শনিবার, ২০ ডিসেম্বর ২০২৫
আজকের পত্রিকা ডেস্ক
শেখ হাসিনার পতনের পর বিভিন্ন ইস্যুতে কূটনৈতিক পর্যায়ে বাগ্যুদ্ধের পর প্রতিবেশী ভারত ও বাংলাদেশ সম্প্রতি পাল্টাপাল্টি বাণিজ্য বিধিনিষেধ আরোপ করছে। এতে উভয় দেশের ব্যবসায়ীরা সম্ভাব্য ক্ষতির মুখে পড়বেন বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।
গত মাসে বাংলাদেশ স্থানীয় শিল্পকে সস্তা আমদানি থেকে রক্ষা করার জন্য ভারত থেকে আসা তুলা সুতার স্থলপথে আমদানি সীমিত করে দিয়েছে। ঢাকার এই পদক্ষেপের কয়েক দিন আগে ভারত ‘জট’-এর কারণ দেখিয়ে তৃতীয় দেশে পণ্য রপ্তানির জন্য বাংলাদেশকে দেওয়া জাহাজীকরণ (ট্রান্সশিপমেন্ট) সুবিধা হঠাৎ বন্ধ করে দেয়।
ব্যাপক বিক্ষোভের পর গত আগস্টে শেখ হাসিনা ক্ষমতাচ্যুত হওয়ার পর থেকে দুই দেশের মধ্যে সম্পর্ক খারাপ হতে শুরু করে। বর্তমানে তিনি ভারতে আশ্রিত।
শান্তিতে নোবেল পুরস্কার বিজয়ী ড. মুহাম্মদ ইউনূসের নেতৃত্বে অন্তর্বর্তী সরকার গঠনের পর থেকে ঢাকা শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে মানবতাবিরোধী অপরাধ, অর্থ পাচার এবং দুর্নীতির অভিযোগ এনে তাঁকে প্রত্যর্পণের দাবি জানিয়ে আসছে। দিল্লি আনুষ্ঠানিকভাবে এই দাবির প্রতি কোনো প্রতিক্রিয়া জানায়নি।
ভারত বারবার বাংলাদেশে সংখ্যালঘু হিন্দু সম্প্রদায়ের ওপর নির্যাতনের অভিযোগ তুলে সমালোচনা করছে। বাংলাদেশ সংখ্যালঘুদের লক্ষ্যবস্তু করার অভিযোগ অস্বীকার করেছে এবং বেশির ভাগ ঘটনাকে রাজনৈতিক উদ্দেশ্যপ্রণোদিত বা সাধারণ অপরাধ বলে অভিহিত করেছে।
দুই দেশের মধ্যে এই বিরোধের কারণে ব্যবসায়ীরা ক্ষতির সম্মুখীন হচ্ছেন।
বাংলাদেশের পোশাক কারখানাগুলোর জন্য অত্যাবশ্যকীয় উপাদান সুতা এখনো সমুদ্র ও আকাশপথে আসতে পারে, তবে এই পথে সময় বেশি লাগে এবং ব্যয়বহুল।
২০২৪ সালে ভারত বাংলাদেশে ১৬০ কোটি ডলার মূল্যের তুলা ও সুতা রপ্তানি করেছে, যার এক-তৃতীয়াংশ স্থলবন্দর দিয়ে এসেছে।
বর্তমানে বন্ধ হওয়া জাহাজীকরণ সুবিধা ব্যবহার করে বাংলাদেশের রপ্তানিকারকেরা তৈরি পোশাক সড়কপথে ভারতের শহরগুলোতে পাঠাতে পারতেন, যেখান থেকে সেগুলো বিমানযোগে ইউরোপ ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হতো।
সরবরাহ চেইন সংস্থা এমজিএইচ গ্রুপের প্রধান আনিস আহমেদ বিবিসিকে বলেন, ‘এটি (বাংলাদেশের ফাস্ট ফ্যাশন রপ্তানি শিল্পের) জন্য একটি আঘাত।’ সংস্থাটি জারার মতো আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডের জন্য পণ্য পরিবহন করে। আনিস আহমেদ বলেন, ‘ভারত পথ ব্যবহার করে এক সপ্তাহের মধ্যে পশ্চিমা দেশগুলোতে পণ্য পৌঁছানো যেত। সমুদ্রপথে এটিতে আট সপ্তাহ পর্যন্ত সময় লাগে।’
চীনের পর বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম পোশাক রপ্তানিকারক দেশ বাংলাদেশ গত বছর ৩৮ বিলিয়ন ডলার মূল্যের পোশাক রপ্তানি করেছে। এর মধ্যে ১ বিলিয়ন ডলারের বেশি ভারতের স্থল ও আকাশপথ ব্যবহার করে গেছে।
ভারত হঠাৎ করে ট্রান্সশিপমেন্ট বন্ধ করে দেওয়ায় সীমিত বিমান পরিবহন সক্ষমতা এবং বিমানবন্দরগুলোতে পর্যাপ্ত ব্যবস্থা না থাকায় বাংলাদেশ থেকে সরাসরি রপ্তানি ব্যাহত হচ্ছে। যদিও সরকার বিভিন্ন বিমানবন্দরে কার্গো ফ্লাইট অপারেশন চালু করার উদ্যোগ নিয়েছে। প্রথমবারের মতো সিলেটের ওসমানী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে কার্গো ফ্লাইট চলাচল শুরু হয়েছে।
অনেকে মনে করেন, ড. ইউনূস সম্প্রতি চীন সফরকালে যে মন্তব্য করেছিলেন, তার প্রতিক্রিয়ায় দিল্লি জাহাজীকরণ (ট্রান্সশিপমেন্ট) সুবিধা প্রত্যাহার করেছে।
তিনি বলেছিলেন, বাংলাদেশ ভারতের স্থলবেষ্টিত উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের জন্য ‘সমুদ্রপথের একমাত্র অভিভাবক’ এবং প্রস্তাব করেছিলেন যে অঞ্চলটি ‘চীনা অর্থনীতির একটি সম্প্রসারণ’ সম্ভব হতে পারে।
ভারত এই মন্তব্যকে ‘আপত্তিকর’ বলে অভিহিত করেছে। ইউনূসের মন্তব্য, এই অঞ্চলে চীনের কাছে ভারতের কৌশলগত দুর্বলতার ওপর আলোকপাত করেছে বলে অনেকে মনে করেন, যা দিল্লির উদ্বেগের কারণ হয়েছে।
ভারতের উত্তর-পূর্ব অঞ্চলটি মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে ২০ কিলোমিটার চওড়া শিলিগুড়ি করিডর দ্বারা সংযুক্ত, যা ‘চিকেনস নেক’ নামে পরিচিত। এটি নেপাল ও বাংলাদেশের পাশে এবং তিব্বতের চুম্বি উপত্যকার কাছে অবস্থিত।
সীমান্তে উত্তেজনার ইতিহাস এবং ১৯৬২ সালে একটি যুদ্ধে অংশ নেওয়ায় ভারতীয় প্রতিরক্ষা পরিকল্পনাকারীরা আশঙ্কা করেন, চীন ভবিষ্যতে কোনো সংঘাতে উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলোকে দেশের বাকি অংশ থেকে বিচ্ছিন্ন করতে করিডরটি লক্ষ্যবস্তু করতে পারে।
তবে বাংলাদেশের বিশ্লেষকেরা বলছেন, ড. ইউনূসের মন্তব্যের ভুল ব্যাখ্যা করা হয়েছে। ড. ইউনূসের ওই বক্তব্যের উদ্দেশ্য ছিল মূলত আঞ্চলিক সংযোগ বাড়ানো এবং নতুন বাজার অনুসন্ধান।
অন্তর্বর্তী সরকারের প্রধান উপদেষ্টার চীন সফরকালে বাংলাদেশের উত্তরাঞ্চলে ১ বিলিয়ন ডলারের তিস্তা নদী প্রকল্পে চীনের আগ্রহকে স্বাগত জানিয়েছে ঢাকা।
ভারতীয় বিশ্লেষকেরা সতর্ক করেছেন, কৌশলগত শিলিগুড়ি করিডরের কাছে অবস্থিত এই প্রকল্পে চীনের জড়িত হওয়ার বিষয়টি দিল্লিকে উদ্বিগ্ন করতে পারে।
তবে শীতল সম্পর্ক নিয়ে উভয় দিকেই উদ্বেগ বাড়ছে।
শেখ হাসিনা ক্ষমতাচ্যুত হওয়ার পর থেকে অনুমোদনের সংখ্যা কমে যাওয়ায় ভারতের ভিসানীতি কঠোর করার কারণে বাংলাদেশে অসন্তোষ বাড়ছে। আগে প্রতিবছর ২০ লাখ বাংলাদেশি পর্যটন, ব্যবসা, শিক্ষা ও চিকিৎসার জন্য ভারত সফর করতেন। স্থানীয় সংবাদমাধ্যম বলছে, গত কয়েক মাসে প্রতিদিন অনুমোদন দেওয়া ভিসার সংখ্যা ৮০ শতাংশের বেশি কমে গেছে।
এতে বিশেষ করে ভারতের চিকিৎসা পর্যটন ব্যবসা ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। বাংলাদেশ এরই মধ্যে চীন, থাইল্যান্ডের মতো দেশে বিকল্প খুঁজতে শুরু করেছে। বাংলাদেশে তিনটি হাসপাতাল নির্মাণের ঘোষণা দিয়েছে চীন, যার মধ্যে একটি হবে এক হাজার শয্যার।
এদিকে ভারত সীমান্তবর্তী স্থলবন্দরগুলো দিয়ে বাংলাদেশ সরকার চাল আমদানি বন্ধ করে দেওয়ায় এবং স্থানীয়ভাবে বাম্পার ফলনের কারণে দেশটির পূর্বাঞ্চলে চালের দাম কমপক্ষে ১৬ শতাংশ কমেছে। ব্যবসায়ীরা বলছেন, চালের দাম আরও কমতে পারে। এতে কৃষকেরা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারেন।
ভারতে শেখ হাসিনার অবস্থান এবং প্রত্যর্পণের দাবি একটি বড় উদ্বেগের কারণ হয়ে রয়েছে।
ভারতের সাবেক পররাষ্ট্রসচিব শ্যাম শরণ বিবিসিকে বলেন, ‘তাদের বোঝা উচিত যে শেখ হাসিনাকে আমরা তাদের হাতে তুলে দিতে পারি না। আমরা জানি, তাদের হাতে তুলে দিলে তার কী হবে। আমি মনে করি, ভারতের জনমত তা মেনে নেবে না।’
ক্রমবর্ধমান উত্তেজনার মধ্যে ভারতের পোশাক প্রস্তুতকারক সমিতি বাংলাদেশ থেকে স্থলপথে পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করার আহ্বান জানিয়েছে। বাংলাদেশের বিশ্লেষকেরা সতর্ক করেছেন, আরও বেশি বাণিজ্য বাধা উভয়ের জন্যই ক্ষতিকর হবে।
ঢাকাভিত্তিক গবেষণা সংস্থা সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের সিনিয়র অর্থনীতিবিদ দেবপ্রিয় ভট্টাচার্য বিবিসিকে বলেন, ‘আমি মনে করি, আজকাল বাংলাদেশে একটি শক্তিশালী ধারণা তৈরি হয়েছে যে আগের (শেখ হাসিনা) সরকার ভারতকে (তার উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলোর জন্য) যে অন্যান্য ট্রানজিট ও ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা দিয়েছে, আমাদেরও তা পুনর্বিবেচনা করা উচিত।’
ভারতকে কিন্তু তার স্থলবেষ্টিত উত্তর-পূর্ব অঞ্চলে পণ্য পরিবহনের জন্য বাংলাদেশের বন্দর, রাস্তা এবং জলপথ ব্যবহার করতে হয়। এতে দূরত্ব, সময় ও খরচ কমে। যদিও ভারতীয় কর্মকর্তারা বলছেন, ট্রানজিট ভলিউম প্রত্যাশিত স্তরে পৌঁছায়নি।
এরই মধ্যে বাংলাদেশে চলমান রাজনৈতিক অস্থিরতা ও শ্রমিকদের নিরাপত্তার কারণ দেখিয়ে রেলসংযোগ প্রকল্পের অর্থায়ন ও নির্মাণকাজ স্থগিত করেছে ভারত। এই সিদ্ধান্তের ফলে অন্তত তিনটি চলমান প্রকল্প থেমে গেছে এবং আরও পাঁচটি প্রকল্পের জরিপকাজও বন্ধ হয়ে গেছে। এই প্রকল্পগুলোর মূল উদ্দেশ্য ছিল বাংলাদেশের ভূখণ্ড ব্যবহার করে ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলকে মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে সংযুক্ত করা। এসব প্রকল্পের আকার প্রায় ৫ হাজার কোটি রুপি।
নয়াদিল্লি এই পরিস্থিতিতে তাদের কৌশল পুনর্বিবেচনা করছে এবং উত্তর ভারতে রেল অবকাঠামো জোরদার করার পাশাপাশি ভুটান ও নেপালের মাধ্যমে বিকল্প সংযোগের সম্ভাবনা খতিয়ে দেখছে। ভুটান ও নেপালের মাধ্যমে প্রায় ৩ হাজার ৫০০ থেকে ৪ হাজার কোটি রুপির সংযোগ পরিকল্পনা বিবেচনাধীন।
দিল্লি-ঢাকা উত্তেজনা বাড়ার আরেকটি কারণ বাংলাদেশ ও পাকিস্তানের মধ্যে বাড়তে থাকা ঘনিষ্ঠতা।
গত মাসে পাকিস্তানের পররাষ্ট্রসচিব আমনা বালুচ ঢাকা সফর করেন। ১৫ বছরের মধ্যে কোনো পাকিস্তানি পররাষ্ট্রমন্ত্রীর প্রথম ঢাকা সফর এটি। গত ২২ এপ্রিল ভারতনিয়ন্ত্রিত কাশ্মীরে সন্ত্রাসী হামলার ঘটনায় দিল্লি ও ইসলামাবাদের মধ্যে উত্তেজনা বিরাজ করায় পাকিস্তানের উপপ্রধানমন্ত্রী ইসহাক দারের নির্ধারিত ঢাকা সফর স্থগিত করা হয়েছে।
ভারতের সাবেক কূটনীতিক শরণ বিবিসিকে বলেন, ‘ঢাকা পাকিস্তানের সঙ্গে সম্পর্ক স্থাপন করায় আমি কোনো উদ্বেগ দেখি না। যদি এমন কোনো ইঙ্গিত থাকে যে তারা একসঙ্গে কাজ করতে এবং ভারতের জন্য পরিস্থিতি কঠিন করতে চায়, তবে তা অবশ্যই উদ্বেগের কারণ হবে।’
উভয় পক্ষের তীব্র আনুষ্ঠানিক প্রতিক্রিয়া ভারত ও বাংলাদেশের জনমতকেও প্রভাবিত করছে। বাংলাদেশে ভারতবিরোধী মনোভাব বাড়ছে। ভারতীয় সংবাদমাধ্যমের বিরুদ্ধে সংখ্যালঘুদের নির্যাতন এবং ইসলামি উগ্রবাদের উত্থানের হুমকির খবর অতিরঞ্জিত করার অভিযোগ আনা হচ্ছে।
বিশ্লেষকেরা মনে করেন, উভয় পক্ষ সংযত থাকতে ব্যর্থ হলে তাদের কর্মকাণ্ড বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক সম্পর্ককে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
তথ্যসূত্র: বিবিসি, ইকোনমিক টাইমস, দ্য হিন্দু
শেখ হাসিনার পতনের পর বিভিন্ন ইস্যুতে কূটনৈতিক পর্যায়ে বাগ্যুদ্ধের পর প্রতিবেশী ভারত ও বাংলাদেশ সম্প্রতি পাল্টাপাল্টি বাণিজ্য বিধিনিষেধ আরোপ করছে। এতে উভয় দেশের ব্যবসায়ীরা সম্ভাব্য ক্ষতির মুখে পড়বেন বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।
গত মাসে বাংলাদেশ স্থানীয় শিল্পকে সস্তা আমদানি থেকে রক্ষা করার জন্য ভারত থেকে আসা তুলা সুতার স্থলপথে আমদানি সীমিত করে দিয়েছে। ঢাকার এই পদক্ষেপের কয়েক দিন আগে ভারত ‘জট’-এর কারণ দেখিয়ে তৃতীয় দেশে পণ্য রপ্তানির জন্য বাংলাদেশকে দেওয়া জাহাজীকরণ (ট্রান্সশিপমেন্ট) সুবিধা হঠাৎ বন্ধ করে দেয়।
ব্যাপক বিক্ষোভের পর গত আগস্টে শেখ হাসিনা ক্ষমতাচ্যুত হওয়ার পর থেকে দুই দেশের মধ্যে সম্পর্ক খারাপ হতে শুরু করে। বর্তমানে তিনি ভারতে আশ্রিত।
শান্তিতে নোবেল পুরস্কার বিজয়ী ড. মুহাম্মদ ইউনূসের নেতৃত্বে অন্তর্বর্তী সরকার গঠনের পর থেকে ঢাকা শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে মানবতাবিরোধী অপরাধ, অর্থ পাচার এবং দুর্নীতির অভিযোগ এনে তাঁকে প্রত্যর্পণের দাবি জানিয়ে আসছে। দিল্লি আনুষ্ঠানিকভাবে এই দাবির প্রতি কোনো প্রতিক্রিয়া জানায়নি।
ভারত বারবার বাংলাদেশে সংখ্যালঘু হিন্দু সম্প্রদায়ের ওপর নির্যাতনের অভিযোগ তুলে সমালোচনা করছে। বাংলাদেশ সংখ্যালঘুদের লক্ষ্যবস্তু করার অভিযোগ অস্বীকার করেছে এবং বেশির ভাগ ঘটনাকে রাজনৈতিক উদ্দেশ্যপ্রণোদিত বা সাধারণ অপরাধ বলে অভিহিত করেছে।
দুই দেশের মধ্যে এই বিরোধের কারণে ব্যবসায়ীরা ক্ষতির সম্মুখীন হচ্ছেন।
বাংলাদেশের পোশাক কারখানাগুলোর জন্য অত্যাবশ্যকীয় উপাদান সুতা এখনো সমুদ্র ও আকাশপথে আসতে পারে, তবে এই পথে সময় বেশি লাগে এবং ব্যয়বহুল।
২০২৪ সালে ভারত বাংলাদেশে ১৬০ কোটি ডলার মূল্যের তুলা ও সুতা রপ্তানি করেছে, যার এক-তৃতীয়াংশ স্থলবন্দর দিয়ে এসেছে।
বর্তমানে বন্ধ হওয়া জাহাজীকরণ সুবিধা ব্যবহার করে বাংলাদেশের রপ্তানিকারকেরা তৈরি পোশাক সড়কপথে ভারতের শহরগুলোতে পাঠাতে পারতেন, যেখান থেকে সেগুলো বিমানযোগে ইউরোপ ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হতো।
সরবরাহ চেইন সংস্থা এমজিএইচ গ্রুপের প্রধান আনিস আহমেদ বিবিসিকে বলেন, ‘এটি (বাংলাদেশের ফাস্ট ফ্যাশন রপ্তানি শিল্পের) জন্য একটি আঘাত।’ সংস্থাটি জারার মতো আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডের জন্য পণ্য পরিবহন করে। আনিস আহমেদ বলেন, ‘ভারত পথ ব্যবহার করে এক সপ্তাহের মধ্যে পশ্চিমা দেশগুলোতে পণ্য পৌঁছানো যেত। সমুদ্রপথে এটিতে আট সপ্তাহ পর্যন্ত সময় লাগে।’
চীনের পর বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম পোশাক রপ্তানিকারক দেশ বাংলাদেশ গত বছর ৩৮ বিলিয়ন ডলার মূল্যের পোশাক রপ্তানি করেছে। এর মধ্যে ১ বিলিয়ন ডলারের বেশি ভারতের স্থল ও আকাশপথ ব্যবহার করে গেছে।
ভারত হঠাৎ করে ট্রান্সশিপমেন্ট বন্ধ করে দেওয়ায় সীমিত বিমান পরিবহন সক্ষমতা এবং বিমানবন্দরগুলোতে পর্যাপ্ত ব্যবস্থা না থাকায় বাংলাদেশ থেকে সরাসরি রপ্তানি ব্যাহত হচ্ছে। যদিও সরকার বিভিন্ন বিমানবন্দরে কার্গো ফ্লাইট অপারেশন চালু করার উদ্যোগ নিয়েছে। প্রথমবারের মতো সিলেটের ওসমানী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে কার্গো ফ্লাইট চলাচল শুরু হয়েছে।
অনেকে মনে করেন, ড. ইউনূস সম্প্রতি চীন সফরকালে যে মন্তব্য করেছিলেন, তার প্রতিক্রিয়ায় দিল্লি জাহাজীকরণ (ট্রান্সশিপমেন্ট) সুবিধা প্রত্যাহার করেছে।
তিনি বলেছিলেন, বাংলাদেশ ভারতের স্থলবেষ্টিত উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের জন্য ‘সমুদ্রপথের একমাত্র অভিভাবক’ এবং প্রস্তাব করেছিলেন যে অঞ্চলটি ‘চীনা অর্থনীতির একটি সম্প্রসারণ’ সম্ভব হতে পারে।
