শুক্রবার, ১৯ ডিসেম্বর ২০২৫
সিদ্দিক বেলাল
স্বাধীনতার অর্ধ শতবর্ষ উদ্যাপনের পরেও আমরা সাধারণ মানুষ নিজ দেশে চোখে পড়ার মতো উন্নয়ন বলতে পদ্মা সেতু বা মেট্রোরেল ছাড়া আর কিছু খুঁজে পাই না। সরকার বা সমাজ থেকে কিছু না পেতে পেতে কিছু আশা না করায় আমরা অভ্যস্ত। ইতিবাচক ও নেতিবাচক চিন্তা করতে পারার ক্ষমতা সব মানুষেরই কম-বেশি থাকে। তবে রাষ্ট্র ও সরকারের ভালো কোনো উদ্যোগে কোনো সম্ভাবনার আলো না খুঁজে আমরা চ্যালেঞ্জ ও আশঙ্কার দিকগুলোই খুঁজতে থাকি। অন্যদিকে আমাদের দেশের রাজনৈতিক সংস্কৃতি, বিশেষ করে বিরোধীদলীয় রাজনীতি সর্বদাই নেতিবাচক মনোভাব উসকে দেয়। সরকারের বড় ধরনের বা দীর্ঘমেয়াদি কোনো পরিকল্পনা আমরা বিশ্বাসই করি না, ছোটখাটো কোনো ভালো কাজও আমরা সন্দেহের চোখে দেখি।
সমাজের অগ্রগামী, জ্ঞানী ও প্রগতির পক্ষের মানুষও যখন ভালো কাজগুলোকে সন্দেহের চোখে দেখেন, তখন এই সব কাজে প্রতিবন্ধকতা তৈরি হয়। তাঁদের মধ্যে কারোর আবার ব্যক্তিগত অ্যাজেন্ডা থাকে, থাকে নিজ ক্যারিয়ার কিংবা রাজনৈতিক বা অরাজনৈতিক দলীয় স্বার্থচিন্তা। সরকারের বড় কোনো উদ্যোগে আমজনতার আস্থাহীনতায় কাজটি বাধাগ্রস্ত হয় না। কিন্তু ‘জ্ঞানীজন’দের বিরূপ ভাবনা তো কেবল তাঁদের নিজ নিজ ভাবনায় সীমাবদ্ধ থাকে না। সমালোচনা ছিদ্রানুসন্ধানে রূপ নেয়, সমাজে সক্রিয় বিরুদ্ধ পক্ষ তৈরি হয়। কিছু মানুষ যখন সবাইকে ভালো কোনো পথের সন্ধান দিতে রাস্তায় নামেন, তখন এই পক্ষ এগিয়ে চলার রাস্তা নানাভাবে কণ্টকাকীর্ণ করতে থাকে। সাধারণ মানুষের সন্দেহ বা অসহযোগ হয়তো সম্ভাবনাময় পরিকল্পনাটির বাস্তবায়নকালকে প্রলম্বিত করে, আর প্রগতিবাদী নামধারী বুদ্ধিজীবী ব্যক্তিদের অবিশ্বাস বাস্তবায়নকে দুর্গম বা অসম্ভব করে তোলে।
গত এক শতাব্দীতে সারা বিশ্বেই অনেক ইতিবাচক পরিবর্তন হয়েছে, কিন্তু পাশাপাশি মানব সংস্কৃতির ভিন্ন দিকে মোড় নেওয়ার কথাও শোনা যায়। এই যুগ ফেসবুক, ইউটিউব এবং মানবসভ্যতার নিয়ামক-নিয়ন্ত্রক হলো ভোক্তা। কৌতুক আর ভাঁড়ামিতে (বিকৃত বা অশ্লীলতাপূর্ণ হলেও) কোনো পার্থক্য নেই, সেবামূলক বা সমাজসংস্কারের কাজগুলোও এখন ব্যক্তির জীবিকার উপায়। ফলে বড় কোনো লক্ষ্যে এগিয়ে চলায় বিপদের ধরনটা একটু আলাদা প্রকারের।
এ বছর সারা দেশে নতুন শিক্ষাক্রম চালুর মাধ্যমে বাংলাদেশের গণশিক্ষায় গুণগত পরিবর্তনের যে সম্ভাবনা তৈরি হলো, তার ক্ষেত্রেও প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করে তা থামিয়ে দেওয়ার, অন্তত কিছু হলেও ক্ষতি করার সামাজিক উদ্যোগ স্পষ্ট হয়ে উঠেছে পত্রপত্রিকায়, সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে এবং টেলিভিশনের পর্দায়। সঙ্গে আছে বরাবরের মতো স্বাধীনতার বিপক্ষ শক্তির ধর্মকে হীন দলীয় স্বার্থে কাজে লাগানোর বহুরূপী চেহারার ষড়যন্ত্র।
নতুন এই শিক্ষাক্রমের প্রধান দিক হলো লার্নিং-টিচিং কর্মকাণ্ডে শিক্ষকনির্ভরতা অনেক কম, পাঠ্যপুস্তকনির্ভরতাও কম। এই শিক্ষাক্রমকে তিনটি ধাপে দেখা হলে এ কথার অর্থ স্পষ্ট হতে পারে।
প্রথম ধাপটি হলো পদ্ধতির দিক থেকে এই শিক্ষাক্রম যোগ্যতাভিত্তিক—প্রতিটি বিষয়ের প্রতিটি পাঠ নির্দিষ্ট হয় পূর্বনির্ধারিত একটি পারদর্শিতার লক্ষ্য অর্জনের ভিত্তিতে। এখানে যোগ্যতার অর্থ জ্ঞান, দক্ষতা, মূল্যবোধ ও দৃষ্টিভঙ্গি। লক্ষণীয় যে কেবল জ্ঞান বা কেবল দক্ষতা নয়, কিংবা জ্ঞান-দক্ষতা নয়, আরও কিছু। দ্বিতীয়ত, শিক্ষণ-শিখন-প্রক্রিয়া অভিজ্ঞতানির্ভর। যে যোগ্যতাকে লক্ষ্য করে শিক্ষার্থীদের জন্য পাঠ ও অ্যাকটিভিটি নির্দিষ্ট হয়, তা সরাসরি অভিজ্ঞতার মধ্য দিয়ে শিক্ষার্থী আত্মস্থ করবে। শিক্ষক এখানে ‘শিক্ষাকর্মী’ বা ফ্যাসিলিটেটর, তিনি কেবল শিক্ষার্থীকে অভিজ্ঞতার মধ্যে ফেলে দেওয়ার আয়োজন করবেন। ফলে শিশু পাঠ (পড়ার চেয়ে করা বেশি) মুখস্থ না করে অনুধাবন ও ধারণ করতে পারবে। এককথায় পরিবর্তনটা মৌলিক, শিক্ষককেন্দ্রিক শিক্ষালয়ের শিক্ষার্থীকেন্দ্রিক শিক্ষালয়ের রূপান্তর। এই পদ্ধতিতে শিক্ষার্থী শেখার চেয়ে শিখতে শেখে অনেক বেশি। এভাবে একটি একটি করে যোগ্যতা ধরে সারা বছরের শিখন-প্রক্রিয়া পরিচালিত হবে। তৃতীয়ত, মূল্যায়নপদ্ধতির লক্ষ্য শিক্ষার্থী, কিন্তু বিষয় হলো সিস্টেম। যোগ্যতাগুলোর কতটুকু শিক্ষার্থী অর্জন করতে পেরেছে, তা বহুমাত্রিক নির্দেশকের মাধ্যমে মূল্যায়ন করা হবে। সেই মূল্যায়নপত্র লেখা হবে কথায়, যেখানে কোনো নম্বর বা গ্রেডিং থাকবে না। পরিকল্পনা রয়েছে এই পদ্ধতির মাধ্যমে পুরো সিস্টেমের (শিক্ষক, অভিভাবক, শিক্ষাব্যবস্থার আয়োজক প্রতিষ্ঠান ও অধিদপ্তর, এমনকি মন্ত্রণালয় অবধি) মূল্যায়ন করার আয়োজন থাকবে।
একটা কথা প্রায়ই ঢালাওভাবে বলা হয়, বাংলাদেশে শিক্ষাব্যবস্থা কিছুদিন পর পর বদলানো হয়, শিক্ষার্থীদের গিনিপিগ বানানো হয়। প্রকৃতপক্ষে পাঠ্যের পরিবর্তন হয়েছে, শ্রেণিবিন্যাসের পরিবর্তন হয়েছে, প্রশাসনিক পরিবর্তন হয়েছে বিস্তর কিন্তু পদ্ধতিগত পরিবর্তন মোটেই হয়নি। ঊনবিংশ শতকের মাঝামাঝি গুরুগৃহ, টোলপদ্ধতি ইত্যাদি বাদ দিয়ে ঔপনিবেশিক শাসক গোষ্ঠী প্রাতিষ্ঠানিক শিক্ষা প্রচলন করেছিল। সেই থেকেই গণশিক্ষার যাত্রা। প্রায় ২০০ বছরের ওই পদ্ধতির কোনো মৌলিক পরিবর্তন হয়নি, অন্তত প্রারম্ভিক থেকে প্রাক্-বিশ্ববিদ্যালয় পর্যায় পর্যন্ত। অক্ষর ও গণনা শিখে নির্দিষ্ট কতগুলো পাঠ মুখস্থ করে বছর শেষে উত্তরপত্রে উদ্গিরণ করে বিশ্ববিদ্যালয়ে প্রবেশপত্র সংগ্রহ অথবা প্রাতিষ্ঠানিক শিক্ষার সমাপ্তি টানাই আমাদের দেশের গণশিক্ষা। এর একটি সহজ দৃষ্টান্ত হলো—কিছুকাল আগে প্রবর্তিত সৃজনশীল পদ্ধতি। শিক্ষাপদ্ধতি বা শিক্ষাক্রমের সামগ্রিক পরিবর্তন না করে তা চালু করা হয়েছিল। পাঠ ও মূল্যায়ন পদ্ধতি ঠিক রেখে কেবল প্রশ্ন তৈরি করার পদ্ধতিগত পরিবর্তন করা হয়েছিল। আর ব্যর্থ হয়েছে সে কারণেই, প্রশিক্ষিত শিক্ষকের অভাবে নয়। মনে রাখতে হবে, চলমান শিক্ষাব্যবস্থা জাদুঘরে সংরক্ষণের পর্যায়ে—অ্যান্টিক বিবেচনায় জোড়াতালি দিয়ে মেরামত করে রক্ষা করার বিষয়, কিন্তু এতে জাতি শিক্ষিত হবে না। এই পদ্ধতিতে এনরোলমেন্ট বাড়িয়ে ও ঝরে পড়া বন্ধ করে সমগ্র জাতিকে নিরক্ষরতার অভিশাপ থেকে মুক্তি দেওয়া সম্ভব হবে। এত দিন রাষ্ট্রীয় অ্যাজেন্ডা এই পর্যায়েই ছিল। শিক্ষার গুণগত পরিবর্তন ছাড়া এসডিজি অর্জনে আর কোনো পথ খোলা নেই। চলমান শিক্ষাপদ্ধতি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে ফেলে নতুন করে গড়তে হবে, আমরা বলব শিক্ষায় রূপান্তর, পরিমার্জন-পরিশোধন নয়—স্থাপনাটি ভেঙে নতুন করে নির্মাণ, মেরামত নয়।
নানা ধরনের প্রচারের মাধ্যমে এই শিক্ষাক্রম বাস্তবায়নের চ্যালেঞ্জের প্রসঙ্গ আলোচিত হওয়া প্রয়োজন। পাঠ্যবইয়ের ভুল ধরার চেয়ে অনেক বেশি প্রয়োজন শিক্ষকের নিরুদ্বিগ্ন জীবনযাপনের নিশ্চয়তা, একটি ভালো স্কুলঘর, উপকরণসমৃদ্ধ ক্লাসরুম আর চল্লিশ জনে একজন হিসাবে শিক্ষক-শিক্ষার্থী অনুপাত। নতুন বইগুলোর ভুল নিয়ে যে তোলপাড় চলছে, তার অনেকটাই সোশ্যাল মিডিয়ার বৈশিষ্ট্যজনিত কারণে। রাজনৈতিক বা দলীয় স্বার্থ জড়িয়ে থাকে অনেক সময়, থাকে ব্যক্তির দৃষ্টিভঙ্গিগত বৈচিত্র্য। এখন পর্যন্ত কোনো ভুলই মৌলিক ভুল নয়, অনৈতিকতার প্রশ্ন জড়ানোর মতো নয়। আমরা সবাই কি ভাবতে পারি না, একটা কাজ তো শুরু হলো, আমরা আর কী কী ভাবে এই কাজটাকে এগিয়ে নিতে ভূমিকা রাখতে পারি?
সিদ্দিক বেলাল, শিক্ষক, সহজপাঠ উচ্চবিদ্যালয় এবং লেখক দলের সদস্য, জাতীয় শিক্ষাক্রম ও পাঠ্যপুস্তক বোর্ড
স্বাধীনতার অর্ধ শতবর্ষ উদ্যাপনের পরেও আমরা সাধারণ মানুষ নিজ দেশে চোখে পড়ার মতো উন্নয়ন বলতে পদ্মা সেতু বা মেট্রোরেল ছাড়া আর কিছু খুঁজে পাই না। সরকার বা সমাজ থেকে কিছু না পেতে পেতে কিছু আশা না করায় আমরা অভ্যস্ত। ইতিবাচক ও নেতিবাচক চিন্তা করতে পারার ক্ষমতা সব মানুষেরই কম-বেশি থাকে। তবে রাষ্ট্র ও সরকারের ভালো কোনো উদ্যোগে কোনো সম্ভাবনার আলো না খুঁজে আমরা চ্যালেঞ্জ ও আশঙ্কার দিকগুলোই খুঁজতে থাকি। অন্যদিকে আমাদের দেশের রাজনৈতিক সংস্কৃতি, বিশেষ করে বিরোধীদলীয় রাজনীতি সর্বদাই নেতিবাচক মনোভাব উসকে দেয়। সরকারের বড় ধরনের বা দীর্ঘমেয়াদি কোনো পরিকল্পনা আমরা বিশ্বাসই করি না, ছোটখাটো কোনো ভালো কাজও আমরা সন্দেহের চোখে দেখি।
সমাজের অগ্রগামী, জ্ঞানী ও প্রগতির পক্ষের মানুষও যখন ভালো কাজগুলোকে সন্দেহের চোখে দেখেন, তখন এই সব কাজে প্রতিবন্ধকতা তৈরি হয়। তাঁদের মধ্যে কারোর আবার ব্যক্তিগত অ্যাজেন্ডা থাকে, থাকে নিজ ক্যারিয়ার কিংবা রাজনৈতিক বা অরাজনৈতিক দলীয় স্বার্থচিন্তা। সরকারের বড় কোনো উদ্যোগে আমজনতার আস্থাহীনতায় কাজটি বাধাগ্রস্ত হয় না। কিন্তু ‘জ্ঞানীজন’দের বিরূপ ভাবনা তো কেবল তাঁদের নিজ নিজ ভাবনায় সীমাবদ্ধ থাকে না। সমালোচনা ছিদ্রানুসন্ধানে রূপ নেয়, সমাজে সক্রিয় বিরুদ্ধ পক্ষ তৈরি হয়। কিছু মানুষ যখন সবাইকে ভালো কোনো পথের সন্ধান দিতে রাস্তায় নামেন, তখন এই পক্ষ এগিয়ে চলার রাস্তা নানাভাবে কণ্টকাকীর্ণ করতে থাকে। সাধারণ মানুষের সন্দেহ বা অসহযোগ হয়তো সম্ভাবনাময় পরিকল্পনাটির বাস্তবায়নকালকে প্রলম্বিত করে, আর প্রগতিবাদী নামধারী বুদ্ধিজীবী ব্যক্তিদের অবিশ্বাস বাস্তবায়নকে দুর্গম বা অসম্ভব করে তোলে।
গত এক শতাব্দীতে সারা বিশ্বেই অনেক ইতিবাচক পরিবর্তন হয়েছে, কিন্তু পাশাপাশি মানব সংস্কৃতির ভিন্ন দিকে মোড় নেওয়ার কথাও শোনা যায়। এই যুগ ফেসবুক, ইউটিউব এবং মানবসভ্যতার নিয়ামক-নিয়ন্ত্রক হলো ভোক্তা। কৌতুক আর ভাঁড়ামিতে (বিকৃত বা অশ্লীলতাপূর্ণ হলেও) কোনো পার্থক্য নেই, সেবামূলক বা সমাজসংস্কারের কাজগুলোও এখন ব্যক্তির জীবিকার উপায়। ফলে বড় কোনো লক্ষ্যে এগিয়ে চলায় বিপদের ধরনটা একটু আলাদা প্রকারের।
