সোমবার, ১২ জানুয়ারি ২০২৬
নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
পুঁজিবাজারে তালিকাভুক্ত ইন্ট্রাকো রিফুয়েলিং স্টেশন অটোমোবাইল খাত থেকে বিনিয়োগ সরিয়ে গ্যাস সরবরাহে মনোযোগ দিচ্ছে। কোম্পানিটি ইন্ট্রাকো অটোমোবাইলসের সিএনজি স্টেশন বন্ধ করে বিনিয়োগ স্থানান্তরের সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
গত ২৭ ফেব্রুয়ারি অনুষ্ঠিত কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের সভায় সিদ্ধান্ত হয়েছে, ইন্ট্রাকো অটোমোবাইলসের সিএনজি স্টেশন থেকে বিনিয়োগ সরিয়ে নেওয়া হবে।
ঢাকা স্টক এক্সচেঞ্জ (ডিএসই) সূত্রে জানা গেছে, সিএনজি স্টেশনের জমির মালিকের সঙ্গে লিজ চুক্তির মেয়াদ শেষ হয়ে যাওয়ায় ইন্ট্রাকো এটি আর পরিচালনা না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ফলে এই বিনিয়োগ ভোলা নন-পাইপ গ্যাসলাইন ইউনিটে স্থানান্তর করা হবে।
ইন্ট্রাকো রিফুয়েলিং স্টেশন ২০২৩ সালে ভোলা থেকে সিএনজি আকারে গ্যাস পরিবহনের দায়িত্ব পায়। প্রথমে প্রতিদিন ৫ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস সরবরাহ শুরু করলেও পরবর্তী পর্যায়ে ২৫ মিলিয়ন ঘনফুটে উন্নীত করার চুক্তি করে। তবে ২০২৩ সালের অক্টোবরের মধ্যে অবশিষ্ট ২০ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস সরবরাহ করতে না পারায় চুক্তির ওই অংশ কার্যকারিতা হারায়। তবুও কোম্পানিটি উৎপাদন ও সরবরাহ বৃদ্ধিতে আগ্রহী।
২০২৩ সালের ডিসেম্বরে ভোলার গ্যাস সিএনজি আকারে দেশের শিল্পকারখানায় সরবরাহ শুরু হয়। এ সক্ষমতা আরও বাড়াতে ইন্ট্রাকো নতুন বিনিয়োগ করছে।
গত এক বছরে ইন্ট্রাকো রিফুয়েলিংয়ের শেয়ারের সর্বোচ্চ দাম ছিল ৪৭ টাকা ৩০ পয়সা এবং সর্বনিম্ন দাম ছিল ১৩ টাকা ৫০ পয়সা। ২০২৪ সালে কোম্পানিটি ১ শতাংশ, ২০২৩ সালে ১০ শতাংশ, ২০২২ সালে ১০ শতাংশ, ২০২১ সালে ২ শতাংশ ও ২০২০ সালে ৫ শতাংশ নগদ লভ্যাংশ দিয়েছে।
পুঁজিবাজারে তালিকাভুক্ত ইন্ট্রাকো রিফুয়েলিং স্টেশন অটোমোবাইল খাত থেকে বিনিয়োগ সরিয়ে গ্যাস সরবরাহে মনোযোগ দিচ্ছে। কোম্পানিটি ইন্ট্রাকো অটোমোবাইলসের সিএনজি স্টেশন বন্ধ করে বিনিয়োগ স্থানান্তরের সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
গত ২৭ ফেব্রুয়ারি অনুষ্ঠিত কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের সভায় সিদ্ধান্ত হয়েছে, ইন্ট্রাকো অটোমোবাইলসের সিএনজি স্টেশন থেকে বিনিয়োগ সরিয়ে নেওয়া হবে।
