রোববার, ২৮ ডিসেম্বর ২০২৫
ফরহাদ জামান বাদল
পৃথিবীর যেখানেই যাই, প্রশান্তি খুঁজে পাই ছায়াঘেরা প্রান্তর আর সবুজ–শ্যামলে নির্মল নিশ্বাসের আশ্বাসমাখা প্রিয় জনপদ পটুয়াখালীতে এসে। এখানে ভালোবাসার বন্ধন আছে, আছে মুক্ত জীবনের আস্বাদ। শৈশব–কৈশোর আর যৌবনের আবেগময় ঘটনার স্মৃতি নিয়ে গন্তব্যের উদ্দেশে ছুটে চলার আরেক নামই জীবন। এই সদা ছুটতে থাকা জীবনে ভালোবাসার একমাত্র বন্দর পটুয়াখালী।
বাংলাদেশের সর্ব দক্ষিণের জেলা পটুয়াখালী অসংখ্য নদনদী, খালবিল ও বনাঞ্চলে বৈশিষ্ট্যমণ্ডিত। মাটি অত্যন্ত উর্বর বলে এখানে প্রচুর শস্য ফলে। প্রাচীনকাল থেকেই এ অঞ্চলের মানুষ কৃষিনির্ভর। তবে কৃষিতে এগিয়ে থাকলেও শিল্পপ্রতিষ্ঠান গড়ে তোলা বা ব্যবসা-বাণিজ্য প্রতিষ্ঠার ক্ষেত্রে সব সময়ই পিছিয়ে। বড় কারণ—বিনিয়োগকারীর অভাব। এ ছাড়া ভৌগোলিক ও প্রাকৃতিক প্রতিকূলতা এবং অনুন্নত যোগাযোগব্যবস্থাও অন্যতম কারণ।
এর অর্থ এই নয় যে, এ অঞ্চলের মানুষ ব্যবসা–বাণিজ্যের সঙ্গে একেবারেই সম্পৃক্ত নয়। নানা প্রতিকূলতা সত্ত্বেও ছোট ছোট ব্যবসাপ্রতিষ্ঠান গড়ে উঠেছিল পটুয়াখালীতে। বিড়ি ও লবণশিল্প, ছাপাখানা, বেকারি, মিষ্টি, চালকল, বরফকল, মৎস্য ব্যবসাসহ নানা ধরনের ক্ষুদ্র ও মাঝারি শিল্পপ্রতিষ্ঠানই ছিল ব্যবসায়ীদের প্রধান অবলম্বন। প্রাচীনকাল থেকে ধান–চালের পাশাপাশি পটুয়াখালী জেলার অন্যতম প্রধান ব্যবসা ছিল মৎস্য। জেলার সর্বত্র থাকা নদনদী, খালবিল থেকে সংগৃহীত মাছ বিক্রিকেই পেশা হিসেবে গ্রহণ করত নিম্নবিত্ত পরিবারের লোকেরা। এ এলাকায় পাওয়া মাছের প্রায় ৬০ শতাংশই ছিল ইলিশ। পটুয়াখালী থেকে এই ইলিশ খুলনা, ঢাকা, বরিশাল, কুষ্টিয়া ও চট্টগ্রামে পাঠানো হতো।
আর ছিল লবণ। মোগল আমলে ‘নিমক মহল’ নামে পরিচিত ছিল পটুয়াখালী জেলার লোহালিয়া ইউনিয়ন। প্রচুর লবণ উৎপাদন হতো এ এলাকায়। স্থানীয়দের একটি বড় অংশ একসময় লবণশিল্পের ওপর নির্ভরশীল ছিল। কিন্তু কৃষির বিস্তারের সঙ্গে সঙ্গে এ শিল্প ক্রমশ বিলুপ্ত হয়ে যায়।
এ অঞ্চলের মানুষের যোগাযোগের সবচেয়ে বড় মাধ্যম ছিল জলপথ। এ কারণে নৌকা তৈরির ব্যবসাও ছিল উল্লেখযোগ্য। এই নদনদীর সঙ্গেই জুড়ে আছে এ অঞ্চলের বনাঞ্চলের ইতিহাস। এখানকার নদনদীর পলিমাটি জমে তৈরি হওয়া চরাঞ্চলগুলোই পরে বনাঞ্চলে রূপান্তরিত হয়। সময়ের সঙ্গে গাছ কাটাও একটি পেশা হয়ে দাঁড়ায়। কাঠুরেদের মধ্যে যাঁরা সুন্দরবনে গাছ কাটতেন, তাঁদের বলা হতো বাওয়ালি। এই বাওয়ালিদের আনা কাঠের জোগানের ওপর ভিত্তি করে এলাকার নদীর তীরে গড়ে ওঠে অনেক স–মিল। কাঠ সংগ্রহ, সরবরাহ, বিক্রি ইত্যাদি ক্রমে উল্লেখযোগ্য ব্যবসা ও পেশা হিসেবে গড়ে ওঠে।
পটুয়াখালীর তাঁতশিল্পও অনেক পুরোনো। জেলার খেপুপাড়া, কুয়াকাটা, আমতলী, গলাচিপা, বরগুনা, তালতলী প্রভৃতি এলাকায় তাঁতের ব্যাপক প্রচলন ছিল একসময়। এসব অঞ্চলের অধিবাসীরা বংশপরম্পরায় তাঁতশিল্পে জড়িত ছিল। খেপুপাড়া, কুয়াকাটা ও তালতলী অঞ্চলের রাখাইনরা অনেক আগে থেকেই এই শিল্পে নেতৃত্ব দিয়ে আসছে। তারা গাছের বাকল থেকে সুতা বের করে কাপড় তৈরি করত। বাংলার ঐতিহ্য যে পাটের শাড়ি, তা তৈরির চল রাখাইনদের মধ্যেও ছিল। পাট ছাড়াও ধঞ্চে ও শণের সুতাও ব্যবহার করত তারা। এ জেলার চর ও বিলে প্রচুর পরিমাণে নল, হোগলাপাতা, রানাপাতা, হেলিপাতা জন্মাত। এগুলো দিয়ে বিভিন্ন ধরনের মাদুর তৈরি করা হতো, যা জেলার বাইরে বাণিজ্যিকভাবে বিক্রি করা হতো।
পটুয়াখালী জেলার ঐতিহ্যবাহী মৃৎশিল্পের কেন্দ্র বলা যায় বাউফলের কনকদিয়া গ্রামকে। হাঁড়ি, পাতিল, বাসনসহ মাটির বিভিন্ন তৈজসপত্রই রয়েছে এর মূলে। প্রচলিত কুমারপপাড়া ছাড়াও মৃৎশিল্পের একটা বড় জোগান আসে জেলার বিভিন্ন অঞ্চলে ছড়িয়ে থাকা কারখানা থেকে। বর্তমানে এই শিল্প আধুনিকতার ছোঁয়ায় নবরূপ পেয়েছে। দেশের বাজার তো বটেই আন্তর্জাতিক বাজারেও এর সম্ভাবনা তৈরি হয়েছে। রয়েছে কামারদের তৈরি দা, ছুরি, কাঁচি, কোদাল, খন্তা, কুড়াল, লাঙল প্রভৃতি পণ্য।
মোটাদাগে পটুয়াখালী জেলা ও এখানকার বাসিন্দাদের পেশার এই হলো চালচিত্র। এটা স্পষ্ট যে, এই অঞ্চলের মানুষের পেশায় বৈচিত্র্য এবং নানা ধরনের শিল্পের সম্ভাবনা থাকলেও শিল্পের বিকাশ তুলনামূলক কম হয়েছে। সম্ভাবনাগুলোকে কাজে লাগিয়ে সেই অর্থে কোনো শিল্পপ্রতিষ্ঠান এখানে গড়ে ওঠেনি।
বংশপরম্পরায় নানা বৃত্তি বা পেশা থাকলেও তা বড় পরিসরে বিকশিত হয়নি। মূল কারণ—এখানকার লোকেরা ব্যবসা-বাণিজ্যে ছিল অপটু। প্রভাবশালী ও বুদ্ধিমান লোকেরা ব্যবসা-বাণিজ্যে না আসাও এ ক্ষেত্রে প্রভাব ফেলেছে। যতটুকু যা হতো বা হয়ে আসছে, তা কৃষিপণ্য ঘিরে। বিশেষত ধান, চাল, ডাল, মরিচ, তামাক, পান-সুপারি, সরিষা, লবণ, হলুদ, আদা, রসুন ইত্যাদির বেচাকেনানির্ভর ব্যবসা–বাণিজ্য অনেক আগে থেকেই হয়ে আসছে।
জেলার বাণিজ্যিক কেন্দ্র হিসেবে জেলা সদর, খেপুপাড়া, কালিশুরী, বগা, কালাইয়া প্রভৃতি এলাকা বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য। এ জেলায় বগা, লেবুখালী, সুবিদখালী ও কালাইয়া ছিল ধান-চাল ব্যবসার প্রধান কেন্দ্র। অগ্রহায়ণ-পৌষ মাসে জেলার দক্ষিণাঞ্চলে প্রচুর নৌকা আসতে দেখা যেত এবং দু-তিন মাস পর সে নৌকাগুলো ধানে ভর্তি হয়ে ফিরে যেত। এসব ধান অন্য জেলার প্রয়োজন মেটাত। ব্রিটিশ আমলে এ এলাকার ধান-চাল কলকাতার চব্বিশ পরগনা, ঢাকা ও ময়মনসিংহে রপ্তানি করা হতো। সুপারি চালান দেওয়া হতো কলকাতা ও চট্টগ্রামে। পান চালান হতো ঢাকায়। কাঠ ও কাঠের তৈরি দ্রব্যাদি পাঠানো হতো কলকাতায়।
পটুয়াখালী জেলা থেকে কৃষিপণ্য ছাড়াও বিভিন্ন এলাকায় মাছ রপ্তানি হতো প্রচুর পরিমাণে। প্রতিবছর চট্টগ্রাম ও নোয়াখালী থেকে বহু নৌকা এসে শুঁটকিবোঝাই করে আবার ফিরে যেত। পটুয়াখালী ও বগা থেকে চিংড়ি রপ্তানি হতো চট্টগ্রাম ও চাঁদপুরে। ইলিশ মাছ খেপুপাড়া, আমতলী ও কালাইয়া থেকে রপ্তানি হতো খুলনা, ঢাকা, যশোর, কুষ্টিয়া, চট্টগ্রাম ও বরিশালে। খেপুপাড়া ও তালতলী থেকে শুঁটকি পাঠানো হতো চট্টগ্রাম, চাঁদপুর ও ঢাকায়।
এ জেলায় আমদানি ও রপ্তানি দ্রব্যের মূল্য নির্ভর করত বাজার ও স্থানের ওপর। কারণ, কৃষিজাত দ্রব্যের মাপ বিভিন্ন এলাকায় বিভিন্ন রকমের ছিল। উদাহরণস্বরূপ পটুয়াখালীতে আগে ধান, চাল ও ডালের সের ১০০ তোলায় ও ৪০ সেরে মণ মাপা হতো। সুবিদখালীতে ১০৫ তোলায়, আর বরগুনায় ১১০ তোলায় সের মাপা হতো। আবার মণের হিসাবেও রকমফের ছিল। অধিকাংশ এলাকায় ৪০ সেরে এক মণ মাপা হলেও বগা, কালাইয়া, গলাচিপা, বামনা ও বেতাগী অঞ্চলে ৩২ সেরে ১ মণ মাপা হতো। ওজনের এই তারতম্যের কারণে পণ্য আমদানি–রপ্তানিতে দামের হেরফের হতো। এখন সারা দেশে কেজির মাপই সবাই অনুসরণ করে।
শিল্পায়নের দিকে যাত্রা
শৈশব থেকে যে জনপদকে অবহেলিত দেখেছি, সময়ের ব্যবধানে তার অনেক কিছুই বদলে গেছে। এখন এই জনপদ কাঙ্ক্ষিত শিল্পায়নের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। যোগাযোগব্যবস্থায় এসেছে বড় বদল। উন্নয়ন হয়েছে সার্বিক অবকাঠামোতে। ফলে পটুয়াখালীতে ব্যবসা-বাণিজ্যের ব্যাপক প্রসার হয়েছে। বিশেষত অবকাঠামো উন্নয়নের যে ধারা শুরু হয়েছে, তাতে ভৌগোলিক ও প্রাকৃতিক সব সংকট মোকাবিলা করেই পটুয়াখালী এগিয়ে যাবে বলে অনায়াসে আশা করা যায়।
প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা ও তাঁর সরকারকে এ জন্য ধন্যবাদ দিতেই হয়। তাঁর নেতৃত্বাধীন সরকারের সময়োচিত মূল্যায়নের কারণেই অনগ্রসর এই জনপদে লেগেছে প্রাণের ছোঁয়া। রূপকথার গল্পের মতোই স্বপ্নের বাস্তবায়ন দেখছে পটুয়াখালীবাসী। এই স্বপ্ন আবার স্থির নয়। সদা বিস্তারপ্রবণ এই স্বপ্নের ডিঙা আজ সম্ভাবনার উজানে এগিয়ে যাচ্ছে।
কী এমন হয়েছে যে, এতটা স্বপ্নবান হয়ে উঠছে এ অঞ্চলের মানুষ? তাহলে একটু চোখ বোলানো যাক। পটুয়াখালী জেলায় বাস্তবায়িত পায়রা সমুদ্রবন্দর, তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র, সাবমেরিন কেব্লের ল্যান্ডিং স্টেশন, লেবুখালী সেতু, শেখ হাসিনা সেনানিবাস, বীজ গবেষণা ইনস্টিটিউট, চার লেন মহাসড়কসহ এমন অনেক কিছুর কথা উল্লেখ করা যাবে, যা ঘিরে সংশ্লিষ্ট অঞ্চলগুলোর অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের ধরন গেছে বদলে। সত্যিই আজ স্বপ্নপুরির জাদুকাঠির ছোঁয়ায় সাগরকন্যাখ্যাত পটুয়াখালী বদলে যাচ্ছে। এখানকার মানুষ আজ চেয়ে আছে পদ্মা সেতুর দিকে। স্বপ্নের এই পদ্মা সেতু দেশের দক্ষিণাঞ্চলকে যুক্ত করছে বাণিজ্যব্যবস্থা ও জীবনমান উন্নয়নের কেন্দ্রবিন্দু রাজধানীর মূল স্রোতোধারার সঙ্গে। এ যেন এক আশ্চর্য আলাদিনের প্রদীপ, যে সব চাওয়ার জাদুকরি সমাধানে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
দেশের তৃতীয় সমুদ্রবন্দর পায়রাকে ঘিরে জেলার ব্যবসায়ীরা প্রস্তুত হচ্ছে আন্তর্জাতিক মানের বাণিজ্য সম্প্রসারণের জন্য। বঙ্গবন্ধুকন্যার হাত ধরে পায়রা বন্দরকেন্দ্রিক বাণিজ্য সম্ভাবনার যে দরজা উন্মোচিত করেছে দক্ষিণাঞ্চলের মানুষের মনে, তা প্রাপ্তির সুখানুভূতি ছড়িয়ে দিয়েছে। এই সুখ মানুষকে জাগরণের দিকে নিয়ে যায়, উদ্যমী করে তোলে। কৃষিভিত্তিক এই অঞ্চলের মানুষ আজ ব্যবসা–বাণিজ্যের নানা সম্ভাবনা নিয়ে হিসাব কষছে, প্রস্তুত হচ্ছে। জাগরণের এই যাত্রায় মুছে যাবে পেছনে ফেলে আসা সব গ্লানি, দীনতা আর অনগ্রসরতার ইতিহাস। প্রত্যাশার এই স্বপ্নরেখা স্পর্শ করতে প্রস্তুত হয়ে আছে সাগরকন্যা পটুয়াখালীবাসী।
ফরহাদ জামান বাদল
সিনিয়র সহসভাপতি, পটুয়াখালী চেম্বার অব কমার্স
তথ্যসূত্র: জেলার ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট ‘পটুয়াখালী জেলার ইতিহাস’ গ্রন্থ থেকে সংগৃহীত ও সম্পাদিত
পৃথিবীর যেখানেই যাই, প্রশান্তি খুঁজে পাই ছায়াঘেরা প্রান্তর আর সবুজ–শ্যামলে নির্মল নিশ্বাসের আশ্বাসমাখা প্রিয় জনপদ পটুয়াখালীতে এসে। এখানে ভালোবাসার বন্ধন আছে, আছে মুক্ত জীবনের আস্বাদ। শৈশব–কৈশোর আর যৌবনের আবেগময় ঘটনার স্মৃতি নিয়ে গন্তব্যের উদ্দেশে ছুটে চলার আরেক নামই জীবন। এই সদা ছুটতে থাকা জীবনে ভালোবাসার একমাত্র বন্দর পটুয়াখালী।