এ বছর সারা দেশে নতুন শিক্ষাক্রম চালুর মাধ্যমে বাংলাদেশের গণশিক্ষায় গুণগত পরিবর্তনের যে সম্ভাবনা তৈরি হলো, তার ক্ষেত্রেও প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করে তা থামিয়ে দেওয়ার, অন্তত কিছু হলেও ক্ষতি করার সামাজিক উদ্যোগ স্পষ্ট হয়ে উঠেছে পত্রপত্রিকায়, সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে এবং টেলিভিশনের পর্দায়। সঙ্গে আছে বরাবরের মতো স্বাধীনতার বিপক্ষ শক্তির ধর্মকে হীন দলীয় স্বার্থে কাজে লাগানোর বহুরূপী চেহারার ষড়যন্ত্র।
নতুন এই শিক্ষাক্রমের প্রধান দিক হলো লার্নিং-টিচিং কর্মকাণ্ডে শিক্ষকনির্ভরতা অনেক কম, পাঠ্যপুস্তকনির্ভরতাও কম। এই শিক্ষাক্রমকে তিনটি ধাপে দেখা হলে এ কথার অর্থ স্পষ্ট হতে পারে।
প্রথম ধাপটি হলো পদ্ধতির দিক থেকে এই শিক্ষাক্রম যোগ্যতাভিত্তিক—প্রতিটি বিষয়ের প্রতিটি পাঠ নির্দিষ্ট হয় পূর্বনির্ধারিত একটি পারদর্শিতার লক্ষ্য অর্জনের ভিত্তিতে। এখানে যোগ্যতার অর্থ জ্ঞান, দক্ষতা, মূল্যবোধ ও দৃষ্টিভঙ্গি। লক্ষণীয় যে কেবল জ্ঞান বা কেবল দক্ষতা নয়, কিংবা জ্ঞান-দক্ষতা নয়, আরও কিছু। দ্বিতীয়ত, শিক্ষণ-শিখন-প্রক্রিয়া অভিজ্ঞতানির্ভর। যে যোগ্যতাকে লক্ষ্য করে শিক্ষার্থীদের জন্য পাঠ ও অ্যাকটিভিটি নির্দিষ্ট হয়, তা সরাসরি অভিজ্ঞতার মধ্য দিয়ে শিক্ষার্থী আত্মস্থ করবে। শিক্ষক এখানে ‘শিক্ষাকর্মী’ বা ফ্যাসিলিটেটর, তিনি কেবল শিক্ষার্থীকে অভিজ্ঞতার মধ্যে ফেলে দেওয়ার আয়োজন করবেন। ফলে শিশু পাঠ (পড়ার চেয়ে করা বেশি) মুখস্থ না করে অনুধাবন ও ধারণ করতে পারবে। এককথায় পরিবর্তনটা মৌলিক, শিক্ষককেন্দ্রিক শিক্ষালয়ের শিক্ষার্থীকেন্দ্রিক শিক্ষালয়ের রূপান্তর। এই পদ্ধতিতে শিক্ষার্থী শেখার চেয়ে শিখতে শেখে অনেক বেশি। এভাবে একটি একটি করে যোগ্যতা ধরে সারা বছরের শিখন-প্রক্রিয়া পরিচালিত হবে। তৃতীয়ত, মূল্যায়নপদ্ধতির লক্ষ্য শিক্ষার্থী, কিন্তু বিষয় হলো সিস্টেম। যোগ্যতাগুলোর কতটুকু শিক্ষার্থী অর্জন করতে পেরেছে, তা বহুমাত্রিক নির্দেশকের মাধ্যমে মূল্যায়ন করা হবে। সেই মূল্যায়নপত্র লেখা হবে কথায়, যেখানে কোনো নম্বর বা গ্রেডিং থাকবে না। পরিকল্পনা রয়েছে এই পদ্ধতির মাধ্যমে পুরো সিস্টেমের (শিক্ষক, অভিভাবক, শিক্ষাব্যবস্থার আয়োজক প্রতিষ্ঠান ও অধিদপ্তর, এমনকি মন্ত্রণালয় অবধি) মূল্যায়ন করার আয়োজন থাকবে।
একটা কথা প্রায়ই ঢালাওভাবে বলা হয়, বাংলাদেশে শিক্ষাব্যবস্থা কিছুদিন পর পর বদলানো হয়, শিক্ষার্থীদের গিনিপিগ বানানো হয়। প্রকৃতপক্ষে পাঠ্যের পরিবর্তন হয়েছে, শ্রেণিবিন্যাসের পরিবর্তন হয়েছে, প্রশাসনিক পরিবর্তন হয়েছে বিস্তর কিন্তু পদ্ধতিগত পরিবর্তন মোটেই হয়নি। ঊনবিংশ শতকের মাঝামাঝি গুরুগৃহ, টোলপদ্ধতি ইত্যাদি বাদ দিয়ে ঔপনিবেশিক শাসক গোষ্ঠী প্রাতিষ্ঠানিক শিক্ষা প্রচলন করেছিল। সেই থেকেই গণশিক্ষার যাত্রা। প্রায় ২০০ বছরের ওই পদ্ধতির কোনো মৌলিক পরিবর্তন হয়নি, অন্তত প্রারম্ভিক থেকে প্রাক্-বিশ্ববিদ্যালয় পর্যায় পর্যন্ত। অক্ষর ও গণনা শিখে নির্দিষ্ট কতগুলো পাঠ মুখস্থ করে বছর শেষে উত্তরপত্রে উদ্গিরণ করে বিশ্ববিদ্যালয়ে প্রবেশপত্র সংগ্রহ অথবা প্রাতিষ্ঠানিক শিক্ষার সমাপ্তি টানাই আমাদের দেশের গণশিক্ষা। এর একটি সহজ দৃষ্টান্ত হলো—কিছুকাল আগে প্রবর্তিত সৃজনশীল পদ্ধতি। শিক্ষাপদ্ধতি বা শিক্ষাক্রমের সামগ্রিক পরিবর্তন না করে তা চালু করা হয়েছিল। পাঠ ও মূল্যায়ন পদ্ধতি ঠিক রেখে কেবল প্রশ্ন তৈরি করার পদ্ধতিগত পরিবর্তন করা হয়েছিল। আর ব্যর্থ হয়েছে সে কারণেই, প্রশিক্ষিত শিক্ষকের অভাবে নয়। মনে রাখতে হবে, চলমান শিক্ষাব্যবস্থা জাদুঘরে সংরক্ষণের পর্যায়ে—অ্যান্টিক বিবেচনায় জোড়াতালি দিয়ে মেরামত করে রক্ষা করার বিষয়, কিন্তু এতে জাতি শিক্ষিত হবে না। এই পদ্ধতিতে এনরোলমেন্ট বাড়িয়ে ও ঝরে পড়া বন্ধ করে সমগ্র জাতিকে নিরক্ষরতার অভিশাপ থেকে মুক্তি দেওয়া সম্ভব হবে। এত দিন রাষ্ট্রীয় অ্যাজেন্ডা এই পর্যায়েই ছিল। শিক্ষার গুণগত পরিবর্তন ছাড়া এসডিজি অর্জনে আর কোনো পথ খোলা নেই। চলমান শিক্ষাপদ্ধতি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে ফেলে নতুন করে গড়তে হবে, আমরা বলব শিক্ষায় রূপান্তর, পরিমার্জন-পরিশোধন নয়—স্থাপনাটি ভেঙে নতুন করে নির্মাণ, মেরামত নয়।
নানা ধরনের প্রচারের মাধ্যমে এই শিক্ষাক্রম বাস্তবায়নের চ্যালেঞ্জের প্রসঙ্গ আলোচিত হওয়া প্রয়োজন। পাঠ্যবইয়ের ভুল ধরার চেয়ে অনেক বেশি প্রয়োজন শিক্ষকের নিরুদ্বিগ্ন জীবনযাপনের নিশ্চয়তা, একটি ভালো স্কুলঘর, উপকরণসমৃদ্ধ ক্লাসরুম আর চল্লিশ জনে একজন হিসাবে শিক্ষক-শিক্ষার্থী অনুপাত। নতুন বইগুলোর ভুল নিয়ে যে তোলপাড় চলছে, তার অনেকটাই সোশ্যাল মিডিয়ার বৈশিষ্ট্যজনিত কারণে। রাজনৈতিক বা দলীয় স্বার্থ জড়িয়ে থাকে অনেক সময়, থাকে ব্যক্তির দৃষ্টিভঙ্গিগত বৈচিত্র্য। এখন পর্যন্ত কোনো ভুলই মৌলিক ভুল নয়, অনৈতিকতার প্রশ্ন জড়ানোর মতো নয়। আমরা সবাই কি ভাবতে পারি না, একটা কাজ তো শুরু হলো, আমরা আর কী কী ভাবে এই কাজটাকে এগিয়ে নিতে ভূমিকা রাখতে পারি?
সিদ্দিক বেলাল, শিক্ষক, সহজপাঠ উচ্চবিদ্যালয় এবং লেখক দলের সদস্য, জাতীয় শিক্ষাক্রম ও পাঠ্যপুস্তক বোর্ড
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫
‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫
আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫বাসস, ঢাকা
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
আজ সোমবার বিচারপতি মো. গোলাম মর্তূজা মজুমদারের নেতৃত্বাধীন তিন সদস্যের ট্রাইব্যুনাল-১-এ মামলার তদন্তকারী কর্মকর্তা (আইও) মো. আলমগীরের জেরা শুরু করেন রাষ্ট্র নিযুক্ত আইনজীবী আমীর হোসেন। আইনজীবী আমীর হোসেন পলাতক আসামি শেখ হাসিনা ও সাবেক স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামালের পক্ষে শুনানি করছেন। এর আগে গত মঙ্গলবার তদন্তকারী কর্মকর্তা মো. আলমগীরের সাক্ষ্য গ্রহণ সম্পন্ন হয়।
এই মামলার শুনানিতে এর আগে গণ-অভ্যুত্থানের অন্যতম প্রতীক শহীদ আবু সাঈদের বাবাসহ স্বজনহারা পরিবারের একাধিক সদস্য সাক্ষ্য দিয়েছেন। এ ছাড়া মামলার গুরুত্বপূর্ণ ‘স্টার উইটনেস’ হিসেবে সাক্ষ্য দেন জাতীয় নাগরিক পার্টির (এনসিপি) আহ্বায়ক এবং জুলাই আন্দোলনের অন্যতম নেতৃত্বদানকারী নাহিদ ইসলাম এবং দৈনিক আমার দেশ পত্রিকার সম্পাদক ড. মাহমুদুর রহমান।
গত বছরের জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার আন্দোলন দমনে আওয়ামী লীগ সরকার, তাদের দলীয় ক্যাডার ও আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর একটি অংশ গণহত্যা ও মানবতাবিরোধী অপরাধ সংঘটিত করে বলে অভিযোগ ওঠে। এরই পরিপ্রেক্ষিতে শেখ হাসিনা, তৎকালীন স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামাল এবং তৎকালীন আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের বিরুদ্ধে গত ১০ জুলাই অভিযোগ গঠন করে বিচার শুরুর আদেশ দেন ট্রাইব্যুনাল-১।
পরবর্তীকালে, এই মামলার অন্যতম আসামি সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুন দোষ স্বীকার করে ঘটনার সত্যতা উদ্ঘাটনে রাজসাক্ষী (অ্যাপ্রোভার) হওয়ার জন্য ট্রাইব্যুনালে আবেদন করেন। ট্রাইব্যুনাল তাঁর আবেদন মঞ্জুর করলে তিনি রাজসাক্ষী হিসেবে এই মামলায় সাক্ষ্য দেন।
মামলার প্রসিকিউশন পক্ষে শুনানি করছেন চিফ প্রসিকিউটর মোহাম্মদ তাজুল ইসলাম, প্রসিকিউটর মিজানুল ইসলাম এবং গাজী এসএইচ তামিম। শুনানিতে তাঁদের সঙ্গে অপর প্রসিকিউটররাও উপস্থিত ছিলেন।
অন্যদিকে, এই মামলায় গ্রেপ্তার হয়ে রাজসাক্ষী হওয়া সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের পক্ষে আছেন আইনজীবী যায়েদ বিন আমজাদ।
মানবতাবিরোধী অপরাধের এই মামলা ছাড়াও ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে আরও দুটি মামলা বিচারাধীন। এর মধ্যে একটি মামলায় আওয়ামী লীগের সাড়ে ১৫ বছরের শাসনামলে সংঘটিত গুম-খুনের ঘটনায় তাঁকে আসামি করা হয়েছে। অন্য মামলাটি হলো রাজধানীর মতিঝিলের শাপলা চত্বরে হেফাজতে ইসলামের সমাবেশে হত্যাকাণ্ড নিয়ে। এই তিনটি মামলার বিচারকাজই বর্তমানে দুটি আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে চলমান।
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
আজ সোমবার বিচারপতি মো. গোলাম মর্তূজা মজুমদারের নেতৃত্বাধীন তিন সদস্যের ট্রাইব্যুনাল-১-এ মামলার তদন্তকারী কর্মকর্তা (আইও) মো. আলমগীরের জেরা শুরু করেন রাষ্ট্র নিযুক্ত আইনজীবী আমীর হোসেন। আইনজীবী আমীর হোসেন পলাতক আসামি শেখ হাসিনা ও সাবেক স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামালের পক্ষে শুনানি করছেন। এর আগে গত মঙ্গলবার তদন্তকারী কর্মকর্তা মো. আলমগীরের সাক্ষ্য গ্রহণ সম্পন্ন হয়।
এই মামলার শুনানিতে এর আগে গণ-অভ্যুত্থানের অন্যতম প্রতীক শহীদ আবু সাঈদের বাবাসহ স্বজনহারা পরিবারের একাধিক সদস্য সাক্ষ্য দিয়েছেন। এ ছাড়া মামলার গুরুত্বপূর্ণ ‘স্টার উইটনেস’ হিসেবে সাক্ষ্য দেন জাতীয় নাগরিক পার্টির (এনসিপি) আহ্বায়ক এবং জুলাই আন্দোলনের অন্যতম নেতৃত্বদানকারী নাহিদ ইসলাম এবং দৈনিক আমার দেশ পত্রিকার সম্পাদক ড. মাহমুদুর রহমান।
গত বছরের জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার আন্দোলন দমনে আওয়ামী লীগ সরকার, তাদের দলীয় ক্যাডার ও আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর একটি অংশ গণহত্যা ও মানবতাবিরোধী অপরাধ সংঘটিত করে বলে অভিযোগ ওঠে। এরই পরিপ্রেক্ষিতে শেখ হাসিনা, তৎকালীন স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামাল এবং তৎকালীন আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের বিরুদ্ধে গত ১০ জুলাই অভিযোগ গঠন করে বিচার শুরুর আদেশ দেন ট্রাইব্যুনাল-১।
পরবর্তীকালে, এই মামলার অন্যতম আসামি সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুন দোষ স্বীকার করে ঘটনার সত্যতা উদ্ঘাটনে রাজসাক্ষী (অ্যাপ্রোভার) হওয়ার জন্য ট্রাইব্যুনালে আবেদন করেন। ট্রাইব্যুনাল তাঁর আবেদন মঞ্জুর করলে তিনি রাজসাক্ষী হিসেবে এই মামলায় সাক্ষ্য দেন।
মামলার প্রসিকিউশন পক্ষে শুনানি করছেন চিফ প্রসিকিউটর মোহাম্মদ তাজুল ইসলাম, প্রসিকিউটর মিজানুল ইসলাম এবং গাজী এসএইচ তামিম। শুনানিতে তাঁদের সঙ্গে অপর প্রসিকিউটররাও উপস্থিত ছিলেন।
অন্যদিকে, এই মামলায় গ্রেপ্তার হয়ে রাজসাক্ষী হওয়া সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের পক্ষে আছেন আইনজীবী যায়েদ বিন আমজাদ।
মানবতাবিরোধী অপরাধের এই মামলা ছাড়াও ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে আরও দুটি মামলা বিচারাধীন। এর মধ্যে একটি মামলায় আওয়ামী লীগের সাড়ে ১৫ বছরের শাসনামলে সংঘটিত গুম-খুনের ঘটনায় তাঁকে আসামি করা হয়েছে। অন্য মামলাটি হলো রাজধানীর মতিঝিলের শাপলা চত্বরে হেফাজতে ইসলামের সমাবেশে হত্যাকাণ্ড নিয়ে। এই তিনটি মামলার বিচারকাজই বর্তমানে দুটি আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে চলমান।