ঢাকা স্টক এক্সচেঞ্জ (ডিএসই) সূত্রে জানা গেছে, সিএনজি স্টেশনের জমির মালিকের সঙ্গে লিজ চুক্তির মেয়াদ শেষ হয়ে যাওয়ায় ইন্ট্রাকো এটি আর পরিচালনা না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ফলে এই বিনিয়োগ ভোলা নন-পাইপ গ্যাসলাইন ইউনিটে স্থানান্তর করা হবে।
ইন্ট্রাকো রিফুয়েলিং স্টেশন ২০২৩ সালে ভোলা থেকে সিএনজি আকারে গ্যাস পরিবহনের দায়িত্ব পায়। প্রথমে প্রতিদিন ৫ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস সরবরাহ শুরু করলেও পরবর্তী পর্যায়ে ২৫ মিলিয়ন ঘনফুটে উন্নীত করার চুক্তি করে। তবে ২০২৩ সালের অক্টোবরের মধ্যে অবশিষ্ট ২০ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস সরবরাহ করতে না পারায় চুক্তির ওই অংশ কার্যকারিতা হারায়। তবুও কোম্পানিটি উৎপাদন ও সরবরাহ বৃদ্ধিতে আগ্রহী।
২০২৩ সালের ডিসেম্বরে ভোলার গ্যাস সিএনজি আকারে দেশের শিল্পকারখানায় সরবরাহ শুরু হয়। এ সক্ষমতা আরও বাড়াতে ইন্ট্রাকো নতুন বিনিয়োগ করছে।
গত এক বছরে ইন্ট্রাকো রিফুয়েলিংয়ের শেয়ারের সর্বোচ্চ দাম ছিল ৪৭ টাকা ৩০ পয়সা এবং সর্বনিম্ন দাম ছিল ১৩ টাকা ৫০ পয়সা। ২০২৪ সালে কোম্পানিটি ১ শতাংশ, ২০২৩ সালে ১০ শতাংশ, ২০২২ সালে ১০ শতাংশ, ২০২১ সালে ২ শতাংশ ও ২০২০ সালে ৫ শতাংশ নগদ লভ্যাংশ দিয়েছে।
নেপাল ও বাংলাদেশ ঢাকায় বাণিজ্যসচিব পর্যায়ের বৈঠক পুনরায় শুরু করতে যাচ্ছে। দীর্ঘদিন ধরে ঝুলে থাকা বিষয়গুলো, বিশেষ করে প্রস্তাবিত দ্বিপক্ষীয় প্রেফারেনশিয়াল ট্রেড অ্যাগ্রিমেন্ট (পিটিএ) বা অগ্রাধিকারমূলক বাণিজ্য চুক্তি এবং এর আওতাভুক্ত পণ্যের তালিকার বিষয়টি পুনরায় আলোচনায় আসবে।
৩ ঘণ্টা আগে
ব্যাংক খাতকে ঘিরে সরকার ও কেন্দ্রীয় ব্যাংকের নানামুখী পদক্ষেপ শেষ পর্যন্ত দীর্ঘদিনের ভয় ও অনিশ্চয়তা ধীরে ধীরে কাটতে শুরু করেছে। অনিয়ম-দুর্নীতি আর লুটপাটের অভিযোগে যে আস্থার সংকট তৈরি হয়েছিল, সেই জায়গা থেকে মানুষ আবার ব্যাংকমুখী হচ্ছে। একসময় আতঙ্কে তুলে নেওয়া নগদ টাকা এখন ফের জমা পড়ছে ব্যাংকে।
১১ ঘণ্টা আগে
চলতি ২০২৫-২৬ অর্থবছরের সংশোধিত বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচিতে (আরএডিপি) বড় ধরনের কাটছাঁটের মুখে পড়ছে আটটি মেগা প্রকল্প। পরিকল্পনা কমিশনের খসড়া অনুযায়ী, এসব প্রকল্পে বরাদ্দ কমছে মোট ১৩ হাজার ৩৪৯ কোটি ৭০ লাখ টাকা। অবকাঠামো খাতেই এই সংকোচন সবচেয়ে বেশি।
১১ ঘণ্টা আগে
দেশের সবচেয়ে বড় স্থলবন্দর বেনাপোল দিয়ে আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রমে বড় ধরনের মন্দা দেখা দেওয়ায় হাজার কোটি টাকার রাজস্ব ঘাটতি হয়েছে। চলতি ২০২৫-২৬ অর্থবছরের প্রথম ছয় মাসে (জুলাই-ডিসেম্বর) এ ঘাটতির পরিমাণ ১ হাজার ১৩ কোটি টাকা।
১১ ঘণ্টা আগে