ভারত এই মন্তব্যকে ‘আপত্তিকর’ বলে অভিহিত করেছে। ইউনূসের মন্তব্য, এই অঞ্চলে চীনের কাছে ভারতের কৌশলগত দুর্বলতার ওপর আলোকপাত করেছে বলে অনেকে মনে করেন, যা দিল্লির উদ্বেগের কারণ হয়েছে।
ভারতের উত্তর-পূর্ব অঞ্চলটি মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে ২০ কিলোমিটার চওড়া শিলিগুড়ি করিডর দ্বারা সংযুক্ত, যা ‘চিকেনস নেক’ নামে পরিচিত। এটি নেপাল ও বাংলাদেশের পাশে এবং তিব্বতের চুম্বি উপত্যকার কাছে অবস্থিত।
সীমান্তে উত্তেজনার ইতিহাস এবং ১৯৬২ সালে একটি যুদ্ধে অংশ নেওয়ায় ভারতীয় প্রতিরক্ষা পরিকল্পনাকারীরা আশঙ্কা করেন, চীন ভবিষ্যতে কোনো সংঘাতে উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলোকে দেশের বাকি অংশ থেকে বিচ্ছিন্ন করতে করিডরটি লক্ষ্যবস্তু করতে পারে।
তবে বাংলাদেশের বিশ্লেষকেরা বলছেন, ড. ইউনূসের মন্তব্যের ভুল ব্যাখ্যা করা হয়েছে। ড. ইউনূসের ওই বক্তব্যের উদ্দেশ্য ছিল মূলত আঞ্চলিক সংযোগ বাড়ানো এবং নতুন বাজার অনুসন্ধান।
অন্তর্বর্তী সরকারের প্রধান উপদেষ্টার চীন সফরকালে বাংলাদেশের উত্তরাঞ্চলে ১ বিলিয়ন ডলারের তিস্তা নদী প্রকল্পে চীনের আগ্রহকে স্বাগত জানিয়েছে ঢাকা।
ভারতীয় বিশ্লেষকেরা সতর্ক করেছেন, কৌশলগত শিলিগুড়ি করিডরের কাছে অবস্থিত এই প্রকল্পে চীনের জড়িত হওয়ার বিষয়টি দিল্লিকে উদ্বিগ্ন করতে পারে।
তবে শীতল সম্পর্ক নিয়ে উভয় দিকেই উদ্বেগ বাড়ছে।
শেখ হাসিনা ক্ষমতাচ্যুত হওয়ার পর থেকে অনুমোদনের সংখ্যা কমে যাওয়ায় ভারতের ভিসানীতি কঠোর করার কারণে বাংলাদেশে অসন্তোষ বাড়ছে। আগে প্রতিবছর ২০ লাখ বাংলাদেশি পর্যটন, ব্যবসা, শিক্ষা ও চিকিৎসার জন্য ভারত সফর করতেন। স্থানীয় সংবাদমাধ্যম বলছে, গত কয়েক মাসে প্রতিদিন অনুমোদন দেওয়া ভিসার সংখ্যা ৮০ শতাংশের বেশি কমে গেছে।
এতে বিশেষ করে ভারতের চিকিৎসা পর্যটন ব্যবসা ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। বাংলাদেশ এরই মধ্যে চীন, থাইল্যান্ডের মতো দেশে বিকল্প খুঁজতে শুরু করেছে। বাংলাদেশে তিনটি হাসপাতাল নির্মাণের ঘোষণা দিয়েছে চীন, যার মধ্যে একটি হবে এক হাজার শয্যার।
এদিকে ভারত সীমান্তবর্তী স্থলবন্দরগুলো দিয়ে বাংলাদেশ সরকার চাল আমদানি বন্ধ করে দেওয়ায় এবং স্থানীয়ভাবে বাম্পার ফলনের কারণে দেশটির পূর্বাঞ্চলে চালের দাম কমপক্ষে ১৬ শতাংশ কমেছে। ব্যবসায়ীরা বলছেন, চালের দাম আরও কমতে পারে। এতে কৃষকেরা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারেন।
ভারতে শেখ হাসিনার অবস্থান এবং প্রত্যর্পণের দাবি একটি বড় উদ্বেগের কারণ হয়ে রয়েছে।
ভারতের সাবেক পররাষ্ট্রসচিব শ্যাম শরণ বিবিসিকে বলেন, ‘তাদের বোঝা উচিত যে শেখ হাসিনাকে আমরা তাদের হাতে তুলে দিতে পারি না। আমরা জানি, তাদের হাতে তুলে দিলে তার কী হবে। আমি মনে করি, ভারতের জনমত তা মেনে নেবে না।’
ক্রমবর্ধমান উত্তেজনার মধ্যে ভারতের পোশাক প্রস্তুতকারক সমিতি বাংলাদেশ থেকে স্থলপথে পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করার আহ্বান জানিয়েছে। বাংলাদেশের বিশ্লেষকেরা সতর্ক করেছেন, আরও বেশি বাণিজ্য বাধা উভয়ের জন্যই ক্ষতিকর হবে।
ঢাকাভিত্তিক গবেষণা সংস্থা সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের সিনিয়র অর্থনীতিবিদ দেবপ্রিয় ভট্টাচার্য বিবিসিকে বলেন, ‘আমি মনে করি, আজকাল বাংলাদেশে একটি শক্তিশালী ধারণা তৈরি হয়েছে যে আগের (শেখ হাসিনা) সরকার ভারতকে (তার উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলোর জন্য) যে অন্যান্য ট্রানজিট ও ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা দিয়েছে, আমাদেরও তা পুনর্বিবেচনা করা উচিত।’
ভারতকে কিন্তু তার স্থলবেষ্টিত উত্তর-পূর্ব অঞ্চলে পণ্য পরিবহনের জন্য বাংলাদেশের বন্দর, রাস্তা এবং জলপথ ব্যবহার করতে হয়। এতে দূরত্ব, সময় ও খরচ কমে। যদিও ভারতীয় কর্মকর্তারা বলছেন, ট্রানজিট ভলিউম প্রত্যাশিত স্তরে পৌঁছায়নি।
এরই মধ্যে বাংলাদেশে চলমান রাজনৈতিক অস্থিরতা ও শ্রমিকদের নিরাপত্তার কারণ দেখিয়ে রেলসংযোগ প্রকল্পের অর্থায়ন ও নির্মাণকাজ স্থগিত করেছে ভারত। এই সিদ্ধান্তের ফলে অন্তত তিনটি চলমান প্রকল্প থেমে গেছে এবং আরও পাঁচটি প্রকল্পের জরিপকাজও বন্ধ হয়ে গেছে। এই প্রকল্পগুলোর মূল উদ্দেশ্য ছিল বাংলাদেশের ভূখণ্ড ব্যবহার করে ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলকে মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে সংযুক্ত করা। এসব প্রকল্পের আকার প্রায় ৫ হাজার কোটি রুপি।
নয়াদিল্লি এই পরিস্থিতিতে তাদের কৌশল পুনর্বিবেচনা করছে এবং উত্তর ভারতে রেল অবকাঠামো জোরদার করার পাশাপাশি ভুটান ও নেপালের মাধ্যমে বিকল্প সংযোগের সম্ভাবনা খতিয়ে দেখছে। ভুটান ও নেপালের মাধ্যমে প্রায় ৩ হাজার ৫০০ থেকে ৪ হাজার কোটি রুপির সংযোগ পরিকল্পনা বিবেচনাধীন।
দিল্লি-ঢাকা উত্তেজনা বাড়ার আরেকটি কারণ বাংলাদেশ ও পাকিস্তানের মধ্যে বাড়তে থাকা ঘনিষ্ঠতা।
গত মাসে পাকিস্তানের পররাষ্ট্রসচিব আমনা বালুচ ঢাকা সফর করেন। ১৫ বছরের মধ্যে কোনো পাকিস্তানি পররাষ্ট্রমন্ত্রীর প্রথম ঢাকা সফর এটি। গত ২২ এপ্রিল ভারতনিয়ন্ত্রিত কাশ্মীরে সন্ত্রাসী হামলার ঘটনায় দিল্লি ও ইসলামাবাদের মধ্যে উত্তেজনা বিরাজ করায় পাকিস্তানের উপপ্রধানমন্ত্রী ইসহাক দারের নির্ধারিত ঢাকা সফর স্থগিত করা হয়েছে।
ভারতের সাবেক কূটনীতিক শরণ বিবিসিকে বলেন, ‘ঢাকা পাকিস্তানের সঙ্গে সম্পর্ক স্থাপন করায় আমি কোনো উদ্বেগ দেখি না। যদি এমন কোনো ইঙ্গিত থাকে যে তারা একসঙ্গে কাজ করতে এবং ভারতের জন্য পরিস্থিতি কঠিন করতে চায়, তবে তা অবশ্যই উদ্বেগের কারণ হবে।’
উভয় পক্ষের তীব্র আনুষ্ঠানিক প্রতিক্রিয়া ভারত ও বাংলাদেশের জনমতকেও প্রভাবিত করছে। বাংলাদেশে ভারতবিরোধী মনোভাব বাড়ছে। ভারতীয় সংবাদমাধ্যমের বিরুদ্ধে সংখ্যালঘুদের নির্যাতন এবং ইসলামি উগ্রবাদের উত্থানের হুমকির খবর অতিরঞ্জিত করার অভিযোগ আনা হচ্ছে।
বিশ্লেষকেরা মনে করেন, উভয় পক্ষ সংযত থাকতে ব্যর্থ হলে তাদের কর্মকাণ্ড বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক সম্পর্ককে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
তথ্যসূত্র: বিবিসি, ইকোনমিক টাইমস, দ্য হিন্দু
আজকের পত্রিকা ডেস্ক
শেখ হাসিনার পতনের পর বিভিন্ন ইস্যুতে কূটনৈতিক পর্যায়ে বাগ্যুদ্ধের পর প্রতিবেশী ভারত ও বাংলাদেশ সম্প্রতি পাল্টাপাল্টি বাণিজ্য বিধিনিষেধ আরোপ করছে। এতে উভয় দেশের ব্যবসায়ীরা সম্ভাব্য ক্ষতির মুখে পড়বেন বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।
গত মাসে বাংলাদেশ স্থানীয় শিল্পকে সস্তা আমদানি থেকে রক্ষা করার জন্য ভারত থেকে আসা তুলা সুতার স্থলপথে আমদানি সীমিত করে দিয়েছে। ঢাকার এই পদক্ষেপের কয়েক দিন আগে ভারত ‘জট’-এর কারণ দেখিয়ে তৃতীয় দেশে পণ্য রপ্তানির জন্য বাংলাদেশকে দেওয়া জাহাজীকরণ (ট্রান্সশিপমেন্ট) সুবিধা হঠাৎ বন্ধ করে দেয়।
ব্যাপক বিক্ষোভের পর গত আগস্টে শেখ হাসিনা ক্ষমতাচ্যুত হওয়ার পর থেকে দুই দেশের মধ্যে সম্পর্ক খারাপ হতে শুরু করে। বর্তমানে তিনি ভারতে আশ্রিত।
শান্তিতে নোবেল পুরস্কার বিজয়ী ড. মুহাম্মদ ইউনূসের নেতৃত্বে অন্তর্বর্তী সরকার গঠনের পর থেকে ঢাকা শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে মানবতাবিরোধী অপরাধ, অর্থ পাচার এবং দুর্নীতির অভিযোগ এনে তাঁকে প্রত্যর্পণের দাবি জানিয়ে আসছে। দিল্লি আনুষ্ঠানিকভাবে এই দাবির প্রতি কোনো প্রতিক্রিয়া জানায়নি।
ভারত বারবার বাংলাদেশে সংখ্যালঘু হিন্দু সম্প্রদায়ের ওপর নির্যাতনের অভিযোগ তুলে সমালোচনা করছে। বাংলাদেশ সংখ্যালঘুদের লক্ষ্যবস্তু করার অভিযোগ অস্বীকার করেছে এবং বেশির ভাগ ঘটনাকে রাজনৈতিক উদ্দেশ্যপ্রণোদিত বা সাধারণ অপরাধ বলে অভিহিত করেছে।
দুই দেশের মধ্যে এই বিরোধের কারণে ব্যবসায়ীরা ক্ষতির সম্মুখীন হচ্ছেন।
বাংলাদেশের পোশাক কারখানাগুলোর জন্য অত্যাবশ্যকীয় উপাদান সুতা এখনো সমুদ্র ও আকাশপথে আসতে পারে, তবে এই পথে সময় বেশি লাগে এবং ব্যয়বহুল।
২০২৪ সালে ভারত বাংলাদেশে ১৬০ কোটি ডলার মূল্যের তুলা ও সুতা রপ্তানি করেছে, যার এক-তৃতীয়াংশ স্থলবন্দর দিয়ে এসেছে।
বর্তমানে বন্ধ হওয়া জাহাজীকরণ সুবিধা ব্যবহার করে বাংলাদেশের রপ্তানিকারকেরা তৈরি পোশাক সড়কপথে ভারতের শহরগুলোতে পাঠাতে পারতেন, যেখান থেকে সেগুলো বিমানযোগে ইউরোপ ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হতো।
সরবরাহ চেইন সংস্থা এমজিএইচ গ্রুপের প্রধান আনিস আহমেদ বিবিসিকে বলেন, ‘এটি (বাংলাদেশের ফাস্ট ফ্যাশন রপ্তানি শিল্পের) জন্য একটি আঘাত।’ সংস্থাটি জারার মতো আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডের জন্য পণ্য পরিবহন করে। আনিস আহমেদ বলেন, ‘ভারত পথ ব্যবহার করে এক সপ্তাহের মধ্যে পশ্চিমা দেশগুলোতে পণ্য পৌঁছানো যেত। সমুদ্রপথে এটিতে আট সপ্তাহ পর্যন্ত সময় লাগে।’
চীনের পর বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম পোশাক রপ্তানিকারক দেশ বাংলাদেশ গত বছর ৩৮ বিলিয়ন ডলার মূল্যের পোশাক রপ্তানি করেছে। এর মধ্যে ১ বিলিয়ন ডলারের বেশি ভারতের স্থল ও আকাশপথ ব্যবহার করে গেছে।
ভারত হঠাৎ করে ট্রান্সশিপমেন্ট বন্ধ করে দেওয়ায় সীমিত বিমান পরিবহন সক্ষমতা এবং বিমানবন্দরগুলোতে পর্যাপ্ত ব্যবস্থা না থাকায় বাংলাদেশ থেকে সরাসরি রপ্তানি ব্যাহত হচ্ছে। যদিও সরকার বিভিন্ন বিমানবন্দরে কার্গো ফ্লাইট অপারেশন চালু করার উদ্যোগ নিয়েছে। প্রথমবারের মতো সিলেটের ওসমানী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে কার্গো ফ্লাইট চলাচল শুরু হয়েছে।
অনেকে মনে করেন, ড. ইউনূস সম্প্রতি চীন সফরকালে যে মন্তব্য করেছিলেন, তার প্রতিক্রিয়ায় দিল্লি জাহাজীকরণ (ট্রান্সশিপমেন্ট) সুবিধা প্রত্যাহার করেছে।
তিনি বলেছিলেন, বাংলাদেশ ভারতের স্থলবেষ্টিত উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের জন্য ‘সমুদ্রপথের একমাত্র অভিভাবক’ এবং প্রস্তাব করেছিলেন যে অঞ্চলটি ‘চীনা অর্থনীতির একটি সম্প্রসারণ’ সম্ভব হতে পারে।
ভারত এই মন্তব্যকে ‘আপত্তিকর’ বলে অভিহিত করেছে। ইউনূসের মন্তব্য, এই অঞ্চলে চীনের কাছে ভারতের কৌশলগত দুর্বলতার ওপর আলোকপাত করেছে বলে অনেকে মনে করেন, যা দিল্লির উদ্বেগের কারণ হয়েছে।
ভারতের উত্তর-পূর্ব অঞ্চলটি মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে ২০ কিলোমিটার চওড়া শিলিগুড়ি করিডর দ্বারা সংযুক্ত, যা ‘চিকেনস নেক’ নামে পরিচিত। এটি নেপাল ও বাংলাদেশের পাশে এবং তিব্বতের চুম্বি উপত্যকার কাছে অবস্থিত।
সীমান্তে উত্তেজনার ইতিহাস এবং ১৯৬২ সালে একটি যুদ্ধে অংশ নেওয়ায় ভারতীয় প্রতিরক্ষা পরিকল্পনাকারীরা আশঙ্কা করেন, চীন ভবিষ্যতে কোনো সংঘাতে উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলোকে দেশের বাকি অংশ থেকে বিচ্ছিন্ন করতে করিডরটি লক্ষ্যবস্তু করতে পারে।
তবে বাংলাদেশের বিশ্লেষকেরা বলছেন, ড. ইউনূসের মন্তব্যের ভুল ব্যাখ্যা করা হয়েছে। ড. ইউনূসের ওই বক্তব্যের উদ্দেশ্য ছিল মূলত আঞ্চলিক সংযোগ বাড়ানো এবং নতুন বাজার অনুসন্ধান।
অন্তর্বর্তী সরকারের প্রধান উপদেষ্টার চীন সফরকালে বাংলাদেশের উত্তরাঞ্চলে ১ বিলিয়ন ডলারের তিস্তা নদী প্রকল্পে চীনের আগ্রহকে স্বাগত জানিয়েছে ঢাকা।
ভারতীয় বিশ্লেষকেরা সতর্ক করেছেন, কৌশলগত শিলিগুড়ি করিডরের কাছে অবস্থিত এই প্রকল্পে চীনের জড়িত হওয়ার বিষয়টি দিল্লিকে উদ্বিগ্ন করতে পারে।
তবে শীতল সম্পর্ক নিয়ে উভয় দিকেই উদ্বেগ বাড়ছে।
শেখ হাসিনা ক্ষমতাচ্যুত হওয়ার পর থেকে অনুমোদনের সংখ্যা কমে যাওয়ায় ভারতের ভিসানীতি কঠোর করার কারণে বাংলাদেশে অসন্তোষ বাড়ছে। আগে প্রতিবছর ২০ লাখ বাংলাদেশি পর্যটন, ব্যবসা, শিক্ষা ও চিকিৎসার জন্য ভারত সফর করতেন। স্থানীয় সংবাদমাধ্যম বলছে, গত কয়েক মাসে প্রতিদিন অনুমোদন দেওয়া ভিসার সংখ্যা ৮০ শতাংশের বেশি কমে গেছে।
এতে বিশেষ করে ভারতের চিকিৎসা পর্যটন ব্যবসা ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। বাংলাদেশ এরই মধ্যে চীন, থাইল্যান্ডের মতো দেশে বিকল্প খুঁজতে শুরু করেছে। বাংলাদেশে তিনটি হাসপাতাল নির্মাণের ঘোষণা দিয়েছে চীন, যার মধ্যে একটি হবে এক হাজার শয্যার।
এদিকে ভারত সীমান্তবর্তী স্থলবন্দরগুলো দিয়ে বাংলাদেশ সরকার চাল আমদানি বন্ধ করে দেওয়ায় এবং স্থানীয়ভাবে বাম্পার ফলনের কারণে দেশটির পূর্বাঞ্চলে চালের দাম কমপক্ষে ১৬ শতাংশ কমেছে। ব্যবসায়ীরা বলছেন, চালের দাম আরও কমতে পারে। এতে কৃষকেরা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারেন।
ভারতে শেখ হাসিনার অবস্থান এবং প্রত্যর্পণের দাবি একটি বড় উদ্বেগের কারণ হয়ে রয়েছে।
ভারতের সাবেক পররাষ্ট্রসচিব শ্যাম শরণ বিবিসিকে বলেন, ‘তাদের বোঝা উচিত যে শেখ হাসিনাকে আমরা তাদের হাতে তুলে দিতে পারি না। আমরা জানি, তাদের হাতে তুলে দিলে তার কী হবে। আমি মনে করি, ভারতের জনমত তা মেনে নেবে না।’
ক্রমবর্ধমান উত্তেজনার মধ্যে ভারতের পোশাক প্রস্তুতকারক সমিতি বাংলাদেশ থেকে স্থলপথে পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করার আহ্বান জানিয়েছে। বাংলাদেশের বিশ্লেষকেরা সতর্ক করেছেন, আরও বেশি বাণিজ্য বাধা উভয়ের জন্যই ক্ষতিকর হবে।
ঢাকাভিত্তিক গবেষণা সংস্থা সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের সিনিয়র অর্থনীতিবিদ দেবপ্রিয় ভট্টাচার্য বিবিসিকে বলেন, ‘আমি মনে করি, আজকাল বাংলাদেশে একটি শক্তিশালী ধারণা তৈরি হয়েছে যে আগের (শেখ হাসিনা) সরকার ভারতকে (তার উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলোর জন্য) যে অন্যান্য ট্রানজিট ও ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা দিয়েছে, আমাদেরও তা পুনর্বিবেচনা করা উচিত।’
