বৃহস্পতিবার, ১৮ ডিসেম্বর ২০২৫
ইকরাম কবীর
পুলিশ নিয়ে রাজপথে মাঝরাতের বাহাদুরি প্রতিবেদনে যা পড়লাম তাতে মনে হয় আইন নিজের গতিতে চলছে না; বিত্তবানদের ফোনে-ফোনে চলছে। পুলিশ কিছু করতে পারছে না। এই না-পারাটা তাঁদেরও গা সওয়া হয়ে গেছে। বিষয়টি সবার সামনে তুলে ধরার প্রয়োজন অনেক আগেই ছিল, কিন্তু কেউ তা করছিলেন না। তুলে ধরবেন কে? গণমাধ্যমকেই এ দায়িত্ব নিতে হবে। অন্তত আমরা সাধারণ মানুষ যারা চাকরিবাকরি করে সংসার চালিয়ে কোনোমতে জীবন পার করতে চাই, তারা তাই-ই ভাবব। আজকের পত্রিকা এবং তাদের প্রতিবেদক শাহরিয়ার হাসান এ দায়িত্বটি পালন করেছেন বলে ধন্যবাদ জানাই।
‘রাজপথে মাঝরাতের বাহাদুরি’ প্রতিবেদনটিতে উঠে এসেছে কেমন করে আমাদের রাজধানীর কয়েকটি এলাকায় অনেকেই রাতে দামি গাড়ি নিয়ে বের হয়ে ‘ড্র্যাগ রেইস’ নামে খুব জোরে গাড়ি চালানোর এক প্রতিযোগিতা করেন। প্রতিবেদনটি ছাপা হয়েছিল আজকের পত্রিকায় গত ১২ জানুয়ারি।
এই রেইস নতুন নয়। কুড়ি বছর আগে আমি যখন গুলশানে বসবাস করতে আসি, তখন থেকেই দেখছি। প্রথমে শুরু হয়েছিল কামাল আতাতুর্ক সড়কে–কাকলী থেকে গুলশান ২ নম্বর পর্যন্ত। সে সময় এত ট্রাফিকও ছিল না, এমন পুলিশের প্রতিবন্ধকতাও ছিল না। রাত সাড়ে ১১টা নাগাদ শুরু হয়ে কতক্ষণ চলত, তা আমার জানা নেই, তবে আমি অনেক বছর ধরে অতি-দামি গাড়িগুলোকে উদ্ধত শব্দে ওই সড়কে প্রতিযোগিতা করতে দেখেছি। অনেক দুর্ঘটনাও ঘটেছে। সাধারণ পথযাত্রী ভুক্তভোগী হয়েছেন।
প্রতিবেদক অনেকের সঙ্গেই কথা বলেছেন। তবে তিনি যা করেননি তা হচ্ছে, তিনি কোনো মনস্তত্ত্ববিদের সঙ্গে কথা বলেননি। তিনি কথা বলেছেন সমাজকল্যাণ ও গবেষণা ইনস্টিটিউটের একজন শিক্ষকের সঙ্গে। প্রতিবেদনের দাঁড়িপাল্লাটা ঠিক রাখার জন্যই বোধ হয় শেষে এটুকু জুড়ে দিয়েছেন। শিক্ষক তেমন গুরুত্বপূর্ণ কিছু বলেননি। কারণ, তিনি বিষয়টি নিয়ে আগে চিন্তা করেননি। তিনিও আমার মতো একজন চাকরিজীবী। চাকরি করো, সন্তানদের জিপিএ-৫ পাওয়ার ব্যবস্থা করো–তা-ই সই।
বিত্তবানদের বুঝতে হলে তাদের মনস্তত্ত্ব বোঝার প্রয়োজন রয়েছে। অর্থের মনস্তত্ত্ব বুঝতে হবে। অতিধনীদের সন্তানেরা আমাদের জিপিএ সন্তানদের মতো নয়। তাদের সন্তানদের লক্ষ্য জিপিএ নয়, অর্থ। জিপিএ পেলে ভালো, তবে না হলেও ক্ষতি নেই। আবারও বলছি–ধনীর সন্তানের জীবনের লক্ষ্য আমাদের সন্তানদের মতো নয়। তাদের জীবনের চ্যালেঞ্জগুলোও আমাদের সন্তানদের চেয়ে ভিন্ন।
দেশে-দেশে বিত্তবানদের বিনোদনের ইতিহাস কী বলে? তাঁরা ইয়াট কিনে সমুদ্র ভ্রমণে যান, পোলো খেলেন, প্রাণী শিকার করেন, অধিক গতিতে গাড়ি চালান, নাম না-জানা পশুদের পোষেণ, ঘোড়দৌড়ের আয়োজন করেন, গলফ খেলেন, পাহাড়ে ওঠেন, স্কাইডাইভিং করেন, সমুদ্রের নিচে সাঁতার কাটেন, বরফের মধ্যে স্কি করতে যান এবং দামি দারু পান করেন ও চড়া মূল্যের রেস্তোরাঁয় খাদ্যবিলাস করেন।
আমাদের মতো ছাপোষারা ওই সবের স্বাদ নিতে পারে না, তবে ধনীদের বিনোদনগুলো অনুকরণ করে বিত্তহীন এবং মধ্যবিত্তের জন্যও ওই সব বিনোদন লোভনীয় প্যাকেজ আকারে বাজারজাত করা হয়। ধারকর্জ করে বা অর্থ জমিয়ে বা ক্রেডিট কার্ড থেকে খরচ করে মধ্যবিত্তদেরও আকর্ষণীয় বিনোদনের আস্বাদ নিতে দেখা যায়। মনে আছে ছোটবেলায় আমরা সবাই ইংরেজিতে রচনা লিখতাম ‘ইয়োর হবি’? শখ। পরে জেনেছি শখের দাম লাখ টাকা। শখের আকর্ষণ সবার মনেই কাজ করে।
বিনোদন সব শ্রেণির মানুষেরই প্রয়োজন। অর্থ রোজগারের সংগ্রামে প্রতিনিয়ত প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে গিয়ে আমাদের যে মানসিক চাপের মুখে পড়তে হয়, বিনোদনের মাধ্যমে তা কিছুটা স্তিমিত হয়। কেউ খেলাধুলা করেন, কেউ সিনেমা বা টেলিভিশন দেখেন, কেউ খোলা মাঠে হাঁটতে যান। কারও বিনোদন বই পড়ায়। কেউ রেস্তোরাঁয় গিয়ে খানাপিনা করে আনন্দ পান। অনেকে যৌনতায় আনন্দ পান। অনেক মানুষের কাছে কেনাকাটা করা একটা বড় বিনোদন।
আমাদের বাপ-দাদারা যেসব বিষয়ে বিনোদিত হতেন, সেগুলো এখন আর আমাদের আন্দোলিত করে না। যুগ, প্রযুক্তি ও বৈশ্বিক হালচালে আমাদের বিনোদনে পরিবর্তন এসেছে। আমাদের সন্তানেরা আরও পরিবর্তিত বিনোদনে আগ্রহী।
বিনোদনকে খাটো চোখে দেখা আমার এই লেখার উদ্দেশ্য নয়; বরং বিনোদনের সুন্দর ব্যবস্থা করে দেওয়ার জন্য আমি আমাদের সরকারকে অনুরোধ করতে চাই। অর্থ আয় করলে তা খরচ করার ব্যবস্থা থাকতে হবে। আমাদের দেশে তা অপ্রতুল। এখানে খাওয়া-দাওয়া, সিনেমা দেখা এবং কক্সবাজার-সিলেটে ঘোরাঘুরি করার মধ্যেই সীমিত। সে কারণেই যাঁদের বেশি অর্থ আছে, তাঁরা বিদেশে চলে যান তা খরচ করতে। সেসব দেশে অনেক ব্যবস্থা আছে অর্থ খরচের। খরচও হয় এবং বিনোদনের স্বাদও পাওয়া যায়।
ধরুন ঢাকার বাইরে কোনো জেলায় যদি এই ড্র্যাগ রেইস করার আনুষ্ঠানিক ব্যবস্থা থাকত, ফর্মুলা-ওয়ানের মতো, তাহলে রাজপথের এই বাহাদুরেরা সড়ক ছেড়ে সেখানেই যেতেন। আমরা টিকিট কেটে তা দেখতেও যেতাম।
থার্টিফার্স্ট নাইট উদযাপনের জন্য যদি কোনো সাজানো ব্যবস্থা থাকত, তাহলে সবার মধ্যে চাপা উত্তেজনা কিছুটা হলেও শিথিল করা যেত। পাঁচতারা হোটেলে এবং ক্লাবগুলোতে হয়তো বিত্তবানেরা যেতে পারেন, কিন্তু বাকি সবাই পারেন না। আরও অনেক বিনোদনের বিষয় আছে, যেগুলো আমরা একটু চিন্তা করে গুছিয়ে করলে আমাদের জীবন আরও সহজ হবে এবং জীবনের নিরাপত্তাও একটা কাঠামোর মধ্যে চলে আসবে।
ধরুন আপনি কোনো এক কারণে দেশে মদ্যপানের ওপর বিধিনিষেধ আরোপ করতে চান। কিন্তু তা করে কি মদ্যপান কমাতে পারবেন বলে মনে করেন? মানুষ ঘরে ঘরে মদের গাঁজন শুরু করবে। তেমনই আপনি বিত্তবানদের বিনোদনের পথগুলো রুখতে পারবেন না। শুধু নৈতিকতার কথা বলে এমন অতি-পুঁজিবাদী সমাজে এসব বন্ধ করা যায় না।
পুলিশ নিয়ে রাজপথে মাঝরাতের বাহাদুরি প্রতিবেদনে যা পড়লাম তাতে মনে হয় আইন নিজের গতিতে চলছে না; বিত্তবানদের ফোনে-ফোনে চলছে। পুলিশ কিছু করতে পারছে না। এই না-পারাটা তাঁদেরও গা সওয়া হয়ে গেছে। তাঁরা জানেন বিষয়টি তাঁরা আয়ত্তে আনতে পারবেন না। ক্ষমতাশালীদের ফোন এলেই দোষী ব্যক্তিকে ছেড়ে দিতে হবে, তাই তাঁরা ধনীদের বাদ দিয়ে সমাজের অন্য শ্রেণির মানুষদের নিয়ে ব্যস্ত থাকেন।
এমন ব্যবস্থা শুভ হতে পারে না। একটা পর্যায়ে গিয়ে ভেঙে পড়বে এবং তখন সমাজে অস্থিরতা ঠেকানো কষ্টকর হবে। আমাদের সমাজব্যবস্থা যা-ই হোক, তা চালিয়ে নিয়ে যাওয়ার বিষয়ে, পুঁজিপতিদের নিজেদের স্বার্থেই, অনেক দায়িত্ব পালন করার মতো বুদ্ধি অর্জন করতে হয়। সমাজকে এমন পরিস্থিতিতে পৌঁছাতে দেওয়া যাবে না, যেন তা ভেঙে পড়ে।
আমাদের দেশে বিত্তবানদের সেই বুদ্ধি অর্জন করার সুযোগ সীমাহীন।
ইকরাম কবীর, গল্পকার ও যোগাযোগ পেশায় নিয়োজিত
পুলিশ নিয়ে রাজপথে মাঝরাতের বাহাদুরি প্রতিবেদনে যা পড়লাম তাতে মনে হয় আইন নিজের গতিতে চলছে না; বিত্তবানদের ফোনে-ফোনে চলছে। পুলিশ কিছু করতে পারছে না। এই না-পারাটা তাঁদেরও গা সওয়া হয়ে গেছে। বিষয়টি সবার সামনে তুলে ধরার প্রয়োজন অনেক আগেই ছিল, কিন্তু কেউ তা করছিলেন না। তুলে ধরবেন কে? গণমাধ্যমকেই এ দায়িত্ব নিতে হবে। অন্তত আমরা সাধারণ মানুষ যারা চাকরিবাকরি করে সংসার চালিয়ে কোনোমতে জীবন পার করতে চাই, তারা তাই-ই ভাবব। আজকের পত্রিকা এবং তাদের প্রতিবেদক শাহরিয়ার হাসান এ দায়িত্বটি পালন করেছেন বলে ধন্যবাদ জানাই।
