অতিরিক্ত দায়িত্ব পালনকালে বাড়তি সুযোগ-সুবিধা বাতিল করার খবরে চট্টগ্রামের লোকোমাস্টার বা চালকেরা ক্ষোভ প্রকাশ করেছেন। গতকাল বৃহস্পতিবার দুপুরে পাহাড়তলীতে এক সমাবেশে এমন ক্ষোভ প্রকাশ করেন তাঁরা।
এর পর চট্টগ্রাম রেলওয়ে স্টেশন থেকে ট্রেন চলাচলে জটিলতা দেখা দেয়। বিকেল ৫টায় সোনার বাংলা ট্রেন ছাড়ার কথা থাকলেও সেটি প্রায় ৪০ মিনিট দেরিতে ছেড়ে যায়। একইভাবে মেঘনা এক্সপ্রেস ট্রেন বিকেল ৫টা ১৫ মিনিটে ছাড়ার কথা থাকলেও সেটি ছাড়ে সাড়ে ৬টায়। প্রায় দেড় ঘণ্টা স্টেশনে জটিলতা দেখা দেয়।
বেশ কয়েকজন লোকোমাস্টারের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলে ১২০ জন লোকোমাস্টারের জায়গায় কর্মরত আছেন মাত্র ৬৫ জন। অর্থাৎ ১২০ জনের মধ্যে কাজ করছেন ৬৫ জন। অতিরিক্ত কাজের জন্য আগে মাইলেজসহ (একটি ভাতা) বিভিন্ন সুযোগ-সুবিধা দেওয়া হতো। কিন্তু রেলপথ মন্ত্রণালয় সেই সুযোগ-সুবিধা বাতিল করার খবরে লোকোমাস্টারেরা অতিরিক্ত কাজ করতে চাইছেন না।
লোকোমাস্টার মো. ওমর ফারুক আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘ডিউটি করার পর এসেও লোকবল সংকট থাকায় আমরা এত দিন অতিরিক্ত কাজ করতাম। এই জন্য সুযোগ-সুবিধাও দিত। কিন্তু হঠাৎ করে সেই সুবিধা বাতিল করেছে। তাই আমরা অতিরিক্ত ডিউটি না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।’
বাংলাদেশ রানিং স্টাফ শ্রমিক ও কর্মচারী সমিতির (ট্রেন চালক) সাধারণ সম্পাদক মো. মজিবুর রহমান বলেন, ১০০ মাইল বা প্রতি ৮ ঘণ্টা ট্রেন পরিচালনার জন্য রানিং স্টাফদের এক দিনের মূল বেতনের সমপরিমাণ অর্থ রানিং ভাতা বা মাইলেজ হিসেবে প্রাপ্য। রেলওয়ে আইন-১৮৯০ অনুযায়ী একজন রেলওয়ে কর্মচারী সপ্তাহে সর্বোচ্চ ৮৪ ঘণ্টার বেশি দায়িত্ব পালন করবেন না।
মো. মজিবুর রহমান বলেন, একজন রানিং স্টাফের দৈনিক ১২ ঘণ্টা করে মাসে সর্বোচ্চ ৩৬০ ঘণ্টা (৪৫ দিন মাইলেজ) কর্মঘণ্টা পাওয়ার বিধান আছে। কিন্তু বাংলাদেশ রেলওয়েতে ট্রেনচালক স্বল্পতার কারণে প্রতি মাসে লোকোমাস্টারদের ৪৮০ ঘণ্টা (৬০ দিন মাইলেজ) থেকে ৫৬০ ঘণ্টা (৭০ দিন মাইলেজ) বা তারও বেশি হয়ে থাকে।
মো. মজিবুর রহমান বলেন, ‘শুনেছি মাইলেজ বাতিল করা হয়েছে। তাই লোকোমাস্টারেরা অতিরিক্ত দায়িত্ব পালন করতে চাইছেন না। এতে সমস্যার সৃষ্টি হয়েছে।’
পূর্বাঞ্চলের মহাব্যবস্থাপক (জিএম) জাহাঙ্গীর হোসেন বলেন, ‘আমরা তাঁদের সঙ্গে কথা বলছি। যোগাযোগ করছি, তাঁরা ট্রেন চালাবেন বলেছেন। বিষয়টি আমরা দেখছি।’