রপ্তানি ঝুঁকিতে পোশাকশিল্প

বেসরকারি আইসিডিতে কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের মাশুল বাড়ানোয় উদ্বিগ্ন পোশাক মালিক ও ব্যবসায়ীরা। এর ফলে রপ্তানি সক্ষমতা হারানোর আশঙ্কা প্রকাশ করেছেন তাঁরা। বাড়তি ফ্রেইট, জ্বালানি তেলের অতিরিক্ত দামের সঙ্গে নতুন করে কনটেইনারের পেছনে বেশি খরচ হলে পোশাক রপ্তানি অর্ডার কমে যাবে বলে জানান তাঁরা। রপ্তানিকারকদের পাশাপাশি চট্টগ্রাম চেম্বারও জানিয়েছে, এতে সব ধরনের আমদানি পণ্যের দাম বেড়ে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। অন্যদিকে বেসরকারি আইসিডি মালিকেরা বলছেন, সব দিকের খরচ বেড়েছে। ব্যাংকঋণের সুদ দিতে হচ্ছে। তাঁরা প্রণোদনাসহ কোনো সুযোগ-সুবিধাও পাননি। তাই বাধ্য হয়েই চার্জ বাড়াতে হয়েছে।

এরই মধ্যে বিজিএমইএ কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের জন্য বাড়তি মাশুল আরোপ করার প্রতিকার চেয়ে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষকে চিঠি দিয়েছে। যদিও বেসরকারি আইসিডি মালিকেরা দাবি করছেন, এ ধরনের চিঠিতে তাঁদের খাটো করা হয়েছে।

জানা যায়, দেশের ১৭টি বেসরকারি ডিপোতে (আইসিডি) কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ে মাশুল ২৩ শতাংশ বাড়ানোর কথা জানিয়ে স্টেকহোল্ডারদের চিঠি দিয়েছে। ৩১ জানুয়ারির মধ্যে এ মাশুল বাস্তবায়নের তাগিদ দিচ্ছেন বেসরকারি আইসিডি মালিকেরা। সব শেষ গত বুধবারও তাঁরা শিপিং লাইনসসহ সংশ্লিষ্টদের তাগাদাপত্র দিয়েছেন। আইসিডি মালিকেরা জানিয়েছেন, নতুন মাশুল বাস্তবায়ন না হলে ১ ফেব্রুয়ারি থেকে তাদের পক্ষে ডিপোতে সেবা দেওয়া সম্ভব হবে না।

বিষয়টি নিয়ে হতাশা ও উদ্বেগ ছড়িয়ে পড়েছে রপ্তানিকারকদের মধ্যে। এ বিষয়ে বিজিএমইএর সহসভাপতি শহীদুল্লাহ আজিম আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘এখন রপ্তানিতে এমনিতেই অনেক খরচ। জ্বালানি তেলের দাম বাড়ল, ফ্রেইট খরচ বেড়ে গেল। সুতা কিনতে হয় বেশি দামে। সমস্যা হলো আমরা অর্ডার নেওয়ার পর এসব খাতে খরচ বাড়ানো হলো। এখন শুনছি সামনে গ্যাসের দাম বাড়ানো হবে। এসব বিষয় আমাদের যদি আগে থেকে জানানো হয়, তখন একটা পরিকল্পনা করা যায়। আমাদের অন্তত ছয় মাস আগে জানানো উচিত। তাহলে ক্রেতাদেরও বিষয়টি জানাতে পারি। হঠাৎ করে বাড়ালে আমরা বাড়তি দাম নিতে পারি না, ক্রেতাদের ছাড়তেও পারি না।’ তিনি এখন লোকসান দিয়ে অর্ডার নিচ্ছেন জানিয়ে বলেন, হুটহাট এভাবে চার্জ বাড়ালে ক্রেতারা আমাদের দিকে না এসে যেখানে কম দামে পণ্য পাবে, সেখানে যাবে। এমনিতেই ফ্রেইটের কারণে ক্রেতারা অন্য অপশন খুঁজছে।

চট্টগ্রাম চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিজের (সিসিসিআই) সভাপতি মাহবুবুল আলম বলেন, যে অজুহাতে তারা মাশুল বাড়িয়েছে, এটা অন্যায্য। জ্বালানির দামের তিন গুণ বেশি মাশুল বাড়িয়েছে বেসরকারি আইসিডিগুলো। এটা হতে পারে না। এতে আমদানি পণ্যের দাম বাড়বে। এর ভুক্তভোগী হবে সাধারণ ক্রেতা।

পোশাক মালিক ও ব্যবসায়ীদের উদ্বেগের বিষয়ে বেসরকারি আইসিডি মালিকদের সংগঠন বিকডা চেয়ারম্যান নুরুল কাইয়ূম খান আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘এটা জ্বালানি তেলের দামের সঙ্গে সমন্বয় মাত্র। গত ৪ নভেম্বর থেকে বাড়ানোর কথা থাকলেও আমরা তা পিছিয়ে আগামী ফেব্রুয়ারি থেকে বাড়ানোর কথা বলেছি। আমাদের অনেক বিল বকেয়া রয়েছে। আর্থিকভাবে আমরা খুব খারাপ অবস্থায় আছি। আমাদের তো চলতে হবে। আমরা তো কোনো প্রণোদনা পাই না। ব্যাংকের ঋণের টাকা দিয়ে চলছি, সুদ দিতে হয়। গত এক বছরে ফ্রেইট বেড়েছে প্রায় ৫০০ শতাংশ। এটা নিয়ে তো কেউ কথা বলছে না। অথচ আমাদের মাত্র ১ হাজার ৫০০ টাকার জন্য কত হইচই হচ্ছে।

শিপিং লাইনস সূত্রে জানা গেছে, মাশুল বৃদ্ধির ঘোষণা বাস্তবায়ন হলে কনটেইনারে পণ্য ভরা ও নামানোর (স্টাফিং-আনস্টাফিং) খরচ আগের তুলনায় প্রতি কনটেইনারে বাড়বে ৬ হাজার টাকা। আর খালি কনটেইনার নামিয়ে ডিপোতে রাখা কিংবা জাহাজে তুলে দেওয়ার খরচ বাড়বে প্রতি কনটেইনারে ১ হাজার টাকা। বাড়তি মাশুল আপাতত কার্যকর না করতে এমএলওগুলোর সংগঠন বাংলাদেশ কনটেইনার শিপিং অ্যাসোসিয়েশনও বেসরকারি আইসিডি মালিকদের চিঠি দিয়েছে।