
সুয়েজ খালে মালবাহী জাহাজ ‘এভার গিভেন’ আটকে যাওয়ায় প্রতিদিন ৯৬০ বিলিয়ন ডলারের পণ্য আটকে যাচ্ছে। পণ্য পরিবহন বিষয়ক জার্নাল লয়েড’স লিস্টে এ তথ্য জানানো হয়েছে।
লয়েডের তালিকার তথ্যানুসারে, খালটির পশ্চিমাঞ্চলে জ্যামের কারণে ৫ দশমিক ১ বিলয়ন ডলার ও পূর্ব দিক দিয়ে প্রতিদিন ৪৫০ কোটি ডলারের পণ্য পরিবহন করা হয়।
জাহাজটি সরানোর চেষ্টা চললেও বিশেষজ্ঞরা বলছেন, সুয়েজ খালে পুরোপুরি জাহাজ চলাচল স্বাভাবিক হতে সপ্তাহ খানেক সময় লেগে যাবে।
তাইওয়ানের সংস্থা এভারগ্রিন মেরিন পরিচালিত এভার গিভেন জাহাজটির আয়তন প্রায় চারটি ফুটবল মাঠের সমান। জাহাজটি ২ লাখ টন ওজন পরিবহণ করতে পারে ও প্রায় ২০ হাজার কন্টেইনার বহন করতে সক্ষম।
আফ্রিকাকে মধ্যপ্রাচ্য ও এশিয়া থেকে পৃথক কারী বৃহৎ এই খালটি বিশ্বের অন্যতম বাণিজ্যিক রুট। বিশ্বব্যাপী মোট বাণিজ্যের প্রায় ১২ শতাংশ এই রুটে চলছে।
লয়েডের ট্র্যাকিং তালিকা অনুসারে, জ্যামের কারণে খালের উভয় প্রান্তে ১৬০টির বেশি জাহাজ অপেক্ষা করছে। এর মধ্যে ৪১টি বাল্ক ক্যারিয়ার ও ২৪টি ক্রুড ট্যাংকার।
তেলের পাশাপাশি এই পথ দিয়ে পোশাক, আসবাবপত্র, উৎপাদিত উপাদান ও গাড়ির যন্ত্রাংশ আনা নেওয়া করা হয়।
আন্তর্জাতিক শিপিং সংগঠন বিমকো বলেছে, এটা সরাতে বিলম্ব শুধু পণ্য সরবরাহকে প্রভাবিত করছে।
ওএল ইউএসএ’র রসদ সরবরাহকারী সভাপতি অ্যালান বার বলেছেন, পরিস্থিতি স্বাভাবিক হতে আরও দুই দিন সময় লাগতে পারে। তবে এটি নিশ্চিত নয় বলেও জানিয়েছেন তিনি।
প্রসঙ্গত, গত মঙ্গলবার জাহাজটি খালের মধ্যে আটকে যায়।তীব্র জ্যামের কারণে পণ্য পরিবহন বিঘ্নিত হওয়ায় এরই মধ্যে অস্থির হয়ে উঠেছে জ্বালানি তেল ও পণ্যবাজার।
সূত্র: বিবিসি

সুয়েজ খালে মালবাহী জাহাজ ‘এভার গিভেন’ আটকে যাওয়ায় প্রতিদিন ৯৬০ বিলিয়ন ডলারের পণ্য আটকে যাচ্ছে। পণ্য পরিবহন বিষয়ক জার্নাল লয়েড’স লিস্টে এ তথ্য জানানো হয়েছে।
লয়েডের তালিকার তথ্যানুসারে, খালটির পশ্চিমাঞ্চলে জ্যামের কারণে ৫ দশমিক ১ বিলয়ন ডলার ও পূর্ব দিক দিয়ে প্রতিদিন ৪৫০ কোটি ডলারের পণ্য পরিবহন করা হয়।
জাহাজটি সরানোর চেষ্টা চললেও বিশেষজ্ঞরা বলছেন, সুয়েজ খালে পুরোপুরি জাহাজ চলাচল স্বাভাবিক হতে সপ্তাহ খানেক সময় লেগে যাবে।
তাইওয়ানের সংস্থা এভারগ্রিন মেরিন পরিচালিত এভার গিভেন জাহাজটির আয়তন প্রায় চারটি ফুটবল মাঠের সমান। জাহাজটি ২ লাখ টন ওজন পরিবহণ করতে পারে ও প্রায় ২০ হাজার কন্টেইনার বহন করতে সক্ষম।
