Ajker Patrika

সস্তা চীনা তৈরি পোশাকে সয়লাব, মেক্সিকোর স্থানীয় ব্যবসায় ধস

আজকের পত্রিকা ডেস্ক­
আপডেট : ১৬ এপ্রিল ২০২৫, ১৯: ০৬
মেক্সিকোর ঐতিহ্যবাহী কুইনসেনিয়েরা পোশাক মেয়েদের ১৫তম জন্মদিন উদ্‌যাপনের জন্য তৈরি করা হয়। ছবি: সংগৃহীত
মেক্সিকোর ঐতিহ্যবাহী কুইনসেনিয়েরা পোশাক মেয়েদের ১৫তম জন্মদিন উদ্‌যাপনের জন্য তৈরি করা হয়। ছবি: সংগৃহীত

মেক্সিকোর ঐতিহ্যবাহী কুইনসেনিয়েরা পোশাক এখন চীন থেকে আমদানি করা পোশাকের দখলে চলে যাচ্ছে। সস্তায় আমদানি ও স্থানীয় বাজারে কম দামের কারণে মেক্সিকোর প্রায় ৫০০ কোটি ডলারের ঐতিহ্যবাহী পোশাকশিল্প ধসে পড়েছে। চাকরি হারাচ্ছেন হাজার হাজার শ্রমিক।

কুইনসেনিয়েরা বিশেষ একধরনের পোশাক। এটি সাধারণত মেয়েদের ১৫তম জন্মদিন উদ্‌যাপনের জন্য তৈরি করা হয়।

তবে চীনা পোশাকের এই দখল ঠেকাতে এবং দেশীয় শিল্প বাঁচাতে মেক্সিকো সরকার নতুন শুল্ক আরোপ করেছে। পাশাপাশি অবৈধ পণ্যের বিরুদ্ধে অভিযানে নেমেছে। কিন্তু বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এই পদক্ষেপ যথেষ্ট নয়; কারণ, দীর্ঘদিন ধরে মেক্সিকান পোশাকের বাজারে চীনের আধিপত্য বাড়ছে।

প্রায় ৪০ বছর ধরে পোশাক ব্যবসা করছেন রামোন রদ্রিগেজ কানো নামের একজন মেক্সিকান। তিনি বলেন, ‘আগে দিনে ২৫টি পোশাক বিক্রি করতাম, এখন পুরো মাসে ২৫টি বিক্রি করতে হিমশিম খাই।’ তিনি জানান, গত সাত বছরে তিনি তাঁর সরবরাহকারী এবং কর্মীর সংখ্যা ৭০ শতাংশ কমাতে বাধ্য হয়েছেন।

মেক্সিকোতে দেশীয় কুইনসেনিয়েরা গাউন যেখানে ১৮ হাজার পেসো (৯০০ ডলার) পর্যন্ত বিক্রি হয়, চীনা কাপড় দিয়ে তৈরি এই পোশাকের দাম সেখানে মাত্র ৩ হাজার পেসো। মেক্সিকোয় যেখানে মানুষের মাসিক আয় গড়ে ৮ হাজার ২০০ পেসো, সেখানে এই আয়োজন অনেক ব্যয়বহুল। এর ওপর রয়েছে শত শত অতিথিকে খাওয়ানো ও আপ্যায়ন এবং অনুষ্ঠানের জন্য স্থান ভাড়া করার খরচ।

আলবার্তো কইনড্রাউ নামের এক ব্যক্তি এই ধরনের অনুষ্ঠানের আয়োজন করে থাকেন। তিনি জানান, একটি কুইনসেনিয়েরা অনুষ্ঠান আয়োজনের মোট খরচ প্রায় ১ লাখ পেসো। এসব ব্যয় বিবেচনা করে অনেকে অর্থ সাশ্রয়ের জন্য সস্তা চীনা পোশাক বেছে নিচ্ছেন।

