প্রতিনিধি, মুন্সিগঞ্জ

মুন্সিগঞ্জের লৌহজং উপজেলার শিমুলিয়া ঘাটে পণ্যবাহী পাঁচ শতাধিক ট্রাক পার হওয়ার অপেক্ষায় রয়েছে। মাত্র ২টি ফেরী চালু থাকায় পর্যাপ্ত ট্রাক পার হতে না পারায় এ সারি আরও দীর্ঘ হচ্ছে। এতে চরম ভোগান্তিতে পড়েছেন ট্রাকগুলোর চালক ও সহকারীরা।
করোনার দ্বিতীয় ঢেউয়ে হঠাৎ সংক্রমণ ও মৃত্যু বেড়ে যাওয়ায় সরকার দেশে কঠোর নিষেধাজ্ঞা ঘোষণা করেছে। শিমুলিয়া-বাংলাবাজার নৌ-রুটে ফেরি, লঞ্চ ও স্পিডবোট চলাচল বন্ধ রয়েছে। তবে জরুরি সেবার জন্য দু’টি ফেরি চালু রয়েছে বলে নিশ্চিত করেছেন বিআইডব্লিউটিসি শিমুলিয়াঘাটে ব্যবস্থাপক (বাণিজ্য) সাফায়েত আহমেদ। এ হিসেবে পণ্যবাহী ট্রাকও পারাপারের সুযোগ পাচ্ছে।
জনাব শাফায়েত জানান, মাত্র ২টি ফেরী চলছে। রোগী ও লাশবাহী অ্যাম্বুলেন্সের পাশাপাশি পর্যাপ্ত ট্রাক পারাপার করা যাচ্ছে না। তবে, রাত ১২টা থেকে ভোর ৬টার মধ্যে ট্রাকগুলো পার করা যাবে।
মাধারীপুরগামী একটি পণ্যবাহী ট্রাকের চালক মো. রুবেল বলেন, লকডাউন আমরাও মানি। কিন্তু ট্রাক পার করার জন্য অন্তত একটি ফেরীর ব্যবস্থা করলেও এমন ভোগান্তিতে পড়তে হত না।
আরেক ট্রাকচালক বলেন, রাতের বেলা পার করার বলা হয়েছে। কিন্তু রাতের আগে পার করে দিলে আমরা তাড়াতাড়ি মালগুলো নিয়ে পৌঁছাতে পারতাম। ঘাটে বেশি সময় থাকলে মালের পিছনে খরচ অনেক বেড়ে যায়।
উল্লেখ্য, গত সোমবার ভোর ৬টায় শিমুলিয়া-বাংলাবাজার নৌরুটে লঞ্চ ও স্পিডবোট চলাচল বন্ধ করা হয়। তবে এদিন সতেরোটি ফেরির মধ্যে চারটি ফেরি দিয়ে যানবাহন পার করা হয়। তবে মঙ্গলবার আরও দু’টি ফেরি কমিয়ে জরুরি সেবার জন্য দু’টি ফেরি চালু রাখা হয়।

মুন্সিগঞ্জের লৌহজং উপজেলার শিমুলিয়া ঘাটে পণ্যবাহী পাঁচ শতাধিক ট্রাক পার হওয়ার অপেক্ষায় রয়েছে। মাত্র ২টি ফেরী চালু থাকায় পর্যাপ্ত ট্রাক পার হতে না পারায় এ সারি আরও দীর্ঘ হচ্ছে। এতে চরম ভোগান্তিতে পড়েছেন ট্রাকগুলোর চালক ও সহকারীরা।
করোনার দ্বিতীয় ঢেউয়ে হঠাৎ সংক্রমণ ও মৃত্যু বেড়ে যাওয়ায় সরকার দেশে কঠোর নিষেধাজ্ঞা ঘোষণা করেছে। শিমুলিয়া-বাংলাবাজার নৌ-রুটে ফেরি, লঞ্চ ও স্পিডবোট চলাচল বন্ধ রয়েছে। তবে জরুরি সেবার জন্য দু’টি ফেরি চালু রয়েছে বলে নিশ্চিত করেছেন বিআইডব্লিউটিসি শিমুলিয়াঘাটে ব্যবস্থাপক (বাণিজ্য) সাফায়েত আহমেদ। এ হিসেবে পণ্যবাহী ট্রাকও পারাপারের সুযোগ পাচ্ছে।
জনাব শাফায়েত জানান, মাত্র ২টি ফেরী চলছে। রোগী ও লাশবাহী অ্যাম্বুলেন্সের পাশাপাশি পর্যাপ্ত ট্রাক পারাপার করা যাচ্ছে না। তবে, রাত ১২টা থেকে ভোর ৬টার মধ্যে ট্রাকগুলো পার করা যাবে।
মাধারীপুরগামী একটি পণ্যবাহী ট্রাকের চালক মো. রুবেল বলেন, লকডাউন আমরাও মানি। কিন্তু ট্রাক পার করার জন্য অন্তত একটি ফেরীর ব্যবস্থা করলেও এমন ভোগান্তিতে পড়তে হত না।
আরেক ট্রাকচালক বলেন, রাতের বেলা পার করার বলা হয়েছে। কিন্তু রাতের আগে পার করে দিলে আমরা তাড়াতাড়ি মালগুলো নিয়ে পৌঁছাতে পারতাম। ঘাটে বেশি সময় থাকলে মালের পিছনে খরচ অনেক বেড়ে যায়।
উল্লেখ্য, গত সোমবার ভোর ৬টায় শিমুলিয়া-বাংলাবাজার নৌরুটে লঞ্চ ও স্পিডবোট চলাচল বন্ধ করা হয়। তবে এদিন সতেরোটি ফেরির মধ্যে চারটি ফেরি দিয়ে যানবাহন পার করা হয়। তবে মঙ্গলবার আরও দু’টি ফেরি কমিয়ে জরুরি সেবার জন্য দু’টি ফেরি চালু রাখা হয়।

দারিদ্র্য যেখানে নিত্যসঙ্গী, সেখানে নতুন ফসল হয়ে উঠেছে মুক্তির পথ। বাগেরহাটের ফকিরহাট উপজেলার হাজেরা বেগম (৪৫) ব্রকলি চাষ করে প্রমাণ করেছেন—সঠিক পরামর্শ ও সহায়তা পেলে গ্রামীণ নারীরাও লাভজনক কৃষিতে সফল হতে পারেন।
১ ঘণ্টা আগে
গাইবান্ধার গোবিন্দগঞ্জ উপজেলার তালুককানুপুর ইউনিয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান মাসুদ আলম মণ্ডল দীর্ঘদিন ধরে পরিষদে অনুপস্থিত থাকায় চরম ভোগান্তিতে পড়েছেন ইউনিয়নের সাধারণ মানুষ। জন্মনিবন্ধন, নাগরিক সনদসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় সেবা নিতে এসে দিনের পর দিন ঘুরে ফিরছেন সেবাপ্রত্যাশীরা।
১ ঘণ্টা আগে
টাঙ্গাইলের গোপালপুর উপজেলার ঝিনাই নদের ওপর ১৭ কোটি টাকা বরাদ্দে নবনির্মিত পিসি গার্ডার সেতুটি যানবাহন পারাপারে কাজে আসছে না। সেতুর উভয় পাড়ে সংযোগ সড়ক পাকা না করে কাজ ফেলে রেখেছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। এ ছাড়া সেতুর উভয় অংশে ১২০ মিটার নালা ও নদীভাঙন থেকে রক্ষায় ব্লক স্থাপন করা হয়নি। এতে সড়কটি দিয়ে প্রতি
২ ঘণ্টা আগে
বাংলাদেশের ওষুধশিল্প বর্তমানে গভীর সংকটের মুখে। গুটিকয়েক বড় প্রতিষ্ঠানের বাইরে দেশের প্রায় ৬০ শতাংশ ওষুধ কোম্পানি রুগ্ণ অবস্থায় রয়েছে। এর মধ্যে প্রায় ৪০ শতাংশ ইতিমধ্যে বন্ধ হয়ে গেছে বা বন্ধ হওয়ার পথে। নীতিসহায়তা ও বাস্তবভিত্তিক সিদ্ধান্ত না এলে দেশের ওষুধে স্বয়ংসম্পূর্ণতা মারাত্মক ঝুঁকিতে পড়বে বলে
২ ঘণ্টা আগে