করার চেষ্টা করা হচ্ছে।’
রাজধানীর বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ সড়কে দীর্ঘদিন ধরে রাতে জ্বলে না অনেক বাতি। ফলে সন্ধ্যা নামলেই অন্ধকারাচ্ছন্ন সড়কে চলতে গিয়ে স্থানীয় বাসিন্দা ও পথচারীদের নানান সমস্যার সম্মুখীন হতে হচ্ছে। এ ছাড়া অন্ধকার পরিবেশের কারণে বেড়েছে অপরাধ ও দুর্ঘটনার ঝুঁকিও।
সরেজমিনে দেখা গেছে, পুরান ঢাকার নীলক্ষেত, পলাশী, শহীদ মিনার, ঢাকা মেডিকেল, আজিমপুরসহ বিভিন্ন স্থানে ১০০টির মতো সড়কবাতি দীর্ঘদিন ধরে নষ্ট। এ ছাড়া কামরাঙ্গীরচর, লালবাগ কেল্লার মোড়সহ আশপাশের সড়কেও বেশ কিছু বাতি অকেজো।
সরেজমিনে দেখা গেছে, শান্তিনগর থেকে মৌচাক–মগবাজার ফ্লাইওভারের উভয় পাশে থাকা প্রায় ৯০টি সড়কবাতির মধ্যে ৮২টিই অনেক দিন ধরে জ্বলছে না। মগবাজার ফ্লাইওভারের চিত্রও ভিন্ন নয়। এই এলাকাগুলো ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) আওতাধীন।
ওই সড়কে চলাচল করা সাধারণ লোকজন বলেছেন, চুরি-ছিনতাইয়ের মতো বিভিন্ন অপরাধ ঘটার প্রবণতা বেড়ে যায় অন্ধকারে।
অন্ধকারাচ্ছন্ন পরীবাগ লিংক রোডে কথা হয়, মো. ইয়াসির নামের এক যুবকের সঙ্গে। তিনি বলেন, ‘এদিকে রাস্তার মাঝে মাঝে অন্ধকার থাকায় এসব জায়গায় বসে অনেকে নেশা করে। এতে আমাদের চলাফেরা করতে ভয় হয়। বিশেষ করে সন্ধ্যার পর এই রাস্তা দিয়ে নারীরা চলাচল করতে চান না।’
আজিমপুর চায়না বিল্ডিং ও ছাপরা মসজিদ এলাকার সড়কে কয়েকটি বাতি অচল হওয়ায় ভোগান্তিতে রয়েছেন পথচারী ও রিকশাচালকেরা। স্থানীয় তরুণ আসিফের ভাষ্যমতে, এই রাস্তাটা এমনিতেই ভাঙাচোরা, অল্প আলো থাকার কারণে হোঁচট খাওয়ার আশঙ্কা বেশি থাকে।
ডিএসসিসির তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী (বিদ্যুৎ) মাহতাব আহমেদ এ বিষয়ে আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমরা সড়কবাতি রক্ষণাবেক্ষণের কাজ ডেইলি মেইনটেন্যান্সের আওতায় রেখেছি। যেখানে সমস্যা হয়, সেটা জানানো হলে আমরা সঙ্গে সঙ্গে সমাধানের চেষ্টা করি।’
শান্তিনগর থেকে বাংলামোটর ফ্লাইওভারে অধিকাংশ বাতি দীর্ঘদিন ধরে অকেজো—এ বিষয়ে প্রশ্ন করা হলে ওই প্রকৌশলী বলেন, ‘আপনারা যেহেতু জানালেন, বিষয়টি আমরা দ্রুততার সঙ্গে সমাধান করে দিব।’
অপরদিকে একই ধরনের সমস্যা দেখা গেছে, ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন (ডিএনসিসি) এলাকায়ও। স্থানীয় সূত্রে জানা গেছে, মাটিকাটা ফ্লাইওভারের প্রায় অর্ধেক বাতিই অচল। এ ছাড়া ইসিবি চত্বর ও কালশী এলাকার বেশ কিছু সড়কবাতি দীর্ঘদিন ধরে জ্বলে না। এসব এলাকার মানুষজন রাতে চলাচল করতে গিয়ে ভোগান্তির শিকার হচ্ছেন।
ডিএনসিসির নির্বাহী প্রকৌশলী (বিদ্যুৎ) মো. সাইফুল ইসলাম এ বিষয়ে বলেন, ‘ওই এলাকাগুলোর দায়িত্ব এখনো আমাদের কাছে হস্তান্তর করা হয়নি। ফলে আমরা এই সমস্যার সমাধান করতে পারছি না। তবে বিষয়টি সমাধানের জন্য ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের সঙ্গে যোগাযোগ করার চেষ্টা করা হচ্ছে।’
চট্টগ্রাম বন্দরে অফডকগুলোয় যখন-তখন কর্মবিরতিতে যাচ্ছেন প্রাইম মুভার শ্রমিকেরা। এতে থেমে যাচ্ছে চট্টগ্রাম বন্দরের আমদানি-রপ্তানির চাকা। এদিকে শ্রম ও কর্মসংস্থান মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা হুঁশিয়ারি দিয়েছেন, ২৮ মের মধ্যে পোশাকশ্রমিকদের সব বকেয়া বেতন-ভাতা পরিশোধ করতে হবে।
১ ঘণ্টা আগেনীলফামারীর ডিমলায় তিস্তা নদীর বিভিন্ন এলাকা থেকে অবাধে তোলা হচ্ছে পাথর। দুই মাস ধরে চলছে অবৈধভাবে পাথর তোলার এই মহোৎসব। স্থানীয়রা বলছেন, একটি প্রভাবশালী চক্র নদী থেকে অবৈধভাবে পাথর তুলে অন্যত্র বিক্রি করে হাতিয়ে নিচ্ছে মোটা অঙ্কের টাকা।
১ ঘণ্টা আগেসিরাজগঞ্জে যমুনা নদীতে পানি বাড়তে শুরু করায় দেখা দিয়েছে নদীভাঙন। বর্ষা মৌসুম শুরুর আগেই অশান্ত হয়ে পড়েছে যমুনা। ভাঙনে বিলীন হচ্ছে বিঘার পর বিঘা ফসলি জমি। জিও ব্যাগভর্তি বালুর বস্তা ফেলেও আটকানো যাচ্ছে না নদীর রুদ্ররূপ।
১ ঘণ্টা আগেদেশের দক্ষিণাঞ্চলের বিশাল জনগোষ্ঠীর দন্তসংশ্লিষ্ট চিকিৎসাসেবা ও চিকিৎসক তৈরির জন্য নেই বিশেষায়িত কোনো সরকারি কলেজ ও হাসপাতাল। এই অভাব দূর করার জন্য সরকার ২০১৪ সালে গোপালগঞ্জে একটি পূর্ণাঙ্গ ডেন্টাল কলেজ ও হাসপাতাল স্থাপনের প্রকল্প নেয়...
১ ঘণ্টা আগে