নিজেদের ফায়দার জন্য এয়ারলাইনস নিজেই সিন্ডিকেট করছে। ২৫টি এজেন্সি সিন্ডিকেটের মাধ্যমে বিদেশে কর্মী পাঠাচ্ছে, যা অযৌক্তিক ও অস্বাভাবিক। জাতীয় প্রেসক্লাবের তফাজ্জল হোসেন মানিক মিয়া হলে আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে এ মন্তব্য করেছেন সম্মিলিত সমন্বয় ফ্রন্টের (বায়রা) সভাপতি ড. মোহাম্মদ ফারুক।
আজ মঙ্গলবার বেলা ১১টায় জনশক্তি রপ্তানি সিন্ডিকেট ও টিকিট সিন্ডিকেট অবিলম্বে বন্ধ করার দাবিতে সংবাদ সম্মেলনের আয়োজন করে ঢাকা সম্মিলিত সমন্বয় ফ্রন্ট (বায়রা)। সংবাদ সম্মেলনে মালয়েশিয়ায় সিন্ডিকেটের মাধ্যমে জনশক্তি রপ্তানি এবং মধ্যপ্রাচ্যের বিভিন্ন রুটে উড়োজাহাজের টিকিটের অস্বাভাবিক মূল্যবৃদ্ধির প্রতিবাদ জানানো হয়।
মোহাম্মদ ফারুক বলেন, ‘ফরেন রেমিট্যান্সের হার ২০% বৃদ্ধি পাচ্ছে। কিন্তু কিছু দুষ্কৃতকারী অভিবাসী কর্মীদের অর্থ লুট করে ৯৫% রিক্রুটিং এজেন্সিকে ব্যবসা থেকে বঞ্চিত করতে চায়। ১৭৬ দেশে আমাদের ১ কোটি ২৫ লাখ অভিবাসী কর্মরত। করোনা-উত্তর বিশ্বের অর্থনীতি আরও দ্রুতগতিতে এগিয়ে যাবে। অভিবাসী কর্মীদের চাহিদাও বেড়ে যাবে। কিন্তু দুই দেশের কিছু দুষ্কৃতকারী বর্তমানে মালয়েশিয়ায় শ্রমিক রপ্তানির সবচেয়ে বড় বাধা। এই ষড়যন্ত্র শুরু হয়েছে ২০১৬ সালের জি-টু-জি প্লাস চুক্তির মাধ্যমে।’
নিয়মতান্ত্রিক আন্দোলনের মাধ্যমে এই সিন্ডিকেট দূর করার কথা উল্লেখ করেন বায়রার সভাপতি। আগের ১০ জন সিন্ডিকেটর দুই দেশের মন্ত্রীদের কোনোভাবে বুঝিয়ে এই শ্রমিক সিন্ডিকেট করছে উল্লেখ করে টিকিট সিন্ডিকেটের জন্য বাংলাদেশ বিমানের এমডিকে প্রধান দায়ী করেন তিনি।
বায়রার মহাসচিব মোস্তফা মাহমুদ বলেন, ‘২০১৯ সালের আইন অনুযায়ী আমাদের সরকার শ্রমিকদের লাইসেন্স দেবে। কিন্তু কারা ব্যবসা করবে সেটা ঠিক করবে মালয়েশিয়ান সরকার। আমি মনে করি, এটা আমাদের সার্বভৌমত্ব লঙ্ঘন করা। আমার দেশ থেকে কারা কাজ করবে সেটা নির্ধারণ করব আমরা, মালয়েশিয়ান সরকার বা অন্য কোনো সরকার নয়।’
উড়োজাহাজের অর্ধেক সিট ফাঁকা থাকছে উল্লেখ করে মহাসচিব আরও বলেন, আর্টিফিশিয়াল ক্রাইসিস দেখিয়ে ভাড়া বাড়াচ্ছে তারা। সরকারের তদন্তকর্মীরা কেন এটা নিয়ে তদন্ত করছে না। কেন ভাড়া বাড়ছে? বাংলাদেশ বিমানসহ কিছু বিদেশি এয়ারলাইনস ও বাংলাদেশি ট্রাভেল এজেন্সির অসাধু কিছু লোক এই সিন্ডিকেট করছে উল্লেখ করে তদন্ত করে তাদের বের করার আহ্বান জানান তিনি।