‘রাজপথে মাঝরাতের বাহাদুরি’ প্রতিবেদনটিতে উঠে এসেছে কেমন করে আমাদের রাজধানীর কয়েকটি এলাকায় অনেকেই রাতে দামি গাড়ি নিয়ে বের হয়ে ‘ড্র্যাগ রেইস’ নামে খুব জোরে গাড়ি চালানোর এক প্রতিযোগিতা করেন। প্রতিবেদনটি ছাপা হয়েছিল আজকের পত্রিকায় গত ১২ জানুয়ারি।
এই রেইস নতুন নয়। কুড়ি বছর আগে আমি যখন গুলশানে বসবাস করতে আসি, তখন থেকেই দেখছি। প্রথমে শুরু হয়েছিল কামাল আতাতুর্ক সড়কে–কাকলী থেকে গুলশান ২ নম্বর পর্যন্ত। সে সময় এত ট্রাফিকও ছিল না, এমন পুলিশের প্রতিবন্ধকতাও ছিল না। রাত সাড়ে ১১টা নাগাদ শুরু হয়ে কতক্ষণ চলত, তা আমার জানা নেই, তবে আমি অনেক বছর ধরে অতি-দামি গাড়িগুলোকে উদ্ধত শব্দে ওই সড়কে প্রতিযোগিতা করতে দেখেছি। অনেক দুর্ঘটনাও ঘটেছে। সাধারণ পথযাত্রী ভুক্তভোগী হয়েছেন।
প্রতিবেদক অনেকের সঙ্গেই কথা বলেছেন। তবে তিনি যা করেননি তা হচ্ছে, তিনি কোনো মনস্তত্ত্ববিদের সঙ্গে কথা বলেননি। তিনি কথা বলেছেন সমাজকল্যাণ ও গবেষণা ইনস্টিটিউটের একজন শিক্ষকের সঙ্গে। প্রতিবেদনের দাঁড়িপাল্লাটা ঠিক রাখার জন্যই বোধ হয় শেষে এটুকু জুড়ে দিয়েছেন। শিক্ষক তেমন গুরুত্বপূর্ণ কিছু বলেননি। কারণ, তিনি বিষয়টি নিয়ে আগে চিন্তা করেননি। তিনিও আমার মতো একজন চাকরিজীবী। চাকরি করো, সন্তানদের জিপিএ-৫ পাওয়ার ব্যবস্থা করো–তা-ই সই।
বিত্তবানদের বুঝতে হলে তাদের মনস্তত্ত্ব বোঝার প্রয়োজন রয়েছে। অর্থের মনস্তত্ত্ব বুঝতে হবে। অতিধনীদের সন্তানেরা আমাদের জিপিএ সন্তানদের মতো নয়। তাদের সন্তানদের লক্ষ্য জিপিএ নয়, অর্থ। জিপিএ পেলে ভালো, তবে না হলেও ক্ষতি নেই। আবারও বলছি–ধনীর সন্তানের জীবনের লক্ষ্য আমাদের সন্তানদের মতো নয়। তাদের জীবনের চ্যালেঞ্জগুলোও আমাদের সন্তানদের চেয়ে ভিন্ন।
দেশে-দেশে বিত্তবানদের বিনোদনের ইতিহাস কী বলে? তাঁরা ইয়াট কিনে সমুদ্র ভ্রমণে যান, পোলো খেলেন, প্রাণী শিকার করেন, অধিক গতিতে গাড়ি চালান, নাম না-জানা পশুদের পোষেণ, ঘোড়দৌড়ের আয়োজন করেন, গলফ খেলেন, পাহাড়ে ওঠেন, স্কাইডাইভিং করেন, সমুদ্রের নিচে সাঁতার কাটেন, বরফের মধ্যে স্কি করতে যান এবং দামি দারু পান করেন ও চড়া মূল্যের রেস্তোরাঁয় খাদ্যবিলাস করেন।
আমাদের মতো ছাপোষারা ওই সবের স্বাদ নিতে পারে না, তবে ধনীদের বিনোদনগুলো অনুকরণ করে বিত্তহীন এবং মধ্যবিত্তের জন্যও ওই সব বিনোদন লোভনীয় প্যাকেজ আকারে বাজারজাত করা হয়। ধারকর্জ করে বা অর্থ জমিয়ে বা ক্রেডিট কার্ড থেকে খরচ করে মধ্যবিত্তদেরও আকর্ষণীয় বিনোদনের আস্বাদ নিতে দেখা যায়। মনে আছে ছোটবেলায় আমরা সবাই ইংরেজিতে রচনা লিখতাম ‘ইয়োর হবি’? শখ। পরে জেনেছি শখের দাম লাখ টাকা। শখের আকর্ষণ সবার মনেই কাজ করে।
বিনোদন সব শ্রেণির মানুষেরই প্রয়োজন। অর্থ রোজগারের সংগ্রামে প্রতিনিয়ত প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে গিয়ে আমাদের যে মানসিক চাপের মুখে পড়তে হয়, বিনোদনের মাধ্যমে তা কিছুটা স্তিমিত হয়। কেউ খেলাধুলা করেন, কেউ সিনেমা বা টেলিভিশন দেখেন, কেউ খোলা মাঠে হাঁটতে যান। কারও বিনোদন বই পড়ায়। কেউ রেস্তোরাঁয় গিয়ে খানাপিনা করে আনন্দ পান। অনেকে যৌনতায় আনন্দ পান। অনেক মানুষের কাছে কেনাকাটা করা একটা বড় বিনোদন।
আমাদের বাপ-দাদারা যেসব বিষয়ে বিনোদিত হতেন, সেগুলো এখন আর আমাদের আন্দোলিত করে না। যুগ, প্রযুক্তি ও বৈশ্বিক হালচালে আমাদের বিনোদনে পরিবর্তন এসেছে। আমাদের সন্তানেরা আরও পরিবর্তিত বিনোদনে আগ্রহী।
বিনোদনকে খাটো চোখে দেখা আমার এই লেখার উদ্দেশ্য নয়; বরং বিনোদনের সুন্দর ব্যবস্থা করে দেওয়ার জন্য আমি আমাদের সরকারকে অনুরোধ করতে চাই। অর্থ আয় করলে তা খরচ করার ব্যবস্থা থাকতে হবে। আমাদের দেশে তা অপ্রতুল। এখানে খাওয়া-দাওয়া, সিনেমা দেখা এবং কক্সবাজার-সিলেটে ঘোরাঘুরি করার মধ্যেই সীমিত। সে কারণেই যাঁদের বেশি অর্থ আছে, তাঁরা বিদেশে চলে যান তা খরচ করতে। সেসব দেশে অনেক ব্যবস্থা আছে অর্থ খরচের। খরচও হয় এবং বিনোদনের স্বাদও পাওয়া যায়।
ধরুন ঢাকার বাইরে কোনো জেলায় যদি এই ড্র্যাগ রেইস করার আনুষ্ঠানিক ব্যবস্থা থাকত, ফর্মুলা-ওয়ানের মতো, তাহলে রাজপথের এই বাহাদুরেরা সড়ক ছেড়ে সেখানেই যেতেন। আমরা টিকিট কেটে তা দেখতেও যেতাম।
থার্টিফার্স্ট নাইট উদযাপনের জন্য যদি কোনো সাজানো ব্যবস্থা থাকত, তাহলে সবার মধ্যে চাপা উত্তেজনা কিছুটা হলেও শিথিল করা যেত। পাঁচতারা হোটেলে এবং ক্লাবগুলোতে হয়তো বিত্তবানেরা যেতে পারেন, কিন্তু বাকি সবাই পারেন না। আরও অনেক বিনোদনের বিষয় আছে, যেগুলো আমরা একটু চিন্তা করে গুছিয়ে করলে আমাদের জীবন আরও সহজ হবে এবং জীবনের নিরাপত্তাও একটা কাঠামোর মধ্যে চলে আসবে।
ধরুন আপনি কোনো এক কারণে দেশে মদ্যপানের ওপর বিধিনিষেধ আরোপ করতে চান। কিন্তু তা করে কি মদ্যপান কমাতে পারবেন বলে মনে করেন? মানুষ ঘরে ঘরে মদের গাঁজন শুরু করবে। তেমনই আপনি বিত্তবানদের বিনোদনের পথগুলো রুখতে পারবেন না। শুধু নৈতিকতার কথা বলে এমন অতি-পুঁজিবাদী সমাজে এসব বন্ধ করা যায় না।
পুলিশ নিয়ে রাজপথে মাঝরাতের বাহাদুরি প্রতিবেদনে যা পড়লাম তাতে মনে হয় আইন নিজের গতিতে চলছে না; বিত্তবানদের ফোনে-ফোনে চলছে। পুলিশ কিছু করতে পারছে না। এই না-পারাটা তাঁদেরও গা সওয়া হয়ে গেছে। তাঁরা জানেন বিষয়টি তাঁরা আয়ত্তে আনতে পারবেন না। ক্ষমতাশালীদের ফোন এলেই দোষী ব্যক্তিকে ছেড়ে দিতে হবে, তাই তাঁরা ধনীদের বাদ দিয়ে সমাজের অন্য শ্রেণির মানুষদের নিয়ে ব্যস্ত থাকেন।
এমন ব্যবস্থা শুভ হতে পারে না। একটা পর্যায়ে গিয়ে ভেঙে পড়বে এবং তখন সমাজে অস্থিরতা ঠেকানো কষ্টকর হবে। আমাদের সমাজব্যবস্থা যা-ই হোক, তা চালিয়ে নিয়ে যাওয়ার বিষয়ে, পুঁজিপতিদের নিজেদের স্বার্থেই, অনেক দায়িত্ব পালন করার মতো বুদ্ধি অর্জন করতে হয়। সমাজকে এমন পরিস্থিতিতে পৌঁছাতে দেওয়া যাবে না, যেন তা ভেঙে পড়ে।
আমাদের দেশে বিত্তবানদের সেই বুদ্ধি অর্জন করার সুযোগ সীমাহীন।
ইকরাম কবীর, গল্পকার ও যোগাযোগ পেশায় নিয়োজিত
ইকরাম কবীর
পুলিশ নিয়ে রাজপথে মাঝরাতের বাহাদুরি প্রতিবেদনে যা পড়লাম তাতে মনে হয় আইন নিজের গতিতে চলছে না; বিত্তবানদের ফোনে-ফোনে চলছে। পুলিশ কিছু করতে পারছে না। এই না-পারাটা তাঁদেরও গা সওয়া হয়ে গেছে। বিষয়টি সবার সামনে তুলে ধরার প্রয়োজন অনেক আগেই ছিল, কিন্তু কেউ তা করছিলেন না। তুলে ধরবেন কে? গণমাধ্যমকেই এ দায়িত্ব নিতে হবে। অন্তত আমরা সাধারণ মানুষ যারা চাকরিবাকরি করে সংসার চালিয়ে কোনোমতে জীবন পার করতে চাই, তারা তাই-ই ভাবব। আজকের পত্রিকা এবং তাদের প্রতিবেদক শাহরিয়ার হাসান এ দায়িত্বটি পালন করেছেন বলে ধন্যবাদ জানাই।
‘রাজপথে মাঝরাতের বাহাদুরি’ প্রতিবেদনটিতে উঠে এসেছে কেমন করে আমাদের রাজধানীর কয়েকটি এলাকায় অনেকেই রাতে দামি গাড়ি নিয়ে বের হয়ে ‘ড্র্যাগ রেইস’ নামে খুব জোরে গাড়ি চালানোর এক প্রতিযোগিতা করেন। প্রতিবেদনটি ছাপা হয়েছিল আজকের পত্রিকায় গত ১২ জানুয়ারি।
