নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা

আমদানি ও রপ্তানিকারকদের জন্য প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশে সেবার মান বাড়াতে কাস্টমস ক্লিয়ারিং অ্যান্ড ফরোয়ার্ডিং (সিঅ্যান্ডএফ) এজেন্ট লাইসেন্সিং বিধিমালা, ২০২৬ জারি করেছে জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)। কাস্টমস এজেন্ট লাইসেন্সিং বিধিমালা, ২০২০ রহিত করে কাস্টমস আইন,২০২৩ অনুসরণ করে নতুন এই বিধিমালা প্রণয়ন করা হয়েছে।
গত ৮ জানুয়ারি এ বিষয়ে একটি প্রজ্ঞাপন জারি করেছে এনবিআর। আজ বুধবার এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে এ তথ্য জানিয়েছে সংস্থাটি।
এনবিআর জানিয়েছে, এর আগে সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট লাইসেন্স প্রদানের জন্য কোনো স্বতন্ত্র বিধিমালা ছিল না। কাস্টমস এজেন্ট লাইসেন্সিং বিধিমালা, ২০২০ অনুযায়ীই সিঅ্যান্ডএফ এজেন্টদের লাইসেন্স ইস্যু করা হতো। তবে সময়োপযোগী ও কার্যক্রম আরও সহজ করতে আলাদা বিধিমালার প্রয়োজন দেখা দেওয়ায় নতুন করে সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট লাইসেন্সিং বিধিমালা, ২০২৬ প্রণয়ন করা হয়েছে।
নতুন বিধিমালায় বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন আনা হয়েছে। এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হলো—কাস্টমস স্টেশনভিত্তিক সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট লাইসেন্সের সংখ্যা নির্ধারণে আর এনবিআরের পূর্বানুমোদন লাগবে না। পরীক্ষায় উত্তীর্ণ এবং যোগ্য বিবেচিত সব প্রার্থীই লাইসেন্স নিতে পারবেন।
এ ছাড়া নিয়মিতভাবে প্রতিবছর নির্ধারিত সময়ে পরীক্ষা গ্রহণ করে লাইসেন্স প্রদান প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা হবে। এনবিআরের পক্ষ থেকে কোনো স্থল কাস্টমস স্টেশন বন্ধ ঘোষণা করা হলেও সংশ্লিষ্ট স্টেশনের বিপরীতে ইস্যু করা সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট লাইসেন্স আর স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাতিল হবে না।
নতুন বিধিমালায় অধিক্ষেত্র সংযোজনের সুযোগ রাখা হয়েছে। এর ফলে লাইসেন্সধারী সিঅ্যান্ডএফ এজেন্টরা অন্য যে কোনো সচল কাস্টমস স্টেশনে ক্লিয়ারিং ও ফরোয়ার্ডিং কার্যক্রম পরিচালনা করতে পারবেন।
এনবিআরের আশা, নতুন এই বিধিমালার মাধ্যমে সিঅ্যান্ডএফ এজেন্টদের কার্যক্রম আরও স্বচ্ছ, সহজ ও গতিশীল হবে। পাশাপাশি আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রমে সেবার মান উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়বে।