মেক্সিকো সিটির পুরোনো কলোনিয়াল এলাকা রেপুবলিকা দে চিলের সড়কে দীর্ঘদিন ধরে দেশীয় পোশাক ব্যবসায়ীরা ব্যবসা করে আসছেন। এখানকার বেশির ভাগ পোশাক মেক্সিকান কাপড়ে তৈরি। কিন্তু মাত্র ১৫ মিনিট দূরের লাগুনিলা মার্কেটে দেখা গেছে, বেশির ভাগ পোশাক চীনা কাপড়ে তৈরি। একাধিক বিক্রেতা জানান, তাঁরা সরাসরি চীন থেকে সম্পূর্ণ পোশাক নিয়ে আসেন। শুধু সামান্য সাজিয়ে ম্যানিকুইনে তুলে দেন।

এসব পোশাকের সঙ্গে মুকুট, গয়না, জুতা দেওয়া হয়। দাম কম হলেও স্থানীয় দোকানিরা বলেন, ‘এই দামে আমরা কোনোভাবেই মান বজায় রেখে প্রতিযোগিতা করতে পারি না।’

মেক্সিকোতেও Shein, Temu-এর মতো চীনা ই-কমার্স প্ল্যাটফর্মগুলো দিন দিন জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। পরিসংখ্যান বলছে, ২০১০ সালে যেখানে চীন থেকে টেক্সটাইল আমদানি ছিল ১১ শতাংশ, ২০২৩ সালে তা বেড়ে হয়েছে ৩৫ শতাংশ। আর মেক্সিকোর টেক্সটাইল রপ্তানি একই সময়ে ১ শতাংশের নিচে থেকে গেছে।

নতুন প্রেসিডেন্ট ক্লাউদিয়া শেইনবাম দেশীয় শিল্প রক্ষায় উদ্যোগ নিয়েছেন। এখন থেকে যেসব দেশে মেক্সিকোর মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি নেই, তাদের থেকে আমদানি পোশাকের ওপর ৩৫ শতাংশ পর্যন্ত শুল্ক বসানো হচ্ছে। এ ছাড়া ডাক মারফত আসা পণ্যের ওপর ১৯ শতাংশ শুল্ক ধার্য করা হয়েছে।

এ ছাড়া সরকার দেশব্যাপী বাজারগুলোতে অভিযান চালাচ্ছে। চীনা পোশাক, খেলনা, ইলেকট্রনিক পণ্যের কাগজপত্র যাচাই ও পণ্য জব্দের কাজ চলছে।

মেক্সিকোর পোশাকশিল্প, চীনের তুলনায় ছোট হলেও নাইকি, লেভি স্ট্রস অ্যান্ড কোং, হেনেজ অ্যান্ড মরিতজ এবি এবং ভিএফ করপোরেশনের মতো বহুজাতিক কোম্পানির জন্য তারা পণ্য তৈরি করে। শেইনবামের প্রশাসন জানিয়েছে, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে দেশটির বস্ত্রশিল্পে প্রায় ৭৯ হাজার মানুষ চাকরি হারিয়েছে এবং শুল্ক আরোপ না করা হলে আরও ৭৫ হাজার মানুষের চাকরি ঝুঁকিতে রয়েছে।

মেক্সিকোর বস্ত্রশিল্প চেম্বারের প্রধান রাফায়েল জাগা বলেন, ‘চীনের সঙ্গে বাণিজ্য সম্পর্ক সম্পূর্ণ ভারসাম্যহীন।’ তিনি আরও বলেন, চীন থেকে আসা সস্তা পণ্য, সেই সঙ্গে মেক্সিকোর বৃহত্তম বাণিজ্য অংশীদার যুক্তরাষ্ট্রের শুল্কের হুমকি—এগুলো স্পষ্ট করে তুলেছে যে দেশটির আরও স্বনির্ভর হওয়া দরকার।

