Ajker Patrika

ইতিহাসের এই দিনে /১৬৬ বছর আগে এক দিনে ১০ মাইল রেলপথ বসিয়ে রেকর্ড গড়ে যুক্তরাষ্ট্র

আজকের পত্রিকা ডেস্ক­
আপডেট : ২৮ এপ্রিল ২০২৫, ১৭: ৪৭
উটাহ অঙ্গরাজ্যের গোল্ডেন স্পাইক ন্যাশনাল হিস্টরিকাল পার্কে রেকর্ডের সংরক্ষিত স্থান। ছবি: সংগৃহীত
উটাহ অঙ্গরাজ্যের গোল্ডেন স্পাইক ন্যাশনাল হিস্টরিকাল পার্কে রেকর্ডের সংরক্ষিত স্থান। ছবি: সংগৃহীত

১৮৬৯ সালের ২৮ এপ্রিল— যুক্তরাষ্ট্রের ইতিহাসে দিনটি স্মরণীয় হয়ে আছে এক অনন্য কীর্তির জন্য। ওই দিন সেন্ট্রাল প্যাসিফিক (সিপি) রেলওয়ের অধীনে কর্মরত প্রায় ৮০ জন চীনা ও আইরিশ শ্রমিক দলবদ্ধভাবে এক দিনেই ১০ মাইল ৫৬ ফুট রেলপথ বসিয়ে রেকর্ড করেছিলেন।

মূলত দুই প্রতিষ্ঠানের মধ্যকার অনানুষ্ঠানিক প্রতিযোগিতাই ছিল এই রেকর্ডের চালিকা শক্তি। সে সময় ট্রান্সকন্টিনেন্টাল রেলপথ নির্মাণের কাজ চলছিল। নির্মাণকাজ করছিল দুটি প্রতিষ্ঠান—ইউনিয়ন প্যাসিফিক (ইউপি) ও সেন্ট্রাল প্যাসিফিক (সিপি) রেলওয়ে। তারা একে অপরকে হারিয়ে উটাহর প্রমন্টরি সামিটে আগে পৌঁছানোর চেষ্টা করছিল।

প্রতিযোগিতার সূত্রপাত ১৮৬৮ সালে। ওই বছর ১৭ আগস্ট ইউনিয়ন প্যাসিফিকের কর্মীরা এক দিনে সাড়ে ৪ মাইল (৭ দশমিক ২ কিলোমিটার) রেলপথ বসিয়ে চমক সৃষ্টি করেন। এতে উৎসাহিত হয়ে সেন্ট্রাল প্যাসিফিকের প্রধান চার্লস ক্রোকার তাঁর নির্মাণ তত্ত্বাবধায়ক জেমস হার্ভে স্ট্রো ব্রিজকে নির্দেশ দেন রেকর্ডটি ভাঙতে। ১৯ আগস্ট সেন্ট্রাল প্যাসিফিক ৬ মাইলের (৯ দশমিক ৭ কিলোমিটার) কিছু বেশি রেলপথ বসিয়ে পাল্টা জবাব দেয়। এর জবাবে ২৬ অক্টোবর ইউনিয়ন প্যাসিফিক এক দিনে ৮ মাইল (১৩ কিলোমিটার) রেল বসানোর মাধ্যমে নতুন রেকর্ড গড়ে।

১৮৬৯ সালের শুরুতেও প্রতিযোগিতা অব্যাহত থাকে। ফেব্রুয়ারিতে ইউনিয়ন প্যাসিফিকের প্রেসিডেন্ট অলিভার এমস জুনিয়র কংগ্রেসের প্যাসিফিক রেলরোড কমিটির কাছে সাক্ষ্য দেন যে তাঁদের দল নির্ধারিত মিলনস্থল ওগডেন থেকে মাত্র ৩০ মাইল দূরে, যেখানে সেন্ট্রাল প্যাসিফিক তখনো ২০০ মাইল দূরে। মার্চে সেন্ট্রাল প্যাসিফিক নিয়মিতভাবে দৈনিক ৪ মাইল রেল বসাতে সক্ষম হয়, যা তাদের নতুন রেকর্ডের প্রস্তুতি নিতে আত্মবিশ্বাসী করে তোলে।

