শনিবার, ০৬ ডিসেম্বর ২০২৫
মহিউদ্দিন খান মোহন
সাবেক মন্ত্রী, বিশিষ্ট রাজনীতিবিদ ও আইনজীবী ব্যারিস্টার নাজমুল হুদা ৮১ বছর বয়সে ১৯ ফেব্রুয়ারি রাতে ইন্তেকাল করেছেন।
আলোচিত-সমালোচিত এই প্রবীণ রাজনীতিকের মৃত্যুতে মনটা স্বভাবতই বিষণ্ন হয়েছে। যদিও তিনি পরিণত বয়সেই ইহলোক ত্যাগ করেছেন। তাঁর নিকটজনেরা তাঁকে রিন্টু নামে ডাকতেন। আমরা বলতাম, হুদা ভাই। রাজনীতিতে হুদা ভাইয়ের আগমন ১৯৭৮ সালে জিয়াউর রহমানের পৃষ্ঠপোষকতায় গঠিত জাগদলের মাধ্যমে। তারপর ওই বছরের ১ সেপ্টেম্বর জিয়াউর রহমান বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দল (বিএনপি) গঠন করলে নাজমুল হুদা সেই দলে সম্পৃক্ত হন এবং এর প্রথম জাতীয় স্থায়ী কমিটির সদস্য হন। তার পর থেকে বিএনপির সঙ্গে ছিল তাঁর দীর্ঘদিনের পথচলা। তবে স্থায়ী কমিটি অনেকবার পুনর্গঠিত হলেও নাজমুল হুদার স্থান সেখানে হয়নি। দলত্যাগের আগে তিনি ভাইস চেয়ারম্যান ছিলেন।
বিএনপির একজন অত্যন্ত নিষ্ঠাবান এবং কর্মিবান্ধব নেতা ছিলেন নাজমুল হুদা। ১৯৯১ সালের জাতীয় সংসদ নির্বাচনে তিনি প্রথমবারের মতো সংসদ সদস্য নির্বাচিত হন। সেবার তিনি খালেদা জিয়ার মন্ত্রিসভায় তথ্যমন্ত্রীর দায়িত্ব পান। কিন্তু পুরো মেয়াদ সে পদে থাকতে পারেননি। ১৯৯৬ সালে বিরোধী দলের তত্ত্বাবধায়ক সরকারের দাবিতে আন্দোলনের সময় নাজমুল হুদা একটি আপস ফর্মুলা দিয়ে দলের শীর্ষ নেতৃত্বের বিরাগভাজন হয়ে মন্ত্রিত্ব হারান। তিনি ফর্মুলা দিয়েছিলেন সুপ্রিম কোর্টের অ্যাপিলেট ডিভিশনের সিনিয়র একজন বিচারপতির নেতৃত্বে একটি নির্বাচনকালীন অন্তর্বর্তীকালীন সরকার গঠনের। তাঁর সেই প্রস্তাব সুধী মহলের দৃষ্টি আকর্ষণ করলেও দলের শীর্ষ নেতৃত্বের রোষানলে পড়েন তিনি। অবশ্য শেষ পর্যন্ত যে তত্ত্বাবধায়ক সরকার বিল বিএনপি সংসদে পাস করে, তা নাজমুল হুদার প্রস্তাবেরই প্রতিকৃতি বলা যায়। মন্ত্রিত্ব হারালেও দলে তিনি বহাল থেকে যান। মোট চারবার জাতীয় সংসদ সদস্য নির্বাচিত হয়েছিলেন নাজমুল হুদা। সর্বশেষ ২০০১ সালের নির্বাচনে জয়ী হয়ে খালেদা জিয়ার দ্বিতীয় মন্ত্রিসভায় যোগাযোগমন্ত্রী হন। ২০০৭ সালে জরুরি অবস্থা জারির পর তাঁর বিরুদ্ধে বেশ কয়েকটি দুর্নীতির মামলা হয়; যার একটিতে সাজাপ্রাপ্ত হন তিনি। বিএনপির প্রতিষ্ঠাকালীন একজন নেতা হলেও শেষ পর্যন্ত বিএনপিতে তিনি থাকতে পারেননি। দলের মধ্যে একটি চক্র তাঁকে কোণঠাসা করে রাখার চেষ্টা করেছে সব সময়। তাঁদেরই চক্রান্তে তাঁকে দল থেকে বহিষ্কৃত হতে হয়। তবে নিজ এলাকায় বিপুল জনপ্রিয় ছিলেন নাজমুল হুদা। এলাকার অবকাঠামোগত উন্নয়ন করে তিনি মানুষের মন জয় করেছিলেন।
দলের একজন জুনিয়র কর্মী হলেও নাজমুল হুদার সঙ্গে আমার সম্পর্ক ছিল বেশ ঘনিষ্ঠ। তিনি যখন যোগাযোগমন্ত্রী, আমি সে সময় প্রধানমন্ত্রী খালেদা জিয়ার সহকারী প্রেস সচিব। এলাকার রাস্তাঘাটের সমস্যা সমাধানের জন্য আমি মাঝেমধ্যেই তাঁর দ্বারস্থ হতাম। এলাকার কয়েকজন উৎসাহী তরুণ আমাকে বলল, ঢাকা-মাওয়া মহাসড়কে বিআরটিসির বাস সার্ভিস চালুর উদ্যোগ নিতে। বিষয়টি নিয়ে হুদা ভাইয়ের সঙ্গে কথা বললাম। তিনি বললেন, এলাকাবাসীর একটি দরখাস্ত নিয়ে যেতে। তিনি তাতে সুপারিশ করে দিলেন। সে সময় বিআরটিসির চেয়ারম্যান ছিলেন তৈমূর আলম খন্দকার। ২০০২ সালে ঢাকা-মাওয়া বিআরটিসি বাস সার্ভিস চালু হয়। হুদা ভাই নিজেই তা উদ্বোধন করেছিলেন। আমাদের থানা সদর শ্রীনগরের ওপর দিয়ে যেতে হয় উপজেলার ভাগ্যকুল-বাঘড়া এবং হুদা ভাইয়ের এলাকা দোহারে। শ্রীনগর বাজারসংলগ্ন সরু সড়কটিতে যানবাহনের জট লেগেই থাকত। একদিন সমস্যাটির দিকে হুদা ভাইয়ের দৃষ্টি আকর্ষণ করলাম। বললাম, শ্রীনগর বাজারকে ডানে রেখে ঢাকা-মাওয়া মহাসড়ক থেকে একটি বাইপাস সড়ক নির্মাণ করা হলে এ সমস্যা থাকবে না। সে সময় সড়ক ও জনপথ বিভাগ মুন্সিগঞ্জের নির্বাহী প্রকৌশলী ছিলেন মৃধা নজরুল ইসলাম। হুদা ভাই তাঁর দপ্তর থেকেই মৃধাকে ফোন করলেন। প্রকল্প তৈরি হলো ঢাকা-মাওয়া মহাসড়কের মাশুরগাঁও পয়েন্ট থেকে শ্রীনগর-দোহার সড়কের জুশুরগাঁও পয়েন্ট পর্যন্ত। মোটামুটি এক কিলোমিটার পথ। প্রকল্প যখন চূড়ান্ত, তাতে বাগড়া দিলেন বিএনপির একটি সহযোগী সংগঠনের এক কেন্দ্রীয় নেতা। তিনি প্রস্তাব দিলেন নির্ধারিত স্পট থেকে প্রায় দুই কিলোমিটার পশ্চিমে সরে সমষপুর পয়েন্ট থেকে ওই নেতার বাড়ি দামলা গ্রাম বরাবর বাইপাস সড়কটি নির্মাণের। নির্বাহী প্রকৌশলী মৃধা নজরুল ইসলাম আমাকে তা জানালে আমি হুদা ভাইয়ের অফিসে গেলাম। তাঁকে বললাম, ‘যে পয়েন্টে বাইপাস নির্মাণের কথা রয়েছে, তার বদলে নতুন প্রস্তাবের জায়গায় করা হলে অন্তত তিন গুণ দূরত্ব বাড়বে এবং খরচও বাড়বে। এটা করা হলে প্রশ্ন উঠবে, কম খরচে স্বল্প দূরত্বে বাইপাস নির্মাণ না করে অতিরিক্ত খরচ করে মন্ত্রী কেন বেশি দৈর্ঘ্যের বাইপাস সড়ক বানালেন? এতে রাষ্ট্রীয় তহবিল অপচয়ের অভিযোগ উঠতে পারে আপনার বিরুদ্ধে।’ উল্লেখ্য, সে সময় কোনো একটি ঘটনার কারণে নাজমুল হুদার সঙ্গে মিডিয়ার সম্পর্ক ভালো যাচ্ছিল না। হুদা ভাই ‘আচ্ছা দেখি’ বলে আমাকে বিদায় দিলেন। এর কয়েক দিন পরেই এক শুক্রবার আমাকে নিয়ে পূর্বনির্ধারিত স্থানে মাটি কেটে বাইপাস সড়কের নির্মাণকাজ উদ্বোধন করলেন তিনি।