কানাইনটেক্সের (টেক্সটাইল চেম্বার) মতে, মেক্সিকোতে ৯৫ হাজার মানুষ ইতিমধ্যে তাদের কর্মসংস্থান হারিয়েছে। বাজারের ৬০ শতাংশই এখন অবৈধ আমদানি করা পণ্যে পূর্ণ। এ ছাড়া গত দুই বছর থেকে মেক্সিকান কোম্পানিগুলোর বিক্রি ও উৎপাদন কমছে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, চীনের সঙ্গে মেক্সিকোর বাণিজ্য সম্পর্ক একেবারেই অসম। ইলেকট্রনিকস ছাড়াও বিভিন্ন যন্ত্রপাতি চীন থেকে সস্তায় আমদানি করা হচ্ছে। ২০২৩ সালে চীন মেক্সিকোয় ১১৪ বিলিয়ন ডলারের পণ্য রপ্তানি করেছে, ১০ বছর আগে যা ছিল ৬১ দশমিক ৩ বিলিয়ন ডলার। এই সময় মেক্সিকোর রপ্তানি বেড়েছে মাত্র ৬ দশমিক ৫ বিলিয়ন থেকে ১০ বিলিয়ন ডলারে।

মার্কেট এক্সপার্ট ডেভিড মার্কোট বলেন, ‘বিদেশ থেকে এত বেশি পরিমাণ কাপড় আসছে, অনেক সময় ঠিকমতো পরীক্ষাও করা যায় না কোনটি আসল ও নকল। কনটেইনারে সহজে চাপিয়ে আনা যায়, শুল্কও চোখ এড়িয়ে যায়।’

লাগুনিলার এক পোশাক ব্যবসায়ী বলেন, ‘মানুষের হাতে এখন টাকা কম। আমরা তাদের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যে এই পোশাক দিচ্ছি।’

কুইনসেনিয়েরা অনুষ্ঠানের জন্য পোশাক কিনতে আসা মারিয়া দেল কারমেন মুনিওস বলেন, ‘আমার নাতনির জন্য পোশাক কিনতে আসছি। অনলাইনের ওপর ভরসা নেই। আমি চাইলেও রেপুবলিকা দে চিলের রাস্তায় যে দামে বিক্রি হচ্ছে, সেটা কিনতে পারব না। কারণ, এটা আমার সাধ্যের বাইরে। দুই জায়গার পোশাক দেখতে একই রকম। মানের কিছু পার্থক্য থাকলেও এগুলো দিয়েই আমাদের চলে যায়।’

Google News Icon

সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিড ফলো করুন

এলাকার খবর
Loading...

সম্পর্কিত

আকাশপথে পণ্য পরিবহনে অফডক চান ব্যবসায়ীরা

‎নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা‎
আপডেট : ২৫ ডিসেম্বর ২০২৫, ০১: ১০
গ্রাফিকস: আজকের পত্রিকা
গ্রাফিকস: আজকের পত্রিকা

আকাশপথে আমদানি-রপ্তানি ব্যবস্থার দুর্বলতা নতুন করে সামনে এনেছে ঢাকার হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাম্প্রতিক অগ্নিকাণ্ড। ওই ঘটনায় কয়েক দিনের জন্য কার্গো কার্যক্রম স্থবির হয়ে পড়ায় ব্যবসায়ীরা বড় ধরনের ক্ষতির মুখে পড়েন। এই প্রেক্ষাপটে আকাশপথে পণ্য পরিবহনকে নিরবচ্ছিন্ন, দ্রুত ও সংকটসহনীয় করতে বিমানবন্দরের বাইরে অফডকভিত্তিক এয়ার কার্গো ব্যবস্থা চালুর দাবি জোরালো হয়েছে। সেই সঙ্গে দ্রুত এয়ার কার্গো অপারেটরস স্টেশন (এসিওএস) নীতিমালা চূড়ান্ত ও বাস্তবায়নের আহ্বান জানিয়েছেন ব্যবসায়ী ও রপ্তানিকারকেরা। তাঁরা বলছেন, অফডকভিত্তিক এয়ার কার্গো অপারেশন চালু না হলে যেকোনো সংকটে আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রম মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়।

