
কয়েক মাস ধরে পানামা খালের পানি ক্রমেই শুকিয়ে যাচ্ছে। পানির স্তর কমে যাওয়ায় বড় ধরনের নৌ–জটের সৃষ্টি হয়েছে, চলাচল করছরে নগণ্যসংখ্যক জাহাজ। জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে এই খরা আরও বাড়তে পারে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে। এই প্রতিকূল অবস্থার কারণে নৌযান চলাচলে বেশি সময় লাগছে, এতে পরিবহন খরচ বেড়ে যাওয়ায় বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য রুটটির ভবিষ্যৎ অনিশ্চয়তার মুখে পড়েছে।
লেথ এজেন্সির আঞ্চলিক বাণিজ্য ব্যবস্থাপক সোরেন স্টোকেবেক অ্যান্ডারসেন বলেছেন, ‘খরা এই খালে আন্তর্জাতিক জাহাজ চলাচলের গতিপ্রকৃতি আমূল বদলে দিয়েছে।’
পানামা খালের খরা আন্তর্জাতিক জাহাজ পরিবহন শিল্পকেও ব্যাহত করছে। বিশ্বে সমুদ্রপথে বাণিজ্যের প্রায় ৫ শতাংশ ও মার্কিন কনটেইনারের ৪০ শতাংশ এই খাল দিয়ে যাতায়াত করে। শুষ্ক মৌসুম আসার সঙ্গে সঙ্গে পানামা খাল হয়ে পণ্যবাহী জাহাজ চলাচলে পরিবহন সংস্থাগুলোর অপেক্ষার প্রহর আরও বাড়তে থাকে। ফলে দীর্ঘকাল ধরে এই খালের ওপর নির্ভরশীল প্রতিষ্ঠানগুলো এখন রুট পরিবর্তনের কথা ভাবছে। বিকল্প হিসেবে সুয়েজ খালের মতো বিশ্বের অন্যান্য প্রধান সহজ রুটে পণ্য পরিবহনে প্রতিষ্ঠানগুলো লজিস্টিক ধাঁধায় পড়েছে।
চরম জলবায়ুর কারণে বিশ্বের বিভিন্ন শিপিং কোম্পানি, বিশ্লেষক এবং সরকার আশঙ্কা করছে, পানামা খাল সংকট কোনো বিপর্যয় নয় বরং নতুন বাস্তবতা হতে পারে। সময়মতো পণ্য সরবরাহের জন্য খালটি বিশ্ব বাণিজ্যের একটি নির্ভরযোগ্য ধমনি হয়ে থাকবে কি না—তা নিয়ে শিপিং কোম্পানিগুলো প্রশ্ন তুলেছে এবং খালের বিকল্প খোঁজার আগ্রহ বাড়ছে।
নর্থ ওয়েস্টার্ন ইউনিভার্সিটির প্রকৌশলের ইমেরিটাস অধ্যাপক জোসেফ এল. শোফার বলেন, ‘খরা পানামা খালের জন্য গুরুতর হুমকি। ১০০ বছরেরও আগে তৈরি খালটি স্বল্প বৃষ্টিসহনীয় করে বানানো হয়নি।’
খালটি সচল রাখতে নিয়মমাফিক বৃষ্টিপাত অপরিহার্য। প্রতিটি ট্রানজিটের জন্য প্রায় ৫ কোটি ২০ লাখ গ্যালন পানির প্রয়োজন হয়। এই পানি আসে কৃত্রিম হ্রদ থেকে, যেটি বৃষ্টির ওপর নির্ভরশীল।
পানামায় বর্ষাকাল সাধারণত এপ্রিলের শেষ থেকে নভেম্বর পর্যন্ত চলে। কিন্তু গত বছর অক্টোবরে গড় থেকে ৪১ শতাংশ কম বৃষ্টিপাত হয়েছে এবং চলতি বছরের বর্ষাকাল পর্যন্ত কম বৃষ্টিপাত অব্যাহত থাকবে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে। ডিসেম্বরে খালের প্রধান জলাধার লেক গাতুনের পানি বছরের এই সময়ের জন্য অস্বাভাবিক মাত্রায় হ্রাস পেয়েছে এবং আগামী মাসগুলোতে পানির স্তর আরও নেমে যাবে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।
শক্তিশালী এল নিনোর প্রভাবে এই খরা দেখা দিয়েছে। এল নিনো জলবায়ুর একটি চক্র, যা প্রতি দুই থেকে সাত বছরে সমুদ্রের উষ্ণতা দিয়ে পরিমাপ করা হয়। এল নিনো বায়ু ও সমুদ্র স্রোতের স্বাভাবিক সঞ্চালনকে ব্যাহত করে। এমনটি না হলে পানামা এবং অন্যান্য গ্রীষ্মমণ্ডলীয় দেশগুলোতে বেশি বৃষ্টিপাত হতো।
আমেরিকান ইউনিভার্সিটি অব বৈরুতের ইসাম ফারেস ইনস্টিটিউটের জলবায়ু পরিবর্তন ও পরিবেশ কর্মসূচির পরিচালক নাদিম ফারাজাল্লা বলেন, ‘পানামা এল নিনোর সঙ্গে পরিচিত হলেও এবারের খরা স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক বেশি তীব্র। জলবায়ু পরিবর্তন তীব্র হওয়ার কারণে পানামায় এমন ঘটনাগুলো আরও ঘন ঘন আসবে। আর আমরা এখনো এল নিনোর প্রকৃত ভয়ংকর রূপ দেখিনি।’
পানামার জন্য এল নিনোর প্রভাব হবে ভয়াবহ। প্রথমত, পানামার অর্থনীতি এই খালের ওপর নির্ভরশীল। ২০২২ সালে পানামা এই খাল থেকে ৪৩২ কোটি ডলার আয় করেছে, যা দেশটির মোট জিডিপির প্রায় ৬ দশমিক ৬ শতাংশ। এল নিনো সৃষ্ট খরার কারণে চলতি অর্থবছরে খালটি আনুমানিক ২০ কোটি ডলার রাজস্ব হারাতে পারে। খরা পানামার পানি সরবরাহকেও হুমকির মুখে ফেলেছে।
পানামার কর্মকর্তারা খাল দিয়ে জাহাজ চলাচলে কঠোর নিয়ন্ত্রণ আরোপ করেছেন। সাম্প্রতিক মাসগুলোতে পানামা খাল কর্তৃপক্ষ প্রতিদিন মাত্র ৩৬–২৪টি জাহাজ চলাচলের অনুমোদন দিয়েছে। ফেব্রুয়ারিতে এই সংখ্যা ১৮–তে নামিয়ে আনা হবে।
যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক সাময়িকী ফরেন পলিসির কাছে একটি ই–মেইল পাঠিয়ে পানামা খাল কর্তৃপক্ষ বলেছে, তাঁরা অতিরিক্ত পানি সংরক্ষণের ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করছেন। কর্তৃপক্ষ বিভিন্ন লক চেম্বারের জন্য পানি পুনর্ব্যবহার শুরু করেছে এবং জাহাজগুলো যথেষ্ট ছোট হলে একসঙ্গে দুটি জাহাজ ট্রানজিটের অনুমতি দিচ্ছে। খাল কর্তৃপক্ষ সঞ্চারণ সীমাও কঠোর করেছে, এটি বোঝায় কতটা গভীরে জাহাজের তলা যেতে পারে তার সীমা নির্ধারণ। বিশেষজ্ঞরা অনুমান করছেন, এটি কিছু জাহাজকে পণ্যের ভার ৪০ শতাংশ পর্যন্ত কমাতে বাধ্য করতে পারে।
ইমেরিটাস অধ্যাপক শোফার বলেন, এগুলো কঠোর ব্যবস্থা। এসব জলপথে পণ্য পরিবহন কোম্পানিগুলোর মধ্যে হতাশা তৈরি করেছে।
২০০৬ সালে খালের ক্ষমতা দ্বিগুণ করার একটি প্রকল্পের নেতৃত্ব দানকারী পানামার সাবেক প্রেসিডেন্ট মার্টিন টোরিজোস বলেন, অপ্রত্যাশিত বিধিনিষেধ খাল ব্যবহারকারীদের ভবিষ্যতে সক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে উদ্বেগের মুখে ঠেলে দিয়েছে।
বাণিজ্য ব্যবস্থাপক অ্যান্ডারসন বলেন, খরার আগে জাহাজগুলো মাত্র তিন সপ্তাহ আগে পারাপারের জন্য বুকিং দিতে পারত বা বুকিং ছাড়াই লাইনে অপেক্ষা করতে পারত। কিন্তু এখন কিছু ক্ষেত্রে অপেক্ষার সময় কয়েকগুণ বেড়ে গেছে এবং কখনো কখনো কয়েক মাস আগে বুকিং করতে হচ্ছে। খাল কর্তৃপক্ষ দীর্ঘ লাইন এড়াতে অতিরিক্ত স্লটের নিলাম শুরু করেছে। সম্প্রতি একটি প্রতিষ্ঠান নিলামে সর্বোচ্চ ৪০ লাখ ডলারে রাজি হয়েছে।
শিপিং কোম্পানিগুলোর সামনে এখন তিনটি বিকল্প পথ খোলা আছে, যার সবকটিই ব্যয়বহুল: লাইনে দাঁড়াতে না চাইলে টাকা ঢালো, অপেক্ষা করো অথবা অন্য কোনো রুট খোঁজো।
ভিন্ন রুট বেছে নেওয়া জাহাজগুলোর জন্য আবার তিনটি পথ খোলা। সেগুলো হলো—মিসরের সুয়েজ খাল, চিলির ম্যাগেলান প্রণালি এবং দক্ষিণ আফ্রিকার উত্তমাশা অন্তরীপ। পরের দুটি নির্ভরযোগ্য কিন্তু যাত্রাপথ অতি দীর্ঘ। সংক্ষিপ্ততম বিকল্প পথ হলো মানবসৃষ্ট জলপথ সুয়েজ খাল, যা ভূমধ্যসাগরকে ভারত মহাসাগরের সঙ্গে সংযুক্ত করেছে। সুয়েজ খাল দিয়ে দিনে ১০০ টির মতো জাহাজ চলাচল করতে পারে, যা পানামা খালের বর্তমান সক্ষমতার চারগুণ বেশি।
তবে মধ্যপ্রাচ্যে যুদ্ধ চলায় সুয়েজ নিয়েও গুরুতর উদ্বেগ রয়েছে। লোহিত সাগরে ইরান–সমর্থিত ইয়েমেনের হুথি বিদ্রোহী গোষ্ঠী ইসরায়েল–হামাস যুদ্ধ শুরুর পর থেকে কমপক্ষে ২৭টি জাহাজে ড্রোন এবং ক্ষেপণাস্ত্র হামলা করেছে। অস্ট্রেলিয়া, বাহরাইন, কানাডা এবং নেদারল্যান্ডসের সমর্থনে যুক্তরাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্যের বাহিনী গত বৃহস্পতিবার ইয়েমেনজুড়ে ১৬টি স্থানে কমপক্ষে ৬০টি লক্ষ্যবস্তুতে হামলা চালিয়েছে। মার্কিন প্রেসিডেন্ট জো বাইডেন প্রকাশ্যে এটিকে ‘লোহিত সাগরে আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক জাহাজে হুথি হামলার প্রতিক্রিয়া’ বলে অভিহিত করেছেন।
নৌ–সংকট বেড়ে যাওয়ায় জাহাজগুলো রুট পরিবর্তন করছে। বিশ্বের পাঁচটি বৃহত্তম কন্টেইনার-শিপিং সংস্থাগুলোর মধ্যে চারটি ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে সুয়েজ খাল দিয়ে যাতায়াত স্থগিত করেছে।
এদিকে বিকল্প পথের অনুসন্ধান লাতিন আমেরিকার দেশগুলোতে অবস্থিত বাণিজ্য রুটের প্রতি আগ্রহ বাড়িয়েছে। দেশগুলো পানামা খালের ট্র্যাফিক থেকে জাহাজগুলো নিজেদের দিকে টানার আশা করছে।
এসব প্রণালি নির্মাণ এখনো বাকি। নিকারাগুয়ার প্রেসিডেন্ট দানিয়েল ওর্তেগা বলেছেন, তিনি একটি আন্তঃমহাসাগরীয় খাল নির্মাণের পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করতে চান। তবে অনেক নিকারাগুয়ান এই অঞ্চলের সবচেয়ে দরিদ্র এবং সবচেয়ে দুর্নীতিগ্রস্ত দেশটিতে এমন সম্ভাবনা নেই বলেই মনে করেন।
অন্যদিকে কলম্বিয়ার পরিকল্পনা সম্ভবত কিছুটা বাস্তবসম্মত। ফরেন পলিসি সাময়িকীকে পাঠানো একটি ই–মেইলে কলম্বিয়ার পরিবহন মন্ত্রণালয় বলেছে, সরকার এরই মধ্যে দেশের প্রশান্ত মহাসাগর এবং ক্যারিবীয় উপকূলগুলোকে সংযুক্ত করার জন্য ৭ মাইল টানেলসহ ১২৩ মাইল দীর্ঘ আন্তঃমহাসাগরীয় ট্রেনের পরিকল্পনার প্রথম ধাপ এগিয়েছে। মন্ত্রণালয় আশা করছে, প্রকল্পটি ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ টেন্ডারের জন্য প্রস্তুত হবে।
অন্যান্য প্রকল্প এরই মধ্যে সম্পন্ন বা চলমান। ২০২২ সালে প্যারাগুয়ে একটি ডুয়েল–ক্যারেজ মোটরওয়ের প্রথমার্ধের উদ্বোধন করেছে। এই বায়োসেনিক রোড করিডর চিলি থেকে শুরু হয়ে আর্জেন্টিনা এবং প্যারাগুয়ের মধ্য দিয়ে প্রসারিত হয়ে ব্রাজিলে গিয়ে শেষ হবে। এ ছাড়া, গত বছরের ২২ ডিসেম্বর মেক্সিকো পণ্য পরিবহনে পানামা খালের সঙ্গে পাল্লা দিতে প্রশান্ত মহাসাগর ও আটলান্টিক মহাসাগরের মধ্যে রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য ২৮০ কোটি ডলার রেলওয়ে প্রকল্পের উদ্বোধন করেছে।