এই রেইস নতুন নয়। কুড়ি বছর আগে আমি যখন গুলশানে বসবাস করতে আসি, তখন থেকেই দেখছি। প্রথমে শুরু হয়েছিল কামাল আতাতুর্ক সড়কে–কাকলী থেকে গুলশান ২ নম্বর পর্যন্ত। সে সময় এত ট্রাফিকও ছিল না, এমন পুলিশের প্রতিবন্ধকতাও ছিল না। রাত সাড়ে ১১টা নাগাদ শুরু হয়ে কতক্ষণ চলত, তা আমার জানা নেই, তবে আমি অনেক বছর ধরে অতি-দামি গাড়িগুলোকে উদ্ধত শব্দে ওই সড়কে প্রতিযোগিতা করতে দেখেছি। অনেক দুর্ঘটনাও ঘটেছে। সাধারণ পথযাত্রী ভুক্তভোগী হয়েছেন।
প্রতিবেদক অনেকের সঙ্গেই কথা বলেছেন। তবে তিনি যা করেননি তা হচ্ছে, তিনি কোনো মনস্তত্ত্ববিদের সঙ্গে কথা বলেননি। তিনি কথা বলেছেন সমাজকল্যাণ ও গবেষণা ইনস্টিটিউটের একজন শিক্ষকের সঙ্গে। প্রতিবেদনের দাঁড়িপাল্লাটা ঠিক রাখার জন্যই বোধ হয় শেষে এটুকু জুড়ে দিয়েছেন। শিক্ষক তেমন গুরুত্বপূর্ণ কিছু বলেননি। কারণ, তিনি বিষয়টি নিয়ে আগে চিন্তা করেননি। তিনিও আমার মতো একজন চাকরিজীবী। চাকরি করো, সন্তানদের জিপিএ-৫ পাওয়ার ব্যবস্থা করো–তা-ই সই।
বিত্তবানদের বুঝতে হলে তাদের মনস্তত্ত্ব বোঝার প্রয়োজন রয়েছে। অর্থের মনস্তত্ত্ব বুঝতে হবে। অতিধনীদের সন্তানেরা আমাদের জিপিএ সন্তানদের মতো নয়। তাদের সন্তানদের লক্ষ্য জিপিএ নয়, অর্থ। জিপিএ পেলে ভালো, তবে না হলেও ক্ষতি নেই। আবারও বলছি–ধনীর সন্তানের জীবনের লক্ষ্য আমাদের সন্তানদের মতো নয়। তাদের জীবনের চ্যালেঞ্জগুলোও আমাদের সন্তানদের চেয়ে ভিন্ন।
দেশে-দেশে বিত্তবানদের বিনোদনের ইতিহাস কী বলে? তাঁরা ইয়াট কিনে সমুদ্র ভ্রমণে যান, পোলো খেলেন, প্রাণী শিকার করেন, অধিক গতিতে গাড়ি চালান, নাম না-জানা পশুদের পোষেণ, ঘোড়দৌড়ের আয়োজন করেন, গলফ খেলেন, পাহাড়ে ওঠেন, স্কাইডাইভিং করেন, সমুদ্রের নিচে সাঁতার কাটেন, বরফের মধ্যে স্কি করতে যান এবং দামি দারু পান করেন ও চড়া মূল্যের রেস্তোরাঁয় খাদ্যবিলাস করেন।
আমাদের মতো ছাপোষারা ওই সবের স্বাদ নিতে পারে না, তবে ধনীদের বিনোদনগুলো অনুকরণ করে বিত্তহীন এবং মধ্যবিত্তের জন্যও ওই সব বিনোদন লোভনীয় প্যাকেজ আকারে বাজারজাত করা হয়। ধারকর্জ করে বা অর্থ জমিয়ে বা ক্রেডিট কার্ড থেকে খরচ করে মধ্যবিত্তদেরও আকর্ষণীয় বিনোদনের আস্বাদ নিতে দেখা যায়। মনে আছে ছোটবেলায় আমরা সবাই ইংরেজিতে রচনা লিখতাম ‘ইয়োর হবি’? শখ। পরে জেনেছি শখের দাম লাখ টাকা। শখের আকর্ষণ সবার মনেই কাজ করে।
বিনোদন সব শ্রেণির মানুষেরই প্রয়োজন। অর্থ রোজগারের সংগ্রামে প্রতিনিয়ত প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে গিয়ে আমাদের যে মানসিক চাপের মুখে পড়তে হয়, বিনোদনের মাধ্যমে তা কিছুটা স্তিমিত হয়। কেউ খেলাধুলা করেন, কেউ সিনেমা বা টেলিভিশন দেখেন, কেউ খোলা মাঠে হাঁটতে যান। কারও বিনোদন বই পড়ায়। কেউ রেস্তোরাঁয় গিয়ে খানাপিনা করে আনন্দ পান। অনেকে যৌনতায় আনন্দ পান। অনেক মানুষের কাছে কেনাকাটা করা একটা বড় বিনোদন।
আমাদের বাপ-দাদারা যেসব বিষয়ে বিনোদিত হতেন, সেগুলো এখন আর আমাদের আন্দোলিত করে না। যুগ, প্রযুক্তি ও বৈশ্বিক হালচালে আমাদের বিনোদনে পরিবর্তন এসেছে। আমাদের সন্তানেরা আরও পরিবর্তিত বিনোদনে আগ্রহী।
বিনোদনকে খাটো চোখে দেখা আমার এই লেখার উদ্দেশ্য নয়; বরং বিনোদনের সুন্দর ব্যবস্থা করে দেওয়ার জন্য আমি আমাদের সরকারকে অনুরোধ করতে চাই। অর্থ আয় করলে তা খরচ করার ব্যবস্থা থাকতে হবে। আমাদের দেশে তা অপ্রতুল। এখানে খাওয়া-দাওয়া, সিনেমা দেখা এবং কক্সবাজার-সিলেটে ঘোরাঘুরি করার মধ্যেই সীমিত। সে কারণেই যাঁদের বেশি অর্থ আছে, তাঁরা বিদেশে চলে যান তা খরচ করতে। সেসব দেশে অনেক ব্যবস্থা আছে অর্থ খরচের। খরচও হয় এবং বিনোদনের স্বাদও পাওয়া যায়।
ধরুন ঢাকার বাইরে কোনো জেলায় যদি এই ড্র্যাগ রেইস করার আনুষ্ঠানিক ব্যবস্থা থাকত, ফর্মুলা-ওয়ানের মতো, তাহলে রাজপথের এই বাহাদুরেরা সড়ক ছেড়ে সেখানেই যেতেন। আমরা টিকিট কেটে তা দেখতেও যেতাম।
থার্টিফার্স্ট নাইট উদযাপনের জন্য যদি কোনো সাজানো ব্যবস্থা থাকত, তাহলে সবার মধ্যে চাপা উত্তেজনা কিছুটা হলেও শিথিল করা যেত। পাঁচতারা হোটেলে এবং ক্লাবগুলোতে হয়তো বিত্তবানেরা যেতে পারেন, কিন্তু বাকি সবাই পারেন না। আরও অনেক বিনোদনের বিষয় আছে, যেগুলো আমরা একটু চিন্তা করে গুছিয়ে করলে আমাদের জীবন আরও সহজ হবে এবং জীবনের নিরাপত্তাও একটা কাঠামোর মধ্যে চলে আসবে।
ধরুন আপনি কোনো এক কারণে দেশে মদ্যপানের ওপর বিধিনিষেধ আরোপ করতে চান। কিন্তু তা করে কি মদ্যপান কমাতে পারবেন বলে মনে করেন? মানুষ ঘরে ঘরে মদের গাঁজন শুরু করবে। তেমনই আপনি বিত্তবানদের বিনোদনের পথগুলো রুখতে পারবেন না। শুধু নৈতিকতার কথা বলে এমন অতি-পুঁজিবাদী সমাজে এসব বন্ধ করা যায় না।
পুলিশ নিয়ে রাজপথে মাঝরাতের বাহাদুরি প্রতিবেদনে যা পড়লাম তাতে মনে হয় আইন নিজের গতিতে চলছে না; বিত্তবানদের ফোনে-ফোনে চলছে। পুলিশ কিছু করতে পারছে না। এই না-পারাটা তাঁদেরও গা সওয়া হয়ে গেছে। তাঁরা জানেন বিষয়টি তাঁরা আয়ত্তে আনতে পারবেন না। ক্ষমতাশালীদের ফোন এলেই দোষী ব্যক্তিকে ছেড়ে দিতে হবে, তাই তাঁরা ধনীদের বাদ দিয়ে সমাজের অন্য শ্রেণির মানুষদের নিয়ে ব্যস্ত থাকেন।
এমন ব্যবস্থা শুভ হতে পারে না। একটা পর্যায়ে গিয়ে ভেঙে পড়বে এবং তখন সমাজে অস্থিরতা ঠেকানো কষ্টকর হবে। আমাদের সমাজব্যবস্থা যা-ই হোক, তা চালিয়ে নিয়ে যাওয়ার বিষয়ে, পুঁজিপতিদের নিজেদের স্বার্থেই, অনেক দায়িত্ব পালন করার মতো বুদ্ধি অর্জন করতে হয়। সমাজকে এমন পরিস্থিতিতে পৌঁছাতে দেওয়া যাবে না, যেন তা ভেঙে পড়ে।
আমাদের দেশে বিত্তবানদের সেই বুদ্ধি অর্জন করার সুযোগ সীমাহীন।
ইকরাম কবীর, গল্পকার ও যোগাযোগ পেশায় নিয়োজিত
পুলিশ নিয়ে রাজপথে মাঝরাতের বাহাদুরি প্রতিবেদনে যা পড়লাম তাতে মনে হয় আইন নিজের গতিতে চলছে না; বিত্তবানদের ফোনে-ফোনে চলছে। পুলিশ কিছু করতে পারছে না। এই না-পারাটা তাঁদেরও গা সওয়া হয়ে গেছে। বিষয়টি সবার সামনে তুলে ধরার প্রয়োজন অনেক আগেই ছিল, কিন্তু কেউ তা করছিলেন না। তুলে ধরবেন কে? গণমাধ্যমকেই এ দায়িত্ব নিতে হবে। অন্তত আমরা সাধারণ মানুষ যারা চাকরিবাকরি করে সংসার চালিয়ে কোনোমতে জীবন পার করতে চাই, তারা তাই-ই ভাবব। আজকের পত্রিকা এবং তাদের প্রতিবেদক শাহরিয়ার হাসান এ দায়িত্বটি পালন করেছেন বলে ধন্যবাদ জানাই।
‘রাজপথে মাঝরাতের বাহাদুরি’ প্রতিবেদনটিতে উঠে এসেছে কেমন করে আমাদের রাজধানীর কয়েকটি এলাকায় অনেকেই রাতে দামি গাড়ি নিয়ে বের হয়ে ‘ড্র্যাগ রেইস’ নামে খুব জোরে গাড়ি চালানোর এক প্রতিযোগিতা করেন। প্রতিবেদনটি ছাপা হয়েছিল আজকের পত্রিকায় গত ১২ জানুয়ারি।
এই রেইস নতুন নয়। কুড়ি বছর আগে আমি যখন গুলশানে বসবাস করতে আসি, তখন থেকেই দেখছি। প্রথমে শুরু হয়েছিল কামাল আতাতুর্ক সড়কে–কাকলী থেকে গুলশান ২ নম্বর পর্যন্ত। সে সময় এত ট্রাফিকও ছিল না, এমন পুলিশের প্রতিবন্ধকতাও ছিল না। রাত সাড়ে ১১টা নাগাদ শুরু হয়ে কতক্ষণ চলত, তা আমার জানা নেই, তবে আমি অনেক বছর ধরে অতি-দামি গাড়িগুলোকে উদ্ধত শব্দে ওই সড়কে প্রতিযোগিতা করতে দেখেছি। অনেক দুর্ঘটনাও ঘটেছে। সাধারণ পথযাত্রী ভুক্তভোগী হয়েছেন।
