বুধবার, ১৭ ডিসেম্বর ২০২৫
নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
প্রকৃতি রক্ষায় পান্থকুঞ্জ পার্কে অবস্থান কর্মসূচি চালিয়ে যাচ্ছেন পরিবেশকর্মীরা। আজ বুধবার ঈদের তৃতীয় দিনেও রাজধানীর কারওয়ান বাজারসংলগ্ন এই পার্কে ১১০তম দিনের মতো নিজেদের অবস্থান জারি রেখেছেন আন্দোলনকারীরা। তাঁরা বলছেন, প্রকৃতি বিধ্বংসী এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প থেকে পান্থকুঞ্জ পার্ক ও হাতিরঝিল জলাশয় রক্ষায় কর্মসূচি চালিয়ে যাবেন তাঁরা।
পান্থকুঞ্জ পার্কে অবস্থান কর্মসূচির নেতৃত্ব দিচ্ছে ‘বাংলাদেশ গাছ রক্ষা আন্দোলন’। সংগঠনটির সমন্বয়ক আমিরুল রাজিব আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘ঈদের সময় ২৪ ঘণ্টা আমরা অবস্থান কর্মসূচি চালিয়ে গেছি। আমাদের কয়েকজন পরিবেশকর্মীর ঈদ বলে কিছু ছিল না। এর আগে তীব্র শীত গেল, এখন তাপপ্রবাহ যাচ্ছে। এসবের মধ্যেও আমরা অহিংস আন্দোলন চালিয়ে নিচ্ছি। কিন্তু এত দিনেও সরকারের টনক নড়েনি।’
আমিরুল রাজিব আরও বলেন, ‘গণ-অভ্যুত্থানের পরে আমাদের যে প্রত্যাশা ছিল, সেটা সরকারের কাছ থেকে পাইনি। এত দিন ধরে আন্দোলন করছি, সরকারের উচিত ছিল একটা পর্যালোচনার মধ্যে যাওয়া। উল্টো সরকার আমাদের বিরুদ্ধে বিভিন্ন অপপ্রচার ও অপতৎপরতা চালিয়ে যাচ্ছে।’
গত ২৩ মার্চ আন্দোলনের শততম দিনে আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে পরিবেশকর্মীরা জানান, পান্থকুঞ্জ পার্ক ও হাতিরঝিলে চলমান নির্মাণকাজের কোনো পরিবেশ ছাড়পত্র নেই। বিশেষজ্ঞদের মতে, এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ সড়ক প্রকল্পের কারণে হাতিরঝিল ও পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলোর পরিবেশ নষ্ট হচ্ছে। ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় ও বুয়েটের মতো শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের পরিবহনব্যবস্থাও ক্ষতির সম্মুখীন হতে পারে। তা ছাড়া ঢাকাকে বাইপাস না করে, বরং ঢাকার একেবারে মধ্য দিয়ে ব্যক্তিগত গাড়ি চলাচলের সুযোগ করে দিতে বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে জালের মতো নতুন নতুন র্যাম্প যুক্ত করে রাজধানীতে যানজট বাড়ানোর কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে এই প্রকল্প।
বাংলাদেশ গাছ রক্ষা আন্দোলনের আরেক সমন্বয়ক নাঈম উল হাসান বলেন, ঢাকা এক্সপ্রেসওয়ের মূল প্রকল্পটি ৮ হাজার ৯৪০ কোটি টাকা ব্যয়ে ২০১১ সালের জুলাই থেকে ২০১৪ সালের ডিসেম্বর মেয়াদে বাস্তবায়নের জন্য একনেকে অনুমোদন পেলেও অনিয়ম, অব্যবস্থাপনা, স্বেচ্ছাচারিতা ও দুর্নীতির কারণে তিন বছরের এই প্রকল্প এক যুগ পার হলেও সম্পন্ন করা যায়নি। পরিবেশ ধ্বংসের পাশাপাশি এই প্রকল্প নাগরিক অধিকার হরণ করেছে, অন্যায্য চুক্তির মাধ্যমে দেশীয় বিনিয়োগ ও অর্থ খাতকে পাশ কাটিয়ে বিদেশি মুনাফাকে প্রাধান্য দিয়েছে। রাষ্ট্রীয় অর্থ, শ্রম ও পরিকল্পনা অপচয়ের প্রকৃত উদাহরণ এই এক্সপ্রেসওয়ে।
বাংলাদেশ গাছ রক্ষা আন্দোলনের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, পান্থকুঞ্জ পার্ক ও হাতিরঝিল ধ্বংস করে প্রকৃতিবিধ্বংসী ও জনবিরোধী এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের এফডিসি থেকে পলাশী পর্যন্ত সংযোগ সড়ক বাতিলের দাবিতে ২৪ ডিসেম্বর ২০২৪ সাল থেকে তারা লাগাতার অবস্থান কর্মসূচি পালন করে আসছে। এ পর্যন্ত ৩০টিরও বেশি সমাবেশ হয়েছে এবং ৫০টির বেশি সামাজিক ও পরিবেশবাদী সংগঠন তাদের দাবির সঙ্গে একাত্মতা জানিয়েছে। এ ছাড়া প্রায় ১০ হাজার মানুষ গণস্বাক্ষর দিয়ে আন্দোলনকে সমর্থন করেছেন।
প্রকৃতি রক্ষায় পান্থকুঞ্জ পার্কে অবস্থান কর্মসূচি চালিয়ে যাচ্ছেন পরিবেশকর্মীরা। আজ বুধবার ঈদের তৃতীয় দিনেও রাজধানীর কারওয়ান বাজারসংলগ্ন এই পার্কে ১১০তম দিনের মতো নিজেদের অবস্থান জারি রেখেছেন আন্দোলনকারীরা। তাঁরা বলছেন, প্রকৃতি বিধ্বংসী এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প থেকে পান্থকুঞ্জ পার্ক ও হাতিরঝিল জলাশয় রক্ষায় কর্মসূচি চালিয়ে যাবেন তাঁরা।
পান্থকুঞ্জ পার্কে অবস্থান কর্মসূচির নেতৃত্ব দিচ্ছে ‘বাংলাদেশ গাছ রক্ষা আন্দোলন’। সংগঠনটির সমন্বয়ক আমিরুল রাজিব আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘ঈদের সময় ২৪ ঘণ্টা আমরা অবস্থান কর্মসূচি চালিয়ে গেছি। আমাদের কয়েকজন পরিবেশকর্মীর ঈদ বলে কিছু ছিল না। এর আগে তীব্র শীত গেল, এখন তাপপ্রবাহ যাচ্ছে। এসবের মধ্যেও আমরা অহিংস আন্দোলন চালিয়ে নিচ্ছি। কিন্তু এত দিনেও সরকারের টনক নড়েনি।’
আমিরুল রাজিব আরও বলেন, ‘গণ-অভ্যুত্থানের পরে আমাদের যে প্রত্যাশা ছিল, সেটা সরকারের কাছ থেকে পাইনি। এত দিন ধরে আন্দোলন করছি, সরকারের উচিত ছিল একটা পর্যালোচনার মধ্যে যাওয়া। উল্টো সরকার আমাদের বিরুদ্ধে বিভিন্ন অপপ্রচার ও অপতৎপরতা চালিয়ে যাচ্ছে।’
গত ২৩ মার্চ আন্দোলনের শততম দিনে আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে পরিবেশকর্মীরা জানান, পান্থকুঞ্জ পার্ক ও হাতিরঝিলে চলমান নির্মাণকাজের কোনো পরিবেশ ছাড়পত্র নেই। বিশেষজ্ঞদের মতে, এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ সড়ক প্রকল্পের কারণে হাতিরঝিল ও পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলোর পরিবেশ নষ্ট হচ্ছে। ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় ও বুয়েটের মতো শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের পরিবহনব্যবস্থাও ক্ষতির সম্মুখীন হতে পারে। তা ছাড়া ঢাকাকে বাইপাস না করে, বরং ঢাকার একেবারে মধ্য দিয়ে ব্যক্তিগত গাড়ি চলাচলের সুযোগ করে দিতে বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে জালের মতো নতুন নতুন র্যাম্প যুক্ত করে রাজধানীতে যানজট বাড়ানোর কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে এই প্রকল্প।
বাংলাদেশ গাছ রক্ষা আন্দোলনের আরেক সমন্বয়ক নাঈম উল হাসান বলেন, ঢাকা এক্সপ্রেসওয়ের মূল প্রকল্পটি ৮ হাজার ৯৪০ কোটি টাকা ব্যয়ে ২০১১ সালের জুলাই থেকে ২০১৪ সালের ডিসেম্বর মেয়াদে বাস্তবায়নের জন্য একনেকে অনুমোদন পেলেও অনিয়ম, অব্যবস্থাপনা, স্বেচ্ছাচারিতা ও দুর্নীতির কারণে তিন বছরের এই প্রকল্প এক যুগ পার হলেও সম্পন্ন করা যায়নি। পরিবেশ ধ্বংসের পাশাপাশি এই প্রকল্প নাগরিক অধিকার হরণ করেছে, অন্যায্য চুক্তির মাধ্যমে দেশীয় বিনিয়োগ ও অর্থ খাতকে পাশ কাটিয়ে বিদেশি মুনাফাকে প্রাধান্য দিয়েছে। রাষ্ট্রীয় অর্থ, শ্রম ও পরিকল্পনা অপচয়ের প্রকৃত উদাহরণ এই এক্সপ্রেসওয়ে।
বাংলাদেশ গাছ রক্ষা আন্দোলনের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, পান্থকুঞ্জ পার্ক ও হাতিরঝিল ধ্বংস করে প্রকৃতিবিধ্বংসী ও জনবিরোধী এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের এফডিসি থেকে পলাশী পর্যন্ত সংযোগ সড়ক বাতিলের দাবিতে ২৪ ডিসেম্বর ২০২৪ সাল থেকে তারা লাগাতার অবস্থান কর্মসূচি পালন করে আসছে। এ পর্যন্ত ৩০টিরও বেশি সমাবেশ হয়েছে এবং ৫০টির বেশি সামাজিক ও পরিবেশবাদী সংগঠন তাদের দাবির সঙ্গে একাত্মতা জানিয়েছে। এ ছাড়া প্রায় ১০ হাজার মানুষ গণস্বাক্ষর দিয়ে আন্দোলনকে সমর্থন করেছেন।
নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
প্রকৃতি রক্ষায় পান্থকুঞ্জ পার্কে অবস্থান কর্মসূচি চালিয়ে যাচ্ছেন পরিবেশকর্মীরা। আজ বুধবার ঈদের তৃতীয় দিনেও রাজধানীর কারওয়ান বাজারসংলগ্ন এই পার্কে ১১০তম দিনের মতো নিজেদের অবস্থান জারি রেখেছেন আন্দোলনকারীরা। তাঁরা বলছেন, প্রকৃতি বিধ্বংসী এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প থেকে পান্থকুঞ্জ পার্ক ও হাতিরঝিল জলাশয় রক্ষায় কর্মসূচি চালিয়ে যাবেন তাঁরা।
পান্থকুঞ্জ পার্কে অবস্থান কর্মসূচির নেতৃত্ব দিচ্ছে ‘বাংলাদেশ গাছ রক্ষা আন্দোলন’। সংগঠনটির সমন্বয়ক আমিরুল রাজিব আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘ঈদের সময় ২৪ ঘণ্টা আমরা অবস্থান কর্মসূচি চালিয়ে গেছি। আমাদের কয়েকজন পরিবেশকর্মীর ঈদ বলে কিছু ছিল না। এর আগে তীব্র শীত গেল, এখন তাপপ্রবাহ যাচ্ছে। এসবের মধ্যেও আমরা অহিংস আন্দোলন চালিয়ে নিচ্ছি। কিন্তু এত দিনেও সরকারের টনক নড়েনি।’
আমিরুল রাজিব আরও বলেন, ‘গণ-অভ্যুত্থানের পরে আমাদের যে প্রত্যাশা ছিল, সেটা সরকারের কাছ থেকে পাইনি। এত দিন ধরে আন্দোলন করছি, সরকারের উচিত ছিল একটা পর্যালোচনার মধ্যে যাওয়া। উল্টো সরকার আমাদের বিরুদ্ধে বিভিন্ন অপপ্রচার ও অপতৎপরতা চালিয়ে যাচ্ছে।’
গত ২৩ মার্চ আন্দোলনের শততম দিনে আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে পরিবেশকর্মীরা জানান, পান্থকুঞ্জ পার্ক ও হাতিরঝিলে চলমান নির্মাণকাজের কোনো পরিবেশ ছাড়পত্র নেই। বিশেষজ্ঞদের মতে, এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ সড়ক প্রকল্পের কারণে হাতিরঝিল ও পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলোর পরিবেশ নষ্ট হচ্ছে। ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় ও বুয়েটের মতো শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের পরিবহনব্যবস্থাও ক্ষতির সম্মুখীন হতে পারে। তা ছাড়া ঢাকাকে বাইপাস না করে, বরং ঢাকার একেবারে মধ্য দিয়ে ব্যক্তিগত গাড়ি চলাচলের সুযোগ করে দিতে বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে জালের মতো নতুন নতুন র্যাম্প যুক্ত করে রাজধানীতে যানজট বাড়ানোর কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে এই প্রকল্প।
