হাতিরঝিলের বিপদ

হাতিরঝিল যে যানজটের এই ঢাকা মহানগরের জন্য এক আশীর্বাদ, সে কথা স্বীকার করে নেওয়া ভালো। যে কোনো পথ ধরে এই সড়কে পৌঁছাতে পারলেই ভ্রমণের আনন্দ উপভোগ করা সহজ হয়। নয়নাভিরাম পথ ও প্রকৃতি চোখ ও মন—দুইই জুড়িয়ে দেয়।

কেউ যদি শখ করে হাতিরঝিলে বেড়াতে যান, তাহলে সেখানে নৌভ্রমণ বা রেস্তোরাঁয় বসে গল্প করার মতো সুযোগ আছে। পায়ে চলা পথ কিংবা বেঞ্চিগুলোও অবকাশের ভালো ব্যবস্থা। রাতের বেলায় ফোয়ারা, সেতুতে আলো–ছায়ার খেলাও নয়নাভিরাম দৃশ্যের অবতারণা করে। এককথায়, হাতিরঝিল যেন দূষিত নগরীর মধ্যে খোলা হাওয়া।

কিন্তু তারপরও কিছু ব্যাপারে দৃষ্টি আকর্ষণ না করলেই নয়। যারা এই পথে চলাচল করেন যন্ত্রযানে, তারা দেখতে পান, গতিসীমা দেওয়া আছে কোথাও ঘণ্টায় ৪০, কোথাও ৩০ কিলোমিটার। অর্থাৎ, এই পথটি পাড়ি দেওয়ার সময় এই গতিসীমার মধ্যে থাকতে হবে। কিন্তু সেটা মানা হয় না। যানজটের শহর থেকে এই খোলা রাস্তায় এসে চালকের মনে বয়ে যায় ফূর্তির ঢেউ, আর সেই ঢেউসাগরে ভাসতে ভাসতে তিনি গাড়ি, মোটর সাইকেলের গতি বাড়াতেই থাকেন। কাউকে যদি মনের আনন্দে ৮০ কিলোমিটার গতিতে গাড়ি চালাতে দেখেন, তাহলে অবাক হবেন না। কারণ, গতিসীমা মানা হচ্ছে কিনা, তা দেখভাল করার কেউ নেই সেখানে।

দুটো উপায়ে এই ঝোড়ো গতির রাশ টেনে ধরা যায়। এক. দেখভালকারীদের মাধ্যমে জরিমানার ব্যবস্থা করে। দুই. গতিসীমা আরেকটু বাড়িয়ে দিয়ে। ৪০ কিলোমিটারের জায়গায় সর্বোচ্চ গতিসীমা ৬০ কিলোমিটার করলেও সম্ভবত খারাপ কিছু হবে না।

আরেকটি ভয়ানক সমস্যায় পড়েন চালকেরা। শুধু শিশুই নয়, বড়রাও হঠাৎ করে বলা নেই, কওয়া নেই, রাস্তা পার হওয়ার জন্য হুট করে নেমে আসেন ধাবমান যন্ত্রযানের সামনে। যে কোনো উপায়ে ঠিক সে মুহূর্তে রাস্তা পার হওয়াটা যেন একমাত্র পবিত্র কাজ হয়ে ওঠে তার জন্য। চালকের জন্য তা সত্যিই মাথাব্যথার কারণ।

পথ চলার নিয়ম–কানুন থাকে, সেগুলো মেনে চলতে হয়। যতদিন পর্যন্ত ‘সিভিক–সেন্স’ গড়ে না ওঠে, ততদিন একটু কড়াকড়ি করা অসঙ্গত নয়। আমাদের যে অলিখিত ‘ঐতিহ্য’ গড়ে উঠেছে সবকিছু অগ্রাহ্য করার, তা থেকে মুক্ত না হলে এ ধরনের বিপদ কাটিয়ে ওঠা যাবে না।