বুধবার, ২১ জানুয়ারি ২০২৬
কূটনৈতিক প্রতিবেদক, ঢাকা
বিবিআইএনের মধ্যে ভারত উন্নয়নশীল দেশ। আর বাকি দেশগুলো স্বল্পোন্নত দেশ থেকে বের হওয়ার পথে। ২০২৩ সালে ভুটান এবং ২০২৬ সালে বাংলাদেশ ও নেপাল এ তালিকা থেকে বেরিয়ে আসবে। সেই প্রেক্ষাপটে এই তিন দেশকে বিভিন্ন ধরনের প্রতিযোগিতা এবং চ্যালেঞ্জ মোকাবিলা করতে হবে। কিন্তু বিবিআইএন চুক্তির যথাযথ বাস্তবায়ন ও বহুমুখী সম্পর্কের মাধ্যমে এ চ্যালেঞ্জ মোকাবিলা করা সহজ হবে বলে মত দিয়েছেন বিশেষজ্ঞরা।
গতকাল বুধবার উন্নয়ন সমন্বয়ের উদ্যোগে ‘এনাবেলিং এ পলিটিক্যাল ইকোনমি ডিসকোর্স ফর মাল্টিমোডাল কানেকটিভিটি ইন দ্য বিবিআইএন সাব রিজিয়ন’ শীর্ষক এক ভার্চুয়াল আলোচনা সভায় তাঁরা এসব কথা বলেন। বাংলাদেশ, ভুটান, ভারত ও নেপালের মধ্যে অবাধ গাড়ি চলাচলের যে উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে, তা বিবিআইএন নামে পরিচিত। ইতিমধ্যে এই চার দেশের মধ্যে বিবিআইএন মোটর ভেহিক্যালস অ্যাগ্রিমেন্ট (এমভিএ) বা মোটরযান চলাচল চুক্তি হয়েছে। কিন্তু ভুটান এখনো এই চুক্তি বাস্তবায়ন করেনি। তাই আপাতত বাংলাদেশ, ভারত ও নেপালের মধ্যে গাড়ি চলাচলের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
সভায় ইউএনডিপি বাংলাদেশের কান্ট্রি ইকোনমিস্ট নাজনীন আহমেদ বলেন, স্বল্পোন্নত দেশ হওয়ার যে সুযোগ-সুবিধাগুলো রয়েছে, তা ২০২৬ সালের পর বন্ধ হয়ে যাবে। তাই দেশগুলোকে চ্যালেঞ্জ মোকাবিলায় একসঙ্গে কাজ করতে হবে।
বাংলাদেশ ব্যাংকের সাবেক গভর্নর এবং উন্নয়ন সমন্বয়ের সভাপতি আতিউর রহমান বলেন, করোনাকালীন অর্থনৈতিক সংকট থেকে উত্তরণের পথ হিসেবে বিবিআইএন এমভিএ বাস্তবায়ন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। এটি বাস্তবায়নের মাধ্যমে অর্থনীতির ভোগকেন্দ্রিক প্রবৃদ্ধি দ্বারা অর্থনীতিকে চাঙা করা তথা কর্মসংস্থান তৈরি করা সম্ভব হবে।
ব্রিটিশরা এ অঞ্চলে মাল্টিমোডাল কানেকটিভিটির অবকাঠামো তৈরি করেছিল জানিয়ে সাবেক রাষ্ট্রদূত তারিক এ করিম বলেন, ‘ওই সময় নদী, রেল ও সড়ক পথে যোগাযোগ হতো। এ কানেকটিভিটি ব্যবহার করে এ অঞ্চল থেকে সম্পদ আহরণ করত। এখান থেকে কাঁচামাল নিয়ে ভোক্তা পর্যায়ের পণ্য তৈরি করে আবার এ অঞ্চলে এসে চড়া দামে বিক্রি করত তারা। সে সময় এ অঞ্চল ধনী ছিল। কিন্তু আমরা যোগাযোগ বন্ধ করে দিয়েছি, যে কারণে বর্তমানে অবস্থা খারাপ।’
অনুষ্ঠানে আরও বক্তব্য দেন বিজিএমইএর সাবেক সভাপতি ও সংসদ সদস্য মো. শফিউল আলম, সংসদ সদস্য শিরীন আক্তার, সংসদ সদস্য মো. হাবিবে মিল্লাত, সড়ক, জনপথ ও সেতু মন্ত্রণালয়ের অতিরিক্ত সচিব নীলিমা আক্তার প্রমুখ।
