বৃহস্পতিবার, ২৫ ডিসেম্বর ২০২৫
রেজা মাহমুদ, সৈয়দপুর (নীলফামারী)
নীলফামারীর চিলাহাটি থেকে সৈয়দপুর হয়ে খুলনাগামী চারটি আন্তনগর ট্রেন চলছে মেয়াদোত্তীর্ণ ও ফিটনেসবিহীন কোচ দিয়ে। বড় ধরনের দুর্ঘটনার শঙ্কা নিয়ে চলা ট্রেন চারটি হলো—রূপসা আপ ৭২৭, রূপসা ডাউন ৭২৮, সীমান্ত আপ ৭৪৭ ও সীমান্ত ডাউন ৭৪৮।
এই ৪টি ট্রেনে প্রতিদিন ৯ থেকে ১০ হাজার যাত্রী এক স্টেশন থেকে অন্য স্টেশনে যাতায়াত করে। ট্রেনগুলো এক স্টেশন থেকে অন্য স্টেশনে যাওয়ার পরই যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা দিচ্ছে। ট্রেন থামিয়ে ত্রুটি সারিয়ে তবেই স্টেশন ত্যাগ করছে। এতে করে বর্তমানে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে গড়ে ৭ থেকে ৮ ঘণ্টা বিলম্বে চলাচল করছে এসব ট্রেন।
গত এক সপ্তাহ আগেও খুলনা থেকে ছেড়ে আসা রূপসা এক্সপ্রেস ট্রেনের একটি কোচ চুয়াডাঙ্গার আলমডাঙ্গা স্টেশনে লাইনচ্যুত হয়। অল্পের জন্য রক্ষা পায় ট্রেনের কয়েকশ যাত্রী। যাত্রী ও ট্রেনগুলোতে দায়িত্ব পালনকারী রেল কর্মচারীদের অভিযোগ দীর্ঘদিন ধরে এভাবে ট্রেন চললেও ব্যবস্থা নিচ্ছে না কর্তৃপক্ষ। তবে কর্তৃপক্ষ বলছেন খুব শিগগিরই সমস্যার সমাধান হবে।
রেলওয়ে সূত্রে জানা যায়, ২০০৬ সালে ইন্দোনেশিয়া থেকে আমদানি করা এ কোচগুলো। প্রথমে সেগুলো ঢাকা-রাজশাহী, ঢাকা-চিলাহাটি ও চট্টগ্রাম-ঢাকা রুটে যুক্ত করা হয়। অনুপযোগী হয়ে পড়ায় সেগুলো ২০১৭ সালে দেশের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ দীর্ঘ রেলপথ খুলনা থেকে চিলাহাটির মধ্যে চলাচলকারী এই ৪টি ট্রেনে যুক্ত করা হয় ফিটনেসহীন এ কোচগুলো। ইতিমধ্যে রূপসা এক্সপ্রেস আপ ট্রেনের একটি শোভন চেয়ার কোচ (বগি) ব্যবহারের অনুপযোগী ঘোষণা করা হয়েছে। দীর্ঘ প্রায় এক বছর পর সংস্কার করা দুটি এসি কোচ লাগানো হলেও এক মাস না যেতেই একটির এসি অচল হয়ে পড়েছে।
আজ শনিবার সরেজমিনে দেখা যায়, চিলাহাটি থেকে ছেড়ে আসা আপ সীমান্ত ট্রেনের প্রতিটি কোচ জরাজীর্ণ অবস্থা, কোচের চেয়ার ভাঙা, এসি নষ্ট, ভাঙা জানালার বেশির ভাগই খোলা যায় না।
রূপসা ও সীমান্ত এক্সপ্রেস ট্রেনের নিয়মিত যাত্রী আমিনুল ইসলাম বলেন, ট্রেনের চেয়ার, জানালা ভাঙা। টয়লেটে পানি থাকে না। কাজ করে না এসি। প্রতিদিন ট্রেনে বসিয়ে রেখে বগি মেরামত করা হচ্ছে এ অবস্থায় ভোগান্তি নিয়েই অনেকটা বাধ্য হয়েই এই ট্রেনে ভ্রমণ করতে হয়।
নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক ট্রেন পরীক্ষক (টিএক্সআর) বলেন, মূলত একটি কোচ এক জোড়া ট্রলির ওপর থাকে। ট্রলি দুটির সঙ্গে ব্রোস্টার স্প্রি ও এক্সেল কয়েল স্প্রিং বক্সের সঙ্গে বল বিয়ারিংসহ যুক্ত থাকে। এই স্প্রিং পুরো কোচের লোড বহন করে। ট্রেন চলাচল করলে বল বিয়ারিং, স্প্রিং ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। এ ছাড়া চাকা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে হট এক্সেল (আগুনের সূত্রপাত) হয়। এগুলো নিয়মিত সার্ভিসিং করতে হয়। নিয়মানুযায়ী প্রতি ৫ বছর অন্তর স্প্রিং পরিবর্তন করতে হয়। কিন্তু রূপসা-সীমান্ত এই ট্রেনের কোচগুলোর স্প্রিং পরিবর্তন করা তো দূরের কথা অতিরিক্ত কোচ ও জনবল না থাকায় ঠিকভাবে সার্ভিসিং করাও হচ্ছে না।
ওই টিএক্সআর আরও বলেন, সার্ভিসিং করলেও স্প্রিংগুলো পরিবর্তন না করে স্প্রিংয়ের নিচে প্লেট ঢুকিয়ে প্যাকিং দিয়ে উচ্চতা বাড়ানো হচ্ছে। কিন্তু অল্প দিনের মধ্যেই প্যাকিং খুলে যাচ্ছে। কোচগুলো ভার বহন করতে পারছে না। এতে ট্রেনে অতিরিক্ত ঝাঁকুনি হচ্ছে। এ ছাড়া বল বিয়ারিং ও চাকা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে ট্রেন লাইনচ্যুত হচ্ছে। পুরোনো এই স্প্রিংগুলো ও চাকা পরিবর্তন না করে এভাবে চালানো হলে বড় ধরনের দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।
সৈয়দপুর রেলওয়ে স্টেশন মাস্টার ওবাইদুল ইসলাম রতন বলেন, কোচগুলোর প্রায় যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে শিডিউল বিপর্যয় হয়। সৈয়দপুর স্টেশন থেকে আপ রপসা বেলা ৩টা ২৫ মিনিটে, ডাউন রূপসা সকাল ৯টা ৩৫ মিনিটে এবং আপ সীমান্ত ভোর ৫টা ১৫ ও ডাউন সীমান্ত রাত পৌনে ৮টায় ছেড়ে যাওয়ার কথা। অথচ গত সাত দিনের মধ্যে আপ রূপসা শুক্রবার রাত ৮টায়, শনিবার রাত ১০টায়, রোববার রাত সাড়ে ১২টায়, সোমবার পৌনে ১১টায়, মঙ্গলবার খুব বেশি বিলম্ব হওয়ায় পার্বতীপুর পর্যন্ত সাঁটল ট্রেন দেওয়া হয়, বুধবার রাত দেড়টায় ছেড়ে যায়। আর ডাউন রূপসা শুক্রবার বেলা সাড়ে ১১ টা, শনিবার বেলা সোয়া ১১টায়, রোববার সাড়ে ১২টায়, সোমবার বেলা ২টা ২০ মিনিটে, মঙ্গলবার সাড়ে ৯ টা, বুধবার সাপ্তাহিক ছুটি।