এই প্রকল্পগুলো শিগগিরই পানামা খালের জন্য হুমকি হয়ে উঠবে বলে মনে করছেন বিশেষজ্ঞরা। যদিও অধ্যাপক শোফার মেক্সিকোর প্রকল্পটিকে প্রতিশ্রুতিশীল বলে মনে করেন। তবে তিনি বিশ্বাস করেন, এটি আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরের মধ্যে পণ্য পরিবহনের একটি ছোট অংশের জন্যই কাজ করবে এবং ব্যায়বহুল হওয়ায় এটি পানামা খালের চেয়ে কম আকর্ষণীয় হবে। যেখানে অ্যান্ডারসেন বলেন, বিশ্বব্যাপী শিপিং সংস্থাগুলোর এসব অপরীক্ষিত রুটে মুখ ফেরানোর সম্ভাবনা নেই, কারণ এই শিল্পে নির্ভরযোগ্যতা গুরুত্বপূর্ণ।
আপাতত, পানামা খালই এ অঞ্চলের প্রধান বাণিজ্য রুট থাকছে। কিন্তু খাল কর্তৃপক্ষ যদি জলবায়ু পরিবর্তনের চরম মাত্রাকে গুরুত্ব দিয়ে কার্যকরী পদক্ষেপ না নেয়, তাহলে তারা ব্যবসা হারাতে পারে।
পানামা খালের বোর্ড প্রস্তাবিত একটি সমাধান হলো ইন্দিও নদীতে বাঁধ দেওয়া এবং নিকটবর্তী একটি পাহাড়ের মাঝ দিয়ে খাল খনন করে গাতুন হ্রদে পানির প্রবাহ বৃদ্ধি করা। এই প্রকল্প বাস্তবায়নে প্রায় ৯০ কোটি ডলার খরচ হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে এবং এটি সম্পন্ন হতে ছয় বছর লাগতে পারে। ২০০৬ সালে খাল সম্প্রসারণে এই প্রকল্পের ব্যাপক সমর্থন থাকলেও এটি এখন বেশ বিতর্কিত। একটি নতুন বাঁধ জীববৈচিত্র্যপূর্ণ অনেক ভূমি প্লাবিত করবে এবং স্থানীয় অনেক সম্প্রদায়কে বাস্তুচ্যুত করবে। চলতি বছরের মে মাসে পানামার প্রেসিডেন্ট নির্বাচনের আগে এটিকে সমর্থন করার বিষয়ে বেশ সতর্ক রাজনীতিকরা।
এই নতুন জলাধার সৃষ্টির প্রস্তাব এরই মধ্যে চরম বিতর্কের জন্ম দিয়েছে। গত বসন্তের পর থেকে দেশটিতে রাজনৈতিক উত্তেজনা বেড়েছে। যেখানে বিক্ষোভে এক মাসেরও বেশি সময় ধরে পানামা অচল ছিল। পানামাবাসী তড়িঘড়ি করে নেওয়া একটি সরকারি চুক্তির প্রতিবাদে রাজপথে নেমেছিল। ওই চুক্তি অনুযায়ী, পানামার সরকার কানাডীয় কোম্পানি ফার্স্ট কোয়ান্টাম মিনারেলসের একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান ‘মিনেরা পানামা’কে অন্তত ২০ বছরের জন্য দেশটির একটি জীববৈচিত্র্যপূর্ণ জঙ্গলে বিশাল ওপেন–পিট (উন্মুক্ত) তামার খনি পরিচালনার অনুমতি দিয়েছিল। সে সময় পানামাবাসী রাজপথে নেমে ‘আমরা একটি খালের দেশ, খনির দেশ নয়’ স্লোগান দিয়েছিল।
পানামা সিটির সাবেক ভাইস মেয়র এবং পরিবেশবাদী সংস্থা ‘সাসটেইনেবল পানামার’ প্রেসিডেন্ট রাইসা ব্যানফিল্ড বলেছেন, বিক্ষোভটি দেশের ‘আত্মপরিচয় সংকটকে’ প্রকাশ করেছে। কারণ এটি তাদের ভবিষ্যৎ নির্ধারক। পানামার জনগণ খাল ও খনিজ শিল্পের সঙ্গে জলজ সম্পদের জন্যও লড়াই করে।
তাই অধ্যাপক শোফার বলেন, ‘তাঁরা নদীতে বাঁধ নির্মাণ করুক বা না করুক, খাল কর্তৃপক্ষকে অবশ্যই আগে পরিকল্পনা চূড়ান্ত করতে হবে।’
তবে পানামার সাবেক প্রেসিডেন্ট টোরিজোস এখনো আশাবাদী। তিনি বিশ্বাস করেন, পানামা এটিকে শেষ জলবায়ু দুর্ঘটনা হিসেবে নিতে পারে, যেখানে খাল দিয়ে জাহাজ চলাচল ব্যাহত হয়। আমি মনে করি, [প্রতিযোগিতা] একটি ইতিবাচক চাপ তৈরি করে, কারণ এটি আমাদের বিকাশের সুযোগ দেয়।
শোফার আরও আশাবাদী যে, প্রতিযোগিতা খালটিকে আরও উপযুক্ত করে তোলার প্রকৃত পরিবেশ তৈরি করতে পারে। দীর্ঘ মেয়াদে তিনি আত্মবিশ্বাসী যে, পানামা খাল কর্তৃপক্ষ সমাধান নিয়ে আসবে—ঠিক যেমনটি ২০১৬ সালে এটি একটি ছোট পরিসরে করেছিল, যখন এটি সফলভাবে পানি অপচয় রোধ করেছিল।
পরিশেষে অধ্যাপক শোফার বলেন, ‘তবে এতে সময় লাগবে এবং অন্তর্বর্তী সময়ে তারা কীভাবে এটি পরিচালনা করে তা সত্যিই আগ্রহের বিষয় হবে।’
ফরেন পলিসি থেকে অনুবাদ করেছেন আবদুল বাছেদ

কয়েক মাস ধরে পানামা খালের পানি ক্রমেই শুকিয়ে যাচ্ছে। পানির স্তর কমে যাওয়ায় বড় ধরনের নৌ–জটের সৃষ্টি হয়েছে, চলাচল করছরে নগণ্যসংখ্যক জাহাজ। জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে এই খরা আরও বাড়তে পারে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে। এই প্রতিকূল অবস্থার কারণে নৌযান চলাচলে বেশি সময় লাগছে, এতে পরিবহন খরচ বেড়ে যাওয়ায় বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য রুটটির ভবিষ্যৎ অনিশ্চয়তার মুখে পড়েছে।
লেথ এজেন্সির আঞ্চলিক বাণিজ্য ব্যবস্থাপক সোরেন স্টোকেবেক অ্যান্ডারসেন বলেছেন, ‘খরা এই খালে আন্তর্জাতিক জাহাজ চলাচলের গতিপ্রকৃতি আমূল বদলে দিয়েছে।’
পানামা খালের খরা আন্তর্জাতিক জাহাজ পরিবহন শিল্পকেও ব্যাহত করছে। বিশ্বে সমুদ্রপথে বাণিজ্যের প্রায় ৫ শতাংশ ও মার্কিন কনটেইনারের ৪০ শতাংশ এই খাল দিয়ে যাতায়াত করে। শুষ্ক মৌসুম আসার সঙ্গে সঙ্গে পানামা খাল হয়ে পণ্যবাহী জাহাজ চলাচলে পরিবহন সংস্থাগুলোর অপেক্ষার প্রহর আরও বাড়তে থাকে। ফলে দীর্ঘকাল ধরে এই খালের ওপর নির্ভরশীল প্রতিষ্ঠানগুলো এখন রুট পরিবর্তনের কথা ভাবছে। বিকল্প হিসেবে সুয়েজ খালের মতো বিশ্বের অন্যান্য প্রধান সহজ রুটে পণ্য পরিবহনে প্রতিষ্ঠানগুলো লজিস্টিক ধাঁধায় পড়েছে।
চরম জলবায়ুর কারণে বিশ্বের বিভিন্ন শিপিং কোম্পানি, বিশ্লেষক এবং সরকার আশঙ্কা করছে, পানামা খাল সংকট কোনো বিপর্যয় নয় বরং নতুন বাস্তবতা হতে পারে। সময়মতো পণ্য সরবরাহের জন্য খালটি বিশ্ব বাণিজ্যের একটি নির্ভরযোগ্য ধমনি হয়ে থাকবে কি না—তা নিয়ে শিপিং কোম্পানিগুলো প্রশ্ন তুলেছে এবং খালের বিকল্প খোঁজার আগ্রহ বাড়ছে।
নর্থ ওয়েস্টার্ন ইউনিভার্সিটির প্রকৌশলের ইমেরিটাস অধ্যাপক জোসেফ এল. শোফার বলেন, ‘খরা পানামা খালের জন্য গুরুতর হুমকি। ১০০ বছরেরও আগে তৈরি খালটি স্বল্প বৃষ্টিসহনীয় করে বানানো হয়নি।’
খালটি সচল রাখতে নিয়মমাফিক বৃষ্টিপাত অপরিহার্য। প্রতিটি ট্রানজিটের জন্য প্রায় ৫ কোটি ২০ লাখ গ্যালন পানির প্রয়োজন হয়। এই পানি আসে কৃত্রিম হ্রদ থেকে, যেটি বৃষ্টির ওপর নির্ভরশীল।
পানামায় বর্ষাকাল সাধারণত এপ্রিলের শেষ থেকে নভেম্বর পর্যন্ত চলে। কিন্তু গত বছর অক্টোবরে গড় থেকে ৪১ শতাংশ কম বৃষ্টিপাত হয়েছে এবং চলতি বছরের বর্ষাকাল পর্যন্ত কম বৃষ্টিপাত অব্যাহত থাকবে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে। ডিসেম্বরে খালের প্রধান জলাধার লেক গাতুনের পানি বছরের এই সময়ের জন্য অস্বাভাবিক মাত্রায় হ্রাস পেয়েছে এবং আগামী মাসগুলোতে পানির স্তর আরও নেমে যাবে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।
শক্তিশালী এল নিনোর প্রভাবে এই খরা দেখা দিয়েছে। এল নিনো জলবায়ুর একটি চক্র, যা প্রতি দুই থেকে সাত বছরে সমুদ্রের উষ্ণতা দিয়ে পরিমাপ করা হয়। এল নিনো বায়ু ও সমুদ্র স্রোতের স্বাভাবিক সঞ্চালনকে ব্যাহত করে। এমনটি না হলে পানামা এবং অন্যান্য গ্রীষ্মমণ্ডলীয় দেশগুলোতে বেশি বৃষ্টিপাত হতো।
আমেরিকান ইউনিভার্সিটি অব বৈরুতের ইসাম ফারেস ইনস্টিটিউটের জলবায়ু পরিবর্তন ও পরিবেশ কর্মসূচির পরিচালক নাদিম ফারাজাল্লা বলেন, ‘পানামা এল নিনোর সঙ্গে পরিচিত হলেও এবারের খরা স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক বেশি তীব্র। জলবায়ু পরিবর্তন তীব্র হওয়ার কারণে পানামায় এমন ঘটনাগুলো আরও ঘন ঘন আসবে। আর আমরা এখনো এল নিনোর প্রকৃত ভয়ংকর রূপ দেখিনি।’
পানামার জন্য এল নিনোর প্রভাব হবে ভয়াবহ। প্রথমত, পানামার অর্থনীতি এই খালের ওপর নির্ভরশীল। ২০২২ সালে পানামা এই খাল থেকে ৪৩২ কোটি ডলার আয় করেছে, যা দেশটির মোট জিডিপির প্রায় ৬ দশমিক ৬ শতাংশ। এল নিনো সৃষ্ট খরার কারণে চলতি অর্থবছরে খালটি আনুমানিক ২০ কোটি ডলার রাজস্ব হারাতে পারে। খরা পানামার পানি সরবরাহকেও হুমকির মুখে ফেলেছে।
পানামার কর্মকর্তারা খাল দিয়ে জাহাজ চলাচলে কঠোর নিয়ন্ত্রণ আরোপ করেছেন। সাম্প্রতিক মাসগুলোতে পানামা খাল কর্তৃপক্ষ প্রতিদিন মাত্র ৩৬–২৪টি জাহাজ চলাচলের অনুমোদন দিয়েছে। ফেব্রুয়ারিতে এই সংখ্যা ১৮–তে নামিয়ে আনা হবে।
যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক সাময়িকী ফরেন পলিসির কাছে একটি ই–মেইল পাঠিয়ে পানামা খাল কর্তৃপক্ষ বলেছে, তাঁরা অতিরিক্ত পানি সংরক্ষণের ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করছেন। কর্তৃপক্ষ বিভিন্ন লক চেম্বারের জন্য পানি পুনর্ব্যবহার শুরু করেছে এবং জাহাজগুলো যথেষ্ট ছোট হলে একসঙ্গে দুটি জাহাজ ট্রানজিটের অনুমতি দিচ্ছে। খাল কর্তৃপক্ষ সঞ্চারণ সীমাও কঠোর করেছে, এটি বোঝায় কতটা গভীরে জাহাজের তলা যেতে পারে তার সীমা নির্ধারণ। বিশেষজ্ঞরা অনুমান করছেন, এটি কিছু জাহাজকে পণ্যের ভার ৪০ শতাংশ পর্যন্ত কমাতে বাধ্য করতে পারে।
ইমেরিটাস অধ্যাপক শোফার বলেন, এগুলো কঠোর ব্যবস্থা। এসব জলপথে পণ্য পরিবহন কোম্পানিগুলোর মধ্যে হতাশা তৈরি করেছে।
২০০৬ সালে খালের ক্ষমতা দ্বিগুণ করার একটি প্রকল্পের নেতৃত্ব দানকারী পানামার সাবেক প্রেসিডেন্ট মার্টিন টোরিজোস বলেন, অপ্রত্যাশিত বিধিনিষেধ খাল ব্যবহারকারীদের ভবিষ্যতে সক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে উদ্বেগের মুখে ঠেলে দিয়েছে।