বিএনপির প্রতিষ্ঠাকালীন নেতা নাজমুল হুদা কেন বিএনপি ছাড়তে বাধ্য হলেন, তা অনেকেরই বোধগম্য নয়। আমরা যাঁরা তাঁর ঘনিষ্ঠ ছিলাম, তাঁরা তাঁকে বলতাম, আপনি স্পষ্টবাদিতা কমিয়ে দিন। কিন্তু তিনি তা অনেক সময়ই মানতেন না। একবার দুই নেত্রীর ঈদকার্ড বিনিময়কে তিনি ‘হিপোক্রেসি’ বলে আখ্যায়িত করে বিপাকে পড়েন। তাঁর বক্তব্য ছিল, যেখানে দুই নেত্রী একে অপরের ছায়া মাড়ান না, সেখানে এসব কার্ড বিনিময় অর্থহীন, লোকদেখানো। দলের মধ্যে তাঁর শত্রুরা এটাকেই অস্ত্র হিসেবে ব্যবহার করল; নাজমুল হুদা খালেদা জিয়াকে ‘হিপোক্রেট’, অর্থাৎ ভণ্ড বলেছেন। তিনি দল থেকে বহিষ্কৃত হলেন। এরপর সম্ভবত ২০১১ সালে সুপ্রিম কোর্ট বার কাউন্সিল নির্বাচনের আগে খালেদা জিয়া তাঁকে গুলশান অফিসে ডেকে নিয়ে বহিষ্কারাদেশ প্রত্যাহার করে নির্বাচনে দলীয় প্যানেলের পক্ষে ভূমিকা রাখার আহ্বান জানান। টেলিভিশনে খবরটি দেখে পরদিন সকালে ফোন করলাম হুদা ভাইকে। বললাম, ‘অভিনন্দন হুদা ভাই।
বহিষ্কারাদেশ তো প্রত্যাহার হলো, কিন্তু আপনার পদ-পদবি ফিরে পাওয়ার চিঠি দিয়েছে তো?’ তিনি বললেন, ‘ম্যাডাম বলে দিয়েছেন, ওরা পরে পাঠিয়ে দেবে।’ আমি তাঁকে বললাম, ‘ভাই, আপনি ভুল করেছেন। চিঠি হাতে হাতে নিয়ে আসা উচিত ছিল। আমার আশঙ্কা, ওই চিঠি আপনি আর কখনোই পাবেন না। কারণ, নামের পেছনে “বিশ্বাস” পদবি থাকলেই সবাইকে বিশ্বাস করা যায় না।’ বলা নিষ্প্রয়োজন, হুদা ভাই সে চিঠি আর পাননি। পরে ২০১২ সালে বিএনএফ করলেন। আরও পরে বিএনএ এবং সর্বশেষ তৃণমূল বিএনপি।
বিএনপির একটি ট্র্যাজিক দিক হলো, এই দলটির প্রতিষ্ঠাকালীন নেতাদের অনেককেই শেষ জীবনে অপমান-অপদস্থ হয়ে দল ছাড়তে হয়েছে। জীবনের মূল্যবান সময় দলের জন্য ব্যয় করেও একটা সময়ে এসে দল কর্তৃক পরিত্যক্ত হয়েছেন। নাজমুল হুদাও তাঁদের একজন। আজ তাঁর মৃত্যুর পরে কেউ কেউ তাঁকে সমালোচনার তিরে বিদ্ধ করতে চাইছেন। কিন্তু নাজমুল হুদা কেন বিএনপি ছাড়তে বাধ্য হয়েছিলেন, তা তলিয়ে দেখছেন না।
যে ধরনের আচরণ দল তাঁর সঙ্গে করেছে, আত্মসম্মান বোধসম্পন্ন কারও পক্ষেই তা মেনে নেওয়া সম্ভব নয়। নাজমুল হুদাও
তা পারেননি।
দোষে-গুণে মানুষ। নাজমুল হুদাও রক্ত-মাংসের মানুষ ছিলেন। তাঁরও হয়তো দোষ ছিল, ভুল ছিল। দুঃখজনক হলো, তাঁর চেয়ে আরও গর্হিত অপরাধ করেও অনেকে দলের ক্ষমা পেয়ে গেছেন, কিন্তু তিনি পাননি। এটাই তাঁর জীবনের সবচেয়ে বড় ট্র্যাজেডি।
মহিউদ্দিন খান মোহন, সাংবাদিক ও রাজনীতি বিশ্লেষক
সাবেক মন্ত্রী, বিশিষ্ট রাজনীতিবিদ ও আইনজীবী ব্যারিস্টার নাজমুল হুদা ৮১ বছর বয়সে ১৯ ফেব্রুয়ারি রাতে ইন্তেকাল করেছেন।
আলোচিত-সমালোচিত এই প্রবীণ রাজনীতিকের মৃত্যুতে মনটা স্বভাবতই বিষণ্ন হয়েছে। যদিও তিনি পরিণত বয়সেই ইহলোক ত্যাগ করেছেন। তাঁর নিকটজনেরা তাঁকে রিন্টু নামে ডাকতেন। আমরা বলতাম, হুদা ভাই। রাজনীতিতে হুদা ভাইয়ের আগমন ১৯৭৮ সালে জিয়াউর রহমানের পৃষ্ঠপোষকতায় গঠিত জাগদলের মাধ্যমে। তারপর ওই বছরের ১ সেপ্টেম্বর জিয়াউর রহমান বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দল (বিএনপি) গঠন করলে নাজমুল হুদা সেই দলে সম্পৃক্ত হন এবং এর প্রথম জাতীয় স্থায়ী কমিটির সদস্য হন। তার পর থেকে বিএনপির সঙ্গে ছিল তাঁর দীর্ঘদিনের পথচলা। তবে স্থায়ী কমিটি অনেকবার পুনর্গঠিত হলেও নাজমুল হুদার স্থান সেখানে হয়নি। দলত্যাগের আগে তিনি ভাইস চেয়ারম্যান ছিলেন।
বিএনপির একজন অত্যন্ত নিষ্ঠাবান এবং কর্মিবান্ধব নেতা ছিলেন নাজমুল হুদা। ১৯৯১ সালের জাতীয় সংসদ নির্বাচনে তিনি প্রথমবারের মতো সংসদ সদস্য নির্বাচিত হন। সেবার তিনি খালেদা জিয়ার মন্ত্রিসভায় তথ্যমন্ত্রীর দায়িত্ব পান। কিন্তু পুরো মেয়াদ সে পদে থাকতে পারেননি। ১৯৯৬ সালে বিরোধী দলের তত্ত্বাবধায়ক সরকারের দাবিতে আন্দোলনের সময় নাজমুল হুদা একটি আপস ফর্মুলা দিয়ে দলের শীর্ষ নেতৃত্বের বিরাগভাজন হয়ে মন্ত্রিত্ব হারান। তিনি ফর্মুলা দিয়েছিলেন সুপ্রিম কোর্টের অ্যাপিলেট ডিভিশনের সিনিয়র একজন বিচারপতির নেতৃত্বে একটি নির্বাচনকালীন অন্তর্বর্তীকালীন সরকার গঠনের। তাঁর সেই প্রস্তাব সুধী মহলের দৃষ্টি আকর্ষণ করলেও দলের শীর্ষ নেতৃত্বের রোষানলে পড়েন তিনি। অবশ্য শেষ পর্যন্ত যে তত্ত্বাবধায়ক সরকার বিল বিএনপি সংসদে পাস করে, তা নাজমুল হুদার প্রস্তাবেরই প্রতিকৃতি বলা যায়। মন্ত্রিত্ব হারালেও দলে তিনি বহাল থেকে যান। মোট চারবার জাতীয় সংসদ সদস্য নির্বাচিত হয়েছিলেন নাজমুল হুদা। সর্বশেষ ২০০১ সালের নির্বাচনে জয়ী হয়ে খালেদা জিয়ার দ্বিতীয় মন্ত্রিসভায় যোগাযোগমন্ত্রী হন। ২০০৭ সালে জরুরি অবস্থা জারির পর তাঁর বিরুদ্ধে বেশ কয়েকটি দুর্নীতির মামলা হয়; যার একটিতে সাজাপ্রাপ্ত হন তিনি। বিএনপির প্রতিষ্ঠাকালীন একজন নেতা হলেও শেষ পর্যন্ত বিএনপিতে তিনি থাকতে পারেননি। দলের মধ্যে একটি চক্র তাঁকে কোণঠাসা করে রাখার চেষ্টা করেছে সব সময়। তাঁদেরই চক্রান্তে তাঁকে দল থেকে বহিষ্কৃত হতে হয়। তবে নিজ এলাকায় বিপুল জনপ্রিয় ছিলেন নাজমুল হুদা। এলাকার অবকাঠামোগত উন্নয়ন করে তিনি মানুষের মন জয় করেছিলেন।
দলের একজন জুনিয়র কর্মী হলেও নাজমুল হুদার সঙ্গে আমার সম্পর্ক ছিল বেশ ঘনিষ্ঠ। তিনি যখন যোগাযোগমন্ত্রী, আমি সে সময় প্রধানমন্ত্রী খালেদা জিয়ার সহকারী প্রেস সচিব। এলাকার রাস্তাঘাটের সমস্যা সমাধানের জন্য আমি মাঝেমধ্যেই তাঁর দ্বারস্থ হতাম। এলাকার কয়েকজন উৎসাহী তরুণ আমাকে বলল, ঢাকা-মাওয়া মহাসড়কে বিআরটিসির বাস সার্ভিস চালুর উদ্যোগ নিতে। বিষয়টি নিয়ে হুদা ভাইয়ের সঙ্গে কথা বললাম। তিনি বললেন, এলাকাবাসীর একটি দরখাস্ত নিয়ে যেতে। তিনি তাতে সুপারিশ করে দিলেন। সে সময় বিআরটিসির চেয়ারম্যান ছিলেন তৈমূর আলম খন্দকার। ২০০২ সালে ঢাকা-মাওয়া বিআরটিসি বাস সার্ভিস চালু হয়। হুদা ভাই নিজেই তা উদ্বোধন করেছিলেন। আমাদের থানা সদর শ্রীনগরের ওপর দিয়ে যেতে হয় উপজেলার ভাগ্যকুল-বাঘড়া এবং হুদা ভাইয়ের এলাকা দোহারে। শ্রীনগর বাজারসংলগ্ন সরু সড়কটিতে যানবাহনের জট লেগেই থাকত। একদিন সমস্যাটির দিকে হুদা ভাইয়ের দৃষ্টি আকর্ষণ করলাম। বললাম, শ্রীনগর