বাংলাদেশের সর্ব দক্ষিণের জেলা পটুয়াখালী অসংখ্য নদনদী, খালবিল ও বনাঞ্চলে বৈশিষ্ট্যমণ্ডিত। মাটি অত্যন্ত উর্বর বলে এখানে প্রচুর শস্য ফলে। প্রাচীনকাল থেকেই এ অঞ্চলের মানুষ কৃষিনির্ভর। তবে কৃষিতে এগিয়ে থাকলেও শিল্পপ্রতিষ্ঠান গড়ে তোলা বা ব্যবসা-বাণিজ্য প্রতিষ্ঠার ক্ষেত্রে সব সময়ই পিছিয়ে। বড় কারণ—বিনিয়োগকারীর অভাব। এ ছাড়া ভৌগোলিক ও প্রাকৃতিক প্রতিকূলতা এবং অনুন্নত যোগাযোগব্যবস্থাও অন্যতম কারণ।
এর অর্থ এই নয় যে, এ অঞ্চলের মানুষ ব্যবসা–বাণিজ্যের সঙ্গে একেবারেই সম্পৃক্ত নয়। নানা প্রতিকূলতা সত্ত্বেও ছোট ছোট ব্যবসাপ্রতিষ্ঠান গড়ে উঠেছিল পটুয়াখালীতে। বিড়ি ও লবণশিল্প, ছাপাখানা, বেকারি, মিষ্টি, চালকল, বরফকল, মৎস্য ব্যবসাসহ নানা ধরনের ক্ষুদ্র ও মাঝারি শিল্পপ্রতিষ্ঠানই ছিল ব্যবসায়ীদের প্রধান অবলম্বন। প্রাচীনকাল থেকে ধান–চালের পাশাপাশি পটুয়াখালী জেলার অন্যতম প্রধান ব্যবসা ছিল মৎস্য। জেলার সর্বত্র থাকা নদনদী, খালবিল থেকে সংগৃহীত মাছ বিক্রিকেই পেশা হিসেবে গ্রহণ করত নিম্নবিত্ত পরিবারের লোকেরা। এ এলাকায় পাওয়া মাছের প্রায় ৬০ শতাংশই ছিল ইলিশ। পটুয়াখালী থেকে এই ইলিশ খুলনা, ঢাকা, বরিশাল, কুষ্টিয়া ও চট্টগ্রামে পাঠানো হতো।
আর ছিল লবণ। মোগল আমলে ‘নিমক মহল’ নামে পরিচিত ছিল পটুয়াখালী জেলার লোহালিয়া ইউনিয়ন। প্রচুর লবণ উৎপাদন হতো এ এলাকায়। স্থানীয়দের একটি বড় অংশ একসময় লবণশিল্পের ওপর নির্ভরশীল ছিল। কিন্তু কৃষির বিস্তারের সঙ্গে সঙ্গে এ শিল্প ক্রমশ বিলুপ্ত হয়ে যায়।
এ অঞ্চলের মানুষের যোগাযোগের সবচেয়ে বড় মাধ্যম ছিল জলপথ। এ কারণে নৌকা তৈরির ব্যবসাও ছিল উল্লেখযোগ্য। এই নদনদীর সঙ্গেই জুড়ে আছে এ অঞ্চলের বনাঞ্চলের ইতিহাস। এখানকার নদনদীর পলিমাটি জমে তৈরি হওয়া চরাঞ্চলগুলোই পরে বনাঞ্চলে রূপান্তরিত হয়। সময়ের সঙ্গে গাছ কাটাও একটি পেশা হয়ে দাঁড়ায়। কাঠুরেদের মধ্যে যাঁরা সুন্দরবনে গাছ কাটতেন, তাঁদের বলা হতো বাওয়ালি। এই বাওয়ালিদের আনা কাঠের জোগানের ওপর ভিত্তি করে এলাকার নদীর তীরে গড়ে ওঠে অনেক স–মিল। কাঠ সংগ্রহ, সরবরাহ, বিক্রি ইত্যাদি ক্রমে উল্লেখযোগ্য ব্যবসা ও পেশা হিসেবে গড়ে ওঠে।
পটুয়াখালীর তাঁতশিল্পও অনেক পুরোনো। জেলার খেপুপাড়া, কুয়াকাটা, আমতলী, গলাচিপা, বরগুনা, তালতলী প্রভৃতি এলাকায় তাঁতের ব্যাপক প্রচলন ছিল একসময়। এসব অঞ্চলের অধিবাসীরা বংশপরম্পরায় তাঁতশিল্পে জড়িত ছিল। খেপুপাড়া, কুয়াকাটা ও তালতলী অঞ্চলের রাখাইনরা অনেক আগে থেকেই এই শিল্পে নেতৃত্ব দিয়ে আসছে। তারা গাছের বাকল থেকে সুতা বের করে কাপড় তৈরি করত। বাংলার ঐতিহ্য যে পাটের শাড়ি, তা তৈরির চল রাখাইনদের মধ্যেও ছিল। পাট ছাড়াও ধঞ্চে ও শণের সুতাও ব্যবহার করত তারা। এ জেলার চর ও বিলে প্রচুর পরিমাণে নল, হোগলাপাতা, রানাপাতা, হেলিপাতা জন্মাত। এগুলো দিয়ে বিভিন্ন ধরনের মাদুর তৈরি করা হতো, যা জেলার বাইরে বাণিজ্যিকভাবে বিক্রি করা হতো।
পটুয়াখালী জেলার ঐতিহ্যবাহী মৃৎশিল্পের কেন্দ্র বলা যায় বাউফলের কনকদিয়া গ্রামকে। হাঁড়ি, পাতিল, বাসনসহ মাটির বিভিন্ন তৈজসপত্রই রয়েছে এর মূলে। প্রচলিত কুমারপপাড়া ছাড়াও মৃৎশিল্পের একটা বড় জোগান আসে জেলার বিভিন্ন অঞ্চলে ছড়িয়ে থাকা কারখানা থেকে। বর্তমানে এই শিল্প আধুনিকতার ছোঁয়ায় নবরূপ পেয়েছে। দেশের বাজার তো বটেই আন্তর্জাতিক বাজারেও এর সম্ভাবনা তৈরি হয়েছে। রয়েছে কামারদের তৈরি দা, ছুরি, কাঁচি, কোদাল, খন্তা, কুড়াল, লাঙল প্রভৃতি পণ্য।
মোটাদাগে পটুয়াখালী জেলা ও এখানকার বাসিন্দাদের পেশার এই হলো চালচিত্র। এটা স্পষ্ট যে, এই অঞ্চলের মানুষের পেশায় বৈচিত্র্য এবং নানা ধরনের শিল্পের সম্ভাবনা থাকলেও শিল্পের বিকাশ তুলনামূলক কম হয়েছে। সম্ভাবনাগুলোকে কাজে লাগিয়ে সেই অর্থে কোনো শিল্পপ্রতিষ্ঠান এখানে গড়ে ওঠেনি।
বংশপরম্পরায় নানা বৃত্তি বা পেশা থাকলেও তা বড় পরিসরে বিকশিত হয়নি। মূল কারণ—এখানকার লোকেরা ব্যবসা-বাণিজ্যে ছিল অপটু। প্রভাবশালী ও বুদ্ধিমান লোকেরা ব্যবসা-বাণিজ্যে না আসাও এ ক্ষেত্রে প্রভাব ফেলেছে। যতটুকু যা হতো বা হয়ে আসছে, তা কৃষিপণ্য ঘিরে। বিশেষত ধান, চাল, ডাল, মরিচ, তামাক, পান-সুপারি, সরিষা, লবণ, হলুদ, আদা, রসুন ইত্যাদির বেচাকেনানির্ভর ব্যবসা–বাণিজ্য অনেক আগে থেকেই হয়ে আসছে।
জেলার বাণিজ্যিক কেন্দ্র হিসেবে জেলা সদর, খেপুপাড়া, কালিশুরী, বগা, কালাইয়া প্রভৃতি এলাকা বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য। এ জেলায় বগা, লেবুখালী, সুবিদখালী ও কালাইয়া ছিল ধান-চাল ব্যবসার প্রধান কেন্দ্র। অগ্রহায়ণ-পৌষ মাসে জেলার দক্ষিণাঞ্চলে প্রচুর নৌকা আসতে দেখা যেত এবং দু-তিন মাস পর সে নৌকাগুলো ধানে ভর্তি হয়ে ফিরে যেত। এসব ধান অন্য জেলার প্রয়োজন মেটাত। ব্রিটিশ আমলে এ এলাকার ধান-চাল কলকাতার চব্বিশ পরগনা, ঢাকা ও ময়মনসিংহে রপ্তানি করা হতো। সুপারি চালান দেওয়া হতো কলকাতা ও চট্টগ্রামে। পান চালান হতো ঢাকায়। কাঠ ও কাঠের তৈরি দ্রব্যাদি পাঠানো হতো কলকাতায়।
পটুয়াখালী জেলা থেকে কৃষিপণ্য ছাড়াও বিভিন্ন এলাকায় মাছ রপ্তানি হতো প্রচুর পরিমাণে। প্রতিবছর চট্টগ্রাম ও নোয়াখালী থেকে বহু নৌকা এসে শুঁটকিবোঝাই করে আবার ফিরে যেত। পটুয়াখালী ও বগা থেকে চিংড়ি রপ্তানি হতো চট্টগ্রাম ও চাঁদপুরে। ইলিশ মাছ খেপুপাড়া, আমতলী ও কালাইয়া থেকে রপ্তানি হতো খুলনা, ঢাকা, যশোর, কুষ্টিয়া, চট্টগ্রাম ও বরিশালে। খেপুপাড়া ও তালতলী থেকে শুঁটকি পাঠানো হতো চট্টগ্রাম, চাঁদপুর ও ঢাকায়।
এ জেলায় আমদানি ও রপ্তানি দ্রব্যের মূল্য নির্ভর করত বাজার ও স্থানের ওপর। কারণ, কৃষিজাত দ্রব্যের মাপ বিভিন্ন এলাকায় বিভিন্ন রকমের ছিল। উদাহরণস্বরূপ পটুয়াখালীতে আগে ধান, চাল ও ডালের সের ১০০ তোলায় ও ৪০ সেরে মণ মাপা হতো। সুবিদখালীতে ১০৫ তোলায়, আর বরগুনায় ১১০ তোলায় সের মাপা হতো। আবার মণের হিসাবেও রকমফের ছিল। অধিকাংশ এলাকায় ৪০ সেরে এক মণ মাপা হলেও বগা, কালাইয়া, গলাচিপা, বামনা ও বেতাগী অঞ্চলে ৩২ সেরে ১ মণ মাপা হতো। ওজনের এই তারতম্যের কারণে পণ্য আমদানি–রপ্তানিতে দামের হেরফের হতো। এখন সারা দেশে কেজির মাপই সবাই অনুসরণ করে।
শিল্পায়নের দিকে যাত্রা
শৈশব থেকে যে জনপদকে অবহেলিত দেখেছি, সময়ের ব্যবধানে তার অনেক কিছুই বদলে গেছে। এখন এই জনপদ কাঙ্ক্ষিত শিল্পায়নের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। যোগাযোগব্যবস্থায় এসেছে বড় বদল। উন্নয়ন হয়েছে সার্বিক অবকাঠামোতে। ফলে পটুয়াখালীতে ব্যবসা-বাণিজ্যের ব্যাপক প্রসার হয়েছে। বিশেষত অবকাঠামো উন্নয়নের যে ধারা শুরু হয়েছে, তাতে ভৌগোলিক ও প্রাকৃতিক সব সংকট মোকাবিলা করেই পটুয়াখালী এগিয়ে যাবে বলে অনায়াসে আশা করা যায়।
প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা ও তাঁর সরকারকে এ জন্য ধন্যবাদ দিতেই হয়। তাঁর নেতৃত্বাধীন সরকারের সময়োচিত মূল্যায়নের কারণেই অনগ্রসর এই জনপদে লেগেছে প্রাণের ছোঁয়া। রূপকথার গল্পের মতোই স্বপ্নের বাস্তবায়ন দেখছে পটুয়াখালীবাসী। এই স্বপ্ন আবার স্থির নয়। সদা বিস্তারপ্রবণ এই স্বপ্নের ডিঙা আজ সম্ভাবনার উজানে এগিয়ে যাচ্ছে।
কী এমন হয়েছে যে, এতটা স্বপ্নবান হয়ে উঠছে এ অঞ্চলের মানুষ? তাহলে একটু চোখ বোলানো যাক। পটুয়াখালী জেলায় বাস্তবায়িত পায়রা সমুদ্রবন্দর, তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র, সাবমেরিন কেব্লের ল্যান্ডিং স্টেশন, লেবুখালী সেতু, শেখ হাসিনা সেনানিবাস, বীজ গবেষণা ইনস্টিটিউট, চার লেন মহাসড়কসহ এমন অনেক কিছুর কথা উল্লেখ করা যাবে, যা ঘিরে সংশ্লিষ্ট অঞ্চলগুলোর অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের ধরন গেছে বদলে। সত্যিই আজ স্বপ্নপুরির জাদুকাঠির ছোঁয়ায় সাগরকন্যাখ্যাত পটুয়াখালী বদলে যাচ্ছে। এখানকার মানুষ আজ চেয়ে আছে পদ্মা সেতুর দিকে। স্বপ্নের এই পদ্মা সেতু দেশের দক্ষিণাঞ্চলকে যুক্ত করছে বাণিজ্যব্যবস্থা ও জীবনমান উন্নয়নের কেন্দ্রবিন্দু রাজধানীর মূল স্রোতোধারার সঙ্গে। এ যেন এক আশ্চর্য আলাদিনের প্রদীপ, যে সব চাওয়ার জাদুকরি সমাধানে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
দেশের তৃতীয় সমুদ্রবন্দর পায়রাকে ঘিরে জেলার ব্যবসায়ীরা প্রস্তুত হচ্ছে আন্তর্জাতিক মানের বাণিজ্য সম্প্রসারণের জন্য। বঙ্গবন্ধুকন্যার হাত ধরে পায়রা বন্দরকেন্দ্রিক বাণিজ্য সম্ভাবনার যে দরজা উন্মোচিত করেছে দক্ষিণাঞ্চলের মানুষের মনে, তা প্রাপ্তির সুখানুভূতি ছড়িয়ে দিয়েছে। এই সুখ মানুষকে জাগরণের দিকে নিয়ে যায়, উদ্যমী করে তোলে। কৃষিভিত্তিক এই অঞ্চলের মানুষ আজ ব্যবসা–বাণিজ্যের নানা সম্ভাবনা নিয়ে হিসাব কষছে, প্রস্তুত হচ্ছে। জাগরণের এই যাত্রায় মুছে যাবে পেছনে ফেলে আসা সব গ্লানি, দীনতা আর অনগ্রসরতার ইতিহাস। প্রত্যাশার এই স্বপ্নরেখা স্পর্শ করতে প্রস্তুত হয়ে আছে সাগরকন্যা পটুয়াখালীবাসী।
ফরহাদ জামান বাদল
সিনিয়র সহসভাপতি, পটুয়াখালী চেম্বার অব কমার্স
তথ্যসূত্র: জেলার ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট ‘পটুয়াখালী জেলার ইতিহাস’ গ্রন্থ থেকে সংগৃহীত ও সম্পাদিত
ফরহাদ জামান বাদল
পৃথিবীর যেখানেই যাই, প্রশান্তি খুঁজে পাই ছায়াঘেরা প্রান্তর আর সবুজ–শ্যামলে নির্মল নিশ্বাসের আশ্বাসমাখা প্রিয় জনপদ পটুয়াখালীতে এসে। এখানে ভালোবাসার বন্ধন আছে, আছে মুক্ত জীবনের আস্বাদ। শৈশব–কৈশোর আর যৌবনের আবেগময় ঘটনার স্মৃতি নিয়ে গন্তব্যের উদ্দেশে ছুটে চলার আরেক নামই জীবন। এই সদা ছুটতে থাকা জীবনে ভালোবাসার একমাত্র বন্দর পটুয়াখালী।