বাণিজ্য ব্যবস্থাপক অ্যান্ডারসন বলেন, খরার আগে জাহাজগুলো মাত্র তিন সপ্তাহ আগে পারাপারের জন্য বুকিং দিতে পারত বা বুকিং ছাড়াই লাইনে অপেক্ষা করতে পারত। কিন্তু এখন কিছু ক্ষেত্রে অপেক্ষার সময় কয়েকগুণ বেড়ে গেছে এবং কখনো কখনো কয়েক মাস আগে বুকিং করতে হচ্ছে। খাল কর্তৃপক্ষ দীর্ঘ লাইন এড়াতে অতিরিক্ত স্লটের নিলাম শুরু করেছে। সম্প্রতি একটি প্রতিষ্ঠান নিলামে সর্বোচ্চ ৪০ লাখ ডলারে রাজি হয়েছে।
শিপিং কোম্পানিগুলোর সামনে এখন তিনটি বিকল্প পথ খোলা আছে, যার সবকটিই ব্যয়বহুল: লাইনে দাঁড়াতে না চাইলে টাকা ঢালো, অপেক্ষা করো অথবা অন্য কোনো রুট খোঁজো।
ভিন্ন রুট বেছে নেওয়া জাহাজগুলোর জন্য আবার তিনটি পথ খোলা। সেগুলো হলো—মিসরের সুয়েজ খাল, চিলির ম্যাগেলান প্রণালি এবং দক্ষিণ আফ্রিকার উত্তমাশা অন্তরীপ। পরের দুটি নির্ভরযোগ্য কিন্তু যাত্রাপথ অতি দীর্ঘ। সংক্ষিপ্ততম বিকল্প পথ হলো মানবসৃষ্ট জলপথ সুয়েজ খাল, যা ভূমধ্যসাগরকে ভারত মহাসাগরের সঙ্গে সংযুক্ত করেছে। সুয়েজ খাল দিয়ে দিনে ১০০ টির মতো জাহাজ চলাচল করতে পারে, যা পানামা খালের বর্তমান সক্ষমতার চারগুণ বেশি।
তবে মধ্যপ্রাচ্যে যুদ্ধ চলায় সুয়েজ নিয়েও গুরুতর উদ্বেগ রয়েছে। লোহিত সাগরে ইরান–সমর্থিত ইয়েমেনের হুথি বিদ্রোহী গোষ্ঠী ইসরায়েল–হামাস যুদ্ধ শুরুর পর থেকে কমপক্ষে ২৭টি জাহাজে ড্রোন এবং ক্ষেপণাস্ত্র হামলা করেছে। অস্ট্রেলিয়া, বাহরাইন, কানাডা এবং নেদারল্যান্ডসের সমর্থনে যুক্তরাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্যের বাহিনী গত বৃহস্পতিবার ইয়েমেনজুড়ে ১৬টি স্থানে কমপক্ষে ৬০টি লক্ষ্যবস্তুতে হামলা চালিয়েছে। মার্কিন প্রেসিডেন্ট জো বাইডেন প্রকাশ্যে এটিকে ‘লোহিত সাগরে আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক জাহাজে হুথি হামলার প্রতিক্রিয়া’ বলে অভিহিত করেছেন।
নৌ–সংকট বেড়ে যাওয়ায় জাহাজগুলো রুট পরিবর্তন করছে। বিশ্বের পাঁচটি বৃহত্তম কন্টেইনার-শিপিং সংস্থাগুলোর মধ্যে চারটি ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে সুয়েজ খাল দিয়ে যাতায়াত স্থগিত করেছে।
এদিকে বিকল্প পথের অনুসন্ধান লাতিন আমেরিকার দেশগুলোতে অবস্থিত বাণিজ্য রুটের প্রতি আগ্রহ বাড়িয়েছে। দেশগুলো পানামা খালের ট্র্যাফিক থেকে জাহাজগুলো নিজেদের দিকে টানার আশা করছে।
এসব প্রণালি নির্মাণ এখনো বাকি। নিকারাগুয়ার প্রেসিডেন্ট দানিয়েল ওর্তেগা বলেছেন, তিনি একটি আন্তঃমহাসাগরীয় খাল নির্মাণের পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করতে চান। তবে অনেক নিকারাগুয়ান এই অঞ্চলের সবচেয়ে দরিদ্র এবং সবচেয়ে দুর্নীতিগ্রস্ত দেশটিতে এমন সম্ভাবনা নেই বলেই মনে করেন।
অন্যদিকে কলম্বিয়ার পরিকল্পনা সম্ভবত কিছুটা বাস্তবসম্মত। ফরেন পলিসি সাময়িকীকে পাঠানো একটি ই–মেইলে কলম্বিয়ার পরিবহন মন্ত্রণালয় বলেছে, সরকার এরই মধ্যে দেশের প্রশান্ত মহাসাগর এবং ক্যারিবীয় উপকূলগুলোকে সংযুক্ত করার জন্য ৭ মাইল টানেলসহ ১২৩ মাইল দীর্ঘ আন্তঃমহাসাগরীয় ট্রেনের পরিকল্পনার প্রথম ধাপ এগিয়েছে। মন্ত্রণালয় আশা করছে, প্রকল্পটি ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ টেন্ডারের জন্য প্রস্তুত হবে।
অন্যান্য প্রকল্প এরই মধ্যে সম্পন্ন বা চলমান। ২০২২ সালে প্যারাগুয়ে একটি ডুয়েল–ক্যারেজ মোটরওয়ের প্রথমার্ধের উদ্বোধন করেছে। এই বায়োসেনিক রোড করিডর চিলি থেকে শুরু হয়ে আর্জেন্টিনা এবং প্যারাগুয়ের মধ্য দিয়ে প্রসারিত হয়ে ব্রাজিলে গিয়ে শেষ হবে। এ ছাড়া, গত বছরের ২২ ডিসেম্বর মেক্সিকো পণ্য পরিবহনে পানামা খালের সঙ্গে পাল্লা দিতে প্রশান্ত মহাসাগর ও আটলান্টিক মহাসাগরের মধ্যে রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য ২৮০ কোটি ডলার রেলওয়ে প্রকল্পের উদ্বোধন করেছে।
এই প্রকল্পগুলো শিগগিরই পানামা খালের জন্য হুমকি হয়ে উঠবে বলে মনে করছেন বিশেষজ্ঞরা। যদিও অধ্যাপক শোফার মেক্সিকোর প্রকল্পটিকে প্রতিশ্রুতিশীল বলে মনে করেন। তবে তিনি বিশ্বাস করেন, এটি আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরের মধ্যে পণ্য পরিবহনের একটি ছোট অংশের জন্যই কাজ করবে এবং ব্যায়বহুল হওয়ায় এটি পানামা খালের চেয়ে কম আকর্ষণীয় হবে। যেখানে অ্যান্ডারসেন বলেন, বিশ্বব্যাপী শিপিং সংস্থাগুলোর এসব অপরীক্ষিত রুটে মুখ ফেরানোর সম্ভাবনা নেই, কারণ এই শিল্পে নির্ভরযোগ্যতা গুরুত্বপূর্ণ।
আপাতত, পানামা খালই এ অঞ্চলের প্রধান বাণিজ্য রুট থাকছে। কিন্তু খাল কর্তৃপক্ষ যদি জলবায়ু পরিবর্তনের চরম মাত্রাকে গুরুত্ব দিয়ে কার্যকরী পদক্ষেপ না নেয়, তাহলে তারা ব্যবসা হারাতে পারে।
পানামা খালের বোর্ড প্রস্তাবিত একটি সমাধান হলো ইন্দিও নদীতে বাঁধ দেওয়া এবং নিকটবর্তী একটি পাহাড়ের মাঝ দিয়ে খাল খনন করে গাতুন হ্রদে পানির প্রবাহ বৃদ্ধি করা। এই প্রকল্প বাস্তবায়নে প্রায় ৯০ কোটি ডলার খরচ হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে এবং এটি সম্পন্ন হতে ছয় বছর লাগতে পারে। ২০০৬ সালে খাল সম্প্রসারণে এই প্রকল্পের ব্যাপক সমর্থন থাকলেও এটি এখন বেশ বিতর্কিত। একটি নতুন বাঁধ জীববৈচিত্র্যপূর্ণ অনেক ভূমি প্লাবিত করবে এবং স্থানীয় অনেক সম্প্রদায়কে বাস্তুচ্যুত করবে। চলতি বছরের মে মাসে পানামার প্রেসিডেন্ট নির্বাচনের আগে এটিকে সমর্থন করার বিষয়ে বেশ সতর্ক রাজনীতিকরা।
এই নতুন জলাধার সৃষ্টির প্রস্তাব এরই মধ্যে চরম বিতর্কের জন্ম দিয়েছে। গত বসন্তের পর থেকে দেশটিতে রাজনৈতিক উত্তেজনা বেড়েছে। যেখানে বিক্ষোভে এক মাসেরও বেশি সময় ধরে পানামা অচল ছিল। পানামাবাসী তড়িঘড়ি করে নেওয়া একটি সরকারি চুক্তির প্রতিবাদে রাজপথে নেমেছিল। ওই চুক্তি অনুযায়ী, পানামার সরকার কানাডীয় কোম্পানি ফার্স্ট কোয়ান্টাম মিনারেলসের একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান ‘মিনেরা পানামা’কে অন্তত ২০ বছরের জন্য দেশটির একটি জীববৈচিত্র্যপূর্ণ জঙ্গলে বিশাল ওপেন–পিট (উন্মুক্ত) তামার খনি পরিচালনার অনুমতি দিয়েছিল। সে সময় পানামাবাসী রাজপথে নেমে ‘আমরা একটি খালের দেশ, খনির দেশ নয়’ স্লোগান দিয়েছিল।
পানামা সিটির সাবেক ভাইস মেয়র এবং পরিবেশবাদী সংস্থা ‘সাসটেইনেবল পানামার’ প্রেসিডেন্ট রাইসা ব্যানফিল্ড বলেছেন, বিক্ষোভটি দেশের ‘আত্মপরিচয় সংকটকে’ প্রকাশ করেছে। কারণ এটি তাদের ভবিষ্যৎ নির্ধারক। পানামার জনগণ খাল ও খনিজ শিল্পের সঙ্গে জলজ সম্পদের জন্যও লড়াই করে।
তাই অধ্যাপক শোফার বলেন, ‘তাঁরা নদীতে বাঁধ নির্মাণ করুক বা না করুক, খাল কর্তৃপক্ষকে অবশ্যই আগে পরিকল্পনা চূড়ান্ত করতে হবে।’
তবে পানামার সাবেক প্রেসিডেন্ট টোরিজোস এখনো আশাবাদী। তিনি বিশ্বাস করেন, পানামা এটিকে শেষ জলবায়ু দুর্ঘটনা হিসেবে নিতে পারে, যেখানে খাল দিয়ে জাহাজ চলাচল ব্যাহত হয়। আমি মনে করি, [প্রতিযোগিতা] একটি ইতিবাচক চাপ তৈরি করে, কারণ এটি আমাদের বিকাশের সুযোগ দেয়।
শোফার আরও আশাবাদী যে, প্রতিযোগিতা খালটিকে আরও উপযুক্ত করে তোলার প্রকৃত পরিবেশ তৈরি করতে পারে। দীর্ঘ মেয়াদে তিনি আত্মবিশ্বাসী যে, পানামা খাল কর্তৃপক্ষ সমাধান নিয়ে আসবে—ঠিক যেমনটি ২০১৬ সালে এটি একটি ছোট পরিসরে করেছিল, যখন এটি সফলভাবে পানি অপচয় রোধ করেছিল।
পরিশেষে অধ্যাপক শোফার বলেন, ‘তবে এতে সময় লাগবে এবং অন্তর্বর্তী সময়ে তারা কীভাবে এটি পরিচালনা করে তা সত্যিই আগ্রহের বিষয় হবে।’
ফরেন পলিসি থেকে অনুবাদ করেছেন আবদুল বাছেদ

রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দূতদের মধ্যে ইউক্রেন শান্তি চুক্তি নিয়ে আলোচনা হলেও প্রকাশ্যে কোনো উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হয়নি। পুতিনের ঘনিষ্ঠ সহযোগী ইউরি উশাকভ, এ প্রসঙ্গে বলেছিলেন যে অমীমাংসিত ‘আঞ্চলিক সমস্যাই’ মূল বাধা। আর এই অঞ্চল আর কোনোটিই নয়, দোনেৎস্ক।
১ দিন আগে
বিশ্বজুড়ে দীর্ঘদিন ধরেই প্রশ্ন উঠে আসছে—‘যদি বিলিয়নিয়ারদের সম্পদ সীমিত করা হয়, অথবা এই শ্রেণিটিকেই সম্পূর্ণ বাতিল করা হয়, তবে কী ঘটবে?’ পশ্চিমা দেশগুলোতে চরম ধনী বা বিলিয়নিয়ারদের সংখ্যা ও প্রভাব বাড়তে থাকায় এখন এই প্রশ্ন আরও জোরালো হয়েছে।
২ দিন আগে
জাপানের ক্ষমতাসীন লিবারেল ডেমোক্রেটিক পার্টির (এলডিপি) সভাপতি নির্বাচিত হওয়ার পর গত অক্টোবরে দেশটির প্রথম নারী প্রধানমন্ত্রী হিসেবে দায়িত্ব নিয়েছেন সানায়ে তাকাইচি। এরপরই তিনি আন্তর্জাতিক অঙ্গনে পরিচিত হন জাপানের নতুন ‘আয়রন লেডি’ বা লৌহমানবী’ হিসেবে।
২ দিন আগে
ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ও রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিনের বৈঠককে ঘিরে দিল্লিতে শুরু হয়েছে কূটনৈতিক প্রস্তুতি। চলমান ইউক্রেন যুদ্ধ, যুক্তরাষ্ট্রের চাপ এবং জ্বালানির বাজারে অস্থিরতার মধ্যেই এই শীর্ষ সম্মেলন হতে যাচ্ছে। অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা এবং জ্বালানি—এই তিনটি খাত আলোচনার...
২ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক

রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দূতদের মধ্যে ইউক্রেন শান্তি চুক্তি নিয়ে আলোচনা হলেও প্রকাশ্যে কোনো উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হয়নি। পুতিনের ঘনিষ্ঠ সহযোগী ইউরি উশাকভ, এ প্রসঙ্গে বলেছিলেন যে অমীমাংসিত ‘আঞ্চলিক সমস্যাই’ মূল বাধা। আর এই অঞ্চল আর কোনোটিই নয়, দোনেৎস্ক।
উশাকভ মূলত ইউক্রেনের পূর্বাঞ্চলীয় দোনেৎস্কের সম্পূর্ণ এলাকার ওপর রাশিয়ার নিয়ন্ত্রণ দাবির কথাই বলেছিলেন। পুতিন ইউক্রেনে হাজার হাজার সৈন্য পাঠানোর প্রায় ৪ বছর পরও এবং দোনেৎস্কে রাশিয়া সমর্থিত বিচ্ছিন্নতাবাদী বিদ্রোহের এক দশকেরও বেশি সময় পর অঞ্চলটির কিছু অংশ এখনো ইউক্রেনের হাতে আছে।
প্রায় সব দেশই দোনেৎস্ককে ইউক্রেনের অংশ হিসেবে স্বীকৃতি দেয়। কিন্তু এটি ইউক্রেনের পূর্বাঞ্চলের চারটি অঞ্চলের মধ্যে একটি, যা মস্কো ২০২২ সালে একটি গণভোটের পর সংযুক্ত করার কথা ঘোষণা করে। কিয়েভ ও পশ্চিমা দেশগুলো সেই গণভোটকে ‘প্রহসন’ বলে বাতিল করে। মার্কিন পররাষ্ট্রমন্ত্রী মার্কো রুবিও ফক্স নিউজকে বলেছিলেন, যুদ্ধটি এখন দোনেৎস্কের সেই ২০ শতাংশ বা ৫ হাজার বর্গকিলোমিটারের এলাকা নিয়ে, যা রাশিয়া নিয়ন্ত্রণ করে না কিন্তু চায়।
পুতিন ২০২২ সালে ইউক্রেনে সৈন্য পাঠানোর সময় বলেছিলেন, তাঁর লক্ষ্য হলো ‘গত আট বছর ধরে যারা ভয়ভীতি ও গণহত্যার শিকার হয়েছেন...সেই মানুষগুলোকে রক্ষা করা।’ ইউক্রেন এবং তার মিত্ররা বলেছিল, পুতিনের এই দাবি ঔপনিবেশিক ধাঁচের এবং এলাকা দখলের জন্য একটি মিথ্যা অজুহাত মাত্র।
পুতিনের এই দাবি মূলত দোনেৎস্ক এবং লুহানস্ক অঞ্চলে রাশিয়া সমর্থিত বিচ্ছিন্নতাবাদীদের বিরুদ্ধে ইউক্রেনের লড়াইয়ের দিকে ইঙ্গিত করে, যারা ২০১৪ সালে ইউক্রেনীয় সরকারি নিয়ন্ত্রণ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে কিছু এলাকা দখল করেছিল। পূর্ব ইউক্রেনে এর পরের সংঘর্ষে উভয় পক্ষই শহর ও বেসামরিক নাগরিকদের ওপর গোলাবর্ষণের পাল্টাপাল্টি অভিযোগ করেছিল। মস্কো এই অঞ্চলের বিশাল রুশভাষী জনসংখ্যাকে উদ্ধৃত করে বলেছিল যে,২০২২ সালে হস্তক্ষেপ করা তাদের নৈতিক কর্তব্য।
কিয়েভ বলেছিল, ২০১৪ সালে ইউক্রেনের আঞ্চলিক অখণ্ডতা রক্ষায় শক্তি দিয়ে জবাব দেওয়া ছাড়া তাদের আর কোনো উপায় ছিল না এবং তারাও বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনীর বিরুদ্ধে শহর ও বেসামরিক নাগরিকদের ওপর গোলাবর্ষণের অভিযোগ এনেছিল। জাতিসংঘের হিসাব অনুযায়ী, ২০১৪ সাল থেকে ২০২২ সালের শুরু পর্যন্ত ইউক্রেনীয় সরকারি বাহিনী এবং বিচ্ছিন্নতাবাদীদের মধ্যে সংঘাতে উভয় পক্ষে ৩ হাজার ১০৬ জন বেসামরিক নাগরিক নিহত এবং ৯ হাজার বেসামরিক নাগরিক আহত হয়েছিলেন।
দোনেৎস্কের বাকি যে অংশটি রাশিয়া চায়, তার মধ্যে রয়েছে স্লোভিয়ানস্ক এবং ক্রামাতোরস্ক—দুটি ‘দুর্গনগরী’ যা ২০১৪ সাল থেকে ইউক্রেনের সামরিক বাহিনী ঘাঁটি হিসেবে ব্যবহার করে আসছে। এই শহরগুলো ইউক্রেনের বাকি অঞ্চল রক্ষার জন্য কিয়েভের কাছে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। কারণ দোনেৎস্কের পশ্চিমের ভূমি অনেকটাই সমতল এবং বিশাল খোলা মাঠ; যা রাশিয়াকে দোনেৎস্কের বাইরে অগ্রসর হতে এবং দিনিপ্রো নদীর পূর্ব তীর পর্যন্ত এলাকা দখল করার পথ সহজ করে দেবে।
শহরগুলো পরিখা, ট্যাংক-বিধ্বংসী বাধা, বাংকার এবং মাইনক্ষেত্রসহ অত্যন্ত সুরক্ষিত প্রতিরক্ষা লাইনের অংশ। ইউক্রেনের প্রেসিডেন্ট ভলোদিমির জেলেনস্কি বলেছেন, গণভোট ছাড়া দোনেৎস্কের বাকি অংশ রাশিয়ার হাতে তুলে দেওয়া অবৈধ হবে এবং তা ভবিষ্যতে ইউক্রেনের গভীরে আক্রমণের জন্য রাশিয়াকে একটি পথ খুলে দেবে।
কিয়েভের আশঙ্কা, যদি তারা দোনেৎস্কের বাকি অংশ ছেড়ে দেয়, তবে রাশিয়া আবার অস্ত্রশস্ত্রে সজ্জিত হবে এবং একসময় দোনেৎস্ক ব্যবহার করে পশ্চিম দিকে আক্রমণ চালাবে।
উভয় পক্ষই দোনেৎস্ককে কেন্দ্র করে যুদ্ধে ভয়াবহ ক্ষয়ক্ষতির মুখোমুখি হয়েছে এবং প্রচুর অর্থ ও সরঞ্জাম ব্যয় করেছে। এর মধ্যে বাখমুত শহরের লড়াইও রয়েছে। যেখানে রাশিয়া হাজার হাজার দণ্ডিত অপরাধীকে ভাড়াটে সৈন্যে পরিণত করে রণক্ষেত্রে নামিয়েছিল। এ কারণে, দোনেৎস্ক উভয় দেশের জনমানসে আরও বেশি গুরুত্ব পেয়েছে। ফলে কারও পক্ষে তাদের অবস্থান পরিবর্তন করা কঠিন।
ইউক্রেন চায় না যে, রাশিয়া যুদ্ধক্ষেত্রে জয় করতে ব্যর্থ হওয়া ভূখণ্ডকে উপহার হিসেবে পাক এবং জেলেনস্কি বলেছেন, যে যুদ্ধ রাশিয়া শুরু করেছে, তার জন্য তাদের পুরস্কৃত করা উচিত নয়। যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক ইনস্টিটিউট ফর দ্য স্টাডি অব ওয়ার অক্টোবর মাসে বলেছিল, রাশিয়ার অগ্রগতির হার দেখে মনে হয় না যে তারা খুব শিগগিরই দোনেৎস্কের বাকি অংশ দখল করতে চলেছে। তবে ‘রাশিয়ার অগ্রগতির একটি অপরিবর্তনীয় হার ধরে নিলে’ তারা ২০২৭ সালের আগস্টের মধ্যে তা নিতে পারে।
রাশিয়ার কমান্ডাররা অবশ্য আরও বেশি আশাবাদী। জেনারেল স্টাফের প্রধান ভ্যালেরি গেরাসিমভ রোববার পুতিনকে বলেছেন, মস্কোর বাহিনী পুরো ফ্রন্ট লাইন বরাবর অগ্রসর হচ্ছে এবং দনবাসের সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার জন্য কাজ করছে।
দোনেৎস্ক বন্দর, রেলপথ এবং অন্যান্য ভারী শিল্পের কেন্দ্র। এটি একসময় ইউক্রেনের কয়লা, পরিশোধিত ইস্পাত, কোক, ঢালাই লোহা এবং ইস্পাত উৎপাদনের অর্ধেকেরও বেশি সরবরাহ করত, তবে যুদ্ধের কারণে অনেক খনি ও কারখানা ধ্বংস হয়ে গেছে। এ ছাড়া, দোনেৎস্কে বিরল মৃত্তিকা, টাইটানিয়াম এবং জিরকোনিয়াম রয়েছে—যা এটিকে নিয়ন্ত্রণকারী পক্ষের জন্য আয়ের উৎস।
দোনেৎস্কের ভাগ্য পুতিন এবং জেলেনস্কি উভয়ের ঐতিহাসিক উত্তরাধিকারকে প্রভাবিত করতে পারে। পুতিন নিজেকে জাতিগত রুশদের রক্ষক হিসেবে তুলে ধরেছেন, তারা যেখানেই থাকুক না কেন। পুরো দোনেৎস্ককে সুরক্ষিত করা এই বক্তব্যের মূল কেন্দ্রবিন্দু। জেলেনস্কি ২০১৯ সালে পূর্ব ইউক্রেনের যুদ্ধ অবসান ঘটানোর প্রতিশ্রুতি দিয়ে ক্ষমতায় এসেছিলেন। ২০২২ সাল থেকে তিনি অনেক বড়, বৈরী প্রতিবেশীর মুখে অস্ত্র এবং সংখ্যায় কম ইউক্রেনের এক দৃঢ় রক্ষক হিসেবে খ্যাতি অর্জন করেছেন।
লড়াই না করে দোনেৎস্ক ছেড়ে দেওয়া—যেখানে অন্তত আড়াই লাখ ইউক্রেনীয় বাস করে—ইউক্রেনীয়দের কাছে বিশ্বাসঘাতকতা হিসেবে দেখা হতে পারে, যাদের অনেকেই যুদ্ধক্ষেত্রে স্বজন হারিয়েছেন। কিয়েভ ইন্টারন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অব সোসিওলজির সাম্প্রতিক এক জরিপ অনুসারে, ইউক্রেনীয়দের একটি সংকীর্ণ সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ এখনো আঞ্চলিক ছাড়ের বিরোধিতা করে।
জেলেনস্কিসহ ইউক্রেনের কর্মকর্তারা যেকোনো শান্তি চুক্তির অধীনে কিয়েভের নিয়ন্ত্রণে থাকা ভূমি ছাড়ার সম্ভাবনা প্রত্যাখ্যান করেছেন। জেলেনস্কি বলেন, তাঁর ভূখণ্ড ছেড়ে দেওয়ার কোনো ম্যান্ডেট নেই এবং রাষ্ট্রের ভূমি ব্যক্তিগত সম্পত্তির মতো কেনা-বেচা করা যায় না। ইউক্রেনের সংবিধান অনুসারে, আঞ্চলিক পরিবর্তন অবশ্যই একটি গণভোটের মাধ্যমে নিষ্পত্তি করতে হবে, যা ইউক্রেনের অন্তত দুই-তৃতীয়াংশ অর্থাৎ, অন্তত ৩০ লাখ ইউক্রেনীয় ভোটারের স্বাক্ষর থাকলে আয়োজন করা যেতে পারে।
তবে মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প এই গণভোটের বিষয়টির সমালোচনা করেছেন এবং তিনি বলেছিলেন, ‘কিছু ভূমি অদল-বদল হবে।’ এখন ইউক্রেন যুদ্ধ বন্ধের আলোচনা মূলত এই দোনেৎস্কের নিয়ন্ত্রণ কার হাতে যাবে সেটাই নিয়েই থমকে আছে।
রয়টার্স থেকে পরিমার্জিত

রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দূতদের মধ্যে ইউক্রেন শান্তি চুক্তি নিয়ে আলোচনা হলেও প্রকাশ্যে কোনো উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হয়নি। পুতিনের ঘনিষ্ঠ সহযোগী ইউরি উশাকভ, এ প্রসঙ্গে বলেছিলেন যে অমীমাংসিত ‘আঞ্চলিক সমস্যাই’ মূল বাধা। আর এই অঞ্চল আর কোনোটিই নয়, দোনেৎস্ক।
উশাকভ মূলত ইউক্রেনের পূর্বাঞ্চলীয় দোনেৎস্কের সম্পূর্ণ এলাকার ওপর রাশিয়ার নিয়ন্ত্রণ দাবির কথাই বলেছিলেন। পুতিন ইউক্রেনে হাজার হাজার সৈন্য পাঠানোর প্রায় ৪ বছর পরও এবং দোনেৎস্কে রাশিয়া সমর্থিত বিচ্ছিন্নতাবাদী বিদ্রোহের এক দশকেরও বেশি সময় পর অঞ্চলটির কিছু অংশ এখনো ইউক্রেনের হাতে আছে।