অন্যদিকে আপ সীমান্ত শুক্রবার সকাল ৮ টা, শনিবার সকাল সাড়ে ৯ টা, রোববার সকাল সাড়ে ১০ টা, সোমবার সকাল সাড়ে ৬টায় মঙ্গলবার দুপুর সাড়ে ১২ টা, বুধবার দুপুর সাড়ে ১২টায় এবং ডাউন সীমান্ত শুক্রবার রাত ১১ টা, শনিবার রাত দেড়টা, রোববার রাত সাড়ে ১০ টা, সোমবার সাপ্তাহিক বন্ধ, মঙ্গলবার ভোর সাড়ে ৫টা ও বুধবার রাত সাড়ে ৭টায় ছেড়ে যায়।
তিনি আর জানান, গতকাল শনিবারও সৈয়দপুর স্টেশন থেকে সকাল ৯টা ৩৫ মিনিটের ডাউন রূপসা এক্সপ্রেস ট্রেন দুপুর সাড়ে ১২টায় স্টেশন ত্যাগ করে। অর্থাৎ ট্রেনগুলো গড়ে ৭ থেকে ৮ ঘণ্টা বিলম্বে চলাচল করছে।
এ নিয়ে কথা হয় প্রধান যান্ত্রিক প্রকৌশলী (পশ্চিম) মুহাম্মদ কুদরত-ই-খুদার সঙ্গে। তিনি আজকের পত্রিকাকে বলেন, ইতিমধ্যে বিষয়টি নিয়ে উচ্চ পর্যায়ে আলোচনা করা হয়েছে। কোচ ও রেলওয়ে কারখানার জনবল সংকটের কারণে বাধ্য হয়ে ওই কোচগুলো ব্যবহার করতে হচ্ছে। তবে আশা করা হচ্ছে, খুব শিগগিরই রূপসা ও সীমান্ত এক্সপ্রেস ট্রেনে নতুন বগি সংযোজন করা হবে।
নীলফামারীর চিলাহাটি থেকে সৈয়দপুর হয়ে খুলনাগামী চারটি আন্তনগর ট্রেন চলছে মেয়াদোত্তীর্ণ ও ফিটনেসবিহীন কোচ দিয়ে। বড় ধরনের দুর্ঘটনার শঙ্কা নিয়ে চলা ট্রেন চারটি হলো—রূপসা আপ ৭২৭, রূপসা ডাউন ৭২৮, সীমান্ত আপ ৭৪৭ ও সীমান্ত ডাউন ৭৪৮।
এই ৪টি ট্রেনে প্রতিদিন ৯ থেকে ১০ হাজার যাত্রী এক স্টেশন থেকে অন্য স্টেশনে যাতায়াত করে। ট্রেনগুলো এক স্টেশন থেকে অন্য স্টেশনে যাওয়ার পরই যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা দিচ্ছে। ট্রেন থামিয়ে ত্রুটি সারিয়ে তবেই স্টেশন ত্যাগ করছে। এতে করে বর্তমানে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে গড়ে ৭ থেকে ৮ ঘণ্টা বিলম্বে চলাচল করছে এসব ট্রেন।
গত এক সপ্তাহ আগেও খুলনা থেকে ছেড়ে আসা রূপসা এক্সপ্রেস ট্রেনের একটি কোচ চুয়াডাঙ্গার আলমডাঙ্গা স্টেশনে লাইনচ্যুত হয়। অল্পের জন্য রক্ষা পায় ট্রেনের কয়েকশ যাত্রী। যাত্রী ও ট্রেনগুলোতে দায়িত্ব পালনকারী রেল কর্মচারীদের অভিযোগ দীর্ঘদিন ধরে এভাবে ট্রেন চললেও ব্যবস্থা নিচ্ছে না কর্তৃপক্ষ। তবে কর্তৃপক্ষ বলছেন খুব শিগগিরই সমস্যার সমাধান হবে।
রেলওয়ে সূত্রে জানা যায়, ২০০৬ সালে ইন্দোনেশিয়া থেকে আমদানি করা এ কোচগুলো। প্রথমে সেগুলো ঢাকা-রাজশাহী, ঢাকা-চিলাহাটি ও চট্টগ্রাম-ঢাকা রুটে যুক্ত করা হয়। অনুপযোগী হয়ে পড়ায় সেগুলো ২০১৭ সালে দেশের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ দীর্ঘ রেলপথ খুলনা থেকে চিলাহাটির মধ্যে চলাচলকারী এই ৪টি ট্রেনে যুক্ত করা হয় ফিটনেসহীন এ কোচগুলো। ইতিমধ্যে রূপসা এক্সপ্রেস আপ ট্রেনের একটি শোভন চেয়ার কোচ (বগি) ব্যবহারের অনুপযোগী ঘোষণা করা হয়েছে। দীর্ঘ প্রায় এক বছর পর সংস্কার করা দুটি এসি কোচ লাগানো হলেও এক মাস না যেতেই একটির এসি অচল হয়ে পড়েছে।
আজ শনিবার সরেজমিনে দেখা যায়, চিলাহাটি থেকে ছেড়ে আসা আপ সীমান্ত ট্রেনের প্রতিটি কোচ জরাজীর্ণ অবস্থা, কোচের চেয়ার ভাঙা, এসি নষ্ট, ভাঙা জানালার বেশির ভাগই খোলা যায় না।
রূপসা ও সীমান্ত এক্সপ্রেস ট্রেনের নিয়মিত যাত্রী আমিনুল ইসলাম বলেন, ট্রেনের চেয়ার, জানালা ভাঙা। টয়লেটে পানি থাকে না। কাজ করে না এসি। প্রতিদিন ট্রেনে বসিয়ে রেখে বগি মেরামত করা হচ্ছে এ অবস্থায় ভোগান্তি নিয়েই অনেকটা বাধ্য হয়েই এই ট্রেনে ভ্রমণ করতে হয়।
নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক ট্রেন পরীক্ষক (টিএক্সআর) বলেন, মূলত একটি কোচ এক জোড়া ট্রলির ওপর থাকে। ট্রলি দুটির সঙ্গে ব্রোস্টার স্প্রি ও এক্সেল কয়েল স্প্রিং বক্সের সঙ্গে বল বিয়ারিংসহ যুক্ত থাকে। এই স্প্রিং পুরো কোচের লোড বহন করে। ট্রেন চলাচল করলে বল বিয়ারিং, স্প্রিং ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। এ ছাড়া চাকা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে হট এক্সেল (আগুনের সূত্রপাত) হয়। এগুলো নিয়মিত সার্ভিসিং করতে হয়। নিয়মানুযায়ী প্রতি ৫ বছর অন্তর স্প্রিং পরিবর্তন করতে হয়। কিন্তু রূপসা-সীমান্ত এই ট্রেনের কোচগুলোর স্প্রিং পরিবর্তন করা তো দূরের কথা অতিরিক্ত কোচ ও জনবল না থাকায় ঠিকভাবে সার্ভিসিং করাও হচ্ছে না।
