বিশেষ প্রতিনিধি, ঢাকা

চরম উড়োজাহাজ সংকটের মুখে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস। সংকট সামাল দিতে আপাতত দুটি উড়োজাহাজ লিজ নেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে রাষ্ট্রীয় পতাকাবাহী সংস্থাটি। পাশাপাশি লোকসানে চলা ঢাকা-নারিতা রুট বন্ধের চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিয়েছে বিমান।
আজ বৃহস্পতিবার (২৬ জুন) বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসের প্রধান কার্যালয়ে আয়োজিত এক কর্মশালায় এসব তথ্য জানান প্রতিষ্ঠানটির ব্যবস্থাপনা পরিচালক (এমডি) ও প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও) ড. মো. সাফিকুর রহমান। তিনি বলেন, ‘এয়ারবাস ও বোয়িং—এই দুটি কোম্পানির কাছ থেকে ১৪টি নতুন উড়োজাহাজ কেনার প্রস্তাব পর্যালোচনা করছে বিমান। তবে এসব উড়োজাহাজ ২০৩১ সালের আগে ডেলিভারি পাওয়ার সম্ভাবনা নেই।’
এই দীর্ঘ সময়ের ব্যবধানে বিমান তার ফ্লাইটের চাহিদা পূরণে আপাতত দুটি উড়োজাহাজ লিজে আনার পরিকল্পনা করেছে। বিষয়টি চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে বলে জানান এমডি।
এদিকে আগামী ১ জুলাই থেকে ঢাকা-জাপানের নারিতা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে আর ফ্লাইট চালাবে না বিমান। সাফিকুর রহমান বলেন, ‘বিভিন্ন রুট পর্যালোচনা করে দেখা গেছে, ঢাকা-নারিতা রুটটি কোনোভাবেই লাভজনক নয়। তাই বোর্ড সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এটি বন্ধ করে দেওয়া হবে।’
এর আগে ২০২৩ সালের ১ সেপ্টেম্বর ঢাকা-নারিতা রুটে সরাসরি ফ্লাইট চালু করে বাংলাদেশ বিমান। প্রায় দেড় বছর পর তা বন্ধ করে দেওয়ার সিদ্ধান্ত যাত্রীদের জন্য হতাশাজনক হলেও অর্থনৈতিক বাস্তবতায় এটি ছিল প্রত্যাশিত। এর ফলে বাংলাদেশ থেকে জাপানে সরাসরি যেতে আর কোনো ফ্লাইট থাকছে না। যাত্রীদের এখন তৃতীয় দেশের ট্রানজিট ব্যবহার করতে হবে, যা খরচ ও সময়—উভয়ই বাড়াবে।
বিমান জানিয়েছে, যেসব যাত্রী ১ জুলাইয়ের পরের ফ্লাইটের টিকিট কেটেছেন, তাঁরা চাইলে সম্পূর্ণ অর্থ ফেরত পেতে পারবেন কোনো প্রকার অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই।
ঢাকা-নারিতা রুট বন্ধ হলেও নতুন আন্তর্জাতিক রুট চালুর পরিকল্পনা করছে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস। এমডি বলেন, ‘আমরা মালদ্বীপের মালে, শ্রীলঙ্কা ও অস্ট্রেলিয়ার সিডনি গন্তব্যে ফ্লাইট চালুর পরিকল্পনা করছি।’ নতুন উড়োজাহাজ ও রুট সম্প্রসারণের মাধ্যমে বিমানের আর্থিক কাঠামো শক্তিশালী করার লক্ষ্য নিয়ে এগোচ্ছে সংস্থাটি।