বাংলাদেশের সর্ব দক্ষিণের জেলা পটুয়াখালী অসংখ্য নদনদী, খালবিল ও বনাঞ্চলে বৈশিষ্ট্যমণ্ডিত। মাটি অত্যন্ত উর্বর বলে এখানে প্রচুর শস্য ফলে। প্রাচীনকাল থেকেই এ অঞ্চলের মানুষ কৃষিনির্ভর। তবে কৃষিতে এগিয়ে থাকলেও শিল্পপ্রতিষ্ঠান গড়ে তোলা বা ব্যবসা-বাণিজ্য প্রতিষ্ঠার ক্ষেত্রে সব সময়ই পিছিয়ে। বড় কারণ—বিনিয়োগকারীর অভাব। এ ছাড়া ভৌগোলিক ও প্রাকৃতিক প্রতিকূলতা এবং অনুন্নত যোগাযোগব্যবস্থাও অন্যতম কারণ।
এর অর্থ এই নয় যে, এ অঞ্চলের মানুষ ব্যবসা–বাণিজ্যের সঙ্গে একেবারেই সম্পৃক্ত নয়। নানা প্রতিকূলতা সত্ত্বেও ছোট ছোট ব্যবসাপ্রতিষ্ঠান গড়ে উঠেছিল পটুয়াখালীতে। বিড়ি ও লবণশিল্প, ছাপাখানা, বেকারি, মিষ্টি, চালকল, বরফকল, মৎস্য ব্যবসাসহ নানা ধরনের ক্ষুদ্র ও মাঝারি শিল্পপ্রতিষ্ঠানই ছিল ব্যবসায়ীদের প্রধান অবলম্বন। প্রাচীনকাল থেকে ধান–চালের পাশাপাশি পটুয়াখালী জেলার অন্যতম প্রধান ব্যবসা ছিল মৎস্য। জেলার সর্বত্র থাকা নদনদী, খালবিল থেকে সংগৃহীত মাছ বিক্রিকেই পেশা হিসেবে গ্রহণ করত নিম্নবিত্ত পরিবারের লোকেরা। এ এলাকায় পাওয়া মাছের প্রায় ৬০ শতাংশই ছিল ইলিশ। পটুয়াখালী থেকে এই ইলিশ খুলনা, ঢাকা, বরিশাল, কুষ্টিয়া ও চট্টগ্রামে পাঠানো হতো।
আর ছিল লবণ। মোগল আমলে ‘নিমক মহল’ নামে পরিচিত ছিল পটুয়াখালী জেলার লোহালিয়া ইউনিয়ন। প্রচুর লবণ উৎপাদন হতো এ এলাকায়। স্থানীয়দের একটি বড় অংশ একসময় লবণশিল্পের ওপর নির্ভরশীল ছিল। কিন্তু কৃষির বিস্তারের সঙ্গে সঙ্গে এ শিল্প ক্রমশ বিলুপ্ত হয়ে যায়।
এ অঞ্চলের মানুষের যোগাযোগের সবচেয়ে বড় মাধ্যম ছিল জলপথ। এ কারণে নৌকা তৈরির ব্যবসাও ছিল উল্লেখযোগ্য। এই নদনদীর সঙ্গেই জুড়ে আছে এ অঞ্চলের বনাঞ্চলের ইতিহাস। এখানকার নদনদীর পলিমাটি জমে তৈরি হওয়া চরাঞ্চলগুলোই পরে বনাঞ্চলে রূপান্তরিত হয়। সময়ের সঙ্গে গাছ কাটাও একটি পেশা হয়ে দাঁড়ায়। কাঠুরেদের মধ্যে যাঁরা সুন্দরবনে গাছ কাটতেন, তাঁদের বলা হতো বাওয়ালি। এই বাওয়ালিদের আনা কাঠের জোগানের ওপর ভিত্তি করে এলাকার নদীর তীরে গড়ে ওঠে অনেক স–মিল। কাঠ সংগ্রহ, সরবরাহ, বিক্রি ইত্যাদি ক্রমে উল্লেখযোগ্য ব্যবসা ও পেশা হিসেবে গড়ে ওঠে।
পটুয়াখালীর তাঁতশিল্পও অনেক পুরোনো। জেলার খেপুপাড়া, কুয়াকাটা, আমতলী, গলাচিপা, বরগুনা, তালতলী প্রভৃতি এলাকায় তাঁতের ব্যাপক প্রচলন ছিল একসময়। এসব অঞ্চলের অধিবাসীরা বংশপরম্পরায় তাঁতশিল্পে জড়িত ছিল। খেপুপাড়া, কুয়াকাটা ও তালতলী অঞ্চলের রাখাইনরা অনেক আগে থেকেই এই শিল্পে নেতৃত্ব দিয়ে আসছে। তারা গাছের বাকল থেকে সুতা বের করে কাপড় তৈরি করত। বাংলার ঐতিহ্য যে পাটের শাড়ি, তা তৈরির চল রাখাইনদের মধ্যেও ছিল। পাট ছাড়াও ধঞ্চে ও শণের সুতাও ব্যবহার করত তারা। এ জেলার চর ও বিলে প্রচুর পরিমাণে নল, হোগলাপাতা, রানাপাতা, হেলিপাতা জন্মাত। এগুলো দিয়ে বিভিন্ন ধরনের মাদুর তৈরি করা হতো, যা জেলার বাইরে বাণিজ্যিকভাবে বিক্রি করা হতো।
পটুয়াখালী জেলার ঐতিহ্যবাহী মৃৎশিল্পের কেন্দ্র বলা যায় বাউফলের কনকদিয়া গ্রামকে। হাঁড়ি, পাতিল, বাসনসহ মাটির বিভিন্ন তৈজসপত্রই রয়েছে এর মূলে। প্রচলিত কুমারপপাড়া ছাড়াও মৃৎশিল্পের একটা বড় জোগান আসে জেলার বিভিন্ন অঞ্চলে ছড়িয়ে থাকা কারখানা থেকে। বর্তমানে এই শিল্প আধুনিকতার ছোঁয়ায় নবরূপ পেয়েছে। দেশের বাজার তো বটেই আন্তর্জাতিক বাজারেও এর সম্ভাবনা তৈরি হয়েছে। রয়েছে কামারদের তৈরি দা, ছুরি, কাঁচি, কোদাল, খন্তা, কুড়াল, লাঙল প্রভৃতি পণ্য।
মোটাদাগে পটুয়াখালী জেলা ও এখানকার বাসিন্দাদের পেশার এই হলো চালচিত্র। এটা স্পষ্ট যে, এই অঞ্চলের মানুষের পেশায় বৈচিত্র্য এবং নানা ধরনের শিল্পের সম্ভাবনা থাকলেও শিল্পের বিকাশ তুলনামূলক কম হয়েছে। সম্ভাবনাগুলোকে কাজে লাগিয়ে সেই অর্থে কোনো শিল্পপ্রতিষ্ঠান এখানে গড়ে ওঠেনি।
বংশপরম্পরায় নানা বৃত্তি বা পেশা থাকলেও তা বড় পরিসরে বিকশিত হয়নি। মূল কারণ—এখানকার লোকেরা ব্যবসা-বাণিজ্যে ছিল অপটু। প্রভাবশালী ও বুদ্ধিমান লোকেরা ব্যবসা-বাণিজ্যে না আসাও এ ক্ষেত্রে প্রভাব ফেলেছে। যতটুকু যা হতো বা হয়ে আসছে, তা কৃষিপণ্য ঘিরে। বিশেষত ধান, চাল, ডাল, মরিচ, তামাক, পান-সুপারি, সরিষা, লবণ, হলুদ, আদা, রসুন ইত্যাদির বেচাকেনানির্ভর ব্যবসা–বাণিজ্য অনেক আগে থেকেই হয়ে আসছে।
জেলার বাণিজ্যিক কেন্দ্র হিসেবে জেলা সদর, খেপুপাড়া, কালিশুরী, বগা, কালাইয়া প্রভৃতি এলাকা বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য। এ জেলায় বগা, লেবুখালী, সুবিদখালী ও কালাইয়া ছিল ধান-চাল ব্যবসার প্রধান কেন্দ্র। অগ্রহায়ণ-পৌষ মাসে জেলার দক্ষিণাঞ্চলে প্রচুর নৌকা আসতে দেখা যেত এবং দু-তিন মাস পর সে নৌকাগুলো ধানে ভর্তি হয়ে ফিরে যেত। এসব ধান অন্য জেলার প্রয়োজন মেটাত। ব্রিটিশ আমলে এ এলাকার ধান-চাল কলকাতার চব্বিশ পরগনা, ঢাকা ও ময়মনসিংহে রপ্তানি করা হতো। সুপারি চালান দেওয়া হতো কলকাতা ও চট্টগ্রামে। পান চালান হতো ঢাকায়। কাঠ ও কাঠের তৈরি দ্রব্যাদি পাঠানো হতো কলকাতায়।
পটুয়াখালী জেলা থেকে কৃষিপণ্য ছাড়াও বিভিন্ন এলাকায় মাছ রপ্তানি হতো প্রচুর পরিমাণে। প্রতিবছর চট্টগ্রাম ও নোয়াখালী থেকে বহু নৌকা এসে শুঁটকিবোঝাই করে আবার ফিরে যেত। পটুয়াখালী ও বগা থেকে চিংড়ি রপ্তানি হতো চট্টগ্রাম ও চাঁদপুরে। ইলিশ মাছ খেপুপাড়া, আমতলী ও কালাইয়া থেকে রপ্তানি হতো খুলনা, ঢাকা, যশোর, কুষ্টিয়া, চট্টগ্রাম ও বরিশালে। খেপুপাড়া ও তালতলী থেকে শুঁটকি পাঠানো হতো চট্টগ্রাম, চাঁদপুর ও ঢাকায়।
এ জেলায় আমদানি ও রপ্তানি দ্রব্যের মূল্য নির্ভর করত বাজার ও স্থানের ওপর। কারণ, কৃষিজাত দ্রব্যের মাপ বিভিন্ন এলাকায় বিভিন্ন রকমের ছিল। উদাহরণস্বরূপ পটুয়াখালীতে আগে ধান, চাল ও ডালের সের ১০০ তোলায় ও ৪০ সেরে মণ মাপা হতো। সুবিদখালীতে ১০৫ তোলায়, আর বরগুনায় ১১০ তোলায় সের মাপা হতো। আবার মণের হিসাবেও রকমফের ছিল। অধিকাংশ এলাকায় ৪০ সেরে এক মণ মাপা হলেও বগা, কালাইয়া, গলাচিপা, বামনা ও বেতাগী অঞ্চলে ৩২ সেরে ১ মণ মাপা হতো। ওজনের এই তারতম্যের কারণে পণ্য আমদানি–রপ্তানিতে দামের হেরফের হতো। এখন সারা দেশে কেজির মাপই সবাই অনুসরণ করে।
শিল্পায়নের দিকে যাত্রা
শৈশব থেকে যে জনপদকে অবহেলিত দেখেছি, সময়ের ব্যবধানে তার অনেক কিছুই বদলে গেছে। এখন এই জনপদ কাঙ্ক্ষিত শিল্পায়নের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। যোগাযোগব্যবস্থায় এসেছে বড় বদল। উন্নয়ন হয়েছে সার্বিক অবকাঠামোতে। ফলে পটুয়াখালীতে ব্যবসা-বাণিজ্যের ব্যাপক প্রসার হয়েছে। বিশেষত অবকাঠামো উন্নয়নের যে ধারা শুরু হয়েছে, তাতে ভৌগোলিক ও প্রাকৃতিক সব সংকট মোকাবিলা করেই পটুয়াখালী এগিয়ে যাবে বলে অনায়াসে আশা করা যায়।
প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা ও তাঁর সরকারকে এ জন্য ধন্যবাদ দিতেই হয়। তাঁর নেতৃত্বাধীন সরকারের সময়োচিত মূল্যায়নের কারণেই অনগ্রসর এই জনপদে লেগেছে প্রাণের ছোঁয়া। রূপকথার গল্পের মতোই স্বপ্নের বাস্তবায়ন দেখছে পটুয়াখালীবাসী। এই স্বপ্ন আবার স্থির নয়। সদা বিস্তারপ্রবণ এই স্বপ্নের ডিঙা আজ সম্ভাবনার উজানে এগিয়ে যাচ্ছে।
কী এমন হয়েছে যে, এতটা স্বপ্নবান হয়ে উঠছে এ অঞ্চলের মানুষ? তাহলে একটু চোখ বোলানো যাক। পটুয়াখালী জেলায় বাস্তবায়িত পায়রা সমুদ্রবন্দর, তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র, সাবমেরিন কেব্লের ল্যান্ডিং স্টেশন, লেবুখালী সেতু, শেখ হাসিনা সেনানিবাস, বীজ গবেষণা ইনস্টিটিউট, চার লেন মহাসড়কসহ এমন অনেক কিছুর কথা উল্লেখ করা যাবে, যা ঘিরে সংশ্লিষ্ট অঞ্চলগুলোর অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের ধরন গেছে বদলে। সত্যিই আজ স্বপ্নপুরির জাদুকাঠির ছোঁয়ায় সাগরকন্যাখ্যাত পটুয়াখালী বদলে যাচ্ছে। এখানকার মানুষ আজ চেয়ে আছে পদ্মা সেতুর দিকে। স্বপ্নের এই পদ্মা সেতু দেশের দক্ষিণাঞ্চলকে যুক্ত করছে বাণিজ্যব্যবস্থা ও জীবনমান উন্নয়নের কেন্দ্রবিন্দু রাজধানীর মূল স্রোতোধারার সঙ্গে। এ যেন এক আশ্চর্য আলাদিনের প্রদীপ, যে সব চাওয়ার জাদুকরি সমাধানে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
দেশের তৃতীয় সমুদ্রবন্দর পায়রাকে ঘিরে জেলার ব্যবসায়ীরা প্রস্তুত হচ্ছে আন্তর্জাতিক মানের বাণিজ্য সম্প্রসারণের জন্য। বঙ্গবন্ধুকন্যার হাত ধরে পায়রা বন্দরকেন্দ্রিক বাণিজ্য সম্ভাবনার যে দরজা উন্মোচিত করেছে দক্ষিণাঞ্চলের মানুষের মনে, তা প্রাপ্তির সুখানুভূতি ছড়িয়ে দিয়েছে। এই সুখ মানুষকে জাগরণের দিকে নিয়ে যায়, উদ্যমী করে তোলে। কৃষিভিত্তিক এই অঞ্চলের মানুষ আজ ব্যবসা–বাণিজ্যের নানা সম্ভাবনা নিয়ে হিসাব কষছে, প্রস্তুত হচ্ছে। জাগরণের এই যাত্রায় মুছে যাবে পেছনে ফেলে আসা সব গ্লানি, দীনতা আর অনগ্রসরতার ইতিহাস। প্রত্যাশার এই স্বপ্নরেখা স্পর্শ করতে প্রস্তুত হয়ে আছে সাগরকন্যা পটুয়াখালীবাসী।
ফরহাদ জামান বাদল
সিনিয়র সহসভাপতি, পটুয়াখালী চেম্বার অব কমার্স
তথ্যসূত্র: জেলার ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট ‘পটুয়াখালী জেলার ইতিহাস’ গ্রন্থ থেকে সংগৃহীত ও সম্পাদিত
পৃথিবীর যেখানেই যাই, প্রশান্তি খুঁজে পাই ছায়াঘেরা প্রান্তর আর সবুজ–শ্যামলে নির্মল নিশ্বাসের আশ্বাসমাখা প্রিয় জনপদ পটুয়াখালীতে এসে। এখানে ভালোবাসার বন্ধন আছে, আছে মুক্ত জীবনের আস্বাদ। শৈশব–কৈশোর আর যৌবনের আবেগময় ঘটনার স্মৃতি নিয়ে গন্তব্যের উদ্দেশে ছুটে চলার আরেক নামই জীবন। এই সদা ছুটতে থাকা জীবনে ভালোবাসার একমাত্র বন্দর পটুয়াখালী।
বাংলাদেশের সর্ব দক্ষিণের জেলা পটুয়াখালী অসংখ্য নদনদী, খালবিল ও বনাঞ্চলে বৈশিষ্ট্যমণ্ডিত। মাটি অত্যন্ত উর্বর বলে এখানে প্রচুর শস্য ফলে। প্রাচীনকাল থেকেই এ অঞ্চলের মানুষ কৃষিনির্ভর। তবে কৃষিতে এগিয়ে থাকলেও শিল্পপ্রতিষ্ঠান গড়ে তোলা বা ব্যবসা-বাণিজ্য প্রতিষ্ঠার ক্ষেত্রে সব সময়ই পিছিয়ে। বড় কারণ—বিনিয়োগকারীর অভাব। এ ছাড়া ভৌগোলিক ও প্রাকৃতিক প্রতিকূলতা এবং অনুন্নত যোগাযোগব্যবস্থাও অন্যতম কারণ।
এর অর্থ এই নয় যে, এ অঞ্চলের মানুষ ব্যবসা–বাণিজ্যের সঙ্গে একেবারেই সম্পৃক্ত নয়। নানা প্রতিকূলতা সত্ত্বেও ছোট ছোট ব্যবসাপ্রতিষ্ঠান গড়ে উঠেছিল পটুয়াখালীতে। বিড়ি ও লবণশিল্প, ছাপাখানা, বেকারি, মিষ্টি, চালকল, বরফকল, মৎস্য ব্যবসাসহ নানা ধরনের ক্ষুদ্র ও মাঝারি শিল্পপ্রতিষ্ঠানই ছিল ব্যবসায়ীদের প্রধান অবলম্বন। প্রাচীনকাল থেকে ধান–চালের পাশাপাশি পটুয়াখালী জেলার অন্যতম প্রধান ব্যবসা ছিল মৎস্য। জেলার সর্বত্র থাকা নদনদী, খালবিল থেকে সংগৃহীত মাছ বিক্রিকেই পেশা হিসেবে গ্রহণ করত নিম্নবিত্ত পরিবারের লোকেরা। এ এলাকায় পাওয়া মাছের প্রায় ৬০ শতাংশই ছিল ইলিশ। পটুয়াখালী থেকে এই ইলিশ খুলনা, ঢাকা, বরিশাল, কুষ্টিয়া ও চট্টগ্রামে পাঠানো হতো।
আর ছিল লবণ। মোগল আমলে ‘নিমক মহল’ নামে পরিচিত ছিল পটুয়াখালী জেলার লোহালিয়া ইউনিয়ন। প্রচুর লবণ উৎপাদন হতো এ এলাকায়। স্থানীয়দের একটি বড় অংশ একসময় লবণশিল্পের ওপর নির্ভরশীল ছিল। কিন্তু কৃষির বিস্তারের সঙ্গে সঙ্গে এ শিল্প ক্রমশ বিলুপ্ত হয়ে যায়।
এ অঞ্চলের মানুষের যোগাযোগের সবচেয়ে বড় মাধ্যম ছিল জলপথ। এ কারণে নৌকা তৈরির ব্যবসাও ছিল উল্লেখযোগ্য। এই নদনদীর সঙ্গেই জুড়ে আছে এ অঞ্চলের বনাঞ্চলের ইতিহাস। এখানকার নদনদীর পলিমাটি জমে তৈরি হওয়া চরাঞ্চলগুলোই পরে বনাঞ্চলে রূপান্তরিত হয়। সময়ের সঙ্গে গাছ কাটাও একটি পেশা হয়ে দাঁড়ায়। কাঠুরেদের মধ্যে যাঁরা সুন্দরবনে গাছ কাটতেন, তাঁদের বলা হতো বাওয়ালি। এই বাওয়ালিদের আনা কাঠের জোগানের ওপর ভিত্তি করে এলাকার নদীর তীরে গড়ে ওঠে অনেক স–মিল। কাঠ সংগ্রহ, সরবরাহ, বিক্রি ইত্যাদি ক্রমে উল্লেখযোগ্য ব্যবসা ও পেশা হিসেবে গড়ে ওঠে।
পটুয়াখালীর তাঁতশিল্পও অনেক পুরোনো। জেলার খেপুপাড়া, কুয়াকাটা, আমতলী, গলাচিপা, বরগুনা, তালতলী প্রভৃতি এলাকায় তাঁতের ব্যাপক প্রচলন ছিল একসময়। এসব অঞ্চলের অধিবাসীরা বংশপরম্পরায় তাঁতশিল্পে জড়িত ছিল। খেপুপাড়া, কুয়াকাটা ও তালতলী অঞ্চলের রাখাইনরা অনেক আগে থেকেই এই শিল্পে নেতৃত্ব দিয়ে আসছে। তারা গাছের বাকল থেকে সুতা বের করে কাপড় তৈরি করত। বাংলার ঐতিহ্য যে পাটের শাড়ি, তা তৈরির চল রাখাইনদের মধ্যেও ছিল। পাট ছাড়াও ধঞ্চে ও শণের সুতাও ব্যবহার করত তারা। এ জেলার চর ও বিলে প্রচুর পরিমাণে নল, হোগলাপাতা, রানাপাতা, হেলিপাতা জন্মাত। এগুলো দিয়ে বিভিন্ন ধরনের মাদুর তৈরি করা হতো, যা জেলার বাইরে বাণিজ্যিকভাবে বিক্রি করা হতো।
পটুয়াখালী জেলার ঐতিহ্যবাহী মৃৎশিল্পের কেন্দ্র বলা যায় বাউফলের কনকদিয়া গ্রামকে। হাঁড়ি, পাতিল, বাসনসহ মাটির বিভিন্ন তৈজসপত্রই রয়েছে এর মূলে। প্রচলিত কুমারপপাড়া ছাড়াও মৃৎশিল্পের একটা বড় জোগান আসে জেলার বিভিন্ন অঞ্চলে ছড়িয়ে থাকা কারখানা থেকে। বর্তমানে এই শিল্প আধুনিকতার ছোঁয়ায় নবরূপ পেয়েছে। দেশের বাজার তো বটেই আন্তর্জাতিক বাজারেও এর সম্ভাবনা তৈরি হয়েছে। রয়েছে কামারদের তৈরি দা, ছুরি, কাঁচি, কোদাল, খন্তা, কুড়াল, লাঙল প্রভৃতি পণ্য।
মোটাদাগে পটুয়াখালী জেলা ও এখানকার বাসিন্দাদের পেশার এই হলো চালচিত্র। এটা স্পষ্ট যে, এই অঞ্চলের মানুষের পেশায় বৈচিত্র্য এবং নানা ধরনের শিল্পের সম্ভাবনা থাকলেও শিল্পের বিকাশ তুলনামূলক কম হয়েছে। সম্ভাবনাগুলোকে কাজে লাগিয়ে সেই অর্থে কোনো শিল্পপ্রতিষ্ঠান এখানে গড়ে ওঠেনি।
বংশপরম্পরায় নানা বৃত্তি বা পেশা থাকলেও তা বড় পরিসরে বিকশিত হয়নি। মূল কারণ—এখানকার লোকেরা ব্যবসা-বাণিজ্যে ছিল অপটু। প্রভাবশালী ও বুদ্ধিমান লোকেরা ব্যবসা-বাণিজ্যে না আসাও এ ক্ষেত্রে প্রভাব ফেলেছে। যতটুকু যা হতো বা হয়ে আসছে, তা কৃষিপণ্য ঘিরে। বিশেষত ধান, চাল, ডাল, মরিচ, তামাক, পান-সুপারি, সরিষা, লবণ, হলুদ, আদা, রসুন ইত্যাদির বেচাকেনানির্ভর ব্যবসা–বাণিজ্য অনেক আগে থেকেই হয়ে আসছে।
জেলার বাণিজ্যিক কেন্দ্র হিসেবে জেলা সদর, খেপুপাড়া, কালিশুরী, বগা, কালাইয়া প্রভৃতি এলাকা বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য। এ জেলায় বগা, লেবুখালী, সুবিদখালী ও কালাইয়া ছিল ধান-চাল ব্যবসার প্রধান কেন্দ্র। অগ্রহায়ণ-পৌষ মাসে জেলার দক্ষিণাঞ্চলে প্রচুর নৌকা আসতে দেখা যেত এবং দু-তিন মাস পর সে নৌকাগুলো ধানে ভর্তি হয়ে ফিরে যেত। এসব ধান অন্য জেলার প্রয়োজন মেটাত। ব্রিটিশ আমলে এ এলাকার ধান-চাল কলকাতার চব্বিশ পরগনা, ঢাকা ও ময়মনসিংহে রপ্তানি করা হতো। সুপারি চালান দেওয়া হতো কলকাতা ও চট্টগ্রামে। পান চালান হতো ঢাকায়। কাঠ ও কাঠের তৈরি দ্রব্যাদি পাঠানো হতো কলকাতায়।
পটুয়াখালী জেলা থেকে কৃষিপণ্য ছাড়াও বিভিন্ন এলাকায় মাছ রপ্তানি হতো প্রচুর পরিমাণে। প্রতিবছর চট্টগ্রাম ও নোয়াখালী থেকে বহু নৌকা এসে শুঁটকিবোঝাই করে আবার ফিরে যেত। পটুয়াখালী ও বগা থেকে চিংড়ি রপ্তানি হতো চট্টগ্রাম ও চাঁদপুরে। ইলিশ মাছ খেপুপাড়া, আমতলী ও কালাইয়া থেকে রপ্তানি হতো খুলনা, ঢাকা, যশোর, কুষ্টিয়া, চট্টগ্রাম ও বরিশালে। খেপুপাড়া ও তালতলী থেকে শুঁটকি পাঠানো হতো চট্টগ্রাম, চাঁদপুর ও ঢাকায়।
এ জেলায় আমদানি ও রপ্তানি দ্রব্যের মূল্য নির্ভর করত বাজার ও স্থানের ওপর। কারণ, কৃষিজাত দ্রব্যের মাপ বিভিন্ন এলাকায় বিভিন্ন রকমের ছিল। উদাহরণস্বরূপ পটুয়াখালীতে আগে ধান, চাল ও ডালের সের ১০০ তোলায় ও ৪০ সেরে মণ মাপা হতো। সুবিদখালীতে ১০৫ তোলায়, আর বরগুনায় ১১০ তোলায় সের মাপা হতো। আবার মণের হিসাবেও রকমফের ছিল। অধিকাংশ এলাকায় ৪০ সেরে এক মণ মাপা হলেও বগা, কালাইয়া, গলাচিপা, বামনা ও বেতাগী অঞ্চলে ৩২ সেরে ১ মণ মাপা হতো। ওজনের এই তারতম্যের কারণে পণ্য আমদানি–রপ্তানিতে দামের হেরফের হতো। এখন সারা দেশে কেজির মাপই সবাই অনুসরণ করে।
শিল্পায়নের দিকে যাত্রা
শৈশব থেকে যে জনপদকে অবহেলিত দেখেছি, সময়ের ব্যবধানে তার অনেক কিছুই বদলে গেছে। এখন এই জনপদ কাঙ্ক্ষিত শিল্পায়নের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। যোগাযোগব্যবস্থায় এসেছে বড় বদল। উন্নয়ন হয়েছে সার্বিক অবকাঠামোতে। ফলে পটুয়াখালীতে ব্যবসা-বাণিজ্যের ব্যাপক প্রসার হয়েছে। বিশেষত অবকাঠামো উন্নয়নের যে ধারা শুরু হয়েছে, তাতে ভৌগোলিক ও প্রাকৃতিক সব সংকট মোকাবিলা করেই পটুয়াখালী এগিয়ে যাবে বলে অনায়াসে আশা করা যায়।
প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা ও তাঁর সরকারকে এ জন্য ধন্যবাদ দিতেই হয়। তাঁর নেতৃত্বাধীন সরকারের সময়োচিত মূল্যায়নের কারণেই অনগ্রসর এই জনপদে লেগেছে প্রাণের ছোঁয়া। রূপকথার গল্পের মতোই স্বপ্নের বাস্তবায়ন দেখছে পটুয়াখালীবাসী। এই স্বপ্ন আবার স্থির নয়। সদা বিস্তারপ্রবণ এই স্বপ্নের ডিঙা আজ সম্ভাবনার উজানে এগিয়ে যাচ্ছে।
কী এমন হয়েছে যে, এতটা স্বপ্নবান হয়ে উঠছে এ অঞ্চলের মানুষ? তাহলে একটু চোখ বোলানো যাক। পটুয়াখালী জেলায় বাস্তবায়িত পায়রা সমুদ্রবন্দর, তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র, সাবমেরিন কেব্লের ল্যান্ডিং স্টেশন, লেবুখালী সেতু, শেখ হাসিনা সেনানিবাস, বীজ গবেষণা ইনস্টিটিউট, চার লেন মহাসড়কসহ এমন অনেক কিছুর কথা উল্লেখ করা যাবে, যা ঘিরে সংশ্লিষ্ট অঞ্চলগুলোর অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের ধরন গেছে বদলে। সত্যিই আজ স্বপ্নপুরির জাদুকাঠির ছোঁয়ায় সাগরকন্যাখ্যাত পটুয়াখালী বদলে যাচ্ছে। এখানকার মানুষ আজ চেয়ে আছে পদ্মা সেতুর দিকে। স্বপ্নের এই পদ্মা সেতু দেশের দক্ষিণাঞ্চলকে যুক্ত করছে বাণিজ্যব্যবস্থা ও জীবনমান উন্নয়নের কেন্দ্রবিন্দু রাজধানীর মূল স্রোতোধারার সঙ্গে। এ যেন এক আশ্চর্য আলাদিনের প্রদীপ, যে সব চাওয়ার জাদুকরি সমাধানে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
দেশের তৃতীয় সমুদ্রবন্দর পায়রাকে ঘিরে জেলার ব্যবসায়ীরা প্রস্তুত হচ্ছে আন্তর্জাতিক মানের বাণিজ্য সম্প্রসারণের জন্য। বঙ্গবন্ধুকন্যার হাত ধরে পায়রা বন্দরকেন্দ্রিক বাণিজ্য সম্ভাবনার যে দরজা উন্মোচিত করেছে দক্ষিণাঞ্চলের মানুষের মনে, তা প্রাপ্তির সুখানুভূতি ছড়িয়ে দিয়েছে। এই সুখ মানুষকে জাগরণের দিকে নিয়ে যায়, উদ্যমী করে তোলে। কৃষিভিত্তিক এই অঞ্চলের মানুষ আজ ব্যবসা–বাণিজ্যের নানা সম্ভাবনা নিয়ে হিসাব কষছে, প্রস্তুত হচ্ছে। জাগরণের এই যাত্রায় মুছে যাবে পেছনে ফেলে আসা সব গ্লানি, দীনতা আর অনগ্রসরতার ইতিহাস। প্রত্যাশার এই স্বপ্নরেখা স্পর্শ করতে প্রস্তুত হয়ে আছে সাগরকন্যা পটুয়াখালীবাসী।
ফরহাদ জামান বাদল
সিনিয়র সহসভাপতি, পটুয়াখালী চেম্বার অব কমার্স
তথ্যসূত্র: জেলার ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট ‘পটুয়াখালী জেলার ইতিহাস’ গ্রন্থ থেকে সংগৃহীত ও সম্পাদিত
উন্নত বিশ্বের মতো বাংলাদেশেও মানুষ ধীরে ধীরে ক্যাশলেস লেনদেনের প্রতি আগ্রহী হয়ে উঠছে, যা অর্থনীতির আধুনিকায়নের পথে গুরুত্বপূর্ণ একটি অগ্রগতি। এটি শুধু সময় সাশ্রয় করে না, বরং নিরাপদ, স্বচ্ছ ও কার্যকর অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
২০ মার্চ ২০২৫
সিটি ব্যাংক ২০০৪ সালে প্রথম ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে এবং ২০০৯ সালে আমেরিকান এক্সপ্রেস (অ্যামেক্স) কার্ড ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে। প্রথম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লাউঞ্জ-সুবিধা চালু করার মাধ্যমে ক্রেডিট কার্ড খাতে উদ্ভাবনী সেবা প্রদান করে, যা সিটি ব্যাংককে শীর্ষ স্থানে নিয়ে আসে। বর্তম
২০ মার্চ ২০২৫
ক্রেডিট কার্ডের জগতে প্রতিযোগিতার ছড়াছড়ি। সেখানে কীভাবে ঢাকা ব্যাংক তার অবস্থান ধরে রেখেছে, ভবিষ্যৎ কী পরিকল্পনা, জানিয়েছেন ঢাকা ব্যাংকের এমডি শেখ মোহাম্মদ মারুফ। তাঁর সঙ্গে কথা বলেছেন আজকের পত্রিকার সিনিয়র রিপোর্টার...