বিবিআইএনের মধ্যে ভারত উন্নয়নশীল দেশ। আর বাকি দেশগুলো স্বল্পোন্নত দেশ থেকে বের হওয়ার পথে। ২০২৩ সালে ভুটান এবং ২০২৬ সালে বাংলাদেশ ও নেপাল এ তালিকা থেকে বেরিয়ে আসবে। সেই প্রেক্ষাপটে এই তিন দেশকে বিভিন্ন ধরনের প্রতিযোগিতা এবং চ্যালেঞ্জ মোকাবিলা করতে হবে। কিন্তু বিবিআইএন চুক্তির যথাযথ বাস্তবায়ন ও বহুমুখী সম্পর্কের মাধ্যমে এ চ্যালেঞ্জ মোকাবিলা করা সহজ হবে বলে মত দিয়েছেন বিশেষজ্ঞরা।
গতকাল বুধবার উন্নয়ন সমন্বয়ের উদ্যোগে ‘এনাবেলিং এ পলিটিক্যাল ইকোনমি ডিসকোর্স ফর মাল্টিমোডাল কানেকটিভিটি ইন দ্য বিবিআইএন সাব রিজিয়ন’ শীর্ষক এক ভার্চুয়াল আলোচনা সভায় তাঁরা এসব কথা বলেন। বাংলাদেশ, ভুটান, ভারত ও নেপালের মধ্যে অবাধ গাড়ি চলাচলের যে উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে, তা বিবিআইএন নামে পরিচিত। ইতিমধ্যে এই চার দেশের মধ্যে বিবিআইএন মোটর ভেহিক্যালস অ্যাগ্রিমেন্ট (এমভিএ) বা মোটরযান চলাচল চুক্তি হয়েছে। কিন্তু ভুটান এখনো এই চুক্তি বাস্তবায়ন করেনি। তাই আপাতত বাংলাদেশ, ভারত ও নেপালের মধ্যে গাড়ি চলাচলের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
সভায় ইউএনডিপি বাংলাদেশের কান্ট্রি ইকোনমিস্ট নাজনীন আহমেদ বলেন, স্বল্পোন্নত দেশ হওয়ার যে সুযোগ-সুবিধাগুলো রয়েছে, তা ২০২৬ সালের পর বন্ধ হয়ে যাবে। তাই দেশগুলোকে চ্যালেঞ্জ মোকাবিলায় একসঙ্গে কাজ করতে হবে।
বাংলাদেশ ব্যাংকের সাবেক গভর্নর এবং উন্নয়ন সমন্বয়ের সভাপতি আতিউর রহমান বলেন, করোনাকালীন অর্থনৈতিক সংকট থেকে উত্তরণের পথ হিসেবে বিবিআইএন এমভিএ বাস্তবায়ন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। এটি বাস্তবায়নের মাধ্যমে অর্থনীতির ভোগকেন্দ্রিক প্রবৃদ্ধি দ্বারা অর্থনীতিকে চাঙা করা তথা কর্মসংস্থান তৈরি করা সম্ভব হবে।
ব্রিটিশরা এ অঞ্চলে মাল্টিমোডাল কানেকটিভিটির অবকাঠামো তৈরি করেছিল জানিয়ে সাবেক রাষ্ট্রদূত তারিক এ করিম বলেন, ‘ওই সময় নদী, রেল ও সড়ক পথে যোগাযোগ হতো। এ কানেকটিভিটি ব্যবহার করে এ অঞ্চল থেকে সম্পদ আহরণ করত। এখান থেকে কাঁচামাল নিয়ে ভোক্তা পর্যায়ের পণ্য তৈরি করে আবার এ অঞ্চলে এসে চড়া দামে বিক্রি করত তারা। সে সময় এ অঞ্চল ধনী ছিল। কিন্তু আমরা যোগাযোগ বন্ধ করে দিয়েছি, যে কারণে বর্তমানে অবস্থা খারাপ।’
অনুষ্ঠানে আরও বক্তব্য দেন বিজিএমইএর সাবেক সভাপতি ও সংসদ সদস্য মো. শফিউল আলম, সংসদ সদস্য শিরীন আক্তার, সংসদ সদস্য মো. হাবিবে মিল্লাত, সড়ক, জনপথ ও সেতু মন্ত্রণালয়ের অতিরিক্ত সচিব নীলিমা আক্তার প্রমুখ।
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫
‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫
আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫
