বৃহস্পতিবার, ২৫ ডিসেম্বর ২০২৫
মন্টি বৈষ্ণব, ঢাকা
ঘড়ির ধরাবাঁধা হিসাব নেই, নেই অন্য কোনো অযাচিত নিয়মের বেড়ি। আছে স্বপ্ন, আর আছে স্বপ্ন ডানা। সে ডানার জোরে উড়ছেন ইলোরা। কখনো উঁচুতে, কখনো একটু নিচ দিয়ে; কিন্তু স্বপ্ন ডানায় উড়তে আর কোনো বাধা নেই ইলোরার। কে এই ইলোরা? কী তাঁর গল্প তবে?
ইলোরা আফরোজ রিমু একজন নারী উদ্যোক্তা। পড়াশোনা শেষ করেছেন রাজশাহী বিশ্ববিদ্যালয়ের রাষ্ট্রবিজ্ঞান বিভাগ থেকে। বিশ্ববিদ্যালয়ের পাঠ শেষের অল্প কিছু দিনের মধ্যেই চাকরি পান একটি গার্মেন্টসের মানবসম্পদ বিভাগে জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা হিসেবে। চাকরি করতে করতে পছন্দের মানুষের সঙ্গে বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন। এর মধ্যে আগ্রহের জায়গা থেকে মানবসম্পদ ব্যবস্থাপনা বিষয়ে নিজেকে শাণিত করার জন্য ২০১০ সালে বাংলাদেশ ম্যানেজমেন্ট ইনস্টিটিউট (বিআইএম) থেকে মানবসম্পদ ব্যবস্থাপনা বিষয়ে কোর্স শেষ করেন।
এতে ইলোরার চাকরির দুয়ার যেন খুলে যায়। চাকরির একপর্যায়ে ইলোরার ঘর আলো করে আসে তাঁদের সন্তান। সন্তান লালন-পালনের পাশাপাশি চাকরি করা ইলোরার পক্ষে আর সম্ভব হলো না। এতে তিনি হতাশ হয়ে পড়েন। যেখানে অন্যরা চাকরি পায় না, সেখানে চাকরি পেয়েও তা না করার যাতনা ইলোরাকে কুরে কুরে যন্ত্রণা দিত।
সন্তানদের কথা চিন্তা করে সংসারজীবনের একপর্যায়ে ২০২০ সালের জুলাই মাসে ইলোরা মেলে ধরেন ‘স্বপ্ন ডানা’। এটি তাঁর উদ্যোগের নাম। অনলাইনেই শুরু হয় ‘স্বপ্ন ডানা’-এর যাত্রা। কাজ শুরু করেন নিজ এলাকা কুষ্টিয়ার কুমারখালির টেক্সটাইলের বেডশিট, বেডকভার, গামছা, লুঙ্গি নিয়ে। এ ছাড়া তিনি খুলনায় বসবাস করার সুবাদে সুন্দরবনের খাঁটি মধু নিয়েও কাজ শুরু করেন। পরে আরও কয়েকটি খাদ্যপণ্য যুক্ত হয় তাঁর অনলাইনভিত্তিক প্ল্যাটফর্ম ‘স্বপ্ন ডানা’য়।
সন্তান বড় হলে চাকরি করার সুযোগ ছিল। তা সত্ত্বেও কেন উদ্যোক্তা হলেন, সে বিষয়ে জানতে চাইলে ইলোরা বলেন, ‘আসলে আমার প্রথম সন্তান জন্মের পর ছেলে অনেকটা অসুস্থ হয়ে পড়ে। ছেলেকে নিয়ে এদিক-সেদিক ডাক্তারের কাছে ঘুরতে ঘুরতে আমার মাথা থেকে চাকরি করার চিন্তা দূর হয়ে যায়। একপর্যায়ে গিয়ে আমার সন্তান সুস্থ হলো। কিন্তু আমার জীবনের হতাশা কমল না। নিজে কিছু করতে না পারার দহনে আমি কষ্ট পাচ্ছিলাম। বছরের পর বছর হতাশায় ভুগতে ভুগতে চিন্তা করতে লাগলাম এমন কি কোনো কাজ আছে, যা করলে আমার সন্তানদের দেখাশোনা করতে খুব বেশি সমস্যা হবে না। তখন ছোট বোনের পরামর্শে অনলাইনে পেজ তৈরি করি। প্রথমে বাচ্চাদের খাবার নিয়ে কাজ করার চিন্তা ছিল। কিন্তু বিভিন্ন প্রতিকূলতায় তা হয়ে ওঠেনি। এর পর এল করোনা মহামারি। এই করোনাকালে শুরু করলাম ‘স্বপ্ন ডানা’-এর মাধ্যমে অনলাইন ব্যবসা।’
ইলোরা ২০২০ সালের জুলাইয়ে ‘স্বপ্ন ডানা’ নামে অনলাইনে পেজ খোলেন। শুরুতে খুলনা ও কুষ্টিয়ার কুমারখালির বেডশিট ও লুঙ্গির কিছু ছবি সংগ্রহ করেন। এ কাজে কুষ্টিয়ার টেক্সটাইল মিল মালিকেরা বেশ সহযোগিতা করেন।
ইলোরার উদ্যোক্তা হওয়ার পেছনে সবচেয়ে বড় সহযোগিতা পেয়েছেন স্বামীর কাছ থেকে। বলা যায় ইলোরার অনলাইন ব্যবসার নেপথ্য নায়ক তাঁর স্বামী। এ ছাড়া ইলোরার বাবা-মা প্রতিনিয়ত মেয়েকে ব্যবসার কাজে সহযোগিতা করে গেছেন। যেমন, মেয়ের জন্য বাবা এখনো নিয়মিত কুষ্টিয়ার কুমারখালি থেকে কুরিয়ার করে দেন। ‘স্বপ্ন ডানা’-এর সফলতার বিষয়ে জানতে চাইলে ইলোরা বলেন, ‘মাত্র ১০ হাজার টাকা দিয়ে শুরু করেছিলাম। আসলে অনলাইন ব্যবসায় মাসে নির্দিষ্ট কোনো আয় থাকে না। বর্তমানে মাসে সব খরচ বাদ দিয়ে ২০ হাজার বা ২৫ হাজার টাকা আয় হয়। আবার কোনো মাসে এর বেশিও আয় হয়।’
অনলাইন ব্যবসা করে সফল ইলোরা। নিজের মতো করে সময় নির্বাচন করে চালিয়ে যাচ্ছেন ব্যবসার কাজ। নিজের ব্যবসার পরিধি সম্পর্কে ইলোরা বলেন, ‘আমার বেশির ভাগ শ্রমিক ঋতুভিত্তিক। খেজুর গুড়ে দুজন, কুমড়ো বড়ি তিনজন, মধু সংগ্রহের জন্য তিনজন মৌয়াল আছেন। বাসায় একজন সাহায্যকারী আছেন। তাঁতপণ্য আমি এলাকার বিভিন্ন টেক্সটাইল মিল ও তাঁতিদের কাছ থেকে সংগ্রহ করি।’
ইলোরার স্বপ্ন ডানা থেকে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হয় খাদ্যপণ্য। তিনি বলেন, ‘ভেজালের এই যুগে খাঁটি পণ্য সরবরাহের চ্যালেঞ্জটা আমার কাছে খুব আনন্দের ছিল। খাদ্যপণ্যে মানুষের আস্থা পাওয়া খুব সহজ। একবার পণ্য ক্রেতার মন কেড়ে নিলে বারবার অর্ডার পাওয়া সম্ভব। এ কাজে আমার পরিশ্রম বেশি হলেও তৃপ্তি অনেক। আমার কাজের সঙ্গে বেশ কিছু মানুষের শ্রম জড়িয়ে রয়েছে। কুমড়ো বড়ির কর্মী, মৌয়াল, গুড় বানানোর শ্রমিক, কুষ্টিয়ার কুমারখালির বেডশিট, লুঙ্গি, তোয়ালে তৈরির তাঁতি, অনেকেই জড়িত এ কাজে। স্বপ্ন ডানায় বিভিন্ন ধরনের আচার, চুইঝালের আচার, কুমড়ো বড়ি, হানি নাটস তৈরি করা হয়। এ ছাড়া নিজস্ব শ্রমিক দ্বারা তৈরি করা খেজুর গুড়, গোলপাতার গুড় তৈরি করা হয়।’
ইলোরা মনে করেন উদ্যোক্তা হিসেবে নারীদের আরও এগিয়ে আসা উচিত। বললেন, ‘আসলে আমি মনে করি সমাজের প্রতিটি নারীর নিজস্ব একটি পরিচয় থাকা উচিত। একজন নারী উদ্যোক্তা হিসেবে আমি স্বপ্ন দেখি সমাজে সম্মানজনক একটি অবস্থানের, যেখানে আমার কাজের মাধ্যমে আমাকে মানুষ জানবে, আমাকে চিনবে।’
তবে অনলাইন ব্যবসায় অনেক প্রতিবন্ধকতার সম্মুখীন হতে হয়। আশপাশের লোকজনদের অনেক নেগেটিভ মন্তব্য শুনতে হয়। পণ্যের সঠিক দাম পেতে কষ্ট হয়। এ ক্ষেত্রে কুরিয়ার সার্ভিস একটি বড় সমস্যা। কুরিয়ারে বিভিন্ন পণ্য প্রত্যন্ত অঞ্চলে পৌঁছাতে বেশ ঝামেলার মুখোমুখি হতে হয় বলেও জানালেন ইলোরা।
স্বপ্ন দেখতে কে না ভালোবাসে? ইলোরাও স্বপ্ন দেখতে ভালোবাসেন। নিজের স্বপ্নের বিষয়ে বলেন, ‘আমার আব্বু ছিলেন রং ও সুতা ব্যবসায়ী। আব্বুর সরলতা আব্বুকে ব্যবসা টিকিয়ে রাখতে দেয়নি। আমার ইচ্ছে আছে আমি ছোট্ট একটা কারখানা করব। সে কারখানাটা হবে লুঙ্গি ও তোয়ালের। আর কুমারখালির তাঁতপণ্য নিয়ে বড় কোনো শহরে একটি শো-রুম থাকবে।’
উদ্যোক্তা সম্পর্কিত আরও পড়ুন:
ঘড়ির ধরাবাঁধা হিসাব নেই, নেই অন্য কোনো অযাচিত নিয়মের বেড়ি। আছে স্বপ্ন, আর আছে স্বপ্ন ডানা। সে ডানার জোরে উড়ছেন ইলোরা। কখনো উঁচুতে, কখনো একটু নিচ দিয়ে; কিন্তু স্বপ্ন ডানায় উড়তে আর কোনো বাধা নেই ইলোরার। কে এই ইলোরা? কী তাঁর গল্প তবে?