বাংলাদেশ গাছ রক্ষা আন্দোলনের আরেক সমন্বয়ক নাঈম উল হাসান বলেন, ঢাকা এক্সপ্রেসওয়ের মূল প্রকল্পটি ৮ হাজার ৯৪০ কোটি টাকা ব্যয়ে ২০১১ সালের জুলাই থেকে ২০১৪ সালের ডিসেম্বর মেয়াদে বাস্তবায়নের জন্য একনেকে অনুমোদন পেলেও অনিয়ম, অব্যবস্থাপনা, স্বেচ্ছাচারিতা ও দুর্নীতির কারণে তিন বছরের এই প্রকল্প এক যুগ পার হলেও সম্পন্ন করা যায়নি। পরিবেশ ধ্বংসের পাশাপাশি এই প্রকল্প নাগরিক অধিকার হরণ করেছে, অন্যায্য চুক্তির মাধ্যমে দেশীয় বিনিয়োগ ও অর্থ খাতকে পাশ কাটিয়ে বিদেশি মুনাফাকে প্রাধান্য দিয়েছে। রাষ্ট্রীয় অর্থ, শ্রম ও পরিকল্পনা অপচয়ের প্রকৃত উদাহরণ এই এক্সপ্রেসওয়ে।
বাংলাদেশ গাছ রক্ষা আন্দোলনের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, পান্থকুঞ্জ পার্ক ও হাতিরঝিল ধ্বংস করে প্রকৃতিবিধ্বংসী ও জনবিরোধী এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের এফডিসি থেকে পলাশী পর্যন্ত সংযোগ সড়ক বাতিলের দাবিতে ২৪ ডিসেম্বর ২০২৪ সাল থেকে তারা লাগাতার অবস্থান কর্মসূচি পালন করে আসছে। এ পর্যন্ত ৩০টিরও বেশি সমাবেশ হয়েছে এবং ৫০টির বেশি সামাজিক ও পরিবেশবাদী সংগঠন তাদের দাবির সঙ্গে একাত্মতা জানিয়েছে। এ ছাড়া প্রায় ১০ হাজার মানুষ গণস্বাক্ষর দিয়ে আন্দোলনকে সমর্থন করেছেন।
প্রকৃতি রক্ষায় পান্থকুঞ্জ পার্কে অবস্থান কর্মসূচি চালিয়ে যাচ্ছেন পরিবেশকর্মীরা। আজ বুধবার ঈদের তৃতীয় দিনেও রাজধানীর কারওয়ান বাজারসংলগ্ন এই পার্কে ১১০তম দিনের মতো নিজেদের অবস্থান জারি রেখেছেন আন্দোলনকারীরা। তাঁরা বলছেন, প্রকৃতি বিধ্বংসী এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প থেকে পান্থকুঞ্জ পার্ক ও হাতিরঝিল জলাশয় রক্ষায় কর্মসূচি চালিয়ে যাবেন তাঁরা।
পান্থকুঞ্জ পার্কে অবস্থান কর্মসূচির নেতৃত্ব দিচ্ছে ‘বাংলাদেশ গাছ রক্ষা আন্দোলন’। সংগঠনটির সমন্বয়ক আমিরুল রাজিব আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘ঈদের সময় ২৪ ঘণ্টা আমরা অবস্থান কর্মসূচি চালিয়ে গেছি। আমাদের কয়েকজন পরিবেশকর্মীর ঈদ বলে কিছু ছিল না। এর আগে তীব্র শীত গেল, এখন তাপপ্রবাহ যাচ্ছে। এসবের মধ্যেও আমরা অহিংস আন্দোলন চালিয়ে নিচ্ছি। কিন্তু এত দিনেও সরকারের টনক নড়েনি।’
আমিরুল রাজিব আরও বলেন, ‘গণ-অভ্যুত্থানের পরে আমাদের যে প্রত্যাশা ছিল, সেটা সরকারের কাছ থেকে পাইনি। এত দিন ধরে আন্দোলন করছি, সরকারের উচিত ছিল একটা পর্যালোচনার মধ্যে যাওয়া। উল্টো সরকার আমাদের বিরুদ্ধে বিভিন্ন অপপ্রচার ও অপতৎপরতা চালিয়ে যাচ্ছে।’
গত ২৩ মার্চ আন্দোলনের শততম দিনে আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে পরিবেশকর্মীরা জানান, পান্থকুঞ্জ পার্ক ও হাতিরঝিলে চলমান নির্মাণকাজের কোনো পরিবেশ ছাড়পত্র নেই। বিশেষজ্ঞদের মতে, এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ সড়ক প্রকল্পের কারণে হাতিরঝিল ও পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলোর পরিবেশ নষ্ট হচ্ছে। ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় ও বুয়েটের মতো শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের পরিবহনব্যবস্থাও ক্ষতির সম্মুখীন হতে পারে। তা ছাড়া ঢাকাকে বাইপাস না করে, বরং ঢাকার একেবারে মধ্য দিয়ে ব্যক্তিগত গাড়ি চলাচলের সুযোগ করে দিতে বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে জালের মতো নতুন নতুন র্যাম্প যুক্ত করে রাজধানীতে যানজট বাড়ানোর কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে এই প্রকল্প।
বাংলাদেশ গাছ রক্ষা আন্দোলনের আরেক সমন্বয়ক নাঈম উল হাসান বলেন, ঢাকা এক্সপ্রেসওয়ের মূল প্রকল্পটি ৮ হাজার ৯৪০ কোটি টাকা ব্যয়ে ২০১১ সালের জুলাই থেকে ২০১৪ সালের ডিসেম্বর মেয়াদে বাস্তবায়নের জন্য একনেকে অনুমোদন পেলেও অনিয়ম, অব্যবস্থাপনা, স্বেচ্ছাচারিতা ও দুর্নীতির কারণে তিন বছরের এই প্রকল্প এক যুগ পার হলেও সম্পন্ন করা যায়নি। পরিবেশ ধ্বংসের পাশাপাশি এই প্রকল্প নাগরিক অধিকার হরণ করেছে, অন্যায্য চুক্তির মাধ্যমে দেশীয় বিনিয়োগ ও অর্থ খাতকে পাশ কাটিয়ে বিদেশি মুনাফাকে প্রাধান্য দিয়েছে। রাষ্ট্রীয় অর্থ, শ্রম ও পরিকল্পনা অপচয়ের প্রকৃত উদাহরণ এই এক্সপ্রেসওয়ে।
