রোববার, ১৮ জানুয়ারি ২০২৬
নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
চার দিন আটক থাকার পর জার্মানির ব্রেমেন বন্দর ছাড়ল বাংলাদেশের পতাকাবাহী জাহাজ বাংলার অগ্রদূত। স্থানীয় সময় শুক্রবার জাহাজটি জার্মানি ছাড়ে। বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন (বিএসসি) এবং মার্কেন্টাইল মেরিন ডিপার্টমেন্টের পক্ষ থেকে এমনটি জানানো হয়েছে।
এর আগে জাহাজটির ২৭টি ত্রুটি শনাক্ত করে সেটিকে আটক করা হয়েছিল বলে জানিয়েছিল জার্মানির পোর্ট স্টেট কন্ট্রোল বা পিএসসি। জাহাজটিকে গত সোমবার আটক করা হয়।
জানা গেছে, ২০১৮ সালের ডিসেম্বরে নির্মিত এই জাহাজ বাংলাদেশে নিবন্ধিত হয় ২০১৯ সালে। প্রায় ৩৯ হাজার টন তেল পরিবহন ক্ষমতার জাহাজটি কেনা হয়েছে চীন থেকে। অসংখ্য ত্রুটি নিয়ে জাহাজটি আটকের ঘটনায় গত বৃহস্পতিবার বাংলাদেশের নিবন্ধনকারী কর্তৃপক্ষ নৌ বাণিজ্য কার্যালয় থেকে এক আদেশ জারি করা হয়েছে। ওই আদেশে বাংলাদেশি পতাকাবাহী জাহাজ আটকের ঘটনায় উদ্বেগের বিষয় উল্লেখ করা হয়। সেখানে আরও বলা হয়, বেশির ভাগ ত্রুটিই জাহাজ ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনা সম্পর্কিত। এটি দুর্বল ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনার প্রতিফলন। বারবার এ ধরনের ঘটনার কারণে যাতে ওই সব অঞ্চলে বাংলাদেশি পতাকাবাহী জাহাজ কালো তালিকাভুক্ত না হয়, সে জন্য কঠোরভাবে নিয়মকানুন অনুসরণ করার কথা বলা হয়েছে আদেশে।
নতুন এই জাহাজ সময় ভিত্তিতে সিঙ্গাপুরের একটি কোম্পানির কাছে ভাড়া দেওয়া হয়েছে। তবে জাহাজে কর্মরত নাবিকেরা বাংলাদেশি।
জাহাজটি নিয়ে শিপিং করপোরেশনের এমডি কমোডর সুমন মাহমুদ জানিয়েছিলেন, জাহাজের নির্মাণ-সংক্রান্ত কোনো ত্রুটি নেই। তবে করোনার কারণে কাগজপত্র হালনাগাদ না করায় এই সমস্যা হয়েছে।
চার দিন আটক থাকার পর জার্মানির ব্রেমেন বন্দর ছাড়ল বাংলাদেশের পতাকাবাহী জাহাজ বাংলার অগ্রদূত। স্থানীয় সময় শুক্রবার জাহাজটি জার্মানি ছাড়ে। বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন (বিএসসি) এবং মার্কেন্টাইল মেরিন ডিপার্টমেন্টের পক্ষ থেকে এমনটি জানানো হয়েছে।
এর আগে জাহাজটির ২৭টি ত্রুটি শনাক্ত করে সেটিকে আটক করা হয়েছিল বলে জানিয়েছিল জার্মানির পোর্ট স্টেট কন্ট্রোল বা পিএসসি। জাহাজটিকে গত সোমবার আটক করা হয়।
জানা গেছে, ২০১৮ সালের ডিসেম্বরে নির্মিত এই জাহাজ বাংলাদেশে নিবন্ধিত হয় ২০১৯ সালে। প্রায় ৩৯ হাজার টন তেল পরিবহন ক্ষমতার জাহাজটি কেনা হয়েছে চীন থেকে। অসংখ্য ত্রুটি নিয়ে জাহাজটি আটকের ঘটনায় গত বৃহস্পতিবার বাংলাদেশের নিবন্ধনকারী কর্তৃপক্ষ নৌ বাণিজ্য কার্যালয় থেকে এক আদেশ জারি করা হয়েছে। ওই আদেশে বাংলাদেশি পতাকাবাহী জাহাজ আটকের ঘটনায় উদ্বেগের বিষয় উল্লেখ করা হয়। সেখানে আরও বলা হয়, বেশির ভাগ ত্রুটিই জাহাজ ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনা সম্পর্কিত। এটি দুর্বল ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনার প্রতিফলন। বারবার এ ধরনের ঘটনার কারণে যাতে ওই সব অঞ্চলে বাংলাদেশি পতাকাবাহী জাহাজ কালো তালিকাভুক্ত না হয়, সে জন্য কঠোরভাবে নিয়মকানুন অনুসরণ করার কথা বলা হয়েছে আদেশে।
নতুন এই জাহাজ সময় ভিত্তিতে সিঙ্গাপুরের একটি কোম্পানির কাছে ভাড়া দেওয়া হয়েছে। তবে জাহাজে কর্মরত নাবিকেরা বাংলাদেশি।
জাহাজটি নিয়ে শিপিং করপোরেশনের এমডি কমোডর সুমন মাহমুদ জানিয়েছিলেন, জাহাজের নির্মাণ-সংক্রান্ত কোনো ত্রুটি নেই। তবে করোনার কারণে কাগজপত্র হালনাগাদ না করায় এই সমস্যা হয়েছে।
চলতি অর্থবছরে উন্নয়ন খাতে ৮৫৬টি প্রকল্প রয়েছে; কিন্তু এর জন্য কোনো বরাদ্দ রাখা হয়নি। ২০২৫-২৬ অর্থবছরের সংশোধিত বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচিতে (আরএডিপি) এ চিত্র দেখা গেছে। প্রকল্পগুলোর মধ্যে সরকারি অর্থায়নে ৪১৩, বৈদেশিক অর্থায়নে ১৫৭, সংস্থার নিজস্ব অর্থায়নে ৩৫, পিপিপির আওতাভুক্ত প্রকল্প ৮১ এবং জলবায়ু
১৩ ঘণ্টা আগে
রাজস্ব আয়, উদ্বৃত্ত ও রাষ্ট্রীয় কোষাগারে অবদান—এই তিন ক্ষেত্রেই গত পাঁচ বছরে অভাবনীয় সাফল্য দেখিয়েছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। ২০২১ থেকে ২০২৫—এই পাঁচ বছরে গড়ে ১৩ দশমিক শূন্য ৮ শতাংশ রাজস্ব আয় প্রবৃদ্ধির পাশাপাশি গড়ে ১৮ দশমিক ৪২ শতাংশ রাজস্ব উদ্বৃত্ত প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দরটি।
১৩ ঘণ্টা আগে
সরকারি সম্পদ ব্যবস্থাপনায় দীর্ঘদিনের দুর্বলতা ও রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠানগুলোর অদক্ষ পরিচালনার কারণে দেশের অনিশ্চিত দায় বা কনটিনজেন্ট লায়াবিলিটি দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। অর্থ বিভাগের হিসাব অনুযায়ী, এ মুহূর্তে সরকারের এই দায় ৬ লাখ ৩৯ হাজার ৭৮২ কোটি ৫৮ লাখ টাকায় পৌঁছেছে। এর বড় অংশই রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠান
১৩ ঘণ্টা আগে
দারিদ্র্য যেখানে নিত্যসঙ্গী, সেখানে নতুন ফসল হয়ে উঠেছে মুক্তির পথ। বাগেরহাটের ফকিরহাট উপজেলার হাজেরা বেগম (৪৫) ব্রকলি চাষ করে প্রমাণ করেছেন—সঠিক পরামর্শ ও সহায়তা পেলে গ্রামীণ নারীরাও লাভজনক কৃষিতে সফল হতে পারেন।
১৩ ঘণ্টা আগে