অফডক হলো বন্দর বা বিমানবন্দরের মূল এলাকার বাইরে অবস্থিত এমন নির্ধারিত স্থাপনা, যেখানে আমদানি-রপ্তানি পণ্যের খালাস, সংরক্ষণ, পরীক্ষা ও হ্যান্ডলিং করা হয়। সহজভাবে বলা যায়, বন্দরের ভেতরে সব কাজ না করে বন্দরের বাইরে আলাদা জায়গায় কার্গোর কাজ করা, এটাই অফডক।

চট্টগ্রাম সমুদ্রবন্দরের মতো আকাশপথেও অফডক ব্যবস্থা চালু করা যায় বলে মনে করেন নিট পোশাকশিল্পের মালিকদের সংগঠন বিকেএমইএর সভাপতি মোহাম্মদ হাতেম। তিনি আজকের পত্রিকাকে বলেন, বর্তমানে শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে কার্গো হ্যান্ডলিং সেবা মূলত বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস দিয়ে থাকে। এ ক্ষেত্রে তাদের সক্ষমতা খুবই সীমিত। অনেক সময় পণ্য খালাসে অতিরিক্ত দুই থেকে তিন দিন সময় লেগে যায়। এতে রপ্তানি ও আমদানি উভয় ক্ষেত্রে ব্যবসায়ীরা সমস্যায় পড়েন।

অফডক চালু হলে এ ধরনের জটিলতা থাকবে না জানিয়ে মোহাম্মদ হাতেম বলেন, এতে পণ্য খালাস দ্রুত হবে এবং সামগ্রিকভাবে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য আরও সহজ ও গতিশীল হবে।

অফডক দরকার কেন

সংশ্লিষ্টরা জানান, অফডক ব্যবস্থা চালু হলে বেসরকারি উদ্যোগে একাধিক অপারেটর থাকবে। ফলে কার্গো আমদানি-রপ্তানি পরিবহনে টার্মিনাল হ্যান্ডলিং, কার্গো হ্যান্ডলিং, স্ক্যানিং চার্জসহ অন্যান্য ফি নির্ধারণের ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতামূলক বাজারব্যবস্থা সৃষ্টি হবে। একই সঙ্গে সেবার মানও বাড়বে।

তথ্যমতে, বর্তমানে আকাশপথে প্রতি কেজি পণ্য রপ্তানিতে প্রায় ২৬ টাকা সার্ভিস চার্জ নেয় বিমান বাংলাদেশ ও সিভিল এভিয়েশন। একই সেবা পেতে ব্যাংককে প্রতি কেজিতে ৬.৪২ টাকা, কলকাতায় ৪.৮৮ টাকা এবং দিল্লিতে ৬.১০ টাকা দিতে হয়। এতে করে আকাশপথে পণ্য পরিবহন খরচ কয়েক গুণ বেড়ে যাচ্ছে।

ব্যবসায়ীরা মনে করেন, দেশে এয়ার কার্গো অপারেশনে অফডক পদ্ধতি চালু হলে অধিকতর কার্গো নিরাপত্তার সঙ্গে স্বচ্ছতা ও জবাবদিহি নিশ্চিত হবে। ইলেকট্রনিক কার্গো ট্র্যাকিং সিস্টেম (ইসিটিএস) চালু হবে। ফলে সহজে কার্গোর অবস্থান জানা যাবে। দ্রুত পণ্য খালাসে সুবিধা পাবে এবং জট কমবে। ওষুধের কাঁচামাল, জরুরি গার্মেন্টস পণ্যের নমুনাসহ আনুষঙ্গিক পণ্য সহজে পরিবহন করা যাবে। এতে দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য ত্বরান্বিত হবে।

ই-কমার্স ব্যবসায়ীরা এর সুফল ভোগ করতে পারবেন। বিশ্বের অনেক দেশে অফডক ব্যবস্থা চালু আছে। যেমন সিঙ্গাপুর, দুবাই, নেদারল্যান্ডস, জার্মানি, জাপান, ভারত, হংকং, ইউএসএ। সেখানে এই ব্যবস্থার ফলে কার্গো পরিবহনে সময়ের সাশ্রয় ও পণ্য খালাসে জটিলতা নেই বললেই চলে।

