নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা

বাইসাইকেলের ওপর কর প্রত্যাহারের দাবি জানিয়েছে ইনস্টিটিউট অব ওয়েলবীইং। শনিবার রাজধানীর আবাহনী খেলার মাঠে সংস্থাটি এই দাবিতে মানববন্ধন ও বাইসাইকেল র্যালির আয়োজন করে। বাইসাইকেল র্যালিতে সহ আয়োজক হিসাবে ছিল স্কেটিং ৭১। এছাড়া জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা এই র্যালিতে অংশগ্রহণ করেন।
আয়োজকেরা জানান, অন্য পরিবহনে জ্বালানি খরচ ও পরিবেশ দূষণ অনেক বেশি হয়। কিন্তু সাইকেলের ব্যবহার বাড়ানোর মাধ্যমে পরিবেশ ও অর্থনৈতিক সাশ্রয় করা সম্ভব। তবে বর্তমানে সাইকেল তৈরির সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশের ওপরে ৫৮% কর আরোপ করায় বাইসাইকেলের দাম সকল শ্রেণির ব্যবহারকারীর নাগালের বাইরে চলে গেছে। এ পরিস্থিতিতে সাইকেল ও সাইকেল তৈরি সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশের ওপর সব ধরনের কর হ্রাস করা প্রয়োজন।
মানববন্ধনে আলোচকেরা বলেন, বর্তমানে বাংলাদেশ সাইকেল রপ্তানিতে বিশ্বে অষ্টম এবং ইউরোপে তৃতীয়। এত সম্ভাবনা থাকা সত্ত্বেও খুচরা যন্ত্রাংশের ওপরে উচ্চ হারে কর ধার্য করার ফলে এই খাতের উদ্যোক্তারা এই শিল্পকে এগিয়ে নিতে পারছে না। ভারত ও চিনের সাইকেল দেশের বাজারের প্রায় পুরোটা দখল করে আছে। অপরদিকে বিদেশেও প্রতিযোগিতায় টিকতে পারছে না।
সাম্প্রতিক তথ্য উপাত্ত বলছে, ঢাকা মহানগরীতে শব্দ ও বায়ু দূষণের জন্য দায়ী হচ্ছে যান্ত্রিক যানবাহন, বিশেষ করে ব্যক্তিগত গাড়ি। তাই এ অবস্থা থেকে উত্তরণের জন্য অযান্ত্রিক যান বাইসাইকেলের ব্যবহার বৃদ্ধি করতে হবে।

বাইসাইকেলের ওপর কর প্রত্যাহারের দাবি জানিয়েছে ইনস্টিটিউট অব ওয়েলবীইং। শনিবার রাজধানীর আবাহনী খেলার মাঠে সংস্থাটি এই দাবিতে মানববন্ধন ও বাইসাইকেল র্যালির আয়োজন করে। বাইসাইকেল র্যালিতে সহ আয়োজক হিসাবে ছিল স্কেটিং ৭১। এছাড়া জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা এই র্যালিতে অংশগ্রহণ করেন।
আয়োজকেরা জানান, অন্য পরিবহনে জ্বালানি খরচ ও পরিবেশ দূষণ অনেক বেশি হয়। কিন্তু সাইকেলের ব্যবহার বাড়ানোর মাধ্যমে পরিবেশ ও অর্থনৈতিক সাশ্রয় করা সম্ভব। তবে বর্তমানে সাইকেল তৈরির সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশের ওপরে ৫৮% কর আরোপ করায় বাইসাইকেলের দাম সকল শ্রেণির ব্যবহারকারীর নাগালের বাইরে চলে গেছে। এ পরিস্থিতিতে সাইকেল ও সাইকেল তৈরি সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশের ওপর সব ধরনের কর হ্রাস করা প্রয়োজন।
মানববন্ধনে আলোচকেরা বলেন, বর্তমানে বাংলাদেশ সাইকেল রপ্তানিতে বিশ্বে অষ্টম এবং ইউরোপে তৃতীয়। এত সম্ভাবনা থাকা সত্ত্বেও খুচরা যন্ত্রাংশের ওপরে উচ্চ হারে কর ধার্য করার ফলে এই খাতের উদ্যোক্তারা এই শিল্পকে এগিয়ে নিতে পারছে না। ভারত ও চিনের সাইকেল দেশের বাজারের প্রায় পুরোটা দখল করে আছে। অপরদিকে বিদেশেও প্রতিযোগিতায় টিকতে পারছে না।
সাম্প্রতিক তথ্য উপাত্ত বলছে, ঢাকা মহানগরীতে শব্দ ও বায়ু দূষণের জন্য দায়ী হচ্ছে যান্ত্রিক যানবাহন, বিশেষ করে ব্যক্তিগত গাড়ি। তাই এ অবস্থা থেকে উত্তরণের জন্য অযান্ত্রিক যান বাইসাইকেলের ব্যবহার বৃদ্ধি করতে হবে।

দারিদ্র্য যেখানে নিত্যসঙ্গী, সেখানে নতুন ফসল হয়ে উঠেছে মুক্তির পথ। বাগেরহাটের ফকিরহাট উপজেলার হাজেরা বেগম (৪৫) ব্রকলি চাষ করে প্রমাণ করেছেন—সঠিক পরামর্শ ও সহায়তা পেলে গ্রামীণ নারীরাও লাভজনক কৃষিতে সফল হতে পারেন।
২ ঘণ্টা আগে
গাইবান্ধার গোবিন্দগঞ্জ উপজেলার তালুককানুপুর ইউনিয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান মাসুদ আলম মণ্ডল দীর্ঘদিন ধরে পরিষদে অনুপস্থিত থাকায় চরম ভোগান্তিতে পড়েছেন ইউনিয়নের সাধারণ মানুষ। জন্মনিবন্ধন, নাগরিক সনদসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় সেবা নিতে এসে দিনের পর দিন ঘুরে ফিরছেন সেবাপ্রত্যাশীরা।
২ ঘণ্টা আগে
টাঙ্গাইলের গোপালপুর উপজেলার ঝিনাই নদের ওপর ১৭ কোটি টাকা বরাদ্দে নবনির্মিত পিসি গার্ডার সেতুটি যানবাহন পারাপারে কাজে আসছে না। সেতুর উভয় পাড়ে সংযোগ সড়ক পাকা না করে কাজ ফেলে রেখেছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। এ ছাড়া সেতুর উভয় অংশে ১২০ মিটার নালা ও নদীভাঙন থেকে রক্ষায় ব্লক স্থাপন করা হয়নি। এতে সড়কটি দিয়ে প্রতি
২ ঘণ্টা আগে
বাংলাদেশের ওষুধশিল্প বর্তমানে গভীর সংকটের মুখে। গুটিকয়েক বড় প্রতিষ্ঠানের বাইরে দেশের প্রায় ৬০ শতাংশ ওষুধ কোম্পানি রুগ্ণ অবস্থায় রয়েছে। এর মধ্যে প্রায় ৪০ শতাংশ ইতিমধ্যে বন্ধ হয়ে গেছে বা বন্ধ হওয়ার পথে। নীতিসহায়তা ও বাস্তবভিত্তিক সিদ্ধান্ত না এলে দেশের ওষুধে স্বয়ংসম্পূর্ণতা মারাত্মক ঝুঁকিতে পড়বে বলে
২ ঘণ্টা আগে