ওই টিএক্সআর আরও বলেন, সার্ভিসিং করলেও স্প্রিংগুলো পরিবর্তন না করে স্প্রিংয়ের নিচে প্লেট ঢুকিয়ে প্যাকিং দিয়ে উচ্চতা বাড়ানো হচ্ছে। কিন্তু অল্প দিনের মধ্যেই প্যাকিং খুলে যাচ্ছে। কোচগুলো ভার বহন করতে পারছে না। এতে ট্রেনে অতিরিক্ত ঝাঁকুনি হচ্ছে। এ ছাড়া বল বিয়ারিং ও চাকা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে ট্রেন লাইনচ্যুত হচ্ছে। পুরোনো এই স্প্রিংগুলো ও চাকা পরিবর্তন না করে এভাবে চালানো হলে বড় ধরনের দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।
সৈয়দপুর রেলওয়ে স্টেশন মাস্টার ওবাইদুল ইসলাম রতন বলেন, কোচগুলোর প্রায় যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে শিডিউল বিপর্যয় হয়। সৈয়দপুর স্টেশন থেকে আপ রপসা বেলা ৩টা ২৫ মিনিটে, ডাউন রূপসা সকাল ৯টা ৩৫ মিনিটে এবং আপ সীমান্ত ভোর ৫টা ১৫ ও ডাউন সীমান্ত রাত পৌনে ৮টায় ছেড়ে যাওয়ার কথা। অথচ গত সাত দিনের মধ্যে আপ রূপসা শুক্রবার রাত ৮টায়, শনিবার রাত ১০টায়, রোববার রাত সাড়ে ১২টায়, সোমবার পৌনে ১১টায়, মঙ্গলবার খুব বেশি বিলম্ব হওয়ায় পার্বতীপুর পর্যন্ত সাঁটল ট্রেন দেওয়া হয়, বুধবার রাত দেড়টায় ছেড়ে যায়। আর ডাউন রূপসা শুক্রবার বেলা সাড়ে ১১ টা, শনিবার বেলা সোয়া ১১টায়, রোববার সাড়ে ১২টায়, সোমবার বেলা ২টা ২০ মিনিটে, মঙ্গলবার সাড়ে ৯ টা, বুধবার সাপ্তাহিক ছুটি।
অন্যদিকে আপ সীমান্ত শুক্রবার সকাল ৮ টা, শনিবার সকাল সাড়ে ৯ টা, রোববার সকাল সাড়ে ১০ টা, সোমবার সকাল সাড়ে ৬টায় মঙ্গলবার দুপুর সাড়ে ১২ টা, বুধবার দুপুর সাড়ে ১২টায় এবং ডাউন সীমান্ত শুক্রবার রাত ১১ টা, শনিবার রাত দেড়টা, রোববার রাত সাড়ে ১০ টা, সোমবার সাপ্তাহিক বন্ধ, মঙ্গলবার ভোর সাড়ে ৫টা ও বুধবার রাত সাড়ে ৭টায় ছেড়ে যায়।
তিনি আর জানান, গতকাল শনিবারও সৈয়দপুর স্টেশন থেকে সকাল ৯টা ৩৫ মিনিটের ডাউন রূপসা এক্সপ্রেস ট্রেন দুপুর সাড়ে ১২টায় স্টেশন ত্যাগ করে। অর্থাৎ ট্রেনগুলো গড়ে ৭ থেকে ৮ ঘণ্টা বিলম্বে চলাচল করছে।
এ নিয়ে কথা হয় প্রধান যান্ত্রিক প্রকৌশলী (পশ্চিম) মুহাম্মদ কুদরত-ই-খুদার সঙ্গে। তিনি আজকের পত্রিকাকে বলেন, ইতিমধ্যে বিষয়টি নিয়ে উচ্চ পর্যায়ে আলোচনা করা হয়েছে। কোচ ও রেলওয়ে কারখানার জনবল সংকটের কারণে বাধ্য হয়ে ওই কোচগুলো ব্যবহার করতে হচ্ছে। তবে আশা করা হচ্ছে, খুব শিগগিরই রূপসা ও সীমান্ত এক্সপ্রেস ট্রেনে নতুন বগি সংযোজন করা হবে।
রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ও মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া নৌ-রুটে ফেরি চলাচল ঘন কুয়াশার কারণে বন্ধ করেছে বিআইডব্লিউটিসি কর্তৃপক্ষ। বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) দিবাগত রাত সাড়ে ১০টা থেকে নৌ দুর্ঘটনা এড়াতে এই রুটে ফেরি চলাচল বন্ধ রাখা হয় বলে জানান বিআইডব্লিউটিসি দৌলতদিয়া ঘাট শাখার ব্যবস্থাপক মো. সালাহউদ্দিন।
২ ঘণ্টা আগে
কক্সবাজারের উখিয়া ও টেকনাফের রোহিঙ্গা আশ্রয়শিবিরে বসবাস করা ৫৫ শতাংশ নারী ও কন্যা শিশু প্রতিনিয়ত সুরক্ষা, শিক্ষা, পুষ্টি ও লিঙ্গভিত্তিক সহিংসতার উচ্চ ঝুঁকিতে রয়েছে। শুধু তা-ই নয়, সাম্প্রতিক তথ্য অনুযায়ী, আশ্রয়শিবিরগুলোয় ৯ শতাংশ নারী ধর্ষণের শিকার হয়েছেন।
৩ ঘণ্টা আগে
যশোর বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের (যবিপ্রবি) সাবেক উপাচার্য অধ্যাপক ড. মো. রফিকুল ইসলাম সরকার মারা গেছেন (ইন্না...রাজিউন)। আজ বুধবার সকালে ঢাকার নিজ বাসা থেকে বের হয়ে তিনি অসুস্থ হয়ে পড়েন। এরপর তাঁকে একটি বেসরকারি বিশেষায়িত হাসপাতালে নিয়ে গেলে চিকিৎসক মৃত ঘোষণা করেন।
৪ ঘণ্টা আগে
ঢাকা–চট্টগ্রাম মহাসড়কে নারায়ণগঞ্জের সোনারগাঁয়ে কাঁচপুর সেতু থেকে লাঙ্গলবন্দ পর্যন্ত ১০ কিলোমাটার তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়েছে। বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) সকালে একটি ট্রাক দুর্ঘটনার পর দীর্ঘ সময় সড়কে যান চলাচল ব্যাহত হওয়ায় এ যানজট তৈরি হয়।
৪ ঘণ্টা আগেরাজবাড়ী প্রতিনিধি
রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ও মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া নৌ-রুটে ফেরি চলাচল ঘন কুয়াশার কারণে বন্ধ করেছে বিআইডব্লিউটিসি কর্তৃপক্ষ। বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) দিবাগত রাত সাড়ে ১০টা থেকে নৌ দুর্ঘটনা এড়াতে এই রুটে ফেরি চলাচল বন্ধ রাখা হয় বলে জানান বিআইডব্লিউটিসি দৌলতদিয়া ঘাট শাখার ব্যবস্থাপক মো. সালাহউদ্দিন।
