অনলাইন ডেস্ক
উত্তর-পূর্বাঞ্চলের সঙ্গে নিজেদের যোগাযোগব্যবস্থা উন্নত করতে বাংলাদেশকে ট্রানজিট হিসেবে ব্যবহারের উদ্যোগ নিয়েছে ভারতের মেঘালয় রাজ্য সরকার। মেঘালয়ের মুখ্যমন্ত্রী কনরাড সাংমা এ কথা জানিয়েছেন। ভারতীয় সংবাদমাধ্যম এনডিটিভির প্রতিবেদন থেকে জানা গেছে। এই লক্ষ্য বাস্তবায়নের জন্য হিলি-মহেন্দ্রগঞ্জ আন্তদেশীয় অর্থনৈতিক করিডর গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।
পশ্চিমবঙ্গের সীমান্তবর্তী দিনাজপুরের হিলি এবং মেঘালয়ের গারো পাহাড় অঞ্চলের সীমান্তবর্তী শহর মহেন্দ্রগঞ্জ—দুটোই বাংলাদেশের সঙ্গে সংযুক্ত। এই দুই অঞ্চল ব্যবহার করে কলকাতার সঙ্গে সরাসরি মেঘালয়ের যোগাযোগ ব্যবস্থা তৈরি করতে পরিকল্পনা করছেন মুখ্যমন্ত্রী কনরাড সাংমা।
মেঘালয়ের মুখ্যমন্ত্রী কনরাড সাংমা জানিয়েছেন, ১০০ কিলোমিটার দীর্ঘ এই করিডর চালু হলে কলকাতা থেকে তুরা, বাঘমারা, দালু ও ডাউকির মতো গুরুত্বপূর্ণ পর্যটনকেন্দ্রগুলোর ভ্রমণ সময় ও খরচ ২৫-৬০ শতাংশ কমে আসবে।
এনডিটিভির প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ইতিমধ্যে ভারতের জাতীয় সড়ক ও অবকাঠামো উন্নয়ন করপোরেশন (এনএইচআইডিসিএল) এই সড়কের সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের জন্য প্রয়োজনীয় কাগজপত্র বাংলাদেশ সরকারের সঙ্গে শেয়ার করেছে।
মুখ্যমন্ত্রী সাংমা বলেন, ‘যদি পশ্চিমবঙ্গের হিলি ও মেঘালয়ের মহেন্দ্রগঞ্জের মধ্যে বাংলাদেশ হয়ে সমান্তরাল সংযোগ সম্ভব হয়, তাহলে মেঘালয়, বরাক উপত্যকা ও ত্রিপুরার সঙ্গে কলকাতার দূরত্ব অনেক কমবে এবং প্রায় ৬০০-৭০০ কিলোমিটার পথ সাশ্রয় হবে।’
তিনি আরও বলেন, ‘এটি একটি বিকল্প অর্থনৈতিক করিডর হয়ে উঠবে। তবে এটি কখন বাস্তবায়ন হবে, তা এখনই বলা কঠিন, কারণ এতে বাংলাদেশের অনুমোদন প্রয়োজন। সরকার পরিবর্তনের আগে, নয়াদিল্লি ঢাকার সঙ্গে এ বিষয়ে আলোচনা করেছে এবং এটি ছিল প্রধানমন্ত্রী পর্যায়ের বৈঠক। আমরা ফের এই উদ্যোগের চেষ্টা চালাব।’
উত্তর-পূর্বাঞ্চলের সঙ্গে নিজেদের যোগাযোগব্যবস্থা উন্নত করতে বাংলাদেশকে ট্রানজিট হিসেবে ব্যবহারের উদ্যোগ নিয়েছে ভারতের মেঘালয় রাজ্য সরকার। মেঘালয়ের মুখ্যমন্ত্রী কনরাড সাংমা এ কথা জানিয়েছেন। ভারতীয় সংবাদমাধ্যম এনডিটিভির প্রতিবেদন থেকে জানা গেছে। এই লক্ষ্য বাস্তবায়নের জন্য হিলি-মহেন্দ্রগঞ্জ আন্তদেশীয় অর্থনৈতিক করিডর গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।
পশ্চিমবঙ্গের সীমান্তবর্তী দিনাজপুরের হিলি এবং মেঘালয়ের গারো পাহাড় অঞ্চলের সীমান্তবর্তী শহর মহেন্দ্রগঞ্জ—দুটোই বাংলাদেশের সঙ্গে সংযুক্ত। এই দুই অঞ্চল ব্যবহার করে কলকাতার সঙ্গে সরাসরি মেঘালয়ের যোগাযোগ ব্যবস্থা তৈরি করতে পরিকল্পনা করছেন মুখ্যমন্ত্রী কনরাড সাংমা।