প্রায় সব দেশই দোনেৎস্ককে ইউক্রেনের অংশ হিসেবে স্বীকৃতি দেয়। কিন্তু এটি ইউক্রেনের পূর্বাঞ্চলের চারটি অঞ্চলের মধ্যে একটি, যা মস্কো ২০২২ সালে একটি গণভোটের পর সংযুক্ত করার কথা ঘোষণা করে। কিয়েভ ও পশ্চিমা দেশগুলো সেই গণভোটকে ‘প্রহসন’ বলে বাতিল করে। মার্কিন পররাষ্ট্রমন্ত্রী মার্কো রুবিও ফক্স নিউজকে বলেছিলেন, যুদ্ধটি এখন দোনেৎস্কের সেই ২০ শতাংশ বা ৫ হাজার বর্গকিলোমিটারের এলাকা নিয়ে, যা রাশিয়া নিয়ন্ত্রণ করে না কিন্তু চায়।
পুতিন ২০২২ সালে ইউক্রেনে সৈন্য পাঠানোর সময় বলেছিলেন, তাঁর লক্ষ্য হলো ‘গত আট বছর ধরে যারা ভয়ভীতি ও গণহত্যার শিকার হয়েছেন...সেই মানুষগুলোকে রক্ষা করা।’ ইউক্রেন এবং তার মিত্ররা বলেছিল, পুতিনের এই দাবি ঔপনিবেশিক ধাঁচের এবং এলাকা দখলের জন্য একটি মিথ্যা অজুহাত মাত্র।
পুতিনের এই দাবি মূলত দোনেৎস্ক এবং লুহানস্ক অঞ্চলে রাশিয়া সমর্থিত বিচ্ছিন্নতাবাদীদের বিরুদ্ধে ইউক্রেনের লড়াইয়ের দিকে ইঙ্গিত করে, যারা ২০১৪ সালে ইউক্রেনীয় সরকারি নিয়ন্ত্রণ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে কিছু এলাকা দখল করেছিল। পূর্ব ইউক্রেনে এর পরের সংঘর্ষে উভয় পক্ষই শহর ও বেসামরিক নাগরিকদের ওপর গোলাবর্ষণের পাল্টাপাল্টি অভিযোগ করেছিল। মস্কো এই অঞ্চলের বিশাল রুশভাষী জনসংখ্যাকে উদ্ধৃত করে বলেছিল যে,২০২২ সালে হস্তক্ষেপ করা তাদের নৈতিক কর্তব্য।
কিয়েভ বলেছিল, ২০১৪ সালে ইউক্রেনের আঞ্চলিক অখণ্ডতা রক্ষায় শক্তি দিয়ে জবাব দেওয়া ছাড়া তাদের আর কোনো উপায় ছিল না এবং তারাও বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনীর বিরুদ্ধে শহর ও বেসামরিক নাগরিকদের ওপর গোলাবর্ষণের অভিযোগ এনেছিল। জাতিসংঘের হিসাব অনুযায়ী, ২০১৪ সাল থেকে ২০২২ সালের শুরু পর্যন্ত ইউক্রেনীয় সরকারি বাহিনী এবং বিচ্ছিন্নতাবাদীদের মধ্যে সংঘাতে উভয় পক্ষে ৩ হাজার ১০৬ জন বেসামরিক নাগরিক নিহত এবং ৯ হাজার বেসামরিক নাগরিক আহত হয়েছিলেন।
দোনেৎস্কের বাকি যে অংশটি রাশিয়া চায়, তার মধ্যে রয়েছে স্লোভিয়ানস্ক এবং ক্রামাতোরস্ক—দুটি ‘দুর্গনগরী’ যা ২০১৪ সাল থেকে ইউক্রেনের সামরিক বাহিনী ঘাঁটি হিসেবে ব্যবহার করে আসছে। এই শহরগুলো ইউক্রেনের বাকি অঞ্চল রক্ষার জন্য কিয়েভের কাছে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। কারণ দোনেৎস্কের পশ্চিমের ভূমি অনেকটাই সমতল এবং বিশাল খোলা মাঠ; যা রাশিয়াকে দোনেৎস্কের বাইরে অগ্রসর হতে এবং দিনিপ্রো নদীর পূর্ব তীর পর্যন্ত এলাকা দখল করার পথ সহজ করে দেবে।
শহরগুলো পরিখা, ট্যাংক-বিধ্বংসী বাধা, বাংকার এবং মাইনক্ষেত্রসহ অত্যন্ত সুরক্ষিত প্রতিরক্ষা লাইনের অংশ। ইউক্রেনের প্রেসিডেন্ট ভলোদিমির জেলেনস্কি বলেছেন, গণভোট ছাড়া দোনেৎস্কের বাকি অংশ রাশিয়ার হাতে তুলে দেওয়া অবৈধ হবে এবং তা ভবিষ্যতে ইউক্রেনের গভীরে আক্রমণের জন্য রাশিয়াকে একটি পথ খুলে দেবে।
কিয়েভের আশঙ্কা, যদি তারা দোনেৎস্কের বাকি অংশ ছেড়ে দেয়, তবে রাশিয়া আবার অস্ত্রশস্ত্রে সজ্জিত হবে এবং একসময় দোনেৎস্ক ব্যবহার করে পশ্চিম দিকে আক্রমণ চালাবে।
উভয় পক্ষই দোনেৎস্ককে কেন্দ্র করে যুদ্ধে ভয়াবহ ক্ষয়ক্ষতির মুখোমুখি হয়েছে এবং প্রচুর অর্থ ও সরঞ্জাম ব্যয় করেছে। এর মধ্যে বাখমুত শহরের লড়াইও রয়েছে। যেখানে রাশিয়া হাজার হাজার দণ্ডিত অপরাধীকে ভাড়াটে সৈন্যে পরিণত করে রণক্ষেত্রে নামিয়েছিল। এ কারণে, দোনেৎস্ক উভয় দেশের জনমানসে আরও বেশি গুরুত্ব পেয়েছে। ফলে কারও পক্ষে তাদের অবস্থান পরিবর্তন করা কঠিন।
ইউক্রেন চায় না যে, রাশিয়া যুদ্ধক্ষেত্রে জয় করতে ব্যর্থ হওয়া ভূখণ্ডকে উপহার হিসেবে পাক এবং জেলেনস্কি বলেছেন, যে যুদ্ধ রাশিয়া শুরু করেছে, তার জন্য তাদের পুরস্কৃত করা উচিত নয়। যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক ইনস্টিটিউট ফর দ্য স্টাডি অব ওয়ার অক্টোবর মাসে বলেছিল, রাশিয়ার অগ্রগতির হার দেখে মনে হয় না যে তারা খুব শিগগিরই দোনেৎস্কের বাকি অংশ দখল করতে চলেছে। তবে ‘রাশিয়ার অগ্রগতির একটি অপরিবর্তনীয় হার ধরে নিলে’ তারা ২০২৭ সালের আগস্টের মধ্যে তা নিতে পারে।
রাশিয়ার কমান্ডাররা অবশ্য আরও বেশি আশাবাদী। জেনারেল স্টাফের প্রধান ভ্যালেরি গেরাসিমভ রোববার পুতিনকে বলেছেন, মস্কোর বাহিনী পুরো ফ্রন্ট লাইন বরাবর অগ্রসর হচ্ছে এবং দনবাসের সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার জন্য কাজ করছে।
দোনেৎস্ক বন্দর, রেলপথ এবং অন্যান্য ভারী শিল্পের কেন্দ্র। এটি একসময় ইউক্রেনের কয়লা, পরিশোধিত ইস্পাত, কোক, ঢালাই লোহা এবং ইস্পাত উৎপাদনের অর্ধেকেরও বেশি সরবরাহ করত, তবে যুদ্ধের কারণে অনেক খনি ও কারখানা ধ্বংস হয়ে গেছে। এ ছাড়া, দোনেৎস্কে বিরল মৃত্তিকা, টাইটানিয়াম এবং জিরকোনিয়াম রয়েছে—যা এটিকে নিয়ন্ত্রণকারী পক্ষের জন্য আয়ের উৎস।
দোনেৎস্কের ভাগ্য পুতিন এবং জেলেনস্কি উভয়ের ঐতিহাসিক উত্তরাধিকারকে প্রভাবিত করতে পারে। পুতিন নিজেকে জাতিগত রুশদের রক্ষক হিসেবে তুলে ধরেছেন, তারা যেখানেই থাকুক না কেন। পুরো দোনেৎস্ককে সুরক্ষিত করা এই বক্তব্যের মূল কেন্দ্রবিন্দু। জেলেনস্কি ২০১৯ সালে পূর্ব ইউক্রেনের যুদ্ধ অবসান ঘটানোর প্রতিশ্রুতি দিয়ে ক্ষমতায় এসেছিলেন। ২০২২ সাল থেকে তিনি অনেক বড়, বৈরী প্রতিবেশীর মুখে অস্ত্র এবং সংখ্যায় কম ইউক্রেনের এক দৃঢ় রক্ষক হিসেবে খ্যাতি অর্জন করেছেন।
লড়াই না করে দোনেৎস্ক ছেড়ে দেওয়া—যেখানে অন্তত আড়াই লাখ ইউক্রেনীয় বাস করে—ইউক্রেনীয়দের কাছে বিশ্বাসঘাতকতা হিসেবে দেখা হতে পারে, যাদের অনেকেই যুদ্ধক্ষেত্রে স্বজন হারিয়েছেন। কিয়েভ ইন্টারন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অব সোসিওলজির সাম্প্রতিক এক জরিপ অনুসারে, ইউক্রেনীয়দের একটি সংকীর্ণ সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ এখনো আঞ্চলিক ছাড়ের বিরোধিতা করে।
জেলেনস্কিসহ ইউক্রেনের কর্মকর্তারা যেকোনো শান্তি চুক্তির অধীনে কিয়েভের নিয়ন্ত্রণে থাকা ভূমি ছাড়ার সম্ভাবনা প্রত্যাখ্যান করেছেন। জেলেনস্কি বলেন, তাঁর ভূখণ্ড ছেড়ে দেওয়ার কোনো ম্যান্ডেট নেই এবং রাষ্ট্রের ভূমি ব্যক্তিগত সম্পত্তির মতো কেনা-বেচা করা যায় না। ইউক্রেনের সংবিধান অনুসারে, আঞ্চলিক পরিবর্তন অবশ্যই একটি গণভোটের মাধ্যমে নিষ্পত্তি করতে হবে, যা ইউক্রেনের অন্তত দুই-তৃতীয়াংশ অর্থাৎ, অন্তত ৩০ লাখ ইউক্রেনীয় ভোটারের স্বাক্ষর থাকলে আয়োজন করা যেতে পারে।
তবে মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প এই গণভোটের বিষয়টির সমালোচনা করেছেন এবং তিনি বলেছিলেন, ‘কিছু ভূমি অদল-বদল হবে।’ এখন ইউক্রেন যুদ্ধ বন্ধের আলোচনা মূলত এই দোনেৎস্কের নিয়ন্ত্রণ কার হাতে যাবে সেটাই নিয়েই থমকে আছে।
রয়টার্স থেকে পরিমার্জিত

কয়েক মাস ধরে পানামা খালের পানি ক্রমেই শুকিয়ে যাচ্ছে। এতে রুটটি সংকুচিত হয়ে পড়ায় বড় ধরনের নৌ–জটের সৃষ্টি হয়েছে। জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে এই খরা আরও বাড়তে পারে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে। পানির স্তর নিচে নেমে যাওয়ায় পানামা খাল দিয়ে এখন নগণ্যসংখ্যক জাহাজ চলাচল করছে।
১৬ জানুয়ারি ২০২৪
বিশ্বজুড়ে দীর্ঘদিন ধরেই প্রশ্ন উঠে আসছে—‘যদি বিলিয়নিয়ারদের সম্পদ সীমিত করা হয়, অথবা এই শ্রেণিটিকেই সম্পূর্ণ বাতিল করা হয়, তবে কী ঘটবে?’ পশ্চিমা দেশগুলোতে চরম ধনী বা বিলিয়নিয়ারদের সংখ্যা ও প্রভাব বাড়তে থাকায় এখন এই প্রশ্ন আরও জোরালো হয়েছে।
২ দিন আগে
জাপানের ক্ষমতাসীন লিবারেল ডেমোক্রেটিক পার্টির (এলডিপি) সভাপতি নির্বাচিত হওয়ার পর গত অক্টোবরে দেশটির প্রথম নারী প্রধানমন্ত্রী হিসেবে দায়িত্ব নিয়েছেন সানায়ে তাকাইচি। এরপরই তিনি আন্তর্জাতিক অঙ্গনে পরিচিত হন জাপানের নতুন ‘আয়রন লেডি’ বা লৌহমানবী’ হিসেবে।
২ দিন আগে
ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ও রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিনের বৈঠককে ঘিরে দিল্লিতে শুরু হয়েছে কূটনৈতিক প্রস্তুতি। চলমান ইউক্রেন যুদ্ধ, যুক্তরাষ্ট্রের চাপ এবং জ্বালানির বাজারে অস্থিরতার মধ্যেই এই শীর্ষ সম্মেলন হতে যাচ্ছে। অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা এবং জ্বালানি—এই তিনটি খাত আলোচনার...
২ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক

বিশ্বজুড়ে দীর্ঘদিন ধরেই প্রশ্ন উঠে আসছে—‘যদি বিলিয়নিয়ারদের সম্পদ সীমিত করা হয়, অথবা এই শ্রেণিটিকেই সম্পূর্ণ বাতিল করা হয়, তবে কী ঘটবে?’ পশ্চিমা দেশগুলোতে চরম ধনী বা বিলিয়নিয়ারদের সংখ্যা ও প্রভাব বাড়তে থাকায় এখন এই প্রশ্ন আরও জোরালো হয়েছে।
সম্প্রতি টেসলার মালিক ইলন মাস্ক গত নভেম্বরে এমন এক পে-অ্যাওয়ার্ড পেয়েছেন, যা তাঁকে একজন ট্রিলিয়ন ডলারের মালিকে পরিণত করতে পারে। তিনি ইতিমধ্যেই বিশ্বের শীর্ষ ধনী। যদি তিনি প্রস্তাবিত পূর্ণ প্যাকেজটি পান, তাহলে তিনি বিশ্বের ইতিহাসে সর্বকালের সেরা ধনী ব্যক্তিতে পরিণত হবেন। ফোর্বসের হিসেবে বর্তমানে বিশ্বের ৩ হাজার ২৮ জন বিলিয়নিয়ার আছেন। তাঁদের মোট সম্পদ প্রায় ১৬.১ ট্রিলিয়ন ডলার। অন্যদিকে পৃথিবীতে এখনো প্রায় ৮৩ কোটি ১০ লাখ মানুষ দৈনিক তিন ডলারের নিচে আয় করে চরম দারিদ্র্যে দিন কাটান।
বিশ্লেষকদের মতে, বিশ্বের এই বিপুল সম্পদ বৈষম্য শুধু অর্থনীতিকে নয়, রাজনীতি, মিডিয়া ও চিন্তাকেও প্রভাবিত করে। অনেকেই মনে করেন, বিলিয়নিয়ারদের সম্পদ ও ক্ষমতা বিশ্বব্যবস্থাকে ‘অতি ধনীদের স্বার্থে’ পুনর্গঠন করছে। আবার অন্য একটি মত বলছে, বিলিয়নিয়ারেরা না থাকলে উদ্ভাবন, প্রযুক্তি ও অগ্রগতি থমকে যাবে। কারণ বৃহৎ বিনিয়োগই গড়ে তোলে নতুন সমাধান।
উদ্ভাবন কি থেমে যাবে
অ্যাডাম স্মিথ ইনস্টিটিউটের ম্যাক্সওয়েল মার্লোর মতে, বিলিয়নিয়ারদের বিলোপ করা হলে পশ্চিমা অর্থনীতি বিপর্যস্ত হবে। তাঁর দাবি, অধিকাংশ বিলিয়নিয়ার তাঁদের সম্পদের মালিক হয়েছেন সমাজের চাহিদামতো পণ্য ও প্রযুক্তি তৈরি করে। তাঁদের সম্পদ মূলত কোম্পানির শেয়ার, মেধাস্বত্ব অথবা সম্পত্তি—যা দিনে দিনে ওঠানামা করে। তাঁর মতে, এই ধনী ব্যক্তিদের প্রণোদনাই উদ্ভাবনে গতি আনে; তা না থাকলে উন্নয়ন থেমে যাবে।
যদি ন্যায্যভাবে সম্পদ বণ্টিত হতো
গ্লোবাল অ্যালায়েন্স ফর ট্যাক্স জাস্টিসের ডেরেজে আলেমায়েহুর মতে, শুধু বিলিয়নিয়ার কর আরোপ নয়—প্রশ্ন হচ্ছে, সেই কর কোথায় যাবে। দক্ষিণ বিশ্বের শ্রম ও সম্পদ থেকেই যে বিপুল সম্পদ তৈরি হয়, তাই তার ন্যায্য অংশ দক্ষিণেই ফিরে আসা উচিত। তিনি বলেন, বৈষম্য কমাতে শুধু অর্থ হস্তান্তর নয়, বৈশ্বিক আর্থিক কাঠামো পুনর্গঠন জরুরি; নইলে বৈষম্য আরও গভীর হবে।
বিধিনিষেধ কি বদলাতে হবে
ডেনিসন ইউনিভার্সিটির অধ্যাপক ফাদেল কাবুব বলেন, বিলিয়নিয়ারেরা আসলে ব্যর্থ নীতির ফল। সিস্টেম যেভাবে সাজানো, তাতে সম্পদ একদিকে কেন্দ্রীভূত হওয়াই স্বাভাবিক। তাঁর মতে, বিলিয়নিয়ার শ্রেণিকে বিলোপ করতে হলে আধুনিক অ্যান্টি ট্রাস্ট ও কঠোর বাজার নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন।
মিডিয়ার ওপর প্রভাব কমবে
গোল্ডস্মিথস বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক ডেস ফ্রিডম্যান মনে করেন, বিলিয়নিয়ারেরা পুরো মিডিয়া প্ল্যাটফর্ম কিনে ফেলতে সক্ষম হওয়ায় তথ্যপ্রবাহ তাঁদের স্বার্থেই নিয়ন্ত্রিত হয়। যেমন—বেজোস বা ইলন মাস্কের গণমাধ্যম মালিকানা এই অঙ্গনের স্বাধীনতাকে দীর্ঘমেয়াদে প্রশ্নবিদ্ধ করে। তাই বিলিয়নিয়ার প্রভাব সীমিত হলে তথ্যের উৎসও আরও স্বাধীন হতে পারে।
চরম সম্পদ কি সত্যিই বিলোপ করা সম্ভব
বিশ্ব ইনইক্যুয়ালিটি ল্যাবের লুকাস শ্যানসেলের মতে, ইতিহাসে এর নজির আছে। উদাহরণস্বরূপ—রকেফেলারের একচেটিয়া সাম্রাজ্য ভেঙে দেওয়া, কিংবা রুজভেল্টের সময় সর্বোচ্চ করহার ৯৪ শতাংশে উন্নীত করা। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে পানামা পেপারসের মতো ফাঁস যেমন দুর্দান্ত স্বচ্ছতা তৈরি করেছে, তেমনি তা পরিবর্তনের সুযোগও তৈরি করছে। তিনি মনে করেন, ধনীদের ওপর কর আরোপের মতো ধারণা এখন আর ‘যদি’ নয়, বরং ‘কখন’ করা হবে—এ প্রশ্নে এসে দাঁড়িয়েছে।
আল-জাজিরা অবলম্বনে

বিশ্বজুড়ে দীর্ঘদিন ধরেই প্রশ্ন উঠে আসছে—‘যদি বিলিয়নিয়ারদের সম্পদ সীমিত করা হয়, অথবা এই শ্রেণিটিকেই সম্পূর্ণ বাতিল করা হয়, তবে কী ঘটবে?’ পশ্চিমা দেশগুলোতে চরম ধনী বা বিলিয়নিয়ারদের সংখ্যা ও প্রভাব বাড়তে থাকায় এখন এই প্রশ্ন আরও জোরালো হয়েছে।
সম্প্রতি টেসলার মালিক ইলন মাস্ক গত নভেম্বরে এমন এক পে-অ্যাওয়ার্ড পেয়েছেন, যা তাঁকে একজন ট্রিলিয়ন ডলারের মালিকে পরিণত করতে পারে। তিনি ইতিমধ্যেই বিশ্বের শীর্ষ ধনী। যদি তিনি প্রস্তাবিত পূর্ণ প্যাকেজটি পান, তাহলে তিনি বিশ্বের ইতিহাসে সর্বকালের সেরা ধনী ব্যক্তিতে পরিণত হবেন। ফোর্বসের হিসেবে বর্তমানে বিশ্বের ৩ হাজার ২৮ জন বিলিয়নিয়ার আছেন। তাঁদের মোট সম্পদ প্রায় ১৬.১ ট্রিলিয়ন ডলার। অন্যদিকে পৃথিবীতে এখনো প্রায় ৮৩ কোটি ১০ লাখ মানুষ দৈনিক তিন ডলারের নিচে আয় করে চরম দারিদ্র্যে দিন কাটান।
বিশ্লেষকদের মতে, বিশ্বের এই বিপুল সম্পদ বৈষম্য শুধু অর্থনীতিকে নয়, রাজনীতি, মিডিয়া ও চিন্তাকেও প্রভাবিত করে। অনেকেই মনে করেন, বিলিয়নিয়ারদের সম্পদ ও ক্ষমতা বিশ্বব্যবস্থাকে ‘অতি ধনীদের স্বার্থে’ পুনর্গঠন করছে। আবার অন্য একটি মত বলছে, বিলিয়নিয়ারেরা না থাকলে উদ্ভাবন, প্রযুক্তি ও অগ্রগতি থমকে যাবে। কারণ বৃহৎ বিনিয়োগই গড়ে তোলে নতুন সমাধান।
উদ্ভাবন কি থেমে যাবে
অ্যাডাম স্মিথ ইনস্টিটিউটের ম্যাক্সওয়েল মার্লোর মতে, বিলিয়নিয়ারদের বিলোপ করা হলে পশ্চিমা অর্থনীতি বিপর্যস্ত হবে। তাঁর দাবি, অধিকাংশ বিলিয়নিয়ার তাঁদের সম্পদের মালিক হয়েছেন সমাজের চাহিদামতো পণ্য ও প্রযুক্তি তৈরি করে। তাঁদের সম্পদ মূলত কোম্পানির শেয়ার, মেধাস্বত্ব অথবা সম্পত্তি—যা দিনে দিনে ওঠানামা করে। তাঁর মতে, এই ধনী ব্যক্তিদের প্রণোদনাই উদ্ভাবনে গতি আনে; তা না থাকলে উন্নয়ন থেমে যাবে।
যদি ন্যায্যভাবে সম্পদ বণ্টিত হতো
গ্লোবাল অ্যালায়েন্স ফর ট্যাক্স জাস্টিসের ডেরেজে আলেমায়েহুর মতে, শুধু বিলিয়নিয়ার কর আরোপ নয়—প্রশ্ন হচ্ছে, সেই কর কোথায় যাবে। দক্ষিণ বিশ্বের শ্রম ও সম্পদ থেকেই যে বিপুল সম্পদ তৈরি হয়, তাই তার ন্যায্য অংশ দক্ষিণেই ফিরে আসা উচিত। তিনি বলেন, বৈষম্য কমাতে শুধু অর্থ হস্তান্তর নয়, বৈশ্বিক আর্থিক কাঠামো পুনর্গঠন জরুরি; নইলে বৈষম্য আরও গভীর হবে।
বিধিনিষেধ কি বদলাতে হবে
ডেনিসন ইউনিভার্সিটির অধ্যাপক ফাদেল কাবুব বলেন, বিলিয়নিয়ারেরা আসলে ব্যর্থ নীতির ফল। সিস্টেম যেভাবে সাজানো, তাতে সম্পদ একদিকে কেন্দ্রীভূত হওয়াই স্বাভাবিক। তাঁর মতে, বিলিয়নিয়ার শ্রেণিকে বিলোপ করতে হলে আধুনিক অ্যান্টি ট্রাস্ট ও কঠোর বাজার নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন।
মিডিয়ার ওপর প্রভাব কমবে
গোল্ডস্মিথস বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক ডেস ফ্রিডম্যান মনে করেন, বিলিয়নিয়ারেরা পুরো মিডিয়া প্ল্যাটফর্ম কিনে ফেলতে সক্ষম হওয়ায় তথ্যপ্রবাহ তাঁদের স্বার্থেই নিয়ন্ত্রিত হয়। যেমন—বেজোস বা ইলন মাস্কের গণমাধ্যম মালিকানা এই অঙ্গনের স্বাধীনতাকে দীর্ঘমেয়াদে প্রশ্নবিদ্ধ করে। তাই বিলিয়নিয়ার প্রভাব সীমিত হলে তথ্যের উৎসও আরও স্বাধীন হতে পারে।
চরম সম্পদ কি সত্যিই বিলোপ করা সম্ভব
বিশ্ব ইনইক্যুয়ালিটি ল্যাবের লুকাস শ্যানসেলের মতে, ইতিহাসে এর নজির আছে। উদাহরণস্বরূপ—রকেফেলারের একচেটিয়া সাম্রাজ্য ভেঙে দেওয়া, কিংবা রুজভেল্টের সময় সর্বোচ্চ করহার ৯৪ শতাংশে উন্নীত করা। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে পানামা পেপারসের মতো ফাঁস যেমন দুর্দান্ত স্বচ্ছতা তৈরি করেছে, তেমনি তা পরিবর্তনের সুযোগও তৈরি করছে। তিনি মনে করেন, ধনীদের ওপর কর আরোপের মতো ধারণা এখন আর ‘যদি’ নয়, বরং ‘কখন’ করা হবে—এ প্রশ্নে এসে দাঁড়িয়েছে।
আল-জাজিরা অবলম্বনে

কয়েক মাস ধরে পানামা খালের পানি ক্রমেই শুকিয়ে যাচ্ছে। এতে রুটটি সংকুচিত হয়ে পড়ায় বড় ধরনের নৌ–জটের সৃষ্টি হয়েছে। জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে এই খরা আরও বাড়তে পারে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে। পানির স্তর নিচে নেমে যাওয়ায় পানামা খাল দিয়ে এখন নগণ্যসংখ্যক জাহাজ চলাচল করছে।
১৬ জানুয়ারি ২০২৪
রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দূতদের মধ্যে ইউক্রেন শান্তি চুক্তি নিয়ে আলোচনা হলেও প্রকাশ্যে কোনো উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হয়নি। পুতিনের ঘনিষ্ঠ সহযোগী ইউরি উশাকভ, এ প্রসঙ্গে বলেছিলেন যে অমীমাংসিত ‘আঞ্চলিক সমস্যাই’ মূল বাধা। আর এই অঞ্চল আর কোনোটিই নয়, দোনেৎস্ক।
১ দিন আগে
জাপানের ক্ষমতাসীন লিবারেল ডেমোক্রেটিক পার্টির (এলডিপি) সভাপতি নির্বাচিত হওয়ার পর গত অক্টোবরে দেশটির প্রথম নারী প্রধানমন্ত্রী হিসেবে দায়িত্ব নিয়েছেন সানায়ে তাকাইচি। এরপরই তিনি আন্তর্জাতিক অঙ্গনে পরিচিত হন জাপানের নতুন ‘আয়রন লেডি’ বা লৌহমানবী’ হিসেবে।
২ দিন আগে
ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ও রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিনের বৈঠককে ঘিরে দিল্লিতে শুরু হয়েছে কূটনৈতিক প্রস্তুতি। চলমান ইউক্রেন যুদ্ধ, যুক্তরাষ্ট্রের চাপ এবং জ্বালানির বাজারে অস্থিরতার মধ্যেই এই শীর্ষ সম্মেলন হতে যাচ্ছে। অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা এবং জ্বালানি—এই তিনটি খাত আলোচনার...
২ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক

জাপানের ক্ষমতাসীন লিবারেল ডেমোক্রেটিক পার্টির (এলডিপি) সভাপতি নির্বাচিত হওয়ার পর গত অক্টোবরে দেশটির প্রথম নারী প্রধানমন্ত্রী হিসেবে দায়িত্ব নিয়েছেন সানায়ে তাকাইচি। এরপরই তিনি আন্তর্জাতিক অঙ্গনে পরিচিত হন জাপানের নতুন ‘আয়রন লেডি’ বা লৌহমানবী’ হিসেবে। এই পরিচয়টিকে তাকাইচি নিজেও গর্বের সঙ্গে গ্রহণ করেন। মার্গারেট থ্যাচারের অনুরাগী এই রক্ষণশীল নেতা ঘরোয়া অর্থনীতি থেকে শুরু করে পররাষ্ট্র ও নিরাপত্তা—সব ক্ষেত্রেই শক্ত অবস্থানের বার্তা দিয়েছেন।
তাকাইচির রাজনৈতিক পরিচয়ের মূল কেন্দ্রে রয়েছে ‘নিপ্পন কেইগি’ নামে জাপানের সবচেয়ে প্রভাবশালী জাতীয়তাবাদী গোষ্ঠী। এই সংগঠন জাপানের সংবিধানের যুদ্ধবিরোধী ৯ নম্বর অনুচ্ছেদ বাতিল, শক্তিশালী সামরিক বাহিনী গঠন এবং ঐতিহ্যবাদী মূল্যবোধে প্রত্যাবর্তনের পক্ষে। পূর্বসুরী শিনজো আবের মতো তাই তাকাইচিও জাপানকে স্বাভাবিক রাষ্ট্র হিসেবে প্রতিষ্ঠা করতে চান, যেখানে গোয়েন্দা সংস্থা, আধুনিক সেনাবাহিনী এবং কঠোর নিরাপত্তা আইন থাকবে।
অর্থনীতির ক্ষেত্রে তিনি জাতীয় শিল্পকে শক্তিশালী করা, প্রযুক্তিগত সক্ষমতা বাড়ানো এবং রাষ্ট্রের হস্তক্ষেপ বৃদ্ধির পক্ষে। একই সঙ্গে কঠোর অভিবাসন নীতি ও রক্ষণশীল মূল্যবোধের প্রচারও তাঁকে ডানপন্থীদের মধ্যে জনপ্রিয় করেছে। তবে এই অভ্যন্তরীণ রাজনীতি এখন আন্তর্জাতিক উত্তেজনার সঙ্গে গেঁথে গেছে—বিশেষ করে, তাইওয়ান ইস্যুতে তাঁর অবস্থানের কারণে।
তাকাইচি ক্ষমতায় আসার পর থেকেই চীনের প্রতি কঠোর মনোভাব দেখাচ্ছেন। বেইজিংকে তিনি কৌশলগত হুমকি হিসেবে দেখেন এবং প্রতিরোধমূলক সামরিক ও কূটনৈতিক পদক্ষেপের পক্ষে জোর দিচ্ছেন। এরই অংশ হিসেবে অক্টোবরের শেষ দিকে তাঁর ও ডোনাল্ড ট্রাম্পের সাক্ষাৎ দুই দেশের সম্পর্ককে নতুন সোনালি যুগে প্রবেশ করানোর আভাস দেয়। জাপান প্রতিরক্ষা ব্যয় জিডিপির কমপক্ষে ২ শতাংশে উন্নীত করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, আর যুক্তরাষ্ট্র বিরল ধাতুর সরবরাহ নিশ্চিতকরণসহ অর্থনৈতিক সহায়তার ঘোষণা দেয়।
তবে সবচেয়ে আলোচিত বিষয় হলো তাইওয়ানের সঙ্গে তাকাইচির ঘনিষ্ঠতা। তিনি তাইওয়ানের প্রেসিডেন্ট লাই চিং-তের সঙ্গে সাক্ষাৎ করেছেন, যা চীনের কাছে স্পষ্ট উত্তেজনাকর পদক্ষেপ হিসেবে ধরা পড়েছে। আরও বিতর্ক সৃষ্টি হয় যখন তাকাইচি প্রকাশ্যে বলেন, তাইওয়ানের নিরাপত্তা জাপানের নিরাপত্তার সঙ্গে সরাসরি যুক্ত। এমনকি তাইওয়ানে চীনা হামলার ক্ষেত্রে জাপানের আত্মরক্ষা বাহিনী হস্তক্ষেপ করতে পারে বলেও ইঙ্গিত দেন তিনি।
এ ক্ষেত্রে চীনের প্রতিক্রিয়াও ছিল কঠোর ও দ্রুত। তারা তাকাইচির বিরুদ্ধে ‘পুরোনো সামরিকতাবাদকে পুনরুজ্জীবিত করার’ অভিযোগ তোলে, রাষ্ট্রদূতকে তলব করে এবং জাতিসংঘে আনুষ্ঠানিক অভিযোগ পাঠায়। পাশাপাশি সামুদ্রিক এলাকায় কোস্টগার্ডের টহল বাড়ায় চীন, জাপানি সামুদ্রিক পণ্যে সীমাবদ্ধতা আরোপের হুমকি দেয় এবং উত্তেজনাপূর্ণ নানা বিবৃতি দেয়।
এদিকে জাপানও পশ্চিম সীমান্তের ইয়োনাগুনি দ্বীপে বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েনের ঘোষণা দিয়েছে। যুক্তরাষ্ট্রও একই দ্বীপে সামরিক অবকাঠামো শক্তিশালী করছে। ফলে পরিস্থিতি আরও জটিল আকার ধারণ করছে।
তবে ডোনাল্ড ট্রাম্প সম্প্রতি তাকাইচিকে উত্তেজনা না বাড়ানোর পরামর্শ দিয়েছেন। কারণ আগামী এপ্রিলে তিনি বেইজিং সফর করতে চান।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, তাকাইচির নেতৃত্বে জাপান নতুন ভূ-রাজনৈতিক বাস্তবতায় প্রবেশ করেছে। তাঁর দৃঢ় অবস্থান দেশকে হয় পুনরুত্থানের পথে নেবে—নয়তো চীন–তাইওয়ান উত্তেজনার কেন্দ্রে ঠেলে দেবে। ভবিষ্যৎ নির্ভর করছে তিনি কোন পথে হাঁটবেন তার ওপর।

জাপানের ক্ষমতাসীন লিবারেল ডেমোক্রেটিক পার্টির (এলডিপি) সভাপতি নির্বাচিত হওয়ার পর গত অক্টোবরে দেশটির প্রথম নারী প্রধানমন্ত্রী হিসেবে দায়িত্ব নিয়েছেন সানায়ে তাকাইচি। এরপরই তিনি আন্তর্জাতিক অঙ্গনে পরিচিত হন জাপানের নতুন ‘আয়রন লেডি’ বা লৌহমানবী’ হিসেবে। এই পরিচয়টিকে তাকাইচি নিজেও গর্বের সঙ্গে গ্রহণ করেন। মার্গারেট থ্যাচারের অনুরাগী এই রক্ষণশীল নেতা ঘরোয়া অর্থনীতি থেকে শুরু করে পররাষ্ট্র ও নিরাপত্তা—সব ক্ষেত্রেই শক্ত অবস্থানের বার্তা দিয়েছেন।
তাকাইচির রাজনৈতিক পরিচয়ের মূল কেন্দ্রে রয়েছে ‘নিপ্পন কেইগি’ নামে জাপানের সবচেয়ে প্রভাবশালী জাতীয়তাবাদী গোষ্ঠী। এই সংগঠন জাপানের সংবিধানের যুদ্ধবিরোধী ৯ নম্বর অনুচ্ছেদ বাতিল, শক্তিশালী সামরিক বাহিনী গঠন এবং ঐতিহ্যবাদী মূল্যবোধে প্রত্যাবর্তনের পক্ষে। পূর্বসুরী শিনজো আবের মতো তাই তাকাইচিও জাপানকে স্বাভাবিক রাষ্ট্র হিসেবে প্রতিষ্ঠা করতে চান, যেখানে গোয়েন্দা সংস্থা, আধুনিক সেনাবাহিনী এবং কঠোর নিরাপত্তা আইন থাকবে।
অর্থনীতির ক্ষেত্রে তিনি জাতীয় শিল্পকে শক্তিশালী করা, প্রযুক্তিগত সক্ষমতা বাড়ানো এবং রাষ্ট্রের হস্তক্ষেপ বৃদ্ধির পক্ষে। একই সঙ্গে কঠোর অভিবাসন নীতি ও রক্ষণশীল মূল্যবোধের প্রচারও তাঁকে ডানপন্থীদের মধ্যে জনপ্রিয় করেছে। তবে এই অভ্যন্তরীণ রাজনীতি এখন আন্তর্জাতিক উত্তেজনার সঙ্গে গেঁথে গেছে—বিশেষ করে, তাইওয়ান ইস্যুতে তাঁর অবস্থানের কারণে।
তাকাইচি ক্ষমতায় আসার পর থেকেই চীনের প্রতি কঠোর মনোভাব দেখাচ্ছেন। বেইজিংকে তিনি কৌশলগত হুমকি হিসেবে দেখেন এবং প্রতিরোধমূলক সামরিক ও কূটনৈতিক পদক্ষেপের পক্ষে জোর দিচ্ছেন। এরই অংশ হিসেবে অক্টোবরের শেষ দিকে তাঁর ও ডোনাল্ড ট্রাম্পের সাক্ষাৎ দুই দেশের সম্পর্ককে নতুন সোনালি যুগে প্রবেশ করানোর আভাস দেয়। জাপান প্রতিরক্ষা ব্যয় জিডিপির কমপক্ষে ২ শতাংশে উন্নীত করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, আর যুক্তরাষ্ট্র বিরল ধাতুর সরবরাহ নিশ্চিতকরণসহ অর্থনৈতিক সহায়তার ঘোষণা দেয়।
তবে সবচেয়ে আলোচিত বিষয় হলো তাইওয়ানের সঙ্গে তাকাইচির ঘনিষ্ঠতা। তিনি তাইওয়ানের প্রেসিডেন্ট লাই চিং-তের সঙ্গে সাক্ষাৎ করেছেন, যা চীনের কাছে স্পষ্ট উত্তেজনাকর পদক্ষেপ হিসেবে ধরা পড়েছে। আরও বিতর্ক সৃষ্টি হয় যখন তাকাইচি প্রকাশ্যে বলেন, তাইওয়ানের নিরাপত্তা জাপানের নিরাপত্তার সঙ্গে সরাসরি যুক্ত। এমনকি তাইওয়ানে চীনা হামলার ক্ষেত্রে জাপানের আত্মরক্ষা বাহিনী হস্তক্ষেপ করতে পারে বলেও ইঙ্গিত দেন তিনি।
এ ক্ষেত্রে চীনের প্রতিক্রিয়াও ছিল কঠোর ও দ্রুত। তারা তাকাইচির বিরুদ্ধে ‘পুরোনো সামরিকতাবাদকে পুনরুজ্জীবিত করার’ অভিযোগ তোলে, রাষ্ট্রদূতকে তলব করে এবং জাতিসংঘে আনুষ্ঠানিক অভিযোগ পাঠায়। পাশাপাশি সামুদ্রিক এলাকায় কোস্টগার্ডের টহল বাড়ায় চীন, জাপানি সামুদ্রিক পণ্যে সীমাবদ্ধতা আরোপের হুমকি দেয় এবং উত্তেজনাপূর্ণ নানা বিবৃতি দেয়।
এদিকে জাপানও পশ্চিম সীমান্তের ইয়োনাগুনি দ্বীপে বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েনের ঘোষণা দিয়েছে। যুক্তরাষ্ট্রও একই দ্বীপে সামরিক অবকাঠামো শক্তিশালী করছে। ফলে পরিস্থিতি আরও জটিল আকার ধারণ করছে।
তবে ডোনাল্ড ট্রাম্প সম্প্রতি তাকাইচিকে উত্তেজনা না বাড়ানোর পরামর্শ দিয়েছেন। কারণ আগামী এপ্রিলে তিনি বেইজিং সফর করতে চান।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, তাকাইচির নেতৃত্বে জাপান নতুন ভূ-রাজনৈতিক বাস্তবতায় প্রবেশ করেছে। তাঁর দৃঢ় অবস্থান দেশকে হয় পুনরুত্থানের পথে নেবে—নয়তো চীন–তাইওয়ান উত্তেজনার কেন্দ্রে ঠেলে দেবে। ভবিষ্যৎ নির্ভর করছে তিনি কোন পথে হাঁটবেন তার ওপর।

কয়েক মাস ধরে পানামা খালের পানি ক্রমেই শুকিয়ে যাচ্ছে। এতে রুটটি সংকুচিত হয়ে পড়ায় বড় ধরনের নৌ–জটের সৃষ্টি হয়েছে। জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে এই খরা আরও বাড়তে পারে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে। পানির স্তর নিচে নেমে যাওয়ায় পানামা খাল দিয়ে এখন নগণ্যসংখ্যক জাহাজ চলাচল করছে।
১৬ জানুয়ারি ২০২৪
রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দূতদের মধ্যে ইউক্রেন শান্তি চুক্তি নিয়ে আলোচনা হলেও প্রকাশ্যে কোনো উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হয়নি। পুতিনের ঘনিষ্ঠ সহযোগী ইউরি উশাকভ, এ প্রসঙ্গে বলেছিলেন যে অমীমাংসিত ‘আঞ্চলিক সমস্যাই’ মূল বাধা। আর এই অঞ্চল আর কোনোটিই নয়, দোনেৎস্ক।
১ দিন আগে
বিশ্বজুড়ে দীর্ঘদিন ধরেই প্রশ্ন উঠে আসছে—‘যদি বিলিয়নিয়ারদের সম্পদ সীমিত করা হয়, অথবা এই শ্রেণিটিকেই সম্পূর্ণ বাতিল করা হয়, তবে কী ঘটবে?’ পশ্চিমা দেশগুলোতে চরম ধনী বা বিলিয়নিয়ারদের সংখ্যা ও প্রভাব বাড়তে থাকায় এখন এই প্রশ্ন আরও জোরালো হয়েছে।
২ দিন আগে
ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ও রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিনের বৈঠককে ঘিরে দিল্লিতে শুরু হয়েছে কূটনৈতিক প্রস্তুতি। চলমান ইউক্রেন যুদ্ধ, যুক্তরাষ্ট্রের চাপ এবং জ্বালানির বাজারে অস্থিরতার মধ্যেই এই শীর্ষ সম্মেলন হতে যাচ্ছে। অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা এবং জ্বালানি—এই তিনটি খাত আলোচনার...
২ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক

ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ও রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিনের বৈঠককে ঘিরে দিল্লিতে শুরু হয়েছে কূটনৈতিক প্রস্তুতি। চলমান ইউক্রেন যুদ্ধ, যুক্তরাষ্ট্রের চাপ এবং জ্বালানির বাজারে অস্থিরতার মধ্যেই এই শীর্ষ সম্মেলন হতে যাচ্ছে। অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা এবং জ্বালানি—এই তিনটি খাত আলোচনার কেন্দ্রে থাকবে বলে দুই দেশই নিশ্চিত করেছে।
রাষ্ট্রীয় সফরে বৃহস্পতিবার (৪ ডিসেম্বর) ভারতে পৌঁছে পরদিন শুক্রবার মোদির সঙ্গে বৈঠকে বসবেন পুতিন। এই বৈঠকে দ্বিপক্ষীয় সম্পর্কের অগ্রগতি পর্যালোচনা ছাড়াও নতুন কয়েকটি আন্তদপ্তর ও বাণিজ্যিক চুক্তি স্বাক্ষরের সম্ভাবনা রয়েছে। রাশিয়ার সঙ্গে সম্পর্ক বজায় রাখা এবং একই সঙ্গে যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে কৌশলগত অংশীদারত্ব ধরে রাখতে ভারতের নীতির জন্য এই বৈঠক একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত হয়ে দাঁড়িয়েছে।
রাশিয়া থেকে ডিসকাউন্টে ভারতের তেল কেনা দীর্ঘদিন ধরেই ওয়াশিংটনকে অসন্তুষ্ট করে আসছে। এই অসন্তুষ্টি থেকেই যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প সম্প্রতি ভারতীয় পণ্যের ওপর অতিরিক্ত ২৫ শতাংশ শুল্ক আরোপ করেছেন, যা মোট শুল্ককে ৫০ শতাংশে উন্নীত করেছে। তবে ভারত বলছে, তারা আন্তর্জাতিক নিষেধাজ্ঞার বিরোধী নয়, কিন্তু ১৪০ কোটি মানুষের জ্বালানি চাহিদা মেটাতেই বাধ্য হয়ে রাশিয়া থেকে তেল আমদানি করা হচ্ছে। নতুন মার্কিন নিষেধাজ্ঞার কারণে ‘রসনেফত’ ও ‘লুকওইল’ এর মতো রাশিয়ার কিছু কোম্পানি থেকে ভারত তেল কিনবে না বলে জানিয়েছে। তবে নিষেধাজ্ঞামুক্ত রুশ সরবরাহকারীদের সঙ্গে বাণিজ্য চালু থাকবে।
পুতিনের এই সফরে দুই দেশের অর্থনৈতিক সহযোগিতার ওপর জোর দেওয়া হবে। ভারত রাশিয়ায় ওষুধ, কৃষিপণ্য ও টেক্সটাইল রপ্তানি বাড়াতে চায় এবং পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে শুল্কমুক্ত সুবিধা প্রদানের অনুরোধ জানাবে। এ ছাড়া সার সরবরাহের দীর্ঘমেয়াদি চুক্তি এবং রাশিয়ায় ভারতীয় দক্ষ জনশক্তির নিরাপদ ও নিয়মিত অভিবাসন নিয়ে আলোচনা এগোতে পারে। দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য, সমুদ্র পরিবহন, স্বাস্থ্যসেবা ও গণমাধ্যম সহযোগিতা বিষয়ক নথিপত্র চূড়ান্তের কাজও চলছে।
বুধবার এই বিষয়ে যুক্তরাজ্যভিত্তিক ইনডিপেনডেন্টের এক নিবন্ধে দাবি করা হয়েছে, জ্বালানি সহযোগিতাই পুতিন-মোদি আলোচনার বড় অংশ দখল করবে। ভারতের ফার ইস্টে বিনিয়োগ, রাশিয়ার সঙ্গে বেসামরিক পারমাণবিক প্রকল্প এবং কুদানকুলাম প্রকল্পের সম্প্রসারণ নিয়ে অগ্রগতি পর্যালোচনা হবে। স্থানীয়ভাবে যন্ত্রাংশ উৎপাদন এবং তৃতীয় দেশে যৌথ পারমাণবিক প্রকল্প বাস্তবায়নের সম্ভাবনাও খতিয়ে দেখা হবে।
প্রতিরক্ষা সহযোগিতা এই সফরের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ অধ্যায়। ২০১৮ সালের ৫.৪ বিলিয়ন ডলারের চুক্তির আওতায় ভারতের হাতে ইতিমধ্যে রাশিয়ার তিনটি এস-৪০০ স্কোয়াড্রন এসেছে। যুদ্ধজনিত কারণে বাকিগুলোর সরবরাহে যুদ্ধজনিত বিলম্ব হচ্ছে। ভারত এই সরবরাহ দ্রুত নিশ্চিত করতে চাপ দেবে। পাশাপাশি আরও এস-৪০০ কেনার সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া হয়নি, যদিও বৈঠক থেকে কোনো ঘোষণা হওয়ার সম্ভাবনা কম। রুশ নির্মিত এসইউ-৩০ এমকেআই যুদ্ধবিমান আপগ্রেড, অস্ত্র সরবরাহ দ্রুততর করা এবং যৌথ সামরিক মহড়ায় সমন্বয় জোরদার করার বিষয়েও আলোচনা হবে।
সাম্প্রতিক বছরগুলোতে ভারত বহুজাতিক অস্ত্র সরবরাহকারীদের দিকে নজর বাড়ালেও রাশিয়া এখনো তাদের সবচেয়ে বড় প্রতিরক্ষা অংশীদার। পুতিনের সফরকে সেই সম্পর্কটি আরও দৃঢ় করার বড় সুযোগ হিসেবে দেখা হচ্ছে।

ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ও রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিনের বৈঠককে ঘিরে দিল্লিতে শুরু হয়েছে কূটনৈতিক প্রস্তুতি। চলমান ইউক্রেন যুদ্ধ, যুক্তরাষ্ট্রের চাপ এবং জ্বালানির বাজারে অস্থিরতার মধ্যেই এই শীর্ষ সম্মেলন হতে যাচ্ছে। অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা এবং জ্বালানি—এই তিনটি খাত আলোচনার কেন্দ্রে থাকবে বলে দুই দেশই নিশ্চিত করেছে।
রাষ্ট্রীয় সফরে বৃহস্পতিবার (৪ ডিসেম্বর) ভারতে পৌঁছে পরদিন শুক্রবার মোদির সঙ্গে বৈঠকে বসবেন পুতিন। এই বৈঠকে দ্বিপক্ষীয় সম্পর্কের অগ্রগতি পর্যালোচনা ছাড়াও নতুন কয়েকটি আন্তদপ্তর ও বাণিজ্যিক চুক্তি স্বাক্ষরের সম্ভাবনা রয়েছে। রাশিয়ার সঙ্গে সম্পর্ক বজায় রাখা এবং একই সঙ্গে যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে কৌশলগত অংশীদারত্ব ধরে রাখতে ভারতের নীতির জন্য এই বৈঠক একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত হয়ে দাঁড়িয়েছে।
রাশিয়া থেকে ডিসকাউন্টে ভারতের তেল কেনা দীর্ঘদিন ধরেই ওয়াশিংটনকে অসন্তুষ্ট করে আসছে। এই অসন্তুষ্টি থেকেই যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প সম্প্রতি ভারতীয় পণ্যের ওপর অতিরিক্ত ২৫ শতাংশ শুল্ক আরোপ করেছেন, যা মোট শুল্ককে ৫০ শতাংশে উন্নীত করেছে। তবে ভারত বলছে, তারা আন্তর্জাতিক নিষেধাজ্ঞার বিরোধী নয়, কিন্তু ১৪০ কোটি মানুষের জ্বালানি চাহিদা মেটাতেই বাধ্য হয়ে রাশিয়া থেকে তেল আমদানি করা হচ্ছে। নতুন মার্কিন নিষেধাজ্ঞার কারণে ‘রসনেফত’ ও ‘লুকওইল’ এর মতো রাশিয়ার কিছু কোম্পানি থেকে ভারত তেল কিনবে না বলে জানিয়েছে। তবে নিষেধাজ্ঞামুক্ত রুশ সরবরাহকারীদের সঙ্গে বাণিজ্য চালু থাকবে।
পুতিনের এই সফরে দুই দেশের অর্থনৈতিক সহযোগিতার ওপর জোর দেওয়া হবে। ভারত রাশিয়ায় ওষুধ, কৃষিপণ্য ও টেক্সটাইল রপ্তানি বাড়াতে চায় এবং পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে শুল্কমুক্ত সুবিধা প্রদানের অনুরোধ জানাবে। এ ছাড়া সার সরবরাহের দীর্ঘমেয়াদি চুক্তি এবং রাশিয়ায় ভারতীয় দক্ষ জনশক্তির নিরাপদ ও নিয়মিত অভিবাসন নিয়ে আলোচনা এগোতে পারে। দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য, সমুদ্র পরিবহন, স্বাস্থ্যসেবা ও গণমাধ্যম সহযোগিতা বিষয়ক নথিপত্র চূড়ান্তের কাজও চলছে।
বুধবার এই বিষয়ে যুক্তরাজ্যভিত্তিক ইনডিপেনডেন্টের এক নিবন্ধে দাবি করা হয়েছে, জ্বালানি সহযোগিতাই পুতিন-মোদি আলোচনার বড় অংশ দখল করবে। ভারতের ফার ইস্টে বিনিয়োগ, রাশিয়ার সঙ্গে বেসামরিক পারমাণবিক প্রকল্প এবং কুদানকুলাম প্রকল্পের সম্প্রসারণ নিয়ে অগ্রগতি পর্যালোচনা হবে। স্থানীয়ভাবে যন্ত্রাংশ উৎপাদন এবং তৃতীয় দেশে যৌথ পারমাণবিক প্রকল্প বাস্তবায়নের সম্ভাবনাও খতিয়ে দেখা হবে।
প্রতিরক্ষা সহযোগিতা এই সফরের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ অধ্যায়। ২০১৮ সালের ৫.৪ বিলিয়ন ডলারের চুক্তির আওতায় ভারতের হাতে ইতিমধ্যে রাশিয়ার তিনটি এস-৪০০ স্কোয়াড্রন এসেছে। যুদ্ধজনিত কারণে বাকিগুলোর সরবরাহে যুদ্ধজনিত বিলম্ব হচ্ছে। ভারত এই সরবরাহ দ্রুত নিশ্চিত করতে চাপ দেবে। পাশাপাশি আরও এস-৪০০ কেনার সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া হয়নি, যদিও বৈঠক থেকে কোনো ঘোষণা হওয়ার সম্ভাবনা কম। রুশ নির্মিত এসইউ-৩০ এমকেআই যুদ্ধবিমান আপগ্রেড, অস্ত্র সরবরাহ দ্রুততর করা এবং যৌথ সামরিক মহড়ায় সমন্বয় জোরদার করার বিষয়েও আলোচনা হবে।
সাম্প্রতিক বছরগুলোতে ভারত বহুজাতিক অস্ত্র সরবরাহকারীদের দিকে নজর বাড়ালেও রাশিয়া এখনো তাদের সবচেয়ে বড় প্রতিরক্ষা অংশীদার। পুতিনের সফরকে সেই সম্পর্কটি আরও দৃঢ় করার বড় সুযোগ হিসেবে দেখা হচ্ছে।

কয়েক মাস ধরে পানামা খালের পানি ক্রমেই শুকিয়ে যাচ্ছে। এতে রুটটি সংকুচিত হয়ে পড়ায় বড় ধরনের নৌ–জটের সৃষ্টি হয়েছে। জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে এই খরা আরও বাড়তে পারে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে। পানির স্তর নিচে নেমে যাওয়ায় পানামা খাল দিয়ে এখন নগণ্যসংখ্যক জাহাজ চলাচল করছে।
১৬ জানুয়ারি ২০২৪
রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দূতদের মধ্যে ইউক্রেন শান্তি চুক্তি নিয়ে আলোচনা হলেও প্রকাশ্যে কোনো উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হয়নি। পুতিনের ঘনিষ্ঠ সহযোগী ইউরি উশাকভ, এ প্রসঙ্গে বলেছিলেন যে অমীমাংসিত ‘আঞ্চলিক সমস্যাই’ মূল বাধা। আর এই অঞ্চল আর কোনোটিই নয়, দোনেৎস্ক।
১ দিন আগে
বিশ্বজুড়ে দীর্ঘদিন ধরেই প্রশ্ন উঠে আসছে—‘যদি বিলিয়নিয়ারদের সম্পদ সীমিত করা হয়, অথবা এই শ্রেণিটিকেই সম্পূর্ণ বাতিল করা হয়, তবে কী ঘটবে?’ পশ্চিমা দেশগুলোতে চরম ধনী বা বিলিয়নিয়ারদের সংখ্যা ও প্রভাব বাড়তে থাকায় এখন এই প্রশ্ন আরও জোরালো হয়েছে।
২ দিন আগে
জাপানের ক্ষমতাসীন লিবারেল ডেমোক্রেটিক পার্টির (এলডিপি) সভাপতি নির্বাচিত হওয়ার পর গত অক্টোবরে দেশটির প্রথম নারী প্রধানমন্ত্রী হিসেবে দায়িত্ব নিয়েছেন সানায়ে তাকাইচি। এরপরই তিনি আন্তর্জাতিক অঙ্গনে পরিচিত হন জাপানের নতুন ‘আয়রন লেডি’ বা লৌহমানবী’ হিসেবে।
২ দিন আগে