বাংলাদেশ গাছ রক্ষা আন্দোলনের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, পান্থকুঞ্জ পার্ক ও হাতিরঝিল ধ্বংস করে প্রকৃতিবিধ্বংসী ও জনবিরোধী এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের এফডিসি থেকে পলাশী পর্যন্ত সংযোগ সড়ক বাতিলের দাবিতে ২৪ ডিসেম্বর ২০২৪ সাল থেকে তারা লাগাতার অবস্থান কর্মসূচি পালন করে আসছে। এ পর্যন্ত ৩০টিরও বেশি সমাবেশ হয়েছে এবং ৫০টির বেশি সামাজিক ও পরিবেশবাদী সংগঠন তাদের দাবির সঙ্গে একাত্মতা জানিয়েছে। এ ছাড়া প্রায় ১০ হাজার মানুষ গণস্বাক্ষর দিয়ে আন্দোলনকে সমর্থন করেছেন।
আবহাওয়া অধিদপ্তর জানিয়েছে, আজ সকাল ৬টায় ঢাকার সর্বনিম্ন তাপমাত্রা ছিল ১৭ ডিগ্রি সেলসিয়াস, যা গতকাল সোমবার ছিল ১৭ দশমিক ১। এ সময় বাতাসে আর্দ্রতার পরিমাণ ছিল ৮৯ শতাংশ।
২০ ঘণ্টা আগে
পৃথিবী ঠিক কতটা উষ্ণ হয়ে উঠেছে—এই প্রশ্নের উত্তর নতুন এক বৈজ্ঞানিক তথ্যভান্ডার সামনে এনে নতুন করে আলোচনার জন্ম দিয়েছে। যুক্তরাজ্যভিত্তিক একদল বিজ্ঞানীর প্রকাশিত নতুন তাপমাত্রা ডেটা-সেট দেখাচ্ছে—শিল্পবিপ্লব শুরুর আগের তুলনায় পৃথিবীর উষ্ণতা হয়তো আমরা এত দিন যতটুকু ভেবেছি, তার চেয়েও বেশি বেড়েছে।
১ দিন আগে
অগ্রহায়ণের শেষ দিন আজ। বাতাসে শীতের আমেজ। তবে শীতল আবহাওয়া নিয়ে আসা শুষ্ক মৌসুমের শুরু থেকেই ঢাকার বাতাসে বেড়ে যায় দূষণের মাত্রা। বায়ুমান নিয়ে কাজ করা সুইস প্রতিষ্ঠান আইকিউএয়ারের দূষিত শহর তালিকার ১২৭টি দেশের মধ্যে আজ সোমবার ঢাকার অবস্থান ৮ম।
২ দিন আগে
অগ্রহায়ণের বিদায়বেলায় আজ সোমবার সকালবেলা রাজধানী ঢাকায় তাপমাত্রা কিছুটা বেড়েছে। আগের দিন রোববার ঢাকার সর্বনিম্ন তাপমাত্রা ছিল ১৬ দশমিক ৩ ডিগ্রি সেলসিয়াস। আজ সকাল ৬টায় সেটি বেড়ে হয়েছে ১৭ দশমিক ৪ ডিগ্রি সেলসিয়াস।
২ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক
মহান বিজয় দিবসের ছুটির দিনে আজ মঙ্গলবার সকালে রাজধানী ঢাকায় অনুভূত হচ্ছে হালকা শীত। তাপমাত্রাও গতকালের মতো রয়েছে ১৭ ডিগ্রি সেলসিয়াসের ঘরে।
আবহাওয়া অধিদপ্তর জানিয়েছে, আজ সকাল ৬টায় ঢাকার সর্বনিম্ন তাপমাত্রা ছিল ১৭ ডিগ্রি সেলসিয়াস, যা গতকাল সোমবার ছিল ১৭ দশমিক ১। এ সময় বাতাসে আর্দ্রতার পরিমাণ ছিল ৮৯ শতাংশ।
আবহাওয়া অধিদপ্তরের সকাল ৭টায় পরবর্তী ছয় ঘণ্টার জন্য ঢাকা ও পার্শ্ববর্তী এলাকার পূর্বাভাসে বলা হয়েছে, ঢাকা ও পার্শ্ববর্তী এলাকার আকাশ পরিষ্কার থাকবে। আবহাওয়া থাকতে পারে শুষ্ক। এ সময় উত্তর অথবা উত্তর-পশ্চিম দিক থেকে ঘণ্টায় ৬ থেকে ১২ কিলোমিটার বেগে বাতাস বয়ে যেতে পারে। দিনের তাপমাত্রা প্রায় অপরিবর্তিত থাকতে পারে।
পূর্বাভাসে আরও জানানো হয়েছে, আজ সূর্যাস্ত ৫টা ১৪ মিনিটে এবং আগামীকাল সূর্যোদয় ৬টা ৩৫ মিনিটে।
মহান বিজয় দিবসের ছুটির দিনে আজ মঙ্গলবার সকালে রাজধানী ঢাকায় অনুভূত হচ্ছে হালকা শীত। তাপমাত্রাও গতকালের মতো রয়েছে ১৭ ডিগ্রি সেলসিয়াসের ঘরে।
আবহাওয়া অধিদপ্তর জানিয়েছে, আজ সকাল ৬টায় ঢাকার সর্বনিম্ন তাপমাত্রা ছিল ১৭ ডিগ্রি সেলসিয়াস, যা গতকাল সোমবার ছিল ১৭ দশমিক ১। এ সময় বাতাসে আর্দ্রতার পরিমাণ ছিল ৮৯ শতাংশ।
আবহাওয়া অধিদপ্তরের সকাল ৭টায় পরবর্তী ছয় ঘণ্টার জন্য ঢাকা ও পার্শ্ববর্তী এলাকার পূর্বাভাসে বলা হয়েছে, ঢাকা ও পার্শ্ববর্তী এলাকার আকাশ পরিষ্কার থাকবে। আবহাওয়া থাকতে পারে শুষ্ক। এ সময় উত্তর অথবা উত্তর-পশ্চিম দিক থেকে ঘণ্টায় ৬ থেকে ১২ কিলোমিটার বেগে বাতাস বয়ে যেতে পারে। দিনের তাপমাত্রা প্রায় অপরিবর্তিত থাকতে পারে।
পূর্বাভাসে আরও জানানো হয়েছে, আজ সূর্যাস্ত ৫টা ১৪ মিনিটে এবং আগামীকাল সূর্যোদয় ৬টা ৩৫ মিনিটে।
ঢাকার পান্থকুঞ্জ পার্ক রক্ষার দাবিতে ঈদের মধ্যেও ১১০তম দিনের মতো অবস্থান কর্মসূচি চালিয়ে যাচ্ছেন পরিবেশকর্মীরা। তাঁরা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ সড়ক প্রকল্প বাতিলের দাবি জানাচ্ছেন, যা হাতিরঝিলসহ পার্শ্ববর্তী এলাকার পরিবেশের জন্য ক্ষতিকর।
০২ এপ্রিল ২০২৫পৃথিবী ঠিক কতটা উষ্ণ হয়ে উঠেছে—এই প্রশ্নের উত্তর নতুন এক বৈজ্ঞানিক তথ্যভান্ডার সামনে এনে নতুন করে আলোচনার জন্ম দিয়েছে। যুক্তরাজ্যভিত্তিক একদল বিজ্ঞানীর প্রকাশিত নতুন তাপমাত্রা ডেটা-সেট দেখাচ্ছে—শিল্পবিপ্লব শুরুর আগের তুলনায় পৃথিবীর উষ্ণতা হয়তো আমরা এত দিন যতটুকু ভেবেছি, তার চেয়েও বেশি বেড়েছে।
১ দিন আগেঅগ্রহায়ণের শেষ দিন আজ। বাতাসে শীতের আমেজ। তবে শীতল আবহাওয়া নিয়ে আসা শুষ্ক মৌসুমের শুরু থেকেই ঢাকার বাতাসে বেড়ে যায় দূষণের মাত্রা। বায়ুমান নিয়ে কাজ করা সুইস প্রতিষ্ঠান আইকিউএয়ারের দূষিত শহর তালিকার ১২৭টি দেশের মধ্যে আজ সোমবার ঢাকার অবস্থান ৮ম।
২ দিন আগেঅগ্রহায়ণের বিদায়বেলায় আজ সোমবার সকালবেলা রাজধানী ঢাকায় তাপমাত্রা কিছুটা বেড়েছে। আগের দিন রোববার ঢাকার সর্বনিম্ন তাপমাত্রা ছিল ১৬ দশমিক ৩ ডিগ্রি সেলসিয়াস। আজ সকাল ৬টায় সেটি বেড়ে হয়েছে ১৭ দশমিক ৪ ডিগ্রি সেলসিয়াস।
২ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক
পৃথিবী ঠিক কতটা উষ্ণ হয়ে উঠেছে—এই প্রশ্নের উত্তর নতুন এক বৈজ্ঞানিক তথ্যভান্ডার সামনে এনে নতুন করে আলোচনার জন্ম দিয়েছে। যুক্তরাজ্যভিত্তিক একদল বিজ্ঞানীর প্রকাশিত নতুন তাপমাত্রা ডেটা-সেট দেখাচ্ছে—শিল্পবিপ্লব শুরুর আগের তুলনায় পৃথিবীর উষ্ণতা হয়তো আমরা এত দিন যতটুকু ভেবেছি, তার চেয়েও বেশি বেড়েছে।
সোমবার (১৫ ডিসেম্বর) এই বিষয়ে এক প্রতিবেদনে সিএনএন জানিয়েছে, সাধারণত আধুনিক জলবায়ু বিশ্লেষণে ১৮৫০ সালের তাপমাত্রাকে ‘প্রাক-শিল্পযুগ’ বা শিল্পযুগ শুরুর আগের তাপমাত্রা হিসেবে ধরা হয়। সেই হিসেব অনুযায়ী, বিশ্ব এখন প্রাক শিল্প যুগের আগের তুলনায় প্রায় ১.৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস উষ্ণতা বৃদ্ধির কাছাকাছি পৌঁছে গেছে। কিন্তু ‘গ্লোসেট’ (GloSAT) নামে নতুন ডেটা-সেট প্রাক-শিল্পযুগের তাপমাত্রার হিসেবটিকে নিয়ে গেছে আরও পেছনে, ১৭৮১ সাল পর্যন্ত। গবেষকদের মতে, এই বাড়তি সময়কাল খুবই গুরুত্বপূর্ণ। কারণ ১৭৫০ থেকে ১৮৫০ সালের মধ্যেই বায়ুমণ্ডলে গ্রিনহাউস গ্যাসের পরিমাণ প্রায় ২.৫ শতাংশ বেড়েছিল, যা ওই সময়ের মধ্যেও কিছুটা উষ্ণতা বাড়িয়েছিল।
গ্লোসেট ডেটা দেখাচ্ছে—১৮ শতকের শেষভাগ থেকে ১৮৪৯ সাল পর্যন্ত পৃথিবী ১৮৫০–১৯০০ সময়কালের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ঠান্ডা ছিল। ফলে সেই সময়ের বিপরীতে বর্তমান উষ্ণতা হিসেব করতে গেলে তাপমাত্রা বৃদ্ধি আরও বেশি মাত্রায় ঘটেছে। তবে বিজ্ঞানীরা সতর্ক করে বলছেন, প্রাক শিল্প যুগে যে উষ্ণতাটুকু বেড়েছিল, তার সবটাই মানুষের কারণে নয়। ১৮০০ সালের শুরুর দিকে তাম্বোরা সহ একাধিক বড় আগ্নেয়গিরির অগ্ন্যুৎপাত পৃথিবীকে সাময়িকভাবে ঠান্ডা করে দিয়েছিল। পরবর্তীকালে সেই শীতলতার প্রভাব কাটিয়ে উঠতে যে প্রাকৃতিক প্রক্রিয়া বিরাজ করেছে, সেটিও উষ্ণতা বৃদ্ধিতে ভূমিকা রেখেছে।
জাতিসংঘের জলবায়ু পরিবর্তন বিষয়ক প্যানেল (আইপিসিসি) আগেই জানিয়েছিল, ১৭৫০ থেকে ১৮৫০ সালের মধ্যে মানুষের কারণে উষ্ণতা বেড়েছিল ০ থেকে ০.২ ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে। নতুন গবেষণাগুলো সেই সীমার মাঝামাঝি অবস্থান করছে—প্রায় ০.০৯ থেকে ০.২ ডিগ্রি সেলসিয়াস।
এই গবেষণার বড় দিক হলো—পুরোনো তাপমাত্রা রেকর্ড। ইউরোপের বিভিন্ন শহর যেমন, সুইডেনের উপসালা, জার্মানির হোহেনপাইসেনবার্গের মতো স্থানে শত শত বছর ধরে সংরক্ষিত তথ্য এবং ১৮ শতকের জাহাজযাত্রার সময় নথিভুক্ত সামুদ্রিক বায়ুর তাপমাত্রা একত্র করে তৈরি হয়েছে এই বৈশ্বিক চিত্র। যদিও প্রাচীন তথ্যগুলো অসম্পূর্ণ এবং অনিশ্চয়তা বেশি, তবু বিজ্ঞানীদের মতে একটি বিষয় স্পষ্ট—পৃথিবী তখন আরও ঠান্ডা ছিল।
তাহলে এর অর্থ কী? বিশেষজ্ঞরা বলছেন, নতুন তথ্যের প্রেক্ষাপটে প্যারিস চুক্তির মতো বর্তমান জলবায়ু লক্ষ্যগুলো অর্থাৎ প্রাক শিল্প যুগের তুলনায় তাপমাত্রা বৃদ্ধি ১.৫ ডিগ্রি সেলসিয়াসে সীমাবদ্ধ করে রাখার নৈতিক সিদ্ধান্ত অকার্যকর হয়ে যায় না। এই উপলব্ধি ভবিষ্যৎ ঝুঁকি বোঝা ও মোকাবিলায় আরও সতর্ক হওয়ার বার্তাই দিচ্ছে।
পৃথিবী ঠিক কতটা উষ্ণ হয়ে উঠেছে—এই প্রশ্নের উত্তর নতুন এক বৈজ্ঞানিক তথ্যভান্ডার সামনে এনে নতুন করে আলোচনার জন্ম দিয়েছে। যুক্তরাজ্যভিত্তিক একদল বিজ্ঞানীর প্রকাশিত নতুন তাপমাত্রা ডেটা-সেট দেখাচ্ছে—শিল্পবিপ্লব শুরুর আগের তুলনায় পৃথিবীর উষ্ণতা হয়তো আমরা এত দিন যতটুকু ভেবেছি, তার চেয়েও বেশি বেড়েছে।
সোমবার (১৫ ডিসেম্বর) এই বিষয়ে এক প্রতিবেদনে সিএনএন জানিয়েছে, সাধারণত আধুনিক জলবায়ু বিশ্লেষণে ১৮৫০ সালের তাপমাত্রাকে ‘প্রাক-শিল্পযুগ’ বা শিল্পযুগ শুরুর আগের তাপমাত্রা হিসেবে ধরা হয়। সেই হিসেব অনুযায়ী, বিশ্ব এখন প্রাক শিল্প যুগের আগের তুলনায় প্রায় ১.৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস উষ্ণতা বৃদ্ধির কাছাকাছি পৌঁছে গেছে। কিন্তু ‘গ্লোসেট’ (GloSAT) নামে নতুন ডেটা-সেট প্রাক-শিল্পযুগের তাপমাত্রার হিসেবটিকে নিয়ে গেছে আরও পেছনে, ১৭৮১ সাল পর্যন্ত। গবেষকদের মতে, এই বাড়তি সময়কাল খুবই গুরুত্বপূর্ণ। কারণ ১৭৫০ থেকে ১৮৫০ সালের মধ্যেই বায়ুমণ্ডলে গ্রিনহাউস গ্যাসের পরিমাণ প্রায় ২.৫ শতাংশ বেড়েছিল, যা ওই সময়ের মধ্যেও কিছুটা উষ্ণতা বাড়িয়েছিল।