প্রতিবেদক অনেকের সঙ্গেই কথা বলেছেন। তবে তিনি যা করেননি তা হচ্ছে, তিনি কোনো মনস্তত্ত্ববিদের সঙ্গে কথা বলেননি। তিনি কথা বলেছেন সমাজকল্যাণ ও গবেষণা ইনস্টিটিউটের একজন শিক্ষকের সঙ্গে। প্রতিবেদনের দাঁড়িপাল্লাটা ঠিক রাখার জন্যই বোধ হয় শেষে এটুকু জুড়ে দিয়েছেন। শিক্ষক তেমন গুরুত্বপূর্ণ কিছু বলেননি। কারণ, তিনি বিষয়টি নিয়ে আগে চিন্তা করেননি। তিনিও আমার মতো একজন চাকরিজীবী। চাকরি করো, সন্তানদের জিপিএ-৫ পাওয়ার ব্যবস্থা করো–তা-ই সই।
বিত্তবানদের বুঝতে হলে তাদের মনস্তত্ত্ব বোঝার প্রয়োজন রয়েছে। অর্থের মনস্তত্ত্ব বুঝতে হবে। অতিধনীদের সন্তানেরা আমাদের জিপিএ সন্তানদের মতো নয়। তাদের সন্তানদের লক্ষ্য জিপিএ নয়, অর্থ। জিপিএ পেলে ভালো, তবে না হলেও ক্ষতি নেই। আবারও বলছি–ধনীর সন্তানের জীবনের লক্ষ্য আমাদের সন্তানদের মতো নয়। তাদের জীবনের চ্যালেঞ্জগুলোও আমাদের সন্তানদের চেয়ে ভিন্ন।
দেশে-দেশে বিত্তবানদের বিনোদনের ইতিহাস কী বলে? তাঁরা ইয়াট কিনে সমুদ্র ভ্রমণে যান, পোলো খেলেন, প্রাণী শিকার করেন, অধিক গতিতে গাড়ি চালান, নাম না-জানা পশুদের পোষেণ, ঘোড়দৌড়ের আয়োজন করেন, গলফ খেলেন, পাহাড়ে ওঠেন, স্কাইডাইভিং করেন, সমুদ্রের নিচে সাঁতার কাটেন, বরফের মধ্যে স্কি করতে যান এবং দামি দারু পান করেন ও চড়া মূল্যের রেস্তোরাঁয় খাদ্যবিলাস করেন।
আমাদের মতো ছাপোষারা ওই সবের স্বাদ নিতে পারে না, তবে ধনীদের বিনোদনগুলো অনুকরণ করে বিত্তহীন এবং মধ্যবিত্তের জন্যও ওই সব বিনোদন লোভনীয় প্যাকেজ আকারে বাজারজাত করা হয়। ধারকর্জ করে বা অর্থ জমিয়ে বা ক্রেডিট কার্ড থেকে খরচ করে মধ্যবিত্তদেরও আকর্ষণীয় বিনোদনের আস্বাদ নিতে দেখা যায়। মনে আছে ছোটবেলায় আমরা সবাই ইংরেজিতে রচনা লিখতাম ‘ইয়োর হবি’? শখ। পরে জেনেছি শখের দাম লাখ টাকা। শখের আকর্ষণ সবার মনেই কাজ করে।
বিনোদন সব শ্রেণির মানুষেরই প্রয়োজন। অর্থ রোজগারের সংগ্রামে প্রতিনিয়ত প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে গিয়ে আমাদের যে মানসিক চাপের মুখে পড়তে হয়, বিনোদনের মাধ্যমে তা কিছুটা স্তিমিত হয়। কেউ খেলাধুলা করেন, কেউ সিনেমা বা টেলিভিশন দেখেন, কেউ খোলা মাঠে হাঁটতে যান। কারও বিনোদন বই পড়ায়। কেউ রেস্তোরাঁয় গিয়ে খানাপিনা করে আনন্দ পান। অনেকে যৌনতায় আনন্দ পান। অনেক মানুষের কাছে কেনাকাটা করা একটা বড় বিনোদন।
আমাদের বাপ-দাদারা যেসব বিষয়ে বিনোদিত হতেন, সেগুলো এখন আর আমাদের আন্দোলিত করে না। যুগ, প্রযুক্তি ও বৈশ্বিক হালচালে আমাদের বিনোদনে পরিবর্তন এসেছে। আমাদের সন্তানেরা আরও পরিবর্তিত বিনোদনে আগ্রহী।
বিনোদনকে খাটো চোখে দেখা আমার এই লেখার উদ্দেশ্য নয়; বরং বিনোদনের সুন্দর ব্যবস্থা করে দেওয়ার জন্য আমি আমাদের সরকারকে অনুরোধ করতে চাই। অর্থ আয় করলে তা খরচ করার ব্যবস্থা থাকতে হবে। আমাদের দেশে তা অপ্রতুল। এখানে খাওয়া-দাওয়া, সিনেমা দেখা এবং কক্সবাজার-সিলেটে ঘোরাঘুরি করার মধ্যেই সীমিত। সে কারণেই যাঁদের বেশি অর্থ আছে, তাঁরা বিদেশে চলে যান তা খরচ করতে। সেসব দেশে অনেক ব্যবস্থা আছে অর্থ খরচের। খরচও হয় এবং বিনোদনের স্বাদও পাওয়া যায়।
ধরুন ঢাকার বাইরে কোনো জেলায় যদি এই ড্র্যাগ রেইস করার আনুষ্ঠানিক ব্যবস্থা থাকত, ফর্মুলা-ওয়ানের মতো, তাহলে রাজপথের এই বাহাদুরেরা সড়ক ছেড়ে সেখানেই যেতেন। আমরা টিকিট কেটে তা দেখতেও যেতাম।
থার্টিফার্স্ট নাইট উদযাপনের জন্য যদি কোনো সাজানো ব্যবস্থা থাকত, তাহলে সবার মধ্যে চাপা উত্তেজনা কিছুটা হলেও শিথিল করা যেত। পাঁচতারা হোটেলে এবং ক্লাবগুলোতে হয়তো বিত্তবানেরা যেতে পারেন, কিন্তু বাকি সবাই পারেন না। আরও অনেক বিনোদনের বিষয় আছে, যেগুলো আমরা একটু চিন্তা করে গুছিয়ে করলে আমাদের জীবন আরও সহজ হবে এবং জীবনের নিরাপত্তাও একটা কাঠামোর মধ্যে চলে আসবে।
ধরুন আপনি কোনো এক কারণে দেশে মদ্যপানের ওপর বিধিনিষেধ আরোপ করতে চান। কিন্তু তা করে কি মদ্যপান কমাতে পারবেন বলে মনে করেন? মানুষ ঘরে ঘরে মদের গাঁজন শুরু করবে। তেমনই আপনি বিত্তবানদের বিনোদনের পথগুলো রুখতে পারবেন না। শুধু নৈতিকতার কথা বলে এমন অতি-পুঁজিবাদী সমাজে এসব বন্ধ করা যায় না।
পুলিশ নিয়ে রাজপথে মাঝরাতের বাহাদুরি প্রতিবেদনে যা পড়লাম তাতে মনে হয় আইন নিজের গতিতে চলছে না; বিত্তবানদের ফোনে-ফোনে চলছে। পুলিশ কিছু করতে পারছে না। এই না-পারাটা তাঁদেরও গা সওয়া হয়ে গেছে। তাঁরা জানেন বিষয়টি তাঁরা আয়ত্তে আনতে পারবেন না। ক্ষমতাশালীদের ফোন এলেই দোষী ব্যক্তিকে ছেড়ে দিতে হবে, তাই তাঁরা ধনীদের বাদ দিয়ে সমাজের অন্য শ্রেণির মানুষদের নিয়ে ব্যস্ত থাকেন।
এমন ব্যবস্থা শুভ হতে পারে না। একটা পর্যায়ে গিয়ে ভেঙে পড়বে এবং তখন সমাজে অস্থিরতা ঠেকানো কষ্টকর হবে। আমাদের সমাজব্যবস্থা যা-ই হোক, তা চালিয়ে নিয়ে যাওয়ার বিষয়ে, পুঁজিপতিদের নিজেদের স্বার্থেই, অনেক দায়িত্ব পালন করার মতো বুদ্ধি অর্জন করতে হয়। সমাজকে এমন পরিস্থিতিতে পৌঁছাতে দেওয়া যাবে না, যেন তা ভেঙে পড়ে।
আমাদের দেশে বিত্তবানদের সেই বুদ্ধি অর্জন করার সুযোগ সীমাহীন।
ইকরাম কবীর, গল্পকার ও যোগাযোগ পেশায় নিয়োজিত
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫
‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫
আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫বাসস, ঢাকা
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
আজ সোমবার বিচারপতি মো. গোলাম মর্তূজা মজুমদারের নেতৃত্বাধীন তিন সদস্যের ট্রাইব্যুনাল-১-এ মামলার তদন্তকারী কর্মকর্তা (আইও) মো. আলমগীরের জেরা শুরু করেন রাষ্ট্র নিযুক্ত আইনজীবী আমীর হোসেন। আইনজীবী আমীর হোসেন পলাতক আসামি শেখ হাসিনা ও সাবেক স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামালের পক্ষে শুনানি করছেন। এর আগে গত মঙ্গলবার তদন্তকারী কর্মকর্তা মো. আলমগীরের সাক্ষ্য গ্রহণ সম্পন্ন হয়।
এই মামলার শুনানিতে এর আগে গণ-অভ্যুত্থানের অন্যতম প্রতীক শহীদ আবু সাঈদের বাবাসহ স্বজনহারা পরিবারের একাধিক সদস্য সাক্ষ্য দিয়েছেন। এ ছাড়া মামলার গুরুত্বপূর্ণ ‘স্টার উইটনেস’ হিসেবে সাক্ষ্য দেন জাতীয় নাগরিক পার্টির (এনসিপি) আহ্বায়ক এবং জুলাই আন্দোলনের অন্যতম নেতৃত্বদানকারী নাহিদ ইসলাম এবং দৈনিক আমার দেশ পত্রিকার সম্পাদক ড. মাহমুদুর রহমান।
গত বছরের জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার আন্দোলন দমনে আওয়ামী লীগ সরকার, তাদের দলীয় ক্যাডার ও আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর একটি অংশ গণহত্যা ও মানবতাবিরোধী অপরাধ সংঘটিত করে বলে অভিযোগ ওঠে। এরই পরিপ্রেক্ষিতে শেখ হাসিনা, তৎকালীন স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামাল এবং তৎকালীন আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের বিরুদ্ধে গত ১০ জুলাই অভিযোগ গঠন করে বিচার শুরুর আদেশ দেন ট্রাইব্যুনাল-১।
