দ্বিতীয় দিনেই ঢাকা এক্সপ্রেসওয়েতে চাপ বেড়েছে যানবাহনের

প্রথম দিনের তুলনায় দ্বিতীয় দিনে ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে বেড়েছে গাড়ির চাপ। ব্যক্তিগত গাড়িগুলো এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করায় নিচের সড়কগুলোতে গাড়ির চাপ অন্যদিনের তুলনায় কম ছিল।

আজ সোমবার সকাল ৬টা থেকে রাত ৮টা পর্যন্ত ১৪ ঘণ্টায় গাড়ি চলাচল করেছে ১৮ হাজার ৫১৩টি। এতে টোল আদায় হয়েছে ১৫ লাখ ৬ হাজার টাকা। যা গতকাল রোববারের চেয়ে অনেক বেশি। রোববার সকাল ৬টা থেকে রাত ৮টা পর্যন্ত ১৪ ঘণ্টায় মোট গাড়ি চলেছিল ১৪ হাজার ৭২৬ টি।

প্রথম দিনের চেয়ে সোমবার এক্সপ্রেসওয়েতে গাড়ির ব্যবহার বৃদ্ধির বিষয়টি আজকের পত্রিকাকে নিশ্চিত করেছেন ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের প্রকল্প পরিচালক এ এইচ এম এস আকতার।

তিনি জানান, রোববারের তুলনায় সোমবার গাড়ির চাপ ছিল বেশি। এর মধ্যে বিমানবন্দর থেকে বনানী ও মহাখালী গেছে ১০ হাজার ২২১টি গাড়ি। কুড়িল থেকে বনানী ও মহাখালী গিয়েছে ২ হাজার ৫১৯টি গাড়ি। বনানী থেকে কুড়িল গেছে ১ হাজার ৭১৮টি গাড়ি। তেজগাঁও থেকে মহাখালী, কুড়িল, বনানী ও বিমানবন্দর গেছে ৪ হাজার ১১৩টি গাড়ি।

এ রাস্তায় চলাচলকারীরা বলছেন, নিচের রাস্তা অন্যদিনের তুলনায় অনেকটা চাপমুক্ত। প্রাইভেটকারগুলো ওপর দিয়ে যাওয়ার কারণে আপাতত যানজট একটু কমেছে।

ডিএমপি ট্রাফিক বিভাগ বলছে, র‍্যাম্পগুলোতে ওঠানামায় নগরবাসী অভ্যস্ত হলেই বাড়বে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে চলাচল, ধীরে ধীরে মিলবে আরও সুফল। কারণ, উড়াল পথের র‍্যাম্পগুলোর সঙ্গে চালকেরা পরিচিত হলে চাপ বাড়বে নতুন পথে, এতে নিচের সড়কে ফিরবে স্বস্তি।

তবে এই পথে গণপরিবহন নেই বলে যারা ক্ষোভ প্রকাশ করছেন তাদের উদ্দেশ্যে নগরবিদরা বলছেন, এমন সড়ক কখনোই গণপরিবহনের জন্য নয়। তবে ওপরে যত বেশি সম্ভব ব্যক্তিগত ও পণ্য পরিবহনের গাড়ি তুলে দিতে পারলেই নিচের পথে কাঙ্ক্ষিত সুফল মিলবে।

এর আগে শনিবার এক্সপ্রেসওয়ের উদ্বোধন করেন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা। চালু হওয়া অংশে ওঠানামার জন্য মোট ১৫টি র‍্যাম্প আছে। এর মধ্যে এয়ারপোর্ট দুইটি, কুড়িল তিনটি, বনানী চারটি, মহাখালী তিনটি, বিজয় স্বরণী দুইটি ও ফার্মগেট একটি। আজ থেকে ১৩টি র‍্যাম্প যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত রয়েছে।

 ২০১১ সালের ১৯ জানুয়ারি এ প্রকল্পের প্রথম চুক্তি স্বাক্ষর করা হয়। এই প্রকল্পের মেয়াদ ধরা হয়েছে ২০১১ সালের জুলাই থেকে ২০২৪ সালের জুন পর্যন্ত।