২০ মার্চ ২০২৫
বাংলাদেশে যাত্রা শুরুর পর মাস্টারকার্ড এখন কোন অবস্থানে রয়েছে, গ্রাহকের সেবার মান ও নিরাপত্তার ধরন এবং ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা নিয়ে আজকের পত্রিকার সঙ্গে কথা বলেছেন মাস্টারকার্ডের কান্ট্রি ম্যানেজার সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল। সাক্ষাৎকার নিয়েছেন
২০ মার্চ ২০২৫ক্রেডিট কার্ড নিয়ে বিশেষ আয়োজন
ক্রেডিট কার্ড, ইন্টারনেট ব্যাংকিং, মোবাইল ব্যাংকিং, কিউআর কোড পেমেন্ট ও ডিজিটাল ওয়ালেটের মতো আধুনিক প্রযুক্তির সংযোজন ক্যাশলেস সমাজ গঠনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখছে। এসব বিষয়ে প্রাইম ব্যাংকের ইভিপি ও হেড অব কার্ডস অ্যান্ড রিটেইল অ্যাসেট জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সালের সঙ্গে কথা বলেছেন আজকের পত্রিকার সহসম্পাদক নাদিম নেওয়াজ।
নাদিম নেওয়াজ
দেশে দিন দিন ক্যাশলেস লেনদেন বাড়ছে। এ বিষয়ে আপনার মত জানতে চাই।
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: উন্নত বিশ্বের মতো বাংলাদেশেও মানুষ ধীরে ধীরে ক্যাশলেস লেনদেনের প্রতি আগ্রহী হয়ে উঠছে, যা অর্থনীতির আধুনিকায়নের পথে গুরুত্বপূর্ণ একটি অগ্রগতি। এটি শুধু সময় সাশ্রয় করে না, বরং নিরাপদ, স্বচ্ছ ও কার্যকর অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
প্রাইম ব্যাংক সব সময় গ্রাহকদের সুবিধার কথা চিন্তা করে উদ্ভাবনী ডিজিটাল ব্যাংকিং সেবা প্রদান করছে। আমাদের ইন্টারনেট ব্যাংকিং, মোবাইল ব্যাংকিং, কিউআর কোড পেমেন্ট ও ডিজিটাল ওয়ালেট সেবা গ্রাহকদের সহজ, দ্রুত ও নিরাপদ লেনদেনের সুযোগ দিচ্ছে। প্রাইম ব্যাংক গ্রাহকদের ডিজিটাল লেনদেন ব্যবস্থার সঙ্গে সংযুক্ত হতে অনুপ্রাণিত করছে, যাতে তাঁরা নিরাপদ, ঝামেলামুক্ত ও আধুনিক ব্যাংকিং সুবিধা উপভোগ করতে পারেন।
কার্ড ব্যবহারে দেশের মানুষের আগ্রহ কেমন?
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: দেশে মানুষের কার্ড ব্যবহারের প্রবণতা দিন দিন বাড়ছে। ব্যাংকগুলো গ্রাহকদের কার্ড ব্যবহারে উৎসাহিত করতে নানা সুবিধা দিচ্ছে। প্রাইম ব্যাংকের কার্ডের চাহিদাও দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। গত তিন বছরে আমাদের ব্যাংকের কার্ড ব্যবহার দ্বিগুণ হয়েছে, যা গ্রাহকদের আস্থা ও ডিজিটাল পেমেন্টের প্রতি তাঁদের আগ্রহকে প্রতিফলিত করে। সহজলভ্যতা, নিরাপত্তা ও আধুনিক সুবিধার কারণে গ্রাহকেরা আমাদের কার্ড ব্যবহারে আগ্রহী হচ্ছেন।
প্রাইম ব্যাংকের কর্মীরা শুধু কার্ড সরবরাহে সীমাবদ্ধ নন, বরং সরকারের ক্যাশলেস অর্থনীতি বাস্তবায়নে সক্রিয় ভূমিকা রাখছেন। দৈনন্দিন লেনদেনকে আরও সহজ ও সুরক্ষিত করতে আমরা ডিজিটাল চ্যানেলের ব্যবহার বাড়াতে সচেতনতা বৃদ্ধি ও শিক্ষামূলক কার্যক্রম পরিচালনা করছি।
পবিত্র রমজান ও ঈদুল ফিতর উপলক্ষে গ্রাহকদের জন্য কী ধরনের অফার দিচ্ছেন?
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: গ্রাহকদের উৎসবমুখর অভিজ্ঞতা আরও আনন্দদায়ক করতে আমরা বিভিন্ন খাতে আকর্ষণীয় মূল্যছাড় ও ক্যাশব্যাক অফার করছি। ইফতার ও সেহরির জন্য শীর্ষস্থানীয় রেস্তোরাঁগুলোতে এক্সক্লুসিভ ডাইনিং অফার, বাই ওয়ান গেট ওয়ান/টু/থ্রি সুবিধা রয়েছে। এ ছাড়া গ্রোসারি ও রিটেইল দোকানগুলোতে বিশেষ ছাড় এবং ক্যাশব্যাক সুবিধা দেওয়া হচ্ছে। আমাদের কার্ডহোল্ডাররা যাতে পরিবারের সঙ্গে ঈদের আনন্দ উপভোগ করতে পারেন, সে জন্য জনপ্রিয় টিকিটিং প্ল্যাটফর্মগুলোতে এক্সক্লুসিভ ক্যাশব্যাক অফার রাখা হয়েছে। গ্রাহক অভিজ্ঞতা ও সন্তুষ্টিকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দিয়ে আমরা দীর্ঘস্থায়ী সম্পর্ক গড়ে তুলতে চাই।
প্রাইম ব্যাংকের কার্ডের চাহিদা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। তিন বছরে আমাদের ব্যাংকের কার্ড ব্যবহার দ্বিগুণ হয়েছে, যা গ্রাহকদের আস্থা ও ডিজিটাল পেমেন্টের প্রতি তাঁদের আগ্রহকে প্রতিফলিত করে। সহজলভ্যতা, নিরাপত্তা ও আধুনিক সুবিধার কারণে গ্রাহকেরা আমাদের কার্ড ব্যবহারে আগ্রহী হচ্ছেন।
এ ছাড়া আমাদের অনলাইন ব্যাংকিং অ্যাপ ‘মাইপ্রাইম’-এর মাধ্যমে গ্রাহকেরা ক্রেডিট কার্ড থেকে যেকোনো অ্যাকাউন্টে সহজে ফান্ড ট্রান্সফার করতে পারেন। সুদমুক্ত সময়সীমার সুবিধাসহ কোনো অতিরিক্ত চার্জ ছাড়া ওয়ালেট ট্রান্সফার ও টপ-আপ সুবিধা দেওয়া হচ্ছে। কার্ডভেদে গ্রাহকেরা দেশে-বিদেশে ১ হাজার ৪০০-এর বেশি এয়ারপোর্ট লাউঞ্জ সুবিধা উপভোগ করতে পারেন।
কার্ডের ব্যবহার বাড়াতে আরও কী ধরনের পদক্ষেপ নেওয়া দরকার?
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: আমাদের নির্বাচিত অ্যাকাউন্টধারী ও ঋণগ্রহীতাদের জন্য বান্ডেল ক্রেডিট কার্ডসহ বিশেষ সুবিধা প্রদান করছি। এ ছাড়া ক্ষুদ্র ও মাঝারি ব্যবসায়ীদের জন্য নতুন ধরনের ক্রেডিট কার্ড চালু করা হয়েছে, যা ডিজিটাল লেনদেনের প্রসার ঘটাবে এবং গ্রাহক সন্তুষ্টি নিশ্চিত করবে। সর্বোচ্চ আর্থিক অন্তর্ভুক্তি নিশ্চিত করতে প্রতিটি অ্যাকাউন্টের সঙ্গে ডেবিট কার্ড দেওয়া হচ্ছে, যা ডিজিটাল লেনদেনকে আরও সহজ ও আকর্ষণীয় করে তুলবে। সমাজের প্রতিটি স্তরের মানুষের জন্য ব্যাংকিং সুবিধা নিশ্চিত করতে করপোরেট প্রিপেইড কার্ড চালু করা হয়েছে, বিশেষত গার্মেন্টসের কর্মীদের জন্য, যাঁরা এখনো নগদে মজুরি পেয়ে থাকেন। গার্মেন্টস কারখানার সঙ্গে অংশীদারত্বের মাধ্যমে আমরা কর্মীদের ব্যাংকিং ব্যবস্থার আওতায় আনছি। পাশাপাশি যেসব এলাকায় ব্যাংকিং সুবিধা সীমিত, সেখানে আমাদের এজেন্ট ব্যাংকিং নেটওয়ার্কের মাধ্যমে ডেবিট কার্ড ইস্যু ও অন্যান্য ব্যাংকিং সেবা দেওয়া হচ্ছে।
আরও খবর পড়ুন:
দেশে দিন দিন ক্যাশলেস লেনদেন বাড়ছে। এ বিষয়ে আপনার মত জানতে চাই।
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: উন্নত বিশ্বের মতো বাংলাদেশেও মানুষ ধীরে ধীরে ক্যাশলেস লেনদেনের প্রতি আগ্রহী হয়ে উঠছে, যা অর্থনীতির আধুনিকায়নের পথে গুরুত্বপূর্ণ একটি অগ্রগতি। এটি শুধু সময় সাশ্রয় করে না, বরং নিরাপদ, স্বচ্ছ ও কার্যকর অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
প্রাইম ব্যাংক সব সময় গ্রাহকদের সুবিধার কথা চিন্তা করে উদ্ভাবনী ডিজিটাল ব্যাংকিং সেবা প্রদান করছে। আমাদের ইন্টারনেট ব্যাংকিং, মোবাইল ব্যাংকিং, কিউআর কোড পেমেন্ট ও ডিজিটাল ওয়ালেট সেবা গ্রাহকদের সহজ, দ্রুত ও নিরাপদ লেনদেনের সুযোগ দিচ্ছে। প্রাইম ব্যাংক গ্রাহকদের ডিজিটাল লেনদেন ব্যবস্থার সঙ্গে সংযুক্ত হতে অনুপ্রাণিত করছে, যাতে তাঁরা নিরাপদ, ঝামেলামুক্ত ও আধুনিক ব্যাংকিং সুবিধা উপভোগ করতে পারেন।
কার্ড ব্যবহারে দেশের মানুষের আগ্রহ কেমন?
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: দেশে মানুষের কার্ড ব্যবহারের প্রবণতা দিন দিন বাড়ছে। ব্যাংকগুলো গ্রাহকদের কার্ড ব্যবহারে উৎসাহিত করতে নানা সুবিধা দিচ্ছে। প্রাইম ব্যাংকের কার্ডের চাহিদাও দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। গত তিন বছরে আমাদের ব্যাংকের কার্ড ব্যবহার দ্বিগুণ হয়েছে, যা গ্রাহকদের আস্থা ও ডিজিটাল পেমেন্টের প্রতি তাঁদের আগ্রহকে প্রতিফলিত করে। সহজলভ্যতা, নিরাপত্তা ও আধুনিক সুবিধার কারণে গ্রাহকেরা আমাদের কার্ড ব্যবহারে আগ্রহী হচ্ছেন।
প্রাইম ব্যাংকের কর্মীরা শুধু কার্ড সরবরাহে সীমাবদ্ধ নন, বরং সরকারের ক্যাশলেস অর্থনীতি বাস্তবায়নে সক্রিয় ভূমিকা রাখছেন। দৈনন্দিন লেনদেনকে আরও সহজ ও সুরক্ষিত করতে আমরা ডিজিটাল চ্যানেলের ব্যবহার বাড়াতে সচেতনতা বৃদ্ধি ও শিক্ষামূলক কার্যক্রম পরিচালনা করছি।
পবিত্র রমজান ও ঈদুল ফিতর উপলক্ষে গ্রাহকদের জন্য কী ধরনের অফার দিচ্ছেন?
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: গ্রাহকদের উৎসবমুখর অভিজ্ঞতা আরও আনন্দদায়ক করতে আমরা বিভিন্ন খাতে আকর্ষণীয় মূল্যছাড় ও ক্যাশব্যাক অফার করছি। ইফতার ও সেহরির জন্য শীর্ষস্থানীয় রেস্তোরাঁগুলোতে এক্সক্লুসিভ ডাইনিং অফার, বাই ওয়ান গেট ওয়ান/টু/থ্রি সুবিধা রয়েছে। এ ছাড়া গ্রোসারি ও রিটেইল দোকানগুলোতে বিশেষ ছাড় এবং ক্যাশব্যাক সুবিধা দেওয়া হচ্ছে। আমাদের কার্ডহোল্ডাররা যাতে পরিবারের সঙ্গে ঈদের আনন্দ উপভোগ করতে পারেন, সে জন্য জনপ্রিয় টিকিটিং প্ল্যাটফর্মগুলোতে এক্সক্লুসিভ ক্যাশব্যাক অফার রাখা হয়েছে। গ্রাহক অভিজ্ঞতা ও সন্তুষ্টিকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দিয়ে আমরা দীর্ঘস্থায়ী সম্পর্ক গড়ে তুলতে চাই।
প্রাইম ব্যাংকের কার্ডের চাহিদা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। তিন বছরে আমাদের ব্যাংকের কার্ড ব্যবহার দ্বিগুণ হয়েছে, যা গ্রাহকদের আস্থা ও ডিজিটাল পেমেন্টের প্রতি তাঁদের আগ্রহকে প্রতিফলিত করে। সহজলভ্যতা, নিরাপত্তা ও আধুনিক সুবিধার কারণে গ্রাহকেরা আমাদের কার্ড ব্যবহারে আগ্রহী হচ্ছেন।
এ ছাড়া আমাদের অনলাইন ব্যাংকিং অ্যাপ ‘মাইপ্রাইম’-এর মাধ্যমে গ্রাহকেরা ক্রেডিট কার্ড থেকে যেকোনো অ্যাকাউন্টে সহজে ফান্ড ট্রান্সফার করতে পারেন। সুদমুক্ত সময়সীমার সুবিধাসহ কোনো অতিরিক্ত চার্জ ছাড়া ওয়ালেট ট্রান্সফার ও টপ-আপ সুবিধা দেওয়া হচ্ছে। কার্ডভেদে গ্রাহকেরা দেশে-বিদেশে ১ হাজার ৪০০-এর বেশি এয়ারপোর্ট লাউঞ্জ সুবিধা উপভোগ করতে পারেন।
কার্ডের ব্যবহার বাড়াতে আরও কী ধরনের পদক্ষেপ নেওয়া দরকার?