পরবর্তীকালে, এই মামলার অন্যতম আসামি সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুন দোষ স্বীকার করে ঘটনার সত্যতা উদ্ঘাটনে রাজসাক্ষী (অ্যাপ্রোভার) হওয়ার জন্য ট্রাইব্যুনালে আবেদন করেন। ট্রাইব্যুনাল তাঁর আবেদন মঞ্জুর করলে তিনি রাজসাক্ষী হিসেবে এই মামলায় সাক্ষ্য দেন।
মামলার প্রসিকিউশন পক্ষে শুনানি করছেন চিফ প্রসিকিউটর মোহাম্মদ তাজুল ইসলাম, প্রসিকিউটর মিজানুল ইসলাম এবং গাজী এসএইচ তামিম। শুনানিতে তাঁদের সঙ্গে অপর প্রসিকিউটররাও উপস্থিত ছিলেন।
অন্যদিকে, এই মামলায় গ্রেপ্তার হয়ে রাজসাক্ষী হওয়া সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের পক্ষে আছেন আইনজীবী যায়েদ বিন আমজাদ।
মানবতাবিরোধী অপরাধের এই মামলা ছাড়াও ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে আরও দুটি মামলা বিচারাধীন। এর মধ্যে একটি মামলায় আওয়ামী লীগের সাড়ে ১৫ বছরের শাসনামলে সংঘটিত গুম-খুনের ঘটনায় তাঁকে আসামি করা হয়েছে। অন্য মামলাটি হলো রাজধানীর মতিঝিলের শাপলা চত্বরে হেফাজতে ইসলামের সমাবেশে হত্যাকাণ্ড নিয়ে। এই তিনটি মামলার বিচারকাজই বর্তমানে দুটি আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে চলমান।
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
আজ সোমবার বিচারপতি মো. গোলাম মর্তূজা মজুমদারের নেতৃত্বাধীন তিন সদস্যের ট্রাইব্যুনাল-১-এ মামলার তদন্তকারী কর্মকর্তা (আইও) মো. আলমগীরের জেরা শুরু করেন রাষ্ট্র নিযুক্ত আইনজীবী আমীর হোসেন। আইনজীবী আমীর হোসেন পলাতক আসামি শেখ হাসিনা ও সাবেক স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামালের পক্ষে শুনানি করছেন। এর আগে গত মঙ্গলবার তদন্তকারী কর্মকর্তা মো. আলমগীরের সাক্ষ্য গ্রহণ সম্পন্ন হয়।
এই মামলার শুনানিতে এর আগে গণ-অভ্যুত্থানের অন্যতম প্রতীক শহীদ আবু সাঈদের বাবাসহ স্বজনহারা পরিবারের একাধিক সদস্য সাক্ষ্য দিয়েছেন। এ ছাড়া মামলার গুরুত্বপূর্ণ ‘স্টার উইটনেস’ হিসেবে সাক্ষ্য দেন জাতীয় নাগরিক পার্টির (এনসিপি) আহ্বায়ক এবং জুলাই আন্দোলনের অন্যতম নেতৃত্বদানকারী নাহিদ ইসলাম এবং দৈনিক আমার দেশ পত্রিকার সম্পাদক ড. মাহমুদুর রহমান।
গত বছরের জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার আন্দোলন দমনে আওয়ামী লীগ সরকার, তাদের দলীয় ক্যাডার ও আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর একটি অংশ গণহত্যা ও মানবতাবিরোধী অপরাধ সংঘটিত করে বলে অভিযোগ ওঠে। এরই পরিপ্রেক্ষিতে শেখ হাসিনা, তৎকালীন স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামাল এবং তৎকালীন আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের বিরুদ্ধে গত ১০ জুলাই অভিযোগ গঠন করে বিচার শুরুর আদেশ দেন ট্রাইব্যুনাল-১।
পরবর্তীকালে, এই মামলার অন্যতম আসামি সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুন দোষ স্বীকার করে ঘটনার সত্যতা উদ্ঘাটনে রাজসাক্ষী (অ্যাপ্রোভার) হওয়ার জন্য ট্রাইব্যুনালে আবেদন করেন। ট্রাইব্যুনাল তাঁর আবেদন মঞ্জুর করলে তিনি রাজসাক্ষী হিসেবে এই মামলায় সাক্ষ্য দেন।
মামলার প্রসিকিউশন পক্ষে শুনানি করছেন চিফ প্রসিকিউটর মোহাম্মদ তাজুল ইসলাম, প্রসিকিউটর মিজানুল ইসলাম এবং গাজী এসএইচ তামিম। শুনানিতে তাঁদের সঙ্গে অপর প্রসিকিউটররাও উপস্থিত ছিলেন।
অন্যদিকে, এই মামলায় গ্রেপ্তার হয়ে রাজসাক্ষী হওয়া সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের পক্ষে আছেন আইনজীবী যায়েদ বিন আমজাদ।
মানবতাবিরোধী অপরাধের এই মামলা ছাড়াও ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে আরও দুটি মামলা বিচারাধীন। এর মধ্যে একটি মামলায় আওয়ামী লীগের সাড়ে ১৫ বছরের শাসনামলে সংঘটিত গুম-খুনের ঘটনায় তাঁকে আসামি করা হয়েছে। অন্য মামলাটি হলো রাজধানীর মতিঝিলের শাপলা চত্বরে হেফাজতে ইসলামের সমাবেশে হত্যাকাণ্ড নিয়ে। এই তিনটি মামলার বিচারকাজই বর্তমানে দুটি আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে চলমান।
বিষয়টি সবার সামনে তুলে ধরার প্রয়োজন অনেক আগেই ছিল, কিন্তু কেউ তা করছিলেন না। তুলে ধরবেন কে? গণমাধ্যমকেই এ দায়িত্ব নিতে হবে। অন্তত আমরা সাধারণ মানুষ যারা চাকরিবাকরি করে সংসার চালিয়ে কোনোমতে জীবন
০১ ফেব্রুয়ারি ২০২২‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর সঙ্গে।
মাছের সুষ্ঠু প্রজনন, উৎপাদন, মৎস্যসম্পদ সংরক্ষণ ও টেকসই মৎস্য আহরণের জন্য সমুদ্রে সব ধরনের মাছ শিকার ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞা গতকাল বুধবার দিবাগত মধ্যরাতে শেষ হয়েছে। তাই গতকাল দিনভর ছিল উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে ব্যস্ততা। অনেকে দেখে নিচ্ছিলেন ট্রলার ঠিকঠাক আছে কি না, কেউ জালের ছেঁড়া অংশ সেলাই করছিলেন, কেউ আবার প্রয়োজনীয় খাদ্যসামগ্রীসহ অন্য সরঞ্জাম গুছিয়ে নিচ্ছিলেন।
বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্র এবং ফকিরহাট উপ-মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের ঘাটে গতকাল শত শত ট্রলার নোঙর করে রাখা ছিল। জেলেদের উপস্থিতিতে ঘাট এলাকা সরগরম হয়ে ওঠে। ফকিরহাটের মুদি-মনিহারি দোকানগুলোতে জেলেরা কেনাকাটা করতে ভিড় জমান। ফকিরহাট এলাকার বিসমিল্লাহ ট্রলারের মাঝি রহিম মিয়া বলেন, ‘সাগরে মাছ শিকারে যেতে সকল প্রস্তুতি নিয়েছি। নিষেধাজ্ঞার সময় শেষ হওয়ামাত্রই সাগরে নামব।’
জেলে নুরসাইদ ও ফোরকান মিয়া বলেন, ‘নিষেধাজ্ঞার সময় পরিবার-পরিজন নিয়ে বেশ কষ্টে কেটেছে। ওই সময়ে বেশ টাকা ঋণ করেছি। এখন সাগরে যাব। দেখি আল্লাহ ঋণ পরিশোধ করতে দেন কি না।’
নোয়াখালীর হাতিয়ার সূর্যমুখী, বাংলাবাজার, কাজিরবাজার, পাইতান মার্কেট চেয়ারম্যান ঘাটসহ বেশ কয়েকটি ঘাটে গতকাল জেলেদের ব্যস্ত সময় পার করতে দেখা গেছে। অনেকে নৌকায় জাল তুলছিলেন, আবার অনেকে জ্বালানি তেল মজুতসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী ট্রলারে নিয়ে যান। সূর্যমুখী ঘাটের এমভি মায়ের দোয়া ট্রলারের মাঝি জাফর উল্যা বলেন, ‘সাগরে ৮-১০ দিন থাকার প্রস্তুতি নিচ্ছি। সন্ধ্যায় সাগরের উদ্দেশে রওনা দেব।’
সূর্যমুখী ঘাট জেলে সমিতির সভাপতি জবিয়ল হক বলেন, ‘সাগরে নামতে প্রস্তুত নোয়াখালীর হাতিয়ার ২০টি ঘাটের লক্ষাধিক জেলে। এসব ঘাটে প্রায় ১০ হাজার ছোট-বড় ফিশিং ট্রলার রয়েছে। প্রতি ট্রলারে ১০ জন হলেও লক্ষাধিক জেলে এই মাছ ধরার সঙ্গে জড়িত। তাঁদের সবাই গত ৫৮ দিন তীরে বেকার ছিলেন।’
পিরোজপুরের ইন্দুরকানি উপজেলার পাড়েরহাট মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের পার্শ্ববর্তী এলাকার জেলেরা গতকাল দিনভর সাগরে যাওয়ার প্রস্তুতি নেন। এ ছাড়া মঠবাড়িয়া উপজেলার সাপলেজা, খেতাচিড়া, বড়মাছুয়া, ছোটমাছুয়া, ভান্ডারিয়া উপজেলার চরখালী, হেতালিয়া, কাউখালী উপজেলার সোনাকুর এলাকার জেলেরা, সদর উপজেলা এবং নেছারাবাদ উপজেলার বিভিন্ন এলাকার জেলেরা প্রস্তুতি শেষে গত রাতে বঙ্গোপসাগরে রওনা হন।
কয়েক দিন ধরে কক্সবাজার উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে নৌকা, জাল মেরামতসহ বিভিন্ন প্রস্তুতি সেরেছেন জেলেরা। গতকাল মেরিন ড্রাইভের টেকনাফের খুরেরমুখ, সাবরাং ও বাহারছড়া এলাকায় দেখা গেছে, সড়কে দাঁড় করিয়ে রাখা সারি সারি ট্রলারে জাল ও রসদ তোলেন জেলেরা।