গ্লোসেট ডেটা দেখাচ্ছে—১৮ শতকের শেষভাগ থেকে ১৮৪৯ সাল পর্যন্ত পৃথিবী ১৮৫০–১৯০০ সময়কালের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ঠান্ডা ছিল। ফলে সেই সময়ের বিপরীতে বর্তমান উষ্ণতা হিসেব করতে গেলে তাপমাত্রা বৃদ্ধি আরও বেশি মাত্রায় ঘটেছে। তবে বিজ্ঞানীরা সতর্ক করে বলছেন, প্রাক শিল্প যুগে যে উষ্ণতাটুকু বেড়েছিল, তার সবটাই মানুষের কারণে নয়। ১৮০০ সালের শুরুর দিকে তাম্বোরা সহ একাধিক বড় আগ্নেয়গিরির অগ্ন্যুৎপাত পৃথিবীকে সাময়িকভাবে ঠান্ডা করে দিয়েছিল। পরবর্তীকালে সেই শীতলতার প্রভাব কাটিয়ে উঠতে যে প্রাকৃতিক প্রক্রিয়া বিরাজ করেছে, সেটিও উষ্ণতা বৃদ্ধিতে ভূমিকা রেখেছে।
জাতিসংঘের জলবায়ু পরিবর্তন বিষয়ক প্যানেল (আইপিসিসি) আগেই জানিয়েছিল, ১৭৫০ থেকে ১৮৫০ সালের মধ্যে মানুষের কারণে উষ্ণতা বেড়েছিল ০ থেকে ০.২ ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে। নতুন গবেষণাগুলো সেই সীমার মাঝামাঝি অবস্থান করছে—প্রায় ০.০৯ থেকে ০.২ ডিগ্রি সেলসিয়াস।
এই গবেষণার বড় দিক হলো—পুরোনো তাপমাত্রা রেকর্ড। ইউরোপের বিভিন্ন শহর যেমন, সুইডেনের উপসালা, জার্মানির হোহেনপাইসেনবার্গের মতো স্থানে শত শত বছর ধরে সংরক্ষিত তথ্য এবং ১৮ শতকের জাহাজযাত্রার সময় নথিভুক্ত সামুদ্রিক বায়ুর তাপমাত্রা একত্র করে তৈরি হয়েছে এই বৈশ্বিক চিত্র। যদিও প্রাচীন তথ্যগুলো অসম্পূর্ণ এবং অনিশ্চয়তা বেশি, তবু বিজ্ঞানীদের মতে একটি বিষয় স্পষ্ট—পৃথিবী তখন আরও ঠান্ডা ছিল।
তাহলে এর অর্থ কী? বিশেষজ্ঞরা বলছেন, নতুন তথ্যের প্রেক্ষাপটে প্যারিস চুক্তির মতো বর্তমান জলবায়ু লক্ষ্যগুলো অর্থাৎ প্রাক শিল্প যুগের তুলনায় তাপমাত্রা বৃদ্ধি ১.৫ ডিগ্রি সেলসিয়াসে সীমাবদ্ধ করে রাখার নৈতিক সিদ্ধান্ত অকার্যকর হয়ে যায় না। এই উপলব্ধি ভবিষ্যৎ ঝুঁকি বোঝা ও মোকাবিলায় আরও সতর্ক হওয়ার বার্তাই দিচ্ছে।
ঢাকার পান্থকুঞ্জ পার্ক রক্ষার দাবিতে ঈদের মধ্যেও ১১০তম দিনের মতো অবস্থান কর্মসূচি চালিয়ে যাচ্ছেন পরিবেশকর্মীরা। তাঁরা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ সড়ক প্রকল্প বাতিলের দাবি জানাচ্ছেন, যা হাতিরঝিলসহ পার্শ্ববর্তী এলাকার পরিবেশের জন্য ক্ষতিকর।
০২ এপ্রিল ২০২৫আবহাওয়া অধিদপ্তর জানিয়েছে, আজ সকাল ৬টায় ঢাকার সর্বনিম্ন তাপমাত্রা ছিল ১৭ ডিগ্রি সেলসিয়াস, যা গতকাল সোমবার ছিল ১৭ দশমিক ১। এ সময় বাতাসে আর্দ্রতার পরিমাণ ছিল ৮৯ শতাংশ।
২০ ঘণ্টা আগেঅগ্রহায়ণের শেষ দিন আজ। বাতাসে শীতের আমেজ। তবে শীতল আবহাওয়া নিয়ে আসা শুষ্ক মৌসুমের শুরু থেকেই ঢাকার বাতাসে বেড়ে যায় দূষণের মাত্রা। বায়ুমান নিয়ে কাজ করা সুইস প্রতিষ্ঠান আইকিউএয়ারের দূষিত শহর তালিকার ১২৭টি দেশের মধ্যে আজ সোমবার ঢাকার অবস্থান ৮ম।
২ দিন আগেঅগ্রহায়ণের বিদায়বেলায় আজ সোমবার সকালবেলা রাজধানী ঢাকায় তাপমাত্রা কিছুটা বেড়েছে। আগের দিন রোববার ঢাকার সর্বনিম্ন তাপমাত্রা ছিল ১৬ দশমিক ৩ ডিগ্রি সেলসিয়াস। আজ সকাল ৬টায় সেটি বেড়ে হয়েছে ১৭ দশমিক ৪ ডিগ্রি সেলসিয়াস।
২ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক
অগ্রহায়ণের শেষ দিন আজ। বাতাসে শীতের আমেজ। তবে শীতল আবহাওয়া নিয়ে আসা শুষ্ক মৌসুমের শুরু থেকেই ঢাকার বাতাসে বেড়ে যায় দূষণের মাত্রা। বায়ুমান নিয়ে কাজ করা সুইস প্রতিষ্ঠান আইকিউএয়ারের দূষিত শহর তালিকার ১২৭টি দেশের মধ্যে আজ সোমবার ঢাকার অবস্থান ৮ম।
আজ সকাল ৮টা ৪৩ মিনিটের রেকর্ড অনুযায়ী ঢাকার বায়ুমান আজ ১৫৮, যা সবার জন্য অস্বাস্থ্যকর বাতাসের নির্দেশক।
বাতাসের গুণমান সূচকের (একিউআই) মাধ্যমে দূষণের মাত্রা নির্ধারণ করে নিয়মিত বায়ু পরিস্থিতি তুলে ধরে সুইজারল্যান্ডভিত্তিক প্রতিষ্ঠান আইকিউ এয়ার। তাদের তালিকার প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ঢাকার বাতাসে অতিক্ষুদ্র বস্তুকণাই দূষণের প্রধান উৎস। বেশি মাত্রার দূষণ শ্বাসতন্ত্রের রোগ, হৃদ্রোগ এবং দীর্ঘ মেয়াদে ক্যানসারের মতো মারাত্মক স্বাস্থ্যঝুঁকি তৈরি করে।
অন্যদিকে গতকালের মতো আজও শীর্ষস্থানে দিল্লি। শহরটির বায়ুমান ৩৪৬, যা দুর্যোগপূর্ণ বাতাসের নির্দেশক।
শীর্ষ পাঁচে থাকা অন্য শহরগুলো হলো— পাকিস্তানের করাচি, কুয়েতের কুয়েত সিটি, মিশরের কায়রো ও পাকিস্তানের লাহোর। শহরগুলোর বায়ুমান যথাক্রমে ২০১, ১৮৯, ১৮৯ ও ১৮১।
বৈশ্বিক মানদণ্ড অনুযায়ী, বায়ুমান সূচক ৫০-এর নিচে থাকলে বিশুদ্ধ বাতাস ধরা হয়। ৫১-১০০ হলে তা সহনীয়। ১০১-১৫০ এর মধ্যে হলে সতর্কতামূলক বা সংবেদনশীল মানুষের (শিশু ও বয়স্ক ব্যক্তি) জন্য অস্বাস্থ্যকর। ১৫১-২০০ হলে সবার জন্য অস্বাস্থ্যকর এবং সূচক ২০১ থেকে ৩০০ হলে বাতাসকে খুব অস্বাস্থ্যকর বলা হয়। আর সূচক ৩০০ ছাড়ালে সেই বাতাস দুর্যোগপূর্ণ।
বায়ুদূষণজনিত স্বাস্থ্য সমস্যায় প্রতি বছর বহু মানুষ মারা যায়। জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে বায়ুদূষণ প্রতিবছর বিশ্বব্যাপী ৫২ লাখ মানুষের মৃত্যুর কারণ বলে ২০২৩ সালের নভেম্বরে ব্রিটিশ মেডিকেল জার্নালে (বিএমজে) প্রকাশিত একটি সমীক্ষায় তুলে ধরা হয়।