সালাহউদ্দিন বলেন, সন্ধ্যার পর থেকেই কুয়াশা পড়তে থাকে। রাত সাড়ে ১০টার সময় নদীপথ অস্পষ্ট হয়ে যায়। সে সময় নৌ দুর্ঘটনা এড়াতে এই নৌ-রুটে ফেরি চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়। ফেরি চলাচল বন্ধ থাকায় ঘাট এলাকায় কিছু যানবাহন আটকা পড়েছে।
বিআইডব্লিউটিসি দৌলতদিয়া ঘাট শাখার ব্যবস্থাপক মো. সালাহউদ্দিন আরও বলেন, কুয়াশা কেটে গেলে ফেরি চলাচল শুরু হবে।
রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ও মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া নৌ-রুটে ফেরি চলাচল ঘন কুয়াশার কারণে বন্ধ করেছে বিআইডব্লিউটিসি কর্তৃপক্ষ। বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) দিবাগত রাত সাড়ে ১০টা থেকে নৌ দুর্ঘটনা এড়াতে এই রুটে ফেরি চলাচল বন্ধ রাখা হয় বলে জানান বিআইডব্লিউটিসি দৌলতদিয়া ঘাট শাখার ব্যবস্থাপক মো. সালাহউদ্দিন।
সালাহউদ্দিন বলেন, সন্ধ্যার পর থেকেই কুয়াশা পড়তে থাকে। রাত সাড়ে ১০টার সময় নদীপথ অস্পষ্ট হয়ে যায়। সে সময় নৌ দুর্ঘটনা এড়াতে এই নৌ-রুটে ফেরি চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়। ফেরি চলাচল বন্ধ থাকায় ঘাট এলাকায় কিছু যানবাহন আটকা পড়েছে।
বিআইডব্লিউটিসি দৌলতদিয়া ঘাট শাখার ব্যবস্থাপক মো. সালাহউদ্দিন আরও বলেন, কুয়াশা কেটে গেলে ফেরি চলাচল শুরু হবে।
নীলফামারীর চিলাহাটি থেকে সৈয়দপুর হয়ে খুলনাগামী চারটি আন্তনগর ট্রেন চলছে মেয়াদোত্তীর্ণ ও ফিটনেসবিহীন কোচ দিয়ে। বড় ধরনের দুর্ঘটনার শঙ্কা নিয়ে চলা ট্রেন চারটি হলো—রূপসা আপ ৭২৭, রূপসা ডাউন ৭২৮, সীমান্ত আপ ৭৪৭ ও সীমান্ত ডাউন ৭৪৮।
২৫ নভেম্বর ২০২৩কক্সবাজারের উখিয়া ও টেকনাফের রোহিঙ্গা আশ্রয়শিবিরে বসবাস করা ৫৫ শতাংশ নারী ও কন্যা শিশু প্রতিনিয়ত সুরক্ষা, শিক্ষা, পুষ্টি ও লিঙ্গভিত্তিক সহিংসতার উচ্চ ঝুঁকিতে রয়েছে। শুধু তা-ই নয়, সাম্প্রতিক তথ্য অনুযায়ী, আশ্রয়শিবিরগুলোয় ৯ শতাংশ নারী ধর্ষণের শিকার হয়েছেন।
৩ ঘণ্টা আগেযশোর বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের (যবিপ্রবি) সাবেক উপাচার্য অধ্যাপক ড. মো. রফিকুল ইসলাম সরকার মারা গেছেন (ইন্না...রাজিউন)। আজ বুধবার সকালে ঢাকার নিজ বাসা থেকে বের হয়ে তিনি অসুস্থ হয়ে পড়েন। এরপর তাঁকে একটি বেসরকারি বিশেষায়িত হাসপাতালে নিয়ে গেলে চিকিৎসক মৃত ঘোষণা করেন।
৪ ঘণ্টা আগেঢাকা–চট্টগ্রাম মহাসড়কে নারায়ণগঞ্জের সোনারগাঁয়ে কাঁচপুর সেতু থেকে লাঙ্গলবন্দ পর্যন্ত ১০ কিলোমাটার তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়েছে। বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) সকালে একটি ট্রাক দুর্ঘটনার পর দীর্ঘ সময় সড়কে যান চলাচল ব্যাহত হওয়ায় এ যানজট তৈরি হয়।
৪ ঘণ্টা আগেকক্সবাজার প্রতিনিধি
কক্সবাজারের উখিয়া ও টেকনাফের রোহিঙ্গা আশ্রয়শিবিরে বসবাস করা ৫৫ শতাংশ নারী ও কন্যা শিশু প্রতিনিয়ত সুরক্ষা, শিক্ষা, পুষ্টি ও লিঙ্গভিত্তিক সহিংসতার উচ্চ ঝুঁকিতে রয়েছে। শুধু তা-ই নয়, সাম্প্রতিক তথ্য অনুযায়ী, আশ্রয়শিবিরগুলোয় ৯ শতাংশ নারী ধর্ষণের শিকার হয়েছেন।
আজ বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) কক্সবাজার শহরের একটি হোটেলের সম্মেলনকক্ষে বাংলাদেশ নারী প্রগতি সংঘ (বিএনপিএস) আয়োজিত গোল টেবিল বৈঠকে এ তথ্য তুলে ধরে সংস্থাটি।
বিএনপিএসের প্রতিবেদনে বলা হয়, ২০১৭ সাল থেকে ১১ লাখেরও বেশি রোহিঙ্গা জনগোষ্ঠী মিয়ানমারে নির্যাতনের শিকার হয়ে বাংলাদেশে আশ্রয় নিয়েছে। বর্তমানে তারা কক্সবাজারের ৩৩টি শিবিরে বসবাস করছে, যা বিশ্বে বৃহত্তম শরণার্থী আশ্রয়স্থলগুলোর একটি। এই জনগোষ্ঠীর ৫২ শতাংশের বেশি নারী ও কন্যা।
সংস্থাটির প্রতিবেদনে বলা হয়, রোহিঙ্গা জনগোষ্ঠীকে আশ্রয় দিয়ে আট বছরেরও বেশি সময়ে কক্সবাজারের প্রায় ৫ লাখ মানুষ নানাভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। এই দীর্ঘস্থায়ী সংকটের প্রভাবে স্থানীয় জনগোষ্ঠী জীবিকা, মজুরি, বন ও জলসম্পদ, স্বাস্থ্যসেবা এবং সামাজিক সংহতির ওপর ক্রমবর্ধমান চাপের মুখে পড়েছে। ফলে এটি শুধু শরণার্থী সংকট নয়; এটি মানবিকতা, উন্নয়ন এবং শান্তির এক যৌথ চ্যালেঞ্জ।
