পাতালরেল

রামপুরাবাসীর পক্ষে স্থায়ী বাসিন্দা মো. মনোয়ার হোসেন বলেন, ‘আমরা বহুবার জমি অধিগ্রহণের শিকার হয়ে প্রায় নিঃস্ব হয়ে গেছি। একসময় বিটিভি, এরপর ডিআইটি রোডের জন্য জমি নেওয়া হয়েছে। এখন আবার মেট্রোরেলের জন্য জমি নেওয়া হচ্ছে। প্রস্তাবিত রামপুরা স্টেশন থেকে হাঁটাপথে মাত্র ৫-৭ মিনিটেই অন্য দুই স্টেশনে পৌঁছানো

পাতাল রেলে ভ্রমণ বেশ আরামদায়ক। তবে কখনো কখনো পাতাল রেলও দেখার জায়গা হয় উঠতে পারে। তেমনই কিছু পাতাল রেল নিয়ে আজকের আয়োজন।

ঢাকায় মেট্রোরেলের ছয়টি লাইনের মধ্যে বিমানবন্দর থেকে কমলাপুর অংশ (মেট্রোরেল-১) থাকবে মাটির নিচে অর্থাৎ পাতালপথে। এই রুটের নকশা চূড়ান্ত হয়েছে। এই অংশে কোথায় গ্যাস, পানি ও বিদ্যুৎসহ কী ধরনের পরিষেবা ব্যবস্থা বিদ্যমান আছে, তা শনাক্ত করা হয়েছে। নির্মাণের মূল কাজ শুরুর আগে এই পরিষেবা ব্যবস্থা অপসারণ করতে

ঢাকায় মেট্রোরেল এখনো চালু হয়নি। কাজ শেষ হয়নি বিআরটি প্রকল্পের। এর মধ্যেই শুরু হয়েছে পাতালরেল নির্মাণের তোড়জোড়। তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ঢাকায় পাতালরেল করার মতো জায়গা নেই। এখন এই প্রকল্প নিলে ২০৫০ সাল পর্যন্ত যানজট পোহাতে হবে নগরবাসীকে।