ভারতকে কিন্তু তার স্থলবেষ্টিত উত্তর-পূর্ব অঞ্চলে পণ্য পরিবহনের জন্য বাংলাদেশের বন্দর, রাস্তা এবং জলপথ ব্যবহার করতে হয়। এতে দূরত্ব, সময় ও খরচ কমে। যদিও ভারতীয় কর্মকর্তারা বলছেন, ট্রানজিট ভলিউম প্রত্যাশিত স্তরে পৌঁছায়নি।
এরই মধ্যে বাংলাদেশে চলমান রাজনৈতিক অস্থিরতা ও শ্রমিকদের নিরাপত্তার কারণ দেখিয়ে রেলসংযোগ প্রকল্পের অর্থায়ন ও নির্মাণকাজ স্থগিত করেছে ভারত। এই সিদ্ধান্তের ফলে অন্তত তিনটি চলমান প্রকল্প থেমে গেছে এবং আরও পাঁচটি প্রকল্পের জরিপকাজও বন্ধ হয়ে গেছে। এই প্রকল্পগুলোর মূল উদ্দেশ্য ছিল বাংলাদেশের ভূখণ্ড ব্যবহার করে ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলকে মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে সংযুক্ত করা। এসব প্রকল্পের আকার প্রায় ৫ হাজার কোটি রুপি।
নয়াদিল্লি এই পরিস্থিতিতে তাদের কৌশল পুনর্বিবেচনা করছে এবং উত্তর ভারতে রেল অবকাঠামো জোরদার করার পাশাপাশি ভুটান ও নেপালের মাধ্যমে বিকল্প সংযোগের সম্ভাবনা খতিয়ে দেখছে। ভুটান ও নেপালের মাধ্যমে প্রায় ৩ হাজার ৫০০ থেকে ৪ হাজার কোটি রুপির সংযোগ পরিকল্পনা বিবেচনাধীন।
দিল্লি-ঢাকা উত্তেজনা বাড়ার আরেকটি কারণ বাংলাদেশ ও পাকিস্তানের মধ্যে বাড়তে থাকা ঘনিষ্ঠতা।
গত মাসে পাকিস্তানের পররাষ্ট্রসচিব আমনা বালুচ ঢাকা সফর করেন। ১৫ বছরের মধ্যে কোনো পাকিস্তানি পররাষ্ট্রমন্ত্রীর প্রথম ঢাকা সফর এটি। গত ২২ এপ্রিল ভারতনিয়ন্ত্রিত কাশ্মীরে সন্ত্রাসী হামলার ঘটনায় দিল্লি ও ইসলামাবাদের মধ্যে উত্তেজনা বিরাজ করায় পাকিস্তানের উপপ্রধানমন্ত্রী ইসহাক দারের নির্ধারিত ঢাকা সফর স্থগিত করা হয়েছে।
ভারতের সাবেক কূটনীতিক শরণ বিবিসিকে বলেন, ‘ঢাকা পাকিস্তানের সঙ্গে সম্পর্ক স্থাপন করায় আমি কোনো উদ্বেগ দেখি না। যদি এমন কোনো ইঙ্গিত থাকে যে তারা একসঙ্গে কাজ করতে এবং ভারতের জন্য পরিস্থিতি কঠিন করতে চায়, তবে তা অবশ্যই উদ্বেগের কারণ হবে।’
উভয় পক্ষের তীব্র আনুষ্ঠানিক প্রতিক্রিয়া ভারত ও বাংলাদেশের জনমতকেও প্রভাবিত করছে। বাংলাদেশে ভারতবিরোধী মনোভাব বাড়ছে। ভারতীয় সংবাদমাধ্যমের বিরুদ্ধে সংখ্যালঘুদের নির্যাতন এবং ইসলামি উগ্রবাদের উত্থানের হুমকির খবর অতিরঞ্জিত করার অভিযোগ আনা হচ্ছে।
বিশ্লেষকেরা মনে করেন, উভয় পক্ষ সংযত থাকতে ব্যর্থ হলে তাদের কর্মকাণ্ড বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক সম্পর্ককে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
তথ্যসূত্র: বিবিসি, ইকোনমিক টাইমস, দ্য হিন্দু
শেখ হাসিনার পতনের পর বিভিন্ন ইস্যুতে কূটনৈতিক পর্যায়ে বাগ্যুদ্ধের পর প্রতিবেশী ভারত ও বাংলাদেশ সম্প্রতি পাল্টাপাল্টি বাণিজ্য বিধিনিষেধ আরোপ করছে। এতে উভয় দেশের ব্যবসায়ীরা সম্ভাব্য ক্ষতির মুখে পড়বেন বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।
গত মাসে বাংলাদেশ স্থানীয় শিল্পকে সস্তা আমদানি থেকে রক্ষা করার জন্য ভারত থেকে আসা তুলা সুতার স্থলপথে আমদানি সীমিত করে দিয়েছে। ঢাকার এই পদক্ষেপের কয়েক দিন আগে ভারত ‘জট’-এর কারণ দেখিয়ে তৃতীয় দেশে পণ্য রপ্তানির জন্য বাংলাদেশকে দেওয়া জাহাজীকরণ (ট্রান্সশিপমেন্ট) সুবিধা হঠাৎ বন্ধ করে দেয়।
ব্যাপক বিক্ষোভের পর গত আগস্টে শেখ হাসিনা ক্ষমতাচ্যুত হওয়ার পর থেকে দুই দেশের মধ্যে সম্পর্ক খারাপ হতে শুরু করে। বর্তমানে তিনি ভারতে আশ্রিত।
শান্তিতে নোবেল পুরস্কার বিজয়ী ড. মুহাম্মদ ইউনূসের নেতৃত্বে অন্তর্বর্তী সরকার গঠনের পর থেকে ঢাকা শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে মানবতাবিরোধী অপরাধ, অর্থ পাচার এবং দুর্নীতির অভিযোগ এনে তাঁকে প্রত্যর্পণের দাবি জানিয়ে আসছে। দিল্লি আনুষ্ঠানিকভাবে এই দাবির প্রতি কোনো প্রতিক্রিয়া জানায়নি।
ভারত বারবার বাংলাদেশে সংখ্যালঘু হিন্দু সম্প্রদায়ের ওপর নির্যাতনের অভিযোগ তুলে সমালোচনা করছে। বাংলাদেশ সংখ্যালঘুদের লক্ষ্যবস্তু করার অভিযোগ অস্বীকার করেছে এবং বেশির ভাগ ঘটনাকে রাজনৈতিক উদ্দেশ্যপ্রণোদিত বা সাধারণ অপরাধ বলে অভিহিত করেছে।
দুই দেশের মধ্যে এই বিরোধের কারণে ব্যবসায়ীরা ক্ষতির সম্মুখীন হচ্ছেন।
বাংলাদেশের পোশাক কারখানাগুলোর জন্য অত্যাবশ্যকীয় উপাদান সুতা এখনো সমুদ্র ও আকাশপথে আসতে পারে, তবে এই পথে সময় বেশি লাগে এবং ব্যয়বহুল।
২০২৪ সালে ভারত বাংলাদেশে ১৬০ কোটি ডলার মূল্যের তুলা ও সুতা রপ্তানি করেছে, যার এক-তৃতীয়াংশ স্থলবন্দর দিয়ে এসেছে।
বর্তমানে বন্ধ হওয়া জাহাজীকরণ সুবিধা ব্যবহার করে বাংলাদেশের রপ্তানিকারকেরা তৈরি পোশাক সড়কপথে ভারতের শহরগুলোতে পাঠাতে পারতেন, যেখান থেকে সেগুলো বিমানযোগে ইউরোপ ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হতো।
সরবরাহ চেইন সংস্থা এমজিএইচ গ্রুপের প্রধান আনিস আহমেদ বিবিসিকে বলেন, ‘এটি (বাংলাদেশের ফাস্ট ফ্যাশন রপ্তানি শিল্পের) জন্য একটি আঘাত।’ সংস্থাটি জারার মতো আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডের জন্য পণ্য পরিবহন করে। আনিস আহমেদ বলেন, ‘ভারত পথ ব্যবহার করে এক সপ্তাহের মধ্যে পশ্চিমা দেশগুলোতে পণ্য পৌঁছানো যেত। সমুদ্রপথে এটিতে আট সপ্তাহ পর্যন্ত সময় লাগে।’
চীনের পর বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম পোশাক রপ্তানিকারক দেশ বাংলাদেশ গত বছর ৩৮ বিলিয়ন ডলার মূল্যের পোশাক রপ্তানি করেছে। এর মধ্যে ১ বিলিয়ন ডলারের বেশি ভারতের স্থল ও আকাশপথ ব্যবহার করে গেছে।
ভারত হঠাৎ করে ট্রান্সশিপমেন্ট বন্ধ করে দেওয়ায় সীমিত বিমান পরিবহন সক্ষমতা এবং বিমানবন্দরগুলোতে পর্যাপ্ত ব্যবস্থা না থাকায় বাংলাদেশ থেকে সরাসরি রপ্তানি ব্যাহত হচ্ছে। যদিও সরকার বিভিন্ন বিমানবন্দরে কার্গো ফ্লাইট অপারেশন চালু করার উদ্যোগ নিয়েছে। প্রথমবারের মতো সিলেটের ওসমানী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে কার্গো ফ্লাইট চলাচল শুরু হয়েছে।
অনেকে মনে করেন, ড. ইউনূস সম্প্রতি চীন সফরকালে যে মন্তব্য করেছিলেন, তার প্রতিক্রিয়ায় দিল্লি জাহাজীকরণ (ট্রান্সশিপমেন্ট) সুবিধা প্রত্যাহার করেছে।
তিনি বলেছিলেন, বাংলাদেশ ভারতের স্থলবেষ্টিত উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের জন্য ‘সমুদ্রপথের একমাত্র অভিভাবক’ এবং প্রস্তাব করেছিলেন যে অঞ্চলটি ‘চীনা অর্থনীতির একটি সম্প্রসারণ’ সম্ভব হতে পারে।
ভারত এই মন্তব্যকে ‘আপত্তিকর’ বলে অভিহিত করেছে। ইউনূসের মন্তব্য, এই অঞ্চলে চীনের কাছে ভারতের কৌশলগত দুর্বলতার ওপর আলোকপাত করেছে বলে অনেকে মনে করেন, যা দিল্লির উদ্বেগের কারণ হয়েছে।
ভারতের উত্তর-পূর্ব অঞ্চলটি মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে ২০ কিলোমিটার চওড়া শিলিগুড়ি করিডর দ্বারা সংযুক্ত, যা ‘চিকেনস নেক’ নামে পরিচিত। এটি নেপাল ও বাংলাদেশের পাশে এবং তিব্বতের চুম্বি উপত্যকার কাছে অবস্থিত।
সীমান্তে উত্তেজনার ইতিহাস এবং ১৯৬২ সালে একটি যুদ্ধে অংশ নেওয়ায় ভারতীয় প্রতিরক্ষা পরিকল্পনাকারীরা আশঙ্কা করেন, চীন ভবিষ্যতে কোনো সংঘাতে উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলোকে দেশের বাকি অংশ থেকে বিচ্ছিন্ন করতে করিডরটি লক্ষ্যবস্তু করতে পারে।
তবে বাংলাদেশের বিশ্লেষকেরা বলছেন, ড. ইউনূসের মন্তব্যের ভুল ব্যাখ্যা করা হয়েছে। ড. ইউনূসের ওই বক্তব্যের উদ্দেশ্য ছিল মূলত আঞ্চলিক সংযোগ বাড়ানো এবং নতুন বাজার অনুসন্ধান।
অন্তর্বর্তী সরকারের প্রধান উপদেষ্টার চীন সফরকালে বাংলাদেশের উত্তরাঞ্চলে ১ বিলিয়ন ডলারের তিস্তা নদী প্রকল্পে চীনের আগ্রহকে স্বাগত জানিয়েছে ঢাকা।
ভারতীয় বিশ্লেষকেরা সতর্ক করেছেন, কৌশলগত শিলিগুড়ি করিডরের কাছে অবস্থিত এই প্রকল্পে চীনের জড়িত হওয়ার বিষয়টি দিল্লিকে উদ্বিগ্ন করতে পারে।
তবে শীতল সম্পর্ক নিয়ে উভয় দিকেই উদ্বেগ বাড়ছে।
শেখ হাসিনা ক্ষমতাচ্যুত হওয়ার পর থেকে অনুমোদনের সংখ্যা কমে যাওয়ায় ভারতের ভিসানীতি কঠোর করার কারণে বাংলাদেশে অসন্তোষ বাড়ছে। আগে প্রতিবছর ২০ লাখ বাংলাদেশি পর্যটন, ব্যবসা, শিক্ষা ও চিকিৎসার জন্য ভারত সফর করতেন। স্থানীয় সংবাদমাধ্যম বলছে, গত কয়েক মাসে প্রতিদিন অনুমোদন দেওয়া ভিসার সংখ্যা ৮০ শতাংশের বেশি কমে গেছে।
এতে বিশেষ করে ভারতের চিকিৎসা পর্যটন ব্যবসা ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। বাংলাদেশ এরই মধ্যে চীন, থাইল্যান্ডের মতো দেশে বিকল্প খুঁজতে শুরু করেছে। বাংলাদেশে তিনটি হাসপাতাল নির্মাণের ঘোষণা দিয়েছে চীন, যার মধ্যে একটি হবে এক হাজার শয্যার।
এদিকে ভারত সীমান্তবর্তী স্থলবন্দরগুলো দিয়ে বাংলাদেশ সরকার চাল আমদানি বন্ধ করে দেওয়ায় এবং স্থানীয়ভাবে বাম্পার ফলনের কারণে দেশটির পূর্বাঞ্চলে চালের দাম কমপক্ষে ১৬ শতাংশ কমেছে। ব্যবসায়ীরা বলছেন, চালের দাম আরও কমতে পারে। এতে কৃষকেরা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারেন।
ভারতে শেখ হাসিনার অবস্থান এবং প্রত্যর্পণের দাবি একটি বড় উদ্বেগের কারণ হয়ে রয়েছে।
ভারতের সাবেক পররাষ্ট্রসচিব শ্যাম শরণ বিবিসিকে বলেন, ‘তাদের বোঝা উচিত যে শেখ হাসিনাকে আমরা তাদের হাতে তুলে দিতে পারি না। আমরা জানি, তাদের হাতে তুলে দিলে তার কী হবে। আমি মনে করি, ভারতের জনমত তা মেনে নেবে না।’
ক্রমবর্ধমান উত্তেজনার মধ্যে ভারতের পোশাক প্রস্তুতকারক সমিতি বাংলাদেশ থেকে স্থলপথে পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করার আহ্বান জানিয়েছে। বাংলাদেশের বিশ্লেষকেরা সতর্ক করেছেন, আরও বেশি বাণিজ্য বাধা উভয়ের জন্যই ক্ষতিকর হবে।
ঢাকাভিত্তিক গবেষণা সংস্থা সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের সিনিয়র অর্থনীতিবিদ দেবপ্রিয় ভট্টাচার্য বিবিসিকে বলেন, ‘আমি মনে করি, আজকাল বাংলাদেশে একটি শক্তিশালী ধারণা তৈরি হয়েছে যে আগের (শেখ হাসিনা) সরকার ভারতকে (তার উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলোর জন্য) যে অন্যান্য ট্রানজিট ও ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা দিয়েছে, আমাদেরও তা পুনর্বিবেচনা করা উচিত।’
ভারতকে কিন্তু তার স্থলবেষ্টিত উত্তর-পূর্ব অঞ্চলে পণ্য পরিবহনের জন্য বাংলাদেশের বন্দর, রাস্তা এবং জলপথ ব্যবহার করতে হয়। এতে দূরত্ব, সময় ও খরচ কমে। যদিও ভারতীয় কর্মকর্তারা বলছেন, ট্রানজিট ভলিউম প্রত্যাশিত স্তরে পৌঁছায়নি।
এরই মধ্যে বাংলাদেশে চলমান রাজনৈতিক অস্থিরতা ও শ্রমিকদের নিরাপত্তার কারণ দেখিয়ে রেলসংযোগ প্রকল্পের অর্থায়ন ও নির্মাণকাজ স্থগিত করেছে ভারত। এই সিদ্ধান্তের ফলে অন্তত তিনটি চলমান প্রকল্প থেমে গেছে এবং আরও পাঁচটি প্রকল্পের জরিপকাজও বন্ধ হয়ে গেছে। এই প্রকল্পগুলোর মূল উদ্দেশ্য ছিল বাংলাদেশের ভূখণ্ড ব্যবহার করে ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলকে মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে সংযুক্ত করা। এসব প্রকল্পের আকার প্রায় ৫ হাজার কোটি রুপি।
নয়াদিল্লি এই পরিস্থিতিতে তাদের কৌশল পুনর্বিবেচনা করছে এবং উত্তর ভারতে রেল অবকাঠামো জোরদার করার পাশাপাশি ভুটান ও নেপালের মাধ্যমে বিকল্প সংযোগের সম্ভাবনা খতিয়ে দেখছে। ভুটান ও নেপালের মাধ্যমে প্রায় ৩ হাজার ৫০০ থেকে ৪ হাজার কোটি রুপির সংযোগ পরিকল্পনা বিবেচনাধীন।
দিল্লি-ঢাকা উত্তেজনা বাড়ার আরেকটি কারণ বাংলাদেশ ও পাকিস্তানের মধ্যে বাড়তে থাকা ঘনিষ্ঠতা।
গত মাসে পাকিস্তানের পররাষ্ট্রসচিব আমনা বালুচ ঢাকা সফর করেন। ১৫ বছরের মধ্যে কোনো পাকিস্তানি পররাষ্ট্রমন্ত্রীর প্রথম ঢাকা সফর এটি। গত ২২ এপ্রিল ভারতনিয়ন্ত্রিত কাশ্মীরে সন্ত্রাসী হামলার ঘটনায় দিল্লি ও ইসলামাবাদের মধ্যে উত্তেজনা বিরাজ করায় পাকিস্তানের উপপ্রধানমন্ত্রী ইসহাক দারের নির্ধারিত ঢাকা সফর স্থগিত করা হয়েছে।
ভারতের সাবেক কূটনীতিক শরণ বিবিসিকে বলেন, ‘ঢাকা পাকিস্তানের সঙ্গে সম্পর্ক স্থাপন করায় আমি কোনো উদ্বেগ দেখি না। যদি এমন কোনো ইঙ্গিত থাকে যে তারা একসঙ্গে কাজ করতে এবং ভারতের জন্য পরিস্থিতি কঠিন করতে চায়, তবে তা অবশ্যই উদ্বেগের কারণ হবে।’
উভয় পক্ষের তীব্র আনুষ্ঠানিক প্রতিক্রিয়া ভারত ও বাংলাদেশের জনমতকেও প্রভাবিত করছে। বাংলাদেশে ভারতবিরোধী মনোভাব বাড়ছে। ভারতীয় সংবাদমাধ্যমের বিরুদ্ধে সংখ্যালঘুদের নির্যাতন এবং ইসলামি উগ্রবাদের উত্থানের হুমকির খবর অতিরঞ্জিত করার অভিযোগ আনা হচ্ছে।
বিশ্লেষকেরা মনে করেন, উভয় পক্ষ সংযত থাকতে ব্যর্থ হলে তাদের কর্মকাণ্ড বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক সম্পর্ককে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
তথ্যসূত্র: বিবিসি, ইকোনমিক টাইমস, দ্য হিন্দু
বর্তমানে ভেনেজুয়েলার অধিকাংশ তেল মজুত রয়েছে দেশটির পূর্বাঞ্চলের ওরিনোকো বেল্টে। প্রায় ৫৫ হাজার বর্গকিলোমিটার এলাকাজুড়ে বিস্তৃত এই অঞ্চলে বর্তমানে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি তেল মজুত রয়েছে।
১ দিন আগে
নব্বইয়ের দশকে যখন ইউক্রেন সোভিয়েত ইউনিয়ন থেকে বেরিয়ে এক নব্য পুঁজিবাদী রাষ্ট্র হিসেবে আত্মপ্রকাশ করছিল, তখন তাদের কাছে চীনের চাহিদা ছিল শুধু আকরিক লোহা, শস্য আর সূর্যমুখী তেল। কিন্তু সময়ের সঙ্গে সঙ্গে এই সমীকরণ আমূল বদলে গেছে।
২ দিন আগে
ইমরান খানকে প্রতিদিন ২২ ঘণ্টা একা একটি সেলে রাখা হচ্ছে। সার্বক্ষণিক নজরদারির মধ্যে থাকা ওই কক্ষে পরিবারের সদস্যদের সঙ্গে সাক্ষাতের সুযোগও নেই। পরিবারের অভিযোগ, পাকিস্তানের সামরিক নেতৃত্ব ইচ্ছাকৃতভাবে ইমরান খানের মনোবল ভেঙে দিতে চাইছে।
৫ দিন আগে
ইরানের সঙ্গে নতুন করে বড় ধরনের সামরিক সংঘাতের আশঙ্কা ঘনীভূত হচ্ছে—এমন ইঙ্গিতই দিচ্ছে ইসরায়েলের সাম্প্রতিক তৎপরতা। দেশটির পার্লামেন্টের পররাষ্ট্র ও প্রতিরক্ষা কমিটির এক গোপন বৈঠকে ইসরায়েলি প্রতিরক্ষা বাহিনীর (আইডিএফ) জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তারা ইরানের সঙ্গে সম্ভাব্য নতুন যুদ্ধের প্রস্তুতি নিয়ে বিস্তারিত...
৬ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক
ভেনেজুয়েলার তেল যুক্তরাষ্ট্রের সম্পদ—এমন মন্তব্য করে নতুন বিতর্কের জন্ম দিয়েছেন মার্কিন হোমল্যান্ড সিকিউরিটি অ্যাডভাইজার ও প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের ঘনিষ্ঠ সহযোগী স্টিফেন মিলার।
গতকাল বুধবার সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম এক্সে দেওয়া এক পোস্টে মিলার বলেন, ভেনেজুয়েলার তেলশিল্প গড়ে উঠেছে ‘আমেরিকার শ্রম, উদ্ভাবন ও ঘামের’ ওপর আর সেটা রাষ্ট্রায়ত্ত করে নেওয়াকে তিনি যুক্তরাষ্ট্রের সম্পদের সবচেয়ে বড় ‘চুরি’ বলে অভিহিত করেন। মিলারের এই মন্তব্যের ঠিক এক দিন আগে প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম ট্রুথ সোশ্যালে ঘোষণা দেন—ভেনেজুয়েলায় প্রবেশ ও সেখান থেকে বের হওয়া সব তেলবাহী জাহাজের ওপর ‘সম্পূর্ণ ও সর্বাত্মক অবরোধ’ আরোপ করা হচ্ছে।
বর্তমানে ভেনেজুয়েলার উপকূলের কাছাকাছি কয়েক দশকের মধ্যে সবচেয়ে বড় সামরিক উপস্থিতি গড়ে তুলেছে যুক্তরাষ্ট্র। গত সেপ্টেম্বর থেকে মাদক পাচারের অভিযোগে বেশ কয়েকটি নৌযানে হামলা চালিয়েছে মার্কিন বাহিনী। এতে এখন পর্যন্ত অন্তত ৯০ জন নিহত হয়েছেন। ট্রাম্প প্রশাসন দাবি করছে, এসব নৌকা যুক্তরাষ্ট্রে বিপুল পরিমাণ মাদক পাচার করছিল এবং তা মার্কিন জাতীয় নিরাপত্তার জন্য হুমকি। তবে এই অভিযোগের পক্ষে কোনো প্রমাণ তারা দেয়নি। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, কোকেনসহ মাদক যুক্তরাষ্ট্রে পৌঁছানোর প্রধান উৎস ভেনেজুয়েলা নয়। ফলে অনেকের মতে, এর পেছনে যুক্তরাষ্ট্রের প্রকৃত লক্ষ্য ভেনেজুয়েলার তেল নিয়ন্ত্রণ এবং নিকোলাস মাদুরোকে ক্ষমতা থেকে সরানো।
মিলার কী বলেছেন
গতকাল বুধবার এক্সে দেওয়া পোস্টে স্টিফেন মিলার লেখেন, ‘আমেরিকার শ্রম, মেধা ও পরিশ্রমই ভেনেজুয়েলার তেলশিল্প সৃষ্টি করেছে। এই শিল্প জোরপূর্বক রাষ্ট্রায়ত্ত করা ছিল যুক্তরাষ্ট্রের সম্পদ ও সম্পত্তির ইতিহাসের সবচেয়ে বড় চুরি। আর সেই লুণ্ঠিত সম্পদ সন্ত্রাসবাদে অর্থ জোগাতে এবং আমাদের দেশের রাস্তায় খুনি, ভাড়াটে যোদ্ধা ও মাদক ছড়িয়ে দিতে ব্যবহৃত হয়েছে।’
মিলার তাঁর পোস্টে ট্রাম্পের আগের একটি বক্তব্যও যুক্ত করেন, যেখানে ট্রাম্প ভেনেজুয়েলার বিরুদ্ধে যুক্তরাষ্ট্রের তেল, ভূমি ও অন্যান্য সম্পদ ‘চুরি’ করার অভিযোগ তোলেন। ওই পোস্টে ট্রাম্প ভেনেজুয়েলার সরকারকে ‘বিদেশি সন্ত্রাসী সংগঠন’ ঘোষণা করেন এবং দেশটির তেল ট্যাংকারগুলোর ওপর সম্পূর্ণ অবরোধের নির্দেশ দেন।
মিলার আরও বলেন, ভেনেজুয়েলা থেকে আসা অভিবাসীদের দ্রুত যুক্তরাষ্ট্র থেকে ফেরত পাঠানো হবে এবং সব ‘চুরি হওয়া সম্পদ’ অবিলম্বে যুক্তরাষ্ট্রকে ফিরিয়ে দিতে হবে।
ভেনেজুয়েলায় কী পরিমাণ তেল রয়েছে
বর্তমানে ভেনেজুয়েলার অধিকাংশ তেল মজুত রয়েছে দেশটির পূর্বাঞ্চলের ওরিনোকো বেল্টে। প্রায় ৫৫ হাজার বর্গকিলোমিটার এলাকাজুড়ে বিস্তৃত এই অঞ্চলেই বর্তমানে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি তেল মজুত রয়েছে।
২০২৩ সালের হিসাবে ভেনেজুয়েলার তেল মজুতের পরিমাণ প্রায় ৩০৩ বিলিয়ন ব্যারেল—যা বিশ্বে সর্বাধিক। তবে উৎপাদন ও রপ্তানি কমে যাওয়ায় দেশটি এখন তেল থেকে আগের মতো আয় করতে পারছে না।
অবজারভেটরি অব ইকোনমিক কমপ্লেক্সের (ওইসি) তথ্য অনুযায়ী, ২০২৩ সালে ভেনেজুয়েলার অপরিশোধিত তেল রপ্তানির মূল্য ছিল মাত্র ৪ দশমিক শূন্য ৫ বিলিয়ন ডলার। একই সময়ে সৌদি আরব রপ্তানি করেছে ১৮১ বিলিয়ন ডলার, যুক্তরাষ্ট্র ১২৫ বিলিয়ন ডলার ও রাশিয়া ১২২ বিলিয়ন ডলার।
যুক্তরাষ্ট্র কেন ভেনেজুয়েলার তেলের ওপর দাবি করছে
২০ শতকের শুরুর দিকে ভেনেজুয়েলায় তেল অনুসন্ধান শুরু করে মার্কিন কোম্পানিগুলো। ১৯২২ সালে ভেনেজুয়েলার উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলের মারাকাইবো হ্রদ এলাকায় প্রথম বড় তেলক্ষেত্র আবিষ্কার করে রয়্যাল ডাচ শেল।
এরপর যুক্তরাষ্ট্র ভেনেজুয়েলার তেল উত্তোলন ও উন্নয়নে বড় ধরনের বিনিয়োগ শুরু করে। স্ট্যান্ডার্ড অয়েলের মতো কোম্পানিগুলো চুক্তিভিত্তিকভাবে কাজ করে ভেনেজুয়েলাকে যুক্তরাষ্ট্রের গুরুত্বপূর্ণ তেল সরবরাহকারীতে পরিণত করে।
১৯৬০ সালের ১৪ সেপ্টেম্বর ওপেক গঠনের সময় ভেনেজুয়েলা ছিল এর প্রতিষ্ঠাতা সদস্য। তবে ১৯৭৬ সালে তৎকালীন প্রেসিডেন্ট কার্লোস আন্দ্রেস পেরেজ তেলশিল্প রাষ্ট্রায়ত্ত করেন এবং পেট্রোলিওস দে ভেনেজুয়েলা (পিডিভিএসএ) প্রতিষ্ঠা করেন।
পরে হুগো শাভেজ ক্ষমতায় এসে সব বিদেশি তেলসম্পদ জাতীয়করণ করেন। কিন্তু রাজনৈতিক লক্ষ্যকে অগ্রাধিকার দেওয়া, অব্যবস্থাপনা ও বিনিয়োগের অভাবে তেল উৎপাদন ক্রমেই কমতে থাকে।
কবে থেকে নিষেধাজ্ঞা
২০০৫ সালে যুক্তরাষ্ট্র প্রথম ভেনেজুয়েলার তেলশিল্পের ওপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করে। পরে নিকোলাস মাদুরোর শাসনামলে ২০১৭ ও ২০১৯ সালে নিষেধাজ্ঞা আরও কঠোর করা হয়। এই নিষেধাজ্ঞার ফলে ভেনেজুয়েলার তেল রপ্তানি প্রায় বন্ধ হয়ে যায় এবং দেশটি চীন, ভারত ও কিউবার দিকে ঝুঁকে পড়ে।
ভেনেজুয়েলার তেল আমাদের সম্পদ—যুক্তরাষ্ট্রের এমন দাবির কি কোনো আইনি ভিত্তি আছে
না, নেই। আন্তর্জাতিক আইন অনুযায়ী, একটি সার্বভৌম রাষ্ট্র তার ভূখণ্ডের প্রাকৃতিক সম্পদের মালিক। এই নীতির নাম ‘স্থায়ী প্রাকৃতিক সম্পদে সার্বভৌম অধিকার’ (Permanent Sovereignty over Natural Resources)।
১৯৬২ সালে জাতিসংঘ সাধারণ পরিষদের একটি প্রস্তাবে এই নীতি স্বীকৃতি পায়। সে অনুযায়ী, ভেনেজুয়েলার তেল সম্পূর্ণভাবে ভেনেজুয়েলারই। যুক্তরাষ্ট্রের পক্ষে এ তেলের ওপর দাবি জানানো আন্তর্জাতিক আইনের পরিপন্থী।
তাহলে শেভরন কেন কাজ করছে
যুক্তরাষ্ট্রের কঠোর নিষেধাজ্ঞার মধ্যেও হিউস্টনভিত্তিক তেল কোম্পানি শেভরন ভেনেজুয়েলায় কাজ চালিয়ে যাচ্ছে। সাধারণত বিদেশি কোম্পানিগুলো ভেনেজুয়েলায় সরাসরি তেলক্ষেত্রের মালিক হতে পারে না। যুক্তরাষ্ট্রের শেভরন পেট্রোলিওস দে ভেনেজুয়েলার (পিডিভিএসএ) সঙ্গে যৌথভাবে তেল উৎপাদন করে এবং উৎপাদিত তেলের একটি অংশ পায়।
২০২২ সালে জো বাইডেন প্রশাসন শেভরনকে বিশেষ লাইসেন্স দেয়, যাতে তারা নিষেধাজ্ঞার বাইরে থেকে কাজ করতে পারে। চলতি বছর ট্রাম্প প্রশাসন সেই নিষেধাজ্ঞা ছাড় নবায়ন করেছে।
শেভরন দীর্ঘদিন ধরে ভেনেজুয়েলায় কার্যক্রম চালাচ্ছে এবং সেখানে তাদের বিপুল সম্পদ রয়েছে। প্রতিষ্ঠানটি সরে গেলে সেই সম্পদ রাষ্ট্রের হাতে চলে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে—যা অতীতে এক্সন, কারগিল ও হিলটনের মতো কোম্পানির ক্ষেত্রে ঘটেছে।
ট্রাম্প প্রশাসন মূলত ঐতিহাসিকভাবে মার্কিন কোম্পানিগুলোর করা বিনিয়োগ ও পরে তা বাজেয়াপ্ত হওয়াকে কেন্দ্র করে এই ‘মালিকানা’ দাবি করছে। তবে বর্তমান বিশ্বব্যবস্থায় ও আন্তর্জাতিক আইনে কোনো দেশের সম্পদ অন্য দেশের মালিকানাধীন হওয়ার কোনো সুযোগ নেই। এটি মূলত ভেনেজুয়েলায় শাসনব্যবস্থা পরিবর্তন ও তেলের ওপর নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠার একটি ভূরাজনৈতিক কৌশল।
আল-জাজিরা থেকে অনুবাদ করেছেন জগৎপতি বর্মা
ভেনেজুয়েলার তেল যুক্তরাষ্ট্রের সম্পদ—এমন মন্তব্য করে নতুন বিতর্কের জন্ম দিয়েছেন মার্কিন হোমল্যান্ড সিকিউরিটি অ্যাডভাইজার ও প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের ঘনিষ্ঠ সহযোগী স্টিফেন মিলার।
গতকাল বুধবার সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম এক্সে দেওয়া এক পোস্টে মিলার বলেন, ভেনেজুয়েলার তেলশিল্প গড়ে উঠেছে ‘আমেরিকার শ্রম, উদ্ভাবন ও ঘামের’ ওপর আর সেটা রাষ্ট্রায়ত্ত করে নেওয়াকে তিনি যুক্তরাষ্ট্রের সম্পদের সবচেয়ে বড় ‘চুরি’ বলে অভিহিত করেন। মিলারের এই মন্তব্যের ঠিক এক দিন আগে প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম ট্রুথ সোশ্যালে ঘোষণা দেন—ভেনেজুয়েলায় প্রবেশ ও সেখান থেকে বের হওয়া সব তেলবাহী জাহাজের ওপর ‘সম্পূর্ণ ও সর্বাত্মক অবরোধ’ আরোপ করা হচ্ছে।
বর্তমানে ভেনেজুয়েলার উপকূলের কাছাকাছি কয়েক দশকের মধ্যে সবচেয়ে বড় সামরিক উপস্থিতি গড়ে তুলেছে যুক্তরাষ্ট্র। গত সেপ্টেম্বর থেকে মাদক পাচারের অভিযোগে বেশ কয়েকটি নৌযানে হামলা চালিয়েছে মার্কিন বাহিনী। এতে এখন পর্যন্ত অন্তত ৯০ জন নিহত হয়েছেন। ট্রাম্প প্রশাসন দাবি করছে, এসব নৌকা যুক্তরাষ্ট্রে বিপুল পরিমাণ মাদক পাচার করছিল এবং তা মার্কিন জাতীয় নিরাপত্তার জন্য হুমকি। তবে এই অভিযোগের পক্ষে কোনো প্রমাণ তারা দেয়নি। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, কোকেনসহ মাদক যুক্তরাষ্ট্রে পৌঁছানোর প্রধান উৎস ভেনেজুয়েলা নয়। ফলে অনেকের মতে, এর পেছনে যুক্তরাষ্ট্রের প্রকৃত লক্ষ্য ভেনেজুয়েলার তেল নিয়ন্ত্রণ এবং নিকোলাস মাদুরোকে ক্ষমতা থেকে সরানো।
মিলার কী বলেছেন
গতকাল বুধবার এক্সে দেওয়া পোস্টে স্টিফেন মিলার লেখেন, ‘আমেরিকার শ্রম, মেধা ও পরিশ্রমই ভেনেজুয়েলার তেলশিল্প সৃষ্টি করেছে। এই শিল্প জোরপূর্বক রাষ্ট্রায়ত্ত করা ছিল যুক্তরাষ্ট্রের সম্পদ ও সম্পত্তির ইতিহাসের সবচেয়ে বড় চুরি। আর সেই লুণ্ঠিত সম্পদ সন্ত্রাসবাদে অর্থ জোগাতে এবং আমাদের দেশের রাস্তায় খুনি, ভাড়াটে যোদ্ধা ও মাদক ছড়িয়ে দিতে ব্যবহৃত হয়েছে।’
মিলার তাঁর পোস্টে ট্রাম্পের আগের একটি বক্তব্যও যুক্ত করেন, যেখানে ট্রাম্প ভেনেজুয়েলার বিরুদ্ধে যুক্তরাষ্ট্রের তেল, ভূমি ও অন্যান্য সম্পদ ‘চুরি’ করার অভিযোগ তোলেন। ওই পোস্টে ট্রাম্প ভেনেজুয়েলার সরকারকে ‘বিদেশি সন্ত্রাসী সংগঠন’ ঘোষণা করেন এবং দেশটির তেল ট্যাংকারগুলোর ওপর সম্পূর্ণ অবরোধের নির্দেশ দেন।
মিলার আরও বলেন, ভেনেজুয়েলা থেকে আসা অভিবাসীদের দ্রুত যুক্তরাষ্ট্র থেকে ফেরত পাঠানো হবে এবং সব ‘চুরি হওয়া সম্পদ’ অবিলম্বে যুক্তরাষ্ট্রকে ফিরিয়ে দিতে হবে।
ভেনেজুয়েলায় কী পরিমাণ তেল রয়েছে
বর্তমানে ভেনেজুয়েলার অধিকাংশ তেল মজুত রয়েছে দেশটির পূর্বাঞ্চলের ওরিনোকো বেল্টে। প্রায় ৫৫ হাজার বর্গকিলোমিটার এলাকাজুড়ে বিস্তৃত এই অঞ্চলেই বর্তমানে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি তেল মজুত রয়েছে।
২০২৩ সালের হিসাবে ভেনেজুয়েলার তেল মজুতের পরিমাণ প্রায় ৩০৩ বিলিয়ন ব্যারেল—যা বিশ্বে সর্বাধিক। তবে উৎপাদন ও রপ্তানি কমে যাওয়ায় দেশটি এখন তেল থেকে আগের মতো আয় করতে পারছে না।
অবজারভেটরি অব ইকোনমিক কমপ্লেক্সের (ওইসি) তথ্য অনুযায়ী, ২০২৩ সালে ভেনেজুয়েলার অপরিশোধিত তেল রপ্তানির মূল্য ছিল মাত্র ৪ দশমিক শূন্য ৫ বিলিয়ন ডলার। একই সময়ে সৌদি আরব রপ্তানি করেছে ১৮১ বিলিয়ন ডলার, যুক্তরাষ্ট্র ১২৫ বিলিয়ন ডলার ও রাশিয়া ১২২ বিলিয়ন ডলার।