ইলোরা আফরোজ রিমু একজন নারী উদ্যোক্তা। পড়াশোনা শেষ করেছেন রাজশাহী বিশ্ববিদ্যালয়ের রাষ্ট্রবিজ্ঞান বিভাগ থেকে। বিশ্ববিদ্যালয়ের পাঠ শেষের অল্প কিছু দিনের মধ্যেই চাকরি পান একটি গার্মেন্টসের মানবসম্পদ বিভাগে জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা হিসেবে। চাকরি করতে করতে পছন্দের মানুষের সঙ্গে বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন। এর মধ্যে আগ্রহের জায়গা থেকে মানবসম্পদ ব্যবস্থাপনা বিষয়ে নিজেকে শাণিত করার জন্য ২০১০ সালে বাংলাদেশ ম্যানেজমেন্ট ইনস্টিটিউট (বিআইএম) থেকে মানবসম্পদ ব্যবস্থাপনা বিষয়ে কোর্স শেষ করেন।
এতে ইলোরার চাকরির দুয়ার যেন খুলে যায়। চাকরির একপর্যায়ে ইলোরার ঘর আলো করে আসে তাঁদের সন্তান। সন্তান লালন-পালনের পাশাপাশি চাকরি করা ইলোরার পক্ষে আর সম্ভব হলো না। এতে তিনি হতাশ হয়ে পড়েন। যেখানে অন্যরা চাকরি পায় না, সেখানে চাকরি পেয়েও তা না করার যাতনা ইলোরাকে কুরে কুরে যন্ত্রণা দিত।
সন্তানদের কথা চিন্তা করে সংসারজীবনের একপর্যায়ে ২০২০ সালের জুলাই মাসে ইলোরা মেলে ধরেন ‘স্বপ্ন ডানা’। এটি তাঁর উদ্যোগের নাম। অনলাইনেই শুরু হয় ‘স্বপ্ন ডানা’-এর যাত্রা। কাজ শুরু করেন নিজ এলাকা কুষ্টিয়ার কুমারখালির টেক্সটাইলের বেডশিট, বেডকভার, গামছা, লুঙ্গি নিয়ে। এ ছাড়া তিনি খুলনায় বসবাস করার সুবাদে সুন্দরবনের খাঁটি মধু নিয়েও কাজ শুরু করেন। পরে আরও কয়েকটি খাদ্যপণ্য যুক্ত হয় তাঁর অনলাইনভিত্তিক প্ল্যাটফর্ম ‘স্বপ্ন ডানা’য়।
সন্তান বড় হলে চাকরি করার সুযোগ ছিল। তা সত্ত্বেও কেন উদ্যোক্তা হলেন, সে বিষয়ে জানতে চাইলে ইলোরা বলেন, ‘আসলে আমার প্রথম সন্তান জন্মের পর ছেলে অনেকটা অসুস্থ হয়ে পড়ে। ছেলেকে নিয়ে এদিক-সেদিক ডাক্তারের কাছে ঘুরতে ঘুরতে আমার মাথা থেকে চাকরি করার চিন্তা দূর হয়ে যায়। একপর্যায়ে গিয়ে আমার সন্তান সুস্থ হলো। কিন্তু আমার জীবনের হতাশা কমল না। নিজে কিছু করতে না পারার দহনে আমি কষ্ট পাচ্ছিলাম। বছরের পর বছর হতাশায় ভুগতে ভুগতে চিন্তা করতে লাগলাম এমন কি কোনো কাজ আছে, যা করলে আমার সন্তানদের দেখাশোনা করতে খুব বেশি সমস্যা হবে না। তখন ছোট বোনের পরামর্শে অনলাইনে পেজ তৈরি করি। প্রথমে বাচ্চাদের খাবার নিয়ে কাজ করার চিন্তা ছিল। কিন্তু বিভিন্ন প্রতিকূলতায় তা হয়ে ওঠেনি। এর পর এল করোনা মহামারি। এই করোনাকালে শুরু করলাম ‘স্বপ্ন ডানা’-এর মাধ্যমে অনলাইন ব্যবসা।’
ইলোরা ২০২০ সালের জুলাইয়ে ‘স্বপ্ন ডানা’ নামে অনলাইনে পেজ খোলেন। শুরুতে খুলনা ও কুষ্টিয়ার কুমারখালির বেডশিট ও লুঙ্গির কিছু ছবি সংগ্রহ করেন। এ কাজে কুষ্টিয়ার টেক্সটাইল মিল মালিকেরা বেশ সহযোগিতা করেন।
ইলোরার উদ্যোক্তা হওয়ার পেছনে সবচেয়ে বড় সহযোগিতা পেয়েছেন স্বামীর কাছ থেকে। বলা যায় ইলোরার অনলাইন ব্যবসার নেপথ্য নায়ক তাঁর স্বামী। এ ছাড়া ইলোরার বাবা-মা প্রতিনিয়ত মেয়েকে ব্যবসার কাজে সহযোগিতা করে গেছেন। যেমন, মেয়ের জন্য বাবা এখনো নিয়মিত কুষ্টিয়ার কুমারখালি থেকে কুরিয়ার করে দেন। ‘স্বপ্ন ডানা’-এর সফলতার বিষয়ে জানতে চাইলে ইলোরা বলেন, ‘মাত্র ১০ হাজার টাকা দিয়ে শুরু করেছিলাম। আসলে অনলাইন ব্যবসায় মাসে নির্দিষ্ট কোনো আয় থাকে না। বর্তমানে মাসে সব খরচ বাদ দিয়ে ২০ হাজার বা ২৫ হাজার টাকা আয় হয়। আবার কোনো মাসে এর বেশিও আয় হয়।’
অনলাইন ব্যবসা করে সফল ইলোরা। নিজের মতো করে সময় নির্বাচন করে চালিয়ে যাচ্ছেন ব্যবসার কাজ। নিজের ব্যবসার পরিধি সম্পর্কে ইলোরা বলেন, ‘আমার বেশির ভাগ শ্রমিক ঋতুভিত্তিক। খেজুর গুড়ে দুজন, কুমড়ো বড়ি তিনজন, মধু সংগ্রহের জন্য তিনজন মৌয়াল আছেন। বাসায় একজন সাহায্যকারী আছেন। তাঁতপণ্য আমি এলাকার বিভিন্ন টেক্সটাইল মিল ও তাঁতিদের কাছ থেকে সংগ্রহ করি।’
ইলোরার স্বপ্ন ডানা থেকে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হয় খাদ্যপণ্য। তিনি বলেন, ‘ভেজালের এই যুগে খাঁটি পণ্য সরবরাহের চ্যালেঞ্জটা আমার কাছে খুব আনন্দের ছিল। খাদ্যপণ্যে মানুষের আস্থা পাওয়া খুব সহজ। একবার পণ্য ক্রেতার মন কেড়ে নিলে বারবার অর্ডার পাওয়া সম্ভব। এ কাজে আমার পরিশ্রম বেশি হলেও তৃপ্তি অনেক। আমার কাজের সঙ্গে বেশ কিছু মানুষের শ্রম জড়িয়ে রয়েছে। কুমড়ো বড়ির কর্মী, মৌয়াল, গুড় বানানোর শ্রমিক, কুষ্টিয়ার কুমারখালির বেডশিট, লুঙ্গি, তোয়ালে তৈরির তাঁতি, অনেকেই জড়িত এ কাজে। স্বপ্ন ডানায় বিভিন্ন ধরনের আচার, চুইঝালের আচার, কুমড়ো বড়ি, হানি নাটস তৈরি করা হয়। এ ছাড়া নিজস্ব শ্রমিক দ্বারা তৈরি করা খেজুর গুড়, গোলপাতার গুড় তৈরি করা হয়।’
ইলোরা মনে করেন উদ্যোক্তা হিসেবে নারীদের আরও এগিয়ে আসা উচিত। বললেন, ‘আসলে আমি মনে করি সমাজের প্রতিটি নারীর নিজস্ব একটি পরিচয় থাকা উচিত। একজন নারী উদ্যোক্তা হিসেবে আমি স্বপ্ন দেখি সমাজে সম্মানজনক একটি অবস্থানের, যেখানে আমার কাজের মাধ্যমে আমাকে মানুষ জানবে, আমাকে চিনবে।’