বাজারকে ডানে রেখে ঢাকা-মাওয়া মহাসড়ক থেকে একটি বাইপাস সড়ক নির্মাণ করা হলে এ সমস্যা থাকবে না। সে সময় সড়ক ও জনপথ বিভাগ মুন্সিগঞ্জের নির্বাহী প্রকৌশলী ছিলেন মৃধা নজরুল ইসলাম। হুদা ভাই তাঁর দপ্তর থেকেই মৃধাকে ফোন করলেন। প্রকল্প তৈরি হলো ঢাকা-মাওয়া মহাসড়কের মাশুরগাঁও পয়েন্ট থেকে শ্রীনগর-দোহার সড়কের জুশুরগাঁও পয়েন্ট পর্যন্ত। মোটামুটি এক কিলোমিটার পথ। প্রকল্প যখন চূড়ান্ত, তাতে বাগড়া দিলেন বিএনপির একটি সহযোগী সংগঠনের এক কেন্দ্রীয় নেতা। তিনি প্রস্তাব দিলেন নির্ধারিত স্পট থেকে প্রায় দুই কিলোমিটার পশ্চিমে সরে সমষপুর পয়েন্ট থেকে ওই নেতার বাড়ি দামলা গ্রাম বরাবর বাইপাস সড়কটি নির্মাণের। নির্বাহী প্রকৌশলী মৃধা নজরুল ইসলাম আমাকে তা জানালে আমি হুদা ভাইয়ের অফিসে গেলাম। তাঁকে বললাম, ‘যে পয়েন্টে বাইপাস নির্মাণের কথা রয়েছে, তার বদলে নতুন প্রস্তাবের জায়গায় করা হলে অন্তত তিন গুণ দূরত্ব বাড়বে এবং খরচও বাড়বে। এটা করা হলে প্রশ্ন উঠবে, কম খরচে স্বল্প দূরত্বে বাইপাস নির্মাণ না করে অতিরিক্ত খরচ করে মন্ত্রী কেন বেশি দৈর্ঘ্যের বাইপাস সড়ক বানালেন? এতে রাষ্ট্রীয় তহবিল অপচয়ের অভিযোগ উঠতে পারে আপনার বিরুদ্ধে।’ উল্লেখ্য, সে সময় কোনো একটি ঘটনার কারণে নাজমুল হুদার সঙ্গে মিডিয়ার সম্পর্ক ভালো যাচ্ছিল না। হুদা ভাই ‘আচ্ছা দেখি’ বলে আমাকে বিদায় দিলেন। এর কয়েক দিন পরেই এক শুক্রবার আমাকে নিয়ে পূর্বনির্ধারিত স্থানে মাটি কেটে বাইপাস সড়কের নির্মাণকাজ উদ্বোধন করলেন তিনি।
বিএনপির প্রতিষ্ঠাকালীন নেতা নাজমুল হুদা কেন বিএনপি ছাড়তে বাধ্য হলেন, তা অনেকেরই বোধগম্য নয়। আমরা যাঁরা তাঁর ঘনিষ্ঠ ছিলাম, তাঁরা তাঁকে বলতাম, আপনি স্পষ্টবাদিতা কমিয়ে দিন। কিন্তু তিনি তা অনেক সময়ই মানতেন না। একবার দুই নেত্রীর ঈদকার্ড বিনিময়কে তিনি ‘হিপোক্রেসি’ বলে আখ্যায়িত করে বিপাকে পড়েন। তাঁর বক্তব্য ছিল, যেখানে দুই নেত্রী একে অপরের ছায়া মাড়ান না, সেখানে এসব কার্ড বিনিময় অর্থহীন, লোকদেখানো। দলের মধ্যে তাঁর শত্রুরা এটাকেই অস্ত্র হিসেবে ব্যবহার করল; নাজমুল হুদা খালেদা জিয়াকে ‘হিপোক্রেট’, অর্থাৎ ভণ্ড বলেছেন। তিনি দল থেকে বহিষ্কৃত হলেন। এরপর সম্ভবত ২০১১ সালে সুপ্রিম কোর্ট বার কাউন্সিল নির্বাচনের আগে খালেদা জিয়া তাঁকে গুলশান অফিসে ডেকে নিয়ে বহিষ্কারাদেশ প্রত্যাহার করে নির্বাচনে দলীয় প্যানেলের পক্ষে ভূমিকা রাখার আহ্বান জানান। টেলিভিশনে খবরটি দেখে পরদিন সকালে ফোন করলাম হুদা ভাইকে। বললাম, ‘অভিনন্দন হুদা ভাই।
বহিষ্কারাদেশ তো প্রত্যাহার হলো, কিন্তু আপনার পদ-পদবি ফিরে পাওয়ার চিঠি দিয়েছে তো?’ তিনি বললেন, ‘ম্যাডাম বলে দিয়েছেন, ওরা পরে পাঠিয়ে দেবে।’ আমি তাঁকে বললাম, ‘ভাই, আপনি ভুল করেছেন। চিঠি হাতে হাতে নিয়ে আসা উচিত ছিল। আমার আশঙ্কা, ওই চিঠি আপনি আর কখনোই পাবেন না। কারণ, নামের পেছনে “বিশ্বাস” পদবি থাকলেই সবাইকে বিশ্বাস করা যায় না।’ বলা নিষ্প্রয়োজন, হুদা ভাই সে চিঠি আর পাননি। পরে ২০১২ সালে বিএনএফ করলেন। আরও পরে বিএনএ এবং সর্বশেষ তৃণমূল বিএনপি।
বিএনপির একটি ট্র্যাজিক দিক হলো, এই দলটির প্রতিষ্ঠাকালীন নেতাদের অনেককেই শেষ জীবনে অপমান-অপদস্থ হয়ে দল ছাড়তে হয়েছে। জীবনের মূল্যবান সময় দলের জন্য ব্যয় করেও একটা সময়ে এসে দল কর্তৃক পরিত্যক্ত হয়েছেন। নাজমুল হুদাও তাঁদের একজন। আজ তাঁর মৃত্যুর পরে কেউ কেউ তাঁকে সমালোচনার তিরে বিদ্ধ করতে চাইছেন। কিন্তু নাজমুল হুদা কেন বিএনপি ছাড়তে বাধ্য হয়েছিলেন, তা তলিয়ে দেখছেন না।
যে ধরনের আচরণ দল তাঁর সঙ্গে করেছে, আত্মসম্মান বোধসম্পন্ন কারও পক্ষেই তা মেনে নেওয়া সম্ভব নয়। নাজমুল হুদাও
তা পারেননি।
দোষে-গুণে মানুষ। নাজমুল হুদাও রক্ত-মাংসের মানুষ ছিলেন। তাঁরও হয়তো দোষ ছিল, ভুল ছিল। দুঃখজনক হলো, তাঁর চেয়ে আরও গর্হিত অপরাধ করেও অনেকে দলের ক্ষমা পেয়ে গেছেন, কিন্তু তিনি পাননি। এটাই তাঁর জীবনের সবচেয়ে বড় ট্র্যাজেডি।
মহিউদ্দিন খান মোহন, সাংবাদিক ও রাজনীতি বিশ্লেষক
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫
‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫
আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫বাসস, ঢাকা
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
আজ সোমবার বিচারপতি মো. গোলাম মর্তূজা মজুমদারের নেতৃত্বাধীন তিন সদস্যের ট্রাইব্যুনাল-১-এ মামলার তদন্তকারী কর্মকর্তা (আইও) মো. আলমগীরের জেরা শুরু করেন রাষ্ট্র নিযুক্ত আইনজীবী আমীর হোসেন। আইনজীবী আমীর হোসেন পলাতক আসামি শেখ হাসিনা ও সাবেক স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামালের পক্ষে শুনানি করছেন। এর আগে গত মঙ্গলবার তদন্তকারী কর্মকর্তা মো. আলমগীরের সাক্ষ্য গ্রহণ সম্পন্ন হয়।
এই মামলার শুনানিতে এর আগে গণ-অভ্যুত্থানের অন্যতম প্রতীক শহীদ আবু সাঈদের বাবাসহ স্বজনহারা পরিবারের একাধিক সদস্য সাক্ষ্য দিয়েছেন। এ ছাড়া মামলার গুরুত্বপূর্ণ ‘স্টার উইটনেস’ হিসেবে সাক্ষ্য দেন জাতীয় নাগরিক পার্টির (এনসিপি) আহ্বায়ক এবং জুলাই আন্দোলনের অন্যতম নেতৃত্বদানকারী নাহিদ ইসলাম এবং দৈনিক আমার দেশ পত্রিকার সম্পাদক ড. মাহমুদুর রহমান।
গত বছরের জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার আন্দোলন দমনে আওয়ামী লীগ সরকার, তাদের দলীয় ক্যাডার ও আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর একটি অংশ গণহত্যা ও মানবতাবিরোধী অপরাধ সংঘটিত করে বলে অভিযোগ ওঠে। এরই পরিপ্রেক্ষিতে শেখ হাসিনা, তৎকালীন স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামাল এবং তৎকালীন আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের বিরুদ্ধে গত ১০ জুলাই অভিযোগ গঠন করে বিচার শুরুর আদেশ দেন ট্রাইব্যুনাল-১।