যুক্তরাষ্ট্র কেন ভেনেজুয়েলার তেলের ওপর দাবি করছে
২০ শতকের শুরুর দিকে ভেনেজুয়েলায় তেল অনুসন্ধান শুরু করে মার্কিন কোম্পানিগুলো। ১৯২২ সালে ভেনেজুয়েলার উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলের মারাকাইবো হ্রদ এলাকায় প্রথম বড় তেলক্ষেত্র আবিষ্কার করে রয়্যাল ডাচ শেল।
এরপর যুক্তরাষ্ট্র ভেনেজুয়েলার তেল উত্তোলন ও উন্নয়নে বড় ধরনের বিনিয়োগ শুরু করে। স্ট্যান্ডার্ড অয়েলের মতো কোম্পানিগুলো চুক্তিভিত্তিকভাবে কাজ করে ভেনেজুয়েলাকে যুক্তরাষ্ট্রের গুরুত্বপূর্ণ তেল সরবরাহকারীতে পরিণত করে।
১৯৬০ সালের ১৪ সেপ্টেম্বর ওপেক গঠনের সময় ভেনেজুয়েলা ছিল এর প্রতিষ্ঠাতা সদস্য। তবে ১৯৭৬ সালে তৎকালীন প্রেসিডেন্ট কার্লোস আন্দ্রেস পেরেজ তেলশিল্প রাষ্ট্রায়ত্ত করেন এবং পেট্রোলিওস দে ভেনেজুয়েলা (পিডিভিএসএ) প্রতিষ্ঠা করেন।
পরে হুগো শাভেজ ক্ষমতায় এসে সব বিদেশি তেলসম্পদ জাতীয়করণ করেন। কিন্তু রাজনৈতিক লক্ষ্যকে অগ্রাধিকার দেওয়া, অব্যবস্থাপনা ও বিনিয়োগের অভাবে তেল উৎপাদন ক্রমেই কমতে থাকে।
কবে থেকে নিষেধাজ্ঞা
২০০৫ সালে যুক্তরাষ্ট্র প্রথম ভেনেজুয়েলার তেলশিল্পের ওপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করে। পরে নিকোলাস মাদুরোর শাসনামলে ২০১৭ ও ২০১৯ সালে নিষেধাজ্ঞা আরও কঠোর করা হয়। এই নিষেধাজ্ঞার ফলে ভেনেজুয়েলার তেল রপ্তানি প্রায় বন্ধ হয়ে যায় এবং দেশটি চীন, ভারত ও কিউবার দিকে ঝুঁকে পড়ে।
ভেনেজুয়েলার তেল আমাদের সম্পদ—যুক্তরাষ্ট্রের এমন দাবির কি কোনো আইনি ভিত্তি আছে
না, নেই। আন্তর্জাতিক আইন অনুযায়ী, একটি সার্বভৌম রাষ্ট্র তার ভূখণ্ডের প্রাকৃতিক সম্পদের মালিক। এই নীতির নাম ‘স্থায়ী প্রাকৃতিক সম্পদে সার্বভৌম অধিকার’ (Permanent Sovereignty over Natural Resources)।
১৯৬২ সালে জাতিসংঘ সাধারণ পরিষদের একটি প্রস্তাবে এই নীতি স্বীকৃতি পায়। সে অনুযায়ী, ভেনেজুয়েলার তেল সম্পূর্ণভাবে ভেনেজুয়েলারই। যুক্তরাষ্ট্রের পক্ষে এ তেলের ওপর দাবি জানানো আন্তর্জাতিক আইনের পরিপন্থী।
তাহলে শেভরন কেন কাজ করছে
যুক্তরাষ্ট্রের কঠোর নিষেধাজ্ঞার মধ্যেও হিউস্টনভিত্তিক তেল কোম্পানি শেভরন ভেনেজুয়েলায় কাজ চালিয়ে যাচ্ছে। সাধারণত বিদেশি কোম্পানিগুলো ভেনেজুয়েলায় সরাসরি তেলক্ষেত্রের মালিক হতে পারে না। যুক্তরাষ্ট্রের শেভরন পেট্রোলিওস দে ভেনেজুয়েলার (পিডিভিএসএ) সঙ্গে যৌথভাবে তেল উৎপাদন করে এবং উৎপাদিত তেলের একটি অংশ পায়।
২০২২ সালে জো বাইডেন প্রশাসন শেভরনকে বিশেষ লাইসেন্স দেয়, যাতে তারা নিষেধাজ্ঞার বাইরে থেকে কাজ করতে পারে। চলতি বছর ট্রাম্প প্রশাসন সেই নিষেধাজ্ঞা ছাড় নবায়ন করেছে।
শেভরন দীর্ঘদিন ধরে ভেনেজুয়েলায় কার্যক্রম চালাচ্ছে এবং সেখানে তাদের বিপুল সম্পদ রয়েছে। প্রতিষ্ঠানটি সরে গেলে সেই সম্পদ রাষ্ট্রের হাতে চলে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে—যা অতীতে এক্সন, কারগিল ও হিলটনের মতো কোম্পানির ক্ষেত্রে ঘটেছে।
ট্রাম্প প্রশাসন মূলত ঐতিহাসিকভাবে মার্কিন কোম্পানিগুলোর করা বিনিয়োগ ও পরে তা বাজেয়াপ্ত হওয়াকে কেন্দ্র করে এই ‘মালিকানা’ দাবি করছে। তবে বর্তমান বিশ্বব্যবস্থায় ও আন্তর্জাতিক আইনে কোনো দেশের সম্পদ অন্য দেশের মালিকানাধীন হওয়ার কোনো সুযোগ নেই। এটি মূলত ভেনেজুয়েলায় শাসনব্যবস্থা পরিবর্তন ও তেলের ওপর নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠার একটি ভূরাজনৈতিক কৌশল।
আল-জাজিরা থেকে অনুবাদ করেছেন জগৎপতি বর্মা
শেখ হাসিনার পতনের পর বিভিন্ন ইস্যুতে কূটনৈতিক পর্যায়ে বাগ্যুদ্ধের পর প্রতিবেশী ভারত ও বাংলাদেশ সম্প্রতি পাল্টাপাল্টি বাণিজ্য বিধিনিষেধ আরোপ করছে। এতে উভয় দেশের ব্যবসায়ীরা সম্ভাব্য ক্ষতির মুখে পড়বেন বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।
০২ মে ২০২৫নব্বইয়ের দশকে যখন ইউক্রেন সোভিয়েত ইউনিয়ন থেকে বেরিয়ে এক নব্য পুঁজিবাদী রাষ্ট্র হিসেবে আত্মপ্রকাশ করছিল, তখন তাদের কাছে চীনের চাহিদা ছিল শুধু আকরিক লোহা, শস্য আর সূর্যমুখী তেল। কিন্তু সময়ের সঙ্গে সঙ্গে এই সমীকরণ আমূল বদলে গেছে।
২ দিন আগেইমরান খানকে প্রতিদিন ২২ ঘণ্টা একা একটি সেলে রাখা হচ্ছে। সার্বক্ষণিক নজরদারির মধ্যে থাকা ওই কক্ষে পরিবারের সদস্যদের সঙ্গে সাক্ষাতের সুযোগও নেই। পরিবারের অভিযোগ, পাকিস্তানের সামরিক নেতৃত্ব ইচ্ছাকৃতভাবে ইমরান খানের মনোবল ভেঙে দিতে চাইছে।
৫ দিন আগেইরানের সঙ্গে নতুন করে বড় ধরনের সামরিক সংঘাতের আশঙ্কা ঘনীভূত হচ্ছে—এমন ইঙ্গিতই দিচ্ছে ইসরায়েলের সাম্প্রতিক তৎপরতা। দেশটির পার্লামেন্টের পররাষ্ট্র ও প্রতিরক্ষা কমিটির এক গোপন বৈঠকে ইসরায়েলি প্রতিরক্ষা বাহিনীর (আইডিএফ) জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তারা ইরানের সঙ্গে সম্ভাব্য নতুন যুদ্ধের প্রস্তুতি নিয়ে বিস্তারিত...
৬ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক
নব্বইয়ের দশকে যখন ইউক্রেন সোভিয়েত ইউনিয়ন থেকে বেরিয়ে এক নব্য পুঁজিবাদী রাষ্ট্র হিসেবে আত্মপ্রকাশ করছিল, তখন তাদের কাছে চীনের চাহিদা ছিল শুধু আকরিক লোহা, শস্য আর সূর্যমুখী তেল। কিন্তু সময়ের সঙ্গে সঙ্গে এই সমীকরণ আমূল বদলে গেছে। সোভিয়েত আমলের পরিত্যক্ত সমরাস্ত্রের ভান্ডার থেকে শুরু করে আজকের আধুনিক ড্রোনের যুদ্ধক্ষেত্র—এই তিন দশকে ইউক্রেন ও চীনের সম্পর্ক এক অদ্ভুত ও জটিল আবর্তে ঘুরপাক খেয়েছে।
ইউক্রেনের সমরাস্ত্র ইতিহাসের এক অনন্য অধ্যায় হলো ১৯৯৮ সালে চীনের কাছে সোভিয়েত আমলের ‘ভারিয়াগ’ রণতরি বিক্রি। ইউক্রেনের মাইকোলাইভ বন্দরে পড়ে থাকা এই বিশাল জাহাজটি বেইজিং কিনেছিল মাত্র ২০ মিলিয়ন ডলারে। অবশ্য আজকের একটি আধুনিক যুদ্ধজাহাজের মূল্যের তুলনায় এটি অতি নগণ্য। বেইজিং তখন দাবি করেছিল, জাহাজটি একটি ভাসমান ক্যাসিনো ও পর্যটন কেন্দ্র হিসেবে ব্যবহৃত হবে। কিন্তু কয়েক বছর পরই বিশ্ববাসী অবাক হয়ে দেখল, সেই পরিত্যক্ত ভারিয়াগই রূপান্তরিত হয়েছে চীনের প্রথম শক্তিশালী বিমানবাহী রণতরিতে, নাম তার ‘লিয়াওনিং’।
শুধু রণতরিই নয়, চীনের আধুনিক প্রতিরক্ষা শিল্পকে গড়ে তুলতে কিয়েভের কারিগরি সহায়তা ছিল অভাবনীয়। ইউক্রেন থেকে চীনে পাড়ি জমিয়েছে আরও অনেক প্রযুক্তি। এর মধ্যে রয়েছে: হেলিকপ্টার এবং শক্তিশালী ট্যাংক ইঞ্জিনের নকশা ও উৎপাদন প্রযুক্তি; চীনের নৌবাহিনীর গ্যাস টারবাইন এবং বিমানবিধ্বংসী রাডার ব্যবস্থার মূল কারিগরি জ্ঞান।
ইউক্রেন স্বীকার করেছে যে তারা একসময় অবৈধভাবে পারমাণবিক অস্ত্র বহনে সক্ষম ছয়টি ‘কেএইচ-৫৫’ ক্রুজ মিসাইল বেইজিংয়ে পাঠিয়েছিল। এটি চীনের দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র সক্ষমতাকে কয়েক দশক এগিয়ে দেয়।
রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের বর্তমান প্রেক্ষাপটে সম্পর্কের এই গতিপ্রকৃতি ১৮০ ডিগ্রি ঘুরে গেছে। আজ ইউক্রেনীয় ড্রোন বিশেষজ্ঞরা সরাসরি স্বীকার করছেন, যুদ্ধের ভাগ্য এখন বেইজিংয়ের হাতে। কিয়েভের ড্রোন যুদ্ধের অগ্রপথিক আন্দ্রেই প্রোনিন আল জাজিরাকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে বলেন, ‘চীন চাইলে মাত্র এক দিনে এই রক্তক্ষয়ী যুদ্ধ বন্ধ করতে পারে। তারা শুধু আমাদের অথবা রুশদের কাছে ড্রোন যন্ত্রাংশ রপ্তানি বন্ধ করে দিলেই হলো।’
ইউক্রেনের আকাশে আজ যে লাখ লাখ ড্রোন উড়ছে, তার প্রতিটি উপাদানে চীনের ছাপ রয়েছে। ড্রোনের ফ্রেম, মোটর, ফ্লাইট কন্ট্রোলার, লিথিয়াম ব্যাটারি এবং নেভিগেশন মডিউল—সবই মূলত চীনা কারখানায় তৈরি।
‘স্নেক আইল্যান্ড’ নামক একটি সামরিক গবেষণা সংস্থার প্রতিবেদন অনুযায়ী, ইউক্রেনীয় ড্রোন শিল্প এখন পুরোপুরি চীনা আমদানির ওপর নির্ভরশীল। বিশেষ করে নিওডিয়ামিয়াম ম্যাগনেট এবং থার্মাল সেন্সরের মতো জটিল কাঁচামালের ক্ষেত্রে চীনের একচেটিয়া প্রভাব কিয়েভকে এক কঠিন রাজনৈতিক চাপে রেখেছে।
ইউক্রেনীয় নীতিনির্ধারকেরা মনে করেন, যুদ্ধের পর ধ্বংসস্তূপ থেকে দেশ পুনর্গঠনে চীনই হতে পারে সবচেয়ে বড় কৌশলগত অংশীদার। ২০১১ সালে তৎকালীন প্রেসিডেন্ট ভিক্তর ইয়ানুকোভিচের আমলে চীনের সঙ্গে যে ‘কৌশলগত অংশীদারি’ শুরু হয়েছিল, কিয়েভ এখন তার আধুনিক সংস্করণ চাচ্ছে।
এ ছাড়া চীনের উচ্চাভিলাষী বেল্ট অ্যান্ড রোড (বিআরআই) প্রকল্পের জন্য ইউক্রেনের ভৌগোলিক অবস্থান অত্যন্ত আকর্ষণীয়। ইউক্রেনকে উত্তর-পূর্ব চীন থেকে কাজাখস্তান ও ককেশাস হয়ে ইউরোপে পৌঁছানোর প্রধান লজিস্টিক হাব বা ‘সেতুবন্ধনকারী দেশ’ হিসেবে গড়ে তোলার পরিকল্পনা রয়েছে বেইজিংয়ের।
তবে বিশ্লেষক ইগার তিশকেভিচের মতে, চীনকে ইউরোপীয় বাজারে উন্নততর প্রবেশের সুযোগ দিতে ইউক্রেনকে তার সোভিয়েত আমলের চওড়া রেললাইন বদলে পশ্চিমা মানদণ্ডের ন্যারো গেজ ট্র্যাকে রূপান্তর করতে হবে।
যুদ্ধের মধ্যেও চীন এখনো ইউক্রেনীয় ইস্পাত, ভোজ্যতেল এবং সয়াবিনের প্রধান ক্রেতা। এই বাণিজ্যই বর্তমানে ইউক্রেনের যুদ্ধবিধ্বস্ত অর্থনীতিকে কোনোমতে সচল রেখেছে।
বিশ্লেষক অ্যালেক্সি কুশের মতে, চীনের সঙ্গে সম্পর্ক পুনরুদ্ধার করতে ব্যর্থ হওয়া ইউক্রেনের জন্য একটি ঐতিহাসিক ভুল হতে পারে। তিনি মনে করেন, ইউক্রেনের কূটনীতি কেবল পশ্চিমমুখী হলে চলবে না, বরং চীনসহ পুরো ‘গ্লোবাল সাউথ’-এর সঙ্গে সম্পর্কের ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে। সমরাস্ত্রের গোপন অতীত এবং ড্রোনের অনিশ্চিত বর্তমানকে পেছনে ফেলে, কিয়েভ এখন এমন এক ভবিষ্যতের স্বপ্ন দেখছে, যেখানে ইউক্রেন হবে পূর্ব ও পশ্চিমের বাণিজ্যিক মিলনস্থল—যেখানে সীমান্ত দিয়ে বিদেশি সৈন্য নয়, বরং পণ্যবাহী জাহাজ ও ট্রেন চলাচল করবে।
নব্বইয়ের দশকে যখন ইউক্রেন সোভিয়েত ইউনিয়ন থেকে বেরিয়ে এক নব্য পুঁজিবাদী রাষ্ট্র হিসেবে আত্মপ্রকাশ করছিল, তখন তাদের কাছে চীনের চাহিদা ছিল শুধু আকরিক লোহা, শস্য আর সূর্যমুখী তেল। কিন্তু সময়ের সঙ্গে সঙ্গে এই সমীকরণ আমূল বদলে গেছে। সোভিয়েত আমলের পরিত্যক্ত সমরাস্ত্রের ভান্ডার থেকে শুরু করে আজকের আধুনিক ড্রোনের যুদ্ধক্ষেত্র—এই তিন দশকে ইউক্রেন ও চীনের সম্পর্ক এক অদ্ভুত ও জটিল আবর্তে ঘুরপাক খেয়েছে।
ইউক্রেনের সমরাস্ত্র ইতিহাসের এক অনন্য অধ্যায় হলো ১৯৯৮ সালে চীনের কাছে সোভিয়েত আমলের ‘ভারিয়াগ’ রণতরি বিক্রি। ইউক্রেনের মাইকোলাইভ বন্দরে পড়ে থাকা এই বিশাল জাহাজটি বেইজিং কিনেছিল মাত্র ২০ মিলিয়ন ডলারে। অবশ্য আজকের একটি আধুনিক যুদ্ধজাহাজের মূল্যের তুলনায় এটি অতি নগণ্য। বেইজিং তখন দাবি করেছিল, জাহাজটি একটি ভাসমান ক্যাসিনো ও পর্যটন কেন্দ্র হিসেবে ব্যবহৃত হবে। কিন্তু কয়েক বছর পরই বিশ্ববাসী অবাক হয়ে দেখল, সেই পরিত্যক্ত ভারিয়াগই রূপান্তরিত হয়েছে চীনের প্রথম শক্তিশালী বিমানবাহী রণতরিতে, নাম তার ‘লিয়াওনিং’।