২৭ এপ্রিল প্রথম রেকর্ড ভাঙার চেষ্টা করে সেন্ট্রাল প্যাসিফিক, কিন্তু একটি ইঞ্জিন লাইনচ্যুত হওয়ায় সে দিন মাত্র ২ মাইল রেলপথ বসানো সম্ভব হয়। পরদিন ২৮ এপ্রিল ভোরে কাজ শুরু হয়। ঘোড়ার টানা রেল কার দিয়ে সরঞ্জাম পৌঁছানো হয় সামনের লাইনে। দক্ষ কর্মীরা দ্রুত রেল বসাতে থাকেন; একটি কারের ২৪০ ফুট (৭৩ মিটার) ট্র্যাক মাত্র ৭৫-৮০ সেকেন্ডে বসানো হয়। দুপুরের মধ্যে ৬ মাইল কাজ শেষ হয়ে যায়।

দুপুরের খাবারের বিরতির পর তাঁরা আবার কাজ শুরু করেন। সন্ধ্যা ৭টায় কাজ শেষ হলে সিপির চীনা ও আইরিশ শ্রমিকেরা এক দিনে ১০ মাইল ৫৬ ফুট (১৬.১১১ কিলোমিটার) রেলপথ বসানোর অনন্য রেকর্ড গড়েন। সে দিন কর্মীরা প্রতিস্থাপন করেছেন ২৫ হাজার ৮০০টি রেল স্লিপার (কাঠের পাটাতন), ৩ হাজার ৫২০টি রেললাইন, ৫৫ হাজার স্পাইক ও ১৪ হাজার ৮০টি বল্ট। সব মিলিয়ে ওই দিন মোট ২০ লাখ ২৪ হাজার কেজি উপকরণ বসিয়েছেন তাঁরা।

ইউপির ভাইস প্রেসিডেন্ট থমাস সি ডুরান্টের বিরুদ্ধে অভিযোগ ছিল, তিনি সেন্ট্রাল প্যাসিফিকের চার্লস ক্রোকারের সঙ্গে ১০ হাজার ডলার বাজি ধরেছিলেন। কিন্তু এই বাজির সত্যতা নিশ্চিত হওয়া যায়নি। তবে ক্যালিফোর্নিয়ার গভর্নর লেল্যান্ড স্ট্যানফোর্ড চিফ ট্র্যাক লেয়ারের দায়িত্বে থাকা হোরেস মিনক্লারের সঙ্গে ৫০০ ডলার বাজি ধরেছিলেন, যা তিনি পরে বেশ আনন্দের সঙ্গেই পরিশোধ করেছিলেন বলে জানা যায়। এই ঐতিহাসিক কৃতিত্বের স্থান এখন সংরক্ষিত রয়েছে উটাহ অঙ্গরাজ্যের গোল্ডেন স্পাইক ন্যাশনাল হিস্টরিক্যাল পার্কে।

Google News Icon

সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিড ফলো করুন

এলাকার খবর
Loading...

পাঠকের আগ্রহ

সম্পর্কিত

রাজবাড়ী বধ্যভূমি

সম্পাদকীয়
রাজবাড়ী বধ্যভূমি

রাজবাড়ী শহরেই অবস্থিত বিনোদপুর লোকোশেড। বলা হয় রাজবাড়ী জেলার সবচেয়ে বড় বধ্যভূমি এটি—রাজবাড়ী বধ্যভূমি বা বিনোদপুর লোকোশেড বধ্যভূমি নামে পরিচিত। ১৯৭১ সালের মুক্তিযুদ্ধের সময় পাকিস্তানি হানাদার বাহিনী বিনোদপুরের লোকোশেড এলাকায় ক্যাম্প বসিয়েছিল। তারা শহরের বিভিন্ন জায়গা থেকে অসংখ্য মানুষকে ধরে এনে হত্যা করে লোকোশেডের পুকুরে ফেলে দিত। এমনকি রাজবাড়ী রেলওয়ে স্টেশনে যাত্রীবাহী ট্রেন থামলে সেই ট্রেন থেকেও সন্দেহভাজন মুক্তিকামী বাঙালিদের ধরে নিয়ে আসত লোকোশেড ক্যাম্পে। তাদের সহায়তা করতে দোসররা তো ছিলই। আর ক্যাম্পে আনা বাঙালিদের ভাগ্যে জুটত নির্মম নির্যাতন। এরপর হত্যা। এবং মৃতদেহগুলোর জায়গা হতো সেই পুকুরেই। দুই দশক আগে সরকারি অর্থায়নে সেই শহীদদের শ্রদ্ধা নিবেদনের জন্য বধ্যভূমি এলাকায় নির্মিত হয়েছে একটি স্মৃতিশৌধ।

ছবি: মো. সাকিবুল হাসান, উইকিপিডিয়া

Google News Icon

সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিড ফলো করুন

এলাকার খবর
Loading...

