অতিরিক্ত ডিউটিতে বাড়তি সুযোগ-সুবিধা বাতিল করার খবরে ক্ষোভ প্রকাশ করেছেন চট্টগ্রাম রেলওয়ে স্টেশনের লোকো মাস্টারেরা (ট্রেন চালক)। এ জন্য ট্রেন নিয়ে যাচ্ছেন না তাঁরা। আজ বৃহস্পতিবার বিকেল ৫টায় সোনার বাংলা ট্রেন ছাড়ার কথা থাকলেও, সেটি প্রায় ৪০ মিনিট বিলম্বে ছেড়ে যায়।
একইভাবে মেঘনা এক্সপ্রেস ট্রেন বিকেল ৫টা ১৫ মিনিটে ছাড়ার কথা থাকলেও লোকো মাস্টার না থাকায় ট্রেনটি সন্ধ্যা ৬টা পর্যন্তও ছেড়ে যায়নি।
বেশ কয়েকজন লোকো মাস্টারের সঙ্গে কথা বলে জানা যায়, রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলে ১২০ জন লোকো মাস্টারের জায়গায় কর্মরত আছেন মাত্র ৬৫ জন। অর্থাৎ ১২০ জনের কাজ করছেন ৬৫ জন। অতিরিক্ত কাজের জন্য মাইলেজসহ (একটি ভাতা) বিভিন্ন সুযোগ-সুবিধা আগে দেওয়া হতো। কিন্তু রেলপথ মন্ত্রণালয় সেই সুযোগ-সুবিধা বাতিল করার খবরে লোকো মাস্টারেরা অতিরিক্ত কাজ করছেন না।
লোকো মাস্টার মো. ওমর ফারুক আজকের পত্রিকাকে বলেন, `ডিউটি করার পর এসেও লোকবল সংকট থাকায় আমরা এত দিন অতিরিক্ত কাজ করে যেতাম। এই জন্য সুযোগ-সুবিধাও দিত। কিন্তু হঠাৎ করে সেই সুবিধা বাতিল করেছে। তাই আমরা অতিরিক্ত ডিউটি না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।'
বাংলাদেশ রানিং স্টাফ শ্রমিক ও কর্মচারী সমিতির (ট্রেন চালক) সাধারণ সম্পাদক মো. মজিবুর রহমান আজকের পত্রিকাকে জানান, রেলওয়ের ১০৩৯ মোতাবেক ১০০ মাইল বা প্রতি ৮ ঘণ্টা ট্রেন পরিচালনার জন্য রানিং স্টাফগণ এক দিনের মূল বেতনের সমপরিমাণ অর্থ রানিং ভাতা/মাইলেজ হিসাবে প্রাপ্য হবেন।
রেলওয়ে আইন-১৮৯০ আইন অনুযায়ী একজন রেলওয়ে কর্মচারী সপ্তাহে সর্বোচ্চ ৮৪ ঘণ্টার বেশি ডিউটি করবে না। সাপ্তাহিক রবিবার বিশ্রামের দিনও উল্লেখ আছে। অর্থাৎ রোববার বা সাপ্তাহিক যে কোনো বন্ধের দিনে ডিউটি করলে হলিডে মাইলেজ প্রাপ্তির বিধান আছে। যা বর্তমানে বিলুপ্ত। ভোল্টেজ মাইলেজ ও বিলুপ্ত।
একজন রানিং স্টাফ দৈনিক ১২ ঘণ্টা করে মাসে সর্বোচ্চ ৩৬০ ঘণ্টা (৪৫ দিন মাইলেজ) কর্মঘণ্টার বিধান আছে। কিন্তু বাংলাদেশ রেলওয়েতে ট্রেন চালক স্বল্পতার কারণে প্রতি মাসে লোকো মাস্টারদের ৪৮০ ঘণ্টা (৬০ দিন মাইলেজ) থেকে ৫৬০ ঘণ্টা (৭০ দিন মাইলেজ) বা তাঁর অধিক হয়ে থাকেন। বর্তমানে অর্থ মন্ত্রণালয় ঘোষিত সিস্টেমে (IBAS++) রানিং কর্মচারীদের মাইলেজ তথ্য ইনপুটের ক্ষেত্রে এরর (Error) জটিলতা দেখা দিয়েছে। অর্থাৎ আইবিএএস প্লাস (IBAS++) সফটওয়্যারটি ৩০ দিনের বেশি মাইলেজ ভাতা ইনপুট নিচ্ছে না।
মো. মজিবুর রহমান বলেন, শুনেছি মাইলেজ বাতিল করা হয়েছে। তাই লোকো মাস্টারেরা অতিরিক্ত ডিউটি না করায় এই সমস্যার সৃষ্টি হয়েছে।
পূর্বাঞ্চলের মহাব্যবস্থাপক (জিএম) জাহাঙ্গীর হোসেন বলেন, `আমরা তাঁদের সঙ্গে কথা বলছি। যোগাযোগ করছি, তাঁরা ট্রেন চালাবেন বলেছেন। বিষয়টি আমরা দেখতেছি।'