শুধু রণতরিই নয়, চীনের আধুনিক প্রতিরক্ষা শিল্পকে গড়ে তুলতে কিয়েভের কারিগরি সহায়তা ছিল অভাবনীয়। ইউক্রেন থেকে চীনে পাড়ি জমিয়েছে আরও অনেক প্রযুক্তি। এর মধ্যে রয়েছে: হেলিকপ্টার এবং শক্তিশালী ট্যাংক ইঞ্জিনের নকশা ও উৎপাদন প্রযুক্তি; চীনের নৌবাহিনীর গ্যাস টারবাইন এবং বিমানবিধ্বংসী রাডার ব্যবস্থার মূল কারিগরি জ্ঞান।
ইউক্রেন স্বীকার করেছে যে তারা একসময় অবৈধভাবে পারমাণবিক অস্ত্র বহনে সক্ষম ছয়টি ‘কেএইচ-৫৫’ ক্রুজ মিসাইল বেইজিংয়ে পাঠিয়েছিল। এটি চীনের দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র সক্ষমতাকে কয়েক দশক এগিয়ে দেয়।
রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের বর্তমান প্রেক্ষাপটে সম্পর্কের এই গতিপ্রকৃতি ১৮০ ডিগ্রি ঘুরে গেছে। আজ ইউক্রেনীয় ড্রোন বিশেষজ্ঞরা সরাসরি স্বীকার করছেন, যুদ্ধের ভাগ্য এখন বেইজিংয়ের হাতে। কিয়েভের ড্রোন যুদ্ধের অগ্রপথিক আন্দ্রেই প্রোনিন আল জাজিরাকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে বলেন, ‘চীন চাইলে মাত্র এক দিনে এই রক্তক্ষয়ী যুদ্ধ বন্ধ করতে পারে। তারা শুধু আমাদের অথবা রুশদের কাছে ড্রোন যন্ত্রাংশ রপ্তানি বন্ধ করে দিলেই হলো।’
ইউক্রেনের আকাশে আজ যে লাখ লাখ ড্রোন উড়ছে, তার প্রতিটি উপাদানে চীনের ছাপ রয়েছে। ড্রোনের ফ্রেম, মোটর, ফ্লাইট কন্ট্রোলার, লিথিয়াম ব্যাটারি এবং নেভিগেশন মডিউল—সবই মূলত চীনা কারখানায় তৈরি।
‘স্নেক আইল্যান্ড’ নামক একটি সামরিক গবেষণা সংস্থার প্রতিবেদন অনুযায়ী, ইউক্রেনীয় ড্রোন শিল্প এখন পুরোপুরি চীনা আমদানির ওপর নির্ভরশীল। বিশেষ করে নিওডিয়ামিয়াম ম্যাগনেট এবং থার্মাল সেন্সরের মতো জটিল কাঁচামালের ক্ষেত্রে চীনের একচেটিয়া প্রভাব কিয়েভকে এক কঠিন রাজনৈতিক চাপে রেখেছে।
ইউক্রেনীয় নীতিনির্ধারকেরা মনে করেন, যুদ্ধের পর ধ্বংসস্তূপ থেকে দেশ পুনর্গঠনে চীনই হতে পারে সবচেয়ে বড় কৌশলগত অংশীদার। ২০১১ সালে তৎকালীন প্রেসিডেন্ট ভিক্তর ইয়ানুকোভিচের আমলে চীনের সঙ্গে যে ‘কৌশলগত অংশীদারি’ শুরু হয়েছিল, কিয়েভ এখন তার আধুনিক সংস্করণ চাচ্ছে।
এ ছাড়া চীনের উচ্চাভিলাষী বেল্ট অ্যান্ড রোড (বিআরআই) প্রকল্পের জন্য ইউক্রেনের ভৌগোলিক অবস্থান অত্যন্ত আকর্ষণীয়। ইউক্রেনকে উত্তর-পূর্ব চীন থেকে কাজাখস্তান ও ককেশাস হয়ে ইউরোপে পৌঁছানোর প্রধান লজিস্টিক হাব বা ‘সেতুবন্ধনকারী দেশ’ হিসেবে গড়ে তোলার পরিকল্পনা রয়েছে বেইজিংয়ের।
তবে বিশ্লেষক ইগার তিশকেভিচের মতে, চীনকে ইউরোপীয় বাজারে উন্নততর প্রবেশের সুযোগ দিতে ইউক্রেনকে তার সোভিয়েত আমলের চওড়া রেললাইন বদলে পশ্চিমা মানদণ্ডের ন্যারো গেজ ট্র্যাকে রূপান্তর করতে হবে।
যুদ্ধের মধ্যেও চীন এখনো ইউক্রেনীয় ইস্পাত, ভোজ্যতেল এবং সয়াবিনের প্রধান ক্রেতা। এই বাণিজ্যই বর্তমানে ইউক্রেনের যুদ্ধবিধ্বস্ত অর্থনীতিকে কোনোমতে সচল রেখেছে।
বিশ্লেষক অ্যালেক্সি কুশের মতে, চীনের সঙ্গে সম্পর্ক পুনরুদ্ধার করতে ব্যর্থ হওয়া ইউক্রেনের জন্য একটি ঐতিহাসিক ভুল হতে পারে। তিনি মনে করেন, ইউক্রেনের কূটনীতি কেবল পশ্চিমমুখী হলে চলবে না, বরং চীনসহ পুরো ‘গ্লোবাল সাউথ’-এর সঙ্গে সম্পর্কের ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে। সমরাস্ত্রের গোপন অতীত এবং ড্রোনের অনিশ্চিত বর্তমানকে পেছনে ফেলে, কিয়েভ এখন এমন এক ভবিষ্যতের স্বপ্ন দেখছে, যেখানে ইউক্রেন হবে পূর্ব ও পশ্চিমের বাণিজ্যিক মিলনস্থল—যেখানে সীমান্ত দিয়ে বিদেশি সৈন্য নয়, বরং পণ্যবাহী জাহাজ ও ট্রেন চলাচল করবে।
শেখ হাসিনার পতনের পর বিভিন্ন ইস্যুতে কূটনৈতিক পর্যায়ে বাগ্যুদ্ধের পর প্রতিবেশী ভারত ও বাংলাদেশ সম্প্রতি পাল্টাপাল্টি বাণিজ্য বিধিনিষেধ আরোপ করছে। এতে উভয় দেশের ব্যবসায়ীরা সম্ভাব্য ক্ষতির মুখে পড়বেন বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।
০২ মে ২০২৫বর্তমানে ভেনেজুয়েলার অধিকাংশ তেল মজুত রয়েছে দেশটির পূর্বাঞ্চলের ওরিনোকো বেল্টে। প্রায় ৫৫ হাজার বর্গকিলোমিটার এলাকাজুড়ে বিস্তৃত এই অঞ্চলে বর্তমানে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি তেল মজুত রয়েছে।
১ দিন আগেইমরান খানকে প্রতিদিন ২২ ঘণ্টা একা একটি সেলে রাখা হচ্ছে। সার্বক্ষণিক নজরদারির মধ্যে থাকা ওই কক্ষে পরিবারের সদস্যদের সঙ্গে সাক্ষাতের সুযোগও নেই। পরিবারের অভিযোগ, পাকিস্তানের সামরিক নেতৃত্ব ইচ্ছাকৃতভাবে ইমরান খানের মনোবল ভেঙে দিতে চাইছে।
৫ দিন আগেইরানের সঙ্গে নতুন করে বড় ধরনের সামরিক সংঘাতের আশঙ্কা ঘনীভূত হচ্ছে—এমন ইঙ্গিতই দিচ্ছে ইসরায়েলের সাম্প্রতিক তৎপরতা। দেশটির পার্লামেন্টের পররাষ্ট্র ও প্রতিরক্ষা কমিটির এক গোপন বৈঠকে ইসরায়েলি প্রতিরক্ষা বাহিনীর (আইডিএফ) জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তারা ইরানের সঙ্গে সম্ভাব্য নতুন যুদ্ধের প্রস্তুতি নিয়ে বিস্তারিত...
৬ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক
চার বছর আগে যিনি ছিলেন পাকিস্তানের প্রধানমন্ত্রী, সেই ইমরান খান আজ নিজ দেশেই ধুঁকে ধুঁকে মরছেন। ৭৩ বছর বয়সী এই ক্রিকেট কিংবদন্তি বর্তমানে রাওয়ালপিন্ডির আদিয়ালা কারাগারে বন্দী। জাতিসংঘের তথ্য অনুযায়ী, তাঁকে প্রতিদিন ২২ ঘণ্টা একা একটি সেলে রাখা হচ্ছে। সার্বক্ষণিক নজরদারির মধ্যে থাকা ওই কক্ষে পরিবারের সদস্যদের সঙ্গে সাক্ষাতের সুযোগও নেই। পরিবারের অভিযোগ, পাকিস্তানের সামরিক নেতৃত্ব ইচ্ছাকৃতভাবে ইমরান খানের মনোবল ভেঙে দিতে চাইছে। ইমরান খানের ছেলে কাসিম বলেন, ‘এটা মানসিক নির্যাতন। তাঁকে মানসিকভাবে দুর্বল করতেই এসব করা হচ্ছে। কিন্তু আমার বাবা শক্ত মানুষ।’
ইমরান খানের প্রথম স্ত্রী জেমিমা গোল্ডস্মিথের দুই ছেলে কাসিম ও সুলাইমান। গত আড়াই বছর ধরে তাঁরা এক দুঃস্বপ্নের মধ্য দিয়ে যাচ্ছেন। চলতি সপ্তাহে পরিস্থিতি আরও ভয়াবহ আকার নেয়। সেনাপ্রধান আসিম মুনিরকে নিয়ে ইমরান খানের নির্দেশনায় সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে একটি পোস্ট দেওয়া হয়েছিল। এরপরই সরকার কারাগারে থাকা ইমরান খানের সব সুযোগ-সুবিধা বন্ধ করে দেয়। দুর্নীতির মামলায় দেওয়া ১৪ বছরের সাজার সঙ্গে যুক্ত হতে থাকে একের পর এক নতুন মামলা। ইমরানের পরিবারের আশঙ্কা—এই সংকট সমাধানের কোনো সহজ পথ নেই।
কাসিম বলেন, ‘বাবার বিরুদ্ধে ২০০টির বেশি মামলা আছে। একটি মামলা বাতিল হলে সঙ্গে সঙ্গে দু-তিনটি নতুন মামলা দেওয়া হয়। এটা শুধু সময়ক্ষেপণের কৌশল।’
কারাগারের পরিস্থিতিও ভয়াবহ। সুলাইমান বলেন, ‘বাবাকে যে ছোট কক্ষে রাখা হয়েছে, সেটিকে “ডেথ সেল” বলা হয়। এখানে সাধারণত মৃত্যুদণ্ডপ্রাপ্ত আসামিদের রাখা হয়। ওই বেশির ভাগ সময়ই বিদ্যুৎ থাকে না। দেওয়া হয় না বই বা পড়ার কোনো উপকরণ।’
কাসিমের ভাষায়, ‘যে পানিতে তিনি গোসল করেন, সেটি খুবই নোংরা। ওই কারাগারে অন্তত এক ডজন বন্দী হেপাটাইটিসে মারা গেছে, আর তাঁরা সবাই ছিলেন পিটিআইয়ের সমর্থক।’
তবে কারা কর্তৃপক্ষ বলছে, সংক্রামক রোগে আক্রান্ত বন্দীদের আলাদা রাখা হয়।
জাতিসংঘের বিশেষ প্রতিবেদক অ্যালিস জিল এডওয়ার্ডসের এক প্রতিবেদনে ইমরান খানের সেলের চিত্র আরও ভয়াবহভাবে উঠে এসেছে। সেখানে বলা হয়েছে, কক্ষটি ছোট, বাতাস চলাচলের ব্যবস্থা নেই বললেই চলে, প্রাকৃতিক আলোর অভাব রয়েছে এবং চরম তাপমাত্রা ও পোকামাকড়ের উপদ্রবজনিত কারণে তিনি বমি বমি ভাব এবং ওজন হ্রাসের শিকার হচ্ছেন।
কিন্তু ইমরানের খানের মতো একজন মানুষের জীবনে এই পরিস্থিতি কীভাবে তৈরি হলো
পাকিস্তানের ইতিহাসে ইমরান খান শুধু একজন সাবেক প্রধানমন্ত্রীই নন, তিনি ক্রিকেট ইতিহাসের অন্যতম সেরা অলরাউন্ডার। ১৯৯২ সালে তাঁর নেতৃত্বেই পাকিস্তান একমাত্র ওয়ানডে বিশ্বকাপ জেতে। সেই আসরে খেলোয়াড়দের তিনি বলেছিলেন, ‘কোণঠাসা বাঘের মতো লড়ো।’ প্রতীক হিসেবে বাঘ আঁকা টি-শার্টও পরেছিলেন তিনি।
মাঠের বাইরে ইমরান খানের জীবনও ছিল আলোচনার কেন্দ্রবিন্দু। নব্বইয়ের দশকে লন্ডনের ট্রাম্পস নাইটক্লাব থেকে শুরু করে গসিপ কলাম—সবখানেই ছিল তাঁর উপস্থিতি। মডেল মারি হেলভিন একবার বলেছিলেন, ‘ইমরানের মতো বিধ্বংসী পুরুষ আর কেউ ছিলেন না।’
১৯৯৫ সালে ২১ বছর বয়সী জেমিমা গোল্ডস্মিথকে বিয়ে করেন ইমরান খান। বয়স ও সংস্কৃতিগত পার্থক্য নিয়ে সমালোচনা থাকলেও জেমিমা তখন বলেছিলেন, ‘আমার জন্য ইমরান পাশ্চাত্যের রাতজাগা ও মদের জীবন ছেড়ে দিতে প্রস্তুত।’
এরপর ২০০৪ সালে তাঁদের বিচ্ছেদ হয়। তবে বিচ্ছেদ হলেও, বন্দী ইমরান খানের জন্য জেমিমার উদ্বেগ আজও রয়ে গেছে। সম্প্রতি তিনি ইলন মাস্ককে চিঠি দিয়ে অভিযোগ করেছেন, সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম এক্স ইমরান খান-সংক্রান্ত পোস্ট গোপনে সীমিত করছে।
ইমরানের ছেলে কাসিম বলেন, ‘ছোটবেলা থেকে আমরা বাবার সংস্পর্শে বড় হয়েছি। এখন বাবা নেই, এটা আমাদের জন্য খুব কষ্টের। আমাদের মায়ের জন্যও এটা কষ্টের।’
দুই ভাই আশা করছেন, এ বিষয়গুলো সামনে আনলে আন্তর্জাতিক মহলের দৃষ্টি আকর্ষণ করা যাবে। কিন্তু আসলেই কি ইমরান খানের বিষয়টি আন্তর্জাতিক মহলের নজরে আসবে? এমন প্রশ্ন অবান্তর নয়। কারণ, প্রায় আড়াই বছর থেকে কারাগারে থাকলেও কেউ ইমরান খানের খোঁজ নেয়নি।
অ্যাশেজের মতো বড় আয়োজন চললেও, ক্রিকেট বিশ্ব থেকে কোনো আনুষ্ঠানিক প্রতিবাদ নেই। আইসিসি হল অব ফেমে জায়গা পেয়েছেন ইমরান খান, কিন্তু সেখানেও নীরবতা। তবে অনেকেই মনে করেন, কথা বললে সরকার আরও কঠোর হতে পারে। ইমরানের ছেলে কাসিম বলেন, ‘প্রতিবার আমরা কিছু বললে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়।’
রাজনৈতিক বিশ্লেষকদের মতে, গত ৫০ বছরে পাকিস্তানের প্রতিটি প্রধানমন্ত্রীকেই কারাবরণ করতে হয়েছে। চ্যাথাম হাউসের গবেষক ফারজানা শেখ মনে করেন, ইমরান খানের সামনে বর্তমানে দুটি পথ—হয় লন্ডনে নির্বাসন অথবা পাকিস্তানে গৃহবন্দিত্ব।
কিন্তু তাঁর ছেলেরা বলছেন, দুটোই অগ্রহণযোগ্য। কাসিমের মতে, ‘লন্ডনে গেলে বাবা মানসিকভাবে ভেঙে পড়বেন।’ আর সুলাইমান বলেন, ‘গৃহবন্দিত্ব মানে রাজনীতি থেকে নির্বাসন—বাবা সেটা মানবেন না।’
ওয়াশিংটনে গিয়ে মার্কিন কংগ্রেস সদস্যদের সঙ্গে বৈঠক করেও তেমন অগ্রগতি হয়নি। সুলাইমান বলেন, ‘সেনাপ্রধান ও ট্রাম্পের সম্পর্ক এখন ভালো। ফলে আমাদের আশার জায়গা কম।’
শেষ বিকল্প হিসেবে পাকিস্তানে যাওয়ার কথাও ভাবছেন তাঁরা। কিন্তু সেটিও ঝুঁকিপূর্ণ। কাসিম বলেন, ‘পাকিস্তানে যাওয়ার পর আমাদের গ্রেপ্তার করা হলে হয়তো সেটাই বাবাকে কোনো সমঝোতায় যেতে বাধ্য করবে। কিন্তু আমরা এ রকম কিছু করতে চাই না। সবচেয়ে ভয়াবহ আশঙ্কা—তিনি ৭৩ বছরের একজন মানুষ। আমরা কি আর কখনো তাঁকে দেখতে পাব?’