‘শান্তি ও নিরাপত্তার জন্য রোহিঙ্গা শরণার্থী এবং স্থানীয় জনগোষ্ঠীর অধিকার ও দায়িত্ব’ শীর্ষক এ গোল টেবিল বৈঠক সঞ্চালনা করেন বিএনপিএসের উপপরিচালক নাসরিন বেগম। এতে প্রধান অতিথি ছিলেন কক্সবাজারের অতিরিক্ত শরণার্থী ত্রাণ ও প্রত্যাবাসন কমিশনার (যুগ্ম সচিব) মোহাম্মদ শামসুদ্দৌজা নয়ন। এ ছাড়া শরণার্থী ত্রান ও প্রত্যাবাসন কার্যালয়ের সিনিয়র সহকারী সচিব এম এ সানোয়ার হোসেন, বাংলাদেশ পরিবশে আন্দোলন (বাপা) কক্সবাজারের সাধারণ সম্পাদক কলিম উল্লাহ, জেলা পরিষদের সাবেক সদস্য হুমায়রা বেগমসহ সংশ্লিষ্টরা বক্তব্য রাখেন।
প্রধান অতিথির বক্তৃতায় শামসুদ্দৌজা নয়ন বলেন, বাংলাদেশে আশ্রয় নেওয়া রোহিঙ্গা শরণার্থীদের আন্তর্জাতিক অর্থ সহায়তা কমে এসেছে। এর ফলে সামাজিক নিরাপত্তা সংকট তৈরি হচ্ছে। এতে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন নারীরা।
গোলটেবিল বৈঠকে বক্তারা বলেন, রোহিঙ্গা শরণার্থীদের নিরাপত্তা, খাদ্য, আশ্রয়, স্বাস্থ্যসেবা, শিক্ষা এবং ও সহিংসতা থেকে সুরক্ষার অধিকার আন্তর্জাতিক মানবাধিকার কাঠামোর অধীনে নিশ্চিত করা নৈতিক ও আইনগত দায়িত্ব। একইভাবে, আশ্রয়দাতা সম্প্রদায়েরও টেকসই উন্নয়ন, পরিবেশ সুরক্ষা, সম্মানজনক কাজ এবং জনসেবায় ন্যায্য প্রবেশাধিকারের জরুরি।
কক্সবাজারের উখিয়া ও টেকনাফের রোহিঙ্গা আশ্রয়শিবিরে বসবাস করা ৫৫ শতাংশ নারী ও কন্যা শিশু প্রতিনিয়ত সুরক্ষা, শিক্ষা, পুষ্টি ও লিঙ্গভিত্তিক সহিংসতার উচ্চ ঝুঁকিতে রয়েছে। শুধু তা-ই নয়, সাম্প্রতিক তথ্য অনুযায়ী, আশ্রয়শিবিরগুলোয় ৯ শতাংশ নারী ধর্ষণের শিকার হয়েছেন।
আজ বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) কক্সবাজার শহরের একটি হোটেলের সম্মেলনকক্ষে বাংলাদেশ নারী প্রগতি সংঘ (বিএনপিএস) আয়োজিত গোল টেবিল বৈঠকে এ তথ্য তুলে ধরে সংস্থাটি।
বিএনপিএসের প্রতিবেদনে বলা হয়, ২০১৭ সাল থেকে ১১ লাখেরও বেশি রোহিঙ্গা জনগোষ্ঠী মিয়ানমারে নির্যাতনের শিকার হয়ে বাংলাদেশে আশ্রয় নিয়েছে। বর্তমানে তারা কক্সবাজারের ৩৩টি শিবিরে বসবাস করছে, যা বিশ্বে বৃহত্তম শরণার্থী আশ্রয়স্থলগুলোর একটি। এই জনগোষ্ঠীর ৫২ শতাংশের বেশি নারী ও কন্যা।
সংস্থাটির প্রতিবেদনে বলা হয়, রোহিঙ্গা জনগোষ্ঠীকে আশ্রয় দিয়ে আট বছরেরও বেশি সময়ে কক্সবাজারের প্রায় ৫ লাখ মানুষ নানাভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। এই দীর্ঘস্থায়ী সংকটের প্রভাবে স্থানীয় জনগোষ্ঠী জীবিকা, মজুরি, বন ও জলসম্পদ, স্বাস্থ্যসেবা এবং সামাজিক সংহতির ওপর ক্রমবর্ধমান চাপের মুখে পড়েছে। ফলে এটি শুধু শরণার্থী সংকট নয়; এটি মানবিকতা, উন্নয়ন এবং শান্তির এক যৌথ চ্যালেঞ্জ।
‘শান্তি ও নিরাপত্তার জন্য রোহিঙ্গা শরণার্থী এবং স্থানীয় জনগোষ্ঠীর অধিকার ও দায়িত্ব’ শীর্ষক এ গোল টেবিল বৈঠক সঞ্চালনা করেন বিএনপিএসের উপপরিচালক নাসরিন বেগম। এতে প্রধান অতিথি ছিলেন কক্সবাজারের অতিরিক্ত শরণার্থী ত্রাণ ও প্রত্যাবাসন কমিশনার (যুগ্ম সচিব) মোহাম্মদ শামসুদ্দৌজা নয়ন। এ ছাড়া শরণার্থী ত্রান ও প্রত্যাবাসন কার্যালয়ের সিনিয়র সহকারী সচিব এম এ সানোয়ার হোসেন, বাংলাদেশ পরিবশে আন্দোলন (বাপা) কক্সবাজারের সাধারণ সম্পাদক কলিম উল্লাহ, জেলা পরিষদের সাবেক সদস্য হুমায়রা বেগমসহ সংশ্লিষ্টরা বক্তব্য রাখেন।
প্রধান অতিথির বক্তৃতায় শামসুদ্দৌজা নয়ন বলেন, বাংলাদেশে আশ্রয় নেওয়া রোহিঙ্গা শরণার্থীদের আন্তর্জাতিক অর্থ সহায়তা কমে এসেছে। এর ফলে সামাজিক নিরাপত্তা সংকট তৈরি হচ্ছে। এতে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন নারীরা।
গোলটেবিল বৈঠকে বক্তারা বলেন, রোহিঙ্গা শরণার্থীদের নিরাপত্তা, খাদ্য, আশ্রয়, স্বাস্থ্যসেবা, শিক্ষা এবং ও সহিংসতা থেকে সুরক্ষার অধিকার আন্তর্জাতিক মানবাধিকার কাঠামোর অধীনে নিশ্চিত করা নৈতিক ও আইনগত দায়িত্ব। একইভাবে, আশ্রয়দাতা সম্প্রদায়েরও টেকসই উন্নয়ন, পরিবেশ সুরক্ষা, সম্মানজনক কাজ এবং জনসেবায় ন্যায্য প্রবেশাধিকারের জরুরি।
নীলফামারীর চিলাহাটি থেকে সৈয়দপুর হয়ে খুলনাগামী চারটি আন্তনগর ট্রেন চলছে মেয়াদোত্তীর্ণ ও ফিটনেসবিহীন কোচ দিয়ে। বড় ধরনের দুর্ঘটনার শঙ্কা নিয়ে চলা ট্রেন চারটি হলো—রূপসা আপ ৭২৭, রূপসা ডাউন ৭২৮, সীমান্ত আপ ৭৪৭ ও সীমান্ত ডাউন ৭৪৮।
২৫ নভেম্বর ২০২৩রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ও মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া নৌ-রুটে ফেরি চলাচল ঘন কুয়াশার কারণে বন্ধ করেছে বিআইডব্লিউটিসি কর্তৃপক্ষ। বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) দিবাগত রাত সাড়ে ১০টা থেকে নৌ দুর্ঘটনা এড়াতে এই রুটে ফেরি চলাচল বন্ধ রাখা হয় বলে জানান বিআইডব্লিউটিসি দৌলতদিয়া ঘাট শাখার ব্যবস্থাপক মো. সালাহউদ্দিন।
