মঙ্গলবার, ১৩ জানুয়ারি ২০২৬
ফয়সাল পারভেজ, মাগুরা
সংযোগ সড়ক না থাকায় মাগুরার নবগঙ্গা নদীর ওপর দুই কোটি টাকায় নির্মাণ করা সেতু কোনো কাজে আসছে না। উল্টো চরম ভোগান্তিতে ফেলেছে স্থানীয়দের। কবে এ সমস্যার সমাধান হবে, তারও নিশ্চয়তা নেই। সড়কের জমি নির্ধারণ না করে এমন সেতু নির্মাণে প্রকল্পের গ্রহণযোগ্যতা নিয়েও অভিযোগ রয়েছে।
মাগুরা পৌরসভার ইসলামপুর পাড়ায় নির্মিত আরসিসি গার্ডার সেতুর মূল কাঠামো নিয়েও রয়েছে নানা প্রশ্ন। কাজ এক বছর আগে শেষ হলেও হয়নি সংযোগ সড়ক।
পৌরসভা সূত্রে জানা গেছে, ২০২১ সালে ২৫ আগস্ট জেলা শহরের ইসলামপুর পাড়ার পূর্বাশা ঘাট এলাকায় নবগঙ্গা নদীর ওপর সেতু নির্মাণের উদ্যোগ নেওয়া হয়। ব্যয় ধরা হয় ২ কোটি ২৬ লাখ টাকা। এ খাতে সংযোগ সড়কের ব্যয় ধরা হয়েছিল ১২ লাখ টাকা। সেতুর দৈর্ঘ্য ৪০ মিটার, ফুটপাতসহ সেতুর প্রস্থ ৬ দশমিক ৭ মিটার। প্রকল্পের মেয়াদ দুবার পিছিয়ে তা শেষ হয় ২০২৩ সালে। সংযোগ সড়ক ছাড়াই ২০২৩ সালের ৯ নভেম্বর সেতুটি উদ্বোধন করা হয়। উদ্বোধনের সময় কথা ছিল, সেতুর সংযোগ সড়ক দ্রুততম সময়ে নির্মাণ করা হবে; কিন্তু তা আর হয়নি।
প্রকল্প থেকে জানা গেছে, সেতুটির নির্মাতাপ্রতিষ্ঠান মেসার্স সৌরভ নিশিত জেবি। এটি নির্মাণের পর প্রতিষ্ঠানটি মূল বিলের সব তুলে নিয়েছে। তবে কাজের ১০ শতাংশ টাকা মাগুরা পৌরসভার কাছে জামানত হিসাবে জমা রয়েছে, যা কদিন পরেই ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান তুলে নিতে পারে বলে পৌরসভা প্রকৌশলী কার্যালয় থেকে জানা গেছে। এরপর সংযোগ সড়ক কীভাবে তৈরি হবে, তা নিয়ে কোনো সদুত্তর পাওয়া যায়নি।
সম্প্রতি সেতুর কাছে গিয়ে দেখা গেছে, স্থানীয়রা সেতু পার হচ্ছে দুপাশে সংযোগ সড়ক ছাড়াই। সেতুর দুই পাশে স্থানীয়দের উদ্যোগে সামান্য বালু ও মাটি ভরাট থাকলেও তা এখন ধসে গেছে নবগঙ্গা নদীতে। উঁচু জায়গা পাড়ি দিয়ে সেতুতে ঝুঁকিপূর্ণভাবে চলাচল করতে দেখা গেছে বয়স্কদের। সেতুর দুপাশে সংযোগ সড়কের জায়গায় রয়েছে ব্যক্তিগত সম্পত্তি, বাড়িঘর। সংযোগ সড়কের জন্য ব্যক্তিগত সম্পত্তি ব্যবহার করা নিয়ে স্থানীয়রা একটি মামলাও করেছেন বলে জানা গেছে।
মাগুরা পৌরসভার নির্বাহী আহসান বারী আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘সেতুর সংযোগ সড়ক নির্মাণের বিষয়টি স্থানীয়দের ওপর ছেড়ে দিয়েছি। সেতুর সংযোগ সড়ক যে জায়গাগুলোতে হওয়ার কথা, তা প্রায় অংশ সরকারি জায়গা। কিছু ব্যক্তিগত রয়েছে। বাড়িঘরের মালিকদের সঙ্গে কথা হয়েছে। তাঁরা স্থানীয়ভাবে এটা মীমাংসা করে আসবেন বলেছেন।
সংযোগ সড়ক না থাকায় মাগুরার নবগঙ্গা নদীর ওপর দুই কোটি টাকায় নির্মাণ করা সেতু কোনো কাজে আসছে না। উল্টো চরম ভোগান্তিতে ফেলেছে স্থানীয়দের। কবে এ সমস্যার সমাধান হবে, তারও নিশ্চয়তা নেই। সড়কের জমি নির্ধারণ না করে এমন সেতু নির্মাণে প্রকল্পের গ্রহণযোগ্যতা নিয়েও অভিযোগ রয়েছে।
মাগুরা পৌরসভার ইসলামপুর পাড়ায় নির্মিত আরসিসি গার্ডার সেতুর মূল কাঠামো নিয়েও রয়েছে নানা প্রশ্ন। কাজ এক বছর আগে শেষ হলেও হয়নি সংযোগ সড়ক।
পৌরসভা সূত্রে জানা গেছে, ২০২১ সালে ২৫ আগস্ট জেলা শহরের ইসলামপুর পাড়ার পূর্বাশা ঘাট এলাকায় নবগঙ্গা নদীর ওপর সেতু নির্মাণের উদ্যোগ নেওয়া হয়। ব্যয় ধরা হয় ২ কোটি ২৬ লাখ টাকা। এ খাতে সংযোগ সড়কের ব্যয় ধরা হয়েছিল ১২ লাখ টাকা। সেতুর দৈর্ঘ্য ৪০ মিটার, ফুটপাতসহ সেতুর প্রস্থ ৬ দশমিক ৭ মিটার। প্রকল্পের মেয়াদ দুবার পিছিয়ে তা শেষ হয় ২০২৩ সালে। সংযোগ সড়ক ছাড়াই ২০২৩ সালের ৯ নভেম্বর সেতুটি উদ্বোধন করা হয়। উদ্বোধনের সময় কথা ছিল, সেতুর সংযোগ সড়ক দ্রুততম সময়ে নির্মাণ করা হবে; কিন্তু তা আর হয়নি।
প্রকল্প থেকে জানা গেছে, সেতুটির নির্মাতাপ্রতিষ্ঠান মেসার্স সৌরভ নিশিত জেবি। এটি নির্মাণের পর প্রতিষ্ঠানটি মূল বিলের সব তুলে নিয়েছে। তবে কাজের ১০ শতাংশ টাকা মাগুরা পৌরসভার কাছে জামানত হিসাবে জমা রয়েছে, যা কদিন পরেই ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান তুলে নিতে পারে বলে পৌরসভা প্রকৌশলী কার্যালয় থেকে জানা গেছে। এরপর সংযোগ সড়ক কীভাবে তৈরি হবে, তা নিয়ে কোনো সদুত্তর পাওয়া যায়নি।
সম্প্রতি সেতুর কাছে গিয়ে দেখা গেছে, স্থানীয়রা সেতু পার হচ্ছে দুপাশে সংযোগ সড়ক ছাড়াই। সেতুর দুই পাশে স্থানীয়দের উদ্যোগে সামান্য বালু ও মাটি ভরাট থাকলেও তা এখন ধসে গেছে নবগঙ্গা নদীতে। উঁচু জায়গা পাড়ি দিয়ে সেতুতে ঝুঁকিপূর্ণভাবে চলাচল করতে দেখা গেছে বয়স্কদের। সেতুর দুপাশে সংযোগ সড়কের জায়গায় রয়েছে ব্যক্তিগত সম্পত্তি, বাড়িঘর। সংযোগ সড়কের জন্য ব্যক্তিগত সম্পত্তি ব্যবহার করা নিয়ে স্থানীয়রা একটি মামলাও করেছেন বলে জানা গেছে।
মাগুরা পৌরসভার নির্বাহী আহসান বারী আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘সেতুর সংযোগ সড়ক নির্মাণের বিষয়টি স্থানীয়দের ওপর ছেড়ে দিয়েছি। সেতুর সংযোগ সড়ক যে জায়গাগুলোতে হওয়ার কথা, তা প্রায় অংশ সরকারি জায়গা। কিছু ব্যক্তিগত রয়েছে। বাড়িঘরের মালিকদের সঙ্গে কথা হয়েছে। তাঁরা স্থানীয়ভাবে এটা মীমাংসা করে আসবেন বলেছেন।
যশোরে গত এক বছরে খুন হয়েছেন অন্তত ৬২ জন। অধিকাংশ হত্যাকাণ্ডে ব্যবহৃত হয়েছে বিদেশি পিস্তল। সীমান্ত দিয়ে যে হারে অস্ত্র ঢুকছে, সেই তুলনায় উদ্ধার তৎপরতা কম। এমন বাস্তবতায় ত্রয়োদশ জাতীয় সংসদ নির্বাচন সামনে রেখে সামগ্রিক নিরাপত্তা পরিস্থিতি নিয়ে উদ্বেগ তৈরি হয়েছে।
৪ ঘণ্টা আগে
রবিশস্য ও বোরো মৌসুম চলছে। দেশের উত্তরাঞ্চলের কৃষিপ্রধান জেলা নীলফামারীতে মাঠজুড়ে কৃষকের ব্যস্ততা। আলু, গম, ভুট্টা, শাকসবজি ও বোরো ক্ষেতে সেচ ও পরিচর্যায় সময় কাটছে কৃষকদের। তবে এই ব্যস্ততার আড়ালে চলছে আরেক লড়াই—সার সংগ্রহের। আবাদের জন্য প্রয়োজনীয় সার পাচ্ছেন না অনেক কৃষক।
৪ ঘণ্টা আগে
বরিশাল নগরের ২৪ নম্বর ওয়ার্ডের রুপাতলীতে অবস্থিত ঐতিহ্যবাহী লালার দীঘি দখলবাজির কারণে ক্রমশ ছোট হয়ে আসছে। দীঘিটির দক্ষিণ পাড়ের ৫০ শতাংশ জায়গা পাইপের মাধ্যমে ভরাট করেছে গৃহায়ণ ও গণপূর্ত মন্ত্রণালয়ের অধীনে বরিশাল নগরের রুপাতলী হাউজিং স্টেট কর্তৃপক্ষ। এ জন্য দীঘির বিশাল অংশ নিয়ে তারা পাইলিংও দিয়েছে।
৪ ঘণ্টা আগে
এমপিওভুক্ত বেসরকারি শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের (স্কুল, কলেজ, মাদ্রাসা ও কারিগরি) প্রধান ও সহপ্রধান নিয়োগের ক্ষেত্রে পরীক্ষাভিত্তিক ব্যবস্থা চালু করতে যাচ্ছে বেসরকারি শিক্ষক নিবন্ধন ও প্রত্যয়ন কর্তৃপক্ষ (এনটিআরসিএ)। এ ব্যবস্থায় ওই দুই পদের প্রার্থীদের লিখিত বা বাছাই এবং মৌখিক পরীক্ষায় অংশ নিতে হবে।
৫ ঘণ্টা আগে