মেঘালয়ের মুখ্যমন্ত্রী কনরাড সাংমা জানিয়েছেন, ১০০ কিলোমিটার দীর্ঘ এই করিডর চালু হলে কলকাতা থেকে তুরা, বাঘমারা, দালু ও ডাউকির মতো গুরুত্বপূর্ণ পর্যটনকেন্দ্রগুলোর ভ্রমণ সময় ও খরচ ২৫-৬০ শতাংশ কমে আসবে।
এনডিটিভির প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ইতিমধ্যে ভারতের জাতীয় সড়ক ও অবকাঠামো উন্নয়ন করপোরেশন (এনএইচআইডিসিএল) এই সড়কের সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের জন্য প্রয়োজনীয় কাগজপত্র বাংলাদেশ সরকারের সঙ্গে শেয়ার করেছে।
মুখ্যমন্ত্রী সাংমা বলেন, ‘যদি পশ্চিমবঙ্গের হিলি ও মেঘালয়ের মহেন্দ্রগঞ্জের মধ্যে বাংলাদেশ হয়ে সমান্তরাল সংযোগ সম্ভব হয়, তাহলে মেঘালয়, বরাক উপত্যকা ও ত্রিপুরার সঙ্গে কলকাতার দূরত্ব অনেক কমবে এবং প্রায় ৬০০-৭০০ কিলোমিটার পথ সাশ্রয় হবে।’
তিনি আরও বলেন, ‘এটি একটি বিকল্প অর্থনৈতিক করিডর হয়ে উঠবে। তবে এটি কখন বাস্তবায়ন হবে, তা এখনই বলা কঠিন, কারণ এতে বাংলাদেশের অনুমোদন প্রয়োজন। সরকার পরিবর্তনের আগে, নয়াদিল্লি ঢাকার সঙ্গে এ বিষয়ে আলোচনা করেছে এবং এটি ছিল প্রধানমন্ত্রী পর্যায়ের বৈঠক। আমরা ফের এই উদ্যোগের চেষ্টা চালাব।’
বাংলাদেশের সাবেক রাষ্ট্রপতি শেখ মুজিবুর রহমানের একটি ভাস্কর্য ভাঙচুরের ছবি ‘ওয়ার্ল্ড প্রেস ফটো’ পুরস্কার বিজয়ীদের মধ্যে জায়গা পেয়েছে। মর্যাদাপূর্ণ এই পুরস্কারের ‘পশ্চিম, মধ্য ও দক্ষিণ এশিয়া’ আঞ্চলিক ক্যাটাগরিতে ঠাঁই পাওয়া এই ছবিটি তুলেছেন বাংলাদেশি ফটোসাংবাদিক শুভ্র কান্তি দাস।
১ ঘণ্টা আগেমিসরের লোহিত সাগরে রুশ পর্যটকবাহী একটি সাবমেরিন ডুবে ছয়জনের মৃত্যু হয়েছে। স্থানীয় গভর্নরের কার্যালয় বার্তা সংস্থা রয়টার্সকে জানিয়েছে, বৃহস্পতিবার লোহিত সাগরের উপকূলে হুরঘাদা শহরে কাছে এই দুর্ঘটনা ঘটে।
২ ঘণ্টা আগেপ্রায় ১০ হাজার কর্মী ছাঁটাই করার পরিকল্পনা করেছে যুক্তরাষ্ট্রের স্বাস্থ্য ও মানবসেবা মন্ত্রণালয় (এইচএইচএস)। এই সিদ্ধান্ত বাস্তবায়িত হলে এইচএইচএসের কর্মীসংখ্যা ২০ শতাংশ কমে যাবে এবং আশঙ্কা করা হচ্ছে, এর প্রভাব সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ের অধীন সব সংস্থার ওপর পড়বে। মার্কিন সংবাদমাধ্যম সিএনএনকে
২ ঘণ্টা আগে২০২৩ সালে যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল রিজার্ভ নগদ মুদ্রা ছাপাতে ৯৩ কোটি ১৪ লাখ ডলার ব্যয় করেছে। তবে বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, দেশটির নগদ অর্থ ব্যবস্থায় কিছু সমস্যা রয়েছে। ব্রুকিংস ইনস্টিটিউটের অর্থনৈতিক গবেষক অ্যারন ক্লেইন সিএনবিসিকে বলেছেন, ‘আমরা আমাদের মুদ্রা আধুনিকায়ন বা পরিবর্তন করিনি।
৩ ঘণ্টা আগে