২ ঘণ্টা আগেযশোর বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের (যবিপ্রবি) সাবেক উপাচার্য অধ্যাপক ড. মো. রফিকুল ইসলাম সরকার মারা গেছেন (ইন্না...রাজিউন)। আজ বুধবার সকালে ঢাকার নিজ বাসা থেকে বের হয়ে তিনি অসুস্থ হয়ে পড়েন। এরপর তাঁকে একটি বেসরকারি বিশেষায়িত হাসপাতালে নিয়ে গেলে চিকিৎসক মৃত ঘোষণা করেন।
৪ ঘণ্টা আগেঢাকা–চট্টগ্রাম মহাসড়কে নারায়ণগঞ্জের সোনারগাঁয়ে কাঁচপুর সেতু থেকে লাঙ্গলবন্দ পর্যন্ত ১০ কিলোমাটার তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়েছে। বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) সকালে একটি ট্রাক দুর্ঘটনার পর দীর্ঘ সময় সড়কে যান চলাচল ব্যাহত হওয়ায় এ যানজট তৈরি হয়।
৪ ঘণ্টা আগেযশোর প্রতিনিধি
যশোর বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের (যবিপ্রবি) সাবেক উপাচার্য অধ্যাপক ড. মো. রফিকুল ইসলাম সরকার মারা গেছেন (ইন্না...রাজিউন)। আজ বুধবার সকালে ঢাকার নিজ বাসা থেকে বের হয়ে তিনি অসুস্থ হয়ে পড়েন। এরপর তাঁকে একটি বেসরকারি বিশেষায়িত হাসপাতালে নিয়ে গেলে চিকিৎসক মৃত ঘোষণা করেন।
ড. মো. রফিকুল ইসলাম সরকার যবিপ্রবি স্থাপন প্রকল্পের প্রকল্প পরিচালক। পরবর্তীতে তিনি বিশ্ববিদ্যালয়টির প্রতিষ্ঠাতা উপাচার্য হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি বাংলাদেশ কৃষি বিশ্ববিদ্যালয়ের কৃষি শক্তি ও যন্ত্র বিভাগের অধ্যাপক ছিলেন। সেখানে তিনি কৃষি প্রকৌশল ও প্রযুক্তি অনুষদের ডিন হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছেন। বর্তমানে তিনি কৃষিবিদ গ্রুপের চেয়ারম্যান ও যবিপ্রবির রিজেন্ট বোর্ডের সদস্য হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন।
এ ছাড়া তিনি একজন কৃষি বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলী হিসেবে দেশের কৃষি খাতের যান্ত্রিকীকরণ ও আধুনিকায়নে দীর্ঘ পাঁচ দশকেরও বেশি সময় ধরে কৃতিত্বের সঙ্গে অবদান রেখেছেন।
এদিকে, ড. মো. রফিকুল ইসলাম সরকারের মৃত্যুতে গভীর শোক প্রকাশ করেছেন বিশ্ববিদ্যালয়ের উপাচার্য অধ্যাপক ড. মো. আব্দুল মজিদ ও কোষাধ্যক্ষ অধ্যাপক ড. হোসেন আল মামুন, রিজেন্টবোর্ড সদস্যবৃন্দসহ বিশ্ববিদ্যালয় পরিবার।
এক শোক বার্তায় যবিপ্রবি উপাচার্য অধ্যাপক ড. মো. আব্দুল মজিদ বলেন, রফিকুল ইসলাম সরকার ছিলেন একজন সৎ, মানবিক, ধর্মভীরু ও দায়িত্বশীল মানুষ। যবিপ্রবির প্রতিষ্ঠালগ্ন থেকে আজ অবধি তিনি বিশ্ববিদ্যালয়ের উন্নতিতে নিরলস পরিশ্রম করেছেন।
তিনি ছিলেন একজন দক্ষ প্রশাসক এবং বরেণ্য কৃষি বিজ্ঞানী। যবিপ্রবির সূচনালগ্নে তার বলিষ্ঠ নেতৃত্ব ও দূরদর্শী পরিকল্পনা বিশ্ববিদ্যালয়টিকে আজকের এই অবস্থানে পৌঁছাতে ভিত গড়ে দিয়েছে। প্রতিষ্ঠাতা উপাচার্য হিসেবে তিনি শূন্য থেকে একটি বিশ্ববিদ্যালয় গড়ে তোলার যে চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করেছিলেন, তা যবিপ্রবি কৃতজ্ঞচিত্তে স্মরণ করবে।
যশোর বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের (যবিপ্রবি) সাবেক উপাচার্য অধ্যাপক ড. মো. রফিকুল ইসলাম সরকার মারা গেছেন (ইন্না...রাজিউন)। আজ বুধবার সকালে ঢাকার নিজ বাসা থেকে বের হয়ে তিনি অসুস্থ হয়ে পড়েন। এরপর তাঁকে একটি বেসরকারি বিশেষায়িত হাসপাতালে নিয়ে গেলে চিকিৎসক মৃত ঘোষণা করেন।
ড. মো. রফিকুল ইসলাম সরকার যবিপ্রবি স্থাপন প্রকল্পের প্রকল্প পরিচালক। পরবর্তীতে তিনি বিশ্ববিদ্যালয়টির প্রতিষ্ঠাতা উপাচার্য হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি বাংলাদেশ কৃষি বিশ্ববিদ্যালয়ের কৃষি শক্তি ও যন্ত্র বিভাগের অধ্যাপক ছিলেন। সেখানে তিনি কৃষি প্রকৌশল ও প্রযুক্তি অনুষদের ডিন হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছেন। বর্তমানে তিনি কৃষিবিদ গ্রুপের চেয়ারম্যান ও যবিপ্রবির রিজেন্ট বোর্ডের সদস্য হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন।
এ ছাড়া তিনি একজন কৃষি বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলী হিসেবে দেশের কৃষি খাতের যান্ত্রিকীকরণ ও আধুনিকায়নে দীর্ঘ পাঁচ দশকেরও বেশি সময় ধরে কৃতিত্বের সঙ্গে অবদান রেখেছেন।
