সেই সেতুর সংস্কার শুরু

গাইবান্ধার সুন্দরগঞ্জ পৌরসভার রামডাকুয়ায় তিস্তা নদীর ওপর নির্মিত সেই সেতুর সংযোগ সড়কের সংস্কার কাজ শুরু হয়েছে। তবে এতে সন্তুষ্ট নয় দুই পাড়ের লোকজন। 
এর আগে গত মঙ্গলবার ‘সেতু উদ্বোধনের আগেই ধস’ শিরোনামে সংবাদ প্রকাশিত হয় দৈনিক আজকের পত্রিকায়। বিষয়টি নজরে এলে দ্রুত ঘটনাস্থল পরিদর্শন করেন কর্তারা। পরে সেটি সংস্কার করতে সংশ্লিষ্টদের নির্দেশ দেন তাঁরা।

উপজেলা প্রকৌশলী মোহাম্মদ আবুল মনছুর বলেন, ‘দৈনিকটিতে সংবাদ প্রকাশের পর বিষয়টি আমার নজরে আসে। পরে দ্রুত ঘটনাস্থলে যাই এবং সবকিছু দেখে দ্রুত সংশ্লিষ্ট ঠিকাদার প্রতিষ্ঠানকে মেরামত করতে নির্দেশ দিই। ইতিমধ্যেসংস্কার কাজ শুরু করেছেন তাঁরা।’

এ প্রকৌশলী বলেন, ‘সংযোগ সড়কের স্লোপ যে পরিমাণ লম্বা দেওয়ার কথা ছিল, তা দিতে পারিনি আমরা। পাশের জমির মালিকেরা এতে অসহযোগিতা করেছেন। যে কারণে আজ এ অবস্থা। সংস্কার কাজ চলছে, দেখি কি হয়।

সংস্কার কাজে নিয়োজিত মিস্ত্রি মামুনুর রশীদ নিলু বলেন, ‘ধসে যাওয়া অংশটুকুই মেরামত করতে বলা হয়েছে আমাদের। এতে সংযোগ সড়কে ঝুঁকি থেকেই গেল।’

স্থানীয় প্রভাষক আশরাফুল ইসলাম খন্দকার বলেন, কাজের শুরুতেই তাঁরা ভুল করেছেন। সংযোগ সড়ক রক্ষায় দু’পাশে থাকা রক্ষী দেয়াল দুটিতে টানা দেওয়া উচিত ছিল। এখনই সেগুলো হেলে পড়েছে। আবার কোথাও কোথাও ফাটল দেখা দিয়েছে। ভরা বর্ষায় তাঁরা এ সেতু ব্যবহার করতে পারবেন কি না, তা নিয়ে শঙ্কায় পড়েছেন।

উপজেলা প্রকৌশলী কার্যালয় সূত্রে জানা যায়, ২০১৯ সালে সেতুর নির্মাণকাজ শুরু করে এলজিইডি। এ কাজের দায়িত্ব পায় ঢাকার ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান পুরকৌশল প্রযুক্তি লিমিটেড। পিসি গার্ডার সেতুটি দুই পাশের সংযোগ সড়কসহ ৯৬ মিটার লম্বা। নির্মাণকাজে ব্যয় ধরা হয়েছে ৫ কোটি ৫৭ লাখ ৯৮ হাজার ৪৪৪ টাকা। গত মার্চ-এপ্রিলে এর নির্মাণকাজ শেষ হলেও এখনো উদ্বোধন করা হয়নি ।

স্থানীয় বাসিন্দারা জানান, উপজেলার বেলকা, হরিপুর, তারাপুর ইউনিয়নসহ পাশের কুড়িগ্রামের উলিপুর ও চিলমারির প্রায় ২০ গ্রামের লোকজন চলাচল করেন তিস্তার এ শাখা নদী দিয়ে।

সেতু না থাকায় কখনো নৌকা, বাঁশের বা কাঠের সাঁকো দিয়ে চলাচল করতেন তাঁরা। তাই তাঁদের দীর্ঘদিনের দাবি ছিল, এখানে একটি সেতুর। অবশেষ ২০১৯ সালে তা আলোর মুখ দেখে। ইতিমধ্যে এটি দিয়ে লোকজনসহ সব ধরনের যানবাহন চলাচল শুরু করেছে। তবে গত রোববার হঠাৎ সেতুর পূর্ব পাশের সংযোগ সড়কে ধস দেখা দেয়।

এলাকাবাসীর অভিযোগ, সেতু নির্মাণের শুরু থেকেই নিম্নমানের সামগ্রী ব্যবহার ও কাজে ব্যাপক অনিয়ম ছিল। তাঁরা বেশ কয়েকবার অভিযোগ করেছিলেন। কিন্তু ঠিকাদার বা এলজিইডির লোকজন তাঁদের কথায় গুরুত্ব দেননি।