পাঠকের আগ্রহ

সম্পর্কিত

লেখা ছেড়ে দেওয়া বিষয়ে

সম্পাদকীয়
লেখা ছেড়ে দেওয়া বিষয়ে

ভালো-মন্দ সব জায়গাতেই আছে। সাহিত্য জগতেও যে ভালো মানুষ পাইনি, তা তো নয়। একজন লেখক অসম্ভব স্পর্শকাতর এবং সংবেদনশীল মানুষ। লেখালেখি বিষয়টাই তো সাংঘাতিক স্পর্শকাতর—লেখক এবং লেখা উভয়েই সামান্য কারণে আহত হয়!

...লেখালেখি বিষয়টি একজন লেখকের কাছে সবচেয়ে কোমল আর সূক্ষ্ম অনুভূতি দাবি করে, সবচেয়ে গভীর মনোযোগ দাবি করে, আমার তো এ-ও মনে হয় যে ধ্যানমগ্নতা ছাড়া একজনের পক্ষে লেখকই হওয়া সম্ভব নয়। তো সতীর্থদের নোংরামি দেখে, ভণ্ডামি দেখে, বদমায়েশি দেখে কি একজন প্রকৃত লেখকের আহত হওয়ার কথা নয়?

...আমি তো সব সময় বিশ্বাস করে এসেছি—শিল্পীদের লোভ থাকতে নেই। লোভ থাকলে শিল্প হয় না, যেমন হয় না অসৎ মানুষেরও। শিল্পীর সততা থাকাটা খুব জরুরি, আমি বলব অপরিহার্য। যাই হোক, আমি শুধু সাহিত্য জগতের ভণ্ডামি দেখে লেখালেখি থেকে দূরে সরে এসেছি, সেটা বলা ঠিক হবে না। এটা একটা কারণ ছিল বটে, তবে আরও কারণ নিশ্চয়ই আছে।

আগেই তো তোমাকে বলেছি, আমি শেষের দিকে এসে একঘেয়েমিতে ভুগছিলাম। তা ছাড়া একটা সময় এসব কিছুকেই ভীষণ অর্থহীন মনে হলো আমার কাছে। কী করছি, কেন করছি, এসবের ফলাফল কী, আদৌ এসব করার কোনো অর্থ হয় কি না—এই সব আরকি! সব মিলিয়ে লেখালেখিটা আর ভালো লাগেনি। অবশ্য একবারে পরিকল্পনা করে, সিদ্ধান্ত নিয়ে লেখালেখি বন্ধ করেছিলাম, তা নয়। এ রকম তো সব লেখকেরই হয় যে মাঝে মাঝে ক্লান্তি আসে, মাঝে মাঝে বিশ্রাম নিতে ইচ্ছে করে, মাঝে মাঝে বন্ধ্যত্বও দেখা দেয়। আমার সেটাই হয়েছিল। কিন্তু সব লেখকই সেই সময়টি পেরিয়ে আবার লেখালেখিতে আসেন। আমার আর ফিরে আসা সম্ভব হয়নি। আর এখন তো শারীরিক কারণেই অনেক কিছু করা সম্ভব হয় না। যে উদ্দাম জীবন আমি যাপন করেছি, সেটা শুনলে তোমরা অবাক হয়ে যাবে, আর এখন তো দিনের পর দিন ঘরে বন্দী হয়ে থাকি, বেরুতেই পারি না...

সূত্র: আহমাদ মোস্তফা কামাল কর্তৃক মাহমুদুল হকের সাক্ষাৎকার গ্রহণ, ‘হিরণ্ময় কথকতা’, পৃষ্ঠা ৯০-৯১

Google News Icon

সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিড ফলো করুন

এলাকার খবর
Loading...