আমদানি ও রপ্তানিকারকদের জন্য প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশে সেবার মান বাড়াতে কাস্টমস ক্লিয়ারিং অ্যান্ড ফরোয়ার্ডিং (সিঅ্যান্ডএফ) এজেন্ট লাইসেন্সিং বিধিমালা, ২০২৬ জারি করেছে জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)। কাস্টমস এজেন্ট লাইসেন্সিং বিধিমালা, ২০২০ রহিত করে কাস্টমস আইন,২০২৩ অনুসরণ করে নতুন এই বিধিমালা প্রণয়ন করা হয়েছে।
গত ৮ জানুয়ারি এ বিষয়ে একটি প্রজ্ঞাপন জারি করেছে এনবিআর। আজ বুধবার এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে এ তথ্য জানিয়েছে সংস্থাটি।
এনবিআর জানিয়েছে, এর আগে সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট লাইসেন্স প্রদানের জন্য কোনো স্বতন্ত্র বিধিমালা ছিল না। কাস্টমস এজেন্ট লাইসেন্সিং বিধিমালা, ২০২০ অনুযায়ীই সিঅ্যান্ডএফ এজেন্টদের লাইসেন্স ইস্যু করা হতো। তবে সময়োপযোগী ও কার্যক্রম আরও সহজ করতে আলাদা বিধিমালার প্রয়োজন দেখা দেওয়ায় নতুন করে সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট লাইসেন্সিং বিধিমালা, ২০২৬ প্রণয়ন করা হয়েছে।
নতুন বিধিমালায় বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন আনা হয়েছে। এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হলো—কাস্টমস স্টেশনভিত্তিক সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট লাইসেন্সের সংখ্যা নির্ধারণে আর এনবিআরের পূর্বানুমোদন লাগবে না। পরীক্ষায় উত্তীর্ণ এবং যোগ্য বিবেচিত সব প্রার্থীই লাইসেন্স নিতে পারবেন।
এ ছাড়া নিয়মিতভাবে প্রতিবছর নির্ধারিত সময়ে পরীক্ষা গ্রহণ করে লাইসেন্স প্রদান প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা হবে। এনবিআরের পক্ষ থেকে কোনো স্থল কাস্টমস স্টেশন বন্ধ ঘোষণা করা হলেও সংশ্লিষ্ট স্টেশনের বিপরীতে ইস্যু করা সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট লাইসেন্স আর স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাতিল হবে না।
নতুন বিধিমালায় অধিক্ষেত্র সংযোজনের সুযোগ রাখা হয়েছে। এর ফলে লাইসেন্সধারী সিঅ্যান্ডএফ এজেন্টরা অন্য যে কোনো সচল কাস্টমস স্টেশনে ক্লিয়ারিং ও ফরোয়ার্ডিং কার্যক্রম পরিচালনা করতে পারবেন।
এনবিআরের আশা, নতুন এই বিধিমালার মাধ্যমে সিঅ্যান্ডএফ এজেন্টদের কার্যক্রম আরও স্বচ্ছ, সহজ ও গতিশীল হবে। পাশাপাশি আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রমে সেবার মান উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়বে।

আবুল কালাম বলেন, ‘নতুন কমিশন দায়িত্ব নিয়েই পুঁজিবাজারে ভালো কোম্পানি আনতে উদ্যোগ নেয়। কিন্তু ইস্যুয়ার কোম্পানি ও ইস্যু ম্যানেজমেন্টের সঙ্গে কথা বলে আমরা জানতে পারি, এখানে ভালো কোম্পানি তালিকাভুক্ত হওয়ার ক্ষেত্রে প্রাইসিংসহ আরও কয়েকটি সমস্যা বিদ্যমান। পরে টাস্কফোর্সের পরামর্শ ও সুপারিশ অনুযায়ী আইপিও
৭ মিনিট আগে
২০২৫ সাল জুড়ে একের পর শুল্ক আরোপ করেছেন মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প। এই শুল্কের আঘাত সয়ে নিয়েই চীন রেকর্ড বাণিজ্য করে দেখাল। আজ বুধবার রয়টার্সের এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ২০২৫ সালে শক্তিশালী রপ্তানি প্রবৃদ্ধি ধরে রেখেছে চীন। গত বছর দেশটির বাণিজ্য উদ্বৃত্ত প্রায় ১.২ ট্রিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, যা
৩ ঘণ্টা আগে
দেশের বিভিন্ন রুটে দূরপাল্লার যাত্রী পরিবহন ছিল আলোচিত ও বিতর্কিত এস আলম গ্রুপের অন্যতম বড় ব্যবসা। পুরোনো সেই তথ্যের সঙ্গে যুক্ত হয়েছে নতুন একটি আর্থিক জটিলতা। গ্রুপটি সংকটে পড়ার ঠিক এক বছর আগে, আগের প্রায় ২০০টি বাসের সঙ্গে আরও ১৩৪টি বিলাসবহুল হিনো বাস নামানোর পরিকল্পনায় বড় অঙ্কের বিনিয়োগ...
১২ ঘণ্টা আগে
শিল্প ও কর্মসংস্থানের আশায় দীর্ঘ ৩৮ বছর অপেক্ষার পর এখনো কার্যকর শিল্পাঞ্চলে রূপ পায়নি কিশোরগঞ্জ বিসিক শিল্পনগরী। কাগজ-কলমে একে প্রায় পূর্ণ শিল্পনগরী বলা হলেও বাস্তব চিত্র সম্পূর্ণ ভিন্ন। এখানে নেই শিল্পের গতি ও বিনিয়োগবান্ধব পরিবেশ। অব্যবস্থাপনা, সেবার ঘাটতি আর প্রশাসনিক জটিলতায়...
১৩ ঘণ্টা আগে