স্বাধীনতার অর্ধ শতবর্ষ উদ্যাপনের পরেও আমরা সাধারণ মানুষ নিজ দেশে চোখে পড়ার মতো উন্নয়ন বলতে পদ্মা সেতু বা মেট্রোরেল ছাড়া আর কিছু খুঁজে পাই না। সরকার বা সমাজ থেকে কিছু না পেতে পেতে কিছু আশা না করায় আমরা অভ্যস্ত। ইতিবাচক ও নেতিবাচক চিন্তা করতে পারার ক্ষমতা
১০ ফেব্রুয়ারি ২০২৩‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর সঙ্গে।
মাছের সুষ্ঠু প্রজনন, উৎপাদন, মৎস্যসম্পদ সংরক্ষণ ও টেকসই মৎস্য আহরণের জন্য সমুদ্রে সব ধরনের মাছ শিকার ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞা গতকাল বুধবার দিবাগত মধ্যরাতে শেষ হয়েছে। তাই গতকাল দিনভর ছিল উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে ব্যস্ততা। অনেকে দেখে নিচ্ছিলেন ট্রলার ঠিকঠাক আছে কি না, কেউ জালের ছেঁড়া অংশ সেলাই করছিলেন, কেউ আবার প্রয়োজনীয় খাদ্যসামগ্রীসহ অন্য সরঞ্জাম গুছিয়ে নিচ্ছিলেন।
বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্র এবং ফকিরহাট উপ-মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের ঘাটে গতকাল শত শত ট্রলার নোঙর করে রাখা ছিল। জেলেদের উপস্থিতিতে ঘাট এলাকা সরগরম হয়ে ওঠে। ফকিরহাটের মুদি-মনিহারি দোকানগুলোতে জেলেরা কেনাকাটা করতে ভিড় জমান। ফকিরহাট এলাকার বিসমিল্লাহ ট্রলারের মাঝি রহিম মিয়া বলেন, ‘সাগরে মাছ শিকারে যেতে সকল প্রস্তুতি নিয়েছি। নিষেধাজ্ঞার সময় শেষ হওয়ামাত্রই সাগরে নামব।’
জেলে নুরসাইদ ও ফোরকান মিয়া বলেন, ‘নিষেধাজ্ঞার সময় পরিবার-পরিজন নিয়ে বেশ কষ্টে কেটেছে। ওই সময়ে বেশ টাকা ঋণ করেছি। এখন সাগরে যাব। দেখি আল্লাহ ঋণ পরিশোধ করতে দেন কি না।’
নোয়াখালীর হাতিয়ার সূর্যমুখী, বাংলাবাজার, কাজিরবাজার, পাইতান মার্কেট চেয়ারম্যান ঘাটসহ বেশ কয়েকটি ঘাটে গতকাল জেলেদের ব্যস্ত সময় পার করতে দেখা গেছে। অনেকে নৌকায় জাল তুলছিলেন, আবার অনেকে জ্বালানি তেল মজুতসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী ট্রলারে নিয়ে যান। সূর্যমুখী ঘাটের এমভি মায়ের দোয়া ট্রলারের মাঝি জাফর উল্যা বলেন, ‘সাগরে ৮-১০ দিন থাকার প্রস্তুতি নিচ্ছি। সন্ধ্যায় সাগরের উদ্দেশে রওনা দেব।’
সূর্যমুখী ঘাট জেলে সমিতির সভাপতি জবিয়ল হক বলেন, ‘সাগরে নামতে প্রস্তুত নোয়াখালীর হাতিয়ার ২০টি ঘাটের লক্ষাধিক জেলে। এসব ঘাটে প্রায় ১০ হাজার ছোট-বড় ফিশিং ট্রলার রয়েছে। প্রতি ট্রলারে ১০ জন হলেও লক্ষাধিক জেলে এই মাছ ধরার সঙ্গে জড়িত। তাঁদের সবাই গত ৫৮ দিন তীরে বেকার ছিলেন।’
পিরোজপুরের ইন্দুরকানি উপজেলার পাড়েরহাট মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের পার্শ্ববর্তী এলাকার জেলেরা গতকাল দিনভর সাগরে যাওয়ার প্রস্তুতি নেন। এ ছাড়া মঠবাড়িয়া উপজেলার সাপলেজা, খেতাচিড়া, বড়মাছুয়া, ছোটমাছুয়া, ভান্ডারিয়া উপজেলার চরখালী, হেতালিয়া, কাউখালী উপজেলার সোনাকুর এলাকার জেলেরা, সদর উপজেলা এবং নেছারাবাদ উপজেলার বিভিন্ন এলাকার জেলেরা প্রস্তুতি শেষে গত রাতে বঙ্গোপসাগরে রওনা হন।
কয়েক দিন ধরে কক্সবাজার উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে নৌকা, জাল মেরামতসহ বিভিন্ন প্রস্তুতি সেরেছেন জেলেরা। গতকাল মেরিন ড্রাইভের টেকনাফের খুরেরমুখ, সাবরাং ও বাহারছড়া এলাকায় দেখা গেছে, সড়কে দাঁড় করিয়ে রাখা সারি সারি ট্রলারে জাল ও রসদ তোলেন জেলেরা।
একটি ট্রলারের মাঝি আবু তাহের জানান, এবার ভারতের সঙ্গে মিল রেখে নিষেধাজ্ঞা দেওয়ায় কেউ সাগরে মাছ শিকারে নামেনি। এতে উপকূলের কাছাকাছি সাগরে জাল ফেললেই ইলিশসহ অন্য মাছ পাওয়া যাবে বলে আশাবাদী তিনি।
কক্সবাজার শহরের ফিশারি ঘাটের মৎস্য ব্যবসায়ী সমিতির পরিচালক জুলফিকার আলী জানান, কক্সবাজার উপকূলে ছোট-বড় ৭ হাজারের মতো যান্ত্রিক ট্রলার রয়েছে। এসব ট্রলারে প্রায় এক লাখ জেলে ও শ্রমিক নিয়োজিত রয়েছেন। অধিকাংশ ট্রলার নিষেধাজ্ঞা ওঠার সঙ্গে সঙ্গে সাগরে রওনা হবে।
[প্রতিবেদন তৈরিতে তথ্য দিয়ে সহায়তা করেছেন বরগুনা ও আমতলী, পিরোজপুর, কক্সবাজার এবং হাতিয়া প্রতিনিধি]
‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর সঙ্গে।
মাছের সুষ্ঠু প্রজনন, উৎপাদন, মৎস্যসম্পদ সংরক্ষণ ও টেকসই মৎস্য আহরণের জন্য সমুদ্রে সব ধরনের মাছ শিকার ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞা গতকাল বুধবার দিবাগত মধ্যরাতে শেষ হয়েছে। তাই গতকাল দিনভর ছিল উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে ব্যস্ততা। অনেকে দেখে নিচ্ছিলেন ট্রলার ঠিকঠাক আছে কি না, কেউ জালের ছেঁড়া অংশ সেলাই করছিলেন, কেউ আবার প্রয়োজনীয় খাদ্যসামগ্রীসহ অন্য সরঞ্জাম গুছিয়ে নিচ্ছিলেন।
বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্র এবং ফকিরহাট উপ-মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের ঘাটে গতকাল শত শত ট্রলার নোঙর করে রাখা ছিল। জেলেদের উপস্থিতিতে ঘাট এলাকা সরগরম হয়ে ওঠে। ফকিরহাটের মুদি-মনিহারি দোকানগুলোতে জেলেরা কেনাকাটা করতে ভিড় জমান। ফকিরহাট এলাকার বিসমিল্লাহ ট্রলারের মাঝি রহিম মিয়া বলেন, ‘সাগরে মাছ শিকারে যেতে সকল প্রস্তুতি নিয়েছি। নিষেধাজ্ঞার সময় শেষ হওয়ামাত্রই সাগরে নামব।’
জেলে নুরসাইদ ও ফোরকান মিয়া বলেন, ‘নিষেধাজ্ঞার সময় পরিবার-পরিজন নিয়ে বেশ কষ্টে কেটেছে। ওই সময়ে বেশ টাকা ঋণ করেছি। এখন সাগরে যাব। দেখি আল্লাহ ঋণ পরিশোধ করতে দেন কি না।’
নোয়াখালীর হাতিয়ার সূর্যমুখী, বাংলাবাজার, কাজিরবাজার, পাইতান মার্কেট চেয়ারম্যান ঘাটসহ বেশ কয়েকটি ঘাটে গতকাল জেলেদের ব্যস্ত সময় পার করতে দেখা গেছে। অনেকে নৌকায় জাল তুলছিলেন, আবার অনেকে জ্বালানি তেল মজুতসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী ট্রলারে নিয়ে যান। সূর্যমুখী ঘাটের এমভি মায়ের দোয়া ট্রলারের মাঝি জাফর উল্যা বলেন, ‘সাগরে ৮-১০ দিন থাকার প্রস্তুতি নিচ্ছি। সন্ধ্যায় সাগরের উদ্দেশে রওনা দেব।’
সূর্যমুখী ঘাট জেলে সমিতির সভাপতি জবিয়ল হক বলেন, ‘সাগরে নামতে প্রস্তুত নোয়াখালীর হাতিয়ার ২০টি ঘাটের লক্ষাধিক জেলে। এসব ঘাটে প্রায় ১০ হাজার ছোট-বড় ফিশিং ট্রলার রয়েছে। প্রতি ট্রলারে ১০ জন হলেও লক্ষাধিক জেলে এই মাছ ধরার সঙ্গে জড়িত। তাঁদের সবাই গত ৫৮ দিন তীরে বেকার ছিলেন।’
পিরোজপুরের ইন্দুরকানি উপজেলার পাড়েরহাট মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের পার্শ্ববর্তী এলাকার জেলেরা গতকাল দিনভর সাগরে যাওয়ার প্রস্তুতি নেন। এ ছাড়া মঠবাড়িয়া উপজেলার সাপলেজা, খেতাচিড়া, বড়মাছুয়া, ছোটমাছুয়া, ভান্ডারিয়া উপজেলার চরখালী, হেতালিয়া, কাউখালী উপজেলার সোনাকুর এলাকার জেলেরা, সদর উপজেলা এবং নেছারাবাদ উপজেলার বিভিন্ন এলাকার জেলেরা প্রস্তুতি শেষে গত রাতে বঙ্গোপসাগরে রওনা হন।
কয়েক দিন ধরে কক্সবাজার উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে নৌকা, জাল মেরামতসহ বিভিন্ন প্রস্তুতি সেরেছেন জেলেরা। গতকাল মেরিন ড্রাইভের টেকনাফের খুরেরমুখ, সাবরাং ও বাহারছড়া এলাকায় দেখা গেছে, সড়কে দাঁড় করিয়ে রাখা সারি সারি ট্রলারে জাল ও রসদ তোলেন জেলেরা।
একটি ট্রলারের মাঝি আবু তাহের জানান, এবার ভারতের সঙ্গে মিল রেখে নিষেধাজ্ঞা দেওয়ায় কেউ সাগরে মাছ শিকারে নামেনি। এতে উপকূলের কাছাকাছি সাগরে জাল ফেললেই ইলিশসহ অন্য মাছ পাওয়া যাবে বলে আশাবাদী তিনি।
কক্সবাজার শহরের ফিশারি ঘাটের মৎস্য ব্যবসায়ী সমিতির পরিচালক জুলফিকার আলী জানান, কক্সবাজার উপকূলে ছোট-বড় ৭ হাজারের মতো যান্ত্রিক ট্রলার রয়েছে। এসব ট্রলারে প্রায় এক লাখ জেলে ও শ্রমিক নিয়োজিত রয়েছেন। অধিকাংশ ট্রলার নিষেধাজ্ঞা ওঠার সঙ্গে সঙ্গে সাগরে রওনা হবে।
[প্রতিবেদন তৈরিতে তথ্য দিয়ে সহায়তা করেছেন বরগুনা ও আমতলী, পিরোজপুর, কক্সবাজার এবং হাতিয়া প্রতিনিধি]
স্বাধীনতার অর্ধ শতবর্ষ উদ্যাপনের পরেও আমরা সাধারণ মানুষ নিজ দেশে চোখে পড়ার মতো উন্নয়ন বলতে পদ্মা সেতু বা মেট্রোরেল ছাড়া আর কিছু খুঁজে পাই না। সরকার বা সমাজ থেকে কিছু না পেতে পেতে কিছু আশা না করায় আমরা অভ্যস্ত। ইতিবাচক ও নেতিবাচক চিন্তা করতে পারার ক্ষমতা
১০ ফেব্রুয়ারি ২০২৩গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
ভারতের নিষেধাজ্ঞার এক দিন পরই গত রোববার লালমনিরহাটের বুড়িমারী ও যশোরের বেনাপোল স্থলবন্দরসহ বিভিন্ন বন্দরে পণ্যের ট্রাক আটকে দেয় ভারত। সংশ্লিষ্টদের সূত্রে জানা যায়, রোববার ভারতের আমদানি বিধিনিষেধের কারণে বুড়িমারী সীমান্তে প্রাণের ১৭ ট্রাক খাদ্যপণ্য আটকে যায়। এ ছাড়া বেনাপোলে ৩৬টি পোশাক বোঝাই ট্রাকসহ অন্যান্য পণ্যের শতাধিক ট্রাক ঢুকতে পারেনি।
গতকাল সোমবার পর্যন্ত বুড়িমারী থেকে প্রাণের পণ্যবোঝাই ট্রাকগুলোর অর্ধেকের বেশি ফেরত নিয়ে আসে প্রতিষ্ঠানটি। এ ছাড়া বেনাপোলে পোর্টের ভেতরে ২৪টি ট্রাক ছাড়া বাকিগুলো ফেরত চলে যায়।
বেনাপোল বন্দর সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক মো. সাজেদুর রহমান গতকাল সোমবার আজকের পত্রিকাকে বলেন, গতকাল পোর্টের ভেতর ও বাইরে শতাধিক ট্রাক দাঁড়িয়ে ছিল। আজ পোর্টের ভেতরের ২৪টি ছাড়া বাকিগুলো ফেরত নিয়ে গেছেন মালিকেরা। এখন পর্যন্ত মনে হচ্ছে, পোর্টের ভেতরের ট্রাকগুলোও ফেরত নিতে হবে।
জানতে চাইলে প্রাণ-আরএফএল গ্রুপের পরিচালক (বিপণন) কামরুজ্জামান কামাল আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের হাতে ৬ মিলিয়ন ডলারের ক্রয় আদেশ রয়েছে। তার মধ্য থেকে রোববার বুড়িমারী দিয়ে ১৭ ট্রাকবোঝাই পণ্য পাঠিয়েছিলাম। কিন্তু সেগুলো ঢুকতে পারেনি। ট্রাকগুলো ফেরত আনা হচ্ছে। নতুন করে কাগজপত্র তৈরি করে অন্য পথ দিয়ে পণ্য পাঠাতে হবে।’
বেনাপোল স্থলবন্দর সূত্রে জানা যায়, ওই ২৪টি ট্রাক পোর্টের ভেতরে থাকায় এখনো তারা ভারতে প্রবেশের অপেক্ষায় রয়েছে। তাদের আশা, যেহেতু নিষেধাজ্ঞার আগে এই পণ্যগুলোর এলসি করা হয়েছিল, তাই এগুলো প্রবেশে অনুমতি পাবে। তবে এটি নির্ভর করবে বাংলাদেশ সরকারের আলোচনার ওপর।
এমন পরিস্থিতিতে সরকারের সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় রয়েছেন ব্যবসায়ীরা। ইতিমধ্যে অনেক রপ্তানিকারক রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) সঙ্গে আলোচনা করে সরকারের সহযোগিতা চেয়েছে।
স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে আজ মঙ্গলবার আন্তমন্ত্রণালয়ের সভা ডেকেছে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়।
বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে বিকেল ৪টায় আন্তমন্ত্রণালয়ের সভাকক্ষে এই সভা অনুষ্ঠিত হবে।
সভায় নৌপরিবহন ও পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, বাংলাদেশ ট্রেড অ্যান্ড ট্যারিফ কমিশন, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড, বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ, রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো, জাতীয় ভোক্তা-অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তরের প্রতিনিধিদের উপস্থিত থাকতে বলা হয়েছে। এ ছাড়া ব্যবসায়ী প্রতিনিধি হিসেবে এফবিসিসিআই, বিজিএমইএ, ভারত-বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির প্রতিনিধিদের উপস্থিতির জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে।
ভারতের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গত শনিবার হঠাৎ এক বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে স্থলবন্দর দিয়ে বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করে। শুধু ভারতের নবসেবা ও কলকাতা সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করে দেশটির আমদানিকারকেরা বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি করতে পারবেন বলে ওই বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়। এ ছাড়া বাংলাদেশ থেকে ভারতের আসাম, মেঘালয়, ত্রিপুরা ও মিজোরাম, পশ্চিমবঙ্গের চ্যাংড়াবান্দা ও ফুলবাড়ী শুল্ক স্টেশন দিয়ে ফল, ফলের স্বাদযুক্ত পানীয়, কোমল পানীয়, প্রক্রিয়াজাত খাদ্য, প্লাস্টিক পণ্য, সুতা, সুতার উপজাত, আসবাব রপ্তানিও নিষিদ্ধ করা হয় ওই বিজ্ঞপ্তিতে।