ব্যবসায়ীরা জানান, চট্টগ্রাম সমুদ্রবন্দরে দীর্ঘদিন ধরে অফডক ব্যবস্থা চালু আছে এবং তা সফলভাবে পরিচালিত হচ্ছে। একই ধরনের ব্যবস্থা ঢাকার বিমানবন্দর ও আশপাশের এলাকায় চালু করা গেলে আকাশপথে পণ্য পরিবহন আরও সহজ হবে।

এদিকে এয়ার কার্গো অপারেটরস স্টেশন (এসিওএস) নীতিমালা চূড়ান্ত ও বাস্তবায়ন চেয়ে ২৩ ডিসেম্বর প্রধান উপদেষ্টার কার্যালয়ে চিঠি দিয়েছে তৈরি পোশাক খাতের শীর্ষ সংগঠন বিজিএমইএ। সংগঠনটি বলছে, ঢাকা বিমানবন্দর এবং এর আশপাশে অফডক সুবিধা চালু হলে আমদানি প্রক্রিয়া সহজ হবে এবং রপ্তানির গতি বাড়বে। তবে অফডকের জন্য লাইসেন্স দেওয়ার ক্ষেত্রে কম খরচে ভালো সেবা নিশ্চিত করতে স্পষ্ট শর্ত থাকা প্রয়োজন।

বিজিএমইএ আরও জানিয়েছে, বর্তমানে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস বিমানবন্দরের কার্গো হ্যান্ডলিং এজেন্ট হিসেবে কাজ করছে। তাই অফডক ব্যবস্থায় বিমানের সঙ্গে সমন্বয় ও চুক্তির বিষয়টি নীতিমালায় স্পষ্ট থাকা জরুরি।

জানতে চাইলে বিজিএমইএর পরিচালক ফয়সাল সামাদ বলেন, অফডক চালু হলে ডিএইচএল বা ফেডেক্সের মতো কুরিয়ার কোম্পানিগুলো বন্ড লাইসেন্স নিয়ে এয়ারপোর্টে ল্যান্ড করার পরে ক্লিয়ারেন্স নিয়ে সরাসরি ডেলিভারি করতে পারবে। তখন আর বিমানের ওপর নির্ভর করতে হবে না। ফলে সময় ও অর্থ সাশ্রয় হবে।

১০ ডিসেম্বর প্রধান উপদেষ্টার বিশেষ দূত লুৎফে সিদ্দিকীর সভাপতিত্বে ‘এয়ার এক্সপ্রেস সার্ভিস ডেলিভারি’ বিষয়ক একটি সভা অনুষ্ঠিত হয়। সভায় বিনিয়োগ উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ—বিডা, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর), বিজিএমইএ, বিকেএমইএ, কাস্টমস এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনসহ আমদানি-রপ্তানির সঙ্গে জড়িত দেশি-বিদেশি বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন।

জানা গেছে, ইতিমধ্যে এয়ার কার্গো কার্যক্রমকে প্রাতিষ্ঠানিক কাঠামোর আওতায় আনতে অর্থ মন্ত্রণালয়ের অভ্যন্তরীণ সম্পদ বিভাগের (আইআরডি) কাস্টমস ও মূল্য সংযোজন কর বিভাগ থেকে ‘এয়ার কার্গো অপারেটরস স্টেশন (এসিওএস) স্থাপন, ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা, তদারকি ও কাস্টমস নিয়ন্ত্রণ বিধিমালা, ২০২৫ ’-এর খসড়াও প্রণয়ন করা হয়েছে।

এয়ার কার্গো অপারেটর’স স্টেশন নীতিমালা চূড়ান্ত ও বাস্তবায়নের বিষয়ে জানতে চাইলে আইআরডি সচিব ও জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের (এনবিআর) চেয়ারম্যান মো. আবদুর রহমান খান বলেন, ‘অংশীজনদের মতামতের ভিত্তিতে যত দ্রুত সম্ভব বিধিমালা চূড়ান্ত করে তা বাস্তবায়ন করতে চাই।’

Google News Icon

সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিড ফলো করুন

এলাকার খবর
Loading...

সম্পর্কিত

আইএফআইসি ব্যাংকের পরিচালনা পর্ষদের জন্য মানি লন্ডারিং প্রতিরোধ বিষয়ক কর্মশালা অনুষ্ঠিত

আজকের পত্রিকা ডেস্ক­
ছবি: সংগৃহীত
ছবি: সংগৃহীত

আইএফআইসি ব্যাংক পিএলসি তাদের পরিচালনা পর্ষদের সদস্যদের জন্য অ্যান্টি মানি লন্ডারিং (এএমএল) ও সন্ত্রাসে অর্থায়ন প্রতিরোধ (সিএফটি) সংক্রান্ত এক সচেতনতামূলক কর্মশালার আয়োজন করেছে। গত ২১ ডিসেম্বর ব্যাংকের প্রধান কার্যালয়ে এই কর্মশালাটি অনুষ্ঠিত হয়।

ব্যাংকের চেয়ারম্যান মো. মেহমুদ হোসেনের নেতৃত্বে পরিচালনা পর্ষদের সকল সদস্য এই কর্মশালায় অংশগ্রহণ করেন।

এএমএল ও সিএফটি কমপ্লায়েন্স নিশ্চিতকরণে পরিচালনা পর্ষদের ভূমিকা এবং প্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রক নির্দেশনা সম্পর্কে সচেতনতা বৃদ্ধিই ছিল এই আয়োজনের মূল লক্ষ্য। কর্মশালায় আলোচিত প্রধান বিষয় ছিল—ব্যাংকিং খাতে সুশাসন নিশ্চিত করতে এবং মানি লন্ডারিং তদারকিতে পরিচালনা পর্ষদের সুনির্দিষ্ট দায়িত্ব। বাংলাদেশ ফাইন্যান্সিয়াল ইন্টেলিজেন্স ইউনিট (বিএফআইইউ) কর্তৃক বিভিন্ন সময় সিস্টেম চেক পরিদর্শন থেকে প্রাপ্ত পর্যবেক্ষণসমূহ নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা। দেশের সাম্প্রতিক মানি লন্ডারিং পরিস্থিতি এবং রিপোর্টিং সংস্থা হিসেবে ব্যাংকের করণীয়।

কর্মশালায় রিসোর্স পারসন হিসেবে উপস্থিত ছিলেন বিএফআইইউর অতিরিক্ত পরিচালক রেজওয়ানুর রহমান ও যুগ্ম পরিচালক জুয়াইরিয়া হক।

এ ছাড়া ব্যাংকের পরিচালনা পর্ষদের সদস্য মো. এবতাদুল ইসলাম, কাজী মো. মাহবুব কাশেম এফসিএ, মো. গোলাম মোস্তফা ও মুহাম্মদ মনজুরুল হক উপস্থিত ছিলেন। ব্যাংকের ব্যবস্থাপনা পরিচালক সৈয়দ মনসুর মোস্তফা, উপব্যবস্থাপনা পরিচালকেরা ও ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারাও এই সচেতনতামূলক সেশনে অংশ নেন।

আইএফআইসি ব্যাংক কর্তৃপক্ষ জানায়, ব্যাংকিং কার্যক্রমে স্বচ্ছতা বজায় রাখতে এবং আন্তর্জাতিক মানদণ্ড অনুযায়ী মানি লন্ডারিং প্রতিরোধ ব্যবস্থা শক্তিশালী করতে এ ধরনের কর্মশালা নিয়মিত আয়োজন করা হবে।

Google News Icon

সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিড ফলো করুন

এলাকার খবর
Loading...