পাঠকের আগ্রহ

সম্পর্কিত

ন্যাশনাল জুট মিলস বধ্যভূমি

সম্পাদকীয়
ন্যাশনাল জুট মিলস বধ্যভূমি

একাত্তরে মুক্তিযুদ্ধের শেষ প্রহর। গাজীপুর জেলার কালীগঞ্জ উপজেলায় ১ ডিসেম্বর চলে পাকিস্তানি হানাদার বাহিনীর বর্বর গণহত্যা। শীতলক্ষ্যার পশ্চিম পারে খলাপাড়া গ্রামে ‘ন্যাশনাল জুট মিলস লি.’ নামে যে কারখানাটি অবস্থিত, সেখানেই নারকীয়ভাবে হত্যা করা হয় মুক্তিযোদ্ধাসহ মিলের মুক্তিকামী শ্রমিক-কর্মচারীদের। শতাধিক বাঙালিকে লাইনে দাঁড় করিয়ে ব্রাশফায়ার করে পাকিস্তানি সেনারা। তাঁদের অপরাধ ছিল একটাই—মুক্তিযোদ্ধাদের মাঝে শীতবস্ত্র বিতরণের পরিকল্পনা করা। গণহত্যার পর হানাদার বাহিনী মিলের দক্ষিণ দিকের দেয়াল ভেঙে চলে যায়। মরদেহগুলো তিন-চার দিন মিলের সুপারিবাগানে পড়ে থাকে। শিয়াল-শকুন খুবলে খায় সেগুলো। দেশ স্বাধীন হলে গ্রামবাসী মিলের ভেতরে গিয়ে ১৩৬ জনের লাশ পান। মিলের দক্ষিণ পাশে ১০৬ জনের মৃতদেহকে গণকবরে শায়িত করা হয়। বাকিদের মরদেহ নিয়ে যান স্বজনেরা। ১৯৯৬ সালে শহীদদের সম্মানে মিল কর্তৃপক্ষ ‘শহীদ স্মরণে’ স্মৃতিফলকটি নির্মাণ করে গণকবরের জায়গাটিতে।

ছবি: সংগৃহীত

Google News Icon

সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিড ফলো করুন

এলাকার খবর
Loading...

পাঠকের আগ্রহ

সম্পর্কিত

বধ্যভূমি ৭১

সম্পাদকীয়
বধ্যভূমি ৭১

মৌলভীবাজার জেলার শ্রীমঙ্গলের ভানুগাছ সড়কে বর্ডার গার্ড বাংলাদেশের (বিজিবি) সেক্টর হেডকোয়ার্টার্স-সংলগ্ন ভুরভুরিয়াছড়ার পাশেই বধ্যভূমি ৭১ পার্ক অবস্থিত। সেখানে প্রাচীন একটি বটগাছ রয়েছে, যা একাত্তরের মুক্তিযুদ্ধের সাক্ষ্য বহন করে। পাকিস্তান আমলে গাছটির নিচে ছিল এক সাধুর আস্তানা। চা-শ্রমিক ও বাঙালি হিন্দু সম্প্রদায়ের লোকজন এখানে এসে পূজা দিত, মনোবাসনা পূরণে মানত করত। সবাই জায়গাটিকে চিনত ‘সাধু বাবার থলি’ নামে। যুদ্ধের সময় পাকিস্তানি হানাদার বাহিনী জেলার বিভিন্ন এলাকা থেকে মুক্তিযোদ্ধাদের ধরে এখানে এনে নির্মমভাবে হত্যা করেছে। হত্যার আগে বটগাছের ডালে ঝুলিয়ে তাঁদের ওপর অমানবিক অত্যাচার চালানো হয়েছে। মুক্তিযোদ্ধাদের স্বজন ও মুক্তিকামী সাধারণ মানুষও বাদ যাননি। গাছের ডালে উল্টো করে বেঁধে রাখা হতো তাঁদের। নির্যাতনের যন্ত্রণায় ছটফট করতে করতে তাঁরা শহীদ হন। সেই সব শহীদের ত্যাগকে অমর করে রাখতে এখানে নির্মিত হয় ‘বধ্যভূমি ৭১’ নামের স্মৃতিস্তম্ভটি। একাত্তরের স্মৃতিবিজড়িত বধ্যভূমিটিতে আরও রয়েছে ‘মৃত্যুঞ্জয়ী ৭১’ নামে একটি ভাস্কর্য।

ছবি: সংগৃহীত

Google News Icon

সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিড ফলো করুন

এলাকার খবর
Loading...

পাঠকের আগ্রহ

সম্পর্কিত