পরবর্তীকালে, এই মামলার অন্যতম আসামি সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুন দোষ স্বীকার করে ঘটনার সত্যতা উদ্ঘাটনে রাজসাক্ষী (অ্যাপ্রোভার) হওয়ার জন্য ট্রাইব্যুনালে আবেদন করেন। ট্রাইব্যুনাল তাঁর আবেদন মঞ্জুর করলে তিনি রাজসাক্ষী হিসেবে এই মামলায় সাক্ষ্য দেন।
মামলার প্রসিকিউশন পক্ষে শুনানি করছেন চিফ প্রসিকিউটর মোহাম্মদ তাজুল ইসলাম, প্রসিকিউটর মিজানুল ইসলাম এবং গাজী এসএইচ তামিম। শুনানিতে তাঁদের সঙ্গে অপর প্রসিকিউটররাও উপস্থিত ছিলেন।
অন্যদিকে, এই মামলায় গ্রেপ্তার হয়ে রাজসাক্ষী হওয়া সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের পক্ষে আছেন আইনজীবী যায়েদ বিন আমজাদ।
মানবতাবিরোধী অপরাধের এই মামলা ছাড়াও ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে আরও দুটি মামলা বিচারাধীন। এর মধ্যে একটি মামলায় আওয়ামী লীগের সাড়ে ১৫ বছরের শাসনামলে সংঘটিত গুম-খুনের ঘটনায় তাঁকে আসামি করা হয়েছে। অন্য মামলাটি হলো রাজধানীর মতিঝিলের শাপলা চত্বরে হেফাজতে ইসলামের সমাবেশে হত্যাকাণ্ড নিয়ে। এই তিনটি মামলার বিচারকাজই বর্তমানে দুটি আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে চলমান।
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
আজ সোমবার বিচারপতি মো. গোলাম মর্তূজা মজুমদারের নেতৃত্বাধীন তিন সদস্যের ট্রাইব্যুনাল-১-এ মামলার তদন্তকারী কর্মকর্তা (আইও) মো. আলমগীরের জেরা শুরু করেন রাষ্ট্র নিযুক্ত আইনজীবী আমীর হোসেন। আইনজীবী আমীর হোসেন পলাতক আসামি শেখ হাসিনা ও সাবেক স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামালের পক্ষে শুনানি করছেন। এর আগে গত মঙ্গলবার তদন্তকারী কর্মকর্তা মো. আলমগীরের সাক্ষ্য গ্রহণ সম্পন্ন হয়।
এই মামলার শুনানিতে এর আগে গণ-অভ্যুত্থানের অন্যতম প্রতীক শহীদ আবু সাঈদের বাবাসহ স্বজনহারা পরিবারের একাধিক সদস্য সাক্ষ্য দিয়েছেন। এ ছাড়া মামলার গুরুত্বপূর্ণ ‘স্টার উইটনেস’ হিসেবে সাক্ষ্য দেন জাতীয় নাগরিক পার্টির (এনসিপি) আহ্বায়ক এবং জুলাই আন্দোলনের অন্যতম নেতৃত্বদানকারী নাহিদ ইসলাম এবং দৈনিক আমার দেশ পত্রিকার সম্পাদক ড. মাহমুদুর রহমান।
গত বছরের জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার আন্দোলন দমনে আওয়ামী লীগ সরকার, তাদের দলীয় ক্যাডার ও আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর একটি অংশ গণহত্যা ও মানবতাবিরোধী অপরাধ সংঘটিত করে বলে অভিযোগ ওঠে। এরই পরিপ্রেক্ষিতে শেখ হাসিনা, তৎকালীন স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামাল এবং তৎকালীন আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের বিরুদ্ধে গত ১০ জুলাই অভিযোগ গঠন করে বিচার শুরুর আদেশ দেন ট্রাইব্যুনাল-১।
পরবর্তীকালে, এই মামলার অন্যতম আসামি সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুন দোষ স্বীকার করে ঘটনার সত্যতা উদ্ঘাটনে রাজসাক্ষী (অ্যাপ্রোভার) হওয়ার জন্য ট্রাইব্যুনালে আবেদন করেন। ট্রাইব্যুনাল তাঁর আবেদন মঞ্জুর করলে তিনি রাজসাক্ষী হিসেবে এই মামলায় সাক্ষ্য দেন।
মামলার প্রসিকিউশন পক্ষে শুনানি করছেন চিফ প্রসিকিউটর মোহাম্মদ তাজুল ইসলাম, প্রসিকিউটর মিজানুল ইসলাম এবং গাজী এসএইচ তামিম। শুনানিতে তাঁদের সঙ্গে অপর প্রসিকিউটররাও উপস্থিত ছিলেন।
অন্যদিকে, এই মামলায় গ্রেপ্তার হয়ে রাজসাক্ষী হওয়া সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের পক্ষে আছেন আইনজীবী যায়েদ বিন আমজাদ।
মানবতাবিরোধী অপরাধের এই মামলা ছাড়াও ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে আরও দুটি মামলা বিচারাধীন। এর মধ্যে একটি মামলায় আওয়ামী লীগের সাড়ে ১৫ বছরের শাসনামলে সংঘটিত গুম-খুনের ঘটনায় তাঁকে আসামি করা হয়েছে। অন্য মামলাটি হলো রাজধানীর মতিঝিলের শাপলা চত্বরে হেফাজতে ইসলামের সমাবেশে হত্যাকাণ্ড নিয়ে। এই তিনটি মামলার বিচারকাজই বর্তমানে দুটি আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে চলমান।
সাবেক মন্ত্রী, বিশিষ্ট রাজনীতিবিদ ও আইনজীবী ব্যারিস্টার নাজমুল হুদা ৮১ বছর বয়সে ১৯ ফেব্রুয়ারি রাতে ইন্তেকাল করেছেন। আলোচিত-সমালোচিত এই প্রবীণ রাজনীতিকের মৃত্যুতে মনটা স্বভাবতই বিষণ্ন
২৬ ফেব্রুয়ারি ২০২৩‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর সঙ্গে।
মাছের সুষ্ঠু প্রজনন, উৎপাদন, মৎস্যসম্পদ সংরক্ষণ ও টেকসই মৎস্য আহরণের জন্য সমুদ্রে সব ধরনের মাছ শিকার ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞা গতকাল বুধবার দিবাগত মধ্যরাতে শেষ হয়েছে। তাই গতকাল দিনভর ছিল উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে ব্যস্ততা। অনেকে দেখে নিচ্ছিলেন ট্রলার ঠিকঠাক আছে কি না, কেউ জালের ছেঁড়া অংশ সেলাই করছিলেন, কেউ আবার প্রয়োজনীয় খাদ্যসামগ্রীসহ অন্য সরঞ্জাম গুছিয়ে নিচ্ছিলেন।
বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্র এবং ফকিরহাট উপ-মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের ঘাটে গতকাল শত শত ট্রলার নোঙর করে রাখা ছিল। জেলেদের উপস্থিতিতে ঘাট এলাকা সরগরম হয়ে ওঠে। ফকিরহাটের মুদি-মনিহারি দোকানগুলোতে জেলেরা কেনাকাটা করতে ভিড় জমান। ফকিরহাট এলাকার বিসমিল্লাহ ট্রলারের মাঝি রহিম মিয়া বলেন, ‘সাগরে মাছ শিকারে যেতে সকল প্রস্তুতি নিয়েছি। নিষেধাজ্ঞার সময় শেষ হওয়ামাত্রই সাগরে নামব।’