এদিকে বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা বলছে, গৃহস্থালি ও পারিপার্শ্বিক বায়ুদূষণের সম্মিলিত প্রভাবে বছরে ৬৭ লাখ মানুষ মারা যায়।
দীর্ঘদিন ঢাকার বাতাস অতিমাত্রায় দূষিত হওয়ায় বাইরে বের হলে সবাইকে মাস্ক পরার পরামর্শ দিয়েছে পরিবেশ, বন ও জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রণালয়। এ ছাড়া সংবেদনশীল ব্যক্তিদের অতি প্রয়োজন ছাড়া বাইরে না যাওয়ার অনুরোধও করা হয়েছে।
পাশাপাশি ইটভাটা, শিল্পকারখানার মালিক এবং সাধারণ মানুষকে কঠিন বর্জ্য পোড়ানো বন্ধ রাখা, নির্মাণস্থলে ছাউনি ও বেষ্টনী স্থাপন করা, নির্মাণসামগ্রী ঢেকে রাখা, নির্মাণসামগ্রী পরিবহনের সময় ট্রাক বা লরি ঢেকে নেওয়া, নির্মাণস্থলের আশপাশে দিনে অন্তত দুবার পানি ছিটানো এবং পুরোনো ও ধোঁয়া তৈরি করা যানবাহন রাস্তায় বের না করতে বলা হয়েছে।
বাতাসের এই পরিস্থিতিতে করণীয়
অত্যন্ত সংবেদনশীল গোষ্ঠী: শিশু, বয়স্ক, হৃদ্রোগ বা শ্বাসকষ্টের রোগীরা সব ধরনের ঘরের বাইরে না যাওয়াই ভালো।
সাধারণ সুস্থ ব্যক্তি: তাদের উচিত বাইরে কাটানো সময় সীমিত করা এবং শারীরিক পরিশ্রমের কাজ এড়িয়ে চলা।
যদি বাইরে বের হতে হয়, তবে অবশ্যই দূষণ রোধে কার্যকর মাস্ক ব্যবহার করুন।
ঘরের ভেতরের বাতাস পরিষ্কার রাখতে এয়ার পিউরিফায়ার ব্যবহার করুন এবং দূষিত বাতাস প্রবেশ ঠেকাতে জানালা ও দরজা বন্ধ রাখুন।
অগ্রহায়ণের শেষ দিন আজ। বাতাসে শীতের আমেজ। তবে শীতল আবহাওয়া নিয়ে আসা শুষ্ক মৌসুমের শুরু থেকেই ঢাকার বাতাসে বেড়ে যায় দূষণের মাত্রা। বায়ুমান নিয়ে কাজ করা সুইস প্রতিষ্ঠান আইকিউএয়ারের দূষিত শহর তালিকার ১২৭টি দেশের মধ্যে আজ সোমবার ঢাকার অবস্থান ৮ম।
আজ সকাল ৮টা ৪৩ মিনিটের রেকর্ড অনুযায়ী ঢাকার বায়ুমান আজ ১৫৮, যা সবার জন্য অস্বাস্থ্যকর বাতাসের নির্দেশক।
বাতাসের গুণমান সূচকের (একিউআই) মাধ্যমে দূষণের মাত্রা নির্ধারণ করে নিয়মিত বায়ু পরিস্থিতি তুলে ধরে সুইজারল্যান্ডভিত্তিক প্রতিষ্ঠান আইকিউ এয়ার। তাদের তালিকার প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ঢাকার বাতাসে অতিক্ষুদ্র বস্তুকণাই দূষণের প্রধান উৎস। বেশি মাত্রার দূষণ শ্বাসতন্ত্রের রোগ, হৃদ্রোগ এবং দীর্ঘ মেয়াদে ক্যানসারের মতো মারাত্মক স্বাস্থ্যঝুঁকি তৈরি করে।
অন্যদিকে গতকালের মতো আজও শীর্ষস্থানে দিল্লি। শহরটির বায়ুমান ৩৪৬, যা দুর্যোগপূর্ণ বাতাসের নির্দেশক।
শীর্ষ পাঁচে থাকা অন্য শহরগুলো হলো— পাকিস্তানের করাচি, কুয়েতের কুয়েত সিটি, মিশরের কায়রো ও পাকিস্তানের লাহোর। শহরগুলোর বায়ুমান যথাক্রমে ২০১, ১৮৯, ১৮৯ ও ১৮১।
বৈশ্বিক মানদণ্ড অনুযায়ী, বায়ুমান সূচক ৫০-এর নিচে থাকলে বিশুদ্ধ বাতাস ধরা হয়। ৫১-১০০ হলে তা সহনীয়। ১০১-১৫০ এর মধ্যে হলে সতর্কতামূলক বা সংবেদনশীল মানুষের (শিশু ও বয়স্ক ব্যক্তি) জন্য অস্বাস্থ্যকর। ১৫১-২০০ হলে সবার জন্য অস্বাস্থ্যকর এবং সূচক ২০১ থেকে ৩০০ হলে বাতাসকে খুব অস্বাস্থ্যকর বলা হয়। আর সূচক ৩০০ ছাড়ালে সেই বাতাস দুর্যোগপূর্ণ।
বায়ুদূষণজনিত স্বাস্থ্য সমস্যায় প্রতি বছর বহু মানুষ মারা যায়। জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে বায়ুদূষণ প্রতিবছর বিশ্বব্যাপী ৫২ লাখ মানুষের মৃত্যুর কারণ বলে ২০২৩ সালের নভেম্বরে ব্রিটিশ মেডিকেল জার্নালে (বিএমজে) প্রকাশিত একটি সমীক্ষায় তুলে ধরা হয়।
এদিকে বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা বলছে, গৃহস্থালি ও পারিপার্শ্বিক বায়ুদূষণের সম্মিলিত প্রভাবে বছরে ৬৭ লাখ মানুষ মারা যায়।
দীর্ঘদিন ঢাকার বাতাস অতিমাত্রায় দূষিত হওয়ায় বাইরে বের হলে সবাইকে মাস্ক পরার পরামর্শ দিয়েছে পরিবেশ, বন ও জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রণালয়। এ ছাড়া সংবেদনশীল ব্যক্তিদের অতি প্রয়োজন ছাড়া বাইরে না যাওয়ার অনুরোধও করা হয়েছে।
পাশাপাশি ইটভাটা, শিল্পকারখানার মালিক এবং সাধারণ মানুষকে কঠিন বর্জ্য পোড়ানো বন্ধ রাখা, নির্মাণস্থলে ছাউনি ও বেষ্টনী স্থাপন করা, নির্মাণসামগ্রী ঢেকে রাখা, নির্মাণসামগ্রী পরিবহনের সময় ট্রাক বা লরি ঢেকে নেওয়া, নির্মাণস্থলের আশপাশে দিনে অন্তত দুবার পানি ছিটানো এবং পুরোনো ও ধোঁয়া তৈরি করা যানবাহন রাস্তায় বের না করতে বলা হয়েছে।
বাতাসের এই পরিস্থিতিতে করণীয়
অত্যন্ত সংবেদনশীল গোষ্ঠী: শিশু, বয়স্ক, হৃদ্রোগ বা শ্বাসকষ্টের রোগীরা সব ধরনের ঘরের বাইরে না যাওয়াই ভালো।
সাধারণ সুস্থ ব্যক্তি: তাদের উচিত বাইরে কাটানো সময় সীমিত করা এবং শারীরিক পরিশ্রমের কাজ এড়িয়ে চলা।
যদি বাইরে বের হতে হয়, তবে অবশ্যই দূষণ রোধে কার্যকর মাস্ক ব্যবহার করুন।
ঘরের ভেতরের বাতাস পরিষ্কার রাখতে এয়ার পিউরিফায়ার ব্যবহার করুন এবং দূষিত বাতাস প্রবেশ ঠেকাতে জানালা ও দরজা বন্ধ রাখুন।
ঢাকার পান্থকুঞ্জ পার্ক রক্ষার দাবিতে ঈদের মধ্যেও ১১০তম দিনের মতো অবস্থান কর্মসূচি চালিয়ে যাচ্ছেন পরিবেশকর্মীরা। তাঁরা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ সড়ক প্রকল্প বাতিলের দাবি জানাচ্ছেন, যা হাতিরঝিলসহ পার্শ্ববর্তী এলাকার পরিবেশের জন্য ক্ষতিকর।
০২ এপ্রিল ২০২৫আবহাওয়া অধিদপ্তর জানিয়েছে, আজ সকাল ৬টায় ঢাকার সর্বনিম্ন তাপমাত্রা ছিল ১৭ ডিগ্রি সেলসিয়াস, যা গতকাল সোমবার ছিল ১৭ দশমিক ১। এ সময় বাতাসে আর্দ্রতার পরিমাণ ছিল ৮৯ শতাংশ।
২০ ঘণ্টা আগেপৃথিবী ঠিক কতটা উষ্ণ হয়ে উঠেছে—এই প্রশ্নের উত্তর নতুন এক বৈজ্ঞানিক তথ্যভান্ডার সামনে এনে নতুন করে আলোচনার জন্ম দিয়েছে। যুক্তরাজ্যভিত্তিক একদল বিজ্ঞানীর প্রকাশিত নতুন তাপমাত্রা ডেটা-সেট দেখাচ্ছে—শিল্পবিপ্লব শুরুর আগের তুলনায় পৃথিবীর উষ্ণতা হয়তো আমরা এত দিন যতটুকু ভেবেছি, তার চেয়েও বেশি বেড়েছে।
১ দিন আগেঅগ্রহায়ণের বিদায়বেলায় আজ সোমবার সকালবেলা রাজধানী ঢাকায় তাপমাত্রা কিছুটা বেড়েছে। আগের দিন রোববার ঢাকার সর্বনিম্ন তাপমাত্রা ছিল ১৬ দশমিক ৩ ডিগ্রি সেলসিয়াস। আজ সকাল ৬টায় সেটি বেড়ে হয়েছে ১৭ দশমিক ৪ ডিগ্রি সেলসিয়াস।
২ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক
অগ্রহায়ণের বিদায়বেলায় আজ সোমবার সকালবেলা রাজধানী ঢাকায় তাপমাত্রা কিছুটা বেড়েছে। আগের দিন রোববার ঢাকার সর্বনিম্ন তাপমাত্রা ছিল ১৬ দশমিক ৩ ডিগ্রি সেলসিয়াস। আজ সকাল ৬টায় সেটি বেড়ে হয়েছে ১৭ দশমিক ৪ ডিগ্রি সেলসিয়াস।
আজ সকাল ৭টায় আবহাওয়া অধিদপ্তরের ঢাকা ও পার্শ্ববর্তী এলাকার পূর্বাভাসে এই তথ্য জানানো হয়েছে।
পূর্বাভাসে আরও জানানো হয়, আজ আবহাওয়া প্রধানত শুষ্ক এবং আকাশ পরিষ্কার থাকতে পারে। সকাল ৬টায় বাতাসের আর্দ্রতা ছিল ৮২ শতাংশ। দুপুর পর্যন্ত এই অঞ্চলের ওপর দিয়ে উত্তর অথবা উত্তর-পশ্চিম দিক থেকে ঘণ্টায় ৮ থেকে ১০ কিলোমিটার বেগে বাতাস বয়ে যেতে পারে। দিনের তাপমাত্রা সামান্য কমতে পারে।
আজ ঢাকায় সূর্যাস্তের সময় সন্ধ্যা ৫টা ১৪ মিনিটে, আগামীকাল সূর্যোদয় ৬টা ৩৪ মিনিটে।
অগ্রহায়ণের বিদায়বেলায় আজ সোমবার সকালবেলা রাজধানী ঢাকায় তাপমাত্রা কিছুটা বেড়েছে। আগের দিন রোববার ঢাকার সর্বনিম্ন তাপমাত্রা ছিল ১৬ দশমিক ৩ ডিগ্রি সেলসিয়াস। আজ সকাল ৬টায় সেটি বেড়ে হয়েছে ১৭ দশমিক ৪ ডিগ্রি সেলসিয়াস।
আজ সকাল ৭টায় আবহাওয়া অধিদপ্তরের ঢাকা ও পার্শ্ববর্তী এলাকার পূর্বাভাসে এই তথ্য জানানো হয়েছে।
পূর্বাভাসে আরও জানানো হয়, আজ আবহাওয়া প্রধানত শুষ্ক এবং আকাশ পরিষ্কার থাকতে পারে। সকাল ৬টায় বাতাসের আর্দ্রতা ছিল ৮২ শতাংশ। দুপুর পর্যন্ত এই অঞ্চলের ওপর দিয়ে উত্তর অথবা উত্তর-পশ্চিম দিক থেকে ঘণ্টায় ৮ থেকে ১০ কিলোমিটার বেগে বাতাস বয়ে যেতে পারে। দিনের তাপমাত্রা সামান্য কমতে পারে।
আজ ঢাকায় সূর্যাস্তের সময় সন্ধ্যা ৫টা ১৪ মিনিটে, আগামীকাল সূর্যোদয় ৬টা ৩৪ মিনিটে।
ঢাকার পান্থকুঞ্জ পার্ক রক্ষার দাবিতে ঈদের মধ্যেও ১১০তম দিনের মতো অবস্থান কর্মসূচি চালিয়ে যাচ্ছেন পরিবেশকর্মীরা। তাঁরা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ সড়ক প্রকল্প বাতিলের দাবি জানাচ্ছেন, যা হাতিরঝিলসহ পার্শ্ববর্তী এলাকার পরিবেশের জন্য ক্ষতিকর।
০২ এপ্রিল ২০২৫আবহাওয়া অধিদপ্তর জানিয়েছে, আজ সকাল ৬টায় ঢাকার সর্বনিম্ন তাপমাত্রা ছিল ১৭ ডিগ্রি সেলসিয়াস, যা গতকাল সোমবার ছিল ১৭ দশমিক ১। এ সময় বাতাসে আর্দ্রতার পরিমাণ ছিল ৮৯ শতাংশ।
২০ ঘণ্টা আগেপৃথিবী ঠিক কতটা উষ্ণ হয়ে উঠেছে—এই প্রশ্নের উত্তর নতুন এক বৈজ্ঞানিক তথ্যভান্ডার সামনে এনে নতুন করে আলোচনার জন্ম দিয়েছে। যুক্তরাজ্যভিত্তিক একদল বিজ্ঞানীর প্রকাশিত নতুন তাপমাত্রা ডেটা-সেট দেখাচ্ছে—শিল্পবিপ্লব শুরুর আগের তুলনায় পৃথিবীর উষ্ণতা হয়তো আমরা এত দিন যতটুকু ভেবেছি, তার চেয়েও বেশি বেড়েছে।
১ দিন আগেঅগ্রহায়ণের শেষ দিন আজ। বাতাসে শীতের আমেজ। তবে শীতল আবহাওয়া নিয়ে আসা শুষ্ক মৌসুমের শুরু থেকেই ঢাকার বাতাসে বেড়ে যায় দূষণের মাত্রা। বায়ুমান নিয়ে কাজ করা সুইস প্রতিষ্ঠান আইকিউএয়ারের দূষিত শহর তালিকার ১২৭টি দেশের মধ্যে আজ সোমবার ঢাকার অবস্থান ৮ম।
২ দিন আগে
প্রকৃতিবিনাশী ও বৈষম্যপূর্ণ সব প্রকল্প বাতিল করতে হবে: আনু মুহাম্মদ
হাতিরঝিল ও পান্থকুঞ্জ পার্ক রক্ষায় নাগরিক সংলাপ
বায়ুদূষণ: বাংলাদেশসহ বিশ্বব্যাপী এক অদৃশ্য বিপদ
বায়ুদূষণ সোরিয়াসিসসহ চর্মরোগের জন্য হতে পারে মারাত্মক: গবেষণা