আমদানি ও রপ্তানিসংশ্লিষ্ট ব্যবসায়ীরা জানান, দেশের ২৪টি বন্দরের মধ্যে ১৬টি বন্দর দিয়ে ভারতের সঙ্গে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়ে থাকে। তবে যোগাযোগব্যবস্থা সহজ হওয়ায় বেনাপোল ও ভারতের পেট্রাপোল বন্দর দিয়ে সবচেয়ে বেশি আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়। এর পরিমাণ ৮০ শতাংশ। বেনাপোল বন্দর দিয়ে প্রতিদিন ভারতে ২৫০ থেকে ৩০০ ট্রাকে বিভিন্ন ধরনের পণ্য রপ্তানি হয়। এর মধ্যে শতাধিক ট্রাক পণ্য থাকে তৈরি পোশাক।
এর আগে গত ৮ এপ্রিল বাংলাদেশের জন্য ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করে ভারত। ফলে ভারতের বিমানবন্দর ব্যবহার করে তৃতীয় কোনো দেশে তৈরি পোশাক রপ্তানি করতে পারছে না বাংলাদেশ। অন্যদিকে প্রায় এক মাস আগে ভারত থেকে বেনাপোল, ভোমরা, সোনামসজিদ, বাংলাবান্ধা, বুড়িমারী স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানির সুযোগ বন্ধ করে দেয় বাংলাদেশের জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)।
সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের (সিপিডি) বিশেষ ফেলো মোস্তাফিজুর রহমানের মতে, এই পাল্টাপাল্টি পদক্ষেপে তুলনামূলকভাবে বেশি নেতিবাচক প্রভাব পড়বে বাংলাদেশের ওপর। তাই ভারতের সঙ্গে দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য ঘাটতি কমানোর চেষ্টা অব্যাহত রাখাই সরকারের উচিত বলে মনে করছেন তিনি।
মোস্তাফিজুর রহমান বলেন, আলোচনার মাধ্যমে বাংলাদেশ এবং ভারতের বিরোধপূর্ণ বিষয়সমূহ মিটিয়ে ফেলতে হবে এবং দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য সম্পর্কের ক্ষেত্রে ভারসাম্য প্রতিষ্ঠা করতে হবে। এটাই হবে উভয় দেশের জন্য কল্যাণকর।
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
ভারতের নিষেধাজ্ঞার এক দিন পরই গত রোববার লালমনিরহাটের বুড়িমারী ও যশোরের বেনাপোল স্থলবন্দরসহ বিভিন্ন বন্দরে পণ্যের ট্রাক আটকে দেয় ভারত। সংশ্লিষ্টদের সূত্রে জানা যায়, রোববার ভারতের আমদানি বিধিনিষেধের কারণে বুড়িমারী সীমান্তে প্রাণের ১৭ ট্রাক খাদ্যপণ্য আটকে যায়। এ ছাড়া বেনাপোলে ৩৬টি পোশাক বোঝাই ট্রাকসহ অন্যান্য পণ্যের শতাধিক ট্রাক ঢুকতে পারেনি।
গতকাল সোমবার পর্যন্ত বুড়িমারী থেকে প্রাণের পণ্যবোঝাই ট্রাকগুলোর অর্ধেকের বেশি ফেরত নিয়ে আসে প্রতিষ্ঠানটি। এ ছাড়া বেনাপোলে পোর্টের ভেতরে ২৪টি ট্রাক ছাড়া বাকিগুলো ফেরত চলে যায়।
বেনাপোল বন্দর সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক মো. সাজেদুর রহমান গতকাল সোমবার আজকের পত্রিকাকে বলেন, গতকাল পোর্টের ভেতর ও বাইরে শতাধিক ট্রাক দাঁড়িয়ে ছিল। আজ পোর্টের ভেতরের ২৪টি ছাড়া বাকিগুলো ফেরত নিয়ে গেছেন মালিকেরা। এখন পর্যন্ত মনে হচ্ছে, পোর্টের ভেতরের ট্রাকগুলোও ফেরত নিতে হবে।
জানতে চাইলে প্রাণ-আরএফএল গ্রুপের পরিচালক (বিপণন) কামরুজ্জামান কামাল আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের হাতে ৬ মিলিয়ন ডলারের ক্রয় আদেশ রয়েছে। তার মধ্য থেকে রোববার বুড়িমারী দিয়ে ১৭ ট্রাকবোঝাই পণ্য পাঠিয়েছিলাম। কিন্তু সেগুলো ঢুকতে পারেনি। ট্রাকগুলো ফেরত আনা হচ্ছে। নতুন করে কাগজপত্র তৈরি করে অন্য পথ দিয়ে পণ্য পাঠাতে হবে।’
বেনাপোল স্থলবন্দর সূত্রে জানা যায়, ওই ২৪টি ট্রাক পোর্টের ভেতরে থাকায় এখনো তারা ভারতে প্রবেশের অপেক্ষায় রয়েছে। তাদের আশা, যেহেতু নিষেধাজ্ঞার আগে এই পণ্যগুলোর এলসি করা হয়েছিল, তাই এগুলো প্রবেশে অনুমতি পাবে। তবে এটি নির্ভর করবে বাংলাদেশ সরকারের আলোচনার ওপর।
এমন পরিস্থিতিতে সরকারের সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় রয়েছেন ব্যবসায়ীরা। ইতিমধ্যে অনেক রপ্তানিকারক রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) সঙ্গে আলোচনা করে সরকারের সহযোগিতা চেয়েছে।
স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে আজ মঙ্গলবার আন্তমন্ত্রণালয়ের সভা ডেকেছে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়।
বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে বিকেল ৪টায় আন্তমন্ত্রণালয়ের সভাকক্ষে এই সভা অনুষ্ঠিত হবে।
সভায় নৌপরিবহন ও পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, বাংলাদেশ ট্রেড অ্যান্ড ট্যারিফ কমিশন, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড, বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ, রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো, জাতীয় ভোক্তা-অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তরের প্রতিনিধিদের উপস্থিত থাকতে বলা হয়েছে। এ ছাড়া ব্যবসায়ী প্রতিনিধি হিসেবে এফবিসিসিআই, বিজিএমইএ, ভারত-বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির প্রতিনিধিদের উপস্থিতির জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে।
ভারতের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গত শনিবার হঠাৎ এক বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে স্থলবন্দর দিয়ে বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করে। শুধু ভারতের নবসেবা ও কলকাতা সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করে দেশটির আমদানিকারকেরা বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি করতে পারবেন বলে ওই বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়। এ ছাড়া বাংলাদেশ থেকে ভারতের আসাম, মেঘালয়, ত্রিপুরা ও মিজোরাম, পশ্চিমবঙ্গের চ্যাংড়াবান্দা ও ফুলবাড়ী শুল্ক স্টেশন দিয়ে ফল, ফলের স্বাদযুক্ত পানীয়, কোমল পানীয়, প্রক্রিয়াজাত খাদ্য, প্লাস্টিক পণ্য, সুতা, সুতার উপজাত, আসবাব রপ্তানিও নিষিদ্ধ করা হয় ওই বিজ্ঞপ্তিতে।
আমদানি ও রপ্তানিসংশ্লিষ্ট ব্যবসায়ীরা জানান, দেশের ২৪টি বন্দরের মধ্যে ১৬টি বন্দর দিয়ে ভারতের সঙ্গে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়ে থাকে। তবে যোগাযোগব্যবস্থা সহজ হওয়ায় বেনাপোল ও ভারতের পেট্রাপোল বন্দর দিয়ে সবচেয়ে বেশি আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়। এর পরিমাণ ৮০ শতাংশ। বেনাপোল বন্দর দিয়ে প্রতিদিন ভারতে ২৫০ থেকে ৩০০ ট্রাকে বিভিন্ন ধরনের পণ্য রপ্তানি হয়। এর মধ্যে শতাধিক ট্রাক পণ্য থাকে তৈরি পোশাক।