এদিকে, ড. মো. রফিকুল ইসলাম সরকারের মৃত্যুতে গভীর শোক প্রকাশ করেছেন বিশ্ববিদ্যালয়ের উপাচার্য অধ্যাপক ড. মো. আব্দুল মজিদ ও কোষাধ্যক্ষ অধ্যাপক ড. হোসেন আল মামুন, রিজেন্টবোর্ড সদস্যবৃন্দসহ বিশ্ববিদ্যালয় পরিবার।
এক শোক বার্তায় যবিপ্রবি উপাচার্য অধ্যাপক ড. মো. আব্দুল মজিদ বলেন, রফিকুল ইসলাম সরকার ছিলেন একজন সৎ, মানবিক, ধর্মভীরু ও দায়িত্বশীল মানুষ। যবিপ্রবির প্রতিষ্ঠালগ্ন থেকে আজ অবধি তিনি বিশ্ববিদ্যালয়ের উন্নতিতে নিরলস পরিশ্রম করেছেন।
তিনি ছিলেন একজন দক্ষ প্রশাসক এবং বরেণ্য কৃষি বিজ্ঞানী। যবিপ্রবির সূচনালগ্নে তার বলিষ্ঠ নেতৃত্ব ও দূরদর্শী পরিকল্পনা বিশ্ববিদ্যালয়টিকে আজকের এই অবস্থানে পৌঁছাতে ভিত গড়ে দিয়েছে। প্রতিষ্ঠাতা উপাচার্য হিসেবে তিনি শূন্য থেকে একটি বিশ্ববিদ্যালয় গড়ে তোলার যে চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করেছিলেন, তা যবিপ্রবি কৃতজ্ঞচিত্তে স্মরণ করবে।
নীলফামারীর চিলাহাটি থেকে সৈয়দপুর হয়ে খুলনাগামী চারটি আন্তনগর ট্রেন চলছে মেয়াদোত্তীর্ণ ও ফিটনেসবিহীন কোচ দিয়ে। বড় ধরনের দুর্ঘটনার শঙ্কা নিয়ে চলা ট্রেন চারটি হলো—রূপসা আপ ৭২৭, রূপসা ডাউন ৭২৮, সীমান্ত আপ ৭৪৭ ও সীমান্ত ডাউন ৭৪৮।
২৫ নভেম্বর ২০২৩রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ও মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া নৌ-রুটে ফেরি চলাচল ঘন কুয়াশার কারণে বন্ধ করেছে বিআইডব্লিউটিসি কর্তৃপক্ষ। বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) দিবাগত রাত সাড়ে ১০টা থেকে নৌ দুর্ঘটনা এড়াতে এই রুটে ফেরি চলাচল বন্ধ রাখা হয় বলে জানান বিআইডব্লিউটিসি দৌলতদিয়া ঘাট শাখার ব্যবস্থাপক মো. সালাহউদ্দিন।
২ ঘণ্টা আগেকক্সবাজারের উখিয়া ও টেকনাফের রোহিঙ্গা আশ্রয়শিবিরে বসবাস করা ৫৫ শতাংশ নারী ও কন্যা শিশু প্রতিনিয়ত সুরক্ষা, শিক্ষা, পুষ্টি ও লিঙ্গভিত্তিক সহিংসতার উচ্চ ঝুঁকিতে রয়েছে। শুধু তা-ই নয়, সাম্প্রতিক তথ্য অনুযায়ী, আশ্রয়শিবিরগুলোয় ৯ শতাংশ নারী ধর্ষণের শিকার হয়েছেন।
৩ ঘণ্টা আগেঢাকা–চট্টগ্রাম মহাসড়কে নারায়ণগঞ্জের সোনারগাঁয়ে কাঁচপুর সেতু থেকে লাঙ্গলবন্দ পর্যন্ত ১০ কিলোমাটার তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়েছে। বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) সকালে একটি ট্রাক দুর্ঘটনার পর দীর্ঘ সময় সড়কে যান চলাচল ব্যাহত হওয়ায় এ যানজট তৈরি হয়।
৪ ঘণ্টা আগেসোনারগাঁ (নারায়ণগঞ্জ) প্রতিনিধি
ঢাকা–চট্টগ্রাম মহাসড়কে নারায়ণগঞ্জের সোনারগাঁয়ে কাঁচপুর সেতু থেকে লাঙ্গলবন্দ পর্যন্ত ১০ কিলোমাটার যানজটের সৃষ্টি হয়েছে। বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) সকালে একটি ট্রাক দুর্ঘটনার পর দীর্ঘ সময় সড়কে যান চলাচল ব্যাহত হওয়ায় এ যানজট তৈরি হয়।
এতে ঘণ্টার পর ঘণ্টা সড়কে আটকে থেকে যাত্রীবাহী বাস, পণ্যবাহী ট্রাক, ব্যক্তিগত যানবাহনের চালক ও যাত্রীদের দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে। রাত সাড়ে ৯টায় এ রিপোর্ট লেখা পর্যন্ত মহাসড়কে যানজট দেখা গেছে।
কাঁচপুর হাইওয়ে থানা পুলিশের ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) আব্দুল কাদের জিলানী জানান, বুধবার সকাল সাড়ে ১০টার দিকে লাঙ্গলবন্দ ব্রিজ এলাকায় একটি ট্রাক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে সেতুর রেলিংয়ে সজোরে আঘাত করে। ট্রাকটিতে প্রায় ২৭ টন মালামাল বোঝাই ছিল। দুর্ঘটনায় সেতুর রেলিং ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
তিনি আরও জানান, ট্রাকটিতে অতিরিক্ত মালামাল থাকায় রেকার দিয়ে সরানো সম্ভব হয়নি। ফলে প্রথমে অন্য একটি ট্রাকে মালামাল স্থানান্তরের কাজ শুরু করা হয়। এই প্রক্রিয়ায় দীর্ঘ সময় লাগায় দুর্ঘটনাকবলিত ট্রাকটি বিকেলের আগে সরানো যায়নি। এর ফলে ঢাকা–চট্টগ্রাম মহাসড়কের চট্টগ্রামমুখী লেনে দীর্ঘ যানজট তৈরি হয়েছে।
পণ্যবাহী ট্রাকচালক শাহ আলম জানান, দুর্ঘটনার কারণে রাস্তা বন্ধ ছিল বুঝতে পারছি। কিন্তু এত সময় লাগবে ভাবিনি। মালামাল নিয়ে দাঁড়িয়ে থাকতে হচ্ছে। এতে আর্থিক ক্ষতিও হচ্ছে।
আরেক যাত্রী আক্তার হোসেন বলেন, আমি চট্টগ্রামে যাচ্ছি। নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে পৌঁছানোর কথা ছিল। কিন্তু তিন ঘণ্টা ধরে একই জায়গায় আটকে আছি। ছোট বাচ্চা নিয়ে খুব বিপদে পড়েছি।
কাঁচপুর হাইওয়ে পুলিশের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, দুর্ঘটনার পরপরই ঘটনাস্থলে পুলিশের একাধিক টিম কাজ শুরু করে। বিকেল নাগাদ মালামাল সরিয়ে ট্রাকটি সড়ক থেকে অপসারণ করা হলে ধীরে ধীরে যান চলাচল স্বাভাবিক হয়।
কাঁচপুর হাইওয়ে থানা পুলিশের ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) আব্দুল কাদের জিলানী বলেন, পরিস্থিতি স্বাভাবিক রাখতে আমাদের একাধিক টিম কাজ করছে। টানা তিন দিনের ছুটি থাকায় মহাসড়কে গাড়ির চাপ বেশি।
ঢাকা–চট্টগ্রাম মহাসড়কে নারায়ণগঞ্জের সোনারগাঁয়ে কাঁচপুর সেতু থেকে লাঙ্গলবন্দ পর্যন্ত ১০ কিলোমাটার যানজটের সৃষ্টি হয়েছে। বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) সকালে একটি ট্রাক দুর্ঘটনার পর দীর্ঘ সময় সড়কে যান চলাচল ব্যাহত হওয়ায় এ যানজট তৈরি হয়।
এতে ঘণ্টার পর ঘণ্টা সড়কে আটকে থেকে যাত্রীবাহী বাস, পণ্যবাহী ট্রাক, ব্যক্তিগত যানবাহনের চালক ও যাত্রীদের দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে। রাত সাড়ে ৯টায় এ রিপোর্ট লেখা পর্যন্ত মহাসড়কে যানজট দেখা গেছে।
কাঁচপুর হাইওয়ে থানা পুলিশের ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) আব্দুল কাদের জিলানী জানান, বুধবার সকাল সাড়ে ১০টার দিকে লাঙ্গলবন্দ ব্রিজ এলাকায় একটি ট্রাক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে সেতুর রেলিংয়ে সজোরে আঘাত করে। ট্রাকটিতে প্রায় ২৭ টন মালামাল বোঝাই ছিল। দুর্ঘটনায় সেতুর রেলিং ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
তিনি আরও জানান, ট্রাকটিতে অতিরিক্ত মালামাল থাকায় রেকার দিয়ে সরানো সম্ভব হয়নি। ফলে প্রথমে অন্য একটি ট্রাকে মালামাল স্থানান্তরের কাজ শুরু করা হয়। এই প্রক্রিয়ায় দীর্ঘ সময় লাগায় দুর্ঘটনাকবলিত ট্রাকটি বিকেলের আগে সরানো যায়নি। এর ফলে ঢাকা–চট্টগ্রাম মহাসড়কের চট্টগ্রামমুখী লেনে দীর্ঘ যানজট তৈরি হয়েছে।
পণ্যবাহী ট্রাকচালক শাহ আলম জানান, দুর্ঘটনার কারণে রাস্তা বন্ধ ছিল বুঝতে পারছি। কিন্তু এত সময় লাগবে ভাবিনি। মালামাল নিয়ে দাঁড়িয়ে থাকতে হচ্ছে। এতে আর্থিক ক্ষতিও হচ্ছে।
আরেক যাত্রী আক্তার হোসেন বলেন, আমি চট্টগ্রামে যাচ্ছি। নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে পৌঁছানোর কথা ছিল। কিন্তু তিন ঘণ্টা ধরে একই জায়গায় আটকে আছি। ছোট বাচ্চা নিয়ে খুব বিপদে পড়েছি।
কাঁচপুর হাইওয়ে পুলিশের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, দুর্ঘটনার পরপরই ঘটনাস্থলে পুলিশের একাধিক টিম কাজ শুরু করে। বিকেল নাগাদ মালামাল সরিয়ে ট্রাকটি সড়ক থেকে অপসারণ করা হলে ধীরে ধীরে যান চলাচল স্বাভাবিক হয়।
কাঁচপুর হাইওয়ে থানা পুলিশের ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) আব্দুল কাদের জিলানী বলেন, পরিস্থিতি স্বাভাবিক রাখতে আমাদের একাধিক টিম কাজ করছে। টানা তিন দিনের ছুটি থাকায় মহাসড়কে গাড়ির চাপ বেশি।
নীলফামারীর চিলাহাটি থেকে সৈয়দপুর হয়ে খুলনাগামী চারটি আন্তনগর ট্রেন চলছে মেয়াদোত্তীর্ণ ও ফিটনেসবিহীন কোচ দিয়ে। বড় ধরনের দুর্ঘটনার শঙ্কা নিয়ে চলা ট্রেন চারটি হলো—রূপসা আপ ৭২৭, রূপসা ডাউন ৭২৮, সীমান্ত আপ ৭৪৭ ও সীমান্ত ডাউন ৭৪৮।
২৫ নভেম্বর ২০২৩রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ও মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া নৌ-রুটে ফেরি চলাচল ঘন কুয়াশার কারণে বন্ধ করেছে বিআইডব্লিউটিসি কর্তৃপক্ষ। বুধবার (২৪ ডিসেম্বর) দিবাগত রাত সাড়ে ১০টা থেকে নৌ দুর্ঘটনা এড়াতে এই রুটে ফেরি চলাচল বন্ধ রাখা হয় বলে জানান বিআইডব্লিউটিসি দৌলতদিয়া ঘাট শাখার ব্যবস্থাপক মো. সালাহউদ্দিন।
২ ঘণ্টা আগেকক্সবাজারের উখিয়া ও টেকনাফের রোহিঙ্গা আশ্রয়শিবিরে বসবাস করা ৫৫ শতাংশ নারী ও কন্যা শিশু প্রতিনিয়ত সুরক্ষা, শিক্ষা, পুষ্টি ও লিঙ্গভিত্তিক সহিংসতার উচ্চ ঝুঁকিতে রয়েছে। শুধু তা-ই নয়, সাম্প্রতিক তথ্য অনুযায়ী, আশ্রয়শিবিরগুলোয় ৯ শতাংশ নারী ধর্ষণের শিকার হয়েছেন।
৩ ঘণ্টা আগেযশোর বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের (যবিপ্রবি) সাবেক উপাচার্য অধ্যাপক ড. মো. রফিকুল ইসলাম সরকার মারা গেছেন (ইন্না...রাজিউন)। আজ বুধবার সকালে ঢাকার নিজ বাসা থেকে বের হয়ে তিনি অসুস্থ হয়ে পড়েন। এরপর তাঁকে একটি বেসরকারি বিশেষায়িত হাসপাতালে নিয়ে গেলে চিকিৎসক মৃত ঘোষণা করেন।
৪ ঘণ্টা আগে