জেলে নুরসাইদ ও ফোরকান মিয়া বলেন, ‘নিষেধাজ্ঞার সময় পরিবার-পরিজন নিয়ে বেশ কষ্টে কেটেছে। ওই সময়ে বেশ টাকা ঋণ করেছি। এখন সাগরে যাব। দেখি আল্লাহ ঋণ পরিশোধ করতে দেন কি না।’
নোয়াখালীর হাতিয়ার সূর্যমুখী, বাংলাবাজার, কাজিরবাজার, পাইতান মার্কেট চেয়ারম্যান ঘাটসহ বেশ কয়েকটি ঘাটে গতকাল জেলেদের ব্যস্ত সময় পার করতে দেখা গেছে। অনেকে নৌকায় জাল তুলছিলেন, আবার অনেকে জ্বালানি তেল মজুতসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী ট্রলারে নিয়ে যান। সূর্যমুখী ঘাটের এমভি মায়ের দোয়া ট্রলারের মাঝি জাফর উল্যা বলেন, ‘সাগরে ৮-১০ দিন থাকার প্রস্তুতি নিচ্ছি। সন্ধ্যায় সাগরের উদ্দেশে রওনা দেব।’
সূর্যমুখী ঘাট জেলে সমিতির সভাপতি জবিয়ল হক বলেন, ‘সাগরে নামতে প্রস্তুত নোয়াখালীর হাতিয়ার ২০টি ঘাটের লক্ষাধিক জেলে। এসব ঘাটে প্রায় ১০ হাজার ছোট-বড় ফিশিং ট্রলার রয়েছে। প্রতি ট্রলারে ১০ জন হলেও লক্ষাধিক জেলে এই মাছ ধরার সঙ্গে জড়িত। তাঁদের সবাই গত ৫৮ দিন তীরে বেকার ছিলেন।’
পিরোজপুরের ইন্দুরকানি উপজেলার পাড়েরহাট মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের পার্শ্ববর্তী এলাকার জেলেরা গতকাল দিনভর সাগরে যাওয়ার প্রস্তুতি নেন। এ ছাড়া মঠবাড়িয়া উপজেলার সাপলেজা, খেতাচিড়া, বড়মাছুয়া, ছোটমাছুয়া, ভান্ডারিয়া উপজেলার চরখালী, হেতালিয়া, কাউখালী উপজেলার সোনাকুর এলাকার জেলেরা, সদর উপজেলা এবং নেছারাবাদ উপজেলার বিভিন্ন এলাকার জেলেরা প্রস্তুতি শেষে গত রাতে বঙ্গোপসাগরে রওনা হন।
কয়েক দিন ধরে কক্সবাজার উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে নৌকা, জাল মেরামতসহ বিভিন্ন প্রস্তুতি সেরেছেন জেলেরা। গতকাল মেরিন ড্রাইভের টেকনাফের খুরেরমুখ, সাবরাং ও বাহারছড়া এলাকায় দেখা গেছে, সড়কে দাঁড় করিয়ে রাখা সারি সারি ট্রলারে জাল ও রসদ তোলেন জেলেরা।
একটি ট্রলারের মাঝি আবু তাহের জানান, এবার ভারতের সঙ্গে মিল রেখে নিষেধাজ্ঞা দেওয়ায় কেউ সাগরে মাছ শিকারে নামেনি। এতে উপকূলের কাছাকাছি সাগরে জাল ফেললেই ইলিশসহ অন্য মাছ পাওয়া যাবে বলে আশাবাদী তিনি।
কক্সবাজার শহরের ফিশারি ঘাটের মৎস্য ব্যবসায়ী সমিতির পরিচালক জুলফিকার আলী জানান, কক্সবাজার উপকূলে ছোট-বড় ৭ হাজারের মতো যান্ত্রিক ট্রলার রয়েছে। এসব ট্রলারে প্রায় এক লাখ জেলে ও শ্রমিক নিয়োজিত রয়েছেন। অধিকাংশ ট্রলার নিষেধাজ্ঞা ওঠার সঙ্গে সঙ্গে সাগরে রওনা হবে।
[প্রতিবেদন তৈরিতে তথ্য দিয়ে সহায়তা করেছেন বরগুনা ও আমতলী, পিরোজপুর, কক্সবাজার এবং হাতিয়া প্রতিনিধি]
‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর সঙ্গে।
মাছের সুষ্ঠু প্রজনন, উৎপাদন, মৎস্যসম্পদ সংরক্ষণ ও টেকসই মৎস্য আহরণের জন্য সমুদ্রে সব ধরনের মাছ শিকার ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞা গতকাল বুধবার দিবাগত মধ্যরাতে শেষ হয়েছে। তাই গতকাল দিনভর ছিল উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে ব্যস্ততা। অনেকে দেখে নিচ্ছিলেন ট্রলার ঠিকঠাক আছে কি না, কেউ জালের ছেঁড়া অংশ সেলাই করছিলেন, কেউ আবার প্রয়োজনীয় খাদ্যসামগ্রীসহ অন্য সরঞ্জাম গুছিয়ে নিচ্ছিলেন।
বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্র এবং ফকিরহাট উপ-মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের ঘাটে গতকাল শত শত ট্রলার নোঙর করে রাখা ছিল। জেলেদের উপস্থিতিতে ঘাট এলাকা সরগরম হয়ে ওঠে। ফকিরহাটের মুদি-মনিহারি দোকানগুলোতে জেলেরা কেনাকাটা করতে ভিড় জমান। ফকিরহাট এলাকার বিসমিল্লাহ ট্রলারের মাঝি রহিম মিয়া বলেন, ‘সাগরে মাছ শিকারে যেতে সকল প্রস্তুতি নিয়েছি। নিষেধাজ্ঞার সময় শেষ হওয়ামাত্রই সাগরে নামব।’
জেলে নুরসাইদ ও ফোরকান মিয়া বলেন, ‘নিষেধাজ্ঞার সময় পরিবার-পরিজন নিয়ে বেশ কষ্টে কেটেছে। ওই সময়ে বেশ টাকা ঋণ করেছি। এখন সাগরে যাব। দেখি আল্লাহ ঋণ পরিশোধ করতে দেন কি না।’
নোয়াখালীর হাতিয়ার সূর্যমুখী, বাংলাবাজার, কাজিরবাজার, পাইতান মার্কেট চেয়ারম্যান ঘাটসহ বেশ কয়েকটি ঘাটে গতকাল জেলেদের ব্যস্ত সময় পার করতে দেখা গেছে। অনেকে নৌকায় জাল তুলছিলেন, আবার অনেকে জ্বালানি তেল মজুতসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী ট্রলারে নিয়ে যান। সূর্যমুখী ঘাটের এমভি মায়ের দোয়া ট্রলারের মাঝি জাফর উল্যা বলেন, ‘সাগরে ৮-১০ দিন থাকার প্রস্তুতি নিচ্ছি। সন্ধ্যায় সাগরের উদ্দেশে রওনা দেব।’
সূর্যমুখী ঘাট জেলে সমিতির সভাপতি জবিয়ল হক বলেন, ‘সাগরে নামতে প্রস্তুত নোয়াখালীর হাতিয়ার ২০টি ঘাটের লক্ষাধিক জেলে। এসব ঘাটে প্রায় ১০ হাজার ছোট-বড় ফিশিং ট্রলার রয়েছে। প্রতি ট্রলারে ১০ জন হলেও লক্ষাধিক জেলে এই মাছ ধরার সঙ্গে জড়িত। তাঁদের সবাই গত ৫৮ দিন তীরে বেকার ছিলেন।’
পিরোজপুরের ইন্দুরকানি উপজেলার পাড়েরহাট মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের পার্শ্ববর্তী এলাকার জেলেরা গতকাল দিনভর সাগরে যাওয়ার প্রস্তুতি নেন। এ ছাড়া মঠবাড়িয়া উপজেলার সাপলেজা, খেতাচিড়া, বড়মাছুয়া, ছোটমাছুয়া, ভান্ডারিয়া উপজেলার চরখালী, হেতালিয়া, কাউখালী উপজেলার সোনাকুর এলাকার জেলেরা, সদর উপজেলা এবং নেছারাবাদ উপজেলার বিভিন্ন এলাকার জেলেরা প্রস্তুতি শেষে গত রাতে বঙ্গোপসাগরে রওনা হন।
কয়েক দিন ধরে কক্সবাজার উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে নৌকা, জাল মেরামতসহ বিভিন্ন প্রস্তুতি সেরেছেন জেলেরা। গতকাল মেরিন ড্রাইভের টেকনাফের খুরেরমুখ, সাবরাং ও বাহারছড়া এলাকায় দেখা গেছে, সড়কে দাঁড় করিয়ে রাখা সারি সারি ট্রলারে জাল ও রসদ তোলেন জেলেরা।