সম্পর্কিত

বিএসআরএম স্টিলসের ২৩তম বার্ষিক সাধারণ সভা অনুষ্ঠিত

আজকের পত্রিকা ডেস্ক­
আপডেট : ২৪ ডিসেম্বর ২০২৫, ২২: ০৩
ছবি: সংগৃহীত
ছবি: সংগৃহীত

দেশের শীর্ষস্থানীয় ইস্পাত উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান বিএসআরএম স্টিলস লিমিটেডের ২৩তম বার্ষিক সাধারণ সভা (এজিএম) অনুষ্ঠিত হয়েছে। আজ বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) সকাল ১০টা ৩০ মিনিটে বাংলাদেশ সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনের (বিএসইসি) নির্দেশিকা অনুযায়ী ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মে এই সভা অনুষ্ঠিত হয়।

সভায় শেয়ারহোল্ডাররা ২০২৪-২৫ অর্থবছরের জন্য ঘোষিত ৫০ শতাংশ নগদ লভ্যাংশ (ক্যাশ ডিভিডেন্ড) সর্বসম্মতিক্রমে অনুমোদন করেছেন। কোম্পানির চেয়ারম্যান আলী হোসেন আকবরআলী এফসিএ সভায় সভাপতিত্ব করেন।

সভায় ২০২৪-২৫ অর্থবছরের নিরীক্ষিত হিসাব বিবরণী এবং পরিচালকমণ্ডলীর প্রতিবেদন অনুমোদিত হয়। শেয়ারহোল্ডাররা ২০২৫-২৬ অর্থবছরের জন্য কোম্পানির পরিচালক পুনর্নিয়োগ এবং নিরীক্ষক নিয়োগের প্রস্তাব অনুমোদন করেন।

কোম্পানির ব্যবস্থাপনা পরিচালক আমীর আলীহোসেন পরিচালকমণ্ডলীর বিবরণী উপস্থাপন করেন এবং কোম্পানির ভবিষ্যৎ কর্মপরিকল্পনা ও বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ে শেয়ারহোল্ডারদের অবহিত করেন।

বিপুলসংখ্যক শেয়ারহোল্ডার নিজ নিজ বিও (BO) আইডি ব্যবহার করে ওয়েব লিংকের মাধ্যমে এই ভার্চুয়াল সভায় সরাসরি অংশ নেন। নিরীক্ষিত হিসাব বিবরণীসহ বিভিন্ন বিষয়ে শেয়ারহোল্ডারদের প্রশ্নের উত্তর দেন কোম্পানি সচিব।

শেয়ারহোল্ডাররা তাঁদের মন্তব্যে কোম্পানির বর্তমান ব্যবস্থাপনা ও পরিচালকমণ্ডলীর প্রতি গভীর আস্থা ও নির্ভরতার কথা পুনর্ব্যক্ত করেন।

সভায় কোম্পানির পরিচালকবৃন্দ, কোম্পানি সচিবসহ ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা উপস্থিত ছিলেন। সভায় বর্তমান অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে কোম্পানির ধারাবাহিক প্রবৃদ্ধি বজায় রাখার অঙ্গীকার ব্যক্ত করা হয়।

Google News Icon

সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিড ফলো করুন

এলাকার খবর
Loading...

সম্পর্কিত

রোজার আগে কমেছে খেজুরের আমদানি শুল্ক

‎নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা‎
আপডেট : ২৪ ডিসেম্বর ২০২৫, ২১: ৩১
বিভিন্ন ধরনের খেজুরের পসরা সাজিয়ে বসেছেন বিক্রেতা। গতকাল রাজধানীর বায়তুল মোকাররম এলাকায়। ছবি: আজকের পত্রিকা।
বিভিন্ন ধরনের খেজুরের পসরা সাজিয়ে বসেছেন বিক্রেতা। গতকাল রাজধানীর বায়তুল মোকাররম এলাকায়। ছবি: আজকের পত্রিকা।