চরম উড়োজাহাজ সংকটের মুখে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস। সংকট সামাল দিতে আপাতত দুটি উড়োজাহাজ লিজ নেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে রাষ্ট্রীয় পতাকাবাহী সংস্থাটি। পাশাপাশি লোকসানে চলা ঢাকা-নারিতা রুট বন্ধের চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিয়েছে বিমান।
আজ বৃহস্পতিবার (২৬ জুন) বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসের প্রধান কার্যালয়ে আয়োজিত এক কর্মশালায় এসব তথ্য জানান প্রতিষ্ঠানটির ব্যবস্থাপনা পরিচালক (এমডি) ও প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও) ড. মো. সাফিকুর রহমান। তিনি বলেন, ‘এয়ারবাস ও বোয়িং—এই দুটি কোম্পানির কাছ থেকে ১৪টি নতুন উড়োজাহাজ কেনার প্রস্তাব পর্যালোচনা করছে বিমান। তবে এসব উড়োজাহাজ ২০৩১ সালের আগে ডেলিভারি পাওয়ার সম্ভাবনা নেই।’
এই দীর্ঘ সময়ের ব্যবধানে বিমান তার ফ্লাইটের চাহিদা পূরণে আপাতত দুটি উড়োজাহাজ লিজে আনার পরিকল্পনা করেছে। বিষয়টি চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে বলে জানান এমডি।
এদিকে আগামী ১ জুলাই থেকে ঢাকা-জাপানের নারিতা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে আর ফ্লাইট চালাবে না বিমান। সাফিকুর রহমান বলেন, ‘বিভিন্ন রুট পর্যালোচনা করে দেখা গেছে, ঢাকা-নারিতা রুটটি কোনোভাবেই লাভজনক নয়। তাই বোর্ড সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এটি বন্ধ করে দেওয়া হবে।’
এর আগে ২০২৩ সালের ১ সেপ্টেম্বর ঢাকা-নারিতা রুটে সরাসরি ফ্লাইট চালু করে বাংলাদেশ বিমান। প্রায় দেড় বছর পর তা বন্ধ করে দেওয়ার সিদ্ধান্ত যাত্রীদের জন্য হতাশাজনক হলেও অর্থনৈতিক বাস্তবতায় এটি ছিল প্রত্যাশিত। এর ফলে বাংলাদেশ থেকে জাপানে সরাসরি যেতে আর কোনো ফ্লাইট থাকছে না। যাত্রীদের এখন তৃতীয় দেশের ট্রানজিট ব্যবহার করতে হবে, যা খরচ ও সময়—উভয়ই বাড়াবে।
বিমান জানিয়েছে, যেসব যাত্রী ১ জুলাইয়ের পরের ফ্লাইটের টিকিট কেটেছেন, তাঁরা চাইলে সম্পূর্ণ অর্থ ফেরত পেতে পারবেন কোনো প্রকার অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই।
ঢাকা-নারিতা রুট বন্ধ হলেও নতুন আন্তর্জাতিক রুট চালুর পরিকল্পনা করছে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস। এমডি বলেন, ‘আমরা মালদ্বীপের মালে, শ্রীলঙ্কা ও অস্ট্রেলিয়ার সিডনি গন্তব্যে ফ্লাইট চালুর পরিকল্পনা করছি।’ নতুন উড়োজাহাজ ও রুট সম্প্রসারণের মাধ্যমে বিমানের আর্থিক কাঠামো শক্তিশালী করার লক্ষ্য নিয়ে এগোচ্ছে সংস্থাটি।

২০২৫ সাল জুড়ে একের পর শুল্ক আরোপ করেছেন মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প। এই শুল্কের আঘাত সয়ে নিয়েই চীন রেকর্ড বাণিজ্য করে দেখাল। আজ বুধবার রয়টার্সের এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ২০২৫ সালে শক্তিশালী রপ্তানি প্রবৃদ্ধি ধরে রেখেছে চীন। গত বছর দেশটির বাণিজ্য উদ্বৃত্ত প্রায় ১.২ ট্রিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, যা
২ ঘণ্টা আগে
নতুন বিধিমালায় অধিক্ষেত্র সংযোজনের সুযোগ রাখা হয়েছে। এর ফলে লাইসেন্সধারী সিঅ্যান্ডএফ এজেন্টরা অন্য যে কোনো সচল কাস্টমস স্টেশনে ক্লিয়ারিং ও ফরোয়ার্ডিং কার্যক্রম পরিচালনা করতে পারবেন।
৩ ঘণ্টা আগে
দেশের বিভিন্ন রুটে দূরপাল্লার যাত্রী পরিবহন ছিল আলোচিত ও বিতর্কিত এস আলম গ্রুপের অন্যতম বড় ব্যবসা। পুরোনো সেই তথ্যের সঙ্গে যুক্ত হয়েছে নতুন একটি আর্থিক জটিলতা। গ্রুপটি সংকটে পড়ার ঠিক এক বছর আগে, আগের প্রায় ২০০টি বাসের সঙ্গে আরও ১৩৪টি বিলাসবহুল হিনো বাস নামানোর পরিকল্পনায় বড় অঙ্কের বিনিয়োগ...
১২ ঘণ্টা আগে
শিল্প ও কর্মসংস্থানের আশায় দীর্ঘ ৩৮ বছর অপেক্ষার পর এখনো কার্যকর শিল্পাঞ্চলে রূপ পায়নি কিশোরগঞ্জ বিসিক শিল্পনগরী। কাগজ-কলমে একে প্রায় পূর্ণ শিল্পনগরী বলা হলেও বাস্তব চিত্র সম্পূর্ণ ভিন্ন। এখানে নেই শিল্পের গতি ও বিনিয়োগবান্ধব পরিবেশ। অব্যবস্থাপনা, সেবার ঘাটতি আর প্রশাসনিক জটিলতায়...
১২ ঘণ্টা আগে