একটি ট্রলারের মাঝি আবু তাহের জানান, এবার ভারতের সঙ্গে মিল রেখে নিষেধাজ্ঞা দেওয়ায় কেউ সাগরে মাছ শিকারে নামেনি। এতে উপকূলের কাছাকাছি সাগরে জাল ফেললেই ইলিশসহ অন্য মাছ পাওয়া যাবে বলে আশাবাদী তিনি।
কক্সবাজার শহরের ফিশারি ঘাটের মৎস্য ব্যবসায়ী সমিতির পরিচালক জুলফিকার আলী জানান, কক্সবাজার উপকূলে ছোট-বড় ৭ হাজারের মতো যান্ত্রিক ট্রলার রয়েছে। এসব ট্রলারে প্রায় এক লাখ জেলে ও শ্রমিক নিয়োজিত রয়েছেন। অধিকাংশ ট্রলার নিষেধাজ্ঞা ওঠার সঙ্গে সঙ্গে সাগরে রওনা হবে।
[প্রতিবেদন তৈরিতে তথ্য দিয়ে সহায়তা করেছেন বরগুনা ও আমতলী, পিরোজপুর, কক্সবাজার এবং হাতিয়া প্রতিনিধি]
‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর সঙ্গে।
মাছের সুষ্ঠু প্রজনন, উৎপাদন, মৎস্যসম্পদ সংরক্ষণ ও টেকসই মৎস্য আহরণের জন্য সমুদ্রে সব ধরনের মাছ শিকার ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞা গতকাল বুধবার দিবাগত মধ্যরাতে শেষ হয়েছে। তাই গতকাল দিনভর ছিল উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে ব্যস্ততা। অনেকে দেখে নিচ্ছিলেন ট্রলার ঠিকঠাক আছে কি না, কেউ জালের ছেঁড়া অংশ সেলাই করছিলেন, কেউ আবার প্রয়োজনীয় খাদ্যসামগ্রীসহ অন্য সরঞ্জাম গুছিয়ে নিচ্ছিলেন।
বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্র এবং ফকিরহাট উপ-মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের ঘাটে গতকাল শত শত ট্রলার নোঙর করে রাখা ছিল। জেলেদের উপস্থিতিতে ঘাট এলাকা সরগরম হয়ে ওঠে। ফকিরহাটের মুদি-মনিহারি দোকানগুলোতে জেলেরা কেনাকাটা করতে ভিড় জমান। ফকিরহাট এলাকার বিসমিল্লাহ ট্রলারের মাঝি রহিম মিয়া বলেন, ‘সাগরে মাছ শিকারে যেতে সকল প্রস্তুতি নিয়েছি। নিষেধাজ্ঞার সময় শেষ হওয়ামাত্রই সাগরে নামব।’
জেলে নুরসাইদ ও ফোরকান মিয়া বলেন, ‘নিষেধাজ্ঞার সময় পরিবার-পরিজন নিয়ে বেশ কষ্টে কেটেছে। ওই সময়ে বেশ টাকা ঋণ করেছি। এখন সাগরে যাব। দেখি আল্লাহ ঋণ পরিশোধ করতে দেন কি না।’
নোয়াখালীর হাতিয়ার সূর্যমুখী, বাংলাবাজার, কাজিরবাজার, পাইতান মার্কেট চেয়ারম্যান ঘাটসহ বেশ কয়েকটি ঘাটে গতকাল জেলেদের ব্যস্ত সময় পার করতে দেখা গেছে। অনেকে নৌকায় জাল তুলছিলেন, আবার অনেকে জ্বালানি তেল মজুতসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী ট্রলারে নিয়ে যান। সূর্যমুখী ঘাটের এমভি মায়ের দোয়া ট্রলারের মাঝি জাফর উল্যা বলেন, ‘সাগরে ৮-১০ দিন থাকার প্রস্তুতি নিচ্ছি। সন্ধ্যায় সাগরের উদ্দেশে রওনা দেব।’
সূর্যমুখী ঘাট জেলে সমিতির সভাপতি জবিয়ল হক বলেন, ‘সাগরে নামতে প্রস্তুত নোয়াখালীর হাতিয়ার ২০টি ঘাটের লক্ষাধিক জেলে। এসব ঘাটে প্রায় ১০ হাজার ছোট-বড় ফিশিং ট্রলার রয়েছে। প্রতি ট্রলারে ১০ জন হলেও লক্ষাধিক জেলে এই মাছ ধরার সঙ্গে জড়িত। তাঁদের সবাই গত ৫৮ দিন তীরে বেকার ছিলেন।’
পিরোজপুরের ইন্দুরকানি উপজেলার পাড়েরহাট মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের পার্শ্ববর্তী এলাকার জেলেরা গতকাল দিনভর সাগরে যাওয়ার প্রস্তুতি নেন। এ ছাড়া মঠবাড়িয়া উপজেলার সাপলেজা, খেতাচিড়া, বড়মাছুয়া, ছোটমাছুয়া, ভান্ডারিয়া উপজেলার চরখালী, হেতালিয়া, কাউখালী উপজেলার সোনাকুর এলাকার জেলেরা, সদর উপজেলা এবং নেছারাবাদ উপজেলার বিভিন্ন এলাকার জেলেরা প্রস্তুতি শেষে গত রাতে বঙ্গোপসাগরে রওনা হন।
কয়েক দিন ধরে কক্সবাজার উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে নৌকা, জাল মেরামতসহ বিভিন্ন প্রস্তুতি সেরেছেন জেলেরা। গতকাল মেরিন ড্রাইভের টেকনাফের খুরেরমুখ, সাবরাং ও বাহারছড়া এলাকায় দেখা গেছে, সড়কে দাঁড় করিয়ে রাখা সারি সারি ট্রলারে জাল ও রসদ তোলেন জেলেরা।
একটি ট্রলারের মাঝি আবু তাহের জানান, এবার ভারতের সঙ্গে মিল রেখে নিষেধাজ্ঞা দেওয়ায় কেউ সাগরে মাছ শিকারে নামেনি। এতে উপকূলের কাছাকাছি সাগরে জাল ফেললেই ইলিশসহ অন্য মাছ পাওয়া যাবে বলে আশাবাদী তিনি।
কক্সবাজার শহরের ফিশারি ঘাটের মৎস্য ব্যবসায়ী সমিতির পরিচালক জুলফিকার আলী জানান, কক্সবাজার উপকূলে ছোট-বড় ৭ হাজারের মতো যান্ত্রিক ট্রলার রয়েছে। এসব ট্রলারে প্রায় এক লাখ জেলে ও শ্রমিক নিয়োজিত রয়েছেন। অধিকাংশ ট্রলার নিষেধাজ্ঞা ওঠার সঙ্গে সঙ্গে সাগরে রওনা হবে।
[প্রতিবেদন তৈরিতে তথ্য দিয়ে সহায়তা করেছেন বরগুনা ও আমতলী, পিরোজপুর, কক্সবাজার এবং হাতিয়া প্রতিনিধি]
বিষয়টি সবার সামনে তুলে ধরার প্রয়োজন অনেক আগেই ছিল, কিন্তু কেউ তা করছিলেন না। তুলে ধরবেন কে? গণমাধ্যমকেই এ দায়িত্ব নিতে হবে। অন্তত আমরা সাধারণ মানুষ যারা চাকরিবাকরি করে সংসার চালিয়ে কোনোমতে জীবন
০১ ফেব্রুয়ারি ২০২২গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
ভারতের নিষেধাজ্ঞার এক দিন পরই গত রোববার লালমনিরহাটের বুড়িমারী ও যশোরের বেনাপোল স্থলবন্দরসহ বিভিন্ন বন্দরে পণ্যের ট্রাক আটকে দেয় ভারত। সংশ্লিষ্টদের সূত্রে জানা যায়, রোববার ভারতের আমদানি বিধিনিষেধের কারণে বুড়িমারী সীমান্তে প্রাণের ১৭ ট্রাক খাদ্যপণ্য আটকে যায়। এ ছাড়া বেনাপোলে ৩৬টি পোশাক বোঝাই ট্রাকসহ অন্যান্য পণ্যের শতাধিক ট্রাক ঢুকতে পারেনি।
গতকাল সোমবার পর্যন্ত বুড়িমারী থেকে প্রাণের পণ্যবোঝাই ট্রাকগুলোর অর্ধেকের বেশি ফেরত নিয়ে আসে প্রতিষ্ঠানটি। এ ছাড়া বেনাপোলে পোর্টের ভেতরে ২৪টি ট্রাক ছাড়া বাকিগুলো ফেরত চলে যায়।
বেনাপোল বন্দর সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক মো. সাজেদুর রহমান গতকাল সোমবার আজকের পত্রিকাকে বলেন, গতকাল পোর্টের ভেতর ও বাইরে শতাধিক ট্রাক দাঁড়িয়ে ছিল। আজ পোর্টের ভেতরের ২৪টি ছাড়া বাকিগুলো ফেরত নিয়ে গেছেন মালিকেরা। এখন পর্যন্ত মনে হচ্ছে, পোর্টের ভেতরের ট্রাকগুলোও ফেরত নিতে হবে।
জানতে চাইলে প্রাণ-আরএফএল গ্রুপের পরিচালক (বিপণন) কামরুজ্জামান কামাল আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের হাতে ৬ মিলিয়ন ডলারের ক্রয় আদেশ রয়েছে। তার মধ্য থেকে রোববার বুড়িমারী দিয়ে ১৭ ট্রাকবোঝাই পণ্য পাঠিয়েছিলাম। কিন্তু সেগুলো ঢুকতে পারেনি। ট্রাকগুলো ফেরত আনা হচ্ছে। নতুন করে কাগজপত্র তৈরি করে অন্য পথ দিয়ে পণ্য পাঠাতে হবে।’
বেনাপোল স্থলবন্দর সূত্রে জানা যায়, ওই ২৪টি ট্রাক পোর্টের ভেতরে থাকায় এখনো তারা ভারতে প্রবেশের অপেক্ষায় রয়েছে। তাদের আশা, যেহেতু নিষেধাজ্ঞার আগে এই পণ্যগুলোর এলসি করা হয়েছিল, তাই এগুলো প্রবেশে অনুমতি পাবে। তবে এটি নির্ভর করবে বাংলাদেশ সরকারের আলোচনার ওপর।
এমন পরিস্থিতিতে সরকারের সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় রয়েছেন ব্যবসায়ীরা। ইতিমধ্যে অনেক রপ্তানিকারক রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) সঙ্গে আলোচনা করে সরকারের সহযোগিতা চেয়েছে।
স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে আজ মঙ্গলবার আন্তমন্ত্রণালয়ের সভা ডেকেছে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়।
বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে বিকেল ৪টায় আন্তমন্ত্রণালয়ের সভাকক্ষে এই সভা অনুষ্ঠিত হবে।
সভায় নৌপরিবহন ও পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, বাংলাদেশ ট্রেড অ্যান্ড ট্যারিফ কমিশন, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড, বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ, রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো, জাতীয় ভোক্তা-অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তরের প্রতিনিধিদের উপস্থিত থাকতে বলা হয়েছে। এ ছাড়া ব্যবসায়ী প্রতিনিধি হিসেবে এফবিসিসিআই, বিজিএমইএ, ভারত-বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির প্রতিনিধিদের উপস্থিতির জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে।
ভারতের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গত শনিবার হঠাৎ এক বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে স্থলবন্দর দিয়ে বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করে। শুধু ভারতের নবসেবা ও কলকাতা সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করে দেশটির আমদানিকারকেরা বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি করতে পারবেন বলে ওই বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়। এ ছাড়া বাংলাদেশ থেকে ভারতের আসাম, মেঘালয়, ত্রিপুরা ও মিজোরাম, পশ্চিমবঙ্গের চ্যাংড়াবান্দা ও ফুলবাড়ী শুল্ক স্টেশন দিয়ে ফল, ফলের স্বাদযুক্ত পানীয়, কোমল পানীয়, প্রক্রিয়াজাত খাদ্য, প্লাস্টিক পণ্য, সুতা, সুতার উপজাত, আসবাব রপ্তানিও নিষিদ্ধ করা হয় ওই বিজ্ঞপ্তিতে।
আমদানি ও রপ্তানিসংশ্লিষ্ট ব্যবসায়ীরা জানান, দেশের ২৪টি বন্দরের মধ্যে ১৬টি বন্দর দিয়ে ভারতের সঙ্গে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়ে থাকে। তবে যোগাযোগব্যবস্থা সহজ হওয়ায় বেনাপোল ও ভারতের পেট্রাপোল বন্দর দিয়ে সবচেয়ে বেশি আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়। এর পরিমাণ ৮০ শতাংশ। বেনাপোল বন্দর দিয়ে প্রতিদিন ভারতে ২৫০ থেকে ৩০০ ট্রাকে বিভিন্ন ধরনের পণ্য রপ্তানি হয়। এর মধ্যে শতাধিক ট্রাক পণ্য থাকে তৈরি পোশাক।
এর আগে গত ৮ এপ্রিল বাংলাদেশের জন্য ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করে ভারত। ফলে ভারতের বিমানবন্দর ব্যবহার করে তৃতীয় কোনো দেশে তৈরি পোশাক রপ্তানি করতে পারছে না বাংলাদেশ। অন্যদিকে প্রায় এক মাস আগে ভারত থেকে বেনাপোল, ভোমরা, সোনামসজিদ, বাংলাবান্ধা, বুড়িমারী স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানির সুযোগ বন্ধ করে দেয় বাংলাদেশের জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)।
সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের (সিপিডি) বিশেষ ফেলো মোস্তাফিজুর রহমানের মতে, এই পাল্টাপাল্টি পদক্ষেপে তুলনামূলকভাবে বেশি নেতিবাচক প্রভাব পড়বে বাংলাদেশের ওপর। তাই ভারতের সঙ্গে দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য ঘাটতি কমানোর চেষ্টা অব্যাহত রাখাই সরকারের উচিত বলে মনে করছেন তিনি।
মোস্তাফিজুর রহমান বলেন, আলোচনার মাধ্যমে বাংলাদেশ এবং ভারতের বিরোধপূর্ণ বিষয়সমূহ মিটিয়ে ফেলতে হবে এবং দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য সম্পর্কের ক্ষেত্রে ভারসাম্য প্রতিষ্ঠা করতে হবে। এটাই হবে উভয় দেশের জন্য কল্যাণকর।
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
ভারতের নিষেধাজ্ঞার এক দিন পরই গত রোববার লালমনিরহাটের বুড়িমারী ও যশোরের বেনাপোল স্থলবন্দরসহ বিভিন্ন বন্দরে পণ্যের ট্রাক আটকে দেয় ভারত। সংশ্লিষ্টদের সূত্রে জানা যায়, রোববার ভারতের আমদানি বিধিনিষেধের কারণে বুড়িমারী সীমান্তে প্রাণের ১৭ ট্রাক খাদ্যপণ্য আটকে যায়। এ ছাড়া বেনাপোলে ৩৬টি পোশাক বোঝাই ট্রাকসহ অন্যান্য পণ্যের শতাধিক ট্রাক ঢুকতে পারেনি।
গতকাল সোমবার পর্যন্ত বুড়িমারী থেকে প্রাণের পণ্যবোঝাই ট্রাকগুলোর অর্ধেকের বেশি ফেরত নিয়ে আসে প্রতিষ্ঠানটি। এ ছাড়া বেনাপোলে পোর্টের ভেতরে ২৪টি ট্রাক ছাড়া বাকিগুলো ফেরত চলে যায়।
বেনাপোল বন্দর সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক মো. সাজেদুর রহমান গতকাল সোমবার আজকের পত্রিকাকে বলেন, গতকাল পোর্টের ভেতর ও বাইরে শতাধিক ট্রাক দাঁড়িয়ে ছিল। আজ পোর্টের ভেতরের ২৪টি ছাড়া বাকিগুলো ফেরত নিয়ে গেছেন মালিকেরা। এখন পর্যন্ত মনে হচ্ছে, পোর্টের ভেতরের ট্রাকগুলোও ফেরত নিতে হবে।
জানতে চাইলে প্রাণ-আরএফএল গ্রুপের পরিচালক (বিপণন) কামরুজ্জামান কামাল আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের হাতে ৬ মিলিয়ন ডলারের ক্রয় আদেশ রয়েছে। তার মধ্য থেকে রোববার বুড়িমারী দিয়ে ১৭ ট্রাকবোঝাই পণ্য পাঠিয়েছিলাম। কিন্তু সেগুলো ঢুকতে পারেনি। ট্রাকগুলো ফেরত আনা হচ্ছে। নতুন করে কাগজপত্র তৈরি করে অন্য পথ দিয়ে পণ্য পাঠাতে হবে।’
বেনাপোল স্থলবন্দর সূত্রে জানা যায়, ওই ২৪টি ট্রাক পোর্টের ভেতরে থাকায় এখনো তারা ভারতে প্রবেশের অপেক্ষায় রয়েছে। তাদের আশা, যেহেতু নিষেধাজ্ঞার আগে এই পণ্যগুলোর এলসি করা হয়েছিল, তাই এগুলো প্রবেশে অনুমতি পাবে। তবে এটি নির্ভর করবে বাংলাদেশ সরকারের আলোচনার ওপর।
এমন পরিস্থিতিতে সরকারের সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় রয়েছেন ব্যবসায়ীরা। ইতিমধ্যে অনেক রপ্তানিকারক রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) সঙ্গে আলোচনা করে সরকারের সহযোগিতা চেয়েছে।
স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে আজ মঙ্গলবার আন্তমন্ত্রণালয়ের সভা ডেকেছে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়।
বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে বিকেল ৪টায় আন্তমন্ত্রণালয়ের সভাকক্ষে এই সভা অনুষ্ঠিত হবে।
সভায় নৌপরিবহন ও পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, বাংলাদেশ ট্রেড অ্যান্ড ট্যারিফ কমিশন, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড, বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ, রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো, জাতীয় ভোক্তা-অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তরের প্রতিনিধিদের উপস্থিত থাকতে বলা হয়েছে। এ ছাড়া ব্যবসায়ী প্রতিনিধি হিসেবে এফবিসিসিআই, বিজিএমইএ, ভারত-বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির প্রতিনিধিদের উপস্থিতির জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে।
