ফেরির মাস্টার ও সুকানির দক্ষতার সঙ্গে ফেরিটি পরিচালনা করলে দুর্ঘটনা এড়ানো সম্ভব হতো। দায়িত্বপূর্ণ কর্মচারী হিসেবে ফেরিটি অত্যন্ত সাবধানতার সঙ্গে পরিচালনা করা তাদের উচিত ছিল। পদ্মা সেতুর নিচে এ ধরনের দুর্ঘটনা কোনোভাবেই কাম্য নয়। আজ মঙ্গলবার বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ-পরিবহন করপোরেশনের (বিআইডব্লিউটিসি) এক অফিস আদেশে এসব কথা বলা হয়েছে।
এদিকে পদ্মা সেতুর ১০ নম্বর পিলারের রো রো ফেরি বীরশ্রেষ্ঠ জাহাঙ্গীর ধাক্কা দেওয়ার ঘটনায় ইনল্যান্ড মাস্টার মো. দেলেয়ারুল ইসলাম ও সুকানি আবুল কালাম আজাদকে চাকরি থেকে সাময়িক বরখাস্ত করেছে এবং ৫ সদস্যের তদন্ত কমিটি গঠন করেছে বাংলাদেশ বিআইডব্লিউটিসি।
বিআইডব্লিউটিসি'র পরিচালক (কারিগরি) মো. রাশেদুল ইসলাম যুগ্ম সচিবকে আহ্বায়ক করে ৫ সদস্যের কমিটি গঠন করা হয়েছে। কমিটির অন্য সদস্যরা হলেন, বিআইডব্লিউটিসি'র জিএম (মেরিন) ক্যাপ্টেন মুহাম্মদ হাসেমুর রহমান চৌধুরী, বিআইডব্লিটিএ'র পরিচালক (নৌ সংরক্ষণ ও পরিচালন) মো. শাহজাহান, বিআইডব্লিউটিসি'র এজিএম ইঞ্জিনিয়ারিং মো. রুবেলজ্জামান, বিআইডব্লিউটিসি'র এজিম (মেরিন) মোহাম্মদ আলী। আগামী তিন দিনের মধ্যে দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধান করে রিপোর্ট দিতে বলা হয়েছে।
সোমবার সন্ধ্যায় বাংলাবাজার থেকে শিমুলিয়ার উদ্দেশ্য ছেড়ে আসা বীরশ্রেষ্ঠ জাহাঙ্গীর ফেরি পদ্মা সেতুর ১০ নাম্বার পিলারে ধাক্কা দেয়। এর আগে গত মাসের ২৩ জুলাই বাংলাবাজার হতে শিমুলিয়া নৌরুটে আসার সময় ফেরি শাহজালাল পদ্মা সেতুর ১৭ নম্বার পিলারে ধাক্কা দেওয়ার ঘটনায় ঘটেছিল। উক্ত ঘটনায় জলযানে ইনল্যান্ড মাস্টার আব্দুর রহমান ও হুইল সুকানি সাইফুল ইসলামকে এই ঘটনায় জন্য দায়ী করে তদন্ত প্রতিবেদন জমা দিয়েছিল বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ-পরিবহন করপোরেশন বিআইডব্লিউটিসি'র তদন্ত কমিটি।