আফ্রিকাকে মধ্যপ্রাচ্য ও এশিয়া থেকে পৃথক কারী বৃহৎ এই খালটি বিশ্বের অন্যতম বাণিজ্যিক রুট। বিশ্বব্যাপী মোট বাণিজ্যের প্রায় ১২ শতাংশ এই রুটে চলছে।
লয়েডের ট্র্যাকিং তালিকা অনুসারে, জ্যামের কারণে খালের উভয় প্রান্তে ১৬০টির বেশি জাহাজ অপেক্ষা করছে। এর মধ্যে ৪১টি বাল্ক ক্যারিয়ার ও ২৪টি ক্রুড ট্যাংকার।
তেলের পাশাপাশি এই পথ দিয়ে পোশাক, আসবাবপত্র, উৎপাদিত উপাদান ও গাড়ির যন্ত্রাংশ আনা নেওয়া করা হয়।
আন্তর্জাতিক শিপিং সংগঠন বিমকো বলেছে, এটা সরাতে বিলম্ব শুধু পণ্য সরবরাহকে প্রভাবিত করছে।
ওএল ইউএসএ’র রসদ সরবরাহকারী সভাপতি অ্যালান বার বলেছেন, পরিস্থিতি স্বাভাবিক হতে আরও দুই দিন সময় লাগতে পারে। তবে এটি নিশ্চিত নয় বলেও জানিয়েছেন তিনি।
প্রসঙ্গত, গত মঙ্গলবার জাহাজটি খালের মধ্যে আটকে যায়।তীব্র জ্যামের কারণে পণ্য পরিবহন বিঘ্নিত হওয়ায় এরই মধ্যে অস্থির হয়ে উঠেছে জ্বালানি তেল ও পণ্যবাজার।
সূত্র: বিবিসি

ইরানের কৌশলগত গুরুত্বপূর্ণ চাবাহার বন্দর নিয়ে ভারত ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে নতুন করে কূটনৈতিক তৎপরতা শুরু হয়েছে। ট্রাম্প প্রশাসনের কড়া নিষেধাজ্ঞা এবং ইরানের সঙ্গে ব্যবসা-বাণিজ্যে জড়িত দেশগুলোর ওপর অতিরিক্ত ২৫ শতাংশ শুল্ক আরোপের হুমকির মুখে চাবাহার প্রকল্পের ভবিষ্যৎ নিয়ে নানা গুঞ্জন শুরু হয়েছে।
২ ঘণ্টা আগে
ফিলিস্তিনের অবরুদ্ধ উপত্যকা গাজায় ‘শান্তি’ আনতে মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প ‘বোর্ড অব পিস’ গঠন করেছেন। গাজায় যুদ্ধবিরতি চুক্তির দ্বিতীয় ধাপের অংশ ছিল এই ‘বোর্ড অব পিস’। গতকাল শুক্রবার এক বিবৃতির মাধ্যমে এই পর্ষদের সদস্যদের নাম ঘোষণা করেছে হোয়াইট হাউস।
২ ঘণ্টা আগে
প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প বলেন, ‘যদি কোনো দেশ গ্রিনল্যান্ড ইস্যুতে আমাদের সঙ্গে একমত না হয়, তবে আমি তাদের ওপর শুল্ক বসাতে পারি। কারণ, জাতীয় নিরাপত্তার জন্য আমাদের গ্রিনল্যান্ড প্রয়োজন।’ তবে কোন কোন দেশের ওপর এই শুল্ক আরোপ হতে পারে, সে বিষয়ে তিনি স্পষ্ট করে কিছু বলেননি।
১৩ ঘণ্টা আগে
ইরানের নির্বাসিত যুবরাজ রেজা পাহলভি দাবি করেছেন, দেশটিতে চলমান গণজাগরণ এখন একটি পূর্ণাঙ্গ বিপ্লবে রূপ নিয়েছে। আজ শুক্রবার ওয়াশিংটন ডিসিতে আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে তিনি বলেছেন, ইসলামী প্রজাতন্ত্রের পতন হবেই—প্রশ্নটি এখন ‘হবে কি না’ তা নয়, বরং ‘কখন হবে’ তা নিয়ে।
১৪ ঘণ্টা আগে