ব্রিটিশ দৈনিক দ্য টেলিগ্রাফ থেকে অনূদিত
চার বছর আগে যিনি ছিলেন পাকিস্তানের প্রধানমন্ত্রী, সেই ইমরান খান আজ নিজ দেশেই ধুঁকে ধুঁকে মরছেন। ৭৩ বছর বয়সী এই ক্রিকেট কিংবদন্তি বর্তমানে রাওয়ালপিন্ডির আদিয়ালা কারাগারে বন্দী। জাতিসংঘের তথ্য অনুযায়ী, তাঁকে প্রতিদিন ২২ ঘণ্টা একা একটি সেলে রাখা হচ্ছে। সার্বক্ষণিক নজরদারির মধ্যে থাকা ওই কক্ষে পরিবারের সদস্যদের সঙ্গে সাক্ষাতের সুযোগও নেই। পরিবারের অভিযোগ, পাকিস্তানের সামরিক নেতৃত্ব ইচ্ছাকৃতভাবে ইমরান খানের মনোবল ভেঙে দিতে চাইছে। ইমরান খানের ছেলে কাসিম বলেন, ‘এটা মানসিক নির্যাতন। তাঁকে মানসিকভাবে দুর্বল করতেই এসব করা হচ্ছে। কিন্তু আমার বাবা শক্ত মানুষ।’
ইমরান খানের প্রথম স্ত্রী জেমিমা গোল্ডস্মিথের দুই ছেলে কাসিম ও সুলাইমান। গত আড়াই বছর ধরে তাঁরা এক দুঃস্বপ্নের মধ্য দিয়ে যাচ্ছেন। চলতি সপ্তাহে পরিস্থিতি আরও ভয়াবহ আকার নেয়। সেনাপ্রধান আসিম মুনিরকে নিয়ে ইমরান খানের নির্দেশনায় সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে একটি পোস্ট দেওয়া হয়েছিল। এরপরই সরকার কারাগারে থাকা ইমরান খানের সব সুযোগ-সুবিধা বন্ধ করে দেয়। দুর্নীতির মামলায় দেওয়া ১৪ বছরের সাজার সঙ্গে যুক্ত হতে থাকে একের পর এক নতুন মামলা। ইমরানের পরিবারের আশঙ্কা—এই সংকট সমাধানের কোনো সহজ পথ নেই।
কাসিম বলেন, ‘বাবার বিরুদ্ধে ২০০টির বেশি মামলা আছে। একটি মামলা বাতিল হলে সঙ্গে সঙ্গে দু-তিনটি নতুন মামলা দেওয়া হয়। এটা শুধু সময়ক্ষেপণের কৌশল।’
কারাগারের পরিস্থিতিও ভয়াবহ। সুলাইমান বলেন, ‘বাবাকে যে ছোট কক্ষে রাখা হয়েছে, সেটিকে “ডেথ সেল” বলা হয়। এখানে সাধারণত মৃত্যুদণ্ডপ্রাপ্ত আসামিদের রাখা হয়। ওই বেশির ভাগ সময়ই বিদ্যুৎ থাকে না। দেওয়া হয় না বই বা পড়ার কোনো উপকরণ।’
কাসিমের ভাষায়, ‘যে পানিতে তিনি গোসল করেন, সেটি খুবই নোংরা। ওই কারাগারে অন্তত এক ডজন বন্দী হেপাটাইটিসে মারা গেছে, আর তাঁরা সবাই ছিলেন পিটিআইয়ের সমর্থক।’
তবে কারা কর্তৃপক্ষ বলছে, সংক্রামক রোগে আক্রান্ত বন্দীদের আলাদা রাখা হয়।
জাতিসংঘের বিশেষ প্রতিবেদক অ্যালিস জিল এডওয়ার্ডসের এক প্রতিবেদনে ইমরান খানের সেলের চিত্র আরও ভয়াবহভাবে উঠে এসেছে। সেখানে বলা হয়েছে, কক্ষটি ছোট, বাতাস চলাচলের ব্যবস্থা নেই বললেই চলে, প্রাকৃতিক আলোর অভাব রয়েছে এবং চরম তাপমাত্রা ও পোকামাকড়ের উপদ্রবজনিত কারণে তিনি বমি বমি ভাব এবং ওজন হ্রাসের শিকার হচ্ছেন।
কিন্তু ইমরানের খানের মতো একজন মানুষের জীবনে এই পরিস্থিতি কীভাবে তৈরি হলো
পাকিস্তানের ইতিহাসে ইমরান খান শুধু একজন সাবেক প্রধানমন্ত্রীই নন, তিনি ক্রিকেট ইতিহাসের অন্যতম সেরা অলরাউন্ডার। ১৯৯২ সালে তাঁর নেতৃত্বেই পাকিস্তান একমাত্র ওয়ানডে বিশ্বকাপ জেতে। সেই আসরে খেলোয়াড়দের তিনি বলেছিলেন, ‘কোণঠাসা বাঘের মতো লড়ো।’ প্রতীক হিসেবে বাঘ আঁকা টি-শার্টও পরেছিলেন তিনি।
মাঠের বাইরে ইমরান খানের জীবনও ছিল আলোচনার কেন্দ্রবিন্দু। নব্বইয়ের দশকে লন্ডনের ট্রাম্পস নাইটক্লাব থেকে শুরু করে গসিপ কলাম—সবখানেই ছিল তাঁর উপস্থিতি। মডেল মারি হেলভিন একবার বলেছিলেন, ‘ইমরানের মতো বিধ্বংসী পুরুষ আর কেউ ছিলেন না।’
১৯৯৫ সালে ২১ বছর বয়সী জেমিমা গোল্ডস্মিথকে বিয়ে করেন ইমরান খান। বয়স ও সংস্কৃতিগত পার্থক্য নিয়ে সমালোচনা থাকলেও জেমিমা তখন বলেছিলেন, ‘আমার জন্য ইমরান পাশ্চাত্যের রাতজাগা ও মদের জীবন ছেড়ে দিতে প্রস্তুত।’
এরপর ২০০৪ সালে তাঁদের বিচ্ছেদ হয়। তবে বিচ্ছেদ হলেও, বন্দী ইমরান খানের জন্য জেমিমার উদ্বেগ আজও রয়ে গেছে। সম্প্রতি তিনি ইলন মাস্ককে চিঠি দিয়ে অভিযোগ করেছেন, সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম এক্স ইমরান খান-সংক্রান্ত পোস্ট গোপনে সীমিত করছে।
ইমরানের ছেলে কাসিম বলেন, ‘ছোটবেলা থেকে আমরা বাবার সংস্পর্শে বড় হয়েছি। এখন বাবা নেই, এটা আমাদের জন্য খুব কষ্টের। আমাদের মায়ের জন্যও এটা কষ্টের।’
দুই ভাই আশা করছেন, এ বিষয়গুলো সামনে আনলে আন্তর্জাতিক মহলের দৃষ্টি আকর্ষণ করা যাবে। কিন্তু আসলেই কি ইমরান খানের বিষয়টি আন্তর্জাতিক মহলের নজরে আসবে? এমন প্রশ্ন অবান্তর নয়। কারণ, প্রায় আড়াই বছর থেকে কারাগারে থাকলেও কেউ ইমরান খানের খোঁজ নেয়নি।
অ্যাশেজের মতো বড় আয়োজন চললেও, ক্রিকেট বিশ্ব থেকে কোনো আনুষ্ঠানিক প্রতিবাদ নেই। আইসিসি হল অব ফেমে জায়গা পেয়েছেন ইমরান খান, কিন্তু সেখানেও নীরবতা। তবে অনেকেই মনে করেন, কথা বললে সরকার আরও কঠোর হতে পারে। ইমরানের ছেলে কাসিম বলেন, ‘প্রতিবার আমরা কিছু বললে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়।’
রাজনৈতিক বিশ্লেষকদের মতে, গত ৫০ বছরে পাকিস্তানের প্রতিটি প্রধানমন্ত্রীকেই কারাবরণ করতে হয়েছে। চ্যাথাম হাউসের গবেষক ফারজানা শেখ মনে করেন, ইমরান খানের সামনে বর্তমানে দুটি পথ—হয় লন্ডনে নির্বাসন অথবা পাকিস্তানে গৃহবন্দিত্ব।
কিন্তু তাঁর ছেলেরা বলছেন, দুটোই অগ্রহণযোগ্য। কাসিমের মতে, ‘লন্ডনে গেলে বাবা মানসিকভাবে ভেঙে পড়বেন।’ আর সুলাইমান বলেন, ‘গৃহবন্দিত্ব মানে রাজনীতি থেকে নির্বাসন—বাবা সেটা মানবেন না।’
ওয়াশিংটনে গিয়ে মার্কিন কংগ্রেস সদস্যদের সঙ্গে বৈঠক করেও তেমন অগ্রগতি হয়নি। সুলাইমান বলেন, ‘সেনাপ্রধান ও ট্রাম্পের সম্পর্ক এখন ভালো। ফলে আমাদের আশার জায়গা কম।’
শেষ বিকল্প হিসেবে পাকিস্তানে যাওয়ার কথাও ভাবছেন তাঁরা। কিন্তু সেটিও ঝুঁকিপূর্ণ। কাসিম বলেন, ‘পাকিস্তানে যাওয়ার পর আমাদের গ্রেপ্তার করা হলে হয়তো সেটাই বাবাকে কোনো সমঝোতায় যেতে বাধ্য করবে। কিন্তু আমরা এ রকম কিছু করতে চাই না। সবচেয়ে ভয়াবহ আশঙ্কা—তিনি ৭৩ বছরের একজন মানুষ। আমরা কি আর কখনো তাঁকে দেখতে পাব?’
ব্রিটিশ দৈনিক দ্য টেলিগ্রাফ থেকে অনূদিত
শেখ হাসিনার পতনের পর বিভিন্ন ইস্যুতে কূটনৈতিক পর্যায়ে বাগ্যুদ্ধের পর প্রতিবেশী ভারত ও বাংলাদেশ সম্প্রতি পাল্টাপাল্টি বাণিজ্য বিধিনিষেধ আরোপ করছে। এতে উভয় দেশের ব্যবসায়ীরা সম্ভাব্য ক্ষতির মুখে পড়বেন বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।
০২ মে ২০২৫বর্তমানে ভেনেজুয়েলার অধিকাংশ তেল মজুত রয়েছে দেশটির পূর্বাঞ্চলের ওরিনোকো বেল্টে। প্রায় ৫৫ হাজার বর্গকিলোমিটার এলাকাজুড়ে বিস্তৃত এই অঞ্চলে বর্তমানে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি তেল মজুত রয়েছে।
১ দিন আগেনব্বইয়ের দশকে যখন ইউক্রেন সোভিয়েত ইউনিয়ন থেকে বেরিয়ে এক নব্য পুঁজিবাদী রাষ্ট্র হিসেবে আত্মপ্রকাশ করছিল, তখন তাদের কাছে চীনের চাহিদা ছিল শুধু আকরিক লোহা, শস্য আর সূর্যমুখী তেল। কিন্তু সময়ের সঙ্গে সঙ্গে এই সমীকরণ আমূল বদলে গেছে।
২ দিন আগেইরানের সঙ্গে নতুন করে বড় ধরনের সামরিক সংঘাতের আশঙ্কা ঘনীভূত হচ্ছে—এমন ইঙ্গিতই দিচ্ছে ইসরায়েলের সাম্প্রতিক তৎপরতা। দেশটির পার্লামেন্টের পররাষ্ট্র ও প্রতিরক্ষা কমিটির এক গোপন বৈঠকে ইসরায়েলি প্রতিরক্ষা বাহিনীর (আইডিএফ) জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তারা ইরানের সঙ্গে সম্ভাব্য নতুন যুদ্ধের প্রস্তুতি নিয়ে বিস্তারিত...
৬ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক
ইরানের সঙ্গে নতুন করে বড় ধরনের সামরিক সংঘাতের আশঙ্কা ঘনীভূত হচ্ছে—এমন ইঙ্গিতই দিচ্ছে ইসরায়েলের সাম্প্রতিক তৎপরতা। দেশটির পার্লামেন্টের পররাষ্ট্র ও প্রতিরক্ষা কমিটির এক গোপন বৈঠকে ইসরায়েলি প্রতিরক্ষা বাহিনীর (আইডিএফ) জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তারা ইরানের সঙ্গে সম্ভাব্য নতুন যুদ্ধের প্রস্তুতি নিয়ে বিস্তারিত ব্রিফ করেছেন।
হিব্রু ভাষার ইসরায়েলি সংবাদমাধ্যম মারিভের খবরে বলা হয়েছে, ওই বৈঠকে এক সামরিক প্রতিনিধি সংসদ সদস্যদের জানান, তেহরান ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র উৎপাদন বাড়িয়েছে এবং হামলার সক্ষমতা পুরোপুরি পুনর্গঠন ও সম্প্রসারণের চেষ্টা করছে। আইডিএফের আশঙ্কা, আগের মতোই ইরান একযোগে শত শত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ছুড়ে ইসরায়েলের ভূখণ্ডে বড় ধরনের আঘাত হানতে পারে।
গত এক মাসে পশ্চিমা মূলধারার গণমাধ্যমগুলোতেও ইসরায়েল-ইরান উত্তেজনা নিয়ে সতর্কবার্তা জোরালো হয়েছে। দ্য নিউইয়র্ক টাইমস যুক্তরাষ্ট্রের কর্মকর্তাদের ও কিছু বিশ্লেষকদের উদ্ধৃতি দিয়ে জানিয়েছে, দুই দেশের মধ্যে সরাসরি সামরিক সংঘর্ষ এড়ানো দিন দিন কঠিন হয়ে পড়ছে। নিউইয়র্ক টাইমসের এক প্রতিবেদনে বলা হয়, উভয় পক্ষ দ্রুত সামরিক সক্ষমতা বাড়াচ্ছে, পরোক্ষ বা প্রক্সি ফ্রন্ট বিস্তৃত করছে এবং কূটনৈতিক পথ থেকে আরও দূরে সরে যাচ্ছে। সব মিলিয়ে যুদ্ধের ঝুঁকি প্রতি সপ্তাহেই বাড়ছে।
নিউইয়র্ক টাইমসের প্রতিবেদনে বর্তমান উত্তেজনার একটি বড় কারণ হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে ২০১৫ সালের পারমাণবিক চুক্তির (জেসিপিওএ) মেয়াদ শেষ হওয়া। চলতি বছরের অক্টোবরে চুক্তিটি বাতিল হয়ে যাওয়ার পর ইরানের ওপর নতুন করে কঠোর নিষেধাজ্ঞা আরোপ হয়। ফলে পারমাণবিক চুক্তি নিয়ে আলোচনার পথ পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়।
নিউইয়র্ক টাইমসের প্রতিবেদনে আরও বলা হয়, তেহরানের দাবি অনুযায়ী তারা উচ্চমাত্রার সমৃদ্ধ ইউরেনিয়ামের সব মজুত ধ্বংস করেছে। কিন্তু ইসরায়েলি কর্মকর্তারা মনে করেন, এর একটি অংশ গোপনে নিরাপদ স্থানে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে। উপসাগরীয় দেশগুলোর মধ্যেও উদ্বেগ বাড়ছে—তাদের মতে, ইরানে ইসরায়েলের আরেকটি হামলা ‘হবে কি না’ এটা প্রশ্ন নয়, হামলা ‘কবে হবে’—সেটাই বড় প্রশ্ন। ইসরায়েলের দৃষ্টিতে, ইরানের পারমাণবিক কর্মসূচি তাদের অস্তিত্বের জন্য হুমকি। তেল আবিবের এই মনোভাব সামরিক হামলার সম্ভাবনাকে প্রায় অনিবার্য করে তুলছে।
এদিকে, আন্তর্জাতিক সংকট বিষয়ক গবেষণা সংস্থা ইন্টারন্যাশনাল ক্রাইসিস গ্রুপের ইরান প্রকল্পের পরিচালক আলি ভায়েজ জানান, তাঁর ইরানি সূত্র অনুযায়ী দেশটির ক্ষেপণাস্ত্র কারখানাগুলো দিনে ২৪ ঘণ্টাই চালু আছে। তাঁর ভাষায়, নতুন কোনো সংঘাত হলে ইরান আগের মতো ১২ দিনে ৫০০টি নয়, বরং একযোগে ২ হাজার ক্ষেপণাস্ত্র ছুড়ে ইসরায়েলের প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ভেঙে দিতে চায়।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ইরান-ইসরায়েল দ্বন্দ্বের মূল কারণগুলো এখনো অমীমাংসিত থাকায় সংঘাতের একটি চক্রাকার ধারা তৈরি হয়েছে, যেখানে উত্তেজনা প্রায় কাঠামোগতভাবেই অনিবার্য। ইরানের দীর্ঘদিন ধরে গড়ে তোলা তথাকথিত ‘প্রতিরোধের অক্ষ’ (যার মধ্যে বিভিন্ন আঞ্চলিক মিত্র ও গোষ্ঠী রয়েছে) গত জুনে ১২ দিনের যুদ্ধে এবং বিশেষ করে গত বছর সিরিয়ায় সরকার পরিবর্তনের পর বড় ধাক্কা খেয়েছে। তবু ইরানের হাতে এখনো গুরুত্বপূর্ণ আঞ্চলিক রসদ রয়েছে। যেমন—ইয়েমেনের আনসারুল্লাহ (হুতি), লেবাননের হিজবুল্লাহ এবং ইরাকের বিভিন্ন শিয়া মিলিশিয়া। এসব শক্তির মাধ্যমে তেহরান এখনো এক ধরনের অপ্রতিসম প্রতিরোধ সক্ষমতা ধরে রেখেছে।
ইসরায়েলি সংবাদমাধ্যম কার্সরইনফোর বরাতে জানা যায়, দেশটির নিরাপত্তা সংস্থার এক শীর্ষ সূত্রের দাবি—ডোনাল্ড ট্রাম্পের দ্বিতীয় মেয়াদ শেষ হওয়ার আগেই, অর্থাৎ ২০২৯ সালের জানুয়ারির আগে ইরানে শাসক পরিবর্তনের সম্ভাবনা বিবেচনায় রেখেছে ইসরায়েল। সূত্রটি জানায়, ইরান একদিকে যেমন ক্ষেপণাস্ত্র ভান্ডার বাড়াচ্ছে, অন্যদিকে ইসরায়েল ইরানের পারমাণবিক ও প্রতিরক্ষা স্থাপনাগুলো নিরবচ্ছিন্নভাবে নজরদারিতে রেখেছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, আরেকটি সামরিক সংঘাত এখন কেবল সময়ের ব্যাপার।
নিউইয়র্ক টাইমস বলছে, ইরান নাতানজের দক্ষিণে ‘পিকঅ্যাক্স মাউন্টেন’ নামে একটি নতুন ভূগর্ভস্থ স্থাপনায় পারমাণবিক অস্ত্র তৈরির মূল উপাদান ইউরেনিয়াম সমৃদ্ধ করার কাজ করছে। সেখানে এখনো আন্তর্জাতিক পারমাণবিক শক্তি সংস্থার (আইএইএ) পরিদর্শকদের প্রবেশাধিকার দেওয়া হয়নি।
এই প্রেক্ষাপটে ইরানের প্রেসিডেন্ট মাসুদ পেজেশকিয়ান বলেছেন, তেহরান শান্তি ও সংলাপ চায়, তবে চাপের কাছে মাথা নত করবে না, পারমাণবিক ও ক্ষেপণাস্ত্র কর্মসূচিও পরিত্যাগ করবে না। তাঁর মতে, এসব কর্মসূচি জাতীয় সার্বভৌমত্বের সঙ্গে অঙ্গাঙ্গিভাবে জড়িত। তিনি বহুপক্ষীয় আলোচনায় ফেরার আগ্রহ দেখালেও শর্ত দিয়েছেন—‘ইরানের বৈজ্ঞানিক, প্রযুক্তিগত ও প্রতিরক্ষা সক্ষমতা অক্ষুণ্ন রাখতে হবে’।
এখন প্রশ্ন উঠেছে, ইরান-ইসরায়েল যুদ্ধ বাধলে যুক্তরাষ্ট্র কি আবারও তাতে জড়াবে?
গেল নভেম্বরের শুরুতে ডোনাল্ড ট্রাম্প স্বীকার করেন, জুনে ইরানে ইসরায়েলি হামলায় যুক্তরাষ্ট্র সম্পৃক্ত ছিল। বিষয়টি এত দিন হোয়াইট হাউস অস্বীকার করে আসছিল। ওই সময় ট্রাম্প আরও বলেন, ওয়াশিংটন চাইলে তেহরানের ওপর নিষেধাজ্ঞা শিথিল করতেও প্রস্তুত।
ট্রাম্পের এমন বক্তব্যের কয়েক ঘণ্টার মধ্যেই ওয়াশিংটনে সৌদি যুবরাজ মোহাম্মদ বিন সালমানের সঙ্গে তাঁর বৈঠক হয়। সেখানে ট্রাম্প আবার বলেন, ইরান যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে চুক্তি চায় এবং ওয়াশিংটন আলোচনায় প্রস্তুত। একই দিনে ইরানের সর্বোচ্চ নেতা আয়াতুল্লাহ আলী খামেনির উপদেষ্টা কামাল খারাজি জানান, পারস্পরিক সম্মান ও সমতার ভিত্তিতে যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে আলোচনায় বসতে প্রস্তুত ইরান, তবে প্রথম পদক্ষেপ ওয়াশিংটনকেই নিতে হবে। তিনি স্পষ্ট করে বলেন, ইরানের ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র কর্মসূচি আলোচনার বাইরে, কারণ এটি জাতীয় প্রতিরোধের মূল স্তম্ভ। কেবল পারমাণবিক কর্মসূচি নিয়েই সীমিত আলোচনার সুযোগ রয়েছে, তাও সার্বভৌমত্ব ক্ষুণ্ন না হলে।
বিশ্লেষকদের মতে, ট্রাম্প যুক্তরাষ্ট্রকে সরাসরি ইরানের সঙ্গে যুদ্ধে জড়াতে চান না। অভ্যন্তরীণ রাজনৈতিক অস্থিরতা ও অর্থনৈতিক চাপে আরেকটি যুদ্ধ যুক্তরাষ্ট্রের জন্য ব্যয়বহুল হবে। কিন্তু ইসরায়েল এই পরিস্থিতিকে একটি ঐতিহাসিক সুযোগ হিসেবে দেখছে। ইসরায়েল চাচ্ছে, তারা এই সুযোগে ইরানের পারমাণবিক ও ক্ষেপণাস্ত্র সক্ষমতা স্থায়ীভাবে ধ্বংস করে দেবে।
সব মিলিয়ে, তেহরান আশাবাদী কথাবার্তায় ভরসা করছে না। ইরানি কূটনীতিকদের ধারণা, ইসরায়েল আঞ্চলিক প্রতিক্রিয়া বা যুক্তরাষ্ট্রের আপত্তি উপেক্ষা করেই সামরিক পরিকল্পনা এগিয়ে নিচ্ছে। তাদের মতে, ইসরায়েল হামলা চালালে যুক্তরাষ্ট্রকে যেকোনোভাবে সংঘাতে টেনে আনার চেষ্টা করবে—যদিও ট্রাম্প নতুন যুদ্ধ এড়াতে চান।
যুক্তরাষ্ট্র চাক বা না চাক, পরিস্থিতির চাপে তাকে শেষ পর্যন্ত সংঘাতে জড়িয়ে পড়তে হতে পারে। আর যদি ইরান ইসরায়েলি হামলার জবাবে আরও কঠোর প্রতিক্রিয়া দেখায়, তাহলে ওয়াশিংটনের সামনে কঠিন সিদ্ধান্ত এসে দাঁড়াবে—হস্তক্ষেপ করবে, নাকি নিয়ন্ত্রণ হারাবে। ইরান অবশ্য স্পষ্ট বার্তা দিচ্ছে—তারা ধ্বংসের ভয় পায় না এবং সর্বাত্মক যুদ্ধে নামলে ‘ইসরায়েলকেও সঙ্গে নিয়ে ডুববে’।
আরটি থেকে অনুবাদ করেছেন জগৎপতি বর্মা
ইরানের সঙ্গে নতুন করে বড় ধরনের সামরিক সংঘাতের আশঙ্কা ঘনীভূত হচ্ছে—এমন ইঙ্গিতই দিচ্ছে ইসরায়েলের সাম্প্রতিক তৎপরতা। দেশটির পার্লামেন্টের পররাষ্ট্র ও প্রতিরক্ষা কমিটির এক গোপন বৈঠকে ইসরায়েলি প্রতিরক্ষা বাহিনীর (আইডিএফ) জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তারা ইরানের সঙ্গে সম্ভাব্য নতুন যুদ্ধের প্রস্তুতি নিয়ে বিস্তারিত ব্রিফ করেছেন।
হিব্রু ভাষার ইসরায়েলি সংবাদমাধ্যম মারিভের খবরে বলা হয়েছে, ওই বৈঠকে এক সামরিক প্রতিনিধি সংসদ সদস্যদের জানান, তেহরান ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র উৎপাদন বাড়িয়েছে এবং হামলার সক্ষমতা পুরোপুরি পুনর্গঠন ও সম্প্রসারণের চেষ্টা করছে। আইডিএফের আশঙ্কা, আগের মতোই ইরান একযোগে শত শত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ছুড়ে ইসরায়েলের ভূখণ্ডে বড় ধরনের আঘাত হানতে পারে।
গত এক মাসে পশ্চিমা মূলধারার গণমাধ্যমগুলোতেও ইসরায়েল-ইরান উত্তেজনা নিয়ে সতর্কবার্তা জোরালো হয়েছে। দ্য নিউইয়র্ক টাইমস যুক্তরাষ্ট্রের কর্মকর্তাদের ও কিছু বিশ্লেষকদের উদ্ধৃতি দিয়ে জানিয়েছে, দুই দেশের মধ্যে সরাসরি সামরিক সংঘর্ষ এড়ানো দিন দিন কঠিন হয়ে পড়ছে। নিউইয়র্ক টাইমসের এক প্রতিবেদনে বলা হয়, উভয় পক্ষ দ্রুত সামরিক সক্ষমতা বাড়াচ্ছে, পরোক্ষ বা প্রক্সি ফ্রন্ট বিস্তৃত করছে এবং কূটনৈতিক পথ থেকে আরও দূরে সরে যাচ্ছে। সব মিলিয়ে যুদ্ধের ঝুঁকি প্রতি সপ্তাহেই বাড়ছে।
নিউইয়র্ক টাইমসের প্রতিবেদনে বর্তমান উত্তেজনার একটি বড় কারণ হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে ২০১৫ সালের পারমাণবিক চুক্তির (জেসিপিওএ) মেয়াদ শেষ হওয়া। চলতি বছরের অক্টোবরে চুক্তিটি বাতিল হয়ে যাওয়ার পর ইরানের ওপর নতুন করে কঠোর নিষেধাজ্ঞা আরোপ হয়। ফলে পারমাণবিক চুক্তি নিয়ে আলোচনার পথ পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়।
নিউইয়র্ক টাইমসের প্রতিবেদনে আরও বলা হয়, তেহরানের দাবি অনুযায়ী তারা উচ্চমাত্রার সমৃদ্ধ ইউরেনিয়ামের সব মজুত ধ্বংস করেছে। কিন্তু ইসরায়েলি কর্মকর্তারা মনে করেন, এর একটি অংশ গোপনে নিরাপদ স্থানে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে। উপসাগরীয় দেশগুলোর মধ্যেও উদ্বেগ বাড়ছে—তাদের মতে, ইরানে ইসরায়েলের আরেকটি হামলা ‘হবে কি না’ এটা প্রশ্ন নয়, হামলা ‘কবে হবে’—সেটাই বড় প্রশ্ন। ইসরায়েলের দৃষ্টিতে, ইরানের পারমাণবিক কর্মসূচি তাদের অস্তিত্বের জন্য হুমকি। তেল আবিবের এই মনোভাব সামরিক হামলার সম্ভাবনাকে প্রায় অনিবার্য করে তুলছে।
এদিকে, আন্তর্জাতিক সংকট বিষয়ক গবেষণা সংস্থা ইন্টারন্যাশনাল ক্রাইসিস গ্রুপের ইরান প্রকল্পের পরিচালক আলি ভায়েজ জানান, তাঁর ইরানি সূত্র অনুযায়ী দেশটির ক্ষেপণাস্ত্র কারখানাগুলো দিনে ২৪ ঘণ্টাই চালু আছে। তাঁর ভাষায়, নতুন কোনো সংঘাত হলে ইরান আগের মতো ১২ দিনে ৫০০টি নয়, বরং একযোগে ২ হাজার ক্ষেপণাস্ত্র ছুড়ে ইসরায়েলের প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ভেঙে দিতে চায়।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ইরান-ইসরায়েল দ্বন্দ্বের মূল কারণগুলো এখনো অমীমাংসিত থাকায় সংঘাতের একটি চক্রাকার ধারা তৈরি হয়েছে, যেখানে উত্তেজনা প্রায় কাঠামোগতভাবেই অনিবার্য। ইরানের দীর্ঘদিন ধরে গড়ে তোলা তথাকথিত ‘প্রতিরোধের অক্ষ’ (যার মধ্যে বিভিন্ন আঞ্চলিক মিত্র ও গোষ্ঠী রয়েছে) গত জুনে ১২ দিনের যুদ্ধে এবং বিশেষ করে গত বছর সিরিয়ায় সরকার পরিবর্তনের পর বড় ধাক্কা খেয়েছে। তবু ইরানের হাতে এখনো গুরুত্বপূর্ণ আঞ্চলিক রসদ রয়েছে। যেমন—ইয়েমেনের আনসারুল্লাহ (হুতি), লেবাননের হিজবুল্লাহ এবং ইরাকের বিভিন্ন শিয়া মিলিশিয়া। এসব শক্তির মাধ্যমে তেহরান এখনো এক ধরনের অপ্রতিসম প্রতিরোধ সক্ষমতা ধরে রেখেছে।
ইসরায়েলি সংবাদমাধ্যম কার্সরইনফোর বরাতে জানা যায়, দেশটির নিরাপত্তা সংস্থার এক শীর্ষ সূত্রের দাবি—ডোনাল্ড ট্রাম্পের দ্বিতীয় মেয়াদ শেষ হওয়ার আগেই, অর্থাৎ ২০২৯ সালের জানুয়ারির আগে ইরানে শাসক পরিবর্তনের সম্ভাবনা বিবেচনায় রেখেছে ইসরায়েল। সূত্রটি জানায়, ইরান একদিকে যেমন ক্ষেপণাস্ত্র ভান্ডার বাড়াচ্ছে, অন্যদিকে ইসরায়েল ইরানের পারমাণবিক ও প্রতিরক্ষা স্থাপনাগুলো নিরবচ্ছিন্নভাবে নজরদারিতে রেখেছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, আরেকটি সামরিক সংঘাত এখন কেবল সময়ের ব্যাপার।
নিউইয়র্ক টাইমস বলছে, ইরান নাতানজের দক্ষিণে ‘পিকঅ্যাক্স মাউন্টেন’ নামে একটি নতুন ভূগর্ভস্থ স্থাপনায় পারমাণবিক অস্ত্র তৈরির মূল উপাদান ইউরেনিয়াম সমৃদ্ধ করার কাজ করছে। সেখানে এখনো আন্তর্জাতিক পারমাণবিক শক্তি সংস্থার (আইএইএ) পরিদর্শকদের প্রবেশাধিকার দেওয়া হয়নি।
এই প্রেক্ষাপটে ইরানের প্রেসিডেন্ট মাসুদ পেজেশকিয়ান বলেছেন, তেহরান শান্তি ও সংলাপ চায়, তবে চাপের কাছে মাথা নত করবে না, পারমাণবিক ও ক্ষেপণাস্ত্র কর্মসূচিও পরিত্যাগ করবে না। তাঁর মতে, এসব কর্মসূচি জাতীয় সার্বভৌমত্বের সঙ্গে অঙ্গাঙ্গিভাবে জড়িত। তিনি বহুপক্ষীয় আলোচনায় ফেরার আগ্রহ দেখালেও শর্ত দিয়েছেন—‘ইরানের বৈজ্ঞানিক, প্রযুক্তিগত ও প্রতিরক্ষা সক্ষমতা অক্ষুণ্ন রাখতে হবে’।
এখন প্রশ্ন উঠেছে, ইরান-ইসরায়েল যুদ্ধ বাধলে যুক্তরাষ্ট্র কি আবারও তাতে জড়াবে?
গেল নভেম্বরের শুরুতে ডোনাল্ড ট্রাম্প স্বীকার করেন, জুনে ইরানে ইসরায়েলি হামলায় যুক্তরাষ্ট্র সম্পৃক্ত ছিল। বিষয়টি এত দিন হোয়াইট হাউস অস্বীকার করে আসছিল। ওই সময় ট্রাম্প আরও বলেন, ওয়াশিংটন চাইলে তেহরানের ওপর নিষেধাজ্ঞা শিথিল করতেও প্রস্তুত।
ট্রাম্পের এমন বক্তব্যের কয়েক ঘণ্টার মধ্যেই ওয়াশিংটনে সৌদি যুবরাজ মোহাম্মদ বিন সালমানের সঙ্গে তাঁর বৈঠক হয়। সেখানে ট্রাম্প আবার বলেন, ইরান যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে চুক্তি চায় এবং ওয়াশিংটন আলোচনায় প্রস্তুত। একই দিনে ইরানের সর্বোচ্চ নেতা আয়াতুল্লাহ আলী খামেনির উপদেষ্টা কামাল খারাজি জানান, পারস্পরিক সম্মান ও সমতার ভিত্তিতে যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে আলোচনায় বসতে প্রস্তুত ইরান, তবে প্রথম পদক্ষেপ ওয়াশিংটনকেই নিতে হবে। তিনি স্পষ্ট করে বলেন, ইরানের ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র কর্মসূচি আলোচনার বাইরে, কারণ এটি জাতীয় প্রতিরোধের মূল স্তম্ভ। কেবল পারমাণবিক কর্মসূচি নিয়েই সীমিত আলোচনার সুযোগ রয়েছে, তাও সার্বভৌমত্ব ক্ষুণ্ন না হলে।
বিশ্লেষকদের মতে, ট্রাম্প যুক্তরাষ্ট্রকে সরাসরি ইরানের সঙ্গে যুদ্ধে জড়াতে চান না। অভ্যন্তরীণ রাজনৈতিক অস্থিরতা ও অর্থনৈতিক চাপে আরেকটি যুদ্ধ যুক্তরাষ্ট্রের জন্য ব্যয়বহুল হবে। কিন্তু ইসরায়েল এই পরিস্থিতিকে একটি ঐতিহাসিক সুযোগ হিসেবে দেখছে। ইসরায়েল চাচ্ছে, তারা এই সুযোগে ইরানের পারমাণবিক ও ক্ষেপণাস্ত্র সক্ষমতা স্থায়ীভাবে ধ্বংস করে দেবে।
সব মিলিয়ে, তেহরান আশাবাদী কথাবার্তায় ভরসা করছে না। ইরানি কূটনীতিকদের ধারণা, ইসরায়েল আঞ্চলিক প্রতিক্রিয়া বা যুক্তরাষ্ট্রের আপত্তি উপেক্ষা করেই সামরিক পরিকল্পনা এগিয়ে নিচ্ছে। তাদের মতে, ইসরায়েল হামলা চালালে যুক্তরাষ্ট্রকে যেকোনোভাবে সংঘাতে টেনে আনার চেষ্টা করবে—যদিও ট্রাম্প নতুন যুদ্ধ এড়াতে চান।
যুক্তরাষ্ট্র চাক বা না চাক, পরিস্থিতির চাপে তাকে শেষ পর্যন্ত সংঘাতে জড়িয়ে পড়তে হতে পারে। আর যদি ইরান ইসরায়েলি হামলার জবাবে আরও কঠোর প্রতিক্রিয়া দেখায়, তাহলে ওয়াশিংটনের সামনে কঠিন সিদ্ধান্ত এসে দাঁড়াবে—হস্তক্ষেপ করবে, নাকি নিয়ন্ত্রণ হারাবে। ইরান অবশ্য স্পষ্ট বার্তা দিচ্ছে—তারা ধ্বংসের ভয় পায় না এবং সর্বাত্মক যুদ্ধে নামলে ‘ইসরায়েলকেও সঙ্গে নিয়ে ডুববে’।
আরটি থেকে অনুবাদ করেছেন জগৎপতি বর্মা
শেখ হাসিনার পতনের পর বিভিন্ন ইস্যুতে কূটনৈতিক পর্যায়ে বাগ্যুদ্ধের পর প্রতিবেশী ভারত ও বাংলাদেশ সম্প্রতি পাল্টাপাল্টি বাণিজ্য বিধিনিষেধ আরোপ করছে। এতে উভয় দেশের ব্যবসায়ীরা সম্ভাব্য ক্ষতির মুখে পড়বেন বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।
০২ মে ২০২৫বর্তমানে ভেনেজুয়েলার অধিকাংশ তেল মজুত রয়েছে দেশটির পূর্বাঞ্চলের ওরিনোকো বেল্টে। প্রায় ৫৫ হাজার বর্গকিলোমিটার এলাকাজুড়ে বিস্তৃত এই অঞ্চলে বর্তমানে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি তেল মজুত রয়েছে।
১ দিন আগেনব্বইয়ের দশকে যখন ইউক্রেন সোভিয়েত ইউনিয়ন থেকে বেরিয়ে এক নব্য পুঁজিবাদী রাষ্ট্র হিসেবে আত্মপ্রকাশ করছিল, তখন তাদের কাছে চীনের চাহিদা ছিল শুধু আকরিক লোহা, শস্য আর সূর্যমুখী তেল। কিন্তু সময়ের সঙ্গে সঙ্গে এই সমীকরণ আমূল বদলে গেছে।
২ দিন আগেইমরান খানকে প্রতিদিন ২২ ঘণ্টা একা একটি সেলে রাখা হচ্ছে। সার্বক্ষণিক নজরদারির মধ্যে থাকা ওই কক্ষে পরিবারের সদস্যদের সঙ্গে সাক্ষাতের সুযোগও নেই। পরিবারের অভিযোগ, পাকিস্তানের সামরিক নেতৃত্ব ইচ্ছাকৃতভাবে ইমরান খানের মনোবল ভেঙে দিতে চাইছে।
৫ দিন আগে
বাংলাদেশে রপ্তানি বন্ধে ভারতে কমল চালের দাম
ভেনেজুয়েলার তেল আমাদের সম্পদ, বললেন ট্রাম্পের শীর্ষ সহযোগী
যে ইমরান খানকে আমি চিনতাম—শশী থারুরের স্মৃতিকথায় আশঙ্কা
ইরানে দুইবার সরকার পরিবর্তনের চেষ্টা করেও ব্যর্থ হয়েছে ওয়াশিংটন: মার্কিন দূত