নিজস্ব প্রতিবেদক, চট্টগ্রাম

ইউক্রেনে রকেট হামলায় ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজ ‘বাংলার সমৃদ্ধির’ জন্য ক্ষতিপূরণ দাবি করেছে বিএসসি (বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন)। সম্প্রতি তারা সরকারি সাধারণ বিমা করপোরেশনের কাছে এই দাবি করেছে।
২০১৮-১৯ অর্থবছরে বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন ছয়টি জাহাজ কিনে; যার মধ্যে তিনটি ওয়েল ট্যাংকার এবং তিনটি বাল্ক বা খোলা পণ্যবাহী জাহাজ। আর এই খোলা জাহাজের একটি হচ্ছে ‘বাংলার সমৃদ্ধি’। চীন থেকে প্রায় ৩০০ কোটি টাকায় কেনার পর ২০১৮ সালে এই জাহাজটি শিপিং করপোরেশনের বহরে যুক্ত হয়।
বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন (বিএসসির) নির্বাহী পরিচালক (বাণিজ্য) ড. পীযূষ দত্ত বলেন, জাহাজটির যে পরিমাণ ইনস্যুরেন্স কভারেজ ছিল সে পরিমাণ ক্ষতিপূরণ দাবি করা হয়েছে। সকল নিয়মকানুন মেনেই আমরা বিমা দাবি করেছি। বিমা কোম্পানি প্রয়োজনীয় সব প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে দাবি পরিশোধ করবে।
সাধারণ বিমা করপোরেশনের পুনঃ বিমা বিভাগের জেনারেল ম্যানেজার ওয়াসিমুল হক আজকের পত্রিকাকে বলেন, ইউক্রেনে রকেট হামলায় পরিত্যক্ত ঘোষণা করা জাহাজ বাংলার সমৃদ্ধির জন্য ক্ষতিপূরণ দাবি করেছে বিএসসি। তাঁদের দাবি অনুযায়ী সার্ভে করে পরবর্তী ব্যবস্থা গ্রহণ করা হবে।
উল্লেখ্য, গত ২ মার্চ রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের মধ্যে ইউক্রেনের অলভিয়া বন্দর চ্যানেলে নোঙর করা অবস্থায় রকেট হামলার শিকার হয় শিপিং করপোরেশনের জাহাজ ‘এমভি বাংলার সমৃদ্ধি’। ওই মিসাইল হামলায় জাহাজটির সামনের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং জাহাজটিতে কর্মরত থার্ড ইঞ্জিনিয়ার হাদিসুর রহমান মারা যান। পরে জাহাজটির ২৮ জন নাবিককে নিরাপদে সরিয়ে রোমানিয়ায় নেওয়া হয়। গত ১০ মার্চ দুপুরে তারা নিরাপদে বাংলাদেশে আনা হয়।
সূত্র জানায়, বাণিজ্যিক এই জাহাজটি ডেনমার্কের চার্টারার ডেলটা করপোরেশনের সঙ্গে চুক্তি অনুযায়ী ভাড়া দিয়েছিল বিএসসি। বর্তমানে জাহাজটি পরিত্যক্ত ঘোষণা করলেও যুদ্ধাবস্থায় সেটি দেখভালের জন্য কোনো ওয়াচম্যান পাওয়া যায় কিনা সেটাও খোঁজ করা হচ্ছে। যদিও এই সময় ওয়াচম্যান পাওয়া কঠিন হবে।

ইউক্রেনে রকেট হামলায় ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজ ‘বাংলার সমৃদ্ধির’ জন্য ক্ষতিপূরণ দাবি করেছে বিএসসি (বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন)। সম্প্রতি তারা সরকারি সাধারণ বিমা করপোরেশনের কাছে এই দাবি করেছে।
২০১৮-১৯ অর্থবছরে বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন ছয়টি জাহাজ কিনে; যার মধ্যে তিনটি ওয়েল ট্যাংকার এবং তিনটি বাল্ক বা খোলা পণ্যবাহী জাহাজ। আর এই খোলা জাহাজের একটি হচ্ছে ‘বাংলার সমৃদ্ধি’। চীন থেকে প্রায় ৩০০ কোটি টাকায় কেনার পর ২০১৮ সালে এই জাহাজটি শিপিং করপোরেশনের বহরে যুক্ত হয়।
বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন (বিএসসির) নির্বাহী পরিচালক (বাণিজ্য) ড. পীযূষ দত্ত বলেন, জাহাজটির যে পরিমাণ ইনস্যুরেন্স কভারেজ ছিল সে পরিমাণ ক্ষতিপূরণ দাবি করা হয়েছে। সকল নিয়মকানুন মেনেই আমরা বিমা দাবি করেছি। বিমা কোম্পানি প্রয়োজনীয় সব প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে দাবি পরিশোধ করবে।
সাধারণ বিমা করপোরেশনের পুনঃ বিমা বিভাগের জেনারেল ম্যানেজার ওয়াসিমুল হক আজকের পত্রিকাকে বলেন, ইউক্রেনে রকেট হামলায় পরিত্যক্ত ঘোষণা করা জাহাজ বাংলার সমৃদ্ধির জন্য ক্ষতিপূরণ দাবি করেছে বিএসসি। তাঁদের দাবি অনুযায়ী সার্ভে করে পরবর্তী ব্যবস্থা গ্রহণ করা হবে।
উল্লেখ্য, গত ২ মার্চ রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের মধ্যে ইউক্রেনের অলভিয়া বন্দর চ্যানেলে নোঙর করা অবস্থায় রকেট হামলার শিকার হয় শিপিং করপোরেশনের জাহাজ ‘এমভি বাংলার সমৃদ্ধি’। ওই মিসাইল হামলায় জাহাজটির সামনের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং জাহাজটিতে কর্মরত থার্ড ইঞ্জিনিয়ার হাদিসুর রহমান মারা যান। পরে জাহাজটির ২৮ জন নাবিককে নিরাপদে সরিয়ে রোমানিয়ায় নেওয়া হয়। গত ১০ মার্চ দুপুরে তারা নিরাপদে বাংলাদেশে আনা হয়।
সূত্র জানায়, বাণিজ্যিক এই জাহাজটি ডেনমার্কের চার্টারার ডেলটা করপোরেশনের সঙ্গে চুক্তি অনুযায়ী ভাড়া দিয়েছিল বিএসসি। বর্তমানে জাহাজটি পরিত্যক্ত ঘোষণা করলেও যুদ্ধাবস্থায় সেটি দেখভালের জন্য কোনো ওয়াচম্যান পাওয়া যায় কিনা সেটাও খোঁজ করা হচ্ছে। যদিও এই সময় ওয়াচম্যান পাওয়া কঠিন হবে।

দারিদ্র্য যেখানে নিত্যসঙ্গী, সেখানে নতুন ফসল হয়ে উঠেছে মুক্তির পথ। বাগেরহাটের ফকিরহাট উপজেলার হাজেরা বেগম (৪৫) ব্রকলি চাষ করে প্রমাণ করেছেন—সঠিক পরামর্শ ও সহায়তা পেলে গ্রামীণ নারীরাও লাভজনক কৃষিতে সফল হতে পারেন।
২ ঘণ্টা আগে
গাইবান্ধার গোবিন্দগঞ্জ উপজেলার তালুককানুপুর ইউনিয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান মাসুদ আলম মণ্ডল দীর্ঘদিন ধরে পরিষদে অনুপস্থিত থাকায় চরম ভোগান্তিতে পড়েছেন ইউনিয়নের সাধারণ মানুষ। জন্মনিবন্ধন, নাগরিক সনদসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় সেবা নিতে এসে দিনের পর দিন ঘুরে ফিরছেন সেবাপ্রত্যাশীরা।
২ ঘণ্টা আগে
টাঙ্গাইলের গোপালপুর উপজেলার ঝিনাই নদের ওপর ১৭ কোটি টাকা বরাদ্দে নবনির্মিত পিসি গার্ডার সেতুটি যানবাহন পারাপারে কাজে আসছে না। সেতুর উভয় পাড়ে সংযোগ সড়ক পাকা না করে কাজ ফেলে রেখেছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। এ ছাড়া সেতুর উভয় অংশে ১২০ মিটার নালা ও নদীভাঙন থেকে রক্ষায় ব্লক স্থাপন করা হয়নি। এতে সড়কটি দিয়ে প্রতি
২ ঘণ্টা আগে
বাংলাদেশের ওষুধশিল্প বর্তমানে গভীর সংকটের মুখে। গুটিকয়েক বড় প্রতিষ্ঠানের বাইরে দেশের প্রায় ৬০ শতাংশ ওষুধ কোম্পানি রুগ্ণ অবস্থায় রয়েছে। এর মধ্যে প্রায় ৪০ শতাংশ ইতিমধ্যে বন্ধ হয়ে গেছে বা বন্ধ হওয়ার পথে। নীতিসহায়তা ও বাস্তবভিত্তিক সিদ্ধান্ত না এলে দেশের ওষুধে স্বয়ংসম্পূর্ণতা মারাত্মক ঝুঁকিতে পড়বে বলে
২ ঘণ্টা আগে