একটি ট্রলারের মাঝি আবু তাহের জানান, এবার ভারতের সঙ্গে মিল রেখে নিষেধাজ্ঞা দেওয়ায় কেউ সাগরে মাছ শিকারে নামেনি। এতে উপকূলের কাছাকাছি সাগরে জাল ফেললেই ইলিশসহ অন্য মাছ পাওয়া যাবে বলে আশাবাদী তিনি।
কক্সবাজার শহরের ফিশারি ঘাটের মৎস্য ব্যবসায়ী সমিতির পরিচালক জুলফিকার আলী জানান, কক্সবাজার উপকূলে ছোট-বড় ৭ হাজারের মতো যান্ত্রিক ট্রলার রয়েছে। এসব ট্রলারে প্রায় এক লাখ জেলে ও শ্রমিক নিয়োজিত রয়েছেন। অধিকাংশ ট্রলার নিষেধাজ্ঞা ওঠার সঙ্গে সঙ্গে সাগরে রওনা হবে।
[প্রতিবেদন তৈরিতে তথ্য দিয়ে সহায়তা করেছেন বরগুনা ও আমতলী, পিরোজপুর, কক্সবাজার এবং হাতিয়া প্রতিনিধি]
সাবেক মন্ত্রী, বিশিষ্ট রাজনীতিবিদ ও আইনজীবী ব্যারিস্টার নাজমুল হুদা ৮১ বছর বয়সে ১৯ ফেব্রুয়ারি রাতে ইন্তেকাল করেছেন। আলোচিত-সমালোচিত এই প্রবীণ রাজনীতিকের মৃত্যুতে মনটা স্বভাবতই বিষণ্ন
২৬ ফেব্রুয়ারি ২০২৩গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
ভারতের নিষেধাজ্ঞার এক দিন পরই গত রোববার লালমনিরহাটের বুড়িমারী ও যশোরের বেনাপোল স্থলবন্দরসহ বিভিন্ন বন্দরে পণ্যের ট্রাক আটকে দেয় ভারত। সংশ্লিষ্টদের সূত্রে জানা যায়, রোববার ভারতের আমদানি বিধিনিষেধের কারণে বুড়িমারী সীমান্তে প্রাণের ১৭ ট্রাক খাদ্যপণ্য আটকে যায়। এ ছাড়া বেনাপোলে ৩৬টি পোশাক বোঝাই ট্রাকসহ অন্যান্য পণ্যের শতাধিক ট্রাক ঢুকতে পারেনি।
গতকাল সোমবার পর্যন্ত বুড়িমারী থেকে প্রাণের পণ্যবোঝাই ট্রাকগুলোর অর্ধেকের বেশি ফেরত নিয়ে আসে প্রতিষ্ঠানটি। এ ছাড়া বেনাপোলে পোর্টের ভেতরে ২৪টি ট্রাক ছাড়া বাকিগুলো ফেরত চলে যায়।
বেনাপোল বন্দর সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক মো. সাজেদুর রহমান গতকাল সোমবার আজকের পত্রিকাকে বলেন, গতকাল পোর্টের ভেতর ও বাইরে শতাধিক ট্রাক দাঁড়িয়ে ছিল। আজ পোর্টের ভেতরের ২৪টি ছাড়া বাকিগুলো ফেরত নিয়ে গেছেন মালিকেরা। এখন পর্যন্ত মনে হচ্ছে, পোর্টের ভেতরের ট্রাকগুলোও ফেরত নিতে হবে।
জানতে চাইলে প্রাণ-আরএফএল গ্রুপের পরিচালক (বিপণন) কামরুজ্জামান কামাল আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের হাতে ৬ মিলিয়ন ডলারের ক্রয় আদেশ রয়েছে। তার মধ্য থেকে রোববার বুড়িমারী দিয়ে ১৭ ট্রাকবোঝাই পণ্য পাঠিয়েছিলাম। কিন্তু সেগুলো ঢুকতে পারেনি। ট্রাকগুলো ফেরত আনা হচ্ছে। নতুন করে কাগজপত্র তৈরি করে অন্য পথ দিয়ে পণ্য পাঠাতে হবে।’
বেনাপোল স্থলবন্দর সূত্রে জানা যায়, ওই ২৪টি ট্রাক পোর্টের ভেতরে থাকায় এখনো তারা ভারতে প্রবেশের অপেক্ষায় রয়েছে। তাদের আশা, যেহেতু নিষেধাজ্ঞার আগে এই পণ্যগুলোর এলসি করা হয়েছিল, তাই এগুলো প্রবেশে অনুমতি পাবে। তবে এটি নির্ভর করবে বাংলাদেশ সরকারের আলোচনার ওপর।
এমন পরিস্থিতিতে সরকারের সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় রয়েছেন ব্যবসায়ীরা। ইতিমধ্যে অনেক রপ্তানিকারক রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) সঙ্গে আলোচনা করে সরকারের সহযোগিতা চেয়েছে।
স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে আজ মঙ্গলবার আন্তমন্ত্রণালয়ের সভা ডেকেছে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়।
বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে বিকেল ৪টায় আন্তমন্ত্রণালয়ের সভাকক্ষে এই সভা অনুষ্ঠিত হবে।
সভায় নৌপরিবহন ও পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, বাংলাদেশ ট্রেড অ্যান্ড ট্যারিফ কমিশন, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড, বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ, রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো, জাতীয় ভোক্তা-অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তরের প্রতিনিধিদের উপস্থিত থাকতে বলা হয়েছে। এ ছাড়া ব্যবসায়ী প্রতিনিধি হিসেবে এফবিসিসিআই, বিজিএমইএ, ভারত-বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির প্রতিনিধিদের উপস্থিতির জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে।
ভারতের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গত শনিবার হঠাৎ এক বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে স্থলবন্দর দিয়ে বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করে। শুধু ভারতের নবসেবা ও কলকাতা সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করে দেশটির আমদানিকারকেরা বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি করতে পারবেন বলে ওই বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়। এ ছাড়া বাংলাদেশ থেকে ভারতের আসাম, মেঘালয়, ত্রিপুরা ও মিজোরাম, পশ্চিমবঙ্গের চ্যাংড়াবান্দা ও ফুলবাড়ী শুল্ক স্টেশন দিয়ে ফল, ফলের স্বাদযুক্ত পানীয়, কোমল পানীয়, প্রক্রিয়াজাত খাদ্য, প্লাস্টিক পণ্য, সুতা, সুতার উপজাত, আসবাব রপ্তানিও নিষিদ্ধ করা হয় ওই বিজ্ঞপ্তিতে।
আমদানি ও রপ্তানিসংশ্লিষ্ট ব্যবসায়ীরা জানান, দেশের ২৪টি বন্দরের মধ্যে ১৬টি বন্দর দিয়ে ভারতের সঙ্গে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়ে থাকে। তবে যোগাযোগব্যবস্থা সহজ হওয়ায় বেনাপোল ও ভারতের পেট্রাপোল বন্দর দিয়ে সবচেয়ে বেশি আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়। এর পরিমাণ ৮০ শতাংশ। বেনাপোল বন্দর দিয়ে প্রতিদিন ভারতে ২৫০ থেকে ৩০০ ট্রাকে বিভিন্ন ধরনের পণ্য রপ্তানি হয়। এর মধ্যে শতাধিক ট্রাক পণ্য থাকে তৈরি পোশাক।
এর আগে গত ৮ এপ্রিল বাংলাদেশের জন্য ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করে ভারত। ফলে ভারতের বিমানবন্দর ব্যবহার করে তৃতীয় কোনো দেশে তৈরি পোশাক রপ্তানি করতে পারছে না বাংলাদেশ। অন্যদিকে প্রায় এক মাস আগে ভারত থেকে বেনাপোল, ভোমরা, সোনামসজিদ, বাংলাবান্ধা, বুড়িমারী স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানির সুযোগ বন্ধ করে দেয় বাংলাদেশের জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)।
সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের (সিপিডি) বিশেষ ফেলো মোস্তাফিজুর রহমানের মতে, এই পাল্টাপাল্টি পদক্ষেপে তুলনামূলকভাবে বেশি নেতিবাচক প্রভাব পড়বে বাংলাদেশের ওপর। তাই ভারতের সঙ্গে দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য ঘাটতি কমানোর চেষ্টা অব্যাহত রাখাই সরকারের উচিত বলে মনে করছেন তিনি।
মোস্তাফিজুর রহমান বলেন, আলোচনার মাধ্যমে বাংলাদেশ এবং ভারতের বিরোধপূর্ণ বিষয়সমূহ মিটিয়ে ফেলতে হবে এবং দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য সম্পর্কের ক্ষেত্রে ভারসাম্য প্রতিষ্ঠা করতে হবে। এটাই হবে উভয় দেশের জন্য কল্যাণকর।
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
ভারতের নিষেধাজ্ঞার এক দিন পরই গত রোববার লালমনিরহাটের বুড়িমারী ও যশোরের বেনাপোল স্থলবন্দরসহ বিভিন্ন বন্দরে পণ্যের ট্রাক আটকে দেয় ভারত। সংশ্লিষ্টদের সূত্রে জানা যায়, রোববার ভারতের আমদানি বিধিনিষেধের কারণে বুড়িমারী সীমান্তে প্রাণের ১৭ ট্রাক খাদ্যপণ্য আটকে যায়। এ ছাড়া বেনাপোলে ৩৬টি পোশাক বোঝাই ট্রাকসহ অন্যান্য পণ্যের শতাধিক ট্রাক ঢুকতে পারেনি।
গতকাল সোমবার পর্যন্ত বুড়িমারী থেকে প্রাণের পণ্যবোঝাই ট্রাকগুলোর অর্ধেকের বেশি ফেরত নিয়ে আসে প্রতিষ্ঠানটি। এ ছাড়া বেনাপোলে পোর্টের ভেতরে ২৪টি ট্রাক ছাড়া বাকিগুলো ফেরত চলে যায়।
বেনাপোল বন্দর সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক মো. সাজেদুর রহমান গতকাল সোমবার আজকের পত্রিকাকে বলেন, গতকাল পোর্টের ভেতর ও বাইরে শতাধিক ট্রাক দাঁড়িয়ে ছিল। আজ পোর্টের ভেতরের ২৪টি ছাড়া বাকিগুলো ফেরত নিয়ে গেছেন মালিকেরা। এখন পর্যন্ত মনে হচ্ছে, পোর্টের ভেতরের ট্রাকগুলোও ফেরত নিতে হবে।
জানতে চাইলে প্রাণ-আরএফএল গ্রুপের পরিচালক (বিপণন) কামরুজ্জামান কামাল আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের হাতে ৬ মিলিয়ন ডলারের ক্রয় আদেশ রয়েছে। তার মধ্য থেকে রোববার বুড়িমারী দিয়ে ১৭ ট্রাকবোঝাই পণ্য পাঠিয়েছিলাম। কিন্তু সেগুলো ঢুকতে পারেনি। ট্রাকগুলো ফেরত আনা হচ্ছে। নতুন করে কাগজপত্র তৈরি করে অন্য পথ দিয়ে পণ্য পাঠাতে হবে।’
বেনাপোল স্থলবন্দর সূত্রে জানা যায়, ওই ২৪টি ট্রাক পোর্টের ভেতরে থাকায় এখনো তারা ভারতে প্রবেশের অপেক্ষায় রয়েছে। তাদের আশা, যেহেতু নিষেধাজ্ঞার আগে এই পণ্যগুলোর এলসি করা হয়েছিল, তাই এগুলো প্রবেশে অনুমতি পাবে। তবে এটি নির্ভর করবে বাংলাদেশ সরকারের আলোচনার ওপর।
এমন পরিস্থিতিতে সরকারের সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় রয়েছেন ব্যবসায়ীরা। ইতিমধ্যে অনেক রপ্তানিকারক রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) সঙ্গে আলোচনা করে সরকারের সহযোগিতা চেয়েছে।
স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে আজ মঙ্গলবার আন্তমন্ত্রণালয়ের সভা ডেকেছে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়।
বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে বিকেল ৪টায় আন্তমন্ত্রণালয়ের সভাকক্ষে এই সভা অনুষ্ঠিত হবে।
সভায় নৌপরিবহন ও পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, বাংলাদেশ ট্রেড অ্যান্ড ট্যারিফ কমিশন, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড, বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ, রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো, জাতীয় ভোক্তা-অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তরের প্রতিনিধিদের উপস্থিত থাকতে বলা হয়েছে। এ ছাড়া ব্যবসায়ী প্রতিনিধি হিসেবে এফবিসিসিআই, বিজিএমইএ, ভারত-বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির প্রতিনিধিদের উপস্থিতির জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে।
ভারতের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গত শনিবার হঠাৎ এক বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে স্থলবন্দর দিয়ে বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করে। শুধু ভারতের নবসেবা ও কলকাতা সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করে দেশটির আমদানিকারকেরা বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি করতে পারবেন বলে ওই বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়। এ ছাড়া বাংলাদেশ থেকে ভারতের আসাম, মেঘালয়, ত্রিপুরা ও মিজোরাম, পশ্চিমবঙ্গের চ্যাংড়াবান্দা ও ফুলবাড়ী শুল্ক স্টেশন দিয়ে ফল, ফলের স্বাদযুক্ত পানীয়, কোমল পানীয়, প্রক্রিয়াজাত খাদ্য, প্লাস্টিক পণ্য, সুতা, সুতার উপজাত, আসবাব রপ্তানিও নিষিদ্ধ করা হয় ওই বিজ্ঞপ্তিতে।
আমদানি ও রপ্তানিসংশ্লিষ্ট ব্যবসায়ীরা জানান, দেশের ২৪টি বন্দরের মধ্যে ১৬টি বন্দর দিয়ে ভারতের সঙ্গে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়ে থাকে। তবে যোগাযোগব্যবস্থা সহজ হওয়ায় বেনাপোল ও ভারতের পেট্রাপোল বন্দর দিয়ে সবচেয়ে বেশি আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়। এর পরিমাণ ৮০ শতাংশ। বেনাপোল বন্দর দিয়ে প্রতিদিন ভারতে ২৫০ থেকে ৩০০ ট্রাকে বিভিন্ন ধরনের পণ্য রপ্তানি হয়। এর মধ্যে শতাধিক ট্রাক পণ্য থাকে তৈরি পোশাক।
এর আগে গত ৮ এপ্রিল বাংলাদেশের জন্য ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করে ভারত। ফলে ভারতের বিমানবন্দর ব্যবহার করে তৃতীয় কোনো দেশে তৈরি পোশাক রপ্তানি করতে পারছে না বাংলাদেশ। অন্যদিকে প্রায় এক মাস আগে ভারত থেকে বেনাপোল, ভোমরা, সোনামসজিদ, বাংলাবান্ধা, বুড়িমারী স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানির সুযোগ বন্ধ করে দেয় বাংলাদেশের জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)।
সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের (সিপিডি) বিশেষ ফেলো মোস্তাফিজুর রহমানের মতে, এই পাল্টাপাল্টি পদক্ষেপে তুলনামূলকভাবে বেশি নেতিবাচক প্রভাব পড়বে বাংলাদেশের ওপর। তাই ভারতের সঙ্গে দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য ঘাটতি কমানোর চেষ্টা অব্যাহত রাখাই সরকারের উচিত বলে মনে করছেন তিনি।
মোস্তাফিজুর রহমান বলেন, আলোচনার মাধ্যমে বাংলাদেশ এবং ভারতের বিরোধপূর্ণ বিষয়সমূহ মিটিয়ে ফেলতে হবে এবং দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য সম্পর্কের ক্ষেত্রে ভারসাম্য প্রতিষ্ঠা করতে হবে। এটাই হবে উভয় দেশের জন্য কল্যাণকর।
সাবেক মন্ত্রী, বিশিষ্ট রাজনীতিবিদ ও আইনজীবী ব্যারিস্টার নাজমুল হুদা ৮১ বছর বয়সে ১৯ ফেব্রুয়ারি রাতে ইন্তেকাল করেছেন। আলোচিত-সমালোচিত এই প্রবীণ রাজনীতিকের মৃত্যুতে মনটা স্বভাবতই বিষণ্ন
২৬ ফেব্রুয়ারি ২০২৩গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
১৮৯৮ সালে ভারতের উত্তর প্রদেশের একটি ধূলিধূসর টিলা খুঁড়ে পাওয়া মূল্যবান এই রত্নগুলো এক শতাব্দীর বেশি সময় ধরে একটি বেসরকারি ব্রিটিশ সংগ্রহাগারে প্রায় দৃষ্টিচক্ষুর আড়ালে ছিল। এখন যেহেতু রত্নগুলোর হাতবদলের সময় এসেছে, তাই নতুন সংগ্রাহকেরা আগ্রহ নিয়ে এগুলো সংগ্রহের জন্য অপেক্ষা করছেন। কিন্তু এখানে একটা অস্বস্তিও তৈরি হয়েছে।
গৌতম বুদ্ধের জন্মস্থান লুম্বিনীর কাছাকাছি, বর্তমানে ভারতের উত্তর প্রদেশে একটি ইটের ঘরের ভেতর থেকে প্রায় ১ হাজার ৮০০টি মুক্তা, রুবি, টোপাজ, নীলা ও নকশা করা সোনার পাত সংগ্রহ করা হয়েছিল। তবে এই রত্নগুলোর সঙ্গে সঙ্গে একটি খোদাই করা পাত্রে হাড়ের টুকরাও পাওয়া যায়, যেগুলোকে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষ বলে শনাক্ত করা হয়। এই আবিষ্কার তখন প্রত্নতত্ত্বের জগতে ব্যাপক আলোড়ন তোলে।
সাদাবি’স এশিয়ার চেয়ারম্যান নিকোলাস চাউ মনে করেন, স্মরণকালের বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর মাঝে এই রত্নসম্ভার অন্যতম। তবে এগুলো নিলামে তোলার কারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন তৈরি হয়েছে। আর তা হচ্ছে—ভারতের ইতিহাসের সঙ্গে গভীরভাবে জড়িয়ে থাকা এবং বৌদ্ধদের কাছে পবিত্র এই সম্পদ বিক্রি করা কি নৈতিকভাবে গ্রহণযোগ্য?
১৮৯৮ সালে ব্রিটিশ এস্টেট ম্যানেজার উইলিয়াম ক্ল্যাক্সটন পেপ্পে লুম্বিনির ঠিক দক্ষিণে পিপ্রাওয়ায় অবস্থিত একটি ঢিবি খনন করেন। সেখান থেকেই প্রায় ২ হাজার বছর আগের ওই নির্দশনগুলো খুঁজে পাওয়া যায়।
ইতিহাসবিদদের মতে, প্রাপ্ত রত্নসম্ভার ও দেহাবশেষ, যা তখনো পর্যন্ত অক্ষত ছিল, সেগুলো গৌতম বুদ্ধের শাক্য বংশের এবং বিশ্বব্যাপী বৌদ্ধদের ঐতিহ্য। হাড়ের নিদর্শনগুলো থাইল্যান্ড, শ্রীলঙ্কা ও মিয়ানমারের মতো দেশগুলোতে বিতরণ করা হয়েছে। এসব দেশে এখনো সেগুলোর পূজা করা হয়।
আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
১৮৯৮ সালে ভারতের উত্তর প্রদেশের একটি ধূলিধূসর টিলা খুঁড়ে পাওয়া মূল্যবান এই রত্নগুলো এক শতাব্দীর বেশি সময় ধরে একটি বেসরকারি ব্রিটিশ সংগ্রহাগারে প্রায় দৃষ্টিচক্ষুর আড়ালে ছিল। এখন যেহেতু রত্নগুলোর হাতবদলের সময় এসেছে, তাই নতুন সংগ্রাহকেরা আগ্রহ নিয়ে এগুলো সংগ্রহের জন্য অপেক্ষা করছেন। কিন্তু এখানে একটা অস্বস্তিও তৈরি হয়েছে।
গৌতম বুদ্ধের জন্মস্থান লুম্বিনীর কাছাকাছি, বর্তমানে ভারতের উত্তর প্রদেশে একটি ইটের ঘরের ভেতর থেকে প্রায় ১ হাজার ৮০০টি মুক্তা, রুবি, টোপাজ, নীলা ও নকশা করা সোনার পাত সংগ্রহ করা হয়েছিল। তবে এই রত্নগুলোর সঙ্গে সঙ্গে একটি খোদাই করা পাত্রে হাড়ের টুকরাও পাওয়া যায়, যেগুলোকে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষ বলে শনাক্ত করা হয়। এই আবিষ্কার তখন প্রত্নতত্ত্বের জগতে ব্যাপক আলোড়ন তোলে।
সাদাবি’স এশিয়ার চেয়ারম্যান নিকোলাস চাউ মনে করেন, স্মরণকালের বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর মাঝে এই রত্নসম্ভার অন্যতম। তবে এগুলো নিলামে তোলার কারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন তৈরি হয়েছে। আর তা হচ্ছে—ভারতের ইতিহাসের সঙ্গে গভীরভাবে জড়িয়ে থাকা এবং বৌদ্ধদের কাছে পবিত্র এই সম্পদ বিক্রি করা কি নৈতিকভাবে গ্রহণযোগ্য?
১৮৯৮ সালে ব্রিটিশ এস্টেট ম্যানেজার উইলিয়াম ক্ল্যাক্সটন পেপ্পে লুম্বিনির ঠিক দক্ষিণে পিপ্রাওয়ায় অবস্থিত একটি ঢিবি খনন করেন। সেখান থেকেই প্রায় ২ হাজার বছর আগের ওই নির্দশনগুলো খুঁজে পাওয়া যায়।
ইতিহাসবিদদের মতে, প্রাপ্ত রত্নসম্ভার ও দেহাবশেষ, যা তখনো পর্যন্ত অক্ষত ছিল, সেগুলো গৌতম বুদ্ধের শাক্য বংশের এবং বিশ্বব্যাপী বৌদ্ধদের ঐতিহ্য। হাড়ের নিদর্শনগুলো থাইল্যান্ড, শ্রীলঙ্কা ও মিয়ানমারের মতো দেশগুলোতে বিতরণ করা হয়েছে। এসব দেশে এখনো সেগুলোর পূজা করা হয়।
সাবেক মন্ত্রী, বিশিষ্ট রাজনীতিবিদ ও আইনজীবী ব্যারিস্টার নাজমুল হুদা ৮১ বছর বয়সে ১৯ ফেব্রুয়ারি রাতে ইন্তেকাল করেছেন। আলোচিত-সমালোচিত এই প্রবীণ রাজনীতিকের মৃত্যুতে মনটা স্বভাবতই বিষণ্ন
২৬ ফেব্রুয়ারি ২০২৩গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫
