পদ্মা সেতুর নকশার দিকে তাকালে এতে বাঁক দেখা যাবে। অর্থাৎ, সেতুটি সোজা নয়। সোজা হলে তো সেতুর দৈর্ঘ্য একটু কমানো যেত, যাতে হয়তো ব্যয়ও কিছুটা কমত। প্রকল্পসংশ্লিষ্টরা কি বিষয়টি খেয়াল করেননি? নাকি অন্য কোনো সমস্যা ছিল? কেন সেতুটি সোজা না হয়ে বাঁকা হলো?
হ্যাঁ, নিজেদের সক্ষমতার সবচেয়ে বড় স্বাক্ষর এই পদ্মা সেতুর নকশা থেকে শুরু করে নির্মাণ পদ্ধতি–সবকিছু নিয়েই এমন হাজারটা প্রশ্ন ঘুরছে জনমনে। ওপরে উল্লেখ করা প্রশ্নগুলোও এমনই। এর উত্তর খুঁজতে যেতে হবে বিশেষজ্ঞদের কাছে। তাঁরা বলছেন, না, সেতুটি সোজাও হতে পারত। এতে অন্য কোনো সমস্যা ছিল না। তাহলে কেন সেতুটি সোজা করা হলো না? উত্তর হচ্ছে—দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে। একটু কেমন লাগল না উত্তরটা?
এ নিয়ে এক প্রশ্নের জবাবে সংবাদমাধ্যমকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে ব্যাখ্যা দিয়েছিলেন প্রয়াত বরেণ্য প্রকৌশলী অধ্যাপক ড. জামিলুর রেজা চৌধুরী। পদ্মা সেতু প্রকল্পের আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞ প্যানেলের সাবেক এই প্রধান বলেছিলেন, ‘সেতুটি যদি আমরা আকাশ থেকে দেখি তাহলে বোঝা যায়, সেতুটি ডাবলি কার্ভড। অর্থাৎ ডানে-বাঁয়ে দুবার সামান্য বাঁকানো।
এটি মূলত করা হয় চালকদের কথা চিন্তা করে। একদম সোজা সেতু হলে চালকেরা সেতুতে উঠে আর ড্রাইভিংয়ে নজর রাখেন না। ঝিমুনি আসে। এতে দুর্ঘটনার আশঙ্কা বাড়ে। কিন্তু একটু বাঁকানো হলে চালকদের এ বিষয়ে সতর্ক থাকতে হয়।
স্বপ্নের পদ্মা সেতু সম্পর্কে সবশেষ খবর পেতে - এখানে ক্লিক করুন
যুক্তরাষ্ট্র, চীন কিংবা জাপানে বিভিন্ন লম্বা লম্বা হাইওয়েতে তারা মহাসড়কও এভাবে বাঁকিয়ে রাখে।’
পদ্মা সেতু সম্পর্কিত আরও পড়ুন:
- পদ্মা সেতু মামলা পরিচালনায় কানাডার অসহযোগিতার কথা বললেন আইনমন্ত্রী
- সকল ষড়যন্ত্রের জাল ছিন্ন করে পদ্মা সেতুর কাজ সম্পন্ন হয়েছে, সংসদে শিক্ষামন্ত্রী
- পদ্মা সেতু নিয়ে ওবায়দুল কাদেরের আক্ষেপ
- পদ্মা সেতু সক্ষমতার প্রতীক, অপমানের জবাব: সংসদে প্রধানমন্ত্রী
- পদ্মা সেতুর টোলসহ ১৩ রুটের নতুন বাসভাড়া নির্ধারণ
- আনা হয়েছিল বিশ্বের সবচেয়ে বড় ক্রেন
- সম্পন্ন হলো পদ্মা সেতুর সড়কবাতির পরীক্ষা
- সড়কবাতির পরীক্ষা শেষ চলছে ফলক নির্মাণকাজ