এর আগে গত ৮ এপ্রিল বাংলাদেশের জন্য ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করে ভারত। ফলে ভারতের বিমানবন্দর ব্যবহার করে তৃতীয় কোনো দেশে তৈরি পোশাক রপ্তানি করতে পারছে না বাংলাদেশ। অন্যদিকে প্রায় এক মাস আগে ভারত থেকে বেনাপোল, ভোমরা, সোনামসজিদ, বাংলাবান্ধা, বুড়িমারী স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানির সুযোগ বন্ধ করে দেয় বাংলাদেশের জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)।
সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের (সিপিডি) বিশেষ ফেলো মোস্তাফিজুর রহমানের মতে, এই পাল্টাপাল্টি পদক্ষেপে তুলনামূলকভাবে বেশি নেতিবাচক প্রভাব পড়বে বাংলাদেশের ওপর। তাই ভারতের সঙ্গে দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য ঘাটতি কমানোর চেষ্টা অব্যাহত রাখাই সরকারের উচিত বলে মনে করছেন তিনি।
মোস্তাফিজুর রহমান বলেন, আলোচনার মাধ্যমে বাংলাদেশ এবং ভারতের বিরোধপূর্ণ বিষয়সমূহ মিটিয়ে ফেলতে হবে এবং দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য সম্পর্কের ক্ষেত্রে ভারসাম্য প্রতিষ্ঠা করতে হবে। এটাই হবে উভয় দেশের জন্য কল্যাণকর।
স্বাধীনতার অর্ধ শতবর্ষ উদ্যাপনের পরেও আমরা সাধারণ মানুষ নিজ দেশে চোখে পড়ার মতো উন্নয়ন বলতে পদ্মা সেতু বা মেট্রোরেল ছাড়া আর কিছু খুঁজে পাই না। সরকার বা সমাজ থেকে কিছু না পেতে পেতে কিছু আশা না করায় আমরা অভ্যস্ত। ইতিবাচক ও নেতিবাচক চিন্তা করতে পারার ক্ষমতা
১০ ফেব্রুয়ারি ২০২৩গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
১৮৯৮ সালে ভারতের উত্তর প্রদেশের একটি ধূলিধূসর টিলা খুঁড়ে পাওয়া মূল্যবান এই রত্নগুলো এক শতাব্দীর বেশি সময় ধরে একটি বেসরকারি ব্রিটিশ সংগ্রহাগারে প্রায় দৃষ্টিচক্ষুর আড়ালে ছিল। এখন যেহেতু রত্নগুলোর হাতবদলের সময় এসেছে, তাই নতুন সংগ্রাহকেরা আগ্রহ নিয়ে এগুলো সংগ্রহের জন্য অপেক্ষা করছেন। কিন্তু এখানে একটা অস্বস্তিও তৈরি হয়েছে।
গৌতম বুদ্ধের জন্মস্থান লুম্বিনীর কাছাকাছি, বর্তমানে ভারতের উত্তর প্রদেশে একটি ইটের ঘরের ভেতর থেকে প্রায় ১ হাজার ৮০০টি মুক্তা, রুবি, টোপাজ, নীলা ও নকশা করা সোনার পাত সংগ্রহ করা হয়েছিল। তবে এই রত্নগুলোর সঙ্গে সঙ্গে একটি খোদাই করা পাত্রে হাড়ের টুকরাও পাওয়া যায়, যেগুলোকে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষ বলে শনাক্ত করা হয়। এই আবিষ্কার তখন প্রত্নতত্ত্বের জগতে ব্যাপক আলোড়ন তোলে।
সাদাবি’স এশিয়ার চেয়ারম্যান নিকোলাস চাউ মনে করেন, স্মরণকালের বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর মাঝে এই রত্নসম্ভার অন্যতম। তবে এগুলো নিলামে তোলার কারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন তৈরি হয়েছে। আর তা হচ্ছে—ভারতের ইতিহাসের সঙ্গে গভীরভাবে জড়িয়ে থাকা এবং বৌদ্ধদের কাছে পবিত্র এই সম্পদ বিক্রি করা কি নৈতিকভাবে গ্রহণযোগ্য?
১৮৯৮ সালে ব্রিটিশ এস্টেট ম্যানেজার উইলিয়াম ক্ল্যাক্সটন পেপ্পে লুম্বিনির ঠিক দক্ষিণে পিপ্রাওয়ায় অবস্থিত একটি ঢিবি খনন করেন। সেখান থেকেই প্রায় ২ হাজার বছর আগের ওই নির্দশনগুলো খুঁজে পাওয়া যায়।
ইতিহাসবিদদের মতে, প্রাপ্ত রত্নসম্ভার ও দেহাবশেষ, যা তখনো পর্যন্ত অক্ষত ছিল, সেগুলো গৌতম বুদ্ধের শাক্য বংশের এবং বিশ্বব্যাপী বৌদ্ধদের ঐতিহ্য। হাড়ের নিদর্শনগুলো থাইল্যান্ড, শ্রীলঙ্কা ও মিয়ানমারের মতো দেশগুলোতে বিতরণ করা হয়েছে। এসব দেশে এখনো সেগুলোর পূজা করা হয়।
আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
১৮৯৮ সালে ভারতের উত্তর প্রদেশের একটি ধূলিধূসর টিলা খুঁড়ে পাওয়া মূল্যবান এই রত্নগুলো এক শতাব্দীর বেশি সময় ধরে একটি বেসরকারি ব্রিটিশ সংগ্রহাগারে প্রায় দৃষ্টিচক্ষুর আড়ালে ছিল। এখন যেহেতু রত্নগুলোর হাতবদলের সময় এসেছে, তাই নতুন সংগ্রাহকেরা আগ্রহ নিয়ে এগুলো সংগ্রহের জন্য অপেক্ষা করছেন। কিন্তু এখানে একটা অস্বস্তিও তৈরি হয়েছে।
গৌতম বুদ্ধের জন্মস্থান লুম্বিনীর কাছাকাছি, বর্তমানে ভারতের উত্তর প্রদেশে একটি ইটের ঘরের ভেতর থেকে প্রায় ১ হাজার ৮০০টি মুক্তা, রুবি, টোপাজ, নীলা ও নকশা করা সোনার পাত সংগ্রহ করা হয়েছিল। তবে এই রত্নগুলোর সঙ্গে সঙ্গে একটি খোদাই করা পাত্রে হাড়ের টুকরাও পাওয়া যায়, যেগুলোকে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষ বলে শনাক্ত করা হয়। এই আবিষ্কার তখন প্রত্নতত্ত্বের জগতে ব্যাপক আলোড়ন তোলে।
সাদাবি’স এশিয়ার চেয়ারম্যান নিকোলাস চাউ মনে করেন, স্মরণকালের বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর মাঝে এই রত্নসম্ভার অন্যতম। তবে এগুলো নিলামে তোলার কারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন তৈরি হয়েছে। আর তা হচ্ছে—ভারতের ইতিহাসের সঙ্গে গভীরভাবে জড়িয়ে থাকা এবং বৌদ্ধদের কাছে পবিত্র এই সম্পদ বিক্রি করা কি নৈতিকভাবে গ্রহণযোগ্য?
১৮৯৮ সালে ব্রিটিশ এস্টেট ম্যানেজার উইলিয়াম ক্ল্যাক্সটন পেপ্পে লুম্বিনির ঠিক দক্ষিণে পিপ্রাওয়ায় অবস্থিত একটি ঢিবি খনন করেন। সেখান থেকেই প্রায় ২ হাজার বছর আগের ওই নির্দশনগুলো খুঁজে পাওয়া যায়।
ইতিহাসবিদদের মতে, প্রাপ্ত রত্নসম্ভার ও দেহাবশেষ, যা তখনো পর্যন্ত অক্ষত ছিল, সেগুলো গৌতম বুদ্ধের শাক্য বংশের এবং বিশ্বব্যাপী বৌদ্ধদের ঐতিহ্য। হাড়ের নিদর্শনগুলো থাইল্যান্ড, শ্রীলঙ্কা ও মিয়ানমারের মতো দেশগুলোতে বিতরণ করা হয়েছে। এসব দেশে এখনো সেগুলোর পূজা করা হয়।
স্বাধীনতার অর্ধ শতবর্ষ উদ্যাপনের পরেও আমরা সাধারণ মানুষ নিজ দেশে চোখে পড়ার মতো উন্নয়ন বলতে পদ্মা সেতু বা মেট্রোরেল ছাড়া আর কিছু খুঁজে পাই না। সরকার বা সমাজ থেকে কিছু না পেতে পেতে কিছু আশা না করায় আমরা অভ্যস্ত। ইতিবাচক ও নেতিবাচক চিন্তা করতে পারার ক্ষমতা
১০ ফেব্রুয়ারি ২০২৩গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫