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: আমাদের নির্বাচিত অ্যাকাউন্টধারী ও ঋণগ্রহীতাদের জন্য বান্ডেল ক্রেডিট কার্ডসহ বিশেষ সুবিধা প্রদান করছি। এ ছাড়া ক্ষুদ্র ও মাঝারি ব্যবসায়ীদের জন্য নতুন ধরনের ক্রেডিট কার্ড চালু করা হয়েছে, যা ডিজিটাল লেনদেনের প্রসার ঘটাবে এবং গ্রাহক সন্তুষ্টি নিশ্চিত করবে। সর্বোচ্চ আর্থিক অন্তর্ভুক্তি নিশ্চিত করতে প্রতিটি অ্যাকাউন্টের সঙ্গে ডেবিট কার্ড দেওয়া হচ্ছে, যা ডিজিটাল লেনদেনকে আরও সহজ ও আকর্ষণীয় করে তুলবে। সমাজের প্রতিটি স্তরের মানুষের জন্য ব্যাংকিং সুবিধা নিশ্চিত করতে করপোরেট প্রিপেইড কার্ড চালু করা হয়েছে, বিশেষত গার্মেন্টসের কর্মীদের জন্য, যাঁরা এখনো নগদে মজুরি পেয়ে থাকেন। গার্মেন্টস কারখানার সঙ্গে অংশীদারত্বের মাধ্যমে আমরা কর্মীদের ব্যাংকিং ব্যবস্থার আওতায় আনছি। পাশাপাশি যেসব এলাকায় ব্যাংকিং সুবিধা সীমিত, সেখানে আমাদের এজেন্ট ব্যাংকিং নেটওয়ার্কের মাধ্যমে ডেবিট কার্ড ইস্যু ও অন্যান্য ব্যাংকিং সেবা দেওয়া হচ্ছে।
আরও খবর পড়ুন:
পৃথিবীর যেখানেই যাই, প্রশান্তি খুঁজে পাই ছায়াঘেরা প্রান্তর আর সবুজ–শ্যামলে নির্মল নিশ্বাসের আশ্বাসমাখা প্রিয় জনপদ পটুয়াখালীতে এসে। এখানে ভালোবাসার বন্ধন আছে, আছে মুক্ত জীবনের আস্বাদ। শৈশব–কৈশোর আর যৌবনের আবেগময় ঘটনার স্মৃতি নিয়ে গন্তব্যের উদ্দেশে ছুটে চলার আরেক নামই জীবন। এই সদা ছুটতে থাকা জীবনে ভাল
৩০ জুন ২০২১সিটি ব্যাংক ২০০৪ সালে প্রথম ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে এবং ২০০৯ সালে আমেরিকান এক্সপ্রেস (অ্যামেক্স) কার্ড ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে। প্রথম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লাউঞ্জ-সুবিধা চালু করার মাধ্যমে ক্রেডিট কার্ড খাতে উদ্ভাবনী সেবা প্রদান করে, যা সিটি ব্যাংককে শীর্ষ স্থানে নিয়ে আসে। বর্তম
২০ মার্চ ২০২৫ক্রেডিট কার্ডের জগতে প্রতিযোগিতার ছড়াছড়ি। সেখানে কীভাবে ঢাকা ব্যাংক তার অবস্থান ধরে রেখেছে, ভবিষ্যৎ কী পরিকল্পনা, জানিয়েছেন ঢাকা ব্যাংকের এমডি শেখ মোহাম্মদ মারুফ। তাঁর সঙ্গে কথা বলেছেন আজকের পত্রিকার সিনিয়র রিপোর্টার...
২০ মার্চ ২০২৫বাংলাদেশে যাত্রা শুরুর পর মাস্টারকার্ড এখন কোন অবস্থানে রয়েছে, গ্রাহকের সেবার মান ও নিরাপত্তার ধরন এবং ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা নিয়ে আজকের পত্রিকার সঙ্গে কথা বলেছেন মাস্টারকার্ডের কান্ট্রি ম্যানেজার সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল। সাক্ষাৎকার নিয়েছেন
২০ মার্চ ২০২৫ক্রেডিট কার্ড নিয়ে বিশেষ আয়োজন
দেশের ক্রেডিট কার্ড বাজারে সিটি ব্যাংক এক নির্ভরযোগ্য নাম, বিশেষ করে একমাত্র আমেরিকান এক্সপ্রেস (অ্যামেক্স) ক্রেডিট কার্ড ইস্যু এবং অ্যাকুয়ারের ক্ষেত্রে। উদ্ভাবন এবং গ্রাহককেন্দ্রিক সেবা দিয়ে নেতৃত্বের আসন মজবুত করেছে। এ বিষয়ে ব্যাংকটির কার্ড বিভাগের প্রধান তৌহিদুল আলমের সঙ্গে কথা বলেছেন আজকের পত্রিকার স্টাফ রিপোর্টার আসাদুজ্জামান নূর।
আসাদুজ্জামান নূর
সিটি ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ডের সাফল্যের মূল কারণ কী এবং গ্রাহকসংখ্যা ও লেনদেনের ভিত্তিতে ব্যাংকটি কোন অবস্থায় রয়েছে?
তৌহিদুল আলম: সিটি ব্যাংক ২০০৪ সালে প্রথম ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে এবং ২০০৯ সালে আমেরিকান এক্সপ্রেস (অ্যামেক্স) কার্ড ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে। প্রথম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লাউঞ্জ-সুবিধা চালু করার মাধ্যমে ক্রেডিট কার্ড খাতে উদ্ভাবনী সেবা প্রদান করে, যা সিটি ব্যাংককে শীর্ষ স্থানে নিয়ে আসে। বর্তমানে, সিটি ব্যাংক প্রায় ৭ লাখ ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করেছে এবং দেশের ৪৪টি ব্যাংকের মধ্যে ১৫-২০ শতাংশ লেনদেন পরিচালিত হয় আমাদের কার্ডের মাধ্যমে। এর পেছনে রয়েছে মানসম্মত সেবা, উদ্ভাবনী অফার এবং গ্রাহকের প্রতি দায়বদ্ধতা।
এই ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড প্রোডাক্টগুলোর মধ্যে কোনটি সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং গ্রাহকেরা কেন এটি বেশি ব্যবহার করছেন?
তৌহিদুল আলম: সিটি ব্যাংক অ্যামেক্স এবং ভিসা—দুটি পেমেন্ট স্কিমের ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে। তবে বাংলাদেশে আমরা একমাত্র অ্যামেক্স ক্রেডিট কার্ড ইস্যু কর্তা, যা বিশেষ গুরুত্ব পায়। এর ট্রাভেল, ডাইনিং ও লাইফস্টাইল অফারের কারণে অ্যামেক্স কার্ডই আমাদের গ্রাহকদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং বেশি ব্যবহৃত।
ক্রেডিট কার্ড গ্রাহকদের জন্য বিশেষ অফার বা সুবিধা প্রদান করছে কি? কেন গ্রাহকেরা এই ব্যাংকের কার্ডে বেশি আগ্রহী?
তৌহিদুল আলম: অবশ্যই। সিটি ব্যাংক গ্রাহকদের জন্য বিভিন্ন সুবিধা প্রদান করছে, যেমন অ্যামেক্স কার্ডে রিওয়ার্ড পয়েন্ট, ভিসা ইনফাইনাইট কার্ডে ক্যাশব্যাক এবং এয়ারপোর্ট লাউঞ্জ, মিট অ্যান্ড গ্রিট, হোটেল-রেস্টুরেন্ট ডিসকাউন্ট অফার। আমরা একমাত্র অ্যামেক্স ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হওয়ায়, গ্রাহকদের জন্য কাস্টমাইজড সুবিধা দিতে পারি, যা তাদের আরও আকৃষ্ট করছে।
মোবাইল অ্যাপে ক্রেডিট কার্ড সেবার বিশেষত্ব কী?
তৌহিদুল আলম: সিটি ব্যাংক ক্রেডিট কার্ড সেবায় ডিজিটাল সুবিধার মাধ্যমে প্রতিনিয়ত নতুন ফিচার যুক্ত করছে। আমাদের সিটিটাচ অ্যাপ্লিকেশনটি এখন দেশের অন্যতম জনপ্রিয় ব্যাংকিং অ্যাপ। গ্রাহকেরা অ্যাপের মাধ্যমে বিল পেমেন্ট, কার্ড টু অ্যাকাউন্ট ট্রান্সফার, এমএফএস টু কার্ড ট্রান্সফার, কিউআর পেমেন্ট, সরকারি ও বেসরকারি ইউটিলিটি সার্ভিস পেমেন্টসহ বিভিন্ন কার্যক্রম সহজে সম্পন্ন করতে পারেন। এ ছাড়া মেম্বারশিপ রিওয়ার্ড পয়েন্ট দিয়ে পারচেইজ, পারসোনাল ডিটেইল চেঞ্জ এবং ইন্টারন্যাশনাল ট্রানজেকশন ম্যানেজমেন্টও এই প্ল্যাটফর্মে উপলব্ধ। গ্রাহকদের সুবিধা ও চাহিদা অনুযায়ী আমরা নিয়মিত নতুন নতুন সেবা যোগ করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
আরও খবর পড়ুন:
সিটি ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ডের সাফল্যের মূল কারণ কী এবং গ্রাহকসংখ্যা ও লেনদেনের ভিত্তিতে ব্যাংকটি কোন অবস্থায় রয়েছে?
তৌহিদুল আলম: সিটি ব্যাংক ২০০৪ সালে প্রথম ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে এবং ২০০৯ সালে আমেরিকান এক্সপ্রেস (অ্যামেক্স) কার্ড ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে। প্রথম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লাউঞ্জ-সুবিধা চালু করার মাধ্যমে ক্রেডিট কার্ড খাতে উদ্ভাবনী সেবা প্রদান করে, যা সিটি ব্যাংককে শীর্ষ স্থানে নিয়ে আসে। বর্তমানে, সিটি ব্যাংক প্রায় ৭ লাখ ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করেছে এবং দেশের ৪৪টি ব্যাংকের মধ্যে ১৫-২০ শতাংশ লেনদেন পরিচালিত হয় আমাদের কার্ডের মাধ্যমে। এর পেছনে রয়েছে মানসম্মত সেবা, উদ্ভাবনী অফার এবং গ্রাহকের প্রতি দায়বদ্ধতা।
এই ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড প্রোডাক্টগুলোর মধ্যে কোনটি সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং গ্রাহকেরা কেন এটি বেশি ব্যবহার করছেন?
তৌহিদুল আলম: সিটি ব্যাংক অ্যামেক্স এবং ভিসা—দুটি পেমেন্ট স্কিমের ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে। তবে বাংলাদেশে আমরা একমাত্র অ্যামেক্স ক্রেডিট কার্ড ইস্যু কর্তা, যা বিশেষ গুরুত্ব পায়। এর ট্রাভেল, ডাইনিং ও লাইফস্টাইল অফারের কারণে অ্যামেক্স কার্ডই আমাদের গ্রাহকদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং বেশি ব্যবহৃত।
ক্রেডিট কার্ড গ্রাহকদের জন্য বিশেষ অফার বা সুবিধা প্রদান করছে কি? কেন গ্রাহকেরা এই ব্যাংকের কার্ডে বেশি আগ্রহী?
তৌহিদুল আলম: অবশ্যই। সিটি ব্যাংক গ্রাহকদের জন্য বিভিন্ন সুবিধা প্রদান করছে, যেমন অ্যামেক্স কার্ডে রিওয়ার্ড পয়েন্ট, ভিসা ইনফাইনাইট কার্ডে ক্যাশব্যাক এবং এয়ারপোর্ট লাউঞ্জ, মিট অ্যান্ড গ্রিট, হোটেল-রেস্টুরেন্ট ডিসকাউন্ট অফার। আমরা একমাত্র অ্যামেক্স ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হওয়ায়, গ্রাহকদের জন্য কাস্টমাইজড সুবিধা দিতে পারি, যা তাদের আরও আকৃষ্ট করছে।
মোবাইল অ্যাপে ক্রেডিট কার্ড সেবার বিশেষত্ব কী?
তৌহিদুল আলম: সিটি ব্যাংক ক্রেডিট কার্ড সেবায় ডিজিটাল সুবিধার মাধ্যমে প্রতিনিয়ত নতুন ফিচার যুক্ত করছে। আমাদের সিটিটাচ অ্যাপ্লিকেশনটি এখন দেশের অন্যতম জনপ্রিয় ব্যাংকিং অ্যাপ। গ্রাহকেরা অ্যাপের মাধ্যমে বিল পেমেন্ট, কার্ড টু অ্যাকাউন্ট ট্রান্সফার, এমএফএস টু কার্ড ট্রান্সফার, কিউআর পেমেন্ট, সরকারি ও বেসরকারি ইউটিলিটি সার্ভিস পেমেন্টসহ বিভিন্ন কার্যক্রম সহজে সম্পন্ন করতে পারেন। এ ছাড়া মেম্বারশিপ রিওয়ার্ড পয়েন্ট দিয়ে পারচেইজ, পারসোনাল ডিটেইল চেঞ্জ এবং ইন্টারন্যাশনাল ট্রানজেকশন ম্যানেজমেন্টও এই প্ল্যাটফর্মে উপলব্ধ। গ্রাহকদের সুবিধা ও চাহিদা অনুযায়ী আমরা নিয়মিত নতুন নতুন সেবা যোগ করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
আরও খবর পড়ুন:
পৃথিবীর যেখানেই যাই, প্রশান্তি খুঁজে পাই ছায়াঘেরা প্রান্তর আর সবুজ–শ্যামলে নির্মল নিশ্বাসের আশ্বাসমাখা প্রিয় জনপদ পটুয়াখালীতে এসে। এখানে ভালোবাসার বন্ধন আছে, আছে মুক্ত জীবনের আস্বাদ। শৈশব–কৈশোর আর যৌবনের আবেগময় ঘটনার স্মৃতি নিয়ে গন্তব্যের উদ্দেশে ছুটে চলার আরেক নামই জীবন। এই সদা ছুটতে থাকা জীবনে ভাল
৩০ জুন ২০২১উন্নত বিশ্বের মতো বাংলাদেশেও মানুষ ধীরে ধীরে ক্যাশলেস লেনদেনের প্রতি আগ্রহী হয়ে উঠছে, যা অর্থনীতির আধুনিকায়নের পথে গুরুত্বপূর্ণ একটি অগ্রগতি। এটি শুধু সময় সাশ্রয় করে না, বরং নিরাপদ, স্বচ্ছ ও কার্যকর অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
২০ মার্চ ২০২৫ক্রেডিট কার্ডের জগতে প্রতিযোগিতার ছড়াছড়ি। সেখানে কীভাবে ঢাকা ব্যাংক তার অবস্থান ধরে রেখেছে, ভবিষ্যৎ কী পরিকল্পনা, জানিয়েছেন ঢাকা ব্যাংকের এমডি শেখ মোহাম্মদ মারুফ। তাঁর সঙ্গে কথা বলেছেন আজকের পত্রিকার সিনিয়র রিপোর্টার...
২০ মার্চ ২০২৫বাংলাদেশে যাত্রা শুরুর পর মাস্টারকার্ড এখন কোন অবস্থানে রয়েছে, গ্রাহকের সেবার মান ও নিরাপত্তার ধরন এবং ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা নিয়ে আজকের পত্রিকার সঙ্গে কথা বলেছেন মাস্টারকার্ডের কান্ট্রি ম্যানেজার সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল। সাক্ষাৎকার নিয়েছেন
২০ মার্চ ২০২৫ক্রেডিট কার্ড নিয়ে বিশেষ আয়োজন
ক্রেডিট কার্ডের জগতে প্রতিযোগিতার ছড়াছড়ি। সেখানে কীভাবে ঢাকা ব্যাংক তার অবস্থান ধরে রেখেছে, ভবিষ্যৎ কী পরিকল্পনা, জানিয়েছেন ঢাকা ব্যাংকের এমডি শেখ মোহাম্মদ মারুফ। তাঁর সঙ্গে কথা বলেছেন আজকের পত্রিকার সিনিয়র রিপোর্টার মাহফুজুল ইসলাম।
মাহফুজুল ইসলাম, ঢাকা
ঢাকা ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড সেবা ও বাজারে প্রতিযোগিতা সম্পর্কে কিছু বলুন?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: আমাদের ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ডের চাহিদা দ্রুত বাড়ছে। আমরা কন্টাক্টলেস ও ডুয়াল কারেন্সি কার্ড, ক্যাশব্যাক, ডিসকাউন্ট, রিওয়ার্ড পয়েন্টস এবং কম বা শূন্য বার্ষিক ফির সুবিধা প্রদান করি। দ্রুত কার্ড ইস্যু, ২৪/৭ কাস্টমার কেয়ার এবং মোবাইল অ্যাপে সহজ তথ্য অ্যাকসেসের সুবিধা রয়েছে। বিভিন্ন উৎসব অফার, কো-ব্র্যান্ড কার্ড এবং ১৫০০+ এয়ারপোর্ট লাউঞ্জে প্রবেশের সুবিধা থাকায় আমাদের কার্ডের চাহিদা বাড়ছে।
অন্যান্য ব্যাংকের তুলনায় ঢাকা ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড কীভাবে আলাদা বা বিশেষ সুবিধা প্রদান করে?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ঢাকা ব্যাংক পিএলসির ক্রেডিট কার্ডে ক্যাশব্যাক, ডিসকাউন্ট, রিওয়ার্ড পয়েন্টস, কম লেনদেন ও বার্ষিক ফি, কন্টাক্টলেস সুবিধা এবং উন্নত সুরক্ষা যেমন ওটিপি ও ফ্রড ডিটেকশন রয়েছে। ব্যবহারবান্ধব মোবাইল অ্যাপ এবং ২৪/৭ কাস্টমার কেয়ার সেবা গ্রাহকদের নিরাপদ অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করে।
দেশে ক্রেডিট কার্ডধারীদের মধ্যে কোন ধরনের লেনদেন প্রবণতা বেশি দেখা যায়?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ক্রেডিট কার্ডধারীরা ফ্যাশন, ইলেকট্রনিকস, গৃহসজ্জা, দৈনন্দিন পণ্য, রেস্টুরেন্ট, ফুড ডেলিভারি, হোটেল ও ভ্রমণ বুকিং এবং ইউটিলিটি বিল পরিশোধে বেশি ব্যবহার করেন। ডিজিটালাইজেশন ও অনলাইন সেবার সহজলভ্যতা এই প্রবণতাগুলোকে ক্রমাগত বাড়াচ্ছে।
ক্রেডিট কার্ড ব্যবহারে সুদের হার ও ফি-সংক্রান্ত নীতি কীভাবে নির্ধারণ করা হচ্ছে, এটি কি গ্রাহকবান্ধব?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ব্যাংকগুলো সাধারণত কেন্দ্রীয় ব্যাংকের নীতিমালা বা বাজার পরিস্থিতি অনুযায়ী রেট নির্ধারণ করে, তবে ক্রেডিট কার্ডের সুদের হার ২৫ শতাংশের বেশি হতে পারে না। বেশির ভাগ কার্ডে ৪৫ দিন বিনা সুদে কেনাকাটার সুযোগ থাকে। বার্ষিক ফি, লেট পেমেন্ট ফি এবং ক্যাশ উত্তোলন ফি প্রযোজ্য হতে পারে এবং অনেক কার্ডে রিওয়ার্ড পয়েন্ট বা ক্যাশব্যাক সুবিধা থাকে। তবে অতিরিক্ত ব্যবহার ও বিলম্বিত পেমেন্টে ঋণের বোঝা বাড়তে পারে।
গ্রাহককে ব্যাংকের গ্রাহক সেবা বিভাগে অভিযোগ জমা দিতে হবে। অনেক প্রতিষ্ঠান ট্র্যাকিং নম্বর দেয়, যা দিয়ে অভিযোগের অবস্থা ট্র্যাক করা যায়। সাধারণত ৭-১০ কর্মদিবসের মধ্যে প্রাথমিক প্রতিক্রিয়া এবং ৩০-৪৫ দিন পর সম্পূর্ণ সমাধান পাওয়া যায়। কেন্দ্রীয় ব্যাংক বা নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ ক্রেডিট কার্ডসংক্রান্ত নীতিমালা প্রণয়ন করে এবং ব্যাংকগুলোকে ফি, সুদের হার এবং শর্তাবলি সম্পর্কে স্বচ্ছতা বজায় রাখতে হবে।
ঢাকা ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড কতটা নিরাপদ?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: আমাদের ব্যাংক লেনদেনের নিরাপত্তায় পিসিআই-ডিএসএস এবং আইএসও ২৭০০৩২ কমপ্লায়েন্ট। অনলাইন ট্রানজেকশনে ডেটা এনক্রিপশন ও দুই-ফ্যাক্টর অথেন্টিকেশন ব্যবহৃত হয়। লেনদেন রিয়েল-টাইমে মনিটর করা হয় এবং গ্রাহকদের নিরাপত্তা টিপস দেওয়া হয়। সন্দেহজনক লেনদেন হলে ২৪/৭ সেবা হটলাইনে যোগাযোগ করতে পারেন।
যেসব গ্রাহক প্রথমবারের মতো ক্রেডিট কার্ড নিতে চান, তাঁদের জন্য আপনার পরামর্শ কী?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: প্রথমবার ক্রেডিট কার্ড নেওয়ার আগে ক্রেডিট অবস্থা ও আয়প্রবাহ চেক করুন। সঠিক কার্ড নির্বাচন করে সুদ, ফি এবং অফার বুঝে ব্যবহার করুন। ক্রেডিট লিমিট অতিক্রম না করার চেষ্টা করুন, সময়মতো পেমেন্ট করুন এবং অটো পেমেন্ট সেট আপ করুন।
ঢাকা ব্যাংক ক্রেডিট কার্ড সেবায় ভবিষ্যতে কী ধরনের নতুন উদ্ভাবন বা প্রযুক্তি সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করছে?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ক্রেডিট কার্ড সুরক্ষা বাড়াতে বায়োমেট্রিক অথেন্টিকেশন, এআই ও মেশিন লার্নিংয়ের মাধ্যমে ব্যয় প্যাটার্ন বিশ্লেষণ এবং ব্লকচেইন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হতে পারে। ঢাকা ব্যাংক তাদের মোবাইল অ্যাপে এআই-ভিত্তিক গ্রাহকসেবা এবং চ্যাটবট সংযুক্ত করতে পারে।
আরও খবর পড়ুন:
ঢাকা ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড সেবা ও বাজারে প্রতিযোগিতা সম্পর্কে কিছু বলুন?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: আমাদের ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ডের চাহিদা দ্রুত বাড়ছে। আমরা কন্টাক্টলেস ও ডুয়াল কারেন্সি কার্ড, ক্যাশব্যাক, ডিসকাউন্ট, রিওয়ার্ড পয়েন্টস এবং কম বা শূন্য বার্ষিক ফির সুবিধা প্রদান করি। দ্রুত কার্ড ইস্যু, ২৪/৭ কাস্টমার কেয়ার এবং মোবাইল অ্যাপে সহজ তথ্য অ্যাকসেসের সুবিধা রয়েছে। বিভিন্ন উৎসব অফার, কো-ব্র্যান্ড কার্ড এবং ১৫০০+ এয়ারপোর্ট লাউঞ্জে প্রবেশের সুবিধা থাকায় আমাদের কার্ডের চাহিদা বাড়ছে।
অন্যান্য ব্যাংকের তুলনায় ঢাকা ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড কীভাবে আলাদা বা বিশেষ সুবিধা প্রদান করে?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ঢাকা ব্যাংক পিএলসির ক্রেডিট কার্ডে ক্যাশব্যাক, ডিসকাউন্ট, রিওয়ার্ড পয়েন্টস, কম লেনদেন ও বার্ষিক ফি, কন্টাক্টলেস সুবিধা এবং উন্নত সুরক্ষা যেমন ওটিপি ও ফ্রড ডিটেকশন রয়েছে। ব্যবহারবান্ধব মোবাইল অ্যাপ এবং ২৪/৭ কাস্টমার কেয়ার সেবা গ্রাহকদের নিরাপদ অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করে।
দেশে ক্রেডিট কার্ডধারীদের মধ্যে কোন ধরনের লেনদেন প্রবণতা বেশি দেখা যায়?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ক্রেডিট কার্ডধারীরা ফ্যাশন, ইলেকট্রনিকস, গৃহসজ্জা, দৈনন্দিন পণ্য, রেস্টুরেন্ট, ফুড ডেলিভারি, হোটেল ও ভ্রমণ বুকিং এবং ইউটিলিটি বিল পরিশোধে বেশি ব্যবহার করেন। ডিজিটালাইজেশন ও অনলাইন সেবার সহজলভ্যতা এই প্রবণতাগুলোকে ক্রমাগত বাড়াচ্ছে।
ক্রেডিট কার্ড ব্যবহারে সুদের হার ও ফি-সংক্রান্ত নীতি কীভাবে নির্ধারণ করা হচ্ছে, এটি কি গ্রাহকবান্ধব?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ব্যাংকগুলো সাধারণত কেন্দ্রীয় ব্যাংকের নীতিমালা বা বাজার পরিস্থিতি অনুযায়ী রেট নির্ধারণ করে, তবে ক্রেডিট কার্ডের সুদের হার ২৫ শতাংশের বেশি হতে পারে না। বেশির ভাগ কার্ডে ৪৫ দিন বিনা সুদে কেনাকাটার সুযোগ থাকে। বার্ষিক ফি, লেট পেমেন্ট ফি এবং ক্যাশ উত্তোলন ফি প্রযোজ্য হতে পারে এবং অনেক কার্ডে রিওয়ার্ড পয়েন্ট বা ক্যাশব্যাক সুবিধা থাকে। তবে অতিরিক্ত ব্যবহার ও বিলম্বিত পেমেন্টে ঋণের বোঝা বাড়তে পারে।
গ্রাহককে ব্যাংকের গ্রাহক সেবা বিভাগে অভিযোগ জমা দিতে হবে। অনেক প্রতিষ্ঠান ট্র্যাকিং নম্বর দেয়, যা দিয়ে অভিযোগের অবস্থা ট্র্যাক করা যায়। সাধারণত ৭-১০ কর্মদিবসের মধ্যে প্রাথমিক প্রতিক্রিয়া এবং ৩০-৪৫ দিন পর সম্পূর্ণ সমাধান পাওয়া যায়। কেন্দ্রীয় ব্যাংক বা নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ ক্রেডিট কার্ডসংক্রান্ত নীতিমালা প্রণয়ন করে এবং ব্যাংকগুলোকে ফি, সুদের হার এবং শর্তাবলি সম্পর্কে স্বচ্ছতা বজায় রাখতে হবে।
ঢাকা ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড কতটা নিরাপদ?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: আমাদের ব্যাংক লেনদেনের নিরাপত্তায় পিসিআই-ডিএসএস এবং আইএসও ২৭০০৩২ কমপ্লায়েন্ট। অনলাইন ট্রানজেকশনে ডেটা এনক্রিপশন ও দুই-ফ্যাক্টর অথেন্টিকেশন ব্যবহৃত হয়। লেনদেন রিয়েল-টাইমে মনিটর করা হয় এবং গ্রাহকদের নিরাপত্তা টিপস দেওয়া হয়। সন্দেহজনক লেনদেন হলে ২৪/৭ সেবা হটলাইনে যোগাযোগ করতে পারেন।
যেসব গ্রাহক প্রথমবারের মতো ক্রেডিট কার্ড নিতে চান, তাঁদের জন্য আপনার পরামর্শ কী?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: প্রথমবার ক্রেডিট কার্ড নেওয়ার আগে ক্রেডিট অবস্থা ও আয়প্রবাহ চেক করুন। সঠিক কার্ড নির্বাচন করে সুদ, ফি এবং অফার বুঝে ব্যবহার করুন। ক্রেডিট লিমিট অতিক্রম না করার চেষ্টা করুন, সময়মতো পেমেন্ট করুন এবং অটো পেমেন্ট সেট আপ করুন।
ঢাকা ব্যাংক ক্রেডিট কার্ড সেবায় ভবিষ্যতে কী ধরনের নতুন উদ্ভাবন বা প্রযুক্তি সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করছে?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ক্রেডিট কার্ড সুরক্ষা বাড়াতে বায়োমেট্রিক অথেন্টিকেশন, এআই ও মেশিন লার্নিংয়ের মাধ্যমে ব্যয় প্যাটার্ন বিশ্লেষণ এবং ব্লকচেইন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হতে পারে। ঢাকা ব্যাংক তাদের মোবাইল অ্যাপে এআই-ভিত্তিক গ্রাহকসেবা এবং চ্যাটবট সংযুক্ত করতে পারে।
আরও খবর পড়ুন:
পৃথিবীর যেখানেই যাই, প্রশান্তি খুঁজে পাই ছায়াঘেরা প্রান্তর আর সবুজ–শ্যামলে নির্মল নিশ্বাসের আশ্বাসমাখা প্রিয় জনপদ পটুয়াখালীতে এসে। এখানে ভালোবাসার বন্ধন আছে, আছে মুক্ত জীবনের আস্বাদ। শৈশব–কৈশোর আর যৌবনের আবেগময় ঘটনার স্মৃতি নিয়ে গন্তব্যের উদ্দেশে ছুটে চলার আরেক নামই জীবন। এই সদা ছুটতে থাকা জীবনে ভাল
৩০ জুন ২০২১উন্নত বিশ্বের মতো বাংলাদেশেও মানুষ ধীরে ধীরে ক্যাশলেস লেনদেনের প্রতি আগ্রহী হয়ে উঠছে, যা অর্থনীতির আধুনিকায়নের পথে গুরুত্বপূর্ণ একটি অগ্রগতি। এটি শুধু সময় সাশ্রয় করে না, বরং নিরাপদ, স্বচ্ছ ও কার্যকর অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
২০ মার্চ ২০২৫সিটি ব্যাংক ২০০৪ সালে প্রথম ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে এবং ২০০৯ সালে আমেরিকান এক্সপ্রেস (অ্যামেক্স) কার্ড ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে। প্রথম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লাউঞ্জ-সুবিধা চালু করার মাধ্যমে ক্রেডিট কার্ড খাতে উদ্ভাবনী সেবা প্রদান করে, যা সিটি ব্যাংককে শীর্ষ স্থানে নিয়ে আসে। বর্তম
২০ মার্চ ২০২৫বাংলাদেশে যাত্রা শুরুর পর মাস্টারকার্ড এখন কোন অবস্থানে রয়েছে, গ্রাহকের সেবার মান ও নিরাপত্তার ধরন এবং ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা নিয়ে আজকের পত্রিকার সঙ্গে কথা বলেছেন মাস্টারকার্ডের কান্ট্রি ম্যানেজার সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল। সাক্ষাৎকার নিয়েছেন
২০ মার্চ ২০২৫ক্রেডিট কার্ড নিয়ে বিশেষ আয়োজন
বাংলাদেশে যাত্রা শুরুর পর মাস্টারকার্ড এখন কোন অবস্থানে রয়েছে, গ্রাহকের সেবার মান ও নিরাপত্তার ধরন এবং ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা নিয়ে আজকের পত্রিকার সঙ্গে কথা বলেছেন মাস্টারকার্ডের কান্ট্রি ম্যানেজার সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল। সাক্ষাৎকার নিয়েছেন সিনিয়র রিপোর্টার জয়নাল আবেদীন খান।
জয়নাল আবেদীন খান, ঢাকা
মাস্টারকার্ডের যাত্রা কীভাবে শুরু হয়েছিল?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: আমরা বাংলাদেশে ১৯৯১ সালে যাত্রা শুরু করি, যখন বিশ্বে ডিজিটাল পেমেন্টের প্রয়োজনীয়তা বাড়ছিল। ১৯৯৭ সালে এএনজেড গ্রিনলেজ (পরে স্ট্যান্ডার্ড চার্টার্ড) ব্যাংকের সঙ্গে মিলে দেশে প্রথম ক্রেডিট কার্ড চালু করি, যা স্থানীয় ও আন্তর্জাতিক গ্রাহকদের জন্য নতুন সম্ভাবনা সৃষ্টি করে। ২০১৩ সালে বাংলাদেশের মধ্যবিত্ত ও ই-কমার্স খাতকে লক্ষ্য রেখে প্রথম অফিস চালু করা হয়। বর্তমানে ডিজিটাল প্রযুক্তি ও ই-কমার্সের বিকাশের সঙ্গে ডিজিটাল পেমেন্টের চাহিদা বেড়েছে, যেখানে মাস্টারকার্ড গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখছে।
গ্রাহকসেবার মান নিয়ে কিছু বলুন।
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড সব সময় সর্বোচ্চ মানের গ্রাহকসেবা নিশ্চিত করে, যাতে নিরাপদ ও সহজ লেনদেন সম্ভব হয়। আমাদের উদ্ভাবনী সলিউশন গ্রাহকদের দৈনন্দিন আর্থিক কার্যক্রম সহজ করে, বিশেষ করে কন্টাক্টলেস পেমেন্ট দ্রুত ও নিরাপদ অভিজ্ঞতা দেয়। কোভিড মহামারির সময় এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। মাস্টারকার্ড সরাসরি কার্ড ইস্যু না করে, বিশ্বব্যাপী ব্যবসা ও আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলোর প্রযুক্তিগত সহায়তা দেয়।
গ্রাহকের আস্থা অর্জনে কতটা সফল?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: বাংলাদেশে গ্রাহকদের আস্থা অর্জনে মাস্টারকার্ড আশাতীত সফল হয়েছে, যা প্রযুক্তিগত নিরাপত্তা ও উদ্ভাবনের মাধ্যমে সম্ভব হয়েছে। কারণ, আমাদের টোকেনাইজেশন প্রযুক্তি কার্ড তথ্য সুরক্ষিত রাখে, আর নানা অফার ও সুবিধা গ্রাহকদের আকৃষ্ট করে সম্পর্ক মজবুত করে। গ্রাহক সন্তুষ্টি নিশ্চিত করতে আমরা নিরন্তর কাজ করছি।
দেশি ও বিদেশি গ্রাহকদের সেবায় কি কোনো পার্থক্য আছে?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড বিশ্বব্যাপী একই মানের সেবা নিশ্চিত করে। তবে অফারগুলো দেশের বাজার ও গ্রাহকের চাহিদা অনুযায়ী ভিন্ন হতে পারে। বাংলাদেশসহ প্রতিটি দেশে আর্থিক নীতিমালা ও বাজার পরিস্থিতির ভিত্তিতে সেবাগুলো নির্ধারিত হয়।
নিরাপত্তার ক্ষেত্রে মাস্টারকার্ডের বিশেষত্ব কী?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড বিশ্বব্যাপী নিরাপত্তা প্রযুক্তির জন্য পরিচিত এবং বাংলাদেশেও গ্রাহকদের সুরক্ষিত লেনদেন নিশ্চিত করছে। আমাদের বিভিন্ন নিরাপত্তা প্রযুক্তি; যেমন চিপ ও পিন প্রযুক্তি, টোকেনাইজেশন, উন্নত এনক্রিপশন ও ‘সিকিউর কোড’ সিস্টেম অনলাইন ফ্রড ও তথ্য চুরির ঝুঁকি কমায়। মাস্টারকার্ড ইএমভি ও পিসিআই ডিএসএস প্রটোকল মেনে চলে, যা গ্লোবাল লেনদেনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং গ্রাহকদের আস্থা বাড়ায়।
মাস্টারকার্ড বিশ্বব্যাপী নিরাপত্তা প্রযুক্তির জন্য পরিচিত এবং বাংলাদেশেও গ্রাহকদের সুরক্ষিত লেনদেন নিশ্চিত করছে। আমাদের বিভিন্ন নিরাপত্তা প্রযুক্তি; যেমন চিপ ও পিন প্রযুক্তি, টোকেনাইজেশন, উন্নত এনক্রিপশন ও ‘সিকিউর কোড’ সিস্টেম অনলাইন ফ্রড ও তথ্য চুরির ঝুঁকি কমায়। মাস্টারকার্ড ইএমভি ও পিসিআই ডিএসএস প্রটোকল মেনে চলে, যা গ্লোবাল লেনদেনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং গ্রাহকদের আস্থা বাড়ায়।
মাস্টারকার্ড ব্যবহারের জনপ্রিয়তা কেন বাড়ছে?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: বাংলাদেশে মাস্টারকার্ডের জনপ্রিয়তা বেড়েছে ডিজিটাল পেমেন্টের প্রসার, উন্নত নিরাপত্তা, রিওয়ার্ড ও অফার এবং ই-কমার্সের বিকাশের কারণে। নগদ লেনদেনের বদলে ডিজিটাল লেনদেনের প্রবণতা বাড়লেও কাঙ্ক্ষিত লক্ষ্য এখনো অর্জিত হয়নি, যেখানে আরও সহযোগিতা প্রয়োজন। উন্নত নিরাপত্তা প্রযুক্তি গ্রাহকদের আস্থা বাড়িয়েছে এবং বিভিন্ন রিওয়ার্ড ও ডিসকাউন্ট তাঁদের নিয়মিত লেনদেনে সুবিধা দিচ্ছে। ই-কমার্সের প্রসারও মাস্টারকার্ড ব্যবহারের চাহিদা বাড়ার একটি বড় কারণ, যা অনলাইন কেনাকাটায় নিরাপত্তা ও সুবিধা নিশ্চিত করে।
গ্রাহকদের জন্য বিশেষ কী অফার রয়েছে?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড সারা বছর গ্রাহকদের জন্য নানা অফার ও সুবিধা দেয়, যা কেনাকাটা ও লেনদেনকে সহজ ও আকর্ষণীয় করে তোলে। ঈদ, পূজা, ক্রিসমাসসহ বিভিন্ন উৎসবে বিশেষ ছাড় ও ক্যাশব্যাক অফার থাকে। এবার পবিত্র রমজান ও ঈদ উপলক্ষে ৪০টি শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ডের ১৭৫টির বেশি আউটলেটে ২৫ শতাংশ ছাড়, ৫০টি হোটেল ও রেস্টুরেন্টে বোগো অফার, ট্রাভেল প্যাকেজে ৭০ শতাংশ পর্যন্ত ছাড় এবং ইলেকট্রনিকসে অতিরিক্ত ডিসকাউন্ট দেওয়া হচ্ছে। দেশের ৯০০০+ মার্চেন্ট আউটলেটে বিশেষ পেমেন্ট সুবিধাও মিলছে, যা গ্রাহকদের কেনাকাটার আনন্দ বাড়াবে।
ভবিষ্যতে মাস্টারকার্ডের নতুন কোনো অভিনব সেবা আসছে কি?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড সব সময় নতুন সেবা যোগ করে আসছে, যেমন মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে অ্যাকাউন্ট ম্যানেজমেন্ট। ভবিষ্যতে আরও উদ্ভাবনী ও গ্রাহককেন্দ্রিক সলিউশন দেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে, যেমন এআই প্রযুক্তি দিয়ে লেনদেনের নিরাপত্তা বাড়ানো ও ফ্রড শনাক্তকরণ। ক্রস-বর্ডার পেমেন্ট ও রেমিট্যান্স সেবায় স্বচ্ছতা ও দ্রুততা আনা এবং ডিজিটাল ওয়ালেট সলিউশন বাড়ানো লক্ষ্য। এসব উদ্যোগ মাস্টারকার্ডকে বাংলাদেশের ডিজিটাল অর্থনীতির অগ্রদূত হিসেবে প্রতিষ্ঠা করবে।
আরও খবর পড়ুন:
মাস্টারকার্ডের যাত্রা কীভাবে শুরু হয়েছিল?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: আমরা বাংলাদেশে ১৯৯১ সালে যাত্রা শুরু করি, যখন বিশ্বে ডিজিটাল পেমেন্টের প্রয়োজনীয়তা বাড়ছিল। ১৯৯৭ সালে এএনজেড গ্রিনলেজ (পরে স্ট্যান্ডার্ড চার্টার্ড) ব্যাংকের সঙ্গে মিলে দেশে প্রথম ক্রেডিট কার্ড চালু করি, যা স্থানীয় ও আন্তর্জাতিক গ্রাহকদের জন্য নতুন সম্ভাবনা সৃষ্টি করে। ২০১৩ সালে বাংলাদেশের মধ্যবিত্ত ও ই-কমার্স খাতকে লক্ষ্য রেখে প্রথম অফিস চালু করা হয়। বর্তমানে ডিজিটাল প্রযুক্তি ও ই-কমার্সের বিকাশের সঙ্গে ডিজিটাল পেমেন্টের চাহিদা বেড়েছে, যেখানে মাস্টারকার্ড গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখছে।
গ্রাহকসেবার মান নিয়ে কিছু বলুন।
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড সব সময় সর্বোচ্চ মানের গ্রাহকসেবা নিশ্চিত করে, যাতে নিরাপদ ও সহজ লেনদেন সম্ভব হয়। আমাদের উদ্ভাবনী সলিউশন গ্রাহকদের দৈনন্দিন আর্থিক কার্যক্রম সহজ করে, বিশেষ করে কন্টাক্টলেস পেমেন্ট দ্রুত ও নিরাপদ অভিজ্ঞতা দেয়। কোভিড মহামারির সময় এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। মাস্টারকার্ড সরাসরি কার্ড ইস্যু না করে, বিশ্বব্যাপী ব্যবসা ও আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলোর প্রযুক্তিগত সহায়তা দেয়।
গ্রাহকের আস্থা অর্জনে কতটা সফল?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: বাংলাদেশে গ্রাহকদের আস্থা অর্জনে মাস্টারকার্ড আশাতীত সফল হয়েছে, যা প্রযুক্তিগত নিরাপত্তা ও উদ্ভাবনের মাধ্যমে সম্ভব হয়েছে। কারণ, আমাদের টোকেনাইজেশন প্রযুক্তি কার্ড তথ্য সুরক্ষিত রাখে, আর নানা অফার ও সুবিধা গ্রাহকদের আকৃষ্ট করে সম্পর্ক মজবুত করে। গ্রাহক সন্তুষ্টি নিশ্চিত করতে আমরা নিরন্তর কাজ করছি।
দেশি ও বিদেশি গ্রাহকদের সেবায় কি কোনো পার্থক্য আছে?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড বিশ্বব্যাপী একই মানের সেবা নিশ্চিত করে। তবে অফারগুলো দেশের বাজার ও গ্রাহকের চাহিদা অনুযায়ী ভিন্ন হতে পারে। বাংলাদেশসহ প্রতিটি দেশে আর্থিক নীতিমালা ও বাজার পরিস্থিতির ভিত্তিতে সেবাগুলো নির্ধারিত হয়।
নিরাপত্তার ক্ষেত্রে মাস্টারকার্ডের বিশেষত্ব কী?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড বিশ্বব্যাপী নিরাপত্তা প্রযুক্তির জন্য পরিচিত এবং বাংলাদেশেও গ্রাহকদের সুরক্ষিত লেনদেন নিশ্চিত করছে। আমাদের বিভিন্ন নিরাপত্তা প্রযুক্তি; যেমন চিপ ও পিন প্রযুক্তি, টোকেনাইজেশন, উন্নত এনক্রিপশন ও ‘সিকিউর কোড’ সিস্টেম অনলাইন ফ্রড ও তথ্য চুরির ঝুঁকি কমায়। মাস্টারকার্ড ইএমভি ও পিসিআই ডিএসএস প্রটোকল মেনে চলে, যা গ্লোবাল লেনদেনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং গ্রাহকদের আস্থা বাড়ায়।
মাস্টারকার্ড বিশ্বব্যাপী নিরাপত্তা প্রযুক্তির জন্য পরিচিত এবং বাংলাদেশেও গ্রাহকদের সুরক্ষিত লেনদেন নিশ্চিত করছে। আমাদের বিভিন্ন নিরাপত্তা প্রযুক্তি; যেমন চিপ ও পিন প্রযুক্তি, টোকেনাইজেশন, উন্নত এনক্রিপশন ও ‘সিকিউর কোড’ সিস্টেম অনলাইন ফ্রড ও তথ্য চুরির ঝুঁকি কমায়। মাস্টারকার্ড ইএমভি ও পিসিআই ডিএসএস প্রটোকল মেনে চলে, যা গ্লোবাল লেনদেনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং গ্রাহকদের আস্থা বাড়ায়।
মাস্টারকার্ড ব্যবহারের জনপ্রিয়তা কেন বাড়ছে?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: বাংলাদেশে মাস্টারকার্ডের জনপ্রিয়তা বেড়েছে ডিজিটাল পেমেন্টের প্রসার, উন্নত নিরাপত্তা, রিওয়ার্ড ও অফার এবং ই-কমার্সের বিকাশের কারণে। নগদ লেনদেনের বদলে ডিজিটাল লেনদেনের প্রবণতা বাড়লেও কাঙ্ক্ষিত লক্ষ্য এখনো অর্জিত হয়নি, যেখানে আরও সহযোগিতা প্রয়োজন। উন্নত নিরাপত্তা প্রযুক্তি গ্রাহকদের আস্থা বাড়িয়েছে এবং বিভিন্ন রিওয়ার্ড ও ডিসকাউন্ট তাঁদের নিয়মিত লেনদেনে সুবিধা দিচ্ছে। ই-কমার্সের প্রসারও মাস্টারকার্ড ব্যবহারের চাহিদা বাড়ার একটি বড় কারণ, যা অনলাইন কেনাকাটায় নিরাপত্তা ও সুবিধা নিশ্চিত করে।
গ্রাহকদের জন্য বিশেষ কী অফার রয়েছে?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড সারা বছর গ্রাহকদের জন্য নানা অফার ও সুবিধা দেয়, যা কেনাকাটা ও লেনদেনকে সহজ ও আকর্ষণীয় করে তোলে। ঈদ, পূজা, ক্রিসমাসসহ বিভিন্ন উৎসবে বিশেষ ছাড় ও ক্যাশব্যাক অফার থাকে। এবার পবিত্র রমজান ও ঈদ উপলক্ষে ৪০টি শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ডের ১৭৫টির বেশি আউটলেটে ২৫ শতাংশ ছাড়, ৫০টি হোটেল ও রেস্টুরেন্টে বোগো অফার, ট্রাভেল প্যাকেজে ৭০ শতাংশ পর্যন্ত ছাড় এবং ইলেকট্রনিকসে অতিরিক্ত ডিসকাউন্ট দেওয়া হচ্ছে। দেশের ৯০০০+ মার্চেন্ট আউটলেটে বিশেষ পেমেন্ট সুবিধাও মিলছে, যা গ্রাহকদের কেনাকাটার আনন্দ বাড়াবে।
ভবিষ্যতে মাস্টারকার্ডের নতুন কোনো অভিনব সেবা আসছে কি?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড সব সময় নতুন সেবা যোগ করে আসছে, যেমন মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে অ্যাকাউন্ট ম্যানেজমেন্ট। ভবিষ্যতে আরও উদ্ভাবনী ও গ্রাহককেন্দ্রিক সলিউশন দেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে, যেমন এআই প্রযুক্তি দিয়ে লেনদেনের নিরাপত্তা বাড়ানো ও ফ্রড শনাক্তকরণ। ক্রস-বর্ডার পেমেন্ট ও রেমিট্যান্স সেবায় স্বচ্ছতা ও দ্রুততা আনা এবং ডিজিটাল ওয়ালেট সলিউশন বাড়ানো লক্ষ্য। এসব উদ্যোগ মাস্টারকার্ডকে বাংলাদেশের ডিজিটাল অর্থনীতির অগ্রদূত হিসেবে প্রতিষ্ঠা করবে।
আরও খবর পড়ুন:
পৃথিবীর যেখানেই যাই, প্রশান্তি খুঁজে পাই ছায়াঘেরা প্রান্তর আর সবুজ–শ্যামলে নির্মল নিশ্বাসের আশ্বাসমাখা প্রিয় জনপদ পটুয়াখালীতে এসে। এখানে ভালোবাসার বন্ধন আছে, আছে মুক্ত জীবনের আস্বাদ। শৈশব–কৈশোর আর যৌবনের আবেগময় ঘটনার স্মৃতি নিয়ে গন্তব্যের উদ্দেশে ছুটে চলার আরেক নামই জীবন। এই সদা ছুটতে থাকা জীবনে ভাল
৩০ জুন ২০২১উন্নত বিশ্বের মতো বাংলাদেশেও মানুষ ধীরে ধীরে ক্যাশলেস লেনদেনের প্রতি আগ্রহী হয়ে উঠছে, যা অর্থনীতির আধুনিকায়নের পথে গুরুত্বপূর্ণ একটি অগ্রগতি। এটি শুধু সময় সাশ্রয় করে না, বরং নিরাপদ, স্বচ্ছ ও কার্যকর অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
২০ মার্চ ২০২৫সিটি ব্যাংক ২০০৪ সালে প্রথম ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে এবং ২০০৯ সালে আমেরিকান এক্সপ্রেস (অ্যামেক্স) কার্ড ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে। প্রথম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লাউঞ্জ-সুবিধা চালু করার মাধ্যমে ক্রেডিট কার্ড খাতে উদ্ভাবনী সেবা প্রদান করে, যা সিটি ব্যাংককে শীর্ষ স্থানে নিয়ে আসে। বর্তম
২০ মার্চ ২০২৫ক্রেডিট কার্ডের জগতে প্রতিযোগিতার ছড়াছড়ি। সেখানে কীভাবে ঢাকা ব্যাংক তার অবস্থান ধরে রেখেছে, ভবিষ্যৎ কী পরিকল্পনা, জানিয়েছেন ঢাকা ব্যাংকের এমডি শেখ মোহাম্মদ মারুফ। তাঁর সঙ্গে কথা বলেছেন আজকের পত্রিকার সিনিয়র রিপোর্টার...
২০ মার্চ ২০২৫