তবে অনলাইন ব্যবসায় অনেক প্রতিবন্ধকতার সম্মুখীন হতে হয়। আশপাশের লোকজনদের অনেক নেগেটিভ মন্তব্য শুনতে হয়। পণ্যের সঠিক দাম পেতে কষ্ট হয়। এ ক্ষেত্রে কুরিয়ার সার্ভিস একটি বড় সমস্যা। কুরিয়ারে বিভিন্ন পণ্য প্রত্যন্ত অঞ্চলে পৌঁছাতে বেশ ঝামেলার মুখোমুখি হতে হয় বলেও জানালেন ইলোরা।
স্বপ্ন দেখতে কে না ভালোবাসে? ইলোরাও স্বপ্ন দেখতে ভালোবাসেন। নিজের স্বপ্নের বিষয়ে বলেন, ‘আমার আব্বু ছিলেন রং ও সুতা ব্যবসায়ী। আব্বুর সরলতা আব্বুকে ব্যবসা টিকিয়ে রাখতে দেয়নি। আমার ইচ্ছে আছে আমি ছোট্ট একটা কারখানা করব। সে কারখানাটা হবে লুঙ্গি ও তোয়ালের। আর কুমারখালির তাঁতপণ্য নিয়ে বড় কোনো শহরে একটি শো-রুম থাকবে।’
উদ্যোক্তা সম্পর্কিত আরও পড়ুন:
আকাশপথে আমদানি-রপ্তানি ব্যবস্থার দুর্বলতা নতুন করে সামনে এনেছে ঢাকার হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাম্প্রতিক অগ্নিকাণ্ড। ওই ঘটনায় কয়েক দিনের জন্য কার্গো কার্যক্রম স্থবির হয়ে পড়ায় ব্যবসায়ীরা বড় ধরনের ক্ষতির মুখে পড়েন। এই প্রেক্ষাপটে আকাশপথে পণ্য পরিবহনকে নিরবচ্ছিন্ন, দ্রুত ও সংকটসহনীয় করতে
২ ঘণ্টা আগে
আইএফআইসি ব্যাংক পিএলসি তাদের পরিচালনা পর্ষদের সদস্যদের জন্য অ্যান্টি মানি লন্ডারিং (এএমএল) ও সন্ত্রাসে অর্থায়ন প্রতিরোধ (সিএফটি) সংক্রান্ত এক সচেতনতামূলক কর্মশালার আয়োজন করেছে। গত ২১ ডিসেম্বর ব্যাংকের প্রধান কার্যালয়ে এই কর্মশালাটি অনুষ্ঠিত হয়।
৩ ঘণ্টা আগে
দেশের শীর্ষস্থানীয় ইস্পাত উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান বিএসআরএম স্টিলস লিমিটেডের ২৩তম বার্ষিক সাধারণ সভা (এজিএম) অনুষ্ঠিত হয়েছে। আজ বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) সকাল ১০টা ৩০ মিনিটে বাংলাদেশ সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনের (বিএসইসি) নির্দেশিকা অনুযায়ী ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মে এই সভা অনুষ্ঠিত হয়।
৩ ঘণ্টা আগে
রমজান মাস উপলক্ষে খেজুর আমদানিতে বড় ধরনের শুল্কছাড় দিল জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)। রোজার অন্যতম ইফতারসামগ্রী খেজুরের আমদানি শুল্ক ১০ শতাংশ কমিয়ে ১৫ শতাংশ করা হয়েছে বলে আজ বুধবার এক বিজ্ঞপ্তিতে জানিয়েছে এনবিআর।
৪ ঘণ্টা আগেনিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
আকাশপথে আমদানি-রপ্তানি ব্যবস্থার দুর্বলতা নতুন করে সামনে এনেছে ঢাকার হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাম্প্রতিক অগ্নিকাণ্ড। ওই ঘটনায় কয়েক দিনের জন্য কার্গো কার্যক্রম স্থবির হয়ে পড়ায় ব্যবসায়ীরা বড় ধরনের ক্ষতির মুখে পড়েন। এই প্রেক্ষাপটে আকাশপথে পণ্য পরিবহনকে নিরবচ্ছিন্ন, দ্রুত ও সংকটসহনীয় করতে বিমানবন্দরের বাইরে অফডকভিত্তিক এয়ার কার্গো ব্যবস্থা চালুর দাবি জোরালো হয়েছে। সেই সঙ্গে দ্রুত এয়ার কার্গো অপারেটরস স্টেশন (এসিওএস) নীতিমালা চূড়ান্ত ও বাস্তবায়নের আহ্বান জানিয়েছেন ব্যবসায়ী ও রপ্তানিকারকেরা। তাঁরা বলছেন, অফডকভিত্তিক এয়ার কার্গো অপারেশন চালু না হলে যেকোনো সংকটে আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রম মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়।
অফডক হলো বন্দর বা বিমানবন্দরের মূল এলাকার বাইরে অবস্থিত এমন নির্ধারিত স্থাপনা, যেখানে আমদানি-রপ্তানি পণ্যের খালাস, সংরক্ষণ, পরীক্ষা ও হ্যান্ডলিং করা হয়। সহজভাবে বলা যায়, বন্দরের ভেতরে সব কাজ না করে বন্দরের বাইরে আলাদা জায়গায় কার্গোর কাজ করা, এটাই অফডক।
চট্টগ্রাম সমুদ্রবন্দরের মতো আকাশপথেও অফডক ব্যবস্থা চালু করা যায় বলে মনে করেন নিট পোশাকশিল্পের মালিকদের সংগঠন বিকেএমইএর সভাপতি মোহাম্মদ হাতেম। তিনি আজকের পত্রিকাকে বলেন, বর্তমানে শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে কার্গো হ্যান্ডলিং সেবা মূলত বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস দিয়ে থাকে। এ ক্ষেত্রে তাদের সক্ষমতা খুবই সীমিত। অনেক সময় পণ্য খালাসে অতিরিক্ত দুই থেকে তিন দিন সময় লেগে যায়। এতে রপ্তানি ও আমদানি উভয় ক্ষেত্রে ব্যবসায়ীরা সমস্যায় পড়েন।
অফডক চালু হলে এ ধরনের জটিলতা থাকবে না জানিয়ে মোহাম্মদ হাতেম বলেন, এতে পণ্য খালাস দ্রুত হবে এবং সামগ্রিকভাবে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য আরও সহজ ও গতিশীল হবে।
অফডক দরকার কেন
সংশ্লিষ্টরা জানান, অফডক ব্যবস্থা চালু হলে বেসরকারি উদ্যোগে একাধিক অপারেটর থাকবে। ফলে কার্গো আমদানি-রপ্তানি পরিবহনে টার্মিনাল হ্যান্ডলিং, কার্গো হ্যান্ডলিং, স্ক্যানিং চার্জসহ অন্যান্য ফি নির্ধারণের ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতামূলক বাজারব্যবস্থা সৃষ্টি হবে। একই সঙ্গে সেবার মানও বাড়বে।
তথ্যমতে, বর্তমানে আকাশপথে প্রতি কেজি পণ্য রপ্তানিতে প্রায় ২৬ টাকা সার্ভিস চার্জ নেয় বিমান বাংলাদেশ ও সিভিল এভিয়েশন। একই সেবা পেতে ব্যাংককে প্রতি কেজিতে ৬.৪২ টাকা, কলকাতায় ৪.৮৮ টাকা এবং দিল্লিতে ৬.১০ টাকা দিতে হয়। এতে করে আকাশপথে পণ্য পরিবহন খরচ কয়েক গুণ বেড়ে যাচ্ছে।
ব্যবসায়ীরা মনে করেন, দেশে এয়ার কার্গো অপারেশনে অফডক পদ্ধতি চালু হলে অধিকতর কার্গো নিরাপত্তার সঙ্গে স্বচ্ছতা ও জবাবদিহি নিশ্চিত হবে। ইলেকট্রনিক কার্গো ট্র্যাকিং সিস্টেম (ইসিটিএস) চালু হবে। ফলে সহজে কার্গোর অবস্থান জানা যাবে। দ্রুত পণ্য খালাসে সুবিধা পাবে এবং জট কমবে। ওষুধের কাঁচামাল, জরুরি গার্মেন্টস পণ্যের নমুনাসহ আনুষঙ্গিক পণ্য সহজে পরিবহন করা যাবে। এতে দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য ত্বরান্বিত হবে।
ই-কমার্স ব্যবসায়ীরা এর সুফল ভোগ করতে পারবেন। বিশ্বের অনেক দেশে অফডক ব্যবস্থা চালু আছে। যেমন সিঙ্গাপুর, দুবাই, নেদারল্যান্ডস, জার্মানি, জাপান, ভারত, হংকং, ইউএসএ। সেখানে এই ব্যবস্থার ফলে কার্গো পরিবহনে সময়ের সাশ্রয় ও পণ্য খালাসে জটিলতা নেই বললেই চলে।
ব্যবসায়ীরা জানান, চট্টগ্রাম সমুদ্রবন্দরে দীর্ঘদিন ধরে অফডক ব্যবস্থা চালু আছে এবং তা সফলভাবে পরিচালিত হচ্ছে। একই ধরনের ব্যবস্থা ঢাকার বিমানবন্দর ও আশপাশের এলাকায় চালু করা গেলে আকাশপথে পণ্য পরিবহন আরও সহজ হবে।
এদিকে এয়ার কার্গো অপারেটরস স্টেশন (এসিওএস) নীতিমালা চূড়ান্ত ও বাস্তবায়ন চেয়ে ২৩ ডিসেম্বর প্রধান উপদেষ্টার কার্যালয়ে চিঠি দিয়েছে তৈরি পোশাক খাতের শীর্ষ সংগঠন বিজিএমইএ। সংগঠনটি বলছে, ঢাকা বিমানবন্দর এবং এর আশপাশে অফডক সুবিধা চালু হলে আমদানি প্রক্রিয়া সহজ হবে এবং রপ্তানির গতি বাড়বে। তবে অফডকের জন্য লাইসেন্স দেওয়ার ক্ষেত্রে কম খরচে ভালো সেবা নিশ্চিত করতে স্পষ্ট শর্ত থাকা প্রয়োজন।
বিজিএমইএ আরও জানিয়েছে, বর্তমানে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস বিমানবন্দরের কার্গো হ্যান্ডলিং এজেন্ট হিসেবে কাজ করছে। তাই অফডক ব্যবস্থায় বিমানের সঙ্গে সমন্বয় ও চুক্তির বিষয়টি নীতিমালায় স্পষ্ট থাকা জরুরি।
জানতে চাইলে বিজিএমইএর পরিচালক ফয়সাল সামাদ বলেন, অফডক চালু হলে ডিএইচএল বা ফেডেক্সের মতো কুরিয়ার কোম্পানিগুলো বন্ড লাইসেন্স নিয়ে এয়ারপোর্টে ল্যান্ড করার পরে ক্লিয়ারেন্স নিয়ে সরাসরি ডেলিভারি করতে পারবে। তখন আর বিমানের ওপর নির্ভর করতে হবে না। ফলে সময় ও অর্থ সাশ্রয় হবে।
১০ ডিসেম্বর প্রধান উপদেষ্টার বিশেষ দূত লুৎফে সিদ্দিকীর সভাপতিত্বে ‘এয়ার এক্সপ্রেস সার্ভিস ডেলিভারি’ বিষয়ক একটি সভা অনুষ্ঠিত হয়। সভায় বিনিয়োগ উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ—বিডা, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর), বিজিএমইএ, বিকেএমইএ, কাস্টমস এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনসহ আমদানি-রপ্তানির সঙ্গে জড়িত দেশি-বিদেশি বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন।
জানা গেছে, ইতিমধ্যে এয়ার কার্গো কার্যক্রমকে প্রাতিষ্ঠানিক কাঠামোর আওতায় আনতে অর্থ মন্ত্রণালয়ের অভ্যন্তরীণ সম্পদ বিভাগের (আইআরডি) কাস্টমস ও মূল্য সংযোজন কর বিভাগ থেকে ‘এয়ার কার্গো অপারেটরস স্টেশন (এসিওএস) স্থাপন, ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা, তদারকি ও কাস্টমস নিয়ন্ত্রণ বিধিমালা, ২০২৫ ’-এর খসড়াও প্রণয়ন করা হয়েছে।
এয়ার কার্গো অপারেটর’স স্টেশন নীতিমালা চূড়ান্ত ও বাস্তবায়নের বিষয়ে জানতে চাইলে আইআরডি সচিব ও জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের (এনবিআর) চেয়ারম্যান মো. আবদুর রহমান খান বলেন, ‘অংশীজনদের মতামতের ভিত্তিতে যত দ্রুত সম্ভব বিধিমালা চূড়ান্ত করে তা বাস্তবায়ন করতে চাই।’
আকাশপথে আমদানি-রপ্তানি ব্যবস্থার দুর্বলতা নতুন করে সামনে এনেছে ঢাকার হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাম্প্রতিক অগ্নিকাণ্ড। ওই ঘটনায় কয়েক দিনের জন্য কার্গো কার্যক্রম স্থবির হয়ে পড়ায় ব্যবসায়ীরা বড় ধরনের ক্ষতির মুখে পড়েন। এই প্রেক্ষাপটে আকাশপথে পণ্য পরিবহনকে নিরবচ্ছিন্ন, দ্রুত ও সংকটসহনীয় করতে বিমানবন্দরের বাইরে অফডকভিত্তিক এয়ার কার্গো ব্যবস্থা চালুর দাবি জোরালো হয়েছে। সেই সঙ্গে দ্রুত এয়ার কার্গো অপারেটরস স্টেশন (এসিওএস) নীতিমালা চূড়ান্ত ও বাস্তবায়নের আহ্বান জানিয়েছেন ব্যবসায়ী ও রপ্তানিকারকেরা। তাঁরা বলছেন, অফডকভিত্তিক এয়ার কার্গো অপারেশন চালু না হলে যেকোনো সংকটে আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রম মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়।
অফডক হলো বন্দর বা বিমানবন্দরের মূল এলাকার বাইরে অবস্থিত এমন নির্ধারিত স্থাপনা, যেখানে আমদানি-রপ্তানি পণ্যের খালাস, সংরক্ষণ, পরীক্ষা ও হ্যান্ডলিং করা হয়। সহজভাবে বলা যায়, বন্দরের ভেতরে সব কাজ না করে বন্দরের বাইরে আলাদা জায়গায় কার্গোর কাজ করা, এটাই অফডক।
চট্টগ্রাম সমুদ্রবন্দরের মতো আকাশপথেও অফডক ব্যবস্থা চালু করা যায় বলে মনে করেন নিট পোশাকশিল্পের মালিকদের সংগঠন বিকেএমইএর সভাপতি মোহাম্মদ হাতেম। তিনি আজকের পত্রিকাকে বলেন, বর্তমানে শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে কার্গো হ্যান্ডলিং সেবা মূলত বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস দিয়ে থাকে। এ ক্ষেত্রে তাদের সক্ষমতা খুবই সীমিত। অনেক সময় পণ্য খালাসে অতিরিক্ত দুই থেকে তিন দিন সময় লেগে যায়। এতে রপ্তানি ও আমদানি উভয় ক্ষেত্রে ব্যবসায়ীরা সমস্যায় পড়েন।
অফডক চালু হলে এ ধরনের জটিলতা থাকবে না জানিয়ে মোহাম্মদ হাতেম বলেন, এতে পণ্য খালাস দ্রুত হবে এবং সামগ্রিকভাবে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য আরও সহজ ও গতিশীল হবে।
অফডক দরকার কেন
সংশ্লিষ্টরা জানান, অফডক ব্যবস্থা চালু হলে বেসরকারি উদ্যোগে একাধিক অপারেটর থাকবে। ফলে কার্গো আমদানি-রপ্তানি পরিবহনে টার্মিনাল হ্যান্ডলিং, কার্গো হ্যান্ডলিং, স্ক্যানিং চার্জসহ অন্যান্য ফি নির্ধারণের ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতামূলক বাজারব্যবস্থা সৃষ্টি হবে। একই সঙ্গে সেবার মানও বাড়বে।
তথ্যমতে, বর্তমানে আকাশপথে প্রতি কেজি পণ্য রপ্তানিতে প্রায় ২৬ টাকা সার্ভিস চার্জ নেয় বিমান বাংলাদেশ ও সিভিল এভিয়েশন। একই সেবা পেতে ব্যাংককে প্রতি কেজিতে ৬.৪২ টাকা, কলকাতায় ৪.৮৮ টাকা এবং দিল্লিতে ৬.১০ টাকা দিতে হয়। এতে করে আকাশপথে পণ্য পরিবহন খরচ কয়েক গুণ বেড়ে যাচ্ছে।
ব্যবসায়ীরা মনে করেন, দেশে এয়ার কার্গো অপারেশনে অফডক পদ্ধতি চালু হলে অধিকতর কার্গো নিরাপত্তার সঙ্গে স্বচ্ছতা ও জবাবদিহি নিশ্চিত হবে। ইলেকট্রনিক কার্গো ট্র্যাকিং সিস্টেম (ইসিটিএস) চালু হবে। ফলে সহজে কার্গোর অবস্থান জানা যাবে। দ্রুত পণ্য খালাসে সুবিধা পাবে এবং জট কমবে। ওষুধের কাঁচামাল, জরুরি গার্মেন্টস পণ্যের নমুনাসহ আনুষঙ্গিক পণ্য সহজে পরিবহন করা যাবে। এতে দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য ত্বরান্বিত হবে।
ই-কমার্স ব্যবসায়ীরা এর সুফল ভোগ করতে পারবেন। বিশ্বের অনেক দেশে অফডক ব্যবস্থা চালু আছে। যেমন সিঙ্গাপুর, দুবাই, নেদারল্যান্ডস, জার্মানি, জাপান, ভারত, হংকং, ইউএসএ। সেখানে এই ব্যবস্থার ফলে কার্গো পরিবহনে সময়ের সাশ্রয় ও পণ্য খালাসে জটিলতা নেই বললেই চলে।
ব্যবসায়ীরা জানান, চট্টগ্রাম সমুদ্রবন্দরে দীর্ঘদিন ধরে অফডক ব্যবস্থা চালু আছে এবং তা সফলভাবে পরিচালিত হচ্ছে। একই ধরনের ব্যবস্থা ঢাকার বিমানবন্দর ও আশপাশের এলাকায় চালু করা গেলে আকাশপথে পণ্য পরিবহন আরও সহজ হবে।
এদিকে এয়ার কার্গো অপারেটরস স্টেশন (এসিওএস) নীতিমালা চূড়ান্ত ও বাস্তবায়ন চেয়ে ২৩ ডিসেম্বর প্রধান উপদেষ্টার কার্যালয়ে চিঠি দিয়েছে তৈরি পোশাক খাতের শীর্ষ সংগঠন বিজিএমইএ। সংগঠনটি বলছে, ঢাকা বিমানবন্দর এবং এর আশপাশে অফডক সুবিধা চালু হলে আমদানি প্রক্রিয়া সহজ হবে এবং রপ্তানির গতি বাড়বে। তবে অফডকের জন্য লাইসেন্স দেওয়ার ক্ষেত্রে কম খরচে ভালো সেবা নিশ্চিত করতে স্পষ্ট শর্ত থাকা প্রয়োজন।
বিজিএমইএ আরও জানিয়েছে, বর্তমানে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস বিমানবন্দরের কার্গো হ্যান্ডলিং এজেন্ট হিসেবে কাজ করছে। তাই অফডক ব্যবস্থায় বিমানের সঙ্গে সমন্বয় ও চুক্তির বিষয়টি নীতিমালায় স্পষ্ট থাকা জরুরি।
জানতে চাইলে বিজিএমইএর পরিচালক ফয়সাল সামাদ বলেন, অফডক চালু হলে ডিএইচএল বা ফেডেক্সের মতো কুরিয়ার কোম্পানিগুলো বন্ড লাইসেন্স নিয়ে এয়ারপোর্টে ল্যান্ড করার পরে ক্লিয়ারেন্স নিয়ে সরাসরি ডেলিভারি করতে পারবে। তখন আর বিমানের ওপর নির্ভর করতে হবে না। ফলে সময় ও অর্থ সাশ্রয় হবে।
১০ ডিসেম্বর প্রধান উপদেষ্টার বিশেষ দূত লুৎফে সিদ্দিকীর সভাপতিত্বে ‘এয়ার এক্সপ্রেস সার্ভিস ডেলিভারি’ বিষয়ক একটি সভা অনুষ্ঠিত হয়। সভায় বিনিয়োগ উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ—বিডা, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর), বিজিএমইএ, বিকেএমইএ, কাস্টমস এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনসহ আমদানি-রপ্তানির সঙ্গে জড়িত দেশি-বিদেশি বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন।
জানা গেছে, ইতিমধ্যে এয়ার কার্গো কার্যক্রমকে প্রাতিষ্ঠানিক কাঠামোর আওতায় আনতে অর্থ মন্ত্রণালয়ের অভ্যন্তরীণ সম্পদ বিভাগের (আইআরডি) কাস্টমস ও মূল্য সংযোজন কর বিভাগ থেকে ‘এয়ার কার্গো অপারেটরস স্টেশন (এসিওএস) স্থাপন, ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা, তদারকি ও কাস্টমস নিয়ন্ত্রণ বিধিমালা, ২০২৫ ’-এর খসড়াও প্রণয়ন করা হয়েছে।
এয়ার কার্গো অপারেটর’স স্টেশন নীতিমালা চূড়ান্ত ও বাস্তবায়নের বিষয়ে জানতে চাইলে আইআরডি সচিব ও জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের (এনবিআর) চেয়ারম্যান মো. আবদুর রহমান খান বলেন, ‘অংশীজনদের মতামতের ভিত্তিতে যত দ্রুত সম্ভব বিধিমালা চূড়ান্ত করে তা বাস্তবায়ন করতে চাই।’
ঘড়ির ধরাবাঁধা হিসাব নেই, নেই অন্য কোনো অযাচিত নিয়মের বেড়ি। আছে স্বপ্ন, আর আছে স্বপ্ন ডানা। সে ডানার জোরে উড়ছেন ইলোরা। কখনো উঁচুতে, কখনো একটু নিচ দিয়ে; কিন্তু স্বপ্ন ডানায় উড়তে আর কোনো বাধা নেই ইলোরার। কে এই ইলোরা? কী তাঁর গল্প তবে?
১৪ ফেব্রুয়ারি ২০২২আইএফআইসি ব্যাংক পিএলসি তাদের পরিচালনা পর্ষদের সদস্যদের জন্য অ্যান্টি মানি লন্ডারিং (এএমএল) ও সন্ত্রাসে অর্থায়ন প্রতিরোধ (সিএফটি) সংক্রান্ত এক সচেতনতামূলক কর্মশালার আয়োজন করেছে। গত ২১ ডিসেম্বর ব্যাংকের প্রধান কার্যালয়ে এই কর্মশালাটি অনুষ্ঠিত হয়।
৩ ঘণ্টা আগেদেশের শীর্ষস্থানীয় ইস্পাত উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান বিএসআরএম স্টিলস লিমিটেডের ২৩তম বার্ষিক সাধারণ সভা (এজিএম) অনুষ্ঠিত হয়েছে। আজ বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) সকাল ১০টা ৩০ মিনিটে বাংলাদেশ সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনের (বিএসইসি) নির্দেশিকা অনুযায়ী ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মে এই সভা অনুষ্ঠিত হয়।
৩ ঘণ্টা আগেরমজান মাস উপলক্ষে খেজুর আমদানিতে বড় ধরনের শুল্কছাড় দিল জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)। রোজার অন্যতম ইফতারসামগ্রী খেজুরের আমদানি শুল্ক ১০ শতাংশ কমিয়ে ১৫ শতাংশ করা হয়েছে বলে আজ বুধবার এক বিজ্ঞপ্তিতে জানিয়েছে এনবিআর।
৪ ঘণ্টা আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক
আইএফআইসি ব্যাংক পিএলসি তাদের পরিচালনা পর্ষদের সদস্যদের জন্য অ্যান্টি মানি লন্ডারিং (এএমএল) ও সন্ত্রাসে অর্থায়ন প্রতিরোধ (সিএফটি) সংক্রান্ত এক সচেতনতামূলক কর্মশালার আয়োজন করেছে। গত ২১ ডিসেম্বর ব্যাংকের প্রধান কার্যালয়ে এই কর্মশালাটি অনুষ্ঠিত হয়।
ব্যাংকের চেয়ারম্যান মো. মেহমুদ হোসেনের নেতৃত্বে পরিচালনা পর্ষদের সকল সদস্য এই কর্মশালায় অংশগ্রহণ করেন।
এএমএল ও সিএফটি কমপ্লায়েন্স নিশ্চিতকরণে পরিচালনা পর্ষদের ভূমিকা এবং প্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রক নির্দেশনা সম্পর্কে সচেতনতা বৃদ্ধিই ছিল এই আয়োজনের মূল লক্ষ্য। কর্মশালায় আলোচিত প্রধান বিষয় ছিল—ব্যাংকিং খাতে সুশাসন নিশ্চিত করতে এবং মানি লন্ডারিং তদারকিতে পরিচালনা পর্ষদের সুনির্দিষ্ট দায়িত্ব। বাংলাদেশ ফাইন্যান্সিয়াল ইন্টেলিজেন্স ইউনিট (বিএফআইইউ) কর্তৃক বিভিন্ন সময় সিস্টেম চেক পরিদর্শন থেকে প্রাপ্ত পর্যবেক্ষণসমূহ নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা। দেশের সাম্প্রতিক মানি লন্ডারিং পরিস্থিতি এবং রিপোর্টিং সংস্থা হিসেবে ব্যাংকের করণীয়।
কর্মশালায় রিসোর্স পারসন হিসেবে উপস্থিত ছিলেন বিএফআইইউর অতিরিক্ত পরিচালক রেজওয়ানুর রহমান ও যুগ্ম পরিচালক জুয়াইরিয়া হক।
এ ছাড়া ব্যাংকের পরিচালনা পর্ষদের সদস্য মো. এবতাদুল ইসলাম, কাজী মো. মাহবুব কাশেম এফসিএ, মো. গোলাম মোস্তফা ও মুহাম্মদ মনজুরুল হক উপস্থিত ছিলেন। ব্যাংকের ব্যবস্থাপনা পরিচালক সৈয়দ মনসুর মোস্তফা, উপব্যবস্থাপনা পরিচালকেরা ও ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারাও এই সচেতনতামূলক সেশনে অংশ নেন।
আইএফআইসি ব্যাংক কর্তৃপক্ষ জানায়, ব্যাংকিং কার্যক্রমে স্বচ্ছতা বজায় রাখতে এবং আন্তর্জাতিক মানদণ্ড অনুযায়ী মানি লন্ডারিং প্রতিরোধ ব্যবস্থা শক্তিশালী করতে এ ধরনের কর্মশালা নিয়মিত আয়োজন করা হবে।
আইএফআইসি ব্যাংক পিএলসি তাদের পরিচালনা পর্ষদের সদস্যদের জন্য অ্যান্টি মানি লন্ডারিং (এএমএল) ও সন্ত্রাসে অর্থায়ন প্রতিরোধ (সিএফটি) সংক্রান্ত এক সচেতনতামূলক কর্মশালার আয়োজন করেছে। গত ২১ ডিসেম্বর ব্যাংকের প্রধান কার্যালয়ে এই কর্মশালাটি অনুষ্ঠিত হয়।
ব্যাংকের চেয়ারম্যান মো. মেহমুদ হোসেনের নেতৃত্বে পরিচালনা পর্ষদের সকল সদস্য এই কর্মশালায় অংশগ্রহণ করেন।
এএমএল ও সিএফটি কমপ্লায়েন্স নিশ্চিতকরণে পরিচালনা পর্ষদের ভূমিকা এবং প্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রক নির্দেশনা সম্পর্কে সচেতনতা বৃদ্ধিই ছিল এই আয়োজনের মূল লক্ষ্য। কর্মশালায় আলোচিত প্রধান বিষয় ছিল—ব্যাংকিং খাতে সুশাসন নিশ্চিত করতে এবং মানি লন্ডারিং তদারকিতে পরিচালনা পর্ষদের সুনির্দিষ্ট দায়িত্ব। বাংলাদেশ ফাইন্যান্সিয়াল ইন্টেলিজেন্স ইউনিট (বিএফআইইউ) কর্তৃক বিভিন্ন সময় সিস্টেম চেক পরিদর্শন থেকে প্রাপ্ত পর্যবেক্ষণসমূহ নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা। দেশের সাম্প্রতিক মানি লন্ডারিং পরিস্থিতি এবং রিপোর্টিং সংস্থা হিসেবে ব্যাংকের করণীয়।
কর্মশালায় রিসোর্স পারসন হিসেবে উপস্থিত ছিলেন বিএফআইইউর অতিরিক্ত পরিচালক রেজওয়ানুর রহমান ও যুগ্ম পরিচালক জুয়াইরিয়া হক।
এ ছাড়া ব্যাংকের পরিচালনা পর্ষদের সদস্য মো. এবতাদুল ইসলাম, কাজী মো. মাহবুব কাশেম এফসিএ, মো. গোলাম মোস্তফা ও মুহাম্মদ মনজুরুল হক উপস্থিত ছিলেন। ব্যাংকের ব্যবস্থাপনা পরিচালক সৈয়দ মনসুর মোস্তফা, উপব্যবস্থাপনা পরিচালকেরা ও ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারাও এই সচেতনতামূলক সেশনে অংশ নেন।
আইএফআইসি ব্যাংক কর্তৃপক্ষ জানায়, ব্যাংকিং কার্যক্রমে স্বচ্ছতা বজায় রাখতে এবং আন্তর্জাতিক মানদণ্ড অনুযায়ী মানি লন্ডারিং প্রতিরোধ ব্যবস্থা শক্তিশালী করতে এ ধরনের কর্মশালা নিয়মিত আয়োজন করা হবে।
ঘড়ির ধরাবাঁধা হিসাব নেই, নেই অন্য কোনো অযাচিত নিয়মের বেড়ি। আছে স্বপ্ন, আর আছে স্বপ্ন ডানা। সে ডানার জোরে উড়ছেন ইলোরা। কখনো উঁচুতে, কখনো একটু নিচ দিয়ে; কিন্তু স্বপ্ন ডানায় উড়তে আর কোনো বাধা নেই ইলোরার। কে এই ইলোরা? কী তাঁর গল্প তবে?
১৪ ফেব্রুয়ারি ২০২২আকাশপথে আমদানি-রপ্তানি ব্যবস্থার দুর্বলতা নতুন করে সামনে এনেছে ঢাকার হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাম্প্রতিক অগ্নিকাণ্ড। ওই ঘটনায় কয়েক দিনের জন্য কার্গো কার্যক্রম স্থবির হয়ে পড়ায় ব্যবসায়ীরা বড় ধরনের ক্ষতির মুখে পড়েন। এই প্রেক্ষাপটে আকাশপথে পণ্য পরিবহনকে নিরবচ্ছিন্ন, দ্রুত ও সংকটসহনীয় করতে
২ ঘণ্টা আগেদেশের শীর্ষস্থানীয় ইস্পাত উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান বিএসআরএম স্টিলস লিমিটেডের ২৩তম বার্ষিক সাধারণ সভা (এজিএম) অনুষ্ঠিত হয়েছে। আজ বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) সকাল ১০টা ৩০ মিনিটে বাংলাদেশ সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনের (বিএসইসি) নির্দেশিকা অনুযায়ী ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মে এই সভা অনুষ্ঠিত হয়।
৩ ঘণ্টা আগেরমজান মাস উপলক্ষে খেজুর আমদানিতে বড় ধরনের শুল্কছাড় দিল জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)। রোজার অন্যতম ইফতারসামগ্রী খেজুরের আমদানি শুল্ক ১০ শতাংশ কমিয়ে ১৫ শতাংশ করা হয়েছে বলে আজ বুধবার এক বিজ্ঞপ্তিতে জানিয়েছে এনবিআর।
৪ ঘণ্টা আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক
দেশের শীর্ষস্থানীয় ইস্পাত উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান বিএসআরএম স্টিলস লিমিটেডের ২৩তম বার্ষিক সাধারণ সভা (এজিএম) অনুষ্ঠিত হয়েছে। আজ বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) সকাল ১০টা ৩০ মিনিটে বাংলাদেশ সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনের (বিএসইসি) নির্দেশিকা অনুযায়ী ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মে এই সভা অনুষ্ঠিত হয়।
সভায় শেয়ারহোল্ডাররা ২০২৪-২৫ অর্থবছরের জন্য ঘোষিত ৫০ শতাংশ নগদ লভ্যাংশ (ক্যাশ ডিভিডেন্ড) সর্বসম্মতিক্রমে অনুমোদন করেছেন। কোম্পানির চেয়ারম্যান আলী হোসেন আকবরআলী এফসিএ সভায় সভাপতিত্ব করেন।
সভায় ২০২৪-২৫ অর্থবছরের নিরীক্ষিত হিসাব বিবরণী এবং পরিচালকমণ্ডলীর প্রতিবেদন অনুমোদিত হয়। শেয়ারহোল্ডাররা ২০২৫-২৬ অর্থবছরের জন্য কোম্পানির পরিচালক পুনর্নিয়োগ এবং নিরীক্ষক নিয়োগের প্রস্তাব অনুমোদন করেন।
কোম্পানির ব্যবস্থাপনা পরিচালক আমীর আলীহোসেন পরিচালকমণ্ডলীর বিবরণী উপস্থাপন করেন এবং কোম্পানির ভবিষ্যৎ কর্মপরিকল্পনা ও বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ে শেয়ারহোল্ডারদের অবহিত করেন।
বিপুলসংখ্যক শেয়ারহোল্ডার নিজ নিজ বিও (BO) আইডি ব্যবহার করে ওয়েব লিংকের মাধ্যমে এই ভার্চুয়াল সভায় সরাসরি অংশ নেন। নিরীক্ষিত হিসাব বিবরণীসহ বিভিন্ন বিষয়ে শেয়ারহোল্ডারদের প্রশ্নের উত্তর দেন কোম্পানি সচিব।
শেয়ারহোল্ডাররা তাঁদের মন্তব্যে কোম্পানির বর্তমান ব্যবস্থাপনা ও পরিচালকমণ্ডলীর প্রতি গভীর আস্থা ও নির্ভরতার কথা পুনর্ব্যক্ত করেন।
সভায় কোম্পানির পরিচালকবৃন্দ, কোম্পানি সচিবসহ ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা উপস্থিত ছিলেন। সভায় বর্তমান অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে কোম্পানির ধারাবাহিক প্রবৃদ্ধি বজায় রাখার অঙ্গীকার ব্যক্ত করা হয়।
দেশের শীর্ষস্থানীয় ইস্পাত উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান বিএসআরএম স্টিলস লিমিটেডের ২৩তম বার্ষিক সাধারণ সভা (এজিএম) অনুষ্ঠিত হয়েছে। আজ বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) সকাল ১০টা ৩০ মিনিটে বাংলাদেশ সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনের (বিএসইসি) নির্দেশিকা অনুযায়ী ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মে এই সভা অনুষ্ঠিত হয়।
সভায় শেয়ারহোল্ডাররা ২০২৪-২৫ অর্থবছরের জন্য ঘোষিত ৫০ শতাংশ নগদ লভ্যাংশ (ক্যাশ ডিভিডেন্ড) সর্বসম্মতিক্রমে অনুমোদন করেছেন। কোম্পানির চেয়ারম্যান আলী হোসেন আকবরআলী এফসিএ সভায় সভাপতিত্ব করেন।
সভায় ২০২৪-২৫ অর্থবছরের নিরীক্ষিত হিসাব বিবরণী এবং পরিচালকমণ্ডলীর প্রতিবেদন অনুমোদিত হয়। শেয়ারহোল্ডাররা ২০২৫-২৬ অর্থবছরের জন্য কোম্পানির পরিচালক পুনর্নিয়োগ এবং নিরীক্ষক নিয়োগের প্রস্তাব অনুমোদন করেন।
কোম্পানির ব্যবস্থাপনা পরিচালক আমীর আলীহোসেন পরিচালকমণ্ডলীর বিবরণী উপস্থাপন করেন এবং কোম্পানির ভবিষ্যৎ কর্মপরিকল্পনা ও বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ে শেয়ারহোল্ডারদের অবহিত করেন।
বিপুলসংখ্যক শেয়ারহোল্ডার নিজ নিজ বিও (BO) আইডি ব্যবহার করে ওয়েব লিংকের মাধ্যমে এই ভার্চুয়াল সভায় সরাসরি অংশ নেন। নিরীক্ষিত হিসাব বিবরণীসহ বিভিন্ন বিষয়ে শেয়ারহোল্ডারদের প্রশ্নের উত্তর দেন কোম্পানি সচিব।
শেয়ারহোল্ডাররা তাঁদের মন্তব্যে কোম্পানির বর্তমান ব্যবস্থাপনা ও পরিচালকমণ্ডলীর প্রতি গভীর আস্থা ও নির্ভরতার কথা পুনর্ব্যক্ত করেন।
সভায় কোম্পানির পরিচালকবৃন্দ, কোম্পানি সচিবসহ ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা উপস্থিত ছিলেন। সভায় বর্তমান অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে কোম্পানির ধারাবাহিক প্রবৃদ্ধি বজায় রাখার অঙ্গীকার ব্যক্ত করা হয়।
ঘড়ির ধরাবাঁধা হিসাব নেই, নেই অন্য কোনো অযাচিত নিয়মের বেড়ি। আছে স্বপ্ন, আর আছে স্বপ্ন ডানা। সে ডানার জোরে উড়ছেন ইলোরা। কখনো উঁচুতে, কখনো একটু নিচ দিয়ে; কিন্তু স্বপ্ন ডানায় উড়তে আর কোনো বাধা নেই ইলোরার। কে এই ইলোরা? কী তাঁর গল্প তবে?
১৪ ফেব্রুয়ারি ২০২২আকাশপথে আমদানি-রপ্তানি ব্যবস্থার দুর্বলতা নতুন করে সামনে এনেছে ঢাকার হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাম্প্রতিক অগ্নিকাণ্ড। ওই ঘটনায় কয়েক দিনের জন্য কার্গো কার্যক্রম স্থবির হয়ে পড়ায় ব্যবসায়ীরা বড় ধরনের ক্ষতির মুখে পড়েন। এই প্রেক্ষাপটে আকাশপথে পণ্য পরিবহনকে নিরবচ্ছিন্ন, দ্রুত ও সংকটসহনীয় করতে
২ ঘণ্টা আগেআইএফআইসি ব্যাংক পিএলসি তাদের পরিচালনা পর্ষদের সদস্যদের জন্য অ্যান্টি মানি লন্ডারিং (এএমএল) ও সন্ত্রাসে অর্থায়ন প্রতিরোধ (সিএফটি) সংক্রান্ত এক সচেতনতামূলক কর্মশালার আয়োজন করেছে। গত ২১ ডিসেম্বর ব্যাংকের প্রধান কার্যালয়ে এই কর্মশালাটি অনুষ্ঠিত হয়।
৩ ঘণ্টা আগেরমজান মাস উপলক্ষে খেজুর আমদানিতে বড় ধরনের শুল্কছাড় দিল জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)। রোজার অন্যতম ইফতারসামগ্রী খেজুরের আমদানি শুল্ক ১০ শতাংশ কমিয়ে ১৫ শতাংশ করা হয়েছে বলে আজ বুধবার এক বিজ্ঞপ্তিতে জানিয়েছে এনবিআর।