রমজান মাস উপলক্ষে খেজুর আমদানিতে বড় ধরনের শুল্কছাড় দিল জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)। রোজার অন্যতম ইফতারসামগ্রী খেজুরের আমদানি শুল্ক ১০ শতাংশ কমিয়ে ১৫ শতাংশ করা হয়েছে বলে আজ বুধবার এক বিজ্ঞপ্তিতে জানিয়েছে এনবিআর।

বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, পবিত্র রমজান মাসে খেজুরের সরবরাহ ও বাজারমূল্য স্বাভাবিক রাখার উদ্দেশ্যে খেজুর আমদানিতে কাস্টমস ডিউটি ২৫ থেকে কমিয়ে ১৫ শতাংশ নির্ধারণ করা হয়েছে। মঙ্গলবার এ বিষয়ে একটি প্রজ্ঞাপনও জারি করেছে এনবিআর। এই শুল্ক অব্যাহতি আগামী বছরের ৩১ মার্চ পর্যন্ত বলবৎ থাকবে। এর ফলে খেজুরের আমদানি বাড়বে এবং দামও কমবে বলে আশা করছেন এনবিআর কর্মকর্তারা।

গত বছরও রোজার আগে নভেম্বর মাসে আমদানি শুল্ক ২৫ থেকে কমিয়ে ১৫ শতাংশ ও অগ্রিম আয়কর ১০ থেকে কমিয়ে ৩ শতাংশ করা হয়েছিল।

চলতি ২০২৫-২৬ অর্থবছরের শুরু থেকে সব ধরনের খেজুর আমদানিতে সব মিলিয়ে ৫৭ দশমিক ২০ শতাংশ শুল্ক-কর ছিল। এর মধ্যে আমদানি শুল্ক (সিডি) ২৫ শতাংশ, ভ্যাট ১৫ শতাংশ, অগ্রিম কর ৫ শতাংশ ও নিয়ন্ত্রণমূলক শুল্ক ৩ শতাংশ।

এখন ১০ শতাংশ কমানোর ফলে মোট শুল্ক-কর ৪৭ দশমিক ২০ শতাংশে দাঁড়াল। তবে এই সার্কুলার এখনো এনবিআরের সার্ভারে যুক্ত হয়নি বলে জানিয়েছেন আমদানিকারকেরা। তিন দিন ছুটি থাকায় আগামী রোববারে নতুন সার্কুলারে পণ্য শুল্কায়ন শুরু হতে পারে বলে জানিয়েছেন তাঁরা।

এ ছাড়া এই শুল্ক কামানোর ফলে প্রতি কেজি খেজুরের দাম কত কমতে পারে, এ বিষয়ে এখনই কোনো ধারণা দিতে পারেননি আমদানিকারকেরা। তাঁরা বলছেন, ১০ শতাংশ শুল্ক কমার ফলে দাম কিছুটা কমবে। তবে কতটুকু কমবে, তা শুল্কায়ন শুরু হলে বোঝা যাবে।

জানতে চাইলে বাংলাদেশ ফ্রেশ ফ্রুটস ইমপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি সিরাজুল ইসলাম বলেন, ‘আমদানি শুল্ক কমানোর সঙ্গে সঙ্গে অগ্রিম কর ও রেগুলেটরি ডিউটি কমানোর দাবিও ছিল আমাদের। কিন্তু সরকার তা মানেনি। আমদানি শুল্ক ১০ শতাংশ কমানোর ফলে খেজুরের দাম সামান্য কমতে পারে। তবে এটি বাজারে খুব বেশি প্রভাব ফেলবে না।’ তিনি বলেন, ‘আমাদের খেজুর আমদানিতে মূল সমস্যা হলো ট্যারিফ হার বা শুল্কায়ন মূল্য। আমরা যে দামে আমদানি করি, শুল্ক ধরা হয় তার চেয়ে অনেক বেশি দামের ওপর। এতেই ট্যাক্সের হার বেড়ে যায়।’

Google News Icon

সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিড ফলো করুন

এলাকার খবর
Loading...

সম্পর্কিত