ভারতের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গত শনিবার হঠাৎ এক বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে স্থলবন্দর দিয়ে বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করে। শুধু ভারতের নবসেবা ও কলকাতা সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করে দেশটির আমদানিকারকেরা বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি করতে পারবেন বলে ওই বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়। এ ছাড়া বাংলাদেশ থেকে ভারতের আসাম, মেঘালয়, ত্রিপুরা ও মিজোরাম, পশ্চিমবঙ্গের চ্যাংড়াবান্দা ও ফুলবাড়ী শুল্ক স্টেশন দিয়ে ফল, ফলের স্বাদযুক্ত পানীয়, কোমল পানীয়, প্রক্রিয়াজাত খাদ্য, প্লাস্টিক পণ্য, সুতা, সুতার উপজাত, আসবাব রপ্তানিও নিষিদ্ধ করা হয় ওই বিজ্ঞপ্তিতে।
আমদানি ও রপ্তানিসংশ্লিষ্ট ব্যবসায়ীরা জানান, দেশের ২৪টি বন্দরের মধ্যে ১৬টি বন্দর দিয়ে ভারতের সঙ্গে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়ে থাকে। তবে যোগাযোগব্যবস্থা সহজ হওয়ায় বেনাপোল ও ভারতের পেট্রাপোল বন্দর দিয়ে সবচেয়ে বেশি আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়। এর পরিমাণ ৮০ শতাংশ। বেনাপোল বন্দর দিয়ে প্রতিদিন ভারতে ২৫০ থেকে ৩০০ ট্রাকে বিভিন্ন ধরনের পণ্য রপ্তানি হয়। এর মধ্যে শতাধিক ট্রাক পণ্য থাকে তৈরি পোশাক।
এর আগে গত ৮ এপ্রিল বাংলাদেশের জন্য ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করে ভারত। ফলে ভারতের বিমানবন্দর ব্যবহার করে তৃতীয় কোনো দেশে তৈরি পোশাক রপ্তানি করতে পারছে না বাংলাদেশ। অন্যদিকে প্রায় এক মাস আগে ভারত থেকে বেনাপোল, ভোমরা, সোনামসজিদ, বাংলাবান্ধা, বুড়িমারী স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানির সুযোগ বন্ধ করে দেয় বাংলাদেশের জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)।
সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের (সিপিডি) বিশেষ ফেলো মোস্তাফিজুর রহমানের মতে, এই পাল্টাপাল্টি পদক্ষেপে তুলনামূলকভাবে বেশি নেতিবাচক প্রভাব পড়বে বাংলাদেশের ওপর। তাই ভারতের সঙ্গে দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য ঘাটতি কমানোর চেষ্টা অব্যাহত রাখাই সরকারের উচিত বলে মনে করছেন তিনি।
মোস্তাফিজুর রহমান বলেন, আলোচনার মাধ্যমে বাংলাদেশ এবং ভারতের বিরোধপূর্ণ বিষয়সমূহ মিটিয়ে ফেলতে হবে এবং দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য সম্পর্কের ক্ষেত্রে ভারসাম্য প্রতিষ্ঠা করতে হবে। এটাই হবে উভয় দেশের জন্য কল্যাণকর।
বিষয়টি সবার সামনে তুলে ধরার প্রয়োজন অনেক আগেই ছিল, কিন্তু কেউ তা করছিলেন না। তুলে ধরবেন কে? গণমাধ্যমকেই এ দায়িত্ব নিতে হবে। অন্তত আমরা সাধারণ মানুষ যারা চাকরিবাকরি করে সংসার চালিয়ে কোনোমতে জীবন
০১ ফেব্রুয়ারি ২০২২গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
১৮৯৮ সালে ভারতের উত্তর প্রদেশের একটি ধূলিধূসর টিলা খুঁড়ে পাওয়া মূল্যবান এই রত্নগুলো এক শতাব্দীর বেশি সময় ধরে একটি বেসরকারি ব্রিটিশ সংগ্রহাগারে প্রায় দৃষ্টিচক্ষুর আড়ালে ছিল। এখন যেহেতু রত্নগুলোর হাতবদলের সময় এসেছে, তাই নতুন সংগ্রাহকেরা আগ্রহ নিয়ে এগুলো সংগ্রহের জন্য অপেক্ষা করছেন। কিন্তু এখানে একটা অস্বস্তিও তৈরি হয়েছে।
গৌতম বুদ্ধের জন্মস্থান লুম্বিনীর কাছাকাছি, বর্তমানে ভারতের উত্তর প্রদেশে একটি ইটের ঘরের ভেতর থেকে প্রায় ১ হাজার ৮০০টি মুক্তা, রুবি, টোপাজ, নীলা ও নকশা করা সোনার পাত সংগ্রহ করা হয়েছিল। তবে এই রত্নগুলোর সঙ্গে সঙ্গে একটি খোদাই করা পাত্রে হাড়ের টুকরাও পাওয়া যায়, যেগুলোকে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষ বলে শনাক্ত করা হয়। এই আবিষ্কার তখন প্রত্নতত্ত্বের জগতে ব্যাপক আলোড়ন তোলে।
সাদাবি’স এশিয়ার চেয়ারম্যান নিকোলাস চাউ মনে করেন, স্মরণকালের বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর মাঝে এই রত্নসম্ভার অন্যতম। তবে এগুলো নিলামে তোলার কারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন তৈরি হয়েছে। আর তা হচ্ছে—ভারতের ইতিহাসের সঙ্গে গভীরভাবে জড়িয়ে থাকা এবং বৌদ্ধদের কাছে পবিত্র এই সম্পদ বিক্রি করা কি নৈতিকভাবে গ্রহণযোগ্য?
১৮৯৮ সালে ব্রিটিশ এস্টেট ম্যানেজার উইলিয়াম ক্ল্যাক্সটন পেপ্পে লুম্বিনির ঠিক দক্ষিণে পিপ্রাওয়ায় অবস্থিত একটি ঢিবি খনন করেন। সেখান থেকেই প্রায় ২ হাজার বছর আগের ওই নির্দশনগুলো খুঁজে পাওয়া যায়।
ইতিহাসবিদদের মতে, প্রাপ্ত রত্নসম্ভার ও দেহাবশেষ, যা তখনো পর্যন্ত অক্ষত ছিল, সেগুলো গৌতম বুদ্ধের শাক্য বংশের এবং বিশ্বব্যাপী বৌদ্ধদের ঐতিহ্য। হাড়ের নিদর্শনগুলো থাইল্যান্ড, শ্রীলঙ্কা ও মিয়ানমারের মতো দেশগুলোতে বিতরণ করা হয়েছে। এসব দেশে এখনো সেগুলোর পূজা করা হয়।
আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
১৮৯৮ সালে ভারতের উত্তর প্রদেশের একটি ধূলিধূসর টিলা খুঁড়ে পাওয়া মূল্যবান এই রত্নগুলো এক শতাব্দীর বেশি সময় ধরে একটি বেসরকারি ব্রিটিশ সংগ্রহাগারে প্রায় দৃষ্টিচক্ষুর আড়ালে ছিল। এখন যেহেতু রত্নগুলোর হাতবদলের সময় এসেছে, তাই নতুন সংগ্রাহকেরা আগ্রহ নিয়ে এগুলো সংগ্রহের জন্য অপেক্ষা করছেন। কিন্তু এখানে একটা অস্বস্তিও তৈরি হয়েছে।
গৌতম বুদ্ধের জন্মস্থান লুম্বিনীর কাছাকাছি, বর্তমানে ভারতের উত্তর প্রদেশে একটি ইটের ঘরের ভেতর থেকে প্রায় ১ হাজার ৮০০টি মুক্তা, রুবি, টোপাজ, নীলা ও নকশা করা সোনার পাত সংগ্রহ করা হয়েছিল। তবে এই রত্নগুলোর সঙ্গে সঙ্গে একটি খোদাই করা পাত্রে হাড়ের টুকরাও পাওয়া যায়, যেগুলোকে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষ বলে শনাক্ত করা হয়। এই আবিষ্কার তখন প্রত্নতত্ত্বের জগতে ব্যাপক আলোড়ন তোলে।
সাদাবি’স এশিয়ার চেয়ারম্যান নিকোলাস চাউ মনে করেন, স্মরণকালের বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর মাঝে এই রত্নসম্ভার অন্যতম। তবে এগুলো নিলামে তোলার কারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন তৈরি হয়েছে। আর তা হচ্ছে—ভারতের ইতিহাসের সঙ্গে গভীরভাবে জড়িয়ে থাকা এবং বৌদ্ধদের কাছে পবিত্র এই সম্পদ বিক্রি করা কি নৈতিকভাবে গ্রহণযোগ্য?
১৮৯৮ সালে ব্রিটিশ এস্টেট ম্যানেজার উইলিয়াম ক্ল্যাক্সটন পেপ্পে লুম্বিনির ঠিক দক্ষিণে পিপ্রাওয়ায় অবস্থিত একটি ঢিবি খনন করেন। সেখান থেকেই প্রায় ২ হাজার বছর আগের ওই নির্দশনগুলো খুঁজে পাওয়া যায়।
ইতিহাসবিদদের মতে, প্রাপ্ত রত্নসম্ভার ও দেহাবশেষ, যা তখনো পর্যন্ত অক্ষত ছিল, সেগুলো গৌতম বুদ্ধের শাক্য বংশের এবং বিশ্বব্যাপী বৌদ্ধদের ঐতিহ্য। হাড়ের নিদর্শনগুলো থাইল্যান্ড, শ্রীলঙ্কা ও মিয়ানমারের মতো দেশগুলোতে বিতরণ করা হয়েছে। এসব দেশে এখনো সেগুলোর পূজা করা হয়।
বিষয়টি সবার সামনে তুলে ধরার প্রয়োজন অনেক আগেই ছিল, কিন্তু কেউ তা করছিলেন না। তুলে ধরবেন কে? গণমাধ্যমকেই এ দায়িত্ব নিতে হবে। অন্তত আমরা সাধারণ মানুষ যারা চাকরিবাকরি করে সংসার চালিয়ে কোনোমতে জীবন
০১ ফেব্রুয়ারি ২০২২গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫
‘ভবন নির্মাণ সহজ, সন্তান মানুষ করা কঠিন’
প্রবীণজীবন সন্তান নাকি সমাজনির্ভরতা?
সন্তান বয়ঃসন্ধিতে?
শিশুর আচরণগত সমস্যাকে প্রশ্রয় নয়
পুলিশ বাবাকে ক্যাপ্টেন মেয়ের স্যালুট, ছবি ভাইরাল
নিঃসন্তান জমিদারদের বাড়ি