৪ ঘণ্টা আগেনিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
রমজান মাস উপলক্ষে খেজুর আমদানিতে বড় ধরনের শুল্কছাড় দিল জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)। রোজার অন্যতম ইফতারসামগ্রী খেজুরের আমদানি শুল্ক ১০ শতাংশ কমিয়ে ১৫ শতাংশ করা হয়েছে বলে আজ বুধবার এক বিজ্ঞপ্তিতে জানিয়েছে এনবিআর।
বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, পবিত্র রমজান মাসে খেজুরের সরবরাহ ও বাজারমূল্য স্বাভাবিক রাখার উদ্দেশ্যে খেজুর আমদানিতে কাস্টমস ডিউটি ২৫ থেকে কমিয়ে ১৫ শতাংশ নির্ধারণ করা হয়েছে। মঙ্গলবার এ বিষয়ে একটি প্রজ্ঞাপনও জারি করেছে এনবিআর। এই শুল্ক অব্যাহতি আগামী বছরের ৩১ মার্চ পর্যন্ত বলবৎ থাকবে। এর ফলে খেজুরের আমদানি বাড়বে এবং দামও কমবে বলে আশা করছেন এনবিআর কর্মকর্তারা।
গত বছরও রোজার আগে নভেম্বর মাসে আমদানি শুল্ক ২৫ থেকে কমিয়ে ১৫ শতাংশ ও অগ্রিম আয়কর ১০ থেকে কমিয়ে ৩ শতাংশ করা হয়েছিল।
চলতি ২০২৫-২৬ অর্থবছরের শুরু থেকে সব ধরনের খেজুর আমদানিতে সব মিলিয়ে ৫৭ দশমিক ২০ শতাংশ শুল্ক-কর ছিল। এর মধ্যে আমদানি শুল্ক (সিডি) ২৫ শতাংশ, ভ্যাট ১৫ শতাংশ, অগ্রিম কর ৫ শতাংশ ও নিয়ন্ত্রণমূলক শুল্ক ৩ শতাংশ।
এখন ১০ শতাংশ কমানোর ফলে মোট শুল্ক-কর ৪৭ দশমিক ২০ শতাংশে দাঁড়াল। তবে এই সার্কুলার এখনো এনবিআরের সার্ভারে যুক্ত হয়নি বলে জানিয়েছেন আমদানিকারকেরা। তিন দিন ছুটি থাকায় আগামী রোববারে নতুন সার্কুলারে পণ্য শুল্কায়ন শুরু হতে পারে বলে জানিয়েছেন তাঁরা।
এ ছাড়া এই শুল্ক কামানোর ফলে প্রতি কেজি খেজুরের দাম কত কমতে পারে, এ বিষয়ে এখনই কোনো ধারণা দিতে পারেননি আমদানিকারকেরা। তাঁরা বলছেন, ১০ শতাংশ শুল্ক কমার ফলে দাম কিছুটা কমবে। তবে কতটুকু কমবে, তা শুল্কায়ন শুরু হলে বোঝা যাবে।
জানতে চাইলে বাংলাদেশ ফ্রেশ ফ্রুটস ইমপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি সিরাজুল ইসলাম বলেন, ‘আমদানি শুল্ক কমানোর সঙ্গে সঙ্গে অগ্রিম কর ও রেগুলেটরি ডিউটি কমানোর দাবিও ছিল আমাদের। কিন্তু সরকার তা মানেনি। আমদানি শুল্ক ১০ শতাংশ কমানোর ফলে খেজুরের দাম সামান্য কমতে পারে। তবে এটি বাজারে খুব বেশি প্রভাব ফেলবে না।’ তিনি বলেন, ‘আমাদের খেজুর আমদানিতে মূল সমস্যা হলো ট্যারিফ হার বা শুল্কায়ন মূল্য। আমরা যে দামে আমদানি করি, শুল্ক ধরা হয় তার চেয়ে অনেক বেশি দামের ওপর। এতেই ট্যাক্সের হার বেড়ে যায়।’
রমজান মাস উপলক্ষে খেজুর আমদানিতে বড় ধরনের শুল্কছাড় দিল জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)। রোজার অন্যতম ইফতারসামগ্রী খেজুরের আমদানি শুল্ক ১০ শতাংশ কমিয়ে ১৫ শতাংশ করা হয়েছে বলে আজ বুধবার এক বিজ্ঞপ্তিতে জানিয়েছে এনবিআর।
বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, পবিত্র রমজান মাসে খেজুরের সরবরাহ ও বাজারমূল্য স্বাভাবিক রাখার উদ্দেশ্যে খেজুর আমদানিতে কাস্টমস ডিউটি ২৫ থেকে কমিয়ে ১৫ শতাংশ নির্ধারণ করা হয়েছে। মঙ্গলবার এ বিষয়ে একটি প্রজ্ঞাপনও জারি করেছে এনবিআর। এই শুল্ক অব্যাহতি আগামী বছরের ৩১ মার্চ পর্যন্ত বলবৎ থাকবে। এর ফলে খেজুরের আমদানি বাড়বে এবং দামও কমবে বলে আশা করছেন এনবিআর কর্মকর্তারা।
গত বছরও রোজার আগে নভেম্বর মাসে আমদানি শুল্ক ২৫ থেকে কমিয়ে ১৫ শতাংশ ও অগ্রিম আয়কর ১০ থেকে কমিয়ে ৩ শতাংশ করা হয়েছিল।
চলতি ২০২৫-২৬ অর্থবছরের শুরু থেকে সব ধরনের খেজুর আমদানিতে সব মিলিয়ে ৫৭ দশমিক ২০ শতাংশ শুল্ক-কর ছিল। এর মধ্যে আমদানি শুল্ক (সিডি) ২৫ শতাংশ, ভ্যাট ১৫ শতাংশ, অগ্রিম কর ৫ শতাংশ ও নিয়ন্ত্রণমূলক শুল্ক ৩ শতাংশ।
এখন ১০ শতাংশ কমানোর ফলে মোট শুল্ক-কর ৪৭ দশমিক ২০ শতাংশে দাঁড়াল। তবে এই সার্কুলার এখনো এনবিআরের সার্ভারে যুক্ত হয়নি বলে জানিয়েছেন আমদানিকারকেরা। তিন দিন ছুটি থাকায় আগামী রোববারে নতুন সার্কুলারে পণ্য শুল্কায়ন শুরু হতে পারে বলে জানিয়েছেন তাঁরা।
এ ছাড়া এই শুল্ক কামানোর ফলে প্রতি কেজি খেজুরের দাম কত কমতে পারে, এ বিষয়ে এখনই কোনো ধারণা দিতে পারেননি আমদানিকারকেরা। তাঁরা বলছেন, ১০ শতাংশ শুল্ক কমার ফলে দাম কিছুটা কমবে। তবে কতটুকু কমবে, তা শুল্কায়ন শুরু হলে বোঝা যাবে।
জানতে চাইলে বাংলাদেশ ফ্রেশ ফ্রুটস ইমপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি সিরাজুল ইসলাম বলেন, ‘আমদানি শুল্ক কমানোর সঙ্গে সঙ্গে অগ্রিম কর ও রেগুলেটরি ডিউটি কমানোর দাবিও ছিল আমাদের। কিন্তু সরকার তা মানেনি। আমদানি শুল্ক ১০ শতাংশ কমানোর ফলে খেজুরের দাম সামান্য কমতে পারে। তবে এটি বাজারে খুব বেশি প্রভাব ফেলবে না।’ তিনি বলেন, ‘আমাদের খেজুর আমদানিতে মূল সমস্যা হলো ট্যারিফ হার বা শুল্কায়ন মূল্য। আমরা যে দামে আমদানি করি, শুল্ক ধরা হয় তার চেয়ে অনেক বেশি দামের ওপর। এতেই ট্যাক্সের হার বেড়ে যায়।’
ঘড়ির ধরাবাঁধা হিসাব নেই, নেই অন্য কোনো অযাচিত নিয়মের বেড়ি। আছে স্বপ্ন, আর আছে স্বপ্ন ডানা। সে ডানার জোরে উড়ছেন ইলোরা। কখনো উঁচুতে, কখনো একটু নিচ দিয়ে; কিন্তু স্বপ্ন ডানায় উড়তে আর কোনো বাধা নেই ইলোরার। কে এই ইলোরা? কী তাঁর গল্প তবে?
১৪ ফেব্রুয়ারি ২০২২আকাশপথে আমদানি-রপ্তানি ব্যবস্থার দুর্বলতা নতুন করে সামনে এনেছে ঢাকার হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাম্প্রতিক অগ্নিকাণ্ড। ওই ঘটনায় কয়েক দিনের জন্য কার্গো কার্যক্রম স্থবির হয়ে পড়ায় ব্যবসায়ীরা বড় ধরনের ক্ষতির মুখে পড়েন। এই প্রেক্ষাপটে আকাশপথে পণ্য পরিবহনকে নিরবচ্ছিন্ন, দ্রুত ও সংকটসহনীয় করতে
২ ঘণ্টা আগেআইএফআইসি ব্যাংক পিএলসি তাদের পরিচালনা পর্ষদের সদস্যদের জন্য অ্যান্টি মানি লন্ডারিং (এএমএল) ও সন্ত্রাসে অর্থায়ন প্রতিরোধ (সিএফটি) সংক্রান্ত এক সচেতনতামূলক কর্মশালার আয়োজন করেছে। গত ২১ ডিসেম্বর ব্যাংকের প্রধান কার্যালয়ে এই কর্মশালাটি অনুষ্ঠিত হয়।
৩ ঘণ্টা আগেদেশের শীর্ষস্থানীয় ইস্পাত উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান বিএসআরএম স্টিলস লিমিটেডের ২৩তম বার্ষিক সাধারণ সভা (এজিএম) অনুষ্ঠিত হয়েছে। আজ বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) সকাল ১০টা ৩০ মিনিটে বাংলাদেশ সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনের (বিএসইসি) নির্দেশিকা অনুযায়ী ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মে এই সভা অনুষ্ঠিত হয়